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オーシャンパークウェイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 北行きホームから西を眺める | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | オーシャン パークウェイ & ブライトン ビーチ アベニュー ブルックリン、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ブライトンビーチ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°34′35″ 西経73°58′07″ / 北緯40.576252° 西経73.968587° / 40.576252; -73.968587 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMTブライトン線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 質問  （全回） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  NYCTバス：B1、B68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（通常運行2） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1917年4月22日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 744,994 [3]  11.9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423件中343件[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オーシャン パークウェイ駅 (デュアル システム BRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ムルティフェ | ニューヨーク市地下鉄システム MPS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 05000749 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 2005年7月29日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オーシャンパークウェイ駅は、ニューヨーク市地下鉄BMTブライトン線の急行駅である。ブルックリンのブライトンビーチのブライトンビーチアベニューとオーシャンパークウェイの交差点に位置している。この駅にはQトレインが常時停車する。 [5]
歴史
オーシャンパークウェイ駅は1917年4月22日に開業した。[2]この駅には、ブライトン線の全列車の南ターミナルである ブライトンビーチまで走る単線のシャトル列車のみが停車した。
1919年にウェスト8番街駅が開業すると、2階建ての駅だったこの駅に4本の線路すべてが西に延長されました。各駅停車線は同じ高さに残され、下層階（INDカルバー線も通っていた）に接続され、急行線は上昇して上層階に接続されました。その結果、ブライトン線の全サービスはコニーアイランド-スティルウェルアベニューまで延長されました。
1954 年の再編により、ウェスト 8 番街の下層階でのブライトン ラインの運行と、オーシャン パークウェイでの急行サービスが廃止されました。この駅の西側では、各駅停車線が急行線に合流し、引き続きウェスト 8 番街の上層階にサービスを提供しています。ブライトン ラインを下層階に接続し、引き続きカルバー ラインが運行する構造物はそのまま残っていますが、線路はありません。
1993年4月、ニューヨーク州議会はMTAに資本改善のために96億ドルを与えることに同意した。資金の一部は、オーシャンパークウェイを含むニューヨーク市地下鉄の約100の駅の改修に使用される予定だった。[6] [7] [8]この駅は、コニーアイランド-スティルウェルアベニューターミナルの再建に伴い、2002年8月に閉鎖された。[9]サービスは2004年5月23日に回復した。[10]
駅のレイアウト
この高架駅には、湾曲した島式ホームが 2 つと 4 本の線路があり、中央の急行線は通常使用されていません。[11] 駅は、オーシャン パークウェイの都市公園道路としての地位を維持するため、装飾された石造りの高架橋の上に建てられています。アーツアンドクラフツ、アールデコ、ストリームライン モダンスタイルの要素を取り入れて設計されたコンクリート高架橋には、セラミック タイルがはめ込まれた成型面があります。高架橋の大部分は、ブッシュ ハンマーで打ち付けられたコンクリート面です。高架橋の北側と南側のファサードには、ブラケットと垂直パネルが付いた突き出た垂直の橋脚があります。各ファサードの橋脚の間には、オーシャン パークウェイとそのサービス道路用の 3 つのアーチ型の開口部があり、これらのアーチの上部には、凹んだスパンドレルパネルがあります。青と緑のセラミック タイルのフリーズがアーチの下に水平に走っています。[12] : 5
構造的には、石積み高架橋は、金網で覆われた鋼構造と、その周囲を現場打ちコンクリートで囲まれた構造である。最初に金網を鋼梁の周囲に配置し、その上に置かれた大きな木製型枠にコンクリートを流し込んだ。次に、鋼構造の曲げ部に伸縮継手を配置した。これにより、鋼梁が振動、伸縮し、コンクリートの剥離が軽減された。[12] : 5–6 駅には、西端と東端に 2 階があり、ブライトン ビーチ アベニューの真上、線路とプラットホームの真下に位置している。中二階の間には、オーシャン パークウェイの真上に 3 つのグロイン ボールトがある。道床には、コール タールでコーティングされた黄麻布の防水層が含まれている。[12] : 6
両方のプラットホームには、東端（線路の北側）の一部を除いて、全長にわたって黒いフレームとT字型の支柱が付いた赤い天蓋があります。各天蓋は、立体継ぎ目の金属屋根で構成されています。各天蓋の裏側には、照明と標識があります。西側の中二階の東側には、線路の上に小さな変電所があります。各プラットホームから各中二階に下りる階段が1つずつあります。これらの階段の手すりには、高架橋の外側と同様に、フリーズと支柱で装飾されています。[12] : 6
ここに展示されている1996年の作品は、デボラ・マスターズによる「コニーアイランド・レリーフ」と呼ばれています。2009年に設置され、駅のコンクリート構造物に128枚のレリーフが描かれています。[13]
この駅とブライトンビーチ駅の間では、プラットホームに隣接するバンパーブロックから2本の待機線が始まり、各駅停車と急行線の間を走っている。2本の線路はブライトンビーチに近づくと隣接する線路のいずれかと合流する。[11]
出口
この駅には、各中二階に1つずつ、合計2組の出入口がある。各中二階には4面すべてに窓があり、東中二階の西側と西中二階の東側にサービスルームがある。両方の中二階は1990年代に改装された。[12] : 5–6
- 常設の中二階は東端にある。この中二階の西側の壁には、各プラットフォームに通じるコンクリートの階段が 1 つずつある。2 つの階段の間には、もともとトイレとして機能していたサービス エリアがある。回転式改札口が中二階の西半分と東半分を分けている。[12] : 6–7 中二階の中央、急行線の下にある部分には、2 本の四角いコンクリート柱で支えられた低いコンクリートの天井がある。プラットフォームの下の北側と南側部分には、鉄骨の梁で支えられた高い天井がある。[12] : 7 中二階の東半分にある外の料金管理所には、トークン ブースと 4 つの階段があり、そのうち 2 つはブライトン ビーチ アベニューとオーシャン パークウェイの東の角に下りている。[12] : 7 [14]
- 西端にあるもう1つの中二階は無人で、2つの高所出入口回転式改札口がある。中二階の南側の壁にはサービスルームがある。それ以外は常設中二階とほぼ同じ配置になっている。[12] : 7 料金所の外、中二階の西側半分には、反対方向を向いた2つの階段があり、ブライトンビーチアベニューとオーシャンパークウェイの北西の角に下りている。[14]
中二階から通りに続く階段はどれも同じようなデザインです。階段はすべて、モダンな金属製の欄干と手すり、そして鋳鉄製の柱がスタンディングシームメタルの天蓋を支えています。通りレベルでは、各階段の入り口は片持ちの六角形の天蓋で覆われており、ベザント模様のコーニスが付いています。この六角形の天蓋の上には波模様のコーニスがあり、その上には「オーシャンパークウェイ」という名前が書かれた装飾的な看板、渦巻き状のブラケット、尖塔があります。[12] : 7
この駅はブライトン線の中では地理的にブライトンとコニーアイランドのビーチに最も近い駅であり、ビーチフロントは駅からおよそ500フィート (150 m) の距離にある。
ギャラリー
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東のブライトンビーチ駅方面を望む
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北行きのホームからコニーアイランド方面を望む -
北行きホームから東を望む -
ブライトンの列車パレード中に撮影された運転席からの眺め -
駅の入口の一つ
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab フィッシュラー、スタン（1997年）。地下鉄：ニューヨークの高速鉄道で時を旅する。H＆MプロダクションII社。pp.241-242。ISBN 1-882608-19-4。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「NPS Focus」。国家歴史登録財。国立公園局。2011年12月12日閲覧。
- ^ 「Q地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年12月16日閲覧。
- ^ Benenson, Joel (1993年4月1日). 「Albany deal to save the $1.25 fare」. New York Daily News . p. 1059. 2023年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月28日閲覧。
- ^ フェイソン、セス（1993年4月3日）。「MTAの96億ドルのパッケージは再建計画に不可欠」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2023年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月28日閲覧。
- ^ “Stop the Fussing”. Newsday . 1993年5月28日. p. 56. 2023年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月28日閲覧。
- ^ Bahrampour, Tara (2002年8月25日). 「近隣レポート：コニーアイランド：駅が改装され、ビーチへの移動が困難に」ニューヨークタイムズ. ISSN 0362-4331 . 2020年3月14日閲覧。
- ^ Chan, Sewell (2005年5月28日). 「そして今、地下鉄システムからの朗報が届きました」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2020年3月14日閲覧。
- ^ ab ピーター・ダハティ (2006) [2002]. ニューヨーク市地下鉄の線路 2006 (第3版). ダハティ. OCLC 49777633 – Google ブックス 経由.
- ^ abcdefghij オーシャンパークウェイ地下鉄駅(PDF) (レポート)。国家歴史登録財、国立公園局。2005年。
- ^ 「コニーアイランドのレリーフ」MTA 。 2023年2月11日閲覧。
- ^ ab 「MTA 近隣地図: シープスヘッド ベイ」(PDF) . mta.info .メトロポリタン交通局. 2015 . 2015 年8 月 2 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オーシャン・パークウェイ (BMT ブライトン線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – BMT ブライトン線: オーシャン パークウェイ
- ステーションレポーター — Qトレイン
- 地下鉄マニア — オーシャンパークウェイの写真
- Google マップ ストリート ビューから見たブライトン ビーチ アベニューの入り口
- Google マップ ストリート ビューから見たウェスト ブライトン アベニューの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム