運河

船舶運河とは、特に海洋、海、湖で使用される船舶に対応するために設計された運河のことである。 ^{[ 1 ]}

船舶運河は、はしけや河川・運河航行用に特別に設計されたその他の船舶を運ぶことを目的としたはしけ運河とは区別される。広大な外洋を航行できる船舶は、一般的に内陸航行用の船舶よりも喫水が深く、水面からの高さも高い。そのため、船舶運河は、同様の長さと幅の制​​約を持つ船舶に適したはしけ運河よりも、一般的に水深が深く、橋桁下の高さも高い。^{[ 2 ]}

船舶運河は、船舶に対応するために最初から特別に建設される場合もあれば、まれに、拡張されたはしけ運河や運河化された河川、水路化された河川である場合もある。船舶運河には特定の最小寸法はなく、その大きさは主に建設または拡張時に近くで使用されている船舶の大きさによって決まる。^{[ 3 ]}

船舶運河は、以下のような様々な理由で建設される可能性があります。

1. 近道を作り、遠回りを避けるため。
2. 二つの内陸の海または湖を結ぶ航行可能な水路を建設すること。
3. 内陸都市に海への直接的な輸送ルートを提供する。
4. 他の選択肢に比べて経済的な代替案を提供するため。

初期の運河は、自然の川と短い延長または改良として接続されていた。^{[ 4 ]}

最初に建設された運河の1つは、紀元前5世紀から長い年月をかけて開発された中国の大運河です。 ^{[ 5 ]}現代では、イギリスの運河は、エンジニアのジェームズ・ブリンドリーを雇い、流れる川を横断する最初の運河（ブリッジウォーター運河）を建設させたブリッジウォーター公爵と関連付けられるのが一般的です。^{[ 6 ]}

アメリカ合衆国では、運河建設の時代をもたらした運河はエリー運河でした。これは長らく待ち望まれていた運河で、五大湖とハドソン川を結びました。^{[ 7 ]}この運河は半世紀にわたる運河建設ブームのきっかけとなり、これまで運河が通行できなかったさまざまな地域で運河を利用できるようにした多くの新しい機能をもたらしました。これらの機能には、船が異なる高度の間を移動できるようにする閘門や、運河を防水するパドリングなどがあります。 ^{[ 6 ]}

欧州連合で内陸水路の航行可能性を分類するために使用されている基準は、国連欧州経済委員会（ECE）の内陸運輸委員会によって採択された1996年の国際的に重要な主要内陸水路に関する欧州協定（AGN）であり、以下のクラスを定義しています。^{[ 8 ] [ 9 ]}

• フレデリック・オーガスタス・ポーター。バーナード、アーノルド・ガイヨ (1883)。ジョンソンの新ユニバーサル百科事典。 AJジョンソン＆カンパニー。 p.  1160 。2020 年6 月 15 日に取得。
• フィンチ、ロイ（1925）。ニューヨーク州運河の物語（PDF）（小冊子）。11ページ。 2020年 6月15日取得。
• Engineering News and American Railway Journal。Engineering News Publishing Company。1897年。p. 317,320。hdl : 2027/uc1.e0000401679。 2020年6月15日取得。
• ハリントン、L. (1974).中国大運河。ベイリー・アンド・スウィンフェン。p.  11。ISBN 97805610021632020年7月4日に取得。

• ウィキメディア・コモンズにある運河関連のメディア