英国フォーミュラ・ルノー選手権

英国フォーミュラ・ルノー選手権は、英国で開催されていた2つのフォーミュラ・ルノー選手権のうちの1つを指していました。メインシリーズは、1989年から2011年まで開催されていたルノー・スポールUKのフォーミュラ・ルノー2.0 UK選手権で、一般的に英国フォーミュラ・ルノー選手権として認識されていました。しかし、2012年3月にフォーミュラ・ルノーUKシリーズが2012年には開催されないことが発表され^{[ 1 ]} 、 2012年9月にシリーズは完全に終了しました^{[ 2 ]。}英国自動車レーシングクラブが主催し、プロタイヤ・フォーミュラ・ルノー選手権として知られるセカンダリー選手権^{[ 3 ]}は、1995年から2014年まで継続的に開催されていました。この選手権は、メインシリーズの終焉後、英国で運営されていた唯一のフォーミュラ・ルノー2.0選手権でしたが、2014年シーズン後に終了しました^{[ 4 ] 。}

「ブリティッシュ・フォーミュラ・ルノー選手権」は、 1989年に英国自動車レースクラブ（BARC）によって設立されました。翌年からルノー・スポールUKが選手権の運営を引き継ぎました。この選手権は「ブリティッシュ・フォーミュラ・ルノー」として認識されていましたが、2005年に選手権の正式名称が「フォーミュラ・ルノー2.0 UK選手権」に変更されました。BARCは1995年に2つ目の選手権を組織しました。それから2011年まで、英国には2つの選手権が存在していました。しかし、BARC選手権は主にアマチュアシリーズであるという点で英国選手権とは異なっていました。BARC選手権のクラブクラスは、以前英国シリーズで使用されていた古いシャシーを使用しています。ルノー・スポールUKもBARCシリーズをサポートしています。2000年にタトゥースがシャシーを交換し、GP2シリーズ、GP3シリーズ、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズで今日一般的な現代のワンメイクレースシリーズの先駆けとなりました。

ルイス・ハミルトン、ポール・ディ・レスタ、ヘイキ・コバライネンなど、数々の著名なF1ドライバーがこのシリーズに参戦したが、フォーミュラ・ルノーUKで最も注目を集めたのは、2000年のチャンピオンであり、翌年F1デビューを飾ったキミ・ライコネンだろう。これにより、様々なフォーミュラ・ルノー2.0選手権への注目が高まり、イタリア、ブラジル、アジアで新たな選手権が創設されるきっかけとなった。ライコネンとハミルトンは、それぞれ2007年と2008年にF1世界チャンピオンに輝いた。こうしてフォーミュラ・ルノーは、特に西ヨーロッパにおいて、シングルシーター・ドライバーを目指す者にとっての目標となる選手権となった。

2012年3月、フォーミュラ・ルノーUKシリーズは2012年には開催されないことが発表された。これは、わずか6人の参戦者しか確定しておらず、選手権へのエントリー数が少なかったためである^{[ 1 ]。}また、1シーズンの参戦費用が20万ポンドに達していた^{[ 5 ]} 。当初、シリーズプロモーターのステファン・ラテル・オーガニゼーションは、選手権を1年間休止し、2013年に再開する予定だった。しかし、メディアでは、シリーズは2012年9月に正式に終了したと報じられた^{[ 2 ]。}

2014年、BARCとモータースポーツプロモーターのグローブウッドは、フォーミュラ・ルノーUKを再導入する新たな提案を行った。 ^{[ 5 ]}復活したシリーズは2段階制の選手権となり、BARCシリーズで使用されていた旧型マシンと並行して最新のタトゥースFR2.0/13が使用される予定だった。グリッド規模の縮小に苦しんでいたフォーミュラ・ルノーBARCは、この新しい選手権に吸収される予定だった。^{[ 5 ]}しかし、フォーミュラ・ルノーの主催者との交渉が決裂したこと、^{[ 4 ]}および新しいフォーミュラ4 クラスのMSAフォーミュラとBRDCフォーミュラ4と競合する新しいジュニアシングルシーターシリーズへの需要がなかったことから、この計画は中止された。^{[ 6 ]}この計画が失敗に終わったため、BARC は既存のフォーミュラ ルノー シリーズも廃止し、2015 年の英国フォーミュラ ルノー選手権は開催されなくなった。^{[ 4 ]} BARC は代わりにフォーミュラ リブレカテゴリーを運営することを計画し、既存のフォーミュラ ルノーの車両と、最近英国選手権が終了した他のフォーミュラの車両を一緒に収容する予定だった。^{[ 4 ]}

ルノー・スポール選手権は、ブリティッシュ・ツーリングカー選手権とワールドシリーズ・バイ・ルノーの英国ラウンドをサポートする年間レギュラーシリーズと、冬季シリーズを主催しました。レギュラーシリーズはメインの選手権で、最盛期には10回のミーティングで20レースを開催しました。当初はフォーミュラ・ルノーUKとして知られていたこの選手権は、1,721ccのエンジンを使用していました。1995年から1999年の間、選手権はフォーミュラ・ルノー・スポールUKと呼ばれ、2,000cc 8Vエンジンを使用していました。2000年に再び名称が変更され、フォーミュラ・ルノー2000 UKとして知られるシリーズとなり、 2005年にフォーミュラ・ルノー2.0 UKを採用しました。2000年以降、選手権は2,000cc 16Vエンジンを使用しています。フランスのタイヤメーカーであるミシュランは、1992年からこのシリーズのタイヤサプライヤーおよびタイトルスポンサーでした。

キミ・ライコネン、ルイス・ハミルトン、ポール・ディ・レスタ、ヘイキ・コバライネンなど、何人かの著名なF1ドライバーがこのシリーズに参戦している。

チャンピオン

注記

1. ↑バルテリ・ボッタスは4レース中3レースで優勝し、最終レースでは2位に入ったが、シリーズのライセンスを持っていなかったため、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。

英国自動車レースクラブが主催するプロタイヤ・フォーミュラ・ルノー選手権は、ルノー・スポールUK選手権の二次選手権として1995年に始まった。シリーズ名はフォーミュラ・ルノーBARC選手権だった。1995年と1996年には、フォーミュラ・ルノーBARC選手権で使用されていた技術規則は、1989年から1994年までのフォーミュラ・ルノーUK選手権で使用されていたものと同じだった。2005年以降になってようやく、車両に関する規則のほとんどがUKシリーズと同じになったが、車両には固定ギア比、エンジンの摩耗を制限するための吸気制限装置があり、1回の走行につき新しいタイヤセットは1セットに制限されている。この選手権では、2000年にフォーミュラ・ルノーレースに初めて導入され、2007年に更新された旧型のフォーミュラ・ルノー・タトゥースシャーシを使用しており、予算や資金が少ないドライバーにとって選手権は実現可能なものとなっている。2012年初頭にルノー・スポール選手権が崩壊したことで、 ^{[ 1 ]} BARC選手権は英国で有力なフォーミュラ・ルノー選手権となり、 2013年からはプロタイヤ・フォーミュラ・ルノー選手権という名称に変更され、英国有数の国内シングルシーター選手権へと成長したため、BARCのタグが外された。^{[ 3 ]}当初は成長したが、その後のシーズンではグリッドの規模が縮小し、選手権は2014年に終了した。

以下のチームは、ルノー・スポーツ選手権またはBARC選手権のいずれかに参戦した経験があります。

フォーミュラ・ルノー2.0 UK

• 公式サイト
• フォーミュラ・ルノー英国公式メディアサイト

フォーミュラ・ルノーBARC

• BARCフォーミュラ・ルノー公式ウェブサイト（ルノー・スポールUKによるウェブサイト）
• BARCフォーミュラ・ルノー公式ウェブサイト（ BARCによるウェブサイト）