2017 セブリング12時間レース

第65回モービル1セブリング12時間レース（フレッシュ・フロム・フロリダ燃料）は、 2017年3月16日から18日までフロリダ州セブリング近郊のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された耐久 スポーツカーレースイベントでした。このレースは、2017年ウェザーテック・スポーツカー選手権の第2ラウンドであり、北米耐久カップの第2ラウンドでもありました。

レースはウェイン・テイラー・レーシングのキャデラック DPi-VR（リッキー・テイラー、ジョーダン・テイラー、アレックス・リン）が、マスタング・サンプリング・レーシングのキャデラック DPi-VRとウェレン・エンジニアリング・レーシングのキャデラック DPi-VRを抑えて優勝した。PCクラスの優勝者は、オレカ FLM09を駆るジェームズ・フレンチ、パトリシオ・オワード、カイル・マッソンのドライバーを擁するパフォーマンス・テック・モータースポーツだった。コルベット・レーシングは、シボレー・コルベット C7.Rを駆るアントニオ・ガルシア、ヤン・マグヌッセン、マイク・ロッケンフェラーの勝利で、GTLMクラスを3年連続で制した。GTDカテゴリーは、ライリー・モータースポーツ - ウェザーテック・レーシングのベン・キーティング、ジェローン・ブリークモレン、マリオ・ファーンバッハーのメルセデスAMG GT3が優勝した。^{[1] [2]}

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2016年8月にこのレースが2017年のIMSAスポーツカー選手権のスケジュールの一部であることを確認した。このレースがシリーズカレンダーの一部となるのは4年連続で、セブリング12時間レースは65回目となった。このレースは、2017年に予定されている12のIMSA自動車耐久レースのうちの2番目であり、4つの北米耐久カップ（NAEC）イベントのうちの2番目であった。^[3] 2017年3月18日に フロリダ州セブリングの17ターン、3.741マイル（6.021 km）のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された。

7週間前のデイトナ24時間レース後、ジョーダン・テイラー、リッキー・テイラー、マックス・アンジェレッリ、ジェフ・ゴードンが35ポイントでプロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップをリードしていた。^[4]ジェームズ・フレンチ、パトリシオ・オワード、カイル・マッソン、ニコラス・ブールが36ポイントでPCドライバーズ・チャンピオンシップをリードしていた。^[4] GTLMは、ジョーイ・ハンド、ディルク・ミュラー、セバスチャン・ボーデがフレデリック・マコヴィッキ、パトリック・ピレ、ディルク・ヴェルナー に3ポイントの差をつけてリードしていた。^[4] GTDでは、マイケル・クリステンセン、カルロス・デ・ケサダ、マイケル・デ・ケサダ、ジェシー・ラザール、ダニエル・モラドが35ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、コナー・デ・フィリッピ、ジュール・グーノン、クリストファー・ミース、ジェフリー・シュミットがそれに続いた。^[4] キャデラック、フォード、ポルシェはそれぞれのメーカー選手権をリードしており、ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、フォード・チップ・ガナッシ・レーシング、アレグラ・モータースポーツはそれぞれチーム選手権をリードしていた。^[4]

2017年3月8日、IMSAはイベントのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発行しました。 ^[5] Pクラスでは、キャデラックDPi-VRの重量が20キログラム増加し、エアリストリクターが0.6mm小さくなりました。GTLMクラスでは、BMW M6 GTLMとポルシェ911 RSRの燃料容量がそれぞれ4リットルと3リットル増加しました。GTDクラスでは、アキュラNSX GT3の重量が20キログラム増加し、ターボブーストが増加し、燃料容量が1リットル増加しました。アウディR8 LMSは重量が5キログラム増加しました。メルセデスAMG GT3は重量が20キログラム増加し、エアリストリクターが1.5mm大きくなり、燃料容量が2リットル増加しました。ポルシェ911 GT3 Rの燃料容量は 2 リットル増加しましたが、 レクサス RC F GT3の燃料容量は 1 リットル減少しました。

このイベントには46台の車が4つのクラスに分かれて参加した。Pクラスには10台、PCクラスには4台、GTLMクラスには10台、GTDクラスには21台がエントリーした。[ ^6] Pクラスでは、デイトナ後にマックス・アンジェリがレースから引退したため、アレックス・リンがマックス・アンジェリの代わりとして#10ウェイン・テイラー・レーシングに参戦した。^{[7] [8]}ドラゴンスピードは欠席した。マリノ・フランキッティがトム・ロングとジョエル・ミラーと共に#70マツダ・モータースポーツに参戦した。^[9] PCクラスでは、スターワークス・モータースポーツが1台に規模を縮小した。^[6]ギャレット・グリスト、マックス・ハンラッティ、ショーン・レイホールが#8スターワークス・モータースポーツを分担した。[ 10 ^{] [11]} GTLMでは、フォード・チップ・ガナッシ・チームUKが1台に縮小した。^[12] GTDでは、コンラッド・モータースポーツ、スピリット・オブ・レース、マンタイ・レーシング、アストンマーティン・レーシング、TRGが欠場した。GRTグラッサー・レーシング・チームは1台に縮小した。スペンサー・パンペリーはダニエル・モラド、マイケル・クリステンセン、マイケル・デ・ケサダとともに、#28アレグラ・モータースポーツのエントリーに参加した。 ^[6]

土曜日のレース開始前に4回の練習セッションがあり、木曜日に3回、金曜日に1回だった。最初の2回の1時間セッションは木曜日の午前と午後に行われた。その日の夕方に行われた3回目のセッションは90分間、金曜日の午前の4回目のセッションは1時間続いた。^[13]

最初の練習走行は木曜日の午前11時10分（東部標準時）に行われ、 JDCミラーモータースポーツのスティーブン・シンプソンが1:49.516のラップタイムでトップに立った。^{[14] PCクラスは}、パトリシオ・オワードの#38パフォーマンステックモータースポーツオレカFLM09が1:55.172のタイムでトップになった。^{[15] GTLMでは}フレデリック・マコヴィッキが最速、 GTDではブライアン・セラーズが最速タイムを記録した。^{[16] [15]}

2回目の練習走行は木曜日の午後3時15分（東部標準時）に行われ、ウェイン・テイラー・レーシングのジョーダン・テイラーが1分49秒888のラップタイムでトップに立った。 ^[19]コリン・トンプソンがPCで最速タイムを記録した。^[20] GTLMクラスは、トミー・ミルナーの#4コルベット・レーシング・シボレー・コルベットC7.Rが1分57秒206のラップタイムでトップとなった。セバスチャン・ボーデは#66フォード・チップ・ガナッシ・レーシングで2位、アントニオ・ガルシアがトップ3を占めた。 ^[21]アンドリュー・デイビスがGTDで最速だった。^[21]

夜間練習セッションは木曜日の午後7時30分（東部標準時）に行われ、マイク・コンウェイがウェレン・エンジニアリング・レーシングで1分49秒815のラップタイムでトップに立った。[ ^24] グスタボ・ヤカマンは、 #8スターワークス・モータースポーツのショーン・レイホールに0.257秒差をつけてPC最速タイムを記録した。^[24]セバスチャン・ボーデは1分57秒166のタイムでGTLM最速タイムを記録した。^{[25] GTDクラスは、#57スティーブンソン・モータースポーツの}アウディR8 LMSのローソン・アッシェンバッハが2分00秒964のラップタイムでトップになった。 ^[26]

4回目で最後の練習セッションは金曜日の午前9時20分（東部標準時）に行われ、マスタング・サンプリング・レーシングのクリスチャン・フィッティパルディが1分49秒211のラップタイムでトップに立った。^[29]グスタボ・ヤカマンがPCで最速タイムを記録した。^[29]ディルク・ミュラーがGTLMで最速、ミハエル・クリステンセンがGTDで最速タイムを記録した。^[30]

金曜日の午後、90分間の4グループ予選では、各カテゴリーで15分間のセッションが行われた。レギュレーションでは、チームは予選ドライバーを1人指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することになっていた。その後、IMSAはプロトタイプをPC、GTLM、GTD車よりも前に配置するためにグリッドを調整した。^{[33] [13]}

最初のレースはGTDクラスの車が対象となった。トリスタン・ヴォーティエは、 #75サンエナジー1レーシングカーを駆り、このクラスのポールポジションを獲得した。^[34]

予選2回目はGTLMクラスの車両で行われた。ライアン・ブリスコーはフォード・チップ・ガナッシ・レーシングの67号車を運転してポールポジションを獲得し、姉妹車の66号車を運転するディルク・ミュラーを破った。 ^[34]

予選3回目はPCクラスの車両で行われた。グスタボ・ヤカマンがBAR1モータースポーツの26号車で最速タイムを記録した。^[35]

予選の最終セッションはPクラスで行われた。ニール・ジャニはレベリオン・レーシングの13号車を運転してポールポジションを獲得し、マスタング・サンプリング・レーシングの5号車を運転するクリスチャン・フィッティパルディを10分の1秒未満の差で破った。^[36]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹コルベット・レーシングの4号車は、車高に関する競技規則に違反したため、GTLM部門の最後尾に移動された。^[39]
• ² 54番COREオートスポーツのエントリーは、スポーツ規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^{[40] [13]}

ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーは合計70ポイントを獲得し、この勝利により、プロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップにおけるフィッティパルディ、バルボサ、アルバカーキに対するリードを5ポイントに広げた。キャメロン、カラン、コンウェイは6位から3位に浮上した。^[41] PCドライバーズ・チャンピオンシップでは、レイホールが4位から2位に浮上し、ブールは1位から5位に後退した。^[41]この結果、ハンド、ミュラー、ボーデはGTLMドライバーズ・チャンピオンシップのトップを維持した。ガルシア、マグヌッセン、ロッケンフェラーは4位から2位に浮上した。^[41]レースに勝利した結果、ブレークモレン、キーティング、ファーンバッハー はGTDドライバーズ・チャンピオンシップで3位から1位に浮上した。^[41]ウェイン・テイラー・レーシング、パフォーマンス・テック・モータースポーツ、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングは、それぞれのチーム選手権で優位を維持した。ライリー・モータースポーツ・チームAMGは、残り10ラウンドでGTDチーム選手権のトップに立った。^[41]

クラス優勝者は太字で表示されます。^[42]

• 最速ラップ - #31 マイク・コンウェイ - 100 周目で 1:49.629

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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