2015 STP 500

2015 STP 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2015 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 6 戦目
トラックのレイアウト
日付	2015年3月29日 ( 2015-03-29 )
位置	バージニア州リッジウェイのマーティンズビル スピードウェイ
コース	常設レース施設 0.526 マイル (0.847 km)
距離	500周、263マイル（423.257 km）
天気	晴れ、澄んだ青空、気温 45 °F (7 °C)、西/北西の風 1 mph (1.6 km/h)
平均速度	時速 68.843 マイル (110.792 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー
時間	19.232
最多ラップリード
ドライバ	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング
ラップ	154
勝者
11位	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックススポーツ1
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率	2.5/4（夜間）[11] 2.8/5（最終回）[12] 視聴者数406万1千人[12]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（バックストレッチ）

2015 STP 500は、2015年3月29日にバージニア州リッジウェイのマーティンズビル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの レースでした。0.526マイル（0.847 km）のペーパークリップ型のショートトラックで500周以上競われたこのレースは、2015 NASCARスプリント・カップ・シリーズシーズンの第6戦でした。デニー・ハムリンが優勝し、ブラッド・ケセロウスキーが準優勝しました。ジョーイ・ロガーノ、マット・ケンゼス、デビッド・ラガンがトップ5を占めました。

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得し、91周をリードして3位でフィニッシュした。ケビン・ハーヴィックは最多の154周をリードして8位でフィニッシュし、1位または2位でフィニッシュした8レース連続の記録を終わらせた。レースでは13人のドライバー間で31回のリードチェンジがあり、112周の間に16回のコーションフラッグ期間があった。

ハムリンの通算25勝目は、マーティンズビル・スピードウェイでの5勝目、ジョー・ギブス・レーシングの同トラックでの8勝目となった。この勝利により、ハムリンはポイントランキングで8位に浮上した。ランキングは依然としてハーヴィックがトップで、マーティンズビルを去る時点でロガーノに24ポイントの差をつけていた。トヨタは優勝したメーカーであったにもかかわらず、メーカーランキングではシボレーに37ポイント差をつけられて3位に 留まっていた。

STP 500 は、アメリカのテレビ視聴者向けにFox Sports のケーブル/衛星放送Fox Sports 1ネットワークで放送されました。これは、同チャンネルで放送される最初の予定ポイントレースでした。このレースのラジオ放送は、Motor Racing NetworkとSirius XM NASCAR Radioで放送されました。

マーティンズビル スピードウェイは、インターナショナル スピードウェイ コーポレーションが所有するNASCARストックカー レース トラックで、バージニア州リッジウェイのヘンリー郡に位置し、マーティンズビルのすぐ南にあります。全長 0.526 マイル (0.847 km) のこのトラックは、NASCARスプリント カップ シリーズで最短のトラックです。このトラックは、NASCAR 初の舗装された楕円形トラックの 1 つでもあり、1947 年にH. クレイ アールズによって建設されました。また、1948 年の当初から NASCAR サーキットに残っている唯一のレース トラックでもあります。

ケビン・ハーヴィックは、 8回連続でトップ2フィニッシュを果たし、ジョーイ・ロガーノに28ポイント差をつけてマーティンズビルに到着。一方、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは33ポイント差で3位に入った。デイル・アーンハート・ジュニアは61ポイント差で4位に入り、5位のブラッド・ケセロウスキーに1ポイント差をつけていた。

先月デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたエクスフィニティ・シリーズ・アラート・トゥデイ・フロリダ300でのカイル・ブッシュの事故を受けて、他のトラックに倣い、マーティンズビル・スピードウェイの社長クレイ・キャンベルは、「ドライバーとファンの安全を継続的に確保するため」、ピットロード入口前のバックストレッチの内側の壁の端にタイヤバリアパックを設置すると発表した。 ^{[13 ]}

マーティンズビルでのレースウィークエンドでは、NASCARはスプリントカップチームに割り当てられたタイヤセットの数を11セットから10セットに減らしました。^[14]マーティンズビルは、2015年にタイヤセットが削減された最初のレースでした。 ^[14]コスト削減策として、タイヤセットのコストはチームにとって最大2,000ドルでした。^[14]

STP 500のエントリーリストは、2015年3月19日木曜日午後1時47分（東部時間）に発表されました。レースには46台の車がエントリーしました。4台を除く全台は、前週のオートクラブスピードウェイでのレースにエントリーしていました。エクスフィニティシリーズのディフェンディングチャンピオン、チェイス・エリオットは、 No. 25ヘンドリックモータースポーツシボレーでスプリントカップシリーズに初参戦しました。モータースポーツグループが3レースの西海岸スイングへの参加を取りやめたため、ロン・ホーナディ・ジュニアがNo. 30 シボレーでレースに参戦しました。アレックス・ケネディは、前回のレースでブライアン・スコットが運転していたNo. 33ヒルマンサークルスポーツLLCシボレーを運転しました。ブレット・モフィットはフロント・ロー・モータースポーツのフォード34号車を運転する予定だったが、血栓のため3ヶ月間出場できないブライアン・ビッカーズに代わり、マイケル・ウォルトリップ・レーシングのトヨタ55号車を運転した。モフィットに代わりクリス・ブッシャーが34号車を運転した。チーム・エクストリーム・レーシングのシボレー44号車がレースにエントリーされ、トラビス・クヴァピルが運転する予定だった。しかし、チームは3月27日金曜日にレースから撤退した。^[15]チームオーナーのジョン・コーエンは「雨の恐れとポイント圏内の順位を考慮して、 2週間後のテキサス・モーター・スピードウェイでのレースにリソースを集中させる決断をした」と述べ、「クルーは懸命に働いており、毎週のレースの予選に集中し続けている」と語った。^[15]

ライアン・ニューマンは最初の練習走行で19.355のタイムと時速97.835マイル（157.450 km/h）で最速だった。^[16] チェイス・エリオットはスプリントカップシリーズに初めて出場し、19.656のタイムと時速96.337マイル（155.039 km/h）で29位だった。^[16]エリオットは記者団に対し、スプリントカップシリーズは「別の世界」であり、「ここに来られてうれしい」と語った。^[16]セッションの後半、オースティン・ディロンの車が液体漏れのために煙を上げた。^[16]

ジョーイ・ロガーノが19.232のタイムと時速98.461マイル（158.458 km/h）でポールポジションを獲得した。^[17]ロガーノは記者団に対し、最終予選で何周できるかについてクルーチーフのトッド・ゴードンと冗談を言ったと説明。「6周走って、トッドにこれ以上は息が止まらないから、これが最速だと言った」と述べた。^[17] ライアン・ニューマンも最前列でロガーノに続いたが、ロガーノにもっと近づけなかったことを嘆き、「あと少しでポールを獲得できたはずだ」と述べ、レースとレース中のピットストップの重要性についても語った。^[17]

ジミー・ジョンソンも、予選5位となったヘンドリック・モータースポーツのマシンに「興奮」していた。また、マシンは「本当に速かった」とし、「金曜日にこれだけのスピードでトップ5からスタートできるのは素晴らしい」と語った。 ^[17] マット・ケンゼスは予選8位となり、最初の走行を「まずまず」と評した後、マシンの「バランスはかなり良かったが、少しルーズだった」こと、そして「古いタイヤではこれ以上良くすることはできなかった」ことを説明した。^[17] チェイス・エリオットはスピードで予選27位となり、スプリントカップ・シリーズ初参戦で出場権を確保した。彼はこの結果を「間違いなく我々にとって大きな安堵」と表現し、自分とチームは「日曜日が楽しみだ」と語った。^{[17]前回優勝者の} カート・ブッシュはエリオットのすぐ前の26位で予選を通過した。彼は自分の車が「コーナー出口でタイト」で「後部があまりにもしっかりと固定されているようだった」と述べた。^[17] ブレンダン・ゴーガンとロン・ホーナディ・ジュニアはレースの予選を通過できなかった。

デニー・ハムリンは2回目の練習走行で最速タイム19.499、時速97.113マイル（156.288 km/h）を記録した。^[21]走行開始から30分後、ジミー・ジョンソンは自分の車にエンジンの問題があると報告し始めたが、^[22]さらに調べたところ、軽微な電気系統の問題であることが判明した。^[22]ジョンソンはコースに戻ったとき、「問題はない」と報告した。^[22]

最終練習セッションではカート・ブッシュが最速で、タイムは19.502、最高速度は97.098 mph (156.264 km/h)だった。^[23] グレッグ・ビッフルはセッション開始から20分後にターン4を出る際に壁に接触し、^[24]車に外観上の損傷を負ったが、軽微な修理の後コースに戻った。^[24]

レース前の土曜日、カイル・ラーソンは失神して地元の病院に運ばれた。^[18]チップ・ガナッシ・レーシングの広報担当副社長ジョン・オルギンはシャーロット・オブザーバーのジム・アッターに対し、ラーソンはサイン会中に失神し、インフィールド・ケアセンターに運ばれたと語った。^[18]ケアセンターの医師は、ラーソンにさらなる検査のために地元の病院に行くように勧めた。^{[18] [19]}病院での検査では問題なかったが、ラーソンは神経科医の診察を受けるためノースカロライナ州シャーロットのカロライナ医療センターに送られた。 ^[19]レース当日の朝、チップ・ガナッシ・レーシングは、ラーソンが医学的にレースに参加できないため、代わりにリーガン・スミスが運転すると発表した。 ^[20]ラーソンは金曜日に予選を通過したため、チェイス出場資格には影響がなかった。^[20]ドライバー交代により、スミスはレースでは最後尾からスタートした。^[25]

レースは午後1時13分にスタート予定だったが、5分遅れでジョーイ・ロガーノが先頭を走りグリーンフラッグでスタートした。最初のコーションは11周目にトレバー・ベインが第1コーナーでスピンアウトしたときに出された。ベインが第3コーナーでアレックス・ボウマンと接触して左後輪が摩耗した。レースは17周目に再開され、ロガーノが依然として先頭を走っていた。次の周回ではライアン・ニューマン が外側の車線でロガーノから先頭を奪ったが、ロガーノは結局20周目に再び先頭に立った。2回目のコーションは22周目にリッキー・ステンハウス・ジュニアが第3コーナーでコースアウトしてスピンアウトし、壁に軽く追突したときに出された。^[26]

レースは27周目に再スタートした。外側のラインに閉じ込められたマット・ケンゼスが、ターン3でジェフ・ゴードンの下をくぐろうとしてスピンしそうになった。3回目のコーションは54周目にJJ・イェリーがターン1でデニー・ハムリンと接触して左前輪が空気抜けた後に壁にぶつかった時に出た。AJ・アルメンディンガーはピットロードでスピード違反をしたため最後尾に落ち、アリック・アルミローラも同様だった。レースは61周目に再スタートした。マーティンズビルの典型的なアコーディオン効果で、ブレット・モフィットがチェイス・エリオットの後部に衝突した。モフィットはバタバタしていた車のボンネットを外すためにピットインを余儀なくされた。これによりレース4回目のコーションが出された。エリオットは即座にピットインせず、車をガレージに持ち込んだ。デイル・アーンハート・ジュニアはコーション中に5位を譲ってピットインした。^[26]

レースは82周目に再開された。5回目のコーションは94周目にアレックス・ケネディがマット・ディベネデットと接触した後、ターン4でスピンアウトしたときに出された。アーンハート・ジュニアは、車内の何かを修理するために、まだ開いていないピットロードに現れ、チームに「ギアシフターが壊れた」と無線で伝えた。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはコースに留まり、ダニカ・パトリックとランドン・カシルも同様にトップに立ったが、マイク・ブリスはピットロードでスピード違反を犯し、最後尾に落ちた。^[26]

レースは101周目に再スタート。カシルとパトリックがひしめき合い、パトリックがカシルにぶつかるまでは、ロガーノはカシルの下に潜り込み、カシルとパトリックを後方に追いやった。ロガーノはトゥルーエクス・ジュニアを捕らえ、楽々と追い抜いて121周目に再びトップに立った。128周目までにロガーノは最後尾に追いつき、周回遅れとなった。ケビン・ハーヴィックは135周目にロガーノの下に潜り込みトップに立った。ハムリンは1コーナーでハーヴィックの下に潜り込み、149周目に再びトップに立った。150周目あたりでアルメンディンガーのエンジンが煙を上げ始め、路面にオイルをこぼしたとの報道もあったが、結局は左フロントタイヤの擦れだったことが判明した。マーティンズビルで8回優勝したジミー・ジョンソンは 、161周目に1周遅れとなった。さらに163周目にステンハウス・ジュニアが第4コーナーでスピンした際に出された6回目のコーションによって状況は悪化し、ケイシー・メアーズがジョンソンのすぐ前で1周遅れの先頭車両としてフリーパスを獲得した。^[26]

ハムリンとハーヴィックはピットロードで首位を入れ替え、ハーヴィックがトップでコースを出た。ハムリンはピットロードでタイヤがコントロール不能になったため、アルメンディンガーとともに最後尾に後退せざるを得なかった。他のピットペナルティは、スピード違反で後方に後退したケーシー・ケインと、壁を越える人数が多すぎたため後方に後退したアーンハートに課された。レースは172周目に再スタートし、ブラッド・ケセロウスキーが最高の再スタートを切り、173周目にトップに立った。最終的にハーヴィックは内側から追い抜いてトップを奪い返したが、176周目にチームメイトのカート・ブッシュにトップを奪われた。7回目のコーションは183周目に第4コーナーの破片により出されたが、それはフォード車の1台から飛び出したプラスチック製のグリルプレートであることが判明した。^[26]

レースは189周目にブッシュがトップで再開されたが、196周目にハーヴィックが再びトップに立った。8回目のコーションは206周目にステンハウス・ジュニアが第3コーナーで再びウォールにヒットしたときに出された。ハーヴィックとロガーノはピットロードでトップの座を入れ替え、ハーヴィックが最初にコースを出た。ジャスティン・オルガイヤーはピットボックス外でピットインしたため1周延長され、ポール・メナードはピットロードでスピード違反をしたため後方に下がった。2回連続のコーションでは、アーンハート・ジュニアが再びウォールを越えた人数が多すぎたため後方に下がった。カーンはコースに留まり、216周目の再スタートを前にトップに立った。9回目のコーションは219周目にマイケル・アネットが第2コーナーでコースアウトし、ロガーノと接触して両ドライバーがスピンアウトしたときに出された。^[26]

レースは225周目に再スタートした。228周目に第1コーナーで多重クラッシュが発生したため、レース10回目のコーションが出された。これはメナードが誰かにぶつからないように減速したが、アーンハート・ジュニアが追突するというアコーディオン効果から始まった。アルガイヤー、ミアーズ、デビッド・ラガン、コール・ウィットもこの事故に巻き込まれた。^[27]ドライバーたちはラガンとミアーズの最初の接触を避けるために減速したが、それができずクラッシュが続いた。^[27]アーンハートは「なぜ彼らがコーナーで止まったのか」はわからず、自分の車の「ラジエーターを壊してしまった」と述べた。^[28]

レースは239周目に再スタートしたが、カーンが履いていたタイヤは古かったため、ハーヴィックの新しいタイヤにはかなわず、240周目にトップに立った。269周目にオールガイヤーがウォールに衝突したため、11回目のコーションが出された。285周目の再スタートを前に、カール・エドワーズがコーション中にトップに立った。ハーヴィックは、ブッシュがリーガン・スミスにぶつかり、車のノーズが陥没したことから始まった、ターン3での多重車両クラッシュにより12回目のコーションが出される直前にトップを取り戻した。^{[29]アネットは、}トレバー・ベインに後ろからぶつかった後、芝生を切り抜け、ライアン・ニューマンにぶつかった。^[29]

レースは295周目にハーヴィックがトップで再スタートした。ケセロウスキーは303周目にトップを奪い返し、次の数周をリードしたが、周回遅れの車両を間違った場所で捕まえてしまい、317周目にハムリンにトップの座を奪われた。ハーヴィックは328周目にハムリンの下に潜り込んでトップを奪い返し、354周目にアネットがターン1でウォールにヒットして13回目のコーションが出るまでトップを維持した。ハーヴィックはスタート/フィニッシュラインより後ろでピットインしたため、ピットロードでケンゼスとトップの座を入れ替えたが、364周目の再スタートではトップでコースに戻った。レース14回目のコーションは367周目に出され、メナードがターン3の進入でコースアウトし、ターン4でロガーノに追い抜かれた。彼のスピンによりアルミローラ、ベイン、グレッグ・ビッフルが遅れた。^[26]

レースは残り127周で再スタートした。ブッシュはスタート/フィニッシュライン手前で車線変更したため、パススルーペナルティを受けるよう命じられた。彼のクルーチーフ、トニー・ギブソンは判定の見直しを要求し、ペナルティは取り消された。これは、ブッシュが再スタート時に内側に並ぶはずだったという事実による。ハムリンは残り101周でトップに返り咲いた。残り69周で15回目のコーションが出され、エドワーズが右リアのパンクによりターン4でスピンアウトした。ケンゼスはハムリンがスタート/フィニッシュライン後方でピットインする間に1周をリードし、ピットストップのクライマックスでもトップを維持した。ブッシュはピットロードの壁を越える人数が多すぎたため後方に落ち、アーンハート・ジュニアはピットロードでスピード違反をしたため後方に落ちた。レースは残り61周で再開され、ゴードンは残り59周で初めてトップに立った。フロントストレッチの破片により、残り40周でレース16回目のコーションが出された。ケンゼスが最初にピットロードを出たが、トニー・スチュワートがそのままコースに留まりトップに立った。ゴードンはピットロードでスピード違反で捕まり、最後尾に落ちた。^[30]レース後、ゴードンはスピード違反について「がっかり」し、「ようやく車を手に入れ、レースに勝てる位置についたと感じた」と語った。^[30]

レースは残り34周で再開された。ケンゼスは残り29周でトップに立ったが、数周後にハムリンにトップの座を譲った。ハムリンはレースの残り時間もトップを維持し、最終コーナーでケセロウスキーにぶつかったにもかかわらず、スプリントカップシリーズで5度目のマーティンズビル優勝を果たした。^[31]

勝利レーンでハムリンは、自分とチームは「今日は絶対に負けない」と述べ、最終コーナーでケセロウスキーが自分を破壊しなかったことを称賛した。^[31]ケセロウスキーは、勝利を追求せず批判される中、「彼が望んだようにレースをしたと感じた」と述べた。^[31] 8位でフィニッシュしたことで、ハーヴィックのトップ2フィニッシュの連続記録は8レースで終わった。^[32]ハーヴィックは、「外側に引っかかってしまい、戻ることができなかった」ことと、「間違ったタイミングでトラックポジションを失った」ことを表現した。^[32]パトリックの7位フィニッシュは、ジャネット・ガスリーと並んで、スプリントカップシリーズの女性ドライバーによるトップ10フィニッシュの最多記録5回となった。^[33]

• 13人のドライバー間で31回のリード交代
• 112周で16回の警告
• レース時間: 3時間49分13秒
• 平均速度: 68.843 mph (110.792 km/h)
• デニー・ハムリンは賞金17万2260ドルを獲得した。

• クアーズ ライトポール賞:ジョーイ ロガーノ(19.232、98.461 mph (158.458 km/h))
• 3Mラップリーダー：ケビン・ハーヴィック（154周）
• アメリカンエタノールグリーンフラッグリスタート賞：ケビン・ハーヴィック（20.519、92.287 mph（148.522 km/h））
• デュララスト ブレーキ「Bake In The Race」賞: ケビン ハーヴィック
• フリースケール「ワイドオープン」：ジョーイ・ロガーノ
• インガソル・ランド・パワームーブ：カート・ブッシュ、5ポジション
• MAHLE Clevite エンジン レースビルダー: Roush-Yates エンジン、#22
• モービル1ドライバー・オブ・ザ・レース:デニー・ハムリン(ドライバー評価 134.9)
• レースのムーグステアリングとサスペンションの問題解決者：デビッド・ラガン（クルーチーフのアダム・スティーブンス 0.129秒）
• NASCAR スプリント カップリーダー ボーナス: 優勝者なし: 次のイベントで 30,000 ドルに繰り越されます
• シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ：デニー・ハムリン（ラップ66：19.662、時速96.310マイル（154.996 km/h））
• サンオコレース新人賞:ブレット モフィット

フォックス スポーツは、マーティンズビル スピードウェイで 15 回目のレースを放送しました。これは、フォックス スポーツ 1で放送された最初の予定ポイント レースでもありました。FS1 は、以前にも雨天延期となった2014 フード シティ 500や、エキシビション2014 NASCAR スプリント オールスター レースを放送していました。マイク ジョイ、ラリー マクレイノルズ、マーティンズビル レースで 11 回優勝しているダレル ウォルトリップが、ブースでレースの実況を担当しました。ジェイミー リトル、クリス ネヴィル、マット ヨーカムがテレビ側のピット ロードの任務を担当しました。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、マーティンズビルで 7 回優勝したラスティ・ウォレスは、フロント ストレッチでレースが行われている間、ブースでレースを実況しました。デイブ・ムーディは、バック ストレッチでレースが行われている間、ターン 3 のビル・フランス タワーのスタンドからレースを実況しました。アレックス・ヘイデン、ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポストは MRN のピット ロードで作業しました。