HMS インヴィンシブル (1907)

歴史
イギリス
名前	無敵
注文済み	1906年海軍計画
ビルダー	アームストロング・ウィットワース
横たわった	1906年4月2日
発売	1907年4月13日
委託	1909年3月20日
運命	1916年5月31日、ユトランド沖海戦中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	インヴィンシブル級 巡洋戦艦
変位	17,250ロングトン（17,530  t） 20,420ロングトン（20,750t）（深積載）
長さ	全長567フィート（173メートル）
ビーム	78 フィート 6 インチ (23.93 メートル)
下書き	30フィート（9.1メートル）の深さの荷重
設置電力	31 ×ヤロウボイラー 41,000 馬力(31,000  kW )
推進	4 × シャフト; 2 × 直接駆動蒸気タービンセット
スピード	25.5ノット（47.2 km/h、29.3 mph）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,090  nmi（5,720 km; 3,560 mi）
補体	784（戦時中は最大1000）
武装	12インチ（305mm）連装砲4門 4インチ（102 mm）単装砲16門 5× 18インチ（450 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト: 4～6インチ (102～152 mm) デッキ：1.5～2.5インチ（38～64 mm） 砲身: 7インチ (178 mm) 砲塔：7インチ（178 mm） 司令塔：6～10インチ（152～254 mm） 魚雷隔壁：2.5インチ（64 mm）

HMSインヴィンシブルは、20 世紀最初の 10 年間にイギリス海軍向けに建造された3 隻の巡洋戦艦の同級のネームシップであり、世界で初めて建造された巡洋戦艦です。第一次世界大戦中、この艦はヘルゴラント湾海戦に小さな役割で参加しました。これは、この海戦に参加したイギリスの巡洋戦艦の中では最も古く、最も遅い艦だったためです。フォークランド諸島海戦では、インヴィンシブルと姉妹艦のインフレキシブルは、ドイツ艦からの多数の攻撃にもかかわらず、ほとんど損害なく装甲巡洋艦シャルンホルストおよびグナイゼナウを沈めました。

1916 年のユトランド沖海戦では、第 3 巡洋戦艦隊の旗艦でした。この戦隊は、海戦の数日前にビーティー提督の巡洋戦艦隊から分離され、大艦隊との砲術訓練を行い、海戦中は大艦隊の重偵察部隊として活動しました。この海戦中、砲塔の 1 つが貫通され、弾薬庫の爆発で破壊されました。

インヴィンシブルは、ミノタウロス級の装甲巡洋艦の前身である艦よりもかなり大型であった。全長は567フィート（173メートル）、全幅は78.5フィート（23.9メートル）、満載喫水は30フィート（9.1メートル）であった。満載排水量は17,250ロングトン（17,530トン）、満載排水量は20,420ロングトン（20,750トン）で、以前の艦よりも約3,000ロングトン（3,000トン）大きかった。^[1]

インヴィンシブル級艦は1911年11月24日の海軍本部命令により巡洋戦艦に再指定されるまで、正式には装甲巡洋艦として知られていました。それまでは巡洋戦艦、弩級巡洋艦、巡洋戦艦など、非公式にはいくつかの呼称が使用されていました。^[2]

インヴィンシブルには、2組のパーソンズタービンがあり、それぞれが別のエンジンルームに収納され、船外と船内シャフトを駆動していました。高圧の前方および後方タービンは船外シャフトに、低圧タービンは内側シャフトに接続されていました。巡航タービンも各内側シャフトに接続されていましたが、これらはあまり使用されなかったため、最終的に切り離されました。3枚羽根のプロペラは、内側シャフトでは直径11フィート (3.4 m)、外側のプロペラは直径10フィート (3.0 m) でした。タービンは4つのボイラー室に設置された31基のヤロー 水管ボイラーによって駆動され^[3]、合計41,000軸馬力（31,000kW）を発生するように設計されたが、1908年の試験中に46,500 軸馬力（34,700kW）近くに達した。この船は25ノット（46km/h、29mph）で設計されていたが、試験中に26.64ノット（49.3km/h、30.7mph）に達した。^[4]

インヴィンシブルは2,997ロングトン（3,045 t）の石炭と、燃焼率を高めるために石炭に散布される燃料油738ロングトン（750 t）を搭載していた。 ^[5]燃料満載の状態で、同艦は10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で3,090海里（5,720 km、3,560 mi）を航行することができた。 ^[6]電力は4台の200 kWターボ発電機と100 kWのモーター発電機によって供給された。^[7]

インヴィンシブルは、 4基の連装砲塔にBL 12インチ (305 mm) Mk X砲を8門搭載していた。評価目的で、これらは電動式のBIX砲塔とBX砲塔で、それぞれ2基がヴィッカース社とアームストロング社によって製造された。^[8] 1909年と1911年に2度にわたる長期の改修が行われたが、これらは失敗に終わり、1914年初頭の改修中に151,200ポンドの費用をかけて油圧駆動に切り替えられた。1908年10月の砲術試験中の状況は非常に悪く、イギリス海軍の主任砲術学校であるHMS エクセレントの艦長は、その操作を次のように表現している。「砲塔を向ける、砲を上下させる、または砲を出し入れする命令が出たとき、ボタンを押すかスイッチを動かすだけでよかったのに、その結​​果、砲塔を満たすように見える青い炎がしばしば閃いた。」^[9]

副砲は16門の4インチ (102 mm) QF Mk III砲で構成されていた。1915年、砲塔天井の砲が上部構造物に移され、砲の総数は12門に削減された。残りの砲はすべて砲郭に収められ、砲員を天候や敵の攻撃からよりよく保護するために爆風シールドが取り付けられた。^[10]対空兵装は、1914年10月から11月までおよび1915年4月以降、上部構造物後端の高角MkII砲架に搭載された1門のQF 3インチ 20 cwt対空砲で構成されていた。1914年11月には、最大仰角60度の高角MkIcマウントに搭載された3ポンドホチキス砲も搭載された。インヴィンシブルには5基の18インチ（450 mm）水中魚雷発射管が装備され、両舷に2基ずつ、船尾に1基ずつ搭載された。^[6]これらには14本の魚雷が搭載された。^[8]

喫水線帯は、前後の12インチ砲塔の間ではおおよそ6インチの厚さであったが、前部砲塔から艦首にかけては4インチに減少し、後部砲塔の後方には伸びていなかった。砲塔と砲塔砲身は7インチ (178 mm) の装甲で保護されていたが、砲塔天井には3インチ (76 mm) のクルップ非接着装甲(KNC) が使用されていた。主甲板の厚さは1～2インチ (25～51 mm)、下甲板の装甲は1.5～2.5インチ (38～64 mm) であった。厚さ2.5インチの軟鋼製 魚雷隔壁が、弾薬庫と砲弾室の横に取り付けられていた。^[11]

この船はタインサイドのサー・WG・アームストロング・ウィットワース社で建造された。 1906年4月2日に起工し、1907年4月13日15:00にレディ・アレンデールによって進水した。^[12] 1907年12月28日、艤装中だったこの船はスウェーデンの石炭船オーデンと衝突し、その結果、船体の梁とフレームが折れ、底板5枚が破損した。^[13]正式に完成したのは1909年3月16日。3月18日、この船はタインからポーツマスに向けて出航し、そこで就役した。その途中、ブリガンティン船メアリー・アンと衝突し、救命艇ジョン・バーチがヤーマスから到着してブリガンティン船を曳航するまで待機した。 ^[14]

1909年3月20日に本国艦隊の第1巡洋艦隊に就役し、1909年4月と6月の艦隊演習、 1909年6月12日のスピットヘッド観艦式^{[15] 、7月2日の}サウスエンド沖での観艦式に参加した。1910年8月17日から1910年1月17日にかけて砲塔の電気系統の問題を解決するために改装されたが、それでも不十分だった。1911年春の改装中に砲塔を作動状態にする試みが再度行われたが、これも失敗に終わり、翌年砲塔を油圧駆動に転換することが決定された。これは1913年8月に地中海艦隊に加わるために配備されるまで延期された。1913年3月17日、この艦は潜水艦C34と衝突したが、衝突は潜水艦の責任と判断された。 1913年12月にイギリスに戻り、砲塔に油圧動力を与えて戦闘に耐えられるようにするための大規模な改修の準備を行った。^[16]

ポーツマス造船所での改装は1914年3月に始まったが、8月4日のドイツへの宣戦布告により中断された。前日に正式に再就役したが、砲塔の作業にはさらに1週間を要した。インヴィンシブルは新しい射撃管制装置を装備した最初の巡洋戦艦であったが、これは割り当てられた時間内に完了することができず、フォークランド諸島の戦い後に改装されるまで運用不能のままであった。^[17] 8月12日、第2巡洋戦艦戦隊の指揮官であるアーチボルド・ゴードン・ムーア少将が旗艦を掲揚し、運用可能と宣言された。彼は巡洋戦艦ニュージーランドと共にハンバーに向かい、ブロード・フォーティーンス海峡を哨戒するイギリス艦艇をよりよく支援するよう命じられた。^[18]

インヴィンシブルの最初の行動は、1914年8月28日のヘルゴラント湾海戦作戦中、ビーティ提督の指揮下にある巡洋戦艦部隊の一部としてだった。ビーティの艦艇はもともと、イギリス軍の攻撃に応じて大洋艦隊の大部隊が出撃した場合に備え、ドイツ海岸に近いイギリスの巡洋艦と駆逐艦を遠距離から支援することになっていた。イギリスの軽戦力が予定通りに撤退できず、満潮によりドイツの主力艦がジェイド川河口の浅瀬を通過できると判断されたため、 11時^35分[注1]に全速力で南に転向した。真新しい軽巡洋艦アレシューザは戦闘の早い段階で損傷しており、ビーティの巡洋戦艦が12時37分に霧の中から姿を現したとき、ドイツの軽巡洋艦ストラスブルクとケルンの砲火を受けていた。ストラスブールは霧の中に身をかがめて砲火を逃れたが、ケルンは視界に残っており、戦隊の砲火ですぐに無力化された。ビーティーは、老朽化し​​た軽巡洋艦アリアドネが目の前に突然現れたため、ケルンを仕留める作業から気をそらされた。ビーティーは追跡を開始し、近距離（6,000ヤード（5.5 km）以内）からわずか3回の斉射で、ケルンを炎上する残骸と化した。13時10分、ビーティーは北に転向し、退却の信号を送った。^[19]このとき、巡洋戦艦の主力部隊の後を追っていたインヴィンシブルがケルンに砲火を浴びせた。インヴィンシブルは18発の砲弾を発射したが、すべて外れた。 [ ^20]その後、ビーティーの主力部隊は北に転向した直後に無力化したケルンに遭遇し、ライオンの2回の斉射でケルンは沈没した。^[19]

1914年11月1日、コロネル海戦でクリストファー・クラドック少将 の西インド諸島艦隊がマクシミリアン・フォン・シュペー中将の指揮するドイツ東アジア艦隊に壊滅させられた。これを受けて海軍本部はドイツ艦隊を撃破するために艦隊を派遣するよう命じた。中将ダブトン・スターディーの指揮する艦隊はインヴィンシブル（旗艦）とインフレキシブルで構成されていた。艦隊は11月11日に出航し、26日にブラジル沖のアブロホス岩礁でストッダード少将指揮下の他の巡洋艦数隻と合流した。翌日出航し、12月7日朝にフォークランド諸島のポート・スタンレーに到着した。 ^[21]

ゆっくりと大西洋へ戻る航海中だったシュペーは、ポート・スタンレーの無線局を破壊しようと考え、12月8日の朝、港内にイギリスの軍艦がいないかどうかを確認するために装甲巡洋艦グナイゼナウと軽巡洋艦ニュルンベルクを派遣した。両艦は午前7時30分に発見されたが、町と無線局を守るためにスタンレー港に停泊していた前弩級戦艦カノープス は、午前7時45分まで信号を受信しなかった。スターディーは交戦を予想しておらず、ほとんどの艦は石炭を補給中で、一時的に無防備な状態だった。装甲巡洋艦コーンウォールと軽巡洋艦ブリストルは、片方または両方のエンジンが修理中だった。武装商船マケドニアンは外港入口を哨戒し、装甲巡洋艦ケントは外港に停泊して午前8時にマケドニアンの交代を行う予定だった。ドイツ艦隊は抵抗を予想していなかったため、午前9時20分にカノープスの砲撃による最初の一斉射撃により、無線局への砲撃を中止し、シュペーの主力艦に後退した。^[22]

スターディーの艦艇は、南西の水平線上に退却するドイツ艦艇が見えていたにもかかわらず、午前 9 時 50 分まで港から出撃しなかった。ドックから出たばかりのインヴィンシブルは、シュペーの艦艇に対して 5 ノット (時速 9.3 km、5.8 マイル) の優位に立っていた。シュペーの艦艇はすべて船底が汚れていて、最高速度が 20 ノット (時速 37 km、23 マイル) に制限されていた。軽巡洋艦ライプツィヒは他の艦艇より遅れており、インフレキシブルは、距離が 12 時 55 分に 17,500 ヤード (16,000 メートル) に縮まったときに砲撃を開始した。インヴィンシブルはその直後に砲撃を開始し、距離が 13,000 ヤード (12,000 メートル) に近づくと、両艦はライプツィヒをまたぎ始めた。 13:20、シュペーは戦隊に分離を命じ、軽巡洋艦に南西への転回を命じた。一方、装甲巡洋艦は北東に転回してその撤退を援護した。ドイツ艦隊は13:30に砲撃を開始し、13:44にシャルンホルストがインヴィンシブルに命中して最初の命中を記録したが、砲弾は装甲帯で炸裂し無害だった。戦闘開始から30分は両軍とも猛烈な砲撃を続け、スターディーが距離を広げてドイツ軍の砲の有効射程外に艦隊を移動させた。イギリス軍の砲撃は非常に貧弱で、210発の砲弾のうち命中したのはわずか4発だった。主な原因はイギリス軍がドイツ軍の風上にいたため砲と煙突から出た煙だったが^[23]、インヴィンシブルのA砲塔の砲1門が13:42に故障し、30分間使用不能となった。^[24]

シュペーはイギリス軍の視界が遮られている間に南に転じ、離脱を試みたものの、進路変更が察知される前に距離は17,000ヤード (16,000 m) までしか開かなかった。イギリスの巡洋戦艦は24ノット (44 km/h、28 mph) で追跡した。40分後、イギリス軍は15,000ヤード (14 km) から再び砲撃を開始した。8分後、シュペーは東に転じ、戦闘を開始した。彼の戦略は距離を詰めて15 cm (5.9 in) 副砲を作動させることだった。彼の作戦は成功し、15 cm 砲は15:00 に最大仰角で砲撃することができた。煙幕は双方を悩ませたが、複数の命中弾が出た。ドイツ艦の砲弾は不発か装甲部に命中した。しかし、グナイゼナウの右舷機関室は使用不能になった。スターディーは15時15分、各艦に風上の優位を得るため自らの航跡を横切るよう命令した。シュペーは北西に転向し、あたかもイギリス軍のT字路を横切ろうとしたかのようだったが、実際はシャルンホルストの左舷側の砲の大半が機能不全に陥っていたため、損傷を受けていない右舷砲を向けるためだった。イギリス軍はシャルンホルストとグナイゼナウを定期的に攻撃し続け、シャルンホルストは16時に射撃を停止し、 16時17分に生存者無しで転覆した。グナイゼナウは以前の損傷で速度を落としており、さらに1時間半にわたりインフレキシブルとインヴィンシブルから4,000ヤード (3,700 m) の距離から攻撃を受けた。損傷にも関わらず乗組員は反撃を続け、16時47分にシャルンホルストは射撃を停止したが、その時点で弾薬切れであった。スターディは17時15分に「射撃停止」を命じる準備ができ、弾薬運搬装置が解放され、最後の砲撃を行った。その後、イギリス軍は17時40分にスターディの艦長が自沈命令を出した後、17時50分までスターディを砲撃した。スターディは18時にゆっくりと転覆し、イギリス軍は176名の乗組員を凍てつく海から救出することができた。^[25] インヴィンシブルは戦闘中に主砲から513発の砲弾を発射したが、^[26] 22発の被弾があった。艦首区画の2つが浸水し、P砲塔の横の水線上に命中した1発で石炭庫が浸水し、一時的に15度の傾斜を与えられた。それでも、巡洋戦艦の乗組員のうち死者は1名、負傷者は5名にとどまった。^[27]

戦闘後、インヴィンシブルはポート・スタンレーで応急修理を行い、その後ジブラルタルに向かい、そこで乾ドックでより恒久的な修理を行った。修理には1か月かかり、この機会を利用して艦首煙突の高さを15フィート (4.6 m) 延長し、艦橋と監視塔からの視界を遮る煙の量を減らした。インヴィンシブルは1915年2月15日にイギリスに向けて出航し、グランド・フリートに加わった。2月21日、イギリスの巡洋戦艦部隊は巡洋戦艦艦隊の3個戦隊に編成され、地中海から到着したインフレキシブル級3隻の巡洋戦艦で第3巡洋戦艦戦隊(BCS) が編成されることとなった。4月25日から5月12日の間に改装が行われ、老朽化し​​た12インチ砲4門が交換され、副砲が削減されて砲郭が設けられた。ホーレス・フッド少将は1915年5月27日に第3BCSの指揮を執り、インヴィンシブルに旗艦を掲揚した。^[28]

第1および第3BCSは、 1916年4月24日〜25日のヤーマスとロウストフトへのドイツ軍の砲撃に対応して出撃したが、悪天候のためドイツ艦艇を発見できなかった。帰路、23時7分、インヴィンシブルは哨戒ヨットのゴイサに衝突された。ゴイサの船首はインヴィンシブルの側面にめり込み、部分的に沈没した。浸水によりインヴィンシブルの速度は12ノット（時速22km、時速14マイル）に低下し、戦列を離脱してロサイスへ自力で向かわざるを得なくなり、修理は1916年5月22日まで続いた。^[29]

1916年5月末、第3巡洋戦艦戦隊は砲術訓練のため一時的に大艦隊に配属された。5月30日、大艦隊全体とビーティー提督の巡洋戦艦は、ドイツ大洋艦隊の遠征に備えるため出航を命じられていた。ビーティー提督を支援するため、フッド提督は配下の3隻の巡洋戦艦を大艦隊の先頭に置いた。14時30分頃、インヴィンシブルはビーティーの巡洋戦艦部隊に所属するイギリス軽巡洋艦ガラテアからの無線メッセージを傍受し、敵巡洋艦2隻を発見したと報告した。このメッセージは、7隻の敵艦が北へ進路を変えているという他の報告によってさらに強化された。フッドはこれをスカゲラク海峡を通って逃げようとする試みと解釈し、15時11分に速度を22ノット (41 km/h) に上げ、逃走中の艦艇を遮断するため東南東へ進路を転換した。 20分後、インヴィンシブルはビーティーからの5隻の敵巡洋戦艦が見えているというメッセージと、南東のコースで敵と交戦中だという信号を受信しました。16時6分、フッドはビーティーに接近するために全速力で南南東のコースを取るよう命令しました。16時56分、イギリス艦が見えないため、フッドはビーティーのコース、位置、速度を尋ねましたが、返答はありませんでした。^[31]

フッドは17時40分まで進路を保ったが、その時に軽巡洋艦チェスターが他の砲火の閃光を調査するために派遣されていた方向で砲火が確認された。チェスターはヒッパーの第2偵察グループの軽巡洋艦4隻と遭遇し、大きな損害を受けたが、フッドは調査に向かい、ドイツ巡洋艦をチェスターから追い払うことができた。17時53分、インヴィンシブルはヴィースバーデンに砲火を浴びせ、他の2隻のインヴィンシブルも2分後に続いた。ドイツ艦は18時に魚雷を発射したが無駄だったため南に転じ、霧の中に避難しようとした。転回したドイツ艦はインヴィンシブルがヴィースバーデンの機関室に命中してエンジンを停止させ、インフレキシブルがピラウに1発命中した。第 2 偵察隊は軽巡洋艦レーゲンスブルクと第 2、第 9 駆逐艦隊および第 12 半駆逐艦隊の 31 隻の護衛を受けており、第 3 偵察隊を次々に攻撃した。彼らはフッドの残りの軽巡洋艦カンタベリーと護衛の駆逐艦 5 隻によって撃退された。混乱した戦闘で、ドイツ軍は 12 本の魚雷を発射しただけで、駆逐艦シャークを砲撃で無力化した。ビーティの艦艇に接近するため真西に方向転換した 3 隻のインヴィンシブル級巡洋戦艦は、迫り来る魚雷に対して舷側を向いていたが、インヴィンシブルは北に方向転換し、インフレキシブルとインドミタブルは魚雷に対して最も狭い側面を見せるべく南に方向転換した。魚雷はすべて命中しなかったが、1 本は不発のままインフレキシブルの下を通過した。インヴィンシブルが北に転向すると、舵が動かなくなり、問題を解決するために停止しなければならなかったが、これはすぐに行われ、艦隊は西に向かって再編成された。^[32]

18時21分、ビーティーとグランド・フリートが接近する中、フッドは南に転じビーティーの巡洋戦艦を先導した。ヒッパーの巡洋戦艦は9,000ヤード（8.2km/5.1マイル）離れており、インヴィンシブルはほぼ即座にヒッパーの旗艦リュッツォウとデアフリンガーに砲撃を開始した。インドミタブルはデアフリンガーに3発、ザイドリッツに1発命中し、^[33]リュッツォウはライオン、インフレキシブル、インヴィンシブルから10発の命中弾を受け、その中には最終的にインヴィンシブルの命中した前方水線下の2発も含まれていた。 ^[34] 18時30分、インヴィンシブルが突然リュッツォウとデアフリンガーの前に明確な標的として現れた。 3回目の斉射で少なくとも1発の305 mm (12インチ) 砲弾が艦中央部の「Q」砲塔に命中した。^[35]砲弾は「Q」砲塔の前面を貫通し、屋根を吹き飛ばして艦中央部の弾薬庫を爆発させ、艦を真っ二つに吹き飛ばした。爆発で「A」と「X」の弾薬庫が引火した可能性がある。^[36]乗組員のうち、フッド少将を含む1,026名の士官と兵が死亡した。駆逐艦バジャーに救助された生存者はわずか6名であった。^[35] 6名のうち5名は三脚式前檣の前方操縦装置に陣取っていたが、これには砲術士官のヒューバート・E・ダンロイター中佐も含まれていた。もう1名は「Q」砲塔上部の測距儀に陣取っていた。 ^[37]弾薬庫が爆発したとき、彼はどういうわけか艦外に投げ出された。^[38]

戦後、インヴィンシブルはイギリス海軍の掃海艇によって、水深180フィート (55 m)、北緯57°02′40″ 東経06°07′15″ / 57.04444°N 東経6.12083° / 57.04444; 6.12083 (HMSインヴィンシブルの残骸現場) の砂底に横たわっているのが発見された。^[39]巡洋戦艦の船尾は右側を上にし、船首は逆さまになっている。

残骸の調査により、後部砲塔の12インチ砲は、屋根が失われているにもかかわらず、装填されたままであることが判明した。^[40]インヴィンシブルを破壊した爆発の当時の写真には、「X」砲塔から炎と煙が噴出しているのが写っている。後部砲塔の屋根が失われていることと合わせて、「X」弾薬庫が艦内で低レベルの爆発も引き起こしたことを示唆している。^{[注 2] [41]}

インヴィンシブルは1986年の軍事遺跡保護法に基づいて保護されている。^[42] カナダのロッキー山脈にあるインヴィンシブル山は1917年に巡洋戦艦にちなんで名付けられた。^[43]

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ウィキメディア・コモンズには、HMS インヴィンシブル (船、1907 年)に関連するメディアがあります。

• Maritimequest HMS Invincible フォトギャラリー (ユトランド沖での同艦の破壊の写真 2 枚を含む)。
• 帝国戦争博物館: 第一次世界大戦の生き残り: ユトランド沖海戦における HMS インヴィンシブル (乗組員リスト) 2019 年 2 月 19 日、Wayback Machineにアーカイブ
• ユトランド沖海戦乗組員リスト プロジェクト – HMS インヴィンシブルの乗組員リスト