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フェデラル・トライアングルは、ワシントンDCにある三角形のエリアで、北西15番街、北西コンスティテューション・アベニュー、北西ペンシルベニア・アベニュー、北西Eストリートによって形成されています。フェデラル・トライアングルには、10棟の大規模な市および連邦政府のオフィスビルがあり、それらはすべてペンシルベニア・アベニュー国立歴史地区の一部となっています。フェデラル・トライアングルの建物のうち7棟は、 1930年代前半から中頃にかけて、米国連邦政府が「これまで実施された中で最も偉大な建築プロジェクトの一つ」と呼ばれる協調的な建設計画の一環として建設したものです。[ 1 ] この協調的な取り組みより前に建てられた2棟の建物がフェデラル・トライアングルに組み込まれ、1棟は1990年代に建設されました。
フェデラル・トライアングル駅は、フェデラル・トライアングル地区とその周辺地域を結ぶワシントンメトロの駅です。
「フェデラル・トライアングル」という名称は、ジャーナリズムの創作であると思われる。[ 2 ] 報道機関は早くも1926年11月18日に「ペンシルバニア・アベニュー・トライアングル」と報じており、[ 3 ]この名称は1929年6月まで使われ続けた。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 1927年までには、報道機関がこの地域を「トライアングル」と呼ぶことがより一般的になった。[ 7 ]この名称は1928年には政府関係者によっても使われており、[ 8 ] 1934年後半まで使われていた。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
1935 年、Associated Press は初めて「Federal Triangle」という用語を両方の単語を大文字で表記して使用しました。[ 12 ] New York Times は1936 年にこの用語を初めて使用しましたが、同紙で両方の単語を大文字で表記することが標準化されたのは 1939 年になってからです。 [ 13 ]この地域の定義は最初は様々でした。初期のニュース報道では、Federal Triangle の東端は米国議会議事堂前のユリシーズ S. グラント記念碑まで東と南に広がっていると考えられていました。[ 7 ] [ 8 ]しかし、ほとんどすべての報道では、ペンシルベニア通り北西と 15 番街北西をトライアングルの北と西の境界として言及していました。[ 7 ] [ 8 ] [ 11 ]
上院公園委員会（マクミラン委員会とも呼ばれる）は、ワシントンDC、特にナショナルモールとその周辺地域の開発に関する相反する構想を調和させるために、1900年に米国議会によって設立された。[ 14 ]委員会の開発計画であるマクミラン計画では、ラファイエット広場の住宅やその他の建物を、行政機関のオフィスとして白い大理石のファサードを持つ高層の新古典主義様式のオフィスビルに置き換えることが提案された。[ 14 ] [ 15 ]近くの建物の解体が進められ、特にヘイ・アダムス邸、コーコラン邸、デカター邸の敷地の一部が解体された。[ 15 ] [ 16 ]しかし、1910年代、1920年代、1930年代に行政機関の規模と数が急速に拡大したため、マクミラン計画によるラファイエット広場の開発は非現実的となり、[ 15 ] [ 17 ]議会と地方自治体のプロジェクトへの支持は衰えた。[ 15 ] [ 17 ]
その後数年間、大統領と議会は、コロンビア特別区における新しい建物の承認、設計、建設を監督するためにいくつかの機関を設立しました。 1910年に設計を承認する美術委員会、1916年に連邦機関や事務所の建物に関する勧告を行う公共建築委員会、そして1924年に計画を監督する首都公園計画委員会です。[ 18 ] 1910年代半ば、議会はペンシルベニア通り北西の14番街と15番街の間、および南に数ブロックの土地を取得するために700万ドルを予算計上し、政府はこれを支出しました。[ 19 ]
その期間中、解体や建設は行われず、政府は単にその地域のテナントから賃料を徴収しただけであった。[ 19 ] 1924年、公共建築委員会はホワイトハウスの近くに新しい連邦政府庁舎群を建設することを勧告した。[ 20 ]この計画では、泥だらけで洪水が発生しやすく、マラリアが蔓延し、貧困にあえぐ地域で、舗装道路、下水道、水道がなく、ほぼ完全に多数の売春宿と広範な犯罪者階級の居住地であるマーダーベイに複合施設を建設することが求められていた。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
連邦トライアングルと改名されたこの地域は、1926年に誕生しました。国立公文書館の建設やペンシルベニア通り北西沿いの連邦政府庁舎の開発などに資金を提供する目的で、5,000万ドルを拠出する試みが1925年に提案されました。[ 24 ]この取り組みは、1926年に米国議会で公共建築法が可決されたことで成功しました。この法律により、連邦トライアングル複合施設の建設だけでなく、米国議会議事堂の向かい側に新しい米国最高裁判所ビル、ノースキャピトル通りにある米国政府印刷局ビルの大規模な増築、ナショナルモール北側のB通り北西（後にコンスティテューション通りと改名）の大幅な拡幅も認可されました。[ 25 ] [ 18] [ 26 ] [ 27 ]
予算は毎年計上され、プロジェクトの管理は議会の手にしっかりと委ねられた。[ 18 ] [ 27 ]議会は1927年にこれらのプロジェクトの建設のために5年間で年間1,000万ドルを含む5,000万ドルを計上し、その資金の半分は連邦トライアングルのみに支出された。 [ 7 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 28 ] 2番目の歳出法案では、連邦トライアングルの私有地をすべて買い取るために2,500万ドルが提供された。[ 7 ] [ 29 ] 1926年6月5日、建設プログラムの実施権限を与えられていた財務省は、今後進められる連邦トライアングルのプロジェクト（その他を含む）とその予想費用を発表した。[ 19 ] [ 30 ] [ 31 ]
財務省当局者は、アーカイブビルが最優先事項であり、次に内国歳入庁ビル、農務省の2つのプロジェクト、最後に商務省ビルであると述べた。[ 31 ]当時、司法省の新しい建物を建設する規定はなく、発表された3つの建物の建設予定地も指定されていなかった。[ 19 ]商務省ビルの予備計画は、6月中旬に美術委員会と公共建築委員会に提出された。[ 33 ] 7月7日、財務省と美術委員会は、以前に発表された3つの建物の敷地と規模を発表した。商務省ビルは100万平方フィート（93,000平方メートル）のオフィススペースを持ち、ナショナルモールのBストリート北西（現在のコンスティテューションアベニュー北西）の南側に位置する予定だった。[ 30 ] [ 34 ]
内国歳入庁舎には 650,000 平方フィート (60,450 平方メートル) のオフィス スペースがあり、北西 10 番街と 12 番街、および北西 B 番街と C 番街の間の 2 つの街区全体を占める (北西 11 番街は切り離される)。[ 30 ] [ 34 ]国立公文書館には 230 万平方フィート (213,900 平方メートル) のオフィス スペースがあり、北西 12 番街と 13 番街、および北西 B 番街と C 番街の間の 1 つの街区を占める(北西オハイオ通りの最後の街区は切り離される)。[ 30 ] [ 34 ] [ 35 ]政府は内国歳入庁舎用地に必要な 4 つの区画のうち 3 つを所有していたが、公文書館の建設予定地の下の土地は所有していなかった。[ 34 ]
当局は、両用地の購入費用はそれぞれ70万ドルと見積もった。[ 34 ] 財務省当局はまた、この時、ペンシルベニア通りの北西14番街と15番街の間に司法省ビルを、北西14番街と15番街、北西D通り、北西オハイオ通りの間に労働省ビル（15番街に面する）を追加することも提案した。[ 34 ]これらの建物の予備計画は3か月以内に提示される予定だった。[ 34 ]
土地の購入により、建設計画はその後数年間大幅に遅れた。建築家アドルフ・クルスが設計し、1872年に建設されたセンター・マーケットは、当時市内に雑貨店や青果店が珍しかった時代に、1日に数万人が利用する、コロンビア特別区最大の市場だった。[ 16 ]また、市内の路面電車路線が集まる場所であったため、コロンビア特別区の交通の要衝でもあった。[ 16 ]建設当時は、1000以上のベンダーのためのスペース、市内初の冷蔵保管庫、独自の製氷施設、そして独自の自噴井戸を備え、米国最大の食品市場だった。[ 16 ]
センターマーケットは、Bストリート北西の北側、7番街と9番街北西の間の2ブロックを占めていた。[ 16 ] 1926年8月には早くも、計画担当者は、センターマーケットを移転し、連邦政府から高額な価格を熱望する所有者から土地を購入すると、フェデラルトライアングル計画が大幅に遅れることを認識していた。[ 36 ]この地域の私有地所有者との初期の交渉は、所有者が所有地に対して法外な価格を要求したため、早い段階で決裂し、市と連邦政府は1926年8月下旬に、Bストリート北西の10番街と13番街の間の所有者に対して収用手続きを開始した。[ 37 ]フェデラルトライアングル地域に対する収用権限の拡大と迅速化を認める連邦法が1926年11月に求められ、1か月後に可決された。[ 38 ] [ 39 ]
1927 年 1 月、内国歳入庁舎に必要な最後の区画の収用 (旧収用法に基づく) が始まった。[ 40 ] 1927 年 2 月、美術委員会は、その地域での連邦政府以外のすべての建設を禁止した。 [ 41 ]センター マーケットの移転は 1927 年 7 月に始まった。[ 42 ]内国歳入庁舎の最後の区画は、1927 年 10 月まで収用されず、購入されなかった。[ 43 ]公文書館の敷地の私有地の交渉は、1927 年 11 月下旬に始まった。[ 44 ] 1928 年 2 月、13 番街北西とペンズヴィラニア通り北西の南西角にあるサザン鉄道ビルを購入するための資金が提供された。このビルには既に多くの連邦政府機関が入居していた (1929 年に購入)。[ 16 ] [ 45 ]
6 か月後、DC 市の当局はセンター マーケットの新しい場所を検討し始めた。[ 46 ] 1926 年の連邦収用法が初めて使用されたのは 1929 年 10 月で、D ストリート NW の南側、13 番街と 13 ½ 番街 NW の間の区画を収用するためだった。[ 47 ] 2 番目の区画 (ペンシルバニア アベニュー NW と B、12 番街、13 番街 NW) は、1930 年 12 月にこの新法に基づいて収用された。[ 48 ]国立公文書館 (後の司法省) の建物用地の最初の土地は、1926 年 11 月に開発用地として選定されていたにもかかわらず、1930 年 7 月まで取得されなかった。[ 49 ]センター マーケットは、プロセス開始から 4 年以上経った 1931 年初頭まで移転しなかった。[ 50 ]司法庁舎と郵便局の建物のための追加の土地は、1931 年 3 月と 12 月に収用された。[ 51 ]
連邦三角地帯から鉄道線路を収用して撤去するというもう一つの大きな取り組みが必要だった。この線路はセンターマーケットの敷地に集まっていた。財務省は1931年4月1日までに線路を撤去するよう命じていたが、この取り組みが本格的に始まったのは1931年初頭になってからだった。[ 52 ] [ 53 ]土地と設備の価格に関する交渉は1931年2月に決裂し、[ 52 ] 1932年1月になっても線路はまだ撤去されていなかった。 [ 54 ]郵便局用地の取得にも遅れが生じた。いくつかの区画の土地は1931年7月1日まで収用されなかった[ 55 ] ― 隣接する区画の解体が始まるわずか1日前だった。[ 56 ]エイペックスビルの敷地となる土地は、最終的に1931年7月に収用によって取得された。[ 57 ]
当初の連邦トライアングルビル計画は、1926年11月に公共建築委員会によって大幅に修正された。[ 3 ]カルビン・クーリッジ大統領は9月に商務省ビルをモールに建設することを拒否した。[ 58 ]数週間後、美術委員会は商務省ビルを北西14番街と15番街に移設し、北西D通りから北西B通りまで（北西オハイオ通りと北西C通りを切り離す）に拡張することを決定した。[ 59 ]首都公園計画委員会は、ウィリアム・アダムズ・デラノ、ミルトン・ベネット・メダリー、フレデリック・ロー・オムステッド・ジュニアからなる委員会を設立し、連邦トライアングル地区の道路計画を調査し、必要に応じて適切な閉鎖または変更を勧告した。[ 60 ]
公共建築委員会が商務省の敷地を調査し、15番街沿いに2つの建物を建設できるように建物のサイズを半分にすることさえ検討している間[ 61 ] 、公文書館の建物の計画が承認され[ 62 ]、内国歳入庁の敷地の取り壊しの契約が締結された[ 63 ] 。これらの審議の後、公共建築委員会は1926年11月17日に、いくつかの新しい建物が追加され、提案された建物の新しい敷地が発表されたことを発表した。これには以下が含まれる。[ 3 ] [ 7 ] [ 38 ]
公共建築委員会はまた、商務省ビルの隣に 1,800 台収容の駐車場を建設し、最優先事項である商務省と公文書館の建設を最初に進めると発表した。[ 3 ] [ 28 ] 3 か月後、商務省ビルの建設費の見積もりは 1,000 万ドルから 1,600 万ドルに、内国歳入庁ビルの建設費は 250 万ドルから 1,050 万ドルに増加した。[ 64 ]商務省ビルの建設現場での作業は 1927 年 3 月 31 日までに開始される予定だった。 [ 65 ]政府関係者、その他の専門家、報道機関は、地区ビルと旧郵便局パビリオンの解体と、この地域の多くの道路の閉鎖が行われるだろうと考えていた。[ 7 ]
1927 年 5 月、すべての建物の工事が延期された。5 月 6 日、オルムステッド、メダリー、美術委員会の委員長であるチャールズ・ムーア、米国財務省の監督建築家であるルイス・E・サイモンからなる特別委員会は、15 番街とペンシルベニア通りの交通渋滞を緩和するために、司法省ビルを 15 番街北西からさらに東の敷地に移設することを勧告した。[ 66 ]この特別委員会は 3 日後に再び会合を開き、司法省ビルの移設だけでなく、6 ～ 8 つの個別の建物ではなく、連邦トライアングルを囲む単一の建物を作る計画についても検討した。[ 67 ]
公共建築委員会は5月16日に同じ計画を検討した。[ 68 ]美術委員会は翌日、司法省ビルの移転を承認した。[ 69 ] 3つの計画機関間の意見の相違は根本的なものであったため、1927年5月19日に連邦トライアングルの開発について各グループに助言するために、新しい建築コンサルタント委員会が設立された。[ 70 ]委員会は、米国財務省の監督建築家（ルイス・E・サイモン）と、ルイス・エアーズ、エドワード・H・ベネット、アーサー・ブラウン・ジュニア、ウィリアム・アダムズ・デラノ、ミルトン・ベネット・メダリー、ジョン・ラッセル・ポープを含む6人の民間建築家で構成されていた。[ 20 ] [ 26 ]
建築コンサルタント委員会は5月23日に初めて会合を開き、その際、6～8棟の個別の建物ではなく、フェデラル・トライアングルを囲む単一の建物を建設する計画を検討した。[ 71 ]建築コンサルタント委員会が審議を開始すると、美術委員会は、司法省ビルを北西B通りの北側、北西7番街と9番街の間（センター・マーケットがあった場所）に配置する計画を承認した。[ 72 ]
約2週間後、公共建築委員会は単一構造の計画を承認した。[ 73 ]この計画では、13番街、14番街、B通り、D通り北西に囲まれた中央広場がロータリーで囲まれ、建物はロータリーの外側に並ぶことになっていた。[ 73 ]閉鎖される通りはほとんどなく、むしろアーチが各建物を隣接する建物と接続し、12番街北西だけが橋のないまま残ることになっていた。[ 73 ]
1927年6月、フェデラル・トライアングルの最終設計がまとまり始めた。建築コンサルタント委員会は、6月下旬に最後に提案された敷地に商務省と内国歳入庁の建物を独立した建物として建設することを承認した。[ 74 ] 7月には、委員会は8つの建物を提案し、その配置は以下の通りである。[ 75 ]
理事会は地区庁舎、旧郵便局パビリオン、南部鉄道庁舎の将来については言及しなかったが、アーチで繋がれた環状の建物群という「ルーブル計画」を継続することに暫定的に合意した。[ 75 ]
連邦トライアングルにある建物の最初の設計契約は、1926年に公共建築法の一部として議会によって法律で義務付けられました。商務省の新しい本部ビルは1912年に提案され、設計業務の契約はヨーク・アンド・ソーヤー建築事務所に授与されました。[ 7 ]この建物は建設されませんでしたが、議会は契約を尊重し、商務省ビルの設計者として再び同事務所を指名しました。[ 7 ]
1927 年 3 月までに、政府関係者は商務省ビルを 1,000 フィート (305 メートル) の長さにすることをすでに決定しており、これは当時コロンビア特別区で最大の建物となる予定だった。[ 7 ] [ 76 ] 1927 年 5 月の工事一時停止により、これらの計画は保留となった。1927 年 9 月、内国歳入庁ビルの設計は財務省のルイ・サイモンに引き渡され、美術委員会は商務省ビルと内国歳入庁ビルの両方の提案された計画について話し合うために会合を開いた。[ 76 ] [ 77 ]同時に、委員会はトライアングル内の既存の建物の解体に関する入札を受け取った。[ 76 ] [ 78 ]
建築コンサルタント委員会による審査の後、公共建築委員会は1927年11月1日に商務省と内国歳入庁の建物の設計を最終承認した。[ 79 ]両建物の以前の規模は再確認され、交通ロータリーと広場を囲む統一された建物の環状配置の「ルーブル計画」も再確認された。[ 79 ]美術委員会は、計画されている連邦トライアングルの建物が「統一された外観」と高さ（6階建て）を持つという要件を採用し、委員会の審議を制限した。[ 80 ]メロン長官は、すべての建物が新古典主義建築様式で建設されるという要件を課した。[ 81 ] 1927年12月中旬までに、公文書館の建物の設計が承認され、建築コンサルタント委員会は連邦トライアングルの全体的な配置を再度検討するために再び会合を開いた。[ 82 ]
1928 年 3 月までに、新聞は、商務省と内国歳入庁の建物が最初に建設され、続いて公文書館、司法省、そして新たに郵便局の建物が建設されると報じた。[ 8 ] [ 29 ]地区庁舎とサザン鉄道本部の解体計画は継続された（ただし、後者は、職を失った連邦職員の一時的なオフィス スペースとして使用される予定だったため、最後に取り壊されることになった）。[ 8 ]商務省の建物の計画（長さ 1,051 フィート [320 m] 、オフィス スペース1,000,000 平方フィート [93,000 m 2 ]の建物で、世界最大のオフィス ビル）は 1928 年 3 月までに安定していたが、[ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]一部の設計者は、北西 15 番街と 14 番街の両方を建物の下のトンネルに沈めることを提案した。[ 8 ]
ほぼ同時期に、内国歳入庁舎の床面積は4分の1近く削減され、50万平方フィート（4万6500平方メートル）となった。[ 8 ] 7月、議会は独立事務所、州際通商、司法、労働の各庁舎の設計作業に21万ドルを計上し、メロン長官はこれらの建物に重点を置くために作業スケジュールを再び変更した。[ 83 ]建築コンサルタント委員会は、建設プログラムを加速させる方法を検討するために会合を開き、承認された4つの建物（商務省、内国歳入庁、司法、労働）を1932年までに完成させる計画を考案した。[ 84 ] 1928年10月までに、建築コンサルタント委員会は、ナショナル・モールにはオフィスビルを建設すべきではなく、このスペースは博物館のために確保すべきであるという以前の決定に同意した。[ 29 ]
しかし、フェデラル・トライアングルの東端の計画は、ジョージ・ワシントン記念館を建設しようとする継続的な取り組みによって複雑化しました。1898年に、ワシントンの名を冠した大学をコロンビア特別区に設立するために、ジョージ・ワシントン記念協会が組織されました。[ 85 ]この取り組みは成功しませんでしたが、1904年に協会は、DCにあるコロンビア大学と協定を結び、大学名をジョージ・ワシントン大学に変更し、大学のキャンパス内に大きな記念館を建設することになりました。[ 85 ] [ 86 ]しかし、記念館の計画は進展しなかったため、協会はスミソニアン協会と協力し、ボルチモア・アンド・ポトマック鉄道のペンシルベニア駅跡地に同様の建物を建設することになりました。 [ 85 ] [ 87 ] 1914年に設計コンペが開催され、建築家が選ばれました。[ 87 ]礎石は 1921 年に据えられ、[ 88 ]基礎の一部と大理石の階段は、1924 年にB ストリート北西を挟んだ土地 (現在の国立美術館がある場所) に建設されました。 [ 22 ] [ 85 ] 1929 年、連邦トライアングル計画が進められている間にも、ジョージ ワシントン記念協会は、国立公文書館の予定地での建物の建設のための資金調達を行っていました。[ 89 ]しかし、報道によると、建物はすでにエイペックスの建物の敷地から移転されていたとのことです。[ 9 ]資金調達の努力は最終的に失敗に終わり、基礎と階段は国立美術館の建設のために 1937 年に取り壊されました。[ 85 ]
連邦トライアングル開発計画の建築模型は、1929 年 4 月下旬に公開された。[ 90 ]独立事務所、司法、労働の建物の設計作業も同時期に始まった。[ 90 ]しかし、これらの模型が公開された後、委員会はフーバーとメロンが 3 月と 4 月に行った変更を反映させるため、連邦トライアングル建設計画に再び変更を加えた。今度は 7 つの大きな建物だけが計画され、設計のために次の委員会のメンバーに割り当てられた。[ 18 ] [ 20 ] [ 91 ]
1930 年初頭に、この複合施設に 2 つの大きな変更がありました。委員会と他の計画グループは、司法省の建物を、北西 7 番街、9 番街、B 通りと北西ペンシルベニア通りに囲まれたブロックに配置することに長らく合意していました。しかし、この計画は 1930 年 3 月に変更されました。建築家のジョン ラッセル ポープは、司法省と公文書館の場所を入れ替えて、司法省の建物にもっとスペースを確保するという提案をしました。[ 18 ]この変更は両方の建物の大幅な設計変更を伴うものでしたが、メロン長官はこのアイデアを支持しました。美術委員会はこの計画を承認し、[ 18 ]メロンは 1930 年 3 月下旬に建築コンサルタント委員会と会ってこのアイデアについて話し合いました。[ 92 ]この最初の会合では問題は解決されませんでしたが、[ 93 ]委員会は後に 4 月にメロンの希望に同意し、2 つの建物は敷地を入れ替えました。[ 18 ] [ 94 ] 4月末、フーバー大統領は議会に対し、ペンシルベニア通り北西から南のC通り北西まで、北西12番街と13番街の間に新しい郵便局庁舎を建設するために1030万ドル（当時としては最高額）を拠出するよう要請した。[ 94 ]
フェデラル・トライアングルの計画者にとって、駐車と交通の問題は非常に厄介な問題であることが判明した。[ 7 ]ワシントンDCの街路を定めたオリジナルのランファン計画は、フェデラル・トライアングル地域にまだ残っていた。 [ 20 ] CストリートNWとDストリートNWはどちらも、15thストリートNWから15thストリートNEまでを走っていた。オハイオ・アベニューNWは、Dストリートと15thストリートNWの交差点からBストリートと12thストリートNWの交差点まで、北西から南東の線で走っていた（まもなくコンスティテューション・アベニューNWと12thストリートNWに改名される）。ルイジアナ・アベニューNWは、10thストリートとBストリートNWから7thストリートとDストリートNWまで、南西から北東の方向に走っていた（現在はインディアナ・アベニューNWの斜めの部分に沿って）。マクミラン計画は自動車が広く普及する前に策定されたもので、建築コンサルタント委員会は、フェデラル・トライアングルを歩行者に優しい街にしながら、「馬なし馬車」に対応する方法を決定する必要があった。[ 20 ]委員会は1927年後半に交通問題の調査を開始した。[ 79 ] 1931年に駐車場のニーズと解決策に関する大規模な調査が行われ、1932年初頭に商務省ビルが開館した後、交通と駐車のパターンが再び評価された。[ 95 ]交通と駐車の目標の一部を達成するために、東西の通りと斜めの通りが廃止され、エリアを通る南北の通りだけが残され、12番街と9番街北西はナショナル・モールの下のトンネルに沈められた。[ 20 ] [ 96 ]委員会の「最終」計画に対する最初の大きな変更は、グランドプラザが駐車場に置き換えられたことだった。[ 20 ]理事会は、毎日到着すると予想される 7,500 台以上の車に対応する必要性に対する他の多くの解決策 (グランドプラザ下の地下バスターミナルと地下駐車場を含む) を検討したが、最終的には、エイペックスビル下の少数の地下駐車スペースのみを承認した。[ 20 ] [ 97 ]
フェデラル・トライアングルの設計は、フランスのルーブル美術館とテュイルリー宮殿の複合施設と、イギリスのホワイトホールに政府庁舎が集中していることから大きな影響を受けた。[ 20 ] [ 26 ] [ 66 ] [ 68 ]しかし、この複合施設の計画は、シティ・ビューティフル運動と、行政の効率化を図るとともに、政府を権威的で永続的なものと認識させる市民センターを作るという考えからも大きな影響を受けた。 [ 20 ]建物の建築様式については、委員会はマクミラン計画のネオクラシカル様式の推奨に大きく依存した。[ 20 ]委員会と財務長官のアンドリュー・W・メロンは、当時流行していたモダニズム様式を拒否した。[ 20 ]高く威圧的な建物の塊ではなく、2つの統一されたオープンスペース（儀式用として意図され、少なくとも1928年3月までに委員会で議論されていた）が利用されることになった。[ 8 ] 1つ目は、12番街北西によって二分された円形広場（ヴァンドーム広場に触発されたもの）[ 9 ]で、旧郵便局パビリオンの解体が必要となる。[ 8 ] [ 26 ] 2つ目は、14番街北西の東側、提案されている商務省ビル（14番街北西の西側）と提案されている郵便局ビル（13番街北西の東側）の間にある長方形のグランドプラザである。[ 8 ] [ 26 ]グランドプラザの建設には、地区ビルの解体が必要となる。[ 26 ]
委員会は、美術委員会（マクミラン計画の実施を強く提唱）、首都圏公園計画委員会、ワシントン商工会議所から重要な意見を受け取った。[ 26 ]このプロジェクトの基本原則の1つは、少なくとも25,000人の連邦職員のためのオフィススペースを含めることだった。[ 26 ]もう1つは、建物は現代的な鉄骨構造になるが、それぞれ同じ高さで、石灰岩で覆われることだった。[ 20 ]首都圏公園計画委員会は、設立されて間もなかったため、プロジェクト全体の設計に最も影響力がなかった。[ 20 ]
委員会は1929年にこのプロジェクトの設計案を発表したが、その設計には統一された建築様式が欠けていた。[ 18 ]その後、1929年9月にジョン・ラッセル・ポープに建物のより統一された様式を取り入れるよう依頼した。[ 18 ]それにもかかわらず、このより統一されたアプローチの中で、さまざまな様式が使用される可能性があり、実際に使用された。商務省の建物にはイタリア・ルネサンス様式、国立公文書館の建物にはコリント様式、郵便局にはイオニア様式が用いられた。 [ 20 ]一方、委員会は彫刻家、画家などと協力して、複合施設全体に100を超える彫像、噴水、ブロンズ製の扉、壁画、銘板、パネル（内外装両方）を設計した。[ 26 ]しかし、設計作業において近代的な建築様式が完全に無視されたわけではなく、フェデラル・トライアングル複合施設全体の扉や格子細工のほとんどはアール・デコ様式であった。[ 20 ]
米国財務省は、計画されていた内国歳入庁の建物の取り壊し契約を1926年10月に締結した。 [ 63 ]商務省の建物の長さは1927年3月に1,000フィート（300メートル）に設定され、プロジェクトの最終計画がまだ不明確であったにもかかわらず、1927年3月31日に敷地の測量作業が開始された。[ 7 ] [ 65 ]全ての建物の作業は1927年5月に延期された。[ 66 ] 1927年9月に商務省と内国歳入庁の敷地の解体作業が再開された。[ 76 ] [ 78 ]両敷地の発掘は 1927 年 11 月 21 日に開始されました。[ 98 ]両敷地の追加解体契約は 1928 年 4 月に締結され、[ 99 ]内国歳入庁舎の基礎工事は 1928 年 6 月に開始されました。[ 100 ]基礎を支えるために、約 8,000 本の杭が軟弱な地盤に打ち込まれました。[ 101 ]内国歳入庁舎の上部構造の工事は 3 月 8 日に開始されました。[ 102 ]
最初に建設された建物である内国歳入庁舎の礎石は、1929 年 5 月 25 日に財務長官アンドリュー W. メロンによって据えられました。[ 4 ] [ 6 ]基礎を掘っている間に、作業員は少なくとも 100 年前のドックを発見しました。[ 103 ]外装にはインディアナ石灰岩が、柱にはテネシー大理石が使用されました。 [ 104 ]トライアングルのすべての建物の敷地は、2 つの例外を除いて、1929 年 5 月までに修正された位置に設定されました。司法庁舎と公文書館の建物の位置は当初の計画どおりのままで (司法庁舎は東側)、頂点のスペースは割り当てられていないままでした。[ 9 ]大統領 (および元商務長官) ハーバート・フーバーは、1929 年 6 月 10 日に商務省庁舎の礎石を据えましたが、その際に使用したこては、ジョージ・ワシントン大統領が米国議会議事堂の礎石を据えたときに使用したのと同じものでした。[ 5 ] [ 105 ] [ 106 ]商務ビルの建設契約（1356万7000ドル）は3月に締結され、[ 107 ]石灰岩の外壁の契約（少なくとも1つの新聞記事によれば、世界史上最大の石材契約）は4月に締結された。[ 108 ]その時点で、商務ビルの費用は1750万ドルにまで上昇していた。[ 5 ] [ 105 ]かつて湿地帯だった土壌の状態と近くのいくつかの水没した小川のため、商務ビルを支えるために1万8000本以上の杭を打ち込む必要があった。[ 104 ]水没したティバー川の水圧により杭を打ち込むのが困難だったため、 [ 109 ]深海ダイバーが地下のティバー川に潜り、地中20フィート（6.1メートル）の深さまで穴を掘った。[ 109 ]穴にホースを挿入し、地下水位が下がり杭打ちができるようになるまで地中から水を汲み上げた。[ 109 ] 1929年10月の株式市場暴落とその後の大恐慌により、新たに選出されたハーバート・フーバー大統領は、経済刺激策として既存の公共事業への支出を増やすことになった。[18 ]公文書館、独立機関、司法省、労働省の建物にはまだ資金が承認されておらず、フーバーはこの目的のために議会から10年間で年間250万ドルの追加資金を確保した。 [ 10 ] [ 18 ] [ 110 ]司法省と独立機関/労働省の建物の工事が始まった。 [ 18 ]
財務省当局は、1930 年 12 月までに郵便局ビルの建設を開始し、司法省ビルの起工式を行うことを望んでいた。[ 111 ]しかし、1930 年に設計と資金調達に関する大きな変更が行われた。ポープは、司法省と国立公文書館の位置を入れ替えるよう美術委員会を説得し、司法省ビルに広いスペースを与えた。[ 18 ]また、議会は公共建築法を改正し、民間の建築家（連邦政府職員だけでなく）が設計契約に入札できるようにし、司法省、労働/ICC、国立公文書館、郵便局ビルの建設資金を拠出することに同意した。[ 18 ] [ 112 ]
1931 年、連邦トライアングル計画の大部分がほぼ完成に近づいた。1931 年 3 月、議会は、最後に資金提供を受けた建物であるエイペックス ビルの建設を開始するために 300 万ドルを拠出した。[ 18 ]翌年の 11 月に、その敷地で解体が始まった。[ 113 ]内国歳入庁ビルは 6 月に完成し、入居した。[ 104 ] [ 114 ]予定より 1 年早く完成し、672,000 平方フィート (62,500 平方メートル) を超えるオフィス スペース (当初の計画より 3.4 パーセント多い) を備えていた。[ 114 ]しかし、司法省、労働省、郵便局の建物の工事はまだ始まっていなかった。[ 104 ] ICC ビルの工事は、1931 年 4 月にようやく開始され、その敷地の 2 ブロックの取り壊しが始まり、その時点で 13 番街北西は永久に封鎖された。[ 115 ]郵便局跡地での最初の作業は、解体とともに7月に始まった。[ 56 ]公文書館跡地の既存構造物の解体は1931年8月に終了し、9月5日にようやく着工した。[ 116 ] [ 117 ]一方、ICC/労働局跡地の取り壊しも9月1日までに完了し、[ 117 ]その後まもなく発掘作業が始まった。[ 118 ]
1932 年、商務省ビルが開館し、フェデラル トライアングルにさらに 3 棟の建設が始まった。商務省ビルは 1932 年 1 月 4 日に開館した。[ 119 ]完成したビルは 1,605,066 平方フィート (148,271.1 平方メートル) のオフィス スペース (当初の計画より 60 パーセント以上大きい) を持ち、その基礎は、水没したティバー クリークの水圧に耐えるために、場所によっては 3 フィート以上の厚さがあった。 [ 105 ]ティバー川の水は、建物を冷やすための空調システムとして利用された。[ 109 ] 7 月には、767 万ドルの司法省ビルの建設契約が締結された。[ 120 ]フェデラル トライアングルのプロジェクトの一部の資金はまだ割り当てられていなかったが、遅れている他のプロジェクトの資金を使用して作業は続行された。[ 121 ] 1932年9月26日、米国郵政公社設立143周年記念日に、フーバー大統領は郵政省庁舎の礎石を据えた（基礎は既に築かれており、建物の鉄骨構造は既に3階建てになっていた）。[ 122 ] [ 123 ] [ 124 ]フーバーは再び、ジョージ・ワシントンが国会議事堂の礎石を据える際に使用したこてを使用した。[ 122 ] [ 125 ]議会は、3,000人以上の職員を収容できるように設計されたこの新しい建物に1,030万ドルを拠出した。[ 124 ] 8階建ての建物は花崗岩の基礎の上に建てられ、側面は石灰岩で覆われる予定だった。[ 124 ] 1932年12月1日、石灰岩造りの国立公文書館（建設費の見積もりは528万4000ドル）の建設契約が、ジョージ・A・フラー社（ニューヨーク・タイムズ・ビルとフラットアイアン・ビルを建設した会社）に授与された。[ 126 ]フーバー大統領は12月15日、労働組合/ICCビルの礎石2個を据えた。これは同年建設が始まった3番目の建物である。[ 127 ] [ 128 ] [ 129 ]フリーメイソンの労働者たちが大統領の礎石設置を手伝った。[ 127 ] [ 129 ]フーバーは、建物の労働組合側の礎石の設置を自ら監督した。彼の言葉は拡声器を通して建物の国際会議委員会側の労働者たちに放送され、彼らは大統領の指示に従って同時に国際会議委員会の礎石を設置した（ワシントンの歴史上、一人の人物が同時に二つの礎石を設置したのはこれが初めてとなった）。[ 127 ] [ 128 ] [ 129 ]アメリカ労働総同盟のウィリアム・グリーン会長は、労働組合ビルの礎石の設置に出席した。[ 127 ] [ 129 ]フーバーは再び、ワシントンが国会議事堂の礎石を設置する際に使用したこてを使用した。[ 129 ] 2週間後の12月30日、公文書館のコンクリート基礎が打設された。[ 130 ]
ジョージ・ワシントンの誕生日の2日前、1933年2月20日、ハーバート・フーバー米大統領は国立公文書館の礎石を据えた。[ 131 ]建物の費用は875万ドルと設定された。[ 132 ]そのわずか3日後、彼はUSSコンスティテューション号から取った木と銅釘で作ったこてで司法省の建物の礎石を据えた。[ 133 ] [ 134 ]チャールズ・エヴァンス・ヒューズ最高裁判所長官 、ハーラン・フィスク・ストーン陪席判事、オーウェン・ロバーツ陪席判事、ジェームズ・クラーク・マクレイノルズ陪席判事、トーマス・D・サッチャー訟務長官、ウィリアム・D・ミッチェル司法長官が全員式典に出席した。[ 133 ] 5か月後、郵便局の建設現場で小さな火災が発生したが、警備員が被害が出る前に消火した。[ 135 ] 1933 年後半、内国歳入庁舎の北側増築部分 (土地は 1930 年 12 月に収用されていた) [ 48 ]の建設が始まった。[ 136 ]
フランクリン・D・ルーズベルト大統領の新政権下で建設される建物はあと1つだけだった。1933年12月までに、大統領はエイペックス・ビルディング建設プロジェクトの全額資金提供を議会に提案する準備をしていた。[ 137 ]しかし、ポープらが計画中の国立公文書館を隠してしまうと主張したため、エイペックス・ビルディング自体は建設されないところだった。[ 20 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]また、その敷地は提案されているジェファーソン記念館に使うべきだと考える人もいた。[ 20 ] [ 141 ]ルーズベルトの個人的な介入により、建物は救われたが、外装の装飾はほぼすべて取り払われ、近くに段々になった噴水の計画も中止された。ただし、後にパトリック・ヘンリー公園として知られるようになる場所に小さな噴水が建設された。[ 20 ] [ 26 ] [ 142 ]建物の建設は1934年1月18日に再承認された。[ 143 ]建物の最終的な費用は1200万ドル強と見積もられた。[ 144 ]
1934 年、1 つの建物の建設が始まり、もう 1 つの建物が完成しました。エイペックス ビルディングの敷地は 4 月に整地が始まりました。[ 145 ]郵便局の建物は 5 月 6 日に使用開始され、[ 146 ]郵政長官の ジェームズファーリーが1934 年 6 月 11 日に郵便局の建物を献堂しました。[ 147 ] [ 148 ]最終的な費用は 1,083 万ドルで、予算を約 50 万ドル超過しました。[ 148 ]しかし、トライアングルの残りの部分の建設は停滞しているように見えました。敷地内のいくつかの建物は取り壊されていましたが、エイペックス ビルディングのための予算は計上されていませんでした。[ 11 ]政府は内国歳入庁の建物の北東の土地も整地していました (計画担当者はトライアングルにさらに別の建物を追加することを検討していたため) が、議会は旧郵便局または地区庁舎の解体にますます反対していました。[ 11 ]市当局は、新しい市庁舎を建設するための資金を調達する手段として、地区庁舎を連邦政府に売却することを検討したが、連邦政府当局はこれに難色を示した。[ 149 ]ルーズベルト大統領は、1934 年 10 月 25 日に新しく開設された司法省庁舎の落成式を行った。[ 150 ] [ 151 ] [ 152 ]ヒューズ最高裁判所長官、最高裁判所の全陪席判事、ホーマー・スティル・カミングス司法長官、多数の外国大使も落成式に出席した。[ 150 ] [ 152 ] 1,100 万ドルのこの建物には、55 万平方フィート (5 万 1,200 平方メートル) を超えるオフィス スペースがあった。[ 150 ] 1934年11月までに、内国歳入庁舎の増築工事はほぼ完了し、政府関係者は地区庁舎、旧郵便局パビリオン、南部鉄道庁舎の取り壊しを検討していた。[ 136 ]
労働/ICCビルとアーカイブビルは1935年に開館しました。多数のストライキ（下記参照）により、開館はほぼ1年間遅れました。1934年4月、フランシス・パーキンス労働長官は、追加の（軽微な）設計変更を要請しました。[ 153 ]オフィススペースの緊急の必要性から、ICCビルの一部は建物が完成する前に使用されました。[ 136 ] 1935年1月、労働ビルに軽微な変更が加えられました（例えば、女性長官のために共有ではなく専用のトイレを作るなど）。[ 154 ]フランシス・パーキンス労働長官は 、1935年2月26日、AFL会長のウィリアム・グリーンが出席した省庁講堂での式典で、2つの建物を献堂しました。[ 115 ] [ 155 ] [ 156 ]労働ビルの最終的な費用は450万ドル[ 155 ]、ICC部分の費用は445万ドルでした。[ 144 ] 2 つの建物は、2,000 席の学科講堂 ( 1987 年にアンドリュー W. メロン講堂と改名) でつながっていた。[ 144 ] [ 157 ]一方、国立公文書館の建設は進められていた。すでに所蔵資料すべてを収容するには小さすぎると考えられていたため、建物にもう 1 階を追加する提案がなされていた。[ 158 ]この提案は 1935 年 3 月に却下された。[ 158 ]国立公文書館は 1935 年 11 月に使用開始されたが、正式な献堂式は行われなかった。公文書館の建物はほぼすべての計画担当者の最優先事項の 1 つですであったが、最後にオープンした建物の 1 つです。 1935 年 11 月に公文書館の職員が建物への移転を開始し、1936 年 11 月に展示用円形ホールが一般公開されました。[ 159 ]大量の記録が建物に移されたのは 1937 年 4 月になってからです。[ 160 ]
エイペックスビルは最後に建設され、献堂された建物である。この建物の建設の大きなきっかけとなったのは、1935年6月に連邦取引委員会（FTC）の本部がCストリート北西と21番ストリート北西にあったが、連邦準備制度理事会ビルを建設するために取り壊されたことだった。[ 161 ] FTCは、エイペックスビルを占有することを許可するよう美術委員会に請願した。[ 161 ]基礎のテストは1936年9月に始まり、その後まもなく完了した。[ 162 ]設計作業は既に完了しており、ルーズベルト大統領も建物の建設を希望していたため、1936年12月29日に310万ドルの契約が締結された。[ 163 ]ルーズベルト大統領は、1937年7月12日にジョージ・ワシントンのこてを使って建物の礎石を据えた。[ 164 ] [ 165 ]建物の費用366万5000ドルは公共事業局の資金から支払われ、当局は1938年1月1日までに使用開始できると見積もっていた。[ 165 ]未建設のワシントン記念館の古い基礎の解体は1937年7月に行われ、その頃にはエイペックスビルの鉄骨上部構造の大部分も立ち上がっていた。[ 166 ]建物の基礎が非常に深かったため、鉄骨梁を所定の位置に吊り上げるクレーンオペレーターは地下室にいて見えず、路上にいる見物人からの電話回線を通じて彼に指示が伝えられた。[ 167 ] 1937年12月までに、建物は予定より2か月早く完成した。[ 168 ]
新ビルの最も重要な側面の1つは、建物の両側に設置される巨大な彫刻群でした。全国的に有名な彫刻家4人（ポール・マンシップ、アドルフ・アレクサンダー・ワインマン、リー・ローリー、ウィリアム・E・パーソンズ）からなる審査員団が、1938年1月にアーティストを選出しました。[ 169 ] [ 170 ]受賞者は、当時公共事業促進局に雇用されていた彫刻の受賞歴のある講師、マイケル・ランツでした。[ 169 ] [ 171 ]エイペックスビルには献堂式はありませんでした。委員会とスタッフは、1938年4月21日に125,000平方フィート（11,625平方メートル）の建物に移転しました。[ 168 ] [ 172 ]
フェデラル・トライアングルの建設における美術品、外装の詳細、造園、その他の仕上げ作業は、1938年から1947年までの期間を要した。グランド・プラザとサーキュラー・プラザの造園問題は、1934年1月に検討された。[ 140 ] 1871年に起こったように、ポトマック川による洪水からフェデラル・トライアングルを守るため、ワシントン記念塔の北側と西側の敷地は、将来の洪水に対する堤防を形成するために、1938年の夏に約6フィート（2メートル）かさ上げされた。[ 173 ]複合施設における最後の美術品はオスカー・ストラウス記念噴水で、その設計は1933年12月に初めて検討された。[ 139 ]記念碑の計画は、同じ月にルーズベルト大統領の承認を得るために提出された。[ 140 ] [ 142 ]議論は1934年まで続いた。[ 140 ]連邦トライアングル計画は、1947年にストラウス記念碑が設置されたことで完了したとみなされた。[ 26 ]
しかし、グレートプラザは結局建設されなかった。代わりに、その場所は駐車場になった。[ 174 ]
1932年6月、数千人の第一次世界大戦のホームレス退役軍人、その家族、そして支援者たちが、より良い退役軍人給付を獲得するための首都へのボーナス行進の一環として、連邦トライアングル地区の最近取り壊しが決定された建物群を占拠した。 [ 26 ] [ 175 ] [ 176 ]
1932年7月28日、フーバー大統領はダグラス・マッカーサー将軍に「ボーナス軍」をその場所から排除するよう命じた。[ 176 ]午後4時45分、マッカーサーはジョージ・S・パットン 少佐の指揮下にある歩兵1,200名、騎兵1,200名、戦車6両を率いて連邦トライアングルに向かい、ボーナス軍を排除した。[ 176 ] 2万人以上の公務員が仕事を終えてオフィスを出て、米軍が自国の退役軍人を攻撃する様子を見守った。[ 176 ]
パットンは自らサーベルを抜き、ホームレスの群衆に騎兵隊を突撃させ、デモ参加者に向けて数百発の催涙ガス弾が発射された。 [ 176 ]ボーナス・アーミーのデモ参加者1名がエイペックス・ビルディングの跡地で死亡した。[ 145 ]フェデラル・トライアングルの敷地は制圧され、ボーナス・アーミーのメンバーはアナコスティアへ行進した。そこで 午後10時14分、マッカーサーは4万3000人の抗議者に対して2度目の攻撃を指揮し、彼らのキャンプを焼き払った。[ 176 ]
1920年代から1930年代にかけて、連邦トライアングル複合施設の最初の7棟の建設中、労使関係のトラブルが絶えなかった。ワシントンDCの建設労働者の多くは、プロジェクト開始の何年も前から組合に加入していた。連邦政府に雇用されたすべての建設請負業者は、建設プログラム中の混乱をなくすことを期待して、1929年9月に労働者を代表する主要な労働組合と3年間の契約を結んだ。[ 177 ]しかし、この期待は裏切られた。
最初の問題は1930年7月に発生した。左官工組合が1日2ドル（16.7%）の賃上げを求めてストライキを起こし、公文書館、州際通商局、司法省、労働省、郵便局の現場で短期間の作業停止を引き起こした。[ 178 ] 2度目のストライキは1931年の夏の終わりに、新たな連邦賃金法をめぐって発生した。デービス・ベーコン法は議会で可決され、1931年3月3日にフーバー大統領によって署名され、法律となった。 [ 179 ]
1931年8月4日、内国歳入庁舎の塗装工たちがストライキを起こした。彼らは、市外から労働者が市内に連れてこられ、その賃金が地元の一般的な日給11ドルではなく、5ドルから7ドルしか支払われていないと主張した。[ 180 ]財務省と労働省の両方がストライキの仲裁に乗り出した。[ 181 ]数日後、労働省が請負業者が正しい賃金を支払っており、労働者に残業代が支払われていないことを確認したことで、紛争は解決した。[ 182 ] [ 183 ]
1933 年、建設プロジェクトの労働問題はさらに悪化した。大恐慌が深刻化するにつれ、請負業者は組合、特に大工組合に 27.3% の賃金カットを要求していた。1933 年 1 月 6 日、未完成の ICC ビルの上層階で火災が発生した。[ 184 ]火災は放火と断定され、「不満を抱いた大工」が容疑者とされた。[ 185 ] 2 週間後、運転技師組合と配管工組合が管轄権をめぐるストライキを起こし、郵便局建設現場での作業が停止したが、AFL が介入し、紛争の解決を仲裁した。[ 186 ]
以前の賃金紛争は解決されておらず、2月までに連邦トライアングル複合施設の全組合員によるゼネラルストライキが起こりそうだった。[ 187 ]雇用主は、ストライキが起きた場合、組合員全員を解雇し、スト破りで置き換えると述べた。[ 188 ]両者は財務省に紛争の仲裁を委ねることに合意し、[ 189 ] 2月13日に政府は組合側に有利な裁定を下し、ストライキを回避した。[ 190 ]雇用主は裁判を起こし、1933年4月に大工組合は27.3%の賃金カットに同意した。[ 191 ]
1933 年 2 度目の大規模な賃金紛争は 5 月に勃発した。5 月 26 日、左官組合の 500 人以上の組合員が2 ドル (14.3 パーセント) の賃金カットを阻止するためにストライキを行い、連邦トライアングルの 7 つの建設現場での作業をすべて停止させた。[ 192 ]雇用主とアメリカ建築家協会はともに、賃上げは建設業界の経済回復を阻害すると主張した。[ 193 ]雇用主は自らの主張を証明するために労働者をロックアウトした。ストライキは崩壊し、左官職人は 7 月 22 日に職場に戻った。[ 194 ]
1933年8月、一連の労使紛争と組合間のいざこざが勃発し、連邦トライアングル複合施設の建設が数ヶ月間中断された。最初の出来事は、 8月21日に北米熟練石工組合が鉄工組合に対する管轄権ストライキを起こし、郵便局ビルで働いていた225人の作業員が休業したことだった。[ 195 ]争点は、クレーンオペレーターに同乗して地上の作業員と荷物の移動を調整するのはどちらの組合かということだった。[ 195 ]ストライキは少なくとも9月7日まで続き、双方ともアメリカ労働総同盟に裁定を求めた。[ 196 ]
9月1日、75人の大工が鉄工組合との管轄権争いでストライキを起こした。[ 197 ]この争いは労働組合/ICCビルで発生し、ラジエーターの周りに装飾的な囲いを設置することを許可される労働者は誰かという問題だった。[ 197 ]以前の労働争議のために労働組合/ICCビルの工事がすでに2か月遅れていたため、雇用主は、大工組合がストライキを起こしてさらに1,000人の労働者を失業させるなら、すべての工事を停止すると脅した。[ 198 ]雇用主は9月15日に工事を停止した。 [ 199 ]破壊行為を防ぐために、労働組合/ICCビルには20人の警備員が配置された。[ 200 ]
9月18日、連邦トライアングル中央暖房プラントでボイラー工組合が、施設の煙突建設に鉄工が使われていることに抗議してストライキを起こし、3度目の管轄区域ストライキが発生した。[ 201 ]煙突の建設は続いたが、ボイラーの建設は中断された。[ 201 ] 9月20日には、レンガ職人組合の80人が窓、石、屋根瓦のコーキングに労働者が使われていることに抗議して暖房プラントでストライキを起こし、4度目の管轄区域ストライキが発生した。 [ 202 ]レンガ職人は今のところ仕事を続けていたが、政府関係者は同情ストライキが発生し、7つの建設現場すべてで作業が停止することを懸念していた。[ 203 ] [ 204 ]大工たちは政府によるストライキの仲裁の要請を拒否し、[ 203 ]雇用主たちはロバート・F・ワグナー上院議員 （組織労働の支持者）に紛争解決の手助けを求めた。[ 205 ] 9月26日、AFLは煙突工事は鉄工組合の正当な仕事であると裁定し、ボイラー工たちに仕事に戻るよう命じた。[ 206 ]しかし、大工組合は新たな抗議を開始し、エレベーターの滑車ライニングの設置は自分たちの仕事であり、エレベーター建設組合の仕事ではないと主張した。[ 206 ]また、ワシントン建設労働組合協議会は、レンガ職人がボイラー断熱材の設置作業から外され、代わりにアスベスト労働者組合がその作業を行うことが認められなければ、すべての建設労働者によるゼネラルストライキを呼びかけると脅した。[ 206 ]ワグナー上院議員は9月28日、大工と鉄骨工の紛争（労働組合/ICCビルで1,000人の労働者が解雇された原因となった）の解決が可能だと考えているとも述べた。[ 206 ] [ 207 ]しかし、ボイラー工は職場に戻らず、450人の労働者が解雇されたままとなった。[ 207 ]一方、政府関係者は、コーキング、断熱、滑車作業の紛争は間もなく解決され、いずれにせよ建設現場でさらなる混乱を引き起こすことはないだろうと述べた。[ 207 ]連邦トライアングル複合施設では、鉄工組合が請負業者に対し、より多くの人に仕事を分散させるために、1日1回の8時間シフトではなく、1日2回の4時間シフトを開始するよう要求したことで、別の大きな業務混乱が脅かされた。[ 208 ]請負業者が拒否すると、組合は郵便局と司法省の建物の現場でストライキを行った。[ 208 ]このストライキは、雇用主の約半数が屈服するまで2日間続いた。[ 209 ]しかし、司法省と郵便局の建物の残りの雇用主の間ではストライキが続いた。[ 210 ]最終的に、1933年10月11日、苛立ちと怒りを募らせた労働省の職員は、管轄権の争いが速やかに終結しない限り、政府は1月に議会から組合を強制的に職場に戻して自ら紛争を解決する許可を求めると述べた。[ 211 ]この脅しは効果を発揮し、10月13日、管轄権の争いのすべての当事者は、他の手段で問題の解決を模索し続けながら、職場に戻ることに同意した。[ 212 ]連邦当局は、800ドルの仕事のために週4万ドルの給与支払いを4週間も保留した大工組合を厳しく非難した。[ 212 ] 11日後、鉄骨工組合は8時間シフトに戻ることに同意した。[ 213 ]
労働平和は短命に終わった。11月中旬、 4つの組合が郵便局のコンベアベルトシステムの作業を拒否し、 [ 214 ]エレベーターをめぐる争いは1934年2月に労働組合/ICCビルにまで広がり（ビルの開館は無期限に延期された）。[ 215 ] 1934年2月14日、225人の大工がタイル床の設置をめぐり、労働組合/ICCビルでセメント仕上げ工組合に対して管轄権ストライキを行った。 [ 216 ]この紛争はAFL会長のウィリアム・グリーンにまで持ち込まれ、[ 217 ]グリーンは3月17日にセメント仕上げ工に仕事を委託した。[ 218 ]しかし、わずか3週間後、石工が音響大理石の柱を設置していたため、左官工組合が労働組合/ICCビルで石工組合に対して管轄権ストライキを行った。[ 219 ]組合間の争いが繰り返されたことに憤慨した請負業者は、労働時間短縮や賃上げは行わないと発表した。[ 220 ]大工組合は5月25日に労働組合/ICCビルで全組合によるゼネラルストライキを呼びかけ、[ 221 ]このストライキは市内のアイスクリーム工場にも広がった。[ 222 ]この二次ストライキは6月4日に終了した。 [ 222 ]しかし、ゼネラル建設ストライキは市内の他の連邦政府プロジェクトにも広がり始め、仲裁によるストライキ解決を求める声が高まった。[ 223 ]ストライキが広がるにつれ、大工組合と建設会社との契約は5月30日に期限切れとなった。[ 224 ]雇用主は6月12日、大工とのクローズドショップ協定にはもはや従わず、代わりにオープンショップを導入し、既存の建設プロジェクトの作業を完了させるために、組合員であろうとなかろうと、あらゆる大工を雇用すると宣言した。[ 225 ]建設組合は、非組合員の建設労働者が雇用された場合、すべての労働者をすべての現場から引き上げると宣言し、DC首都警察は、暴力の発生を防ぐために、街路や現場をパトロールする準備を行った。[ 225 ]非組合員の労働者が雇用され、[ 224 ]大工組合は、全国の連邦政府の建設プロジェクトすべてでストライキを起こすのではないかという懸念の中、市内のすべての現場でストライキを行った。[ 226 ] 6月13日、ピケ隊と雇用主が雇った警備員が衝突し、組合員3人が負傷した。[ 226 ]しかし、ストライキは他の組合には広がらず、[ 224 ]ワシントン建設労働組合協議会とDCコミッショナーのジョージ・E・アレンがストライキ終結の仲介を試みた。[ 227 ]大工たちは仲裁の試みを拒否し、[ 228 ]建設現場を移動するピケ隊の集団が交通渋滞を引き起こし、市民を怖がらせ、暴力の噂が広まった。[ 229 ]「オープンショップストライキ」は、大工たちが週5日、40時間労働、時給1.25ドルの新しい契約に合意した1934年6月20日に終結した。[ 224 ]しかし、オープンショップに関する合意は成立しなかった。[ 224 ]左官工組合は1934年6月にストライキを終え、管轄権の紛争を解決するために地方裁判所へ行った。[ 230 ]
連邦トライアングル複合施設の建設に影響を与えた最後の労働争議は、1935年11月に国立公文書館の図書館の書架設置をめぐる管轄権ストライキであった。[ 231 ]
地区庁舎、旧郵便局パビリオン、サザン鉄道ビルの存続、そして駐車場の問題は、フェデラル・トライアングルの最初の50年間、論争の的となった。コロンビア特別区当局は1958年に、地区庁舎を取り壊してフェデラル・トライアングルを「完成」させる用意があると述べた（市が適切な補償を受けられる場合）が、連邦資金の不足により、この動きは頓挫した。[ 232 ]
1995年、DCと連邦政府は、連邦政府が建物の最上階を新設し、建物を改修する（費用4700万ドル）代わりに、建物内の13万平方フィート（1万2090平方メートル）のスペースを20年間リースするという協定に署名した。[ 233 ] 1970年、旧郵便局パビリオンの大部分を解体し、鐘楼だけを残す計画が立てられた。[ 234 ]この計画に反対する声が上がった。1971年、代わりに建物を修復する計画が立てられた。[ 235 ] 1973年、一般調達局（GSA）は旧郵便局パビリオンを保存する計画を策定し、[ 236 ]国立首都計画委員会はこの計画に同意した。[ 237 ] 1800万ドルの改修工事が1977年に始まった。[ 238 ]改修工事は1983年に完了し、非常に好評を得た。[ 239 ]
1980年代後半、より多くの買い物客を建物に呼び込むために、旧郵便局パビリオンの小売スペースを75,000平方フィート（6,975平方メートル）に倍増する計画が立てられた。[ 240 ] 1976年の公共建築物協同利用法の規定を利用して、[ 241 ]小売スペースの拡張は資金調達され、1992年に完了した。[ 242 ] [ 243 ]連邦政府はサザン鉄道ビルを解体し、その場所に連邦政府のオフィスビルを建設して連邦トライアングル複合施設を完成させる意向であったが、建物は1971年まで残っていた。[ 16 ]その年に解体され、駐車場になった。[ 16 ]
1930年代のフェデラル・トライアングルの建設中に多くの批評家が予想していたように、開発によって駐車問題はさらに悪化した。[ 244 ] 1950年代後半には、フェデラル・トライアングルに通勤バスと長距離バスのターミナルを建設し、駐車場のスペースに大きなオフィスビルを建設するという提案がなされたが、ターミナル建設に必要な6000万ドルは結局確保されなかった。[ 245 ]駐車問題は非常に厄介なものとなり、アイゼンハワー政権は1959年に独自の駐車調査を命じた。[ 246 ]
連邦トライアングル内部の駐車場を撤去して、長年計画されていたグレートプラザを建設する試みが何度か行われた。最初の試みは1955年に行われ、美術委員会が連邦政府にプラザの建設を要請したが、この提案は実現しなかった。[ 174 ] 2度目の試みは1972年に行われ、1976年の建国200周年に間に合うようにグレートプラザを建設することを目標としたが、必要な3670万ドルの連邦資金は得られなかった。[ 247 ]駐車場は1979年に民間企業にリースされた。[ 248 ]
連邦トライアングルの開発に関するその他の未解決の問題もいくつか提起され、次の半世紀の間に時折解決された。オハイオ通りとルイジアナ通り北西の閉鎖と廃止により、両州の代表者はコロンビア特別区内の他の通りをそれぞれの州にちなんで改名しようとした。連邦議会がタイダルベイスン沿いの道路の名称変更を承認する法案を可決した後、1949年にオハイオ通り北西が誕生した。[ 249 ]連邦トライアングルの開発から残されたもう1つの問題は、この地域の鉄道線路の収用に関するものだった。マウントバーノン・アレクサンドリア・アンド・ワシントン鉄道は、この地域の線路の喪失に対する適切な補償を受けていないと主張し、1943年に連邦政府に救済を求めた。[ 250 ]
フェデラル・トライアングルにはいくつかの改良が加えられた。1952年には、トライアングルの東端にアンドリュー・W・メロン記念噴水が設置された。 [ 251 ] 1960年には新しい冷却プラントが建設された。 [ 252 ] 1970年からは、地域の犯罪レベルを下げるために、すべての建物が夜間に投光照明で照らされるようになった。[ 253 ]
1972年、フェデラル・トライアングルにワシントン・メトロのフェデラル・トライアングル駅が承認され[ 254 ] 、メトロのブルーラインとオレンジラインの駅は1977年7月1日に開業した[ 255 ]。 1984年には、アーカイブ、ICC、労働ビル、および部門講堂の暖房、冷房、電気設備の大規模な改修が行われた[ 256 ]。
1995年4月19日にオクラホマシティのアルフレッド・P・マラー連邦ビルで発生したテロ爆破事件（168人が死亡）の後、フェデラル・トライアングルの警備は大幅に強化され、歩行者エリアや建物の多くは連邦職員または公務のある者のみの立ち入りが制限された。 [ 243 ]労働局、州際通商委員会、郵便局の建物の大規模改修は1998年に行われた。[ 243 ]
1960年代と1970年代にフェデラル・トライアングルで駐車場と交通の問題が論争を引き起こし続ける一方で、駐車場を撤去してその場所に大きなオフィスビルを建設することでフェデラル・トライアングルを「完成」させようとする試みが進められていた。最初の試みは1972年に行われ、ニクソン政権は1976年の建国200周年に間に合うようにその場所に1億2600万ドルのオフィスビルを建設することを提案した。[ 257 ]この提案は真剣に検討されることも、資金が提供されることもなかった。しかし、ニクソンの提案の成果の一つが「ウィーズ・プラン」であった。ニクソン政権は、フェデラル・トライアングルの継続的な開発のためのマスタープランを作成するよう、建築設計事務所のハリー・ウィーズ・アンド・アソシエイツに委託した。[ 243 ]
「ウィーズ計画」として知られるようになったマスタープランは、トライアングルの駐車場に巨大な新しい連邦政府庁舎を建設することを提案しただけでなく、複合施設全体に「フェデラル・ウォーク」と呼ばれる新しい歩行者用通路を整備することも提案した。[ 243 ]フェデラル・ウォークは、フェデラル・トライアングルの建築を際立たせるように設計された歩道のネットワークであるだけでなく、各建物の内部ツアーを待つ観光客のための場所、屋外アート、休憩や瞑想のための場所、さらにはカフェやレストランなどの目的地も含まれていた。[ 243 ]フェデラル・ウォークはその後15年間かけて段階的に実施されたが、1997年の時点でもまだ未完成だった。[ 243 ] GSAは1982年に駐車場を置き換える10階建てのオフィスビルの設計を選定するためのコンペを開催したが、計画機関は計画の承認を拒否した。[ 258 ]
連邦トライアングル駐車場跡地にオフィスビルを建設する計画は、1986年に支持を得た。連邦都市評議会[ 259 ]は、コロンビア特別区に2億ドルの国際貿易センターの建設を推進していた民間の市民団体であり、連邦トライアングルに建設予定のビルを建設することを提唱した[ 260 ] 。レーガン政権当局者もこの計画を支持し、1986年10月には一般調達局の承認を得た[ 261 ] 。この構想は、議会の民主党議員、特にケネディ政権の元補佐官で、長年連邦トライアングルの完成を提唱してきたダニエル・パトリック・モイニハン上院議員からも支持された[ 262 ] 。
計画担当者やその他関係者からは、ダウンタウンエリアの駐車場が失われることに落胆し、貿易センターに提案されている1,300台から2,600台の地下駐車場が地盤不良のため建設されないのではないかと懸念するなど、このアイデアに反対する意見もあった。[ 263 ] 1987年8月7日、連邦議会は（ほぼ満場一致で）連邦トライアングルの駐車場に「国際文化貿易センター」を建設するために3億6,200万ドルを提供する法案を可決した。[ 264 ]この計画は、司法省と国務省の両方にオフィススペースを提供するものであった。[ 264 ]また、この法律では、米国政府が建物の資金を提供するものの、民間開発業者が建設することも規定されていた。[ 264 ]連邦政府は民間開発業者から30年間スペースをリースし、その後建物の所有権は政府に戻ることになっていた。[ 264 ] [ 265 ] [ 266 ]
この法案では、建物が完成後2年以内に財政的に自立することが求められていた。[ 267 ]リース期間中の賃料は安定する。[ 265 ]政府が「リース・トゥ・オウン」契約に署名したのはこれが5回目だった。[ 264 ] 140万平方フィート（13万200平方メートル）のオフィススペースと50万平方フィート（4万6500平方メートル）の貿易センター活動用スペースを備えた計画貿易センターは、ペンタゴンを除く連邦政府所有の建物の中で最大規模となる。[ 264 ]
同法案では、貿易センターは「近隣の歴史的建造物や政府関連施設と調和するように設計され、ペンシルベニア通りと首都の象徴的な重要性と歴史的特徴を反映し、連邦政府の威厳と安定性を表す」ことも求められていた。[ 265 ]計画を承認するために9人からなる委員会が設置され、国務長官、農務長官、商務長官、コロンビア特別区長、および一般市民5名が含まれていた。[ 268 ]建物は1992年に完成する予定だった。 [ 264 ]ロナルド・レーガン大統領は1987年8月22日に連邦トライアングル開発法に署名し、同法が成立した。 [ 269 ]
予備設計仕様では、最終的な建物は既存の連邦トライアングルの建物よりも高くなく、同様の材料で建設され、歩行者の通行を重視し、「調和のとれた」建築様式を持つことが求められた。[ 270 ]ノッター・ファインゴールド＆アレクサンダー、マリアーニ＆アソシエイツ、ブライアント＆ブライアントの各事務所による建築模型では、14番街北西に沿って長く途切れることのないファサードを持ち、東側に2つの柱廊のある半円形構造物（郵便局の建物の半円形構造物に一致）を持つ建物が描かれていた。[ 270 ]
予備設計仕様書は、建築様式をより明確に指定していないこと、[ 270 ]連邦トライアングルに毎日さらに 10,000 人の新しい労働者が流入すること、および必要な駐車スペースの数を 30 パーセント削減してわずか 1,300 台にすることについて批判された。[ 271 ]設計委員会の 5 人の一般委員は 1988 年 4 月 6 日に任命され、委員長は元上院議員のチャールズ H. パーシー、連邦市議会の会長のハリー マクファーソン、連邦市議会の国際センター タスク フォースの委員長のドナルド A. ブラウン、ペンシルベニア アベニュー開発公社のメンバーのマイケル R. ガーダー、地元の弁護士のジュダ C. ソマーであった。[ 268 ]
現在3億5000万ドルの建物の起工式は1989年に予定され、完成は1993年とされていた。[ 268 ] 1988年半ば、どの連邦機関がこの建物に入居すべきか、また貿易関連機関か外交関連機関かという点で意見の相違が生じた。[ 272 ] 1989年6月に7つの設計案が提出され、それぞれ基壇・中層・頂部構造を採用し、伝統的な素材（石灰岩のファサード、垂直ガラス窓、テラコッタの屋根瓦）で覆われていた。[ 273 ]それぞれの設計案には、ウッドロー・ウィルソン国際学者センター（スミソニアン協会の機関）の新しい拠点、ウッドロー・ウィルソン大統領の屋外記念碑、展示スペース、小売スペースが組み込まれていた。[ 273 ]
建設は1989年半ばに始まった。請負業者は建物の費用を5億5000万ドルから8億ドルと見積もったが、これは当初予想されていた3億5000万ドルをはるかに上回る額だった。[ 274 ]設計委員会は1989年10月にペイ・コブ・フリード＆パートナーズが提出した7億3830万ドルの設計案を選んだ。 [ 267 ] [ 275 ]ニューヨークの開発業者ウィリアム・ゼッケンドルフ・ジュニアが率いるコンソーシアムが、建物の建設と運営、そして政府へのリースを行う企業として選ばれた。[ 276 ]この契約を逃した企業の1社がその後、入札プロセスに異議を申し立てた。[ 277 ]
大幅なコスト増により、ジョージ・H・W・ブッシュ政権によってプロジェクトは棚上げされた。一般調達局は、建物の賃料が高すぎるため、政府に年間1,800万ドルから2,400万ドルの費用がかかる（節約ではなく）として、リース契約の草案への署名を拒否した。[ 267 ]ペイ・コブ・フリードはプロジェクトのコストを削減するための設計変更の調査に同意したが、少なくとも1人の議員はプロジェクトが頓挫したと宣言した。[ 267 ] 1990年9月、建築チームは変更を行い、建物のコストを8,200万ドル削減した（2つの劇場の削除、レセプションホールの縮小、石ではなく漆喰の使用、装飾にブロンズの代わりにアルミニウムの使用、内部ドアのサイズの縮小など）。これにより、価格は6億5,600万ドルに下がった。[ 276 ]
ニューヨークの開発業者ウィリアム・ゼッケンドルフ・ジュニアが率いる開発コンソーシアム、デルタ・パートナーシップが、建物の運営と政府へのリースに選ばれた。[ 276 ] 1991年1月には、駐車スペースが12.6%増加して2,500台になったという別の設計変更があった。[ 278 ]しかし、これらの変更によってプロジェクトを取り巻く論争は解決しなかった。設計委員会のメンバーであるドナルド・A・ブラウンは、ブッシュ政権がプロジェクトの設計に干渉していると不満を述べ、1991年後半に委員会を辞任した。[ 279 ] 2日後、ワシントンDCの連邦議会代表であるエレノア・ホームズ・ノートンが、これらの非難を繰り返した。[ 280 ] 1992年1月19日、貿易センターの基礎工事が行われている最中にもかかわらず、GSAは、建物が財政的に自立できないだろうと述べた。[ 281 ]ブッシュ政権が委託した別の報告書も同様の結論に達した。[ 282 ]
1992年1月25日、ブッシュ政権は国際貿易センター建設計画を中止した。[ 282 ]数日後、米国地方裁判所は、デルタ・パートナーシップが連邦政府の契約ガイドラインに違反して選定されたとの判決を下したが、同時に、選定プロセスに偏りはなかったとして、選定の取り消しは拒否した。[ 283 ]建設専門家らはこの決定を非難し、建設が後日再開された場合、建物の費用は12億ドル以上に膨れ上がる可能性があると述べた。[ 284 ]
建物の建設中止の決定は、1993年12月2日にクリントン政権によって覆された。[ 285 ]当初、この建物は主要な観光地となり、ダウンタウン地域の経済発展を促進するように設計されていたが、単純なオフィスビルとして用途変更された。[ 285 ]連邦政府と民間テナントの混在ではなく、連邦政府機関がオフィススペースの80パーセントを占める予定となった。[ 286 ] 1995年1月までに、この建物は予定より2年遅れていた。[ 287 ]
1995年9月までに、暫定的な入居予定日として1996年12月が設定されました。[ 286 ] 1995年10月、この建物はロナルド・レーガン元大統領にちなんで命名されました。 [ 288 ]設計上の不具合は時折発生しました。例えば、GSAは1994年にウッドロー・ウィルソン広場に2つの主要な彫刻を承認しましたが、1996年6月に突然彫刻の作業を中止するよう命じ、その後1996年7月に作業を再開するよう命じました。[ 289 ]
建設はさらに遅れ、1997 年 1 月までに、入居は翌年の夏に予定された。[ 290 ]建設は予定より遅れ続け、完成は 1998 年夏まで見込まれなかった。[ 291 ]それにもかかわらず、連邦政府当局は 1997 年 7 月に 480 人以上の環境保護庁職員をこの建物に移転させる計画を立てた。[ 291 ] [ 292 ]この時点までに、セキュリティ上の懸念からいくつかの追加設計変更が行われ (駐車スペースをわずか 1,900 台に減らすなど)、建物の費用は 7 億 3,800 万ドルにまで上昇した。[ 291 ]
ロナルド・レーガン・ビルは1998年5月5日に開館しました。[ 293 ]ビル・クリントン大統領とナンシー・レーガン元ファーストレディが建物の献堂式を行いました。[ 293 ]建物には3つの大きな芸術作品が収められています。1つ目は、彫刻家でワシントンD.C.出身のスティーブン・ロビンによるもので、鋳造アルミニウム製の巨大なバラとユリが石の台座の上に置かれたものです。[ 294 ] 2つ目は、アフリカ系アメリカ人でワシントンD.C.出身のマーティン・ピューリアによるもので、ウッドロー・ウィルソン広場に立つ「ベアリング・ウィットネス」と題された茶色の溶接金属のミニマリストの塔です。 [ 294 ] 3つ目は、建物のアトリウム内に設置された、キース・ソニエによる「ルート・ゼニス」と題された多層ネオン・インスタレーションです。 [ 294 ]建物の最終的な費用は8億1800万ドルでした。[ 293 ]
「フェデラル・トライアングルは、1930年代のワシントンにおける最も重要な政府建設プロジェクトであった。」[ 295 ]これは1930年代のアメリカ合衆国における最大の建設プロジェクトであり、ニューヨーク市のロックフェラー・センターの建設だけがそれに匹敵する規模であった。[ 26 ]これはアメリカの歴史において「最も重要な設計および建設プロジェクトの一つ」であり続けている。[ 296 ]
当初の7棟の建物は、開館当初、報道機関からその美しさで絶賛された。ワシントン・ポスト紙は、国税庁舎は「どの都市にとっても誇りとなる」と述べ、「大理石細工は米国で最も美しいもののひとつ」と評した。[ 101 ]ニューヨーク・タイムズ紙は、司法省庁舎の落成式で、同庁舎を「世界で最も美しい公共建築物のひとつ」と称賛した。[ 150 ]
商務ビルは最も称賛された。世界最大のオフィスビルであるだけでなく、「最高のオフィスビル」であり、国家の願望を体現するものであった。[ 297 ]ある報告書は、「厳格さのない威厳」があり、「壮大な建築の完成形」であると述べている。[ 298 ]「世界で最も広範囲かつ印象的なブロンズの使用」があり、「細部にまでこだわった装飾が施され、繊細に造形され、丁寧に加工され、精巧に彫り込まれ、正確に仕上げられている」。[ 299 ]内装デザインでさえ、「優れた建築効果」で高く評価された。[ 300 ]
しかし、1930年代の若い建築家たちは、フェデラル・トライアングルの建物の様式と規模を「エリート主義的で、気取っていて、時代錯誤的」だと批判した。[ 301 ]建築評論家のウィリアム・ハーラン・ヘイルは、新古典主義様式を想像力に欠け、反民主主義的だと強く批判した。「まさにニューディール！現代のワシントンに帝政ローマの性格を与えようとしたことに、何が新しく、現代的で、想像力に富んでいて、効率的で、経済的だったというのか？現代の民主主義のオフィスを、古典的な暴君の神殿、ルネサンス期の王子のギャラリー、あるいはフランス君主の宮殿のように覆い隠すことに、美的あるいは知的な要素があったというのか？…私たちは他の多くのことと同様に、現代建築の原則についてかなり多くのことを学んできた。そして今日、ほんの短い期間で、それはほとんど暗い過去の遺物のように見える。」[ 302 ] 1940年代までに、一部の批評家は、これらの建物はナチスやソ連の建築を彷彿とさせると指摘した。[ 18 ]
ロナルド・レーガン・ビルの設計に対する最初の評価は、圧倒的に好意的だった。 ワシントン・ポストの評論家ベンジャミン・フォージィは、ペイ・コブ・フリードの設計が初めて公表されたとき、高く評価した。[ 273 ]フォージィは、完成した建物はさらに賞賛に値すると感じ、「個性と並外れた可能性」、「素晴らしい」、「活気に満ちた」、「親しみやすい」、「巧妙な」、「ダイナミックな」と評した。[ 294 ]フォージィは特に、建物の斜めの構造（ウッドロー・ウィルソン広場の北端の円形広間から北西13番街とペンシルベニア通りの交差点まで伸びている）と、建物の東側にある円錐形のアトリウムの大胆なストロークを高く評価した。[ 294 ]
建物内で働く連邦職員は「絶賛」し、落成式当時は市内でも最も人気の高い職場の一つだった。[ 293 ]しかし6か月後、ワシントン・ポストの別の記者は、ロナルド・レーガン・ビルは「大きすぎる」、「移動が分かりにくい」、「構造が不格好」で、「眺めも悪い」と評した。[ 303 ]批評家は、ファサードは「ひたすら簡素」で、「連邦トライアングルの荘厳で重々しい建築様式を和らげる機会を逸した」と感じた。[ 303 ]
2009年時点で、フェデラル・トライアングルには既存の建物2棟と、開発のために特別に建設された建物8棟が含まれていた。これらの建物は以下のとおりである。
これらの建物はペンシルベニア通り国立歴史地区の構成要素となっている。[ 304 ]