トニー・ギブソン（自動車レース）

トニー・ギブソン

2017年マーティンズビルスピードウェイのギブソン
個人情報
生まれる	( 1964-11-03 )1964年11月3日（60歳）米国フロリダ州 デイトナビーチ
スポーツ
国	アメリカ合衆国
スポーツ	NASCAR モンスターエナジーカップシリーズ
チーム	41.スチュワート・ハース・レーシング

トニー・ギブソン（1964年11月3日生まれ）は、アメリカの引退した自動車レースのクルーチーフです。彼は最後に、 NASCARモンスターエナジーNASCARカップシリーズでカート・ブッシュが運転する＃41スチュワート・ハース・レーシング・フォードで働きました。彼はブッシュの2017デイトナ500優勝のクルーチーフでした。ギブソンは1992年のアラン・クルウィッキのタイトルチームでカーチーフを務め、1998年と2001年のジェフ・ゴードンのタイトルチームでもカーチーフでした。デイル・アーンハート・インコーポレイテッドでは、スティーブ・パーク、マイケル・ウォルトリップ、デイル・アーンハート・ジュニア、マーク・マーティンなどのレーサーのクルーチーフを務め、スチュワート・ハース・レーシングでは2009年から2012年の大半までライアン・ニューマンのクルーチーフを務め、 ^[1]

ギブソンはアメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチで生まれた。彼は父親とともに、兄のマークをドライバーとして車の製造とメンテナンスを行っていた。ギブソン一家はフロリダ州中央部周辺のショートトラックで成功を収め、1978年にはニュースマーナスピードウェイでトラック選手権に優勝した。デイトナビーチコミュニティカレッジ在学中もギブソンは家族とレースを続けていたが、工具と金型製作の学位を取得して卒業後、ノースカロライナ州に移り、NASCARでのキャリアを追求することになった。^[2]

ギブソンは1980年代にNASCARグランドナショナルやウィンストンカップシリーズの様々なチームのために車体吊りの仕事を始めた。車体吊り職人として働いている間、彼はウィンストンカップシリーズのドライバー兼オーナーで、近くのショップスペースで働いていたアラン・クルウィッキと親しくなった。これがきっかけで、ギブソンは1986年にクルウィッキのチームのメカニックになった。クルウィッキの弱小チームは、ギブソンを車長に迎え、1992年にウィンストンカップチャンピオンシップで驚くべき勝利を収めた。^[2]

1993年にクルウィッキが亡くなった後、1995年までギブソンは元チャンピオンのビル・エリオットの下で働き、ダーリントンで開催された1994年のサザン500で彼が優勝するのを助けた。^[3] 1998年から2001年まで、ヘンドリック・モータースポーツはギブソンを雇い、ドライバーのジェフ・ゴードンと共に24号車の開発に取り組ませた。ヘンドリックでの1年目に、彼は13勝を挙げ、1998年のウィンストン・カップのタイトルを獲得した。最後のシーズンには、6勝を挙げ、2001年のウィンストン・カップのタイトルを獲得した。このコンビは4年間で合計29勝、2回のチャンピオンシップを獲得した。

ギブソンは2002年にデイル・アーンハート社に移り、そこで様々な役職を務めた。クルーチーフとしてスティーブ・パーク、後にマイケル・ウォルトリップと共に働いた。2005年にデイル・アーンハート・ジュニアのカーチーフに異動し、その後2007年には12レースでクルーチーフを務めた。2008年、ギブソンはデイル・アーンハート社の8号車シボレーに移り、マーク・マーティンと新人アリック・アルミローラがパートタイムで運転した。スプリントカップのクルーチーフとしての初のフルシーズンでは、トップ5フィニッシュ4回、トップ10フィニッシュ12回に貢献した。^[2]

トニー・スチュワートとジーン・ハースの合弁会社によって設立された新しいレースチーム、スチュワート・ハース・レーシングは、ライアン・ニューマンの#39を率いるためにギブソンを雇いました。^{[4] 2本のタイヤを交換するためにピットインするという決断が、2010年4月10日に}フェニックスで開催されたサブウェイ・フレッシュ・フィット600 でニューマンと共に初勝利につながりました。^[5]

2017年、ギブソンはデイトナ500でクルーチーフとして優勝し、カート・ブッシュがレースで優勝した。

2018年、ギブソンは引退から復帰し、クルーチーフのロドニー・チルダースがL1スポイラーペナルティによりシーズン最後の2レースに出場停止となった 後、ケビン・ハーヴィックの4人のクルーチーフに就任した。

• レーシング・リファレンスのトニー・ギブソン クルーチーフ統計