リチャード・ウェストブルック

リチャード・ウェストブルック
ウェストブルック、2023年
国籍	イギリス
生まれる	( 1975-07-10 )1975年7月10日（49歳）イギリス、イングランド、エセックス州、 チェルムズフォード
IMSAスポーツカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2014
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	02
元チーム	スピリット・オブ・デイトナ・レーシング チップ・ガナッシ・レーシング TFスポーツ JDCミラー・モータースポーツ
開始	76
勝利	11
ポーランド人	7
最速ラップ	6
最高の仕上がり	2015年（総合）、2016年、2018年（GTLM）2位
前のシリーズ
2013–14 2008–09 2008–13 2011–2013 2010–13 2005–10 2007–10 2009 2006–08 1996 1996 1993	FIA WEC FIA GT選手権 アメリカン・ル・マン・シリーズ ブランパン耐久シリーズ イギリスGT選手権 ベルカー ・ル・マン・シリーズ ADAC GTマスターズポルシェ・ スーパーカップ オーストリア・フォーミュラ3カップ ドイツF3 フォーミュラ ボクスホール・ウィンター・シリーズ
チャンピオンシップタイトル
2009 2006–07 2004	FIA GT2 ポルシェ スーパーカップ ポルシェ カレラ カップ GB
受賞歴
2007 2006 1994	BRDC優秀賞 オートスポーツ・インターナショナル・ドライバー・オブ・ザ・イヤー ノミネート マクラーレン・オートスポーツ・ヤング・ドライバー・オブ・ザ・イヤー ノミネート

リチャード・ウェストブルック（1975年7月10日生まれ）は、ポルシェや国際スポーツカーのレースでの成功で知られるイギリスのプロレーシングドライバーです。ジュニア時代は、イプスウィッチのセントジョセフカレッジに通っていました。彼は、ポルシェスーパーカップ国際選手権（2006年と2007年）と、母国イギリスのポルシェカレラカップ（2004年）の両方で優勝しています。2007年シーズンの終わりに、リチャードはドイツのメーカーであるポルシェとファクトリー契約を結び、イギリスのエースは大西洋の反対側で世界最高峰のドライバーたちと対戦しました。翌年（2009年）、ウェストブルックは、非常に切望されていたFIA GT2選手権で4回の優勝を果たし、世界のモータースポーツの舞台とエリートスポーツカードライバーの上層部に確固たる地位を築きました。

2011年、ウェストブルックはコルベットとファクトリードライバー契約を結び、ロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズの両方に出場した。特に2013年、ウェストブルックはセブリング12時間レースで優勝した。2016年のユナイテッド・スポーツカー選手権では、チップ・ガナッシ・レーシングに加入し、新型フォードGTを運転する予定だ。

チェルムズフォード生まれのウェストブルックは、1986年にカートを始めた。

1993 年フォーミュラ ボクスホール ウィンター シリーズで成功を収めた後 (シリーズ 2 位、1 勝)、ヨーロッパに渡りフォーミュラ オペル ロータス ユーロシリーズに参戦しました。デビュー年に有望な成績 (シリーズ 4 位、1 勝) を収めた後、1995 年に復帰し、3 勝を挙げましたが、シリーズ 3 位をわずかに逃しました。

1996年、ウェストブルックはフォーミュラ3にステップアップし、競争の激しいドイツフォーミュラ3シリーズ（トクマキディス・モータースポーツ所属）とオーストリアフォーミュラ3カップ（アハレティーナー・モータースポーツ所属）に挑みました。ドイツF3では、ニック・ハイドフェルドやヤルノ・トゥルーリといった将来のF1スターを含むヨーロッパのドライバー数名と対戦し、短いシーズンで1勝を挙げました。

オーストリアでは、契約が遅れたために開幕2戦を欠場したウェストブルックは、ドイツ人レーサーのティム・ベルクマイスターと地元ドライバーの挑戦を退け、1996年に2勝を挙げたが、予算の問題で最終2戦を欠場した。^[1]

レースに出場してキャリアを前進させるために必要な予算を確保できなかったため、ウェストブルックはレースから6年間の長期の休止を余儀なくされ、その後友人を説得して2002年シーズン用のポルシェGT3カップカーを購入するための資金を貸してもらいました。

ポルシェ カレラ カップ GB は 2003 年に開始され、ウェストブルックはすぐにトップ ランナーになりました。2003 年から 2005 年にかけて、彼は圧倒的な強さを見せ、2004 年にレッドライン レーシングでタイトル (7 回の優勝、17 回の表彰台、8 回のポール ポジション、4 回のファステストラップ) を獲得し、2003 年 (チーム BCR) と 2005 年 (レッドライン レーシング) には準優勝しました。実際、2005 年の彼の優勝とポール ポジションの合計 (14 回の優勝、8 回のポール ポジション) はどちらもシリーズ記録であり、シーズンを通して 16 回の表彰台を獲得しました。

2002年にカダック レーシング チームで、2003年にポルシェ カーズ グレート ブリテンでスーパーカップ レースに数回出場した後、2005年にレヒナー レーシング スクール チームが準備したポルシェで、英国での活動と重ならないラウンドに復帰しました。バーレーンでのシーズン開幕戦で優勝し、総合9位となり、ファステストラップも記録に加わりました。

2006年、RT モレラート PZ エッセン（優勝4回、表彰台11回、ポールポジション4回、ファステストラップ3回）で、ウーヴェ・アルツェン、アレッサンドロ・ザンペドリ、パトリック・フイスマンといったドライバーを相手に、スーパーカップの全レースで表彰台に立ち、残り2レースでタイトルを獲得した。また、ドイツではカレラレースに数回参戦（EMC ブッフビンダー ARAXA レーシング – 優勝1回、表彰台4回、ファステストラップ2回）し、英国でもダニー・ワッツと交代で参戦（レッドライン レーシング – レース4回、優勝3回、ファステストラップ2回） 。

2007年、HISAQコンペティションでスペインとハンガリーで優勝し、その他5回の表彰台とファステストラップを記録し、2年連続でポルシェスーパーカップのタイトルを獲得しました。彼は再びカレラカップドイツに出場し、ARAXAレーシングでチャンピオンシップ2位を獲得しました（5回の優勝、1回のポールポジション、4回のファステストラップ）。同年、ジェームスワットオートモーティブのGT2ポルシェでルマンシリーズにデビューし、シナジーレーシングのポルシェGT3カップカーでデイトナとワトキンスグレンで開催された ロレックススポーツカーシリーズにデビューしました。

2008 – 次の章「ポルシェ ファクトリー ドライバー」を参照してください。

2009年、ウェストブルックはVICI Racing (T-Mobile VICI Racing) からアメリカン・ル・マン・シリーズ (セブリング12時間レースを含む) に、またプロスピード・コンペティションからFIA GT選手権に出場しました。その年の最初のALMSレースでは、ロングビーチでヨハネス・シュトゥックと並んで4位に入りました。しかし、彼が最大の成功を収めたのはFIA GT選手権で、ポルシェ911 GT3 RSR (997) でシルバーストーン (イギリス)、アドリア (イタリア)、ハンガロリンク (ハンガリー)、ゾルダー (ベルギー) で優勝し、アルガルヴェ (ポルトガル) とポール・リカール (フランス) でも2位に入り、GT2クラスの総合優勝を果たしました。同年、彼はインターナショナルGTオープン、ADAC GTマスターズ、ロレックススポーツカーシリーズ（デイトナ24時間レース - 15回目を含む）、ポルシェカレラカップドイツ、ポルシェスーパーカップ、ベルギーGTにも出場しました。

2010年、彼はBMSスクーデリア・イタリアのポルシェ・997 GT3-RSRを駆り、マルコ・ホルツァー、ティモ・シャイダーと共にル・マン24時間レースのGT2クラスにデビューした^[2]。3人は総合14位、クラス3位（GT2）でフィニッシュした。彼はさらに3つの「24時間レース」、スパ24時間レース（プロスピード・コンペティション）、ニュルブルクリンク24時間レース（ハリボー・チーム・マンタイ）、そしてクラウン・ロイヤル/NPNレーシングBMWライリーでライアン・ハンター・レイ、ルーカス・ルアー、スコット・タッカーと共にデ​​イトナ24時間レースに参戦し、総合3位に入った。

ウェストブルックはプロスピード・コンペティションのル・マン・シリーズにも出場したが、2010年FIA GT1世界選手権の最終6ラウンドでマテック・フォードGT1を駆り、トーマス・ムッチとともに3度の表彰台を獲得するなど、目覚ましい活躍を見せ、注目を集めた。

彼は2010年にイギリスGT選手権にも出場し（表彰台3回、ポールポジション1回、最速ラップ1回）、トラックスピードチームのオーナー兼レーサーであるデビッド・アッシュバーンのその年のタイトル獲得に貢献した。^[3]

ポルシェで数々の成功を収めた後、ウェストブルックはドイツのブランドと契約し、1980年代のデレク・ベル以来初のイギリス人ポルシェファクトリードライバーとなった。彼は、FIA GT選手権（プロスピードコンペティション）、ル・マンシリーズ（ファルンバッハレーシング）、アメリカンル・マンシリーズ（ファルンバッハロレスモータースポーツ）を含む世界的なプログラムに参戦した。彼は、3つのカテゴリーすべてで少なくとも1レース優勝した唯一のドライバーだった。彼はまた、スパ24時間（プロスピードコンペティション - GT2 - 6位）、デイトナ24時間（TRG - GT - 2位）、ドバイ24時間（プロトンコンペティション - A6）の3つの24時間レースにも参戦した。

ポルシェを主にレースで駆り、9年間成功を収めた後、2011年にウェストブルックはコルベット・レーシングに第4号車のコンピュウェア・コルベットC6.Rのサードドライバーとして加入した。ウェストブルックと彼のコ・ドライバーであるヤン・マグヌッセン、同じイギリス人のオリバー・ギャビンは、2011年にセブリングとロード・アトランタで4位を獲得し、ル・マンでは16時間経過時点でトップに立っていたが、車が事故に巻き込まれ、その後リタイアした。^[4]

2012年、彼はその役割を2年目として、若いアメリカ人ドライバーのトミー・ミルナーとチームを組み、再びオリバー・ギャビンとチームを組み、アメリカン・ル・マン・シリーズの主要耐久レースであるセブリング12時間レース、ル・マン24時間レース、1000マイル・プチ・ル・マンに出場しました。また、2012年には、ロレックス・スポーツカー・シリーズで、スピリット・オブ・デイトナ・レーシングの新型コルベット・コヨーテDPに乗り、スペイン人のアントニオ・ガルシアと共にフルシーズンを戦うという新たな挑戦も与えられました。2人は3回の優勝とさらに1回の表彰台を獲得し、ウェストブルックは3回のポールポジションも獲得しました。

2013年シーズン、ウェストブルックはロレックス・スポーツカー・シリーズの最終年に、スピリット・オブ・デイトナ・レーシング・チームからコルベット・コヨーテDPで再び参戦した。彼はリッキー・テイラーと並んで走り、2人はトップ5の常連となり、第3ラウンドのザ・バーバー・モータースポーツ・パークで表彰台（3位）を獲得した。さらに、彼は再びコルベット・レーシング・チームにドラフトされ、アメリカン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースに出場し、オリバー・ギャビンとトミー・ミルナーが運転するNo.4コルベットでセブリング12時間レースで印象的な勝利を収めた。これはコルベット・レーシングにとって2009年以来のセブリングクラス優勝だった。これはコルベットの60周年を祝い、1956年のセブリングクラス初優勝に敬意を表する完璧な方法だった。^[5]

2014年、ウェストブルックはアメリカで初開催されたユナイテッド・スポーツカー選手権で3位を獲得し、スピリット・オブ・デイトナ・レーシングチームでの3年目のシーズンを迎えた。2014年、ウェストブルックとチームに加わったのはカナダ人ドライバーのマイケル・ヴァリアンテで、長距離レースではDTMチャンピオンでル・マン優勝者のマイク・ロッケンフェラーが2人に加わった。年初のレース、2014年ロレックス・デイトナ24時間レース^{[6]では、彼、ヴァリアンテ、ロッケンフェラーの3人がリードしていたが、スピリット・オブ・デイトナ・コルベット・}デイトナ・プロトタイプで技術的な問題に見舞われた。しかし、3人は踏ん張って4位でフィニッシュした。

彼とヴァリアンテは2014年にワトキンスグレンインターナショナル（6月28日と29日）のサーレン6時間レースで1勝を挙げたが、シーズン中盤の好調により順位を上げて総合優勝を狙うようになった。シーズン最終戦でGTDアウディに接触し^[7] 、シリーズで準優勝する望みは絶たれたが、彼とマイク、マイケルはチェッカーフラッグで7位となり、3位を確保した。

2014年6月、ウェストブルックはコルベット・レーシングに加わり、2014年型74号車コルベットC.7.Rに乗り込み、2014年ル・マン24時間レースの優勝を目指した。序盤はクラストップだったが、技術的な問題でウェストブルックとコ・ドライバーのトミー・ミルナー、オリバー・ギャビンは優勝を逃した。3人はオルタネーターベルトの滑りとギアボックスの漏れで8周を失ったが、レースを完走し、GTE PROカテゴリーで4位を獲得した。^[8]

ウェストブルックは、ライアン・ブリスコー、ジョーイ・ハンド、ディルク・ミュラーとともに新型フォードGTを運転し、 2016年ウェザーテック・スポーツカー選手権のフルシーズンにチップ・ガナッシ・レーシングに加入する。^[9]

2011年にコルベットに初参戦したウェストブルックは、JRモータースポーツチームが準備した日産GT-R GT1で、現在は廃止されたFIA GT1選手権にも出場し、選手権で9位（表彰台2回、ポールポジション1回）を獲得しました。彼は前年のマテックGT1フォードでの好成績により選出されました。同年、彼は日産GT-R GT3でJRモータースポーツから新設されたブランパン耐久シリーズの最終2レース（マニクールとシルバーストーン）にも出場し、プロAMポルシェ997 GT3-Rでハリボーチームマンタイからスパ24時間レースにも出場しました。彼はまた、機会があれば友人のデイビッド・アッシュバーンと共に英国GT選手権に参戦し、優勝2回、表彰台3回、ポールポジション2回、最速ラップ2回を記録して、アッシュバーンのタイトル防衛をほぼ助けた。

2011年末、ウェストブルックはオーストラリアのクイーンズランド州で行われたアーマー・オール・ゴールドコースト600に、地元の英雄トッド・ケリーとともにジャック・ダニエルズ・ホールデン・コモドールで出場した。彼はこのユニークな600キロレースの両レースを13位と9位で完走した。

2012 年、彼は米国での多忙な活動と並行して、再びヨーロッパのいくつかのシリーズに参戦しました。具体的には、英国 GT (デビッド アシュバーンとのトラックスピード – 優勝 1 回、表彰台 2 回、ポールポジション 2 回、最速ラップ 1 回)、ブランパン耐久シリーズ (モンツァおよびニュルブルクリンク) (ハリボー レーシング チーム所属) です。また、ニュルブルクリンク 24 時間レースにもハリボー レーシング チームから参戦しました。

2013年、ウェストブルックはアメリカでのレースと、グレゴール・フィスケンとともにトラックスピードでイギリスGTに参戦し、ロッキンガム・モーター・スピードウェイで圧倒的な勝利を収め、シーズン最終戦のドニントン・パークではチームメイトの開幕スティント後に見事な反撃を見せて3位に入った。この活躍により、彼はモービル・サービス・センター・ドライバー・オブ・ザ・デイ賞も受賞した。^[10]

2014年、ウェストブルックは再びハリボー・チーム・マンタイからニュルブルクリンク24時間レースに出場する予定だったが、数週間前にVLN4で運転していたNo.9プロスペリア・アプト・アウディR8 LMSウルトラGT3で、ニッキ・ティーム、マルコ・ゼーフリード、アレックス・ミューラーとともにオールプロのラインナップに参加する機会が訪れた。^[11]残念ながら、この車は技術的な問題により24時間レースを完走できなかった。

キャデラック・レーシングがル・マン・ハイパーカー部門に参入すると、ウェストブルックはFIA世界耐久選手権でアール・バンバー、アレックス・リンと組んでキャデラックVシリーズ.Rを運転することになった。^[12]セブリングでのキャンペーンのスタートは困難を極め、ウェストブルックはフリープラクティス2で#88プロトン・コンペティションの車と衝突し、車は修理不能なほど損傷し、ドイツチームはイベントから撤退せざるを得なくなった。^[13]この事故を起こしたため、ウェストブルックと彼のチームはFP3の開始時に「ストップ・アンド・ホールド」ペナルティを受けた。^[14]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します - 2008 年以降、すべてのレースで 2 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します)

‡ – ゲストドライバー – ポイント獲得対象外。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^† ウェストブルックはフルポイントを獲得するのに十分なラップを完了しませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ウェストブルックはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

• 公式サイト 2013年3月8日Wayback Machineにアーカイブ
• DriverDB.com の Richard Westbrook の経歴概要
• リチャードがスーパーカップで優勝した記事