リッチー・スタナウェイ

リッチー・スタナウェイ
2022年バサースト1000予選中のリッチー
国籍	ニュージーランド人
生まれる	1991年11月24日（年齢  ( 1991-11-24 )32) タウランガ、ニュージーランド
レーシングライセンス	FIAプラチナ
スーパーカー選手権のキャリア
車のナンバー	23
現在のチーム	プレミアエアレーシング
選手権	0
レース	86
勝利	2
表彰台	4
ポールポジション	0
2024年ポジション	19位（1447ポイント）

リチャード・スタナウェイ（1991年11月24日生まれ）はニュージーランド出身のレーシングドライバー。現在はプレミアエアレーシングでNo.23シボレーカマロZL1を駆り、スーパーカー選手権にフルタイムで参戦している。

タウランガ生まれのスタンアウェイは、もともとモトクロス出身で、12歳の時にスピードウェイに転向しました。その後、短期間カートレースに進出し、2007年にニュージーランドスピードスポーツ奨学金に選ばれてフォーミュラカーデビューを果たしました。2007/08年フォーミュラファースト選手権に出場し、新人最高位の総合3位でフィニッシュしました。

その後、スタナウェイは、チームメイトのマーティン・ショートとともに、ハミルトンを拠点とする新人チーム TSR レーシングからニュージーランド フォーミュラ フォードチャンピオンシップに参戦しました。ナショナル チャンピオンシップに先立ち、準備として冬季シリーズに参戦し、新たに輸入したマイガレ シャーシで数々のレースに勝利しました。スタナウェイは、2008/09ニュージーランド フォーミュラ フォードチャンピオンシップで 14 回の優勝を果たし、新人ながらタイトルを獲得した史上 2 人目のドライバーとなりました。

その後、彼は2009年のオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権にアデレードを拠点とするチームBRMから参戦し、長年のF3経験を経てフォーミュラ・フォード選手権デビューを果たした。2009年4月のオーストラリア・フォーミュラ・フォード・キャンペーン中、スタナウェイはハミルトン400ストリートサーキットに一度だけ出場し、ニュージーランドのトヨタ・レーシング・シリーズにデビューし、デビュー戦で両レースともポールポジションを獲得し、優勝を果たした。その後、オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権の途中で棄権し、ドイツで開催されたADACフォーミュラ・マスターズ選手権でテストとレースの機会を得た。6レースを欠場したにもかかわらず、リッチーは2009年のオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権で1レース優勝、6回表彰台に上がり、6位でシーズンを終えた。

2009年7月、スタナウェイはADACフォーミュラ・マスターズ選手権に参戦するドイツのチーム、マコン・モータースポーツと共にユーロスピードウェイ・ラウジッツでテストの機会を得た。テストは、ニュージーランド・インディ500優勝者やインディカー・シリーズ・チャンピオンのスコット・ディクソンの元投資家であるタウランガのビジネスマン、モーリス・オライリーによって企画された。スタナウェイは好印象を持ち、ニュルブルクリンク、ザクセンリンク、オッシャースレーベンで開催された2009年ADACフォーミュラ・マスターズ選手権の残り6レースのレースシートを提供された。必要な予算は投資家グループを通じて調達され、2009年8月22日、リッチーは有名なニュルブルクリンク・サーキットでヨーロッパデビューを果たした。 6回のレース中、彼は2回のポールポジションと数多くの表彰台を獲得し、実業家マーティン・ライスが率いるRRTホールディングスとのマネジメント契約を締結した後、2010年にADACフォーミュラ・マスターズ選手権にフル参戦することを決定しました。

2010 ADACフォーミュラ・マスターズ選手権では、スタンアウェイが12回の優勝を果たし、選手権全体を通じて常に2位以内に留まるなど、圧倒的な強さを見せました。その後、バルセロナのカタロニア・サーキットで2010年フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップ選手権優勝チーム、コイランブラザーズ・モータースポーツとのテスト、オッシャースレーベンでのATS-Formel 3カップ（ドイツフォーミュラ3）チーム、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングとのテスト、そしてフォーミュラ・ルノー2.0のテック1レーシングとの徹底的なテストプログラムを完了しました。その後、リッチーはイギリスでレースデビューを果たし、スネッタートンとペンブリーで開催されたAtech-GPとのフォーミュラ・ルノーUKウィンターカップに出場し、6つのレースシリーズで優勝と数多くの表彰台を獲得しました。

その後、リッチーはマーティン・ライスとのマネジメント契約を解除され、ロータス・ルノーF1チーム代表のエリック・ブーリエが率いるマネジメントグループ、グラビティ・スポーツ・マネジメントと契約し、オランダのチーム、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングから2011年のATS-Formel 3カップ（ドイツF3）に出場した。彼は、2011年のGP3シリーズの残りのシーズンでペドロ・ヌネスに代わって、ペースセッターのロータスARTで、ベルギーでのチャンピオンシップの最後から2番目のラウンドからスタートする。彼は第1レースで8位でフィニッシュしたため、第2レースではポールポジションからスタートし、リードを保ちレースに勝利した。

2011年11月、スタンアウェイは3人の若手ドライバーの1人として新型BMW M3 DTMカーをテストし、その後12月にはスペインのアラゴンで行われた招待制テスト^[1]でフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのチーム、グラビティ・チャロウズ・レーシングのテストに参加し、最初の2日間でトップタイムを記録し、3日間のテストを総合最速タイムで終えた。^[2]

彼は2016年にスーパーブラックレーシングでスーパーカーデビューを果たし、ピルテックエンデューロカップシリーズでクリス・ピザーとコ・ドライバーを務めました。サンダウンでのデビュー戦では、湿った路面でスリックタイヤを履いてピットストップから3位まで順位を上げて戦い、印象的な走りを見せました。彼のチームはセーフティカーに捕まり、最終的には1周遅れの17位に落ちました。2017年、スタナウェイはスーパー2シリーズのシドニーラウンドに出場し、最終戦で優勝しました。その後、ピルテックエンデューロカップにカム・ウォーターズと出場し、ポールポジションからサンダウン500で優勝しました。その後、彼らはバサースト1000でリードしましたが、セーフティカー後の再スタートでリアウィングが破損するアクシデントが発生しました。彼らは車を修理し、3周遅れの16位でフィニッシュしました。ゴールドコースト600でも第1レースで2位を獲得したが、第2レースでステアリングを破損し、21位でフィニッシュした。12月初旬、スタナウェイがティックフォード・レーシングからスーパーカー選手権にフル参戦することが発表された。

2018年の不振なシーズンの後、2019年にギャリー・ロジャース・モータースポーツに移籍。以前の首の怪我を悪化させ、7レースを欠場したが^[3]、ザ・ベンド・スーパースプリントで復帰した。ゴールドコースト600では、サイン会を欠席したために出場停止となったが^[4]、次のサンダウンでのラウンドで復帰した。スーパーカーで困難な2年間を過ごした後、スタンアウェイは2019年11月にスポーツから引退した。^[5]

2021年、ブースト・モバイルのピーター・アダートンは、来たるバサースト1000に、スタンアウェイとバサーストで4回優勝しているグレッグ・マーフィーのワイルドカードエントリーを出すというアイデアを提案した。このアイデアは大勢のファンの支持を得て、スタンアウェイとマーフィーがそれぞれ2019年と2014年以来初めて復帰することを納得させるのに役立った。2021年6月8日、2人がエレバス・モータースポーツが運営するブースト・モバイルがサポートするエントリーで復帰することが確認された。 ^[6] 2021年11月12日、オーストラリアとニュージーランド間の移動制限のため、ワイルドカードは延期された。2022年4月下旬、エレバス・モータースポーツは、来たるバサースト1000でワイルドカードが復活することを確認した。^{[7]バサーストの前にスタンアウェイとマーフィーを単独イベントで走らせる計画があったが、その計画は失敗に終わり、2人は1000の前に3日間のテストを行い、最初のセットは6月7日に}ウィントンモーターレースウェイで走行することになっていた。

2023年にはトリプルエイトに加入し、スーパーカー・エンデューロレースでシェーン・ヴァン・ギスバーゲンと組むほか、GTワールドチャレンジ・オーストラリアとGTワールドチャレンジ・アジアに参戦する。^{[8] [9]} GTで2回、スーパーカーで2回の表彰台を獲得し、バサースト1000では優勝を果たした。^[ 10] 8月21日には、 2024年にグローブ・レーシングでフルタイムでドライバーを務めることが発表された。^[11]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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• 公式サイト
• DriverDB.com の Richie Stanaway の経歴概要
• Racing-Reference のリッチ・スタナウェイドライバー統計