2016 GP2シリーズ

2016年のGP2シリーズシーズンは、F1フィーダー選手権の第2層の50シーズン目であり、 2016 FIAフォーミュラワン世界選手権をサポートするために開催されたモーターレースフィーダーシリーズであるGP2シリーズの名称での12回目で最後のシーズンでもありました。これは「GP2シリーズ」の名称で行われた最後のシーズンであり、この選手権は2017年からFIAフォーミュラ2選手権にブランド名が変更されました。また、当初は2011年に導入されたダラーラGP2/11シャーシと、2005年のシリーズの初シーズンにデビューしたメカクローム4.0リッターV8自然吸気エンジンパッケージの最後のシーズンとなる予定でしたが、2017年には新しいシャーシとエンジンパッケージが導入されました。しかし、さらなるコスト削減のため、シリーズは現在のシャーシとエンジンパッケージをあと1シーズン維持すると発表しました。

ARTグランプリは、 2015年にシリーズ2度目のバーレーン国際サーキットでの開催でタイトル（チャンピオンシップで4度目）を獲得し、ディフェンディングチームチャンピオンとしてシーズンをスタートしました。 ^[1] プレマ・レーシングがチームチャンピオンシップを獲得し、シリーズ初かつ初挑戦となりました。一方、ピエール・ガスリーがドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。

ピエール・ガスリーは4回のレース優勝とチャンピオンシップを獲得した。最も多くのレースに勝利したのはガスリーのチームメイトであるアントニオ・ジョビナッツィで、5回の優勝を飾った。セルゲイ・シロトキンはモジョロードでのスプリントレースとホッケンハイムでのポールポジション獲得とレース優勝を果たした。アレックス・リンはスプリントレースで3回の優勝を飾り、レーシングエンジニアリングのドライバーであるジョーダン・キングとノーマン・ナトはそれぞれ2回の優勝を飾り、ルカ・ギオット、アルテム・マルケロフ、ミッチ・エバンス、松下信治はそれぞれ1回の優勝を飾った。

• ラザラスは2015年シーズンの終わりにシリーズから撤退し、その代わりにプレマ・レーシングが参戦した。^[20]
• ヒルマー・モータースポーツは2015年シーズンの終わりにシリーズから撤退した。代わりのチームが見つからなかったため、グリッドには22台の車が残った。
• ステータス グランプリも、十分な予算のあるドライバーを見つけることができず、2 年目のシーズンに向けてスポンサーも不足していたため、2016 年シーズン前にシリーズから撤退しました。チームの消滅により、グリッド上には 16 番と 17 番の車はありませんでした。

チームの変更

• 2015年にMPモータースポーツ、ヒルマー・モータースポーツ、ダイコ・チーム・ラザラスでレースをしていたセルジオ・カナマサスはカーリンに移籍した。^[16]
• 2015年にそれぞれロシアンタイムとカーリンでドライブしていたミッチ・エバンスとショーン・ゲラエルは、カンポス・レーシングに移籍した。^[9]
• 2015年シーズンをDAMSで過ごしたピエール・ガスリーは、新規参入のプレマ・レーシングに移籍した。^[22]
• ニコラス・ラティフィは、2015年シーズンの3ラウンドにMPモータースポーツで参戦したが、 DAMSにフルタイムで参戦することになった。^[8]
• 2015年にトライデントとラパックスでレースをしていたグスタフ・マルジャは、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズからラパックスにフルタイムで参戦するために切り替えた。^[11]
• 2015年にトライデントからレースに出場したラファエレ・マルチェッロは、ロシアン・タイムに移籍した。^[10]
• 2015年にアーデン・インターナショナルでレースをしていたノーマン・ナトは、レーシング・エンジニアリングに移籍した。^[6]
• 2014年と2015年にカンポスでレースをしていたアーサー・ピックはラパックスに移籍した。^[12]
• 以前はMPモータースポーツとステータスグランプリでパートタイムでレースをしていたオリバー・ローランドは、ルノーの支援を受けてMPモータースポーツでフルシーズンに出場する。^[23]
• 2015年に3位となったセルゲイ・シロトキンは、ラパックスからディフェンディングチャンピオンのARTグランプリに移籍した。^[5]

GP2に参戦

• 2015年フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの競技者であるフィロ・パス・アルマンがトライデントからシリーズに参加した。^[14]
• GP3シリーズのレース優勝者ジミー・エリクソンはアーデン・インターナショナルでシリーズデビューを果たした。^[25]
• 2015年のGP3準優勝者ルカ・ギオットはトライデントとともにシリーズに昇格した。^[15]
• 2015年ヨーロッパF3選手権で準優勝したアントニオ・ジョビナッツィがプレマ・レーシングでシリーズデビューを果たした。^[21]
• ナビル・ジェフリーはアーデン・インターナショナルと共にこのシリーズに参加した。^[25]
• 2014年と2015年のGP3シリーズで3位になったマーヴィン・キルヒホファーがカーリンからシリーズに参加した。^[18]

GP2を離れる

• ナサニエル・ベルトンはラザラスとシリーズを離れ、Gドライブ・レーシングとともにFIA世界耐久選手権に参戦した。^[27]
• ルネ・ビンダーはMPモータースポーツを離れ、フォーミュラV8 3.5シリーズのロータスに加入した。^[28]
• リオ・ハリヤントはカンポス・レーシングとシリーズを離れ、F1チームのマノー・レーシングに加入した。^[29]
• アンドレ・ネグラオとディーン・ストーンマンはアーデンとカーリンを離れ、シュミット・ピーターソン・モータースポーツとアンドレッティ・オートスポーツとともにインディ・ライツに参戦した。^{[30] [31]}
• ステータスグランプリとカーリンでレースをしていたリッチー・スタナウェイとマルコ・ソレンセンは、アストンマーティンレーシングからFIA世界耐久選手権に参加するためにチームを離れた。^{[32] [33]}
• 2015年シーズンのチャンピオン、ストフェル・バンドーンは、現チャンピオンがシリーズでの競争を続けることが許可されなかったため、シリーズを離れました。彼はドコモ・チーム・ダンデライオン・レーシングからスーパーフォーミュラに参戦しました。^[34]

シーズン途中の変更

• ARTグランプリのドライバーである松下信治は、前回のバクーでのレースでの不安定な運転により、オーストリアでのシーズン第4戦に出場停止となった。^{[35]彼の代わりに}ルネ・ビンダーが加入した。^[4]ビンダーは後にセルジオ・カナマサスに代わってカーリンに移籍した。

2016年3月4日、11ラウンドが行われる完全なカレンダーが発表されました。^[36]

• このシリーズはドイツグランプリをサポートするためにホッケンハイムリンクとセパン・インターナショナル・サーキットに戻った。^[36]
  • ドイツへの復帰に伴い、2015年に代替イベントとして開催されていた第2回バーレーンラウンドはカレンダーから削除されました。
• バーレーン・インターナショナル・サーキットとソチ・オートドロームでのレースは、バーレーン・グランプリとロシア・グランプリがF1シーズン開幕時に前倒しされたため中止された。 ^[36]
• このシリーズは、復活したヨーロッパグランプリをサポートするためにバクーシティサーキットでデビューしました。^[36]

フィーチャー レースでは上位 10 位まで、スプリント レースでは上位 8 位までがポイントを獲得しました。フィーチャー レースのポール シッターにも 4 ポイントが与えられ、フィーチャー レースとスプリント レースの両方で上位 10 位以内に最速ラップを記録したドライバーには 2 ポイントが与えられました。スプリント レースのポール シッターには追加ポイントは与えられませんでした。

特集レースポイント

スプリントレースポイント

上位 8 名の入賞者にポイントが付与されました。

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

• GP2シリーズ公式サイト