HMSエンタープライズ（D52）

1943年11月のエンタープライズ
歴史
イギリス
名前	企業
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー（クライドバンク、スコットランド）
ヤード番号	484
横たわった	1918年6月28日
発売	1919年12月23日
委託	1926年4月7日
廃止	1946年1月13日
識別	ペナント番号：52（1月26日）；I.52（1936年）；D.52（1940年）[1]
モットー	スペスは死ぬまで （ラテン語：「希望は困難を軽くする」）
栄誉と 賞	アトランティック（1939-40） ノルウェー (1940) ビスケー（1943） ノルマンディー（1944年）
運命	廃棄 1946年4月11日に解体のためBISCOに引き渡された。 1946年4月21日、ウェールズのニューポートにあるキャッシュモアの造船所に到着し、解体作業が行われた。
バッジ	赤いフィールドの上、銀色の星の下でライオンが暴れ回っています。
一般的な特徴
クラスとタイプ	エメラルド級 軽巡洋艦
変位	7,580ロングトン（  7,700t） 9,435ロングトン（9,586t）
長さ	570 フィート (173.7 メートル)
ビーム	54 フィート 6 インチ (16.6 メートル)
下書き	16フィート6インチ（5.0メートル）
設置電力	水管ボイラー8基 80,000 馬力(60,000  kW )
推進	4 × シャフト; 4 × ギア付き蒸気タービン
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
範囲	15ノット（時速28km、時速17マイル）で8,000 海里（15,000km、9,200マイル）
補体	572人の士官と下士官
武装	BL 6インチMk XII砲7門 QF 4インチ 対空砲3門 16× 21インチ 魚雷発射管（4×4）
鎧	ベルト: 3インチ (76 mm) (船体中央); 1.5～2.5インチ (38～64 mm) (船首); 2インチ (51 mm) (船尾) デッキ： 1インチ（25 mm）（上部、船体中央部）；1インチ（25 mm）（舵の上）
搭載航空機	1 ×シーフォックス
航空施設	カタパルト×1 （後に削除）

HMSエンタープライズは、イギリス海軍向けに建造された2 隻のエメラルド級 軽巡洋艦のうちの 1 隻です。ジョン・ブラウン社で建造され、1918 年 6 月 28 日に起工されました。1919 年 12 月 23 日に進水し、1926 年 4 月 7 日に就役しました。エンタープライズの名を冠したイギリス海軍で 14 番目の艦であり、この名前は今日でもイギリス海軍で使用されています。

エンタープライズは、当初の設計の前方単装砲塔2基の代わりに試作型の6インチ連装砲塔を搭載して完成し、試験が成功したため、残りの就役期間中はそのまま使用された。この砲塔は後に、リアンダー級、アンフィオン級、アレシューザ級の設計に取り入れられた。砲塔の設置は、エメラルド級の重ね合わせた「A」砲と「B」砲よりも場所を取らなかったため、艦橋はさらに前方に配置された。艦橋は、前檣と操舵室の周囲に構築され上部に観測台を備えた従来のプラットフォームではなく、指揮塔を備えた単一ブロックという新しい設計であった。この艦橋の設計は、カウンティ級 巡洋艦に採用された。

数か月間本土海域で待機した後、エンタープライズは第4巡洋艦戦隊と共に東インド諸島で活動し、最初の就役は1928年12月で終了した。最初の就役は、その最高潮と、1928年9月19日から12月10日の間に起きた出来事で特に注目された。これらの出来事は、エンタープライズカップの歴史の中で概説されている。エンタープライズカップは、今日でもケニアで争われているラグビーユニオンのトロフィーである。エンタープライズはその後、東インド基地で数回の就役を行ったが、1934年7月4日に帰国して保守整備のため退役し、その後大規模な改修を行った。1936年1月に東インド諸島に帰還した。

1936年5月4日の午後、エンタープライズ号はフランス領ソマリランドのジブチを出発し、イタリアが第二次イタリア・エチオピア戦争でエチオピアを征服した後に逃亡していたエチオピア皇帝ハイレ・セラシエ1世をイギリス委任統治領パレスチナのハイファに移送した。セラシエ1世は1941年にエチオピアに帰国するまで、イギリスのフェアフィールド・ハウスで5年間の亡命生活を始めた。^[2]

1937年末、巡洋艦マンチェスターが東インド基地のエンタープライズと交代し、エンタープライズは帰国した。1938年2月、エンタープライズはアリス王女アスローン伯爵夫人と夫のアスローン伯爵をサウジアラビアへ輸送する任務を負った^{[3] 。これは英国王室メンバーによる初の訪問となった。同年後半、エンタープライズは}中国基地へ乗組員を輸送する任務に就き、1938年9月30日に任務を終えて帰国し、予備役艦隊に編入された。

1939年9月に第二次世界大戦が始まると、エンタープライズは再就役し、第4巡洋艦戦隊と共に大西洋の哨戒に参加した。その後、北米・西インド諸島戦隊に加わった。エンタープライズは1939年から1940年にかけてハリファックス護衛部隊と共に大西洋の護衛任務に従事した。1939年10月、フィッシュ作戦中に1,000万ポンド（現在の価値で7億8,300万ポンド）相当の金塊をカナダへ移送する作業を監督した。

1940年4月、ノルウェー戦役のため本国艦隊に編入された。4月から5月にかけて、ノルウェーのナルビクとその周辺で砲撃を行い、イギリス陸軍の陸上支援を行ったが、4月19日にドイツの潜水艦 U-65の攻撃を受けたが失敗に終わった。5月25日、ノルウェー国庫の3分の1を積んでハーシュタを出港し、イギリスに向かった。まずスカパ・フローに向かい、途中で2度のドイツ軍の空襲を生き延び、その後グリーノックに向かい、そこで金塊を陸に上げた。^[4]

修理後、エンタープライズは1940年6月に新設のH部隊に加わり、地中海に向けて出航し、7月にはフランス海軍との戦争におけるフランス艦隊の将来に関する交渉に参加した。交渉の結果が満足のいくものでなかったため、エンタープライズはメルス・エル・ケビールでのカタパルト作戦に参加した。また、7月下旬にはマルタへの航空機の輸送にも参加した。

その後、H部隊は再編され、エンタープライズはケープタウンに派遣され、その後、南米での作戦の旗艦となり、主に貿易防衛と迎撃任務に従事した。1940年12月、エンタープライズは巡洋艦カンバーランドとニューキャッスルと共に、武装商船巡洋艦カーナヴォン・キャッスルを攻撃し損傷させたドイツの補助巡洋艦 トールの捜索に派遣されたが、失敗に終わった。

1941年初め、エンタープライズはインド洋に再展開し、そこで航空母艦ハーミーズに率いられたイギリス海軍とオーストラリア海軍の大規模な艦隊を伴って、ドイツの巡洋艦アドミラル・シェーアの捜索に参加した。捜索が中止された後、エンタープライズは船団護衛任務に就き、その後ラシード・アリ・アル・ガイラニによる親ドイツ派の反乱で英イラク戦争が勃発するとバスラに送られた。戦争は5月末までに勝利し、その後エンタープライズはインド洋での船団護衛任務に復帰した。

11月、エンタープライズはコロンボで修理と補修を受け、 1941年12月の日本との戦争開始前に終了した。エンタープライズはシンガポールとビルマのラングーンへ兵員輸送船を護衛し、その後ジェームズ・サマービル提督の指揮する東洋艦隊に加わり、翌年通商保護任務に就いた。1942年4月6日、エンタープライズは駆逐艦パラディン、パンサーと共に、イースター襲撃で日本軍に撃沈された巡洋艦コーンウォール、ドーセットシャーの生存者1,120名の一部を救助した。イースター襲撃は、イギリス領セイロンを脅かした日本軍のインド洋襲撃の一環であった。この時期、日本軍がインド洋の島を攻撃し、場合によっては侵略する準備をしていると信じられていたエンタープライズは、またしても無駄な敵艦捜索に参加した。

1942年12月25日、艦は大規模な改修と近代化工事のためクライドに帰還したが、工事が完了したのは1943年10月になってからだった。試験とテストは11月中ずっと続けられた。

1943年12月下旬、彼女は巡洋艦ガンビアおよびグラスゴーと共にストーンウォール作戦に派遣された。

12月28日、エンタープライズは、前日に空襲で沈没した封鎖突破船アルスターローファーの護衛に遅れてきた11隻のドイツ駆逐艦と魚雷艇の部隊と交戦した。エンタープライズは魚雷で魚雷艇T26を沈め、T25とZ27も沈没した。この交戦で他のドイツ艦4隻も損傷した。

1944年2月3日から29日まで、エンタープライズは修理のためデボンポートに停泊し、3月27日から31日までデボンポートでミサイル妨害装置の取り付け作業が行われた。

5月にエンタープライズはイギリス艦ホーキンス、ブラックプリンス、エレバス、オランダ艦スエンバ、アメリカ艦ネバダ、タスカルーサ、クインシーとともに砲撃部隊「A」に配属された。エンタープライズはサブグループ「U」（ユタビーチの略）に所属し、そのリードシップであった。

1944年6月6日にノルマンディー上陸作戦が始まると、砲撃部隊「A」がサン・マルタン・ド・ヴァルヴィルを砲撃した。エンタープライズは シェルブールの沿岸防衛線と交戦した。その後の戦闘で艦長と司令官が負傷し、艦はブラウン中尉によってポートランドに戻された。20日後、エンタープライズはケルクヴィルの砲撃にも参加し、ドイツ軍の砲撃を沈黙させた。ドイツ軍の沿岸砲台が砲撃を開始したが、エンタープライズに大きな損害は与えなかった。Dデイ作戦中、エンタープライズは約9,000発の6インチ砲弾を発射し、ポーツマスで2晩にわたる砲の交換を要した。^[5]

7月、イギリス軍の作戦支援のためフランス沖に展開し、7月17日には巡洋艦モーリシャスとモニター艦ロバーツと共にカーン近郊でのイギリス軍の攻撃支援のため2日間艦砲射撃を行った。9月には第2軍の支援のためオランダ沖に同様の任務で展開したが、部隊支援は要求されなかった。

10月、カナダ海軍への移管が検討されていたが実現しなかったため、エンタープライズは現役を退き、ロサイスで予備役となった。

1945年5月から、エンタープライズはアジアとアフリカからイギリス軍の帰還を支援した。1946年1月13日、エンタープライズは最後にイギリスに帰還した。4月11日にスクラップのためBISCOに引き渡され、4月21日に ウェールズのニューポートにあるJキャッシュモアに到着し解体された。

エンタープライズは就役中、少しずつ異なる武装で改修されました。以下は最初の改修後の新しい武装の表です。

エンタープライズは第二次世界大戦での功績により、 4つの戦闘栄誉を授与されました。

• アトランティック（1939–40）
• ノルウェー(1940)
• ビスケー（1943）
• ノルマンディー（1944年）

さらに、この艦は七年戦争でスペインのブルボン朝と戦った4等 戦列艦 エンタープライズから戦闘栄誉を受け継いだ。

• ハバナ（1762）

• ブラウン、デビッド・K. (1997)。「Re:EとスーパーE」。ウォーシップ・インターナショナル。XXXIV (1): 7–8。ISSN 0043-0374  。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• フリードマン、ノーマン（2010年）。『イギリス巡洋艦：二つの世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-59114-078-8。
• McBride, KD (1996). 「Es と Super-Es」. Warship International . XXXIII (3): 257–278. ISSN  0043-0374.
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』ロンドン: カッセル。ISBN 1-86019-874-0。
• Woodbridge, WD (1997). 「Re: E と Super Es」. Warship International . XXXIV (1): 8. ISSN  0043-0374.

ウィキメディア・コモンズには、 HMS エンタープライズ (D52)に関連するメディアがあります。

• Uboat.net の HMS エンタープライズ
• naval-history.net の HMS エンタープライズ
• エンタープライズ号の歴史
• 「HMS エンタープライズ」。クライドビルト船舶データベース。2004年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月15日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)