ドヴェトン・スターディー

スターディーは1900年1月1日から海軍本部に復帰し、海軍情報部（外国部門）の副部長を務め、1902年10月16日に防護巡洋艦HMSミネルヴァ の艦長に任命されるまでその職を務めた。^{[ 10 ]} 1903年4月21日、エドワード国王のマルタ訪問中にロイヤル・ヴィクトリア勲章4等勲章（MVO）に叙せられ、^{[ 11 ]} 1903年11月には本国艦隊の装甲巡洋艦HMSベッドフォードの艦長に就任した。[ ^{3 ] 1905}年5月には戦艦HMSブルワークの艦長、および地中海艦隊司令長官（チャールズ・ベレスフォード卿）の参謀長に就任した。 ^{[ 12 ]} 1906年4月16日にはロイヤル・ヴィクトリア勲章司令官に昇進し、^{[ 13 ]} 1907年には戦艦HMSキング・エドワード7世の艦長、その後海峡艦隊参謀長という新たな役職で戦艦HMSニュージーランドの艦長に就任した。 ^{[ 12 ]} 10月26日には国王の副官に任命された。1907年。^{[ 14 ]}彼は1908年9月12日に少将に昇進した。 ^{[ 15 ]}    

スターディーは1909年3月9日、野党党首アーサー・バルフォアの顧問ジャック・サンダースに宛てた手紙の中で、北海では30日のうち25日間は視界が6000ヤードを超えることがなかったため、ドレッドノート級戦艦の12インチ砲の射程1万ヤードはあまり役に立たないのではないかと疑問を呈した。彼は当時、大砲のみを搭載した戦艦に多くの資源を投入する前に、慎重な姿勢を取ることを好んだようである。^{[ 16 ]}歴史家のニコラス・ランバートは、「自称海軍知識人であるスターディーは、レジナルド・カスタンス（海軍情報部長として彼の上司だった）の弟子であり、チャールズ・ベレスフォード卿の元旗艦艦長だった。スターディーの尊大さと傲慢さは、ベレスフォードとの親密な関係と相まって、ジョン・フィッシャー提督の敵意を招き、フィッシャーは彼のキャリアを妨害しようと懸命に努力した」と書いている。フィッシャーはもはや第一海軍卿ではなかったが、（1910年2月1日）海軍大臣レジナルド・マッケナに手紙を書き、スターディーを第三海軍卿に任命しないよう促した。^{[ 17 ]}彼は1910年に少将となり、戦艦HMSセント・ヴィンセントを旗艦として本国艦隊第1戦艦戦隊を指揮した。 ^{[ 12 ]} 

スターディーは1911年初頭に海軍本部潜水艦委員会の委員長に就任した。^{[ 12 ]}彼は、1911年後半に次期海軍大臣ウィンストン・チャーチルが20人以上の提督を飛び越えてジョン・ジェリコーを第2戦艦戦隊の司令官に昇進させ、昇進の停滞を解消するという決定を下したことで恩恵を受けた。^{[ 17 ]}スターディーは1911年12月に巡洋艦HMSシャノン を旗艦として本国艦隊第3巡洋艦戦隊の司令官となった。^{[ 12 ]}彼は1913年に再びシャノンを旗艦として本国艦隊第2巡洋艦戦隊の司令官となった。^{[ 12 ]}彼は1913年6月3日にバス勲章ナイト・コマンダーに叙せられた。 ^{[ 18 ]}

スターディーは1913年12月13日に中将に昇進した。 ^{[ 19 ]} 1913年末までに、スターディーは海軍本部参謀長の職に就くことが検討された。チャーチルの文書にある草稿メモによると、バッテンベルク公ルイが、かつての上司レジナルド・カスタンスの任命にニコラス・ランバートが「異例の激しい抵抗」を示したため、スターディーは2番目の候補だった可能性がある。^{[ 17 ]}ヒースコートは、彼が1914年7月に海軍本部参謀長に就任したと述べている。 ^{[ 12 ]}

1914年7月24日、スターディーは、新たに計画されていた「HMSポリフェムス」級（魚雷8基を搭載した半潜水式魚雷巡洋艦）を嘆く2通の覚書を提出した。1914年初頭には海軍予算をめぐって議論があり、財務大臣のデビッド・ロイド・ジョージを含む自由党は、特に1年以内に総選挙が控えている状況で、際限なく増加する海軍支出に反対していた。チャーチルの動機は純粋に財政的なもので、海軍予算から最大90万ポンドを節約することを目的としており、彼の計画は1914年6月1日と14日の覚書に概説されていた。彼は計画中の「HMSレジスタンス」の代わりに14～16隻の潜水艦を、計画中の「HMSアジンコート」（この名前は別の戦艦に再利用された）の代わりに6～8隻のポリフェムスを建造し、小艦隊の指揮艦として使用される2、3隻の大型駆逐艦を除いてすべての駆逐艦の建造を中止し、代わりに潜水艦を建造することを目指していた。^{[ 20 ]}スターディーはポリフェムスの高いコスト、低い乾舷（荒れた海では使用できない）、敵の駆逐艦に対する脆弱性を批判した。クリストファー・ベルは、ニコラス・ランバートの主張とは異なり、戦争勃発前に「代替」（潜水艦を戦艦に置き換えること）に関する最終決定は下されていなかったと書いている。^{[ 21 ] [ 22 ]}

1914年8月9日、イギリスがドイツと戦争状態に入ったため、チャーチルはバッテンベルクとスターディーにオランダ領フリースラント諸島のアメランド島を占領する計画を立てるよう指示した。これが、最終的にボルクム島に上陸する計画の始まりとなった（キール運河を占領し、イギリス艦隊をバルト海に派遣する前段階として）。^{[ 23 ]}ベルは、チャーチルのアメランド島に関する指示の日付を本文では8月8日、脚注では8月9日としている。^{[ 24 ]}

スターディーは（1914年8月16日）、中立国を経由したドイツとの貿易を阻止するという枢密院令に反対した。彼は「その実効性が非常に疑わしく、中立国との間でトラブルを引き起こすことは確実と思われる態度を採用することの政治的妥当性」に疑問を呈した。エドモンド・スレード提督も8月18日に同様の考えを記録している。^{[ 25 ]}

スターディーは、内閣が北海東部をロッテルダムやフリシンゲンまで南下して機雷を敷設したいという意向について、2通の「否定的な意見書」（1914年9月25日）を書いた。ニコラス・ランバートは、スターディーについて「マハン派の自称海軍理論家であり、海上戦力に対する単色的な見方と、艦隊戦における決定的な勝利が第一の目標でなければならないという独断的な主張で悪名高かった」と述べている。ハーバート・リッチモンド大佐は日記の中で、「我々がすべきことは敵を閉じ込めておくことではなく、敵を外に出して戦うことだ」という、古く陳腐な戯言をスターディーが持ち出したと不満を述べている。チャーチルがアントワープに不在の間、スターディーは第一海軍卿バッテンベルク公ルイを説得し、機雷敷設は英国の政策ではないとする共同声明に加わらせた（ニコラス・ランバートによれば、この文書は公文書館にはなく、「機雷敷設局長」フィリップ・デュマ大佐の10月1日の日記にのみ記載されている）。チャーチルは（10月1日）、アントワープに不在の間、アスキス首相から与えられた指示を再確認し、北海機雷敷設のスケジュールを作成するよう海軍本部に命じた。 ^{[ 26 ]}

ニコラス・ランバートの見解では、スターディーは、報道機関によってチャーチルが非難された海軍本部の失策、すなわちゲーベンとブレスラウの脱出、そしてアブキール、クレッシー、ホーグの喪失について、一部責任を負っていた。^{[ 17 ]}クリストファー・ベルは、3隻の巡洋艦をドイツ艦隊からさらに安全な場所に配置すべきだと無駄に主張したチャーチルが、報道機関によって不当に非難されたと書いている。彼はバッテンバーグとスターディーを任命したので、彼らの過ちに対してある程度の責任を負っているが、それでも3隻の巡洋艦の喪失の責任は彼らにある。^{[ 27 ]} 1914年11月1日、イギリス海軍はコロネルの戦いでクリストファー・クラドックが指揮する2隻の装甲巡洋艦を失い、士気をくじく敗北を喫した。^{[ 28 ]}チャーチルは後に『世界危機』 （1920年代に出版された第一次世界大戦の回顧録）の中で、コロネルの責任をクラドックに押し付けた（彼の存命の親族はこれに不満を抱いた）。ベルの見解では、明確な命令を伝達できなかったバッテンバーグとスターディーをもっと厳しく批判すべきだった。^{[ 29 ]}

バッテンバーグに代わって第一海軍卿として復帰したフィッシャー提督は、スターディーを解任した（11月4日）――ニコラス・ランバートの言葉を借りれば、彼は「最初に解任された人物」だった。スティーブン・ロスキル（モーリス・ハンキーの伝記『秘密の男』の中で）は、これをフィッシャーによる個人的な「ヘッドハンティング」と表現した。しかし、ニコラス・ランバートは、フィリップ・デュマ大佐がフィッシャーの復帰の日（10月30日）に日記に「ここでの最大の希望はスターディーとレベソンが辞任することだ」と書いたと述べている。「ブリンカー」ホールも同様に考えていた。^{[ 30 ]}

フィッシャー提督は、スターディー提督の旗艦である巡洋戦艦HMSインヴィンシブルを 南大西洋に派遣し、コロネル海戦で勝利したシュペー伯爵指揮下のドイツ艦隊を捜索させた。 ^{[ 28 ]}スターディーが指揮を執ったのは、当時海軍本部の失敗の責任をスターディーに押し付けたくなかったウィンストン・チャーチルの強い要望によるものだった。 ^{[ 30 ]}ハルパーンは、フィッシャーがスターディーを「嫌悪」しており、海軍本部から排除したがっていたという事実が、この決定をさらに複雑にしたと述べている。^{[ 31 ]}

1914年12月8日、スタンレーで石炭補給中にスターディーはフォン・シュペーと遭遇し、その後の戦闘はフォークランド諸島海戦として知られるようになった。フォン・シュペーは優勢な敵と交戦していることに気づき、逃走を余儀なくされた。追撃の過程で、スターディーの部隊は装甲巡洋艦SMSシャルンホルストとSMSグナイゼナウを含むドイツ艦隊のほぼ全てを撃沈した。軽巡洋艦SMSドレスデンだけが逃げ延び たが、1915年3月に追跡されて撃沈された。 ^{[ 32 ]}ランバートは、フォン・シュペーがポートスタンレーで燃料補給中のスターディーの部隊に遭遇したのは「驚くべき幸運」だったと述べている。^{[ 30 ]}  

スターディーは1915年1月に戦艦HMSベンボウを旗艦として、大艦隊の第4戦艦戦隊の司令官となった。 ^{[ 32 ]} 

ジョージ・リデルは日記（1915年4月29日）で、ダーダネルス海峡での海軍攻撃の失敗で再びマスコミの攻撃を受けていたチャーチルが、前年の秋の巡洋艦3隻（アブキール、クレッシー、ホーグ）の喪失とコロネル海戦の責任は自分にはないことを証明する書類をリデルに見せたと記している。その会話はフィッシャー提督が部屋に入ってきてチャーチルに「重要な人物があなたに会いたがっている」と告げたことで中断された。リデルは、チャーチルの秘書ジェームズ・マスタートン＝スミスが、チャーチルが機密文書を見せるのを阻止するためにフィッシャーを呼び出したのではないかと疑った。チャーチルはすぐには部屋を出なかったが、バッテンベルクは「非常に怠惰」で、スターディーは「良い参謀長ではない。彼は戦闘には長けた提督だが、頭の切れる人物ではない」とコメントした。フィッシャーは翌月に辞任し、自由党政権を崩壊させ、チャーチルの海軍省からの解任につながった。^{[ 33 ]}

スターディーは1916年3月15日に準男爵に叙せられ^{[ 34 ]}、「フォークランド諸島の」という称号を与えられた^{[ 2 ]} 。スターディーは1916年5月のユトランド沖海戦で自らの艦隊を指揮した^{[ 32 ]。} 1916年5月31日には聖ミカエル・聖ジョージ勲章のナイト・コマンダーに昇格し^{[ 35 ]} 、 1916年9月15日にはフランスのレジオンドヌール勲章のコマンダー十字章を授与された^{[ 36 ]。}

コムのシデナム卿（1916年10月4日）とレジナルド・カスタンス（1916年10月9日）は、タイムズ紙への書簡で、チャーチルが最近（当時は首相を辞任していた）ドイツ大洋艦隊は事実上封鎖されており、余剰戦力を攻撃作戦に投入すべきである（海軍理論家ジュリアン・コーベットの見解と同様）と述べたことは、ドイツ艦隊に対する決定的な勝利を求めることの重要性を無視していると不満を述べた。スターディーも私的な覚書（1916年11月24日）で、チャーチルの政策は「首相在任中に提唱し、公の演説で表明したことと正反対だ」と不満を述べた。歴史家のクリストファー・ベルは、これは公平ではないと考えている。チャーチルはダーダネルス海峡攻撃で老朽化し、ほぼ時代遅れの艦船を危険にさらすことを提唱したが、北海におけるイギリスのドイツに対する優位性を弱めることを提案したことは一度もなかった。チャーチルは、記事（『ロンドン・マガジン』 1916年12月号および1917年1月号）や下院での演説（1917年2月21日）の中で、ドイツに対する大規模な海軍勝利を求めるのは非現実的だが、たとえナポレオン時代よりも敵から遠い基地から封鎖が行われているとしても、ドイツは事実上封鎖されていると主張し続けた。^{[ 37 ]}

^1917年5月17日に大将に昇進したスター^ディーは、 1917年8月11日にイタリアの聖モーリスと聖ラザロ勲章のグランドオフィサーに任命され^{、1918年3月にはノアの司令長官となった。[32]} 1921年7月^{5日に退役}する際に艦隊元帥に昇進し、 1921年1月1日にはバス勲章のナイト・グランド・クロスに昇格した。^{[ 40 ]彼}は航海研究協会の会長^を務めた（1922年～ ^1925年）。^{[ 42 ]}