| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSスケート |
| ビルダー | ヴィッカース |
| 発売 | 1895年3月13日 |
| 故障中 | 1907年4月9日に売却 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スタージョン級 駆逐艦 |
| 変位 | 340トン |
| 長さ | 194フィート6インチ(59.28メートル) |
| ビーム | 19フィート(5.79メートル) |
| 下書き | 7フィート7インチ(2.31メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 27ノット(時速50km、時速31マイル) |
| 範囲 |
|
| 補体 | 53 |
| 武装 | |
HMSスケートはイギリス海軍に所属したスタージョン級 駆逐艦です。ヴィッカース社によって建造され、1895 年 3 月 13 日に進水し、1907 年 4 月 9 日に売却されました。
建設と設計
1893年11月8日、イギリス海軍本部は、1893年から1894年のイギリス海軍の建造計画の一環として、バロー・イン・ファーネスの海軍建造兵器会社(後にヴィッカースの一部となる)に「二十七ノッター」駆逐艦3隻を発注した。[1]この計画では、さまざまな造船所に合計36隻の駆逐艦が発注された。[2]
海軍本部は駆逐艦に対する一連の大まかな要件を定めただけで、詳細な設計は艦艇の建造者に任せた。要件には、試験速度27ノット(時速31マイル、50km)、「タートルバック」型船首楼、艦橋の司令塔(実際にはこのプラットフォームは艦橋としても使用されていた)に搭載されたQF 12ポンド12 cwt(口径3インチ(76mm))砲の標準武装、副武装として6ポンド砲5門と18インチ(450mm)魚雷発射管2基が含まれていた。[3] [4] [5]
海軍建造兵器会社は、全長194フィート6インチ(59.28メートル)、垂線間190フィート(57.91メートル)、全幅19フィート(5.79メートル)、喫水7フィート7インチ(2.31メートル)の設計を作成した。排水量は軽荷重で300英トン、深荷重で340英トンであった。[1]煙突は3本取り付けられ、前マストは艦橋と第1煙突の間にあった。[6] [7] 4基のブレヒネン水管ボイラーから200ポンド毎平方インチ(1,400 kPa)の蒸気が、定格出力4,000馬力(3,000kW)の2基の3気筒三段膨張蒸気エンジンに供給された。 [1] [8] 60トンの石炭を積載し、[9] 11ノット(20 km/h; 13 mph)の速度で1,370海里(2,540 km; 1,580 mi)の航続距離を達成した。 [10]船の乗組員は53名の士官と兵士であった。[10]
スケートは1894年3月20日に造船所235番として起工され、1895年3月13日に進水し、1896年1月に完成した。 [1]
サービス履歴
1897年、スケートはデボンポートで予備役となった。[11] 1900年に地中海基地での任務に就き、1902年初めに帰国を命じられた。[1] [12] 5月9日にジブラルタルを出港し、 [13]巡洋艦 アストレアに護衛され、5月14日にプリマスに到着した。 [14] 5月20日にデボンポートで退役し、艦隊予備隊A分隊に編入された。[15] 1902年8月1日、ジェームズ・ファリー大尉が艦長に任命され、[16] 1902年8月16日、スピットヘッドで行われたエドワード7世戴冠式のための観艦式に参加した。[17]同月後半の8月28日、ロバート・マイリス・ヘインズ大尉が後を継ぎ、[18]デボンポートの教育艦隊に配属された。[19]翌年11月に艦隊との巡航中に、荒波が上甲板を襲い、前部ブリッジの一部を流し、他の装備品をねじ曲げたため、スケートは巡航を中止し、修理のためにドックに戻った。[20]
1906年、スケートは駆逐艦に対する各種砲の有効性を測る射撃試験の標的にされた。3ポンド砲(47 mm)は正面からの交戦で艦の装甲を貫通するのが難しく、効果がないことが判明した。12ポンド砲(3インチ(76 mm))はより大きな損害を与えたが、一発の命中だけでは駆逐艦を無力化できないと結論付けられた。4インチ(102 mm)砲は、特にリダイト弾を使用した場合にはるかに効果的であることが判明し、これにより駆逐艦の武装が4インチ砲に変更された。[21] [22] 1907年にコーンウォールのファルマスにあるコックス&カンパニーに305ポンドで売却され、[23]このタイプの駆逐艦として初めて解体された。
参考文献
- ^ abcde リヨン2001、69ページ
- ^ リヨン 2001、19 ページ
- ^ リヨン 2001、20 ページ
- ^ リヨン 2001、98-99 ページ
- ^ フリードマン 2009、40ページ
- ^ フリードマン 2009、50ページ
- ^ マニング 1961、38 ページ
- ^ エンジニア1895年10月11日、365ページ
- ^ ブラッシー 1902、274 ページ
- ^ フリードマン 2009、p. 291より
- ^ 「海軍問題—過去と将来: デボンポート造船所」。海洋技術者と造船建築家。1897 年 10 月 1 日、264 ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36696号。ロンドン。1902年2月20日。10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36764号。ロンドン。1902年5月10日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36769号。ロンドン。1902年5月16日。11ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36771号。ロンドン。1902年5月19日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36839号。ロンドン。1902年8月6日。8ページ。
- ^ 「戴冠式 - 海軍観閲式」。タイムズ。第36845号。ロンドン。1902年8月13日。4ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36854号。ロンドン。1902年8月23日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36883号。ロンドン。1902年9月26日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36933号。ロンドン。1902年11月24日。7ページ。
- ^ ブラウン2003、178、187頁。
- ^ フリードマン 2009、108ページ。
- ^ アメリカ海軍技術者協会誌1907年5月号、562ページ。
文献
- Brassey, TA (1902)。The Naval Annual 1902。英国ポーツマス:J. Griffin and Co.
- ブラウン、デイビッド・K(2003年)。『ウォーリアーからドレッドノートまで:1860年から1905年の軍艦開発』ロンドン:キャクストン・エディションズ。ISBN 1-84067-5292。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』(改訂版)。ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- フリードマン、ノーマン(2009年)。『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- レイマン、RD (1994)。「海軍カイト試験」。ロバーツ、ジョン (編)。Warship 1994。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 35–51。ISBN 0-85177-630-2。
- リヨン、デイヴィッド(2001)[1996]。最初の駆逐艦。ロンドン:キャクストンエディション。ISBN 1-84067-3648。
- マニング、TD 艦長 (1961)。『イギリス駆逐艦』。パトナム アンド カンパニー、OCLC 6470051。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦:1892~1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン:シーリー サービス。OCLC 164893555 。
- 「魚雷艇駆逐艦スターフィッシュの速度試験」(PDF) 。エンジニア。80 : 365。1895 年 10 月 11 日。
- 「船舶:イギリス:旧式軍艦の売却」。アメリカ海軍技術者協会誌。XIX (2):562。1907年5月。
