船舶の就航

就役とは、船舶を実際に運用する行為または儀式であり、プロジェクト就役の一般的な概念と実践の特定の適用と見なすことができます。この用語は、軍艦をその国の軍隊で実際に運用する場合に最もよく適用されます。関連する儀式は、何世紀にもわたる海軍の伝統に根ざしていることがよくあります。

船の命名と進水により船体に個性が与えられますが、船体が完成し就役船として指定される準備が整ったと見なされるまでには、多くのマイルストーンが残っています。新しい船体を運用可能で居住可能な軍艦に変えるために必要なエンジニアリング プラント、武器および電子システム、調理室、その他の機器が設置され、テストされます。乗組員となる予定の指揮官、船の士官、下士官、水兵は、新しい船の訓練と慣熟のために集合します。

就役前に、新造船は海上試験を受け、修正が必要な欠陥がないか確認します。命名進水から就役までの準備期間は、原子力 空母の場合は最長 3 年、第二次世界大戦の 揚陸艦の場合は最短で 20 日です。南北戦争で名を馳せたUSSモニターは、進水後 3 週間も経たないうちに就役しました。

船の種類に関係なく、船舶がその国の海軍に就役するまでの道のりは、海上試験と呼ばれるプロセスから始まります。海上試験は通常、船舶が起工されてから数年後に行われ、船舶の建造が完了してからその国の海軍で正式に就役するまでの中間段階となります。

海上公試は、船が乾ドックから出された時点（または、より稀ではあるが、潜水艦 USS ヴァージニアの場合のように、車両で建造格納庫から海上へ移動された時点）で開始され、その時点で船の初期乗組員（通常は造船所の作業員と海軍関係者で構成される最小限の乗組員であるが、ますます複雑な船が作られる現代では、乗組員には造船所の技術担当者と主要なシステム下請け業者が含まれる）が当該船の指揮を執る。その後、船は沿岸水域を航行し、設計、装置、およびその他の船固有のシステムをテストして、それらが正しく動作し、将来使用する装置を扱えることを確認する。この段階でのテストには、ミサイル弾倉からのミサイルの発射、船の銃の発射（装備されている場合）、船に割り当てられる回転翼機と固定翼機による基本飛行テストの実施、電子装置と推進装置のさまざまなテストが含まれる。多くの場合、このテスト段階では船上の機器の状態に関連する問題が発生し、それらの問題に対処するために造船所に戻る必要がある場合があります。

就役前の海上試験段階では、船の武器、兵器、装備の問題に加え、就役前に対処する必要がある可能性のある船の設計上の問題が特定されることがあります。1999 年の海上試験中に、フランス海軍当局は、フランスの航空母艦 シャルル ド ゴールはE2C ホークアイを安全に運用するには短すぎると判断し、拡張のために造船所に戻されました。

船舶が海上試験期間を無事にクリアすると、その国の海軍に正式に配備されます。この時点で、当該船舶は磁気特性を低下させるため、 消磁および/または除磁処理を受けます。

船の海上試験が無事に完了すると、就役式の計画が具体化します。就役式は、その国の海軍の伝統に応じて、ゲスト、船の将来の乗組員、その他の関係者が出席する入念に計画されたイベントになる場合もあれば、国が式典を省略して行政的に船を就役させる場合もあります。

少なくとも、船の就役日には、乗組員は船上で任務に就き、船長は船と乗組員に与えられた命令を読み上げます。船の式典が公的行事である場合、式典の指示に従って、船長は他の VIP とともに聴衆にスピーチを行うことがあります。船の祝福や伝統的な賛美歌や歌の歌唱などの宗教儀式が行われることもあります。

船舶が就役すると、所属する海軍の現役部隊となるための最終段階は、母港に報告し、残りの装備（弾薬など）を正式に積み込むか受け取ることです。

退役とは、国の軍隊におけるその船の任務を終えることである。敵の攻撃で失われた船を撃沈する戦時中の船の損失とは異なり、退役とは、船が使用可能期間の終わりに達し、国の海軍から退役することを意味する。国の海軍の伝統に応じて、船の退役を記念する式典が行われる場合もあれば、最小限のファンファーレで船が行政的に撤去される場合もある。「退役」という用語は、英国と連邦の文脈で代わりに使用され、帆船時代の慣習で、船が航海を終えると士官の任務を終了し、乗組員に賃金を支払うという慣習に由来している。^[1]

船舶の退役は通常、就役後数年経ってから行われ、古くなった、または時代遅れになった船舶を国の軍隊から名誉ある退役させるための手段として意図されている。船舶の退役は、退役する船舶の種類に応じて、条約上の合意（ワシントン海軍軍縮条約など）または安全上の理由（船舶の原子炉および関連部品の耐用年数の終了など）によっても行われる場合がある。限られたケースでは、USS ヒュー・W・ハドレー[2]やUSSハリバット^{[3]の場合のように、問題の船舶が経済的に修復できないほど損傷し}て いると判断された場合、船舶が退役することがある。^まれに、問題の船舶の歴史的重要性または問題の船舶に対する世論により、海軍またはその関連国が、問題の船舶を退役させるのではなく、古くなった、または時代遅れの船舶を正規軍で再就役させたり、そのまま就役させたりする場合があります。これはUSS コンスティチューション^[4]とHMS ビクトリー^[5]の場合です。このように保存された船舶は、通常、親国の海軍で設計、計画、または建造段階にある可能性のある他のより近代的な船舶に名前を譲ることはありません。

正式な退役に先立ち、問題の船舶は非活性化または非活性化と呼ばれる予備段階を経て退役のプロセスを開始します。この段階では、船舶は国が所有する海軍施設に出向き、船員が船の武器、弾薬、電子機器、および国にとってさらに有用であると判断されるその他の資材を降ろし、取り外し、解体することを許可されます。船から取り外された資材は通常、同様の武器や機能を備えた同クラスの別の船に交代するか、装備の運命が決定されるまで保管されます。この間、装備の継続的な取り外しにより、特定の人員（ミサイル技術者や砲兵など）が問題の船舶で任務を遂行できなくなるため、転勤や再配置によって船の乗組員が減る場合があります。船舶の非活性化の特定の側面、たとえば船舶の核兵器能力の除去または非活性化は、国際条約によって規制される場合があり、条約の遵守を確認するために武器または武器システムを検査する権限を持つ外国当局者の立ち会いが必要になることがあります。原子炉を使用する船舶からの核燃料の再処理や船舶からの危険物質の除去など、船舶の非活性化のその他の側面は、国の国内政策に従って政府によって処理されます。船舶の非活性化が完了すると、正式に退役し、その後、船舶は通常、保管施設に曳航されます。

メンテナンスが大変になったり、時代遅れになったりした艦艇を退役させることで得られる経済的メリットに加え、退役によって艦艇が使用していた艦名が解放され、現在計画中または建造中の艦艇がその艦艇名を継承できるようになります。退役した艦艇は、最終的な運命が決まるまでの 数年間は予備艦隊で過ごすことが多いですが、必ずそうとは限りません。

初期のアメリカ海軍の帆船就役には儀式は行われなかった。新造船の指揮官に任命された士官は、1798年にトーマス・トラクスタン艦長に出された命令と似た命令を受けた。 ^[6]

大統領閣下、私は米国大統領から、ボルチモアに停泊中のコンステレーション号の修理を急ぐよう指示を受けています。一刻も早く同船を深海に運び、大砲、弾薬、水、食料、あらゆる種類の物資を積み込み、船員と海兵隊員の輸送というまだなされていない作業を完了し、あらゆる点で出航に備えるよう要求されています。これらの目的を達成し、できるだけ早く船を航海可能な状態にするため、大統領の明確な命令として、最大限の努力を傾けてください。^[6]

トラクスタンの時代、将来の艦長は建造の詳細を監督し、船を艤装し、乗組員を募集する責任があった。船長は、新しい船が航海する準備ができていると判断すると、乗組員を甲板に集め、命令を読み上げ、国旗と就役旗を破り、当直を設定させ、航海日誌に最初の記入をさせた。こうして、船は就役した。

就役は公的行事ではなく、命名式や進水式とは異なり、新聞にも記録されなかった。海軍記録で就役について具体的に言及されている最初のものは、1863年11月6日に海軍長官 ギデオン・ウェルズがすべての海軍造船所と基地に送った手紙である。長官は次のように指示した。「今後、海軍造船所と基地の司令官は、それぞれの指揮下で海上任務に就く準備が整った各船舶が就役する日付を特別報告書で国務省に通知する。」^[7]

その後、海軍規則のさまざまな版で艦艇の就役について触れられたが、就役式の詳細は規定されていなかった。慣習と慣例により、かなり標準的な慣例が生まれ、その要点は現在の海軍規則に概説されている。港湾タグボートや浮きドックなど、海軍管区や沿岸基地に配属され、現地での使用に供される船舶は、通常就役せず、代わりに「就役中」のステータスが与えられる。これらの船舶には国旗が掲げられるが、就役旗は掲げられない。

現代では、新しい軍艦の士官と乗組員は後甲板または他の適切な場所に集められる。将来の艦長への船の正式な引き渡しは、海軍作戦部長またはその代理人によって行われる。国歌が演奏され、引き渡しを行う士官が就役命令を読み上げ、旗が掲揚され、就役旗が破られる。将来の艦長は命令を読み上げ、指揮を執り、最初の当直が設定される。その後、スポンサーは伝統的に、船員に最初の命令を与えるよう招かれる。「我々の船に乗組員を配属し、船を活性化せよ！」^[8]。すると、船に割り当てられた乗組員が船に乗り込み、船の手すりにつく。

近年、就役式はより公的な行事となっている。就役支援チーム（CST）の支援を受けることが最も一般的で、次期艦長と艦の乗組員、造船会社の幹部、海軍の上級代表者が集まり、艦を現役（就役）とする正式な式典が行われる。艦のスポンサーを含む来賓が招かれることが多く、著名人が就役式の挨拶を行う。1975年5月3日、2万人を超える人々がバージニア州ノーフォークでニミッツ の就役式を見守った。^[9]空母のスポンサーである チェスター・ニミッツ元帥の娘が紹介され、米国大統領ジェラルド・R・フォードが主な演説を行った。

船の種類に関係なく、この短い就役式典により、命名と進水からその船がその国の軍艦としての完全な地位を得るまでの一連の流れが完了します。

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この音声ファイルは、2005 年 5 月 5 日付のこの記事の改訂版から作成されたもので、その後の編集は反映されていません。 (2005-05-05)

(音声ヘルプ ·その他の音声記事)

• 試運転クルーズ
• 強さを身につける
• ロシアの原子力船の退役
• 就役および退役艦艇のリスト

この記事には、パブリック ドメインである次のソースからのテキストが組み込まれています: 米国海軍 (1975)米国海軍の船舶: 命名、進水および就役、第 2 版。ワシントン DC の海軍省海軍歴史部が準備し発行しました。

• 海軍の伝統と慣習 2009-01-29 にWayback Machineでアーカイブされました。海軍歴史センターより
• 1986 年の USS サミュエル B. ロバーツ (FFG 58) 就役時の写真