1939年ニューヨーク万国博覧会

1939ニューヨーク市
ジョセフ・バインダーによるポスター
概要
BIEクラス	万国博覧会
カテゴリ	第2カテゴリー 一般公開
名前	ニューヨーク万国博覧会
モットー	明日の世界
エリア	1,202エーカー（486ヘクタール）
主催	グローバー・ウェイレン
参加者）
国	62
組織	1,400
位置
国	アメリカ合衆国
市	ニューヨーク市
会場	フラッシングメドウズ・コロナパーク
座標	北緯40°44′39″ 西経73°50′40″ / 北緯40.74417° 西経73.84444° / 40.74417; -73.84444
タイムライン
オープニング	1939年4月30日（第1シーズン）1940年5月11日（第2シーズン） (1939-04-30)  (1940-05-11)
閉鎖	1939年10月31日（第1シーズン）1940年10月27日（第2シーズン） (1939-10-31)  (1940-10-27)
万国博覧会
前の	パリの現代美術国際博覧会
次	ポルトープランス国際バイセンテネール博覧会（ポルトープランス）
専門展示会
前の	ヘルシンキで開催された第2回国際航空博覧会（1938年）
次	パリの都市計画と住宅に関する国際博覧会（1947年）
同時
ユニバーサル	ゴールデンゲート国際博覧会
専門分野	リエージュ国際博覧会

1939年のニューヨーク万国博覧会（1939-1940年ニューヨーク万国博覧会とも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズのフラッシング・メドウズ・コロナ公園で開催された国際博覧会である。この博覧会では、62か国、35の米国州および準州、1,400の団体や企業が出展し、展示、活動、公演、映画、芸術、食べ物が披露された。2シーズンで4,500万人強が来場した。博覧会は「明日の世界」をテーマとし、開幕スローガンは「新しい日の夜明け」であった。1,202エーカー（486ヘクタール）の会場は、7つの色分けされたゾーンと、2つの独立した焦点展示で構成されていた。会場には約375の建物があった。

1939年万国博覧会の計画は1935年9月に初めて発表され、ニューヨーク万国博覧会株式会社（WFC）は1936年6月に会場の建設を開始した。博覧会は1939年4月30日に開幕し、ジョージ・ワシントンの初代大統領就任150周年にあたった。 1939年万国博覧会開始から4か月後に第二次世界大戦が勃発し、多くの展示が影響を受け、最初のシーズン後に閉鎖を余儀なくされた展示もあった。博覧会には4,500万人以上の来場者が訪れたが、最終的に回収できたのは当初の費用の32%に過ぎなかった。1940年10月27日に博覧会が閉幕した後、ほとんどのパビリオンは取り壊されるか撤去されたが、一部の建物は同じ場所で行われた1964年のニューヨーク万国博覧会のために移転または維持された。

博覧会では多くの活動や文化イベントが開催されました。参加した政府、企業、組織は、特定のテーマの日には祝われました。博覧会に合わせて音楽演奏が行われ、彫刻や芸術作品が会場全体とパビリオン内に展示されました。会場では電子機器を含む消費者向け製品も展示され、数十のレストランや売店もありました。博覧会はニューヨーク市での支出の増加を促し、間接的にクイーンズのさらなる発展に影響を与えました。博覧会の工芸品は今も残っており、イベントはメディアでもドラマ化されています。

ニューヨーク市は1853年から1854年にかけて、米国初の万国博覧会である万国産業博覧会を開催した。 ^[1]その後85年間、ニューヨーク市は万国博覧会を開催しなかった。^[2] 1939年万国博覧会の会場となったクイーンズのフラッシング・メドウズ・コロナ公園は、もともとフラッシング川にまたがる自然の湿地帯であったが^{[3] 、} 20世紀初頭に灰捨て場となった。^[4]ニューヨーク市公園局長ロバート・モーゼスは、1920年代にフラッシング・メドウズに大きな公園を開発するというアイデアを初めて思いついた。^[5]フラッシング・メドウズの周辺地域には住宅開発が行われていたが、牧草地自体は未開発で孤立したままだった。^[6]一方、1933年にシカゴで開催された世紀の進歩博覧会はシカゴの経済を活性化させ、ニューヨーク市のビジネスマンに同様の博覧会の開催を検討するよう促した。^{[7] [8]}

ニューヨークタイムズ紙は、 1939年のニューヨーク万国博覧会の構想を土木技師ジョセフ・シャッゲンの発案としている。シャッゲンは1934年に娘との会話の後にこの構想を思いついた。 ^{[9] 1935年初頭までに、市政改革者}ジョージ・マカネニー率いるグループが、1939年にニューヨーク市で国際博覧会を開催することを検討していた。 ^{[7] [10]開催日は}ジョージ・ワシントンの初代大統領就任150周年と重なっていたが、 ^{[10] [11]}モーゼスは、この日付は博覧会の「口実であって理由ではない」と述べた。 ^[11]その年の9月、グループは、1,003エーカー（406ヘクタール）のフラッシングメドウズ敷地で博覧会を開催するために4000万ドルを費やす計画を発表した。 ^[12]ニューヨーク市予算委員会は、9月23日にフラッシングメドウズを博覧会会場として使用することを承認し、 ^[13]モーゼスは市の製図工に敷地の測量を指示した。 ^[14]フラッシングメドウズの敷地は、その広さと中心部に位置していたことから選ばれました。 ^[15]また、市はすでに近くに586エーカー（237ヘクタール）の土地を所有していました。 ^[16]

フィオレロ・ラガーディア市長は同年10月にフェアへの財政支援を約束した。^[17]当時、モーゼスは会場の準備とフェアへの交通機関の建設に500万～700万ドルかかると見積もっていた。^[18]ニューヨーク万国博覧会公社（WFC）は1935年10月22日に博覧会を監督するために設立され、^[19]翌日には予算委員会が準備作業に20万ドルを割り当てた。^[20] WFCはマカネニーを会長に選出し、^{[7] [21]} 12月には予備調査を行うために2社の請負業者が雇われた。^[22]年末までに複数の海外出展者がフェアに興味を示しており、^[23] WFCとニューヨーク市交通局はフェアへの公共交通機関の路線計画を立案した。^[24]

州議会議員ハーバート・ブラウネル・ジュニアは1936年1月に、市政府がフラッシング・メドウズの敷地を正式にWFCにリースすることを認める法案を提出した。^[25]モーゼスは、資金の問題でフェアグラウンドの完成が遅れる可能性があると警告した。その時点で、フェアの費用は4,500万ドルと見積もられていた。^{[26] [27]}その年の2月、マカネニーはフェアグラウンドの建築計画を考案する委員会を組織すると発表した。^[28]委員会は当初、単一の巨大な建物を主張した。^[7]ブラウネルは同月、ニューヨーク州知事ハーバート・レーマンに「基本的なワールドフェアの改良」のための資金を要請した。 ^[29]市と州政府はそれぞれ敷地の準備に500万ドルを費やすことになっていた。^[30]フェアの場所と資金調達をめぐる意見の相違のため、プロジェクトは1936年初頭まで停滞したままだった。^{[30] [31]フェアをブルックリンの}マリンパークに移転するという競合する提案もあった。^{[31] [32]}しかし、ニューヨーク州議会は最終的に4月に市がフラッシングメドウズをリースすることを許可する投票を行った。^[33]

1936年4月、グローバー・ウェイレンがマケニーに代わりWFCの会長に就任した。^{[7] [34]}彼は後に同機関の常勤会長にも選出された。^[35] J・フランクリン・ベルは博覧会の予備計画を作成するために雇われ、^[36] WFCは7人の委員会を任命し^、博覧会会場の計画を考案した。^{[38] [37]}その月の終わりに、市政府は700万ドルの債券を発行する計画を発表し、州はプロジェクトに412万5000ドルを寄付した。^[39]さらに、WFCは2000万ドルの債券を発行することになっていた。^[16] WFCは最終的に26,862,800ドル相当の債券を発行した。^[40]ニューヨーク市予算委員会は同年5月に敷地の造園工事を開始するために30万8020ドルを計上し、^{[41]市当局は}土地収用権を通じてさらに372エーカー（151ヘクタール）の土地を取得した。^[42] WFCは1936年6月4日にフェアグラウンドの敷地を献納したが、^[43]その直前に市は1936年6月にフラッシングメドウズのWFCへのリースを確定した。^[44]

万国博覧会の会場の工事は1936年6月16日に始まり、^[45] 6月29日に会場の起工式が行われた。 ^[46] WFCは、博覧会の開発を調整するために7つの部署と13の委員会を設立した。^[16]博覧会では3万5千人の雇用が計画されていた。^[47]会場の建設には、灰塚の整地、メドウ湖とウィロー湖の掘削、フラッシング川の大部分を地下暗渠に転用することが含まれていた。^{[48] [49] [50]}湖の敷地から出た土は、公園の追加の表土として使用された。^[51]労働者はまた、ニューヨーク州ウエストチェスター郡から会場に土を運んだ。^[52] 450人の労働者が8時間3交代制で雇用された。^[53]再建された景観は博覧会後も維持されることになっていた。^{[54] [55]}市、州、連邦政府はまた、フェアのために高速道路や造園プロジェクトなどの48のインフラ改善プロジェクトに取り組みました。^[56]

博覧会を宣伝するため、WFCは米国の各州からメンバーを集めた諮問委員会を設立した。^[57] 1938年のメジャーリーグのシーズン中、いくつかの野球チームが博覧会を宣伝するワッペンを付けた^。[58]一方、実業家のハワード・ヒューズは博覧会にちなんで飛行機に名前を付け、1938年に世界中を飛行させた。 ^{[59] [60]} ヘレン・ハンティントン・ハルは女性委員会を率いて博覧会の宣伝と発展に貢献した。^{[61] 1938年の} ニューヨークのナンバープレートには博覧会を宣伝するスローガンが書かれることになっていたが、^[62]市の判事はスローガンを違憲とした。[ ^63] 1939年と1940年のニューヨークのナンバープレートにも博覧会の宣伝が書かれていた。^[64]地元の小売店も万国博覧会をモチーフにした商品を4千万ドル以上販売した。^{[65] [66]}世界の指導者たちはラジオ番組「諸国民への挨拶」の一環として「フェアへの挨拶」を述べ、^[67] WFCも音楽の催しやギブソンのスピーチを特集した15分間の「フェアへの招待」を放送した。^[68]さらに、WFCはプロモーション映画「フェアに行こう」を配布した。^[69]

WFCの設計委員会は、この場所のいくつかのマスタープラン案を検討し、^[70]法人は1936年8月までにこの見本市会場の最後の居住者を移転させた。^[71] WFCはその年の9月にいくつかの見本市会場のパビリオンの設計コンペを開始し^[72]、2か月後にいくつかの優勝デザインを選んだ。^[73]最終的なマスタープランが発表される前に、ウェーレンは、この見本市は過去、現在、未来に捧げられる可能性が高いと述べた。^[74] WFCはその年の10月に、1億2500万ドルの博覧会を「明日の世界」をテーマにした計画とすることを要求した。^{[75] [76]}市、州、連邦政府が3500万ドルを費やし、WFCが3000万ドルを費やし、残りの資金は個々の出展者から提供されることになっていた。^[77] 10のゾーン、娯楽エリア、そこから放射状に広がる通路を持つ中央タワー、および大規模な公共交通機関の改善が計画されていた。^[76]その月の後半、WFCは見本市会場の最初の建物の建設契約に署名しました。^[78]その時点では、見本市会場の建物はごく少数しか承認されていませんでした。^[47]

1936年11月、フランスが参加を表明した最初の国となり、^[79]米国大統領フランクリン・D・ルーズベルトは他国にも博覧会への参加を促した。^[80]市政府もその月に博覧会のための債券の販売を開始し、^[81]いくつかの国と数百の企業が関心を示した。^[82]その年の12月、国際コンベンションビューローは1939年万国博覧会を承認し、同ビューローの21の加盟国がそこで展示を主催することを認めた。 ^[83]また、リーマンは米国の他のすべての州の知事も招待した。^[84] 1937年の初めまでに、1,100の事業者が博覧会の売店営業を申請し、^[85] 9つの建物が建設中であった。^{[86]その年の3月、WFCは}エンパイアステートビル本部で会場の模型を公開した。^[87]労働者は4月までに万国博覧会の敷地の整地と埋め立てを終え、^[88]会場に木を植え始めた。^[89]その月、AT&Tは万国博覧会でパビリオンを借りた最初の会社となり、^{[90] [91]}最初の建物である管理棟の建設が正式に始まった。^[92]さらに、WFCは会場の売店スペースの競売を開始し、^[93]労働者も1937年初頭に木を植え始めた。 ^[94]ウェーレンは万国博覧会には59カ国が参加すると予測した。^[95]万国博覧会の構想を考案したシャッゲンは、その年にWFCから追放された。^[96]

1937年6月、ウェーレンはフェアグラウンドの南端に280エーカー（110ヘクタール）の娯楽ゾーンを設ける計画を発表し、^[97]モーゼスはトレーラー駐車場とコミュニティ利益ゾーンの追加を提案した。^[98]最初の非営利パビリオンである平和の神殿の工事は7月に始まった。^[99]フェアグラウンドの最初の構造物である管理棟は翌月までに完成した。^[100]当時、89の建物が建設中であり、^[101]フェアグラウンドの敷地の86％がリースされていた。^{[101] [102]}ユタ州はその年の9月にフェアのホール・オブ・ステーツのスペースをリースした米国の最初の州となり、^[103]ミズーリ州は独立した建物のスペースをリースした最初の州となった。^[104]ウェーレンはまた、フェアにヨーロッパ諸国を招待するためにヨーロッパを訪れた。^[105] WFCは10月に62件の建設契約が完了し、さらに63件が進行中であると報告した。^[106]フェアの象徴であるトライロンとペリスフィアだけでなく、さまざまな見本市会場の建物が急速に開発されていた。 ^{[107] [108]}その年の12月、フォードモーターカンパニーはフェアでスペースを借りた最初の自動車メーカーとなった。 ^[109]その時まで、WFCは60カ国から契約を受けていた。^[110]

WFCは1938年1月に最初のフェアの営業許可を与えた。 ^[111]その頃までに、ウェイレンはフェアの開会式の計画を立てていた。^[112]ウェイレンは4月末までに100棟の建物を建設中としたいと考えており、^[113] WFCはフェアグラウンドの設備のアップグレードに1000万ドルを費やすことを計画していた。^[114]フェアのテーマビルであるペリスフィアの工事は4月初旬に始まり、^[115]最初の外国政府建物の工事も始まった。^[116]同月、WFCはフェアの政府地区の最後の空き地をリースした。^[117]フェアの予定開会のちょうど1年前の1938年4月30日、市は100万人の観客を集めたパレードを開催した。^[118] WFCはその翌週に花火大会も開催した。^[119]その年の5月、WFCは週末に有料で来場者が見本市会場を見学することを許可し始めた。^[120]その時点で、多くの建物は建設中だった。^[121]建物はすべて1939年3月末までに完成する予定で、出展者は1か月かけてパビリオンを整備する必要があった。^[122]

WFCは、1938年6月に、何ヶ月にもわたる譲渡をめぐる論争の末、30の乗り物運営会社と契約を交わした。^[123] 7月の労働ストライキで作業は3週間遅れた。^{[124]また、9月には}ニューヨーク市のトラック運転手のストライキで資材の納品が遅れた。^[125] WFCは、飲食店や乗り物に関する譲渡を続けた。^[126] 1938年後半までには、労働者が建物に壁画を描き、遊園地につながる地下鉄の駅が完成しつつあった。^[127]その年の10月には、ハインツ・ドームが最初の商業展示場となり、^[128]遊園地の300万平方フィート（28万m ² ）の展示スペースの80 ％がリースされた。^{[129] [122]}その年の12月までに、乗り物販売所の3分の2しか貸し出されていなかった。^[130]

1939年1月、ウェーレンは、遊園地の90%以上が完成したと発表したが^{[56] [131]}、建物の95%が建設中であったものの、娯楽施設の3分の1の工事はまだ始まっていなかった。^[131]博覧会には1,300の産業出展者と70の営業権者が集まった。^[56]さらに、62か国と35の米国州または準州が博覧会で場所を借りており、^[56]それらの国旗が遊園地の丘の上に掲げられた。^[132]博覧会の公式開幕の1か月半前の1939年3月、ウェーレンは、娯楽エリアのショーとミニチュアの村に100万ドルを費やす計画を発表した。^[133]博覧会の予定開幕の3週間前の4月に、遊園地の照明が初めて点灯した。^[134]さらに、ラガーディアは1939年4月をニューヨーク市の「ドレスアップとペイントアップ月間」と宣言する布告を出した。 ^[135] 4月中旬までに1万6千人の労働者が会場の最終仕上げに取り掛かり、^[136]諸外国は博覧会に1億ドル相当の展示品を運び込んだ。^[137] 4月末までに数千人の労働者がさらに雇用された。^[138]

会場の最終的な費用は1億5600万ドル（2023年には34億1700万ドルに相当）で、ウェーレンは6000万人が訪れると予想した。^[139]ニュース映画の報道のために5つの大手ニュース映画会社が雇われ、 ^[140]クロスリー社とWNYCは両方ともそこにラジオ放送スタジオを持っていた。^[141] WFCはガイドブック、記念本、毎日の番組を印刷するためにエクスポジション・パブリケーションズを雇い、^[142]博覧会に関する他の17の出版物を宣伝した。^[143]博覧会国際事務局（BIE）は、BIEの規則で公式博覧会の開催期間が1年間のみと認められていたにもかかわらず、1939年の世界博覧会を遡及的に公式の世界博覧会として認定した。^[144]

ウェーレンは、フェア会場に展示物を設置するために組合員のみを雇うことに同意した。その見返りとして、いくつかの労働組合がWFCの債券を購入することに同意した。 ^[145]現場では数十人の医師と看護師が無料の救急サービスを提供し、^[146] 6つの救急ステーション、移動式X線装置、5台の救急車が用意された。^[147]フェア会場には、ニューヨーク市警察（NYPD）の臨時管区^[148]と、 118人の消防士を擁するニューヨーク市消防局（FDNY）の臨時大隊が配置された。^[149]さらに、クイーンズ郡裁判所は、フェアに関連する追加の刑事事件を審理するために一時的に拡大された。^[150]

1939年のシーズン、WFCは大人1人あたり75セント、子供1人あたり25セントを徴収し、シーズンチケット、複数回訪問チケット、記念チケットブックも販売しました。^[152]マンハッタン区長スタンレー・M・アイザックスは、 WFCに学生の入場料を無料にすることを望んでいましたが、モーゼスは提案に反対しました。^[153]ウェーレンは1939年2月に割引前売り券の販売を開始しました。^[154]公社は少なくとも300万ドル相当の前売り券を販売したいと考えていました。^[155]ニューヨーク都市圏の1000の小売店が前売り券を販売しました。^[156]フェアは当初、ジャーナリストは無料で会場を訪れることができましたが、無料チケットは配布していませんでした。^[154]前売り券の販売は1939年4月23日に終了する予定でしたが、需要が高かったため、WFCは追加の記念ブックを印刷しなければなりませんでした。^{[157]一部の展示物やアトラクションには}追加料金がかかったが、元々のアトラクションの4分の3は追加料金がかからなかった。^[158]

1939年4月30日、ワシントンの初就任からちょうど150年後に、^[159]博覧会はルーズベルト大統領の演説で正式に開幕した。^{[160] [161]}博覧会の開幕には28隻のアメリカ海軍の軍艦がニューヨーク市に到着し、^[162] 2万人が開会を祝うパレードに参加した。^{[161] [163]}博覧会の初日の来場者は60万人で、WFCが予測した100万人には遠く及ばなかった。^{[160] [161]}当時、娯楽エリアの多くの主要アトラクションは未完成で、^{[164] [165]}構造物の80％しか準備ができていなかった。^[166]博覧会は最初の4日間で100万人の来場者を迎えた。^[167] 5月中旬までにフェアの90％が完成しましたが、娯楽施設の多くはまだ未完成でした。^[168] WFCの運営部門が残りの建設を監督しました。^[169]

5月初旬、WFCは週に1回10セントの子供用チケットの販売を開始し、^[170]子供の来場者数が大幅に増加しました。^{[171] [172]}ラガーディア空港の要請により、^[173]ニューヨーク市教育委員会は学校のクラスが無料でフェアを訪問できるガイド付きツアーを運営しました。^[174]娯楽エリアの売店業者はWFCに午後9時以降に割引価格のチケットを提供するよう要請し、^[175] WFCはその年の5月下旬にさらに多くのレストランをオープンしました。^[176]フェアの開幕から1か月以内に、いくつかの出展者がフェアでの労働組合が法外な料金を請求したと主張し、^{[145] [177]}ネバダ州政府は労働組合の費用が高いため出展をキャンセルしました。^[178]性的に露骨な内容に関する懸念から、フェアのショーのいくつかも捜索を受けました。^[179]その年の6月、WFCは需要の高まりに対応するため、ラグーン・オブ・ネイションズでのフェアの夜間噴水ショーのスケジュールを変更し、^[180]一晩で最大6万人の観客を集めました。^[171]同月、WFCは娯楽エリアを監督する委員会を設立し、^[181]娯楽施設の営業者は週に一度割引の乗り物チケットを提供することに同意しました。^[182] WFCはまた、少なくとも500枚のチケットを購入した組織や企業に50セントの割引チケットを販売しました。^{[183]​​ [184]}

予想を下回る入場者数のため、ウェーレンは1939年7月に数百人の従業員を解雇し、^{[185] [186]}出演者の給与を削減する提案もあった。^[187]同月、WFCはスナックと複数のアトラクションの入場券が付いた割引「コンビネーションチケット」の販売を開始した。 [ ^188]また、食事券と入場券が付いた「バーゲンブック」も販売した。^[189]アトラクション運営者の要請により、^[190] WFCは入場料の値下げも検討した。^[191] 8月初旬、週末の入場料は50セントに引き下げられ、^{[192] [193]} WFCは夜間に割引40セントのチケットの販売を開始した。^{[193] [184]} WFCはまた、鉄道会社が500人以上の団体に50セントのチケットを販売することを許可し始めた。^{[183]​​ [184]} 1日平均来場者数が12万9千人で、当初の予測の27万人の半分以下だったため、WFCはフェアが次のシーズンも開催されるかどうか確信が持てなかった。^[194]フェアの財政状況は非常に悪く、8月中旬までにWFCは債券保有者にさらなる融資を求めていた。 ^[195]そして債券保有者はフェアの入場料収入の一部を受け取る権利を放棄することに同意した。^[196]バラエティ誌の記者は、地元住民はフェアのレストランを避ける傾向があり、娯楽エリアはより洗練された趣味を持つ訪問者を遠ざけると述べた。^[197]

1939年9月、WFCは外国の出展者に対し、2シーズン目の開催に戻ってくるよう呼びかけ始めた。^[198]当時、WFCの取締役会を率いていたハーヴェイ・D・ギブソンは、2シーズンの間にWFCが財政問題に直面するとは予想していなかった。^[199]同月、キャリア・コーポレーションがリースを更新した最初の産業出展者となった。^{[200] [201]}南ローデシアはパビリオンを完全に閉鎖した最初の出展者となり、^[202]他の出展者も事業を縮小した。^{[202] [203]}ウェーレンもヨーロッパに赴き、出展者に1940年に戻ってくるよう呼びかけた。 ^{[204] [205]} 9月末、WFCは市政府に土地を2シーズン目もリースする意向を通知し、^[206]残りのシーズンの入場料を50セントに値下げした。^[207] 1939年のシーズンの最後の週には、ニューヨーク市外からの訪問者が増えました。^[205]最終週はマルディグラをテーマにしたフェスティバルで祝われました。^[208]

1939年10月31日に第1シーズンが終了した時点で、^[209] WFCは25,817,265人の有料来場者を記録していた。^{[210] [211]}来場者数が10万人を超えたのは114日間で、シーズンの約62%に相当した。^[212]第1シーズンのピーク時には、WFCは約8,500人を直接雇用し、出展者はさらに16,500人を雇用した。^[213]臨時許可証による労働者を含めると、フェアの来場者数は3,279万人に達した。^[214]第1シーズンの終わりには、WFCは債券保有者に対して2,350万ドルの負債を抱え、113万ドルの手元資金があった。^[215]さらに、フェアでは852万件の電話と330万通の郵便物が処理された。^[214]最初のシーズン中に約150人の見物客が逮捕されたが、^[b]そのうち重罪で起訴されたのは1人だけだった。^{[218] [219]}

1939年のシーズン終了後、多くの展示品が保管のために撤去され、遊園地の電気やガス、水道は止められた。^{[213] [220]}フェアの従業員2,800人のほとんどは他の職に異動となったが、^[218] WFCは最小限の人員を雇い、オフシーズン中の遊園地の維持管理に330万ドルを割り当てた。^{[213] [220]} FDNYとNYPDが遊園地を監視し、多くの出展者も独自の警備員を雇った。^{[213] [221]}予想よりも来場者が少なかったため、^[222] WFCは大人の入場料を50セントに引き下げることに同意した。^{[203] [223]} WFCは遊園地を再設計して、そこにある乗り物を強調することに同意した。^[224]公社はまた、ニューヨーク市から車で一晩以内の訪問者を誘致しようとし、遠方からのゲストを誘致しようとはしなかった。^[225]

いくつかの米国州出展者の要請により、^[226] WFC は第 2 シーズンの米国州パビリオンのレンタル料を半額にした。^[227]進行中の戦争による不確実性にもかかわらず、多くのヨーロッパ諸国が再出展に関心を示した。^[228] 1940 年 1 月、フィンランドはパビリオンの再開に同意した最初の国となり、^[229]ウェストバージニア州は追加のスペースを借りた最初の米国州となった。^[230] 30 か国以上が翌月末までに博覧会への再出展に同意した。^{[231] [232]}中国パビリオン^[233]やヨーロッパ センターなど、いくつかの展示も追加された。^[234]逆に、第二次世界大戦中に侵略を受けた国もいくつかある 11 か国は再出展せず、^[235]米国の 9 州も撤退した。^[236]商業出展者の大半は展示の再開に同意し、展示の拡大や変更を計画しているものもあった。^{[220] [237]}自社パビリオンを所有する大手出展者のほぼ全員が1940年のシーズンに向けて賃貸契約を更新したが、撤退した出展者のほとんどはWFCからスペースを借りていた可能性が高い。^[238]委員会はまた、ストライキや紛争を回避するためにいくつかの労働組合と協定を結んだ。^[239] 1940年4月、見本市会場が再開の準備をしている最中に、短いストライキがあった。^[240]

フェアは2回目のシーズンに向けて「ニューヨーク万国博覧会1940」として名称を変更した。 ^{[241] [242]} WFCは娯楽施設に重点を置くことを決定し、^[243]劇場や無料ショーを追加した。^{[244] [245]}娯楽エリアは規模が縮小され^[246]ブロードウェイ劇場にちなんで「グレート・ホワイト・ウェイ」と名称が変更された。^{[241] [247]}交通ゾーンは200万ドル以上をかけて改装された。^[248]いくつかの展示が追加または拡張され、^{[247] [249]}いくつかのパビリオンは老朽化のため修復された。^[250] 1940年のシーズン前にニューヨーク市のホテルの部屋が2万室追加され^[245]ラガーディアはフェア参加者に低価格のホテルの部屋を宣伝した。^[251]低価格の飲食店も追加された。^{[245] [252]}フェアの建設監督者は、改修には800万ドルかかると見積もった。^[253] WFCは1940年4月11日に100万枚の記念チケットブックの販売を開始し、^[254]翌週には全米の学生向けに割引チケットの販売を開始した。 ^[255] 4月末までに、アミューズメントエリアのすべてのアトラクションが貸し出され、^[256]前売り券50万枚が販売または注文された。^[257]

当初、第2シーズンは1940年5月25日に開幕し、第1シーズンより1か月短くなる予定だった。^[258] WFCの役員は、遅い開幕日は暖かい気候と学年末と重なると主張した。団体からの要請を受けて、WFCはフェアを2週間早く開幕することに同意した。^[259]フェアの警察は犯罪率が低かったため1940年のシーズンに向けて縮小され、^[260]スタッフの総数は5,500人にまで削減された。^[261]ギブソンによると、WFCが損益分岐点に達するには、1940年に少なくとも4000万人の来場者が必要だった。^{[262] [263]}第1シーズンの特徴であったよりフォーマルな雰囲気とは対照的に、第2シーズンはよりインフォーマルで「庶民的な」雰囲気だった。^{[263] [264]}さらに、国際エリアには43カ国と、汎米連合と国際連盟の展示が含まれていた。^[235]大人は50セント、子供は25セントを支払った。^{[245] [265]}「子供の日」には子供の入場料は10セントに引き下げられた。^[245]フェアへの来場者を誘致するため、いくつかの地元のビジネスグループとホテルが訪問者に無作為に170台の自動車を配布した。^[266]

万国博覧会は5月11日に再開し^[267]、当日の来場者数は191,196人を記録した。^[268]再開式典は全米のラジオ局で放送され^[269]、ラガーディアは市全体で博覧会再開の祝賀会を主催した。^[270] 1940年シーズンの最初の数週間で、万国博覧会は前シーズンの未払い債務のほとんどを売却した。^[271] 6月末までに、万国博覧会は収益が予想を下回ったため組織再編と人員削減を希望し、^[272] 500人の従業員が解雇された。^[273]さらに、連邦税率の引き上げにより、娯楽施設の売店業者は乗り物のチケット価格を値上げした。^[274]博覧会のレストラン経営者は、食品価格を上げる代わりに、一般的に増税による損失を吸収した。^[275] 1940年7月4日、イギリス館の時限爆弾を調査していたニューヨーク市警の警官2人が爆弾の爆発で死亡した。^[276]爆破事件は解決されず、^[277]来場者のほとんどはそれが起こったことさえ知らなかった。^[278]爆破事件の後、ヨーロッパ諸国のパビリオンの外の警備が強化された。^[279]同月後半、WFCは博覧会の建物の調査を開始し、取り壊しの計画を立てた。^[280]

シーズンの半ば、1940年8月、WFCは債券保有者への配当金の支払いを延期しなければならなかった。 ^[281]悪天候が主な原因で、一部の営業許可業者はアトラクションの閉鎖を検討し、^[282]フェアの1940年のシーズンの来場者数は、1939年の同時期と比べて約300万人少なかった。^[283] WFCはフェアの宣伝ポスターを配布することを計画し、^{[283] [284]}債券保有者はWFCの負債1450万ドルを放棄することに同意した。^[285] WFCはまた、フェアの資材や記念品を売り始めた。^[286]毎日の来場者数は徐々に増加し、フェアは8月末にシーズン1000万人目の来場者を記録した。^[287]その時までには、フェアは破産寸前だと主張していたモーゼスにもかかわらず、フェアは250万ドル以上の利益を上げていたとギブソンは語った。^[288] WFCは10月初旬までに敷地の撤去に関する詳細な計画を策定し、^[289]同社の幹部が敷地の撤去プロセスを監督することに同意した。^[290]

フェアを宣伝するため、アメリカの新聞数百紙が10月6日に引き換えられる割引チケットを発行した。^[291]この宣伝により、当日には35万人近くの来場者が訪れた。^[292]市政府はまた、住宅救済プログラムを通じて生活保護を受けていた成人に無料チケットを提供した。^[293]その月の中旬までに、フェアの2シーズン目は415万ドルの純利益を記録した。^[294]フェアの最終週には、WFCが花火大会などの豪華なショーを開催した。^[295]フェアの最終日である1940年10月27日には、537,952人の来場者があった。 ^[296]翌日、通行人は2ドルで敷地内を見学できた。^[297]合計で、1940年のフェアの来場者数は19,115,713万人に達した。 2回目の開催期間が短かったことを考慮しても、 1日当たりの平均来場者数は1939年より少なかった。 ^{[210] [212] 1940年のシーズン中、来場者数が10万人を超えたのはわずか59日間だった。 [212]}フェアは両シーズンを通じて4500万人強の来場者を集めた。^{[296] [298]} 1940年のシーズンは犯罪もほとんどなく、逮捕者は96人、暴力犯罪は1件（7月4日の爆破事件）だった。^[217]

• 1939年世界博覧会のパンフレット
• 
  この 1940 年の一般入場券には、「5 つの売店」への訪問も含まれていました (裏面に記載)
• 
  チケット裏面
• 
  1939 年の米国切手に描かれたトライロンとペリスフィア

見本市会場は7つの地理的またはテーマ別のゾーンに分かれており、そのうち5つには「焦点となる展示」があり、2つの焦点となる展示は専用の建物に収容されていた。^{[299] [161]}計画では、フェアのシンボルであり主要テーマセンターであるトライロンとペリスフィアに集まる広い並木道が求められていた。 ^{[51] [300]}トライロンとペリスフィアは、見本市会場で完全に白く塗装された唯一の構造物であり、^[301]周囲のゾーンの建物は色分けされていた。^{[121] [302]}見本市会場には、数十マイルの下水道、水道本管、ガス本管、電気ダクトに加えて、34マイル (55 km) の歩道と17マイル (27 km) の道路があった。^[301]見本市会場には約850の電話ボックスが点在していた。^[303] 1939年のシーズンには敷地内への入口が11か所あり^{[139] [161]}、1940年のシーズンには13か所あった^{[265] 。}

モーゼスは当初から、フェア終了後にこの場所を公園にしたいと考えており、^[304]フェアグラウンドの造園家であるギルモア・デイビッド・クラークは、この期待を念頭に置いてフェアグラウンドを設計した。^[300]フラッシングの古い灰捨て場の中央部分がメインのフェアグラウンドとなり、捨て場の南側はメドウ（ファウンテン）湖畔にある狭いアミューズメントエリアとなった。^[300]フェアグラウンドには、ニューヨーク市周辺から最大40万立方ヤード（31万m ³）の表土と、フラッシング・メドウズ・パークの潟湖の底から浚渫された塩分を多く含んだ酸性の土が使用された。^[94]フェアグラウンドには、250エーカー（100ヘクタール）の芝生と、さまざまなトピアリーや落葉樹が含まれていた。^[305]約1万本の木が遊園地に移植され、^{[94] [306]}そのうち97パーセント以上が1939年のシーズンを生き延びました。^{[307]冬季は開園していなかったため}常緑樹はなく、珍しい植物もありませんでした。^[308]

会場には100万本の植物、100万本の球根、25万本の低木、1万本の樹木がありました。^[161]会場には7,000本のアメリカカマシア、48,000本のシラー、50,000本のスイセンがあり、バラやイチイなどの植物が植えられたフォーマルガーデンもいくつかありました。^[309]さらに、オランダは100万本のチューリップの球根をフェアに寄贈しましたが、^{[310] [311]}チューリップは1939年のシーズンが始まった翌月に破壊され、他の植物に置き換えられました。 ^[312] ワシントンポスト紙は、WFCがフェアの植物に約15万ドル（2023年の328万6000ドルに相当）を費やしたと推定しています。^[311]また、約50の造園された庭園もありました。^[313]これらの噴水の中には、噴水、プール、小川などの水景が含まれていました。^[314] 1940年のシーズンには、チューリップの代わりに一年草と木が追加され、^[315]森林庭園が追加されました。^[316]

フェアの未来的なテーマにもかかわらず、テーマセンターから放射状に広がる通りのレイアウトは、古典建築に大きく影響を受けている。^[300]フェアグラウンドのいくつかの通りは、マンハッタンの著名な大通りやアメリカの歴史上の人物にちなんで名付けられ、他の通りはその機能に基づいて名付けられた。^[317]コンスティテューションモールと呼ばれる中央の遊歩道がフェアグラウンドの一部として計画され、^[318]西はグランドセントラルパークウェイ、東はフラッシングのローレンスストリートの間を走っている。^[319]レインボーアベニューと呼ばれる曲がりくねった道路が色分けされたゾーンを結び、テーマセンターから放射状に広がる小道を結んでいた。^{[161] [318]}モールの東端には、噴水のある長さ800フィート（240メートル）の楕円形の湖、セントラルモールラグーンがあった。^{[301] [318]}会場の南半分では、フラッシング川が浚渫され、メドウ湖とウィロー湖が作られた。^{[320] [301]}フェアの噴水のいくつかには、ガスバーナー付きのウォータージェットがあり、色とりどりのライトで照らされていた。^[321]ラグーン・オブ・ネイションズでも、音楽とともに毎晩ライトショーが開催された。^[263]

パビリオンとアトラクションは、一般的に3つのカテゴリーのいずれかに分類されました。WFCまたは民間企業がスポンサーの展示、政府展示、アミューズメントアトラクションです。^[318] WFCは、主要な通路からの距離に基づいて異なる料金を請求しながら、出展者に土地を転貸しました。^[91]博覧会の初日には、約40の業界を代表する1,500の出展者がいました。^[161]見本市会場は湿地の上に建設されたため、最大の建物の多くは、鉄筋コンクリートのデッキ、杭、またはケーソンの上に設置する必要がありました。^{[322] [323]}見本市会場の構造物の杭として、何千本ものダグラスファーの木材が地面に打ち込まれました。 ^{[323] [324]}パビリオンとアミューズメントライドに加えて、見本市会場にはマリーナ、何百もの噴水、トイレ、ベンチがありました。^[121]

博覧会には約375の建物があり、^[c]そのうち100はWFCによって開発されました。^[326]委員会は独自の構造のために約500,000平方フィート（46,000 m ^{2 ）を確保しました。 [122]}建物には、ドーム、らせん、バットレス、柱廊、円形建築、高いパイロン、らせん状の傾斜路などの設計上の特徴が含まれていました。^{[327] [328]}多くの建物の鉄骨は、簡単に分解できるようにボルトで固定されていました。^{[121] [325]}アトラクションのほとんどは、390エーカー（160ヘクタール）をカバーする中央展示エリアにありました。^{[114] [161]}パビリオンはほとんどが人工照明で照らされていました。^{[328] [329]}照明のほとんどは30マイル（48 km）の蛍光灯管から発せられましたが、一部のアトラクションでは水銀灯や蛍光灯塔が使用されていました。^[330 ] 1940年のシーズンには、追加の風車型ライトと10,000個以上の電球が設置されました。^[331]

トライロンとペリスフィアのテーマセンターは、ウォレス・ハリソンとマックス・アブラモヴィッツによって設計されました。^[332]トライロンは高さ610フィート (190 m) の塔 (当初は高さ700フィートの設計でした) で、ペリスフィアは直径180フィート (55 m) の球体でした。^{[333] [d]}テーマセンターの北には、通信およびビジネスシステムゾーンがあり、通信ビルを中心に、高さ160フィート (49 m) のパイロンに囲まれた構造でした。^{[335] [336]}

コミュニティ・インタレスト・ゾーンは、コミュニケーション＆ビジネス・システム・ゾーンのすぐ東に位置していた。^[337]この地域の展示では、家庭用家具、配管、現代美術、化粧品、庭園、ガス産業、ファッション、宝石、宗教など、当時一般の人々の間で人気があったいくつかの職業や産業が紹介された。^[338]

政府ゾーンは博覧会の東端、フラッシング川の東岸に位置していた。そこには中央に位置する平和裁判所、ラグーン・オブ・ネイションズ、そしてより小さな州裁判所があった。^{[339] [318]}国際会議場は8つの建物で構成され、^[318]平和裁判所の両側にあった。^[340]各国は独自のパビリオンを建設することも、国際会議場のスペースを借りることも、その両方を行うことができた。^[341]米国の州パビリオンのほとんどはラグーンのある州裁判所の周囲に位置し、^{[342] [343]}各州の著名な建物や建築様式を模倣していた。^{[318] [344]}

政府地区の南西には13の建物からなる食品地区がありました。^[345]その中心的な展示である食品No.3には、小麦の茎を表現した4つの柱がありました。^{[346] [347]}

生産・流通ゾーンは、製造と流通に特化した産業の展示に特化していた。^{[348] [349]}中心的な展示は、コンシューマーズ・ビルディング（コンシューマー・インタレスト・ビルディングとも呼ばれる）^[350]で、フランシス・スコット・ブラッドフォードの壁画が描かれたL字型の構造である。^[351]このエリアでは、数多くの個別企業が展示会を主催した。電気製品、工業科学、医薬品、金属、紳士服などの一般的な産業に特化したパビリオンもあった。^[352]

交通ゾーンは、グランドセントラルパークウェイを渡ったテーマセンターの西側にありました。^[353]交通ゾーンは、ブリッジ・オブ・ホイールズとブリッジ・オブ・ウィングスと呼ばれる2つの交差点で、フェアグラウンドの他の部分とつながっていました。^[318]交通ゾーンの中心的な展示はクライスラーの展示グループでした。^[354]交通ゾーンには、航空、鉄道、海運業界の建物に加えて、フォードモーターカンパニーやゼネラルモーターズなどの企業による大規模な展示も含まれていました。 ^[355]

アミューズメントエリアはワールドフェアブールバードの南に位置し、ファウンテン湖の東岸では230エーカー（93ヘクタール） ^{[356] [133]または280エーカー（110ヘクタール）をカバーしていました。 [114]}このエリアはメドウ湖を囲む馬蹄形をしており、^{[133]伝統的な}ミッドウェイがなく、代わりに12以上のテーマゾーンに分かれていました。^{[108] [357]}アミューズメントエリアには、多数のバー、レストラン、ミニチュアビレッジ、音楽プログラム、ダンスフロア、乗り物、アーケードアトラクションがありました。^{[358] [133]}ゴールデンゲート国際博覧会でのヌードまたはセミヌードのパフォーマンスが人気だったため、同様のショーがアミューズメントエリアで上演されました。^[359]

いずれのゾーンにも属さない中心的な展示が2つありました。1つ目は、コンスティテューション・モールおよびアベニュー・オブ・パトリオット（テーマセンターのすぐ北東）にある医療および公衆衛生ビルで、健康に関するいくつかのホールがありました。^{[360] [361]}もう1つは、医療および公衆衛生ビルのすぐ北にある科学教育ビルです。^[362]管理棟はフェアグラウンドの西端にあり、^[100]マニュファクチャラーズ・トラスト銀行の支店もありました。^[363]

1936年後半、ウェーレンはこれらの路線が1日あたり80万人もの来場者に対応できる必要があると予測したが、平均すると1日25万人になると予想していた。そのため、博覧会に対応するためにいくつかの公共交通機関の路線が建設またはアップグレードされた。^[365]特別な地下鉄路線であるインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）のワールド・フェア線が建設され、^[366] INDクイーンズ・ブールバード線の支線として運行され、 ^[367]博覧会終了後に解体された。^[368]フラッシング線のウィレット・ポイント駅は、インターボロー・ラピッド・トランジット（IRT）とブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）システムのフェアの交通を処理するために再建された。^{[369] [364]}ワールドフェアLo-V地下鉄車両50台の特別車両が製造され、^[370]既存のQタイプクイーンズ地下鉄車両が改造され、フラッシング線で追加サービスを提供しました。^[371]ロングアイランド鉄道の駅（現在のメッツ-ウィレッツポイント）がフラッシング線駅の隣に建設されました。 ^[369]さらに、クイーンズ-ナッソートランジットラインは、フェア会場へ向かう乗客にサービスを提供するために55台のバスを購入し、^[372]シティアイランド、ブロンクスからフェア会場まで水上タクシーサービスが運行されました。^[373]

フェア会場内を移動する交通手段もいくつかあった。^{[374] [375]}ゼネラルモーターズはフェア専用に100台のバスを製造した。^[376]エクスポジション・グレイハウンド・ラインズがバスを運行し、フェア会場の各入口に接続していた。^{[374] [375]}当初の計画ではバス路線は2路線だったが、フェアが開幕するとすぐに7路線に拡大された。^[377]フェア会場の小道を走るトラクター列車や、フェアを1時間かけて巡るツアーバスもあった。さらに、来場者は500台のローリングチェアを借りることができ、それぞれ1人または2人乗りだった。^{[374] [375]}ボートもファウンテン湖（現在のメドウ湖）の周りを回り、7つの桟橋に停車した。^[375]入場料を払えば、来場者は40人乗りのモーターボートに乗ってメドウ湖を渡り、フロリダ館まで行くことができた。^[378]

万国博覧会に先立ち、いくつかの幹線道路や道路の改良工事が行われた。^{[379]これらには、}ホレス・ハーディング・ブールバードの完成、^[380]ブロンクス・ホワイトストーン橋とホワイトストーン・エクスプレスウェイの開通、^[381]グランド・セントラル・パークウェイの延伸、^[382]クイーンズ・ブールバードの拡幅が含まれる。^[383]市内の交差点には、自動車運転者を博覧会会場に誘導するための標識が設置され、^[384]博覧会会場に通じるいくつかの幹線道路には黄色のライトが取り付けられた。^[385]地図には、博覧会会場が5つの空港と水上機基地に近いことも記載されていた。 [ ^{386] [e]}博覧会期間中、民間航空局は、近くの空港を離着陸する飛行機を除き、ほとんどの飛行機の博覧会会場上空の飛行を一時的に禁止した。^[387]

博覧会のテーマは「明日の世界」であった。^{[75] [76]}ニューヨーク市の公式色である青とオレンジが博覧会の公式色として選ばれた。^[388]博覧会の公式紋章には自由の女神像とトーチが描かれており、複数の配色が用意されていた。^[389]博覧会の公式旗はもともと青い帯の両側にオレンジ色の帯がある三重旗で、青い帯の中央に白い紋章があった。^[390]

博覧会のもう一つのテーマは、新たな中流階級の台頭であった。ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションは、架空の中西部の家族、ミドルトン家が博覧会に参加する様子を描いた映画『ニューヨーク万国博覧会のミドルトン家^{』を制作した。 [391] [392]}ペリスフィアのデモクラシティ展では、中流階級の「プレザントヴィル」が中心拠点の周囲に配置されるという構想が描かれた。^[393]

1937年、WFCは万国博覧会のための音楽諮問委員会を設立し、指揮者のアレン・ウォードウェルが委員長を務めた。^[394]音楽諮問委員会は、フェアグラウンドとニューヨーク市の他の場所でフェスティバルを開催することを提案した。^[395]約500のグループがフェアで演奏するために登録し、^{[396]音楽フェスティバルはマンハッタンの}カーネギーホールとメトロポリタン歌劇場でも開催された。^[397] ニューヨークタイムズの音楽評論家オリン・ダウンズがフェアの音楽監督を務め、^[398]彼はヒュー・ロスをテンプル・オブ・リリジョンでのリサイタルとコンサートの企画に選んだ。^[399] ユージン・ラ・バールが56人のミュージシャンで構成された万国博覧会バンドを率い、^[400] WFCはバンドが演奏する3曲を選ぶコンクールを開催した。^[401] 1939年のシーズンとは異なり、1940年のフェアでは組織的な音楽プログラムは行われませんでした。代わりに、フェアのオーケストラは1940年にリクエストに応じて曲を演奏しました。平均して1日に1,200件以上のリクエストがあり、200曲以上を演奏しました。^[396]

博覧会のためにいくつかのテーマソングが書かれたが、どれも流行らなかった。^[402] ウィリアム・グラント・スティルは「Rising Tide」という曲を録音した。 ^{[403] [404]}これは3分間の曲で、1939年のシーズン中ずっと演奏された。^[405]ジョージ・ガーシュインの最後の曲の1つである「Dawn of a New Day」も博覧会のために録音された。^{[402] [406]}ラ・バールの「For Peace and Freedom」は1940年のシーズンのテーマソングに選ばれた。^[407]

フェアでは1939年のシーズンに8つのミュージカルショーが開催され、1940年には7つのミュージカルが開催されました。 ^[408]たとえば、ビリー・ローズはミュージカル「アクアケード」を上演し、^[409]フェアでは「アメリカン・ジュビリー」と呼ばれるミュージカルページェントが開催されました。 ^[410]さらに、『ハリウッド・レポーター』はフェアで500本の映画が上映されると推定し、^[411]最終的に、出展者は最初のシーズンで612本の映画を上映しました。^[412] 1939年のシーズンには、フェアには34の講堂があり、産業出展者や市政府機関に加えて、19か国の政府によって運営されていました。^[412] 1940年のシーズンには、見本市会場には推定6,200席の映画館講堂が30ありました。^[413]フェアでは、長編映画だけでなく、無声映画とトーキー映画の両方を含む非劇場映画も上映されました。^[414]これらの映画はすべて16mmフィルムと35mmフィルムで撮影されました。^{[412] [413]}

当初から、フェア会場には装飾、特に大きな壁画、彫刻、レリーフを設置する予定だった。^{[416]しかし}、当初はフェアで現代美術を展示する計画はなかった。^{[417] [418]}オブザーバーがフェアに正式なアートギャラリーがないことを批判した後、ウェーレンはコミュニティアートセンターを設置することに同意し、^[417] WFCは壁画家や彫刻家のための美術コンテストも開催した。^[418] 1939年のフェアでは48州から800点の現代アメリカの美術作品が展示され、 ^[419] 1940年にはアメリカ美術のローテーション展示が行われた。 ^[420]傑作館には数百点の珍しい絵画が展示され、^[421] 1940年のシーズンにはさらに多くの絵画が展示された。^[422] WFCはフェアの美術作品の一部を購入し、フェア後に全米に配布した。^[423]さらに、外国政府はそれぞれのパビリオンで彫刻や視覚芸術の展示会を後援しました。^[424]

フェアは「特定の人物や学校の作品を代表するものではない」と決意したウェーレンは、181人のビジュアルアーティスト、デザイナー、建築家を雇った。^[425]建物のファサードの多くは、WFCと個々の出展者の両方から依頼された壁画で飾られ、^約100色で描かれていた。^[428]フェアには約105の壁画があり、^{[243] 250} ×60フィート（76×18メートル）の大きさもあった。壁画は、金属片、モザイクタイル、塗料など、さまざまな材料で描かれた。WFCのデザイン委員会は、周囲の建物とどれだけ調和しているかに基づいて壁画を承認した。たとえば、テーマセンター近くの壁画は落ち着いた色でデザインされ、モダンスタイルの建物の壁画はよりカラフルだった。^[427]芸術家は労働組合に所属していなくても壁画をデザインすることはできたが、実際の壁画を描くことができるのは組合員だけだった。^[429]ニューヨークタイムズ紙はこれを「これまで行われた屋外壁画の最大のプログラム」と呼び、^[427]ニューヨークヘラルドトリビューンは「これほど大規模で活気のある壁画装飾が試みられたことはかつてなかった」と述べた。^[427]公共事業促進局の芸術家も博覧会の壁画を描いた。^[430]アーネスト・ペイショットは壁画の開発と博覧会の色分けシステムを監督した。^[431]

フェアには174体の彫刻も展示された。^[243]フェアで最大の彫像はジェームズ・アール・フレイザーのジョージ・ワシントンの65フィート (20 m) の彫像で、^[432]フェアのコンスティテューション・モールの真ん中に立っていた。^[433]タイムズ紙は、フェアの美術作品の設置を監督したリー・ローリーが、彫刻を「フェアの不可欠な部分」と評したと報じた。[ ^432]彫刻のうち3体はフェア終了後も保存されることになっていた。ロバート・フォスターの「テキスタイル」、ローレンス・テニー・スティーブンスの「生命の樹」、ウェイランド・グレゴリーの「原子の噴水」である。^[432] テキスタイルは鋼板で作られた抽象的な人物像を描き、^[434] 生命の樹は高さ60フィート (18 m) のニレの木から彫られ、^[435]原子の噴水は小さな陶器の像で構成されていた。^[436]建物には石膏で作られた様々な仮設彫刻が設置された。^[432]

この博覧会では、科学的革新そのものを紹介するのではなく、たまたま科学的革新を含む消費者向け製品に重点が置かれていた。[437] 博覧会で展示された製品には、RCAテレビ、1940年^のクロスリーの車、ハモンドオルガン社製のノヴァコードオルガン、^[393]ナイロン、セロファン、ルーサイトなどがあった。^[243]その他の展示物には、アムステルダム国立美術館所蔵のフェルメールの絵画『牛乳を注ぐ女』、^[438]流線型の鉛筆削り、^[439]ダイナー（ニュージャージー州ジャージーシティでホワイトマナとして現在も営業中^[440]）、ゼネラルモーターズによる未来的な自動車都市、^{[439] [353]}、初の完全構築されたコンピュータゲームなどがあった。^[441]さらに、世界初の自転車の模型など、より古いものも博覧会で展示された。^[442]

博覧会では電子機器が展示された。IBMの展示ではラジオタイプ筆記機が展示され、RCAは「テレビ実験室」でさまざまな機械を展示した。^[141] RCAとNBCは万国博覧会でテレビのデモンストレーションを主催することに合意した。^{[443]これらのテレビでは、}メジャーリーグの野球の初テレビ放映、ニューヨーク州スケネクタディのWRGB -TVの番組、演劇「結婚したら」の公演など、いくつかの番組が放映された。^[444]ウェスティングハウスの展示では、話をし、色を区別し、タバコを吸うロボット、エレクトロ・ザ・モトマンが紹介された。^[445]ベル研究所のキーボード操作による音声合成装置、ボーダーが博覧会で実演された。^{[243] [446]}その他の未来的な展示には、ゼネラル・エレクトリックの未来の家や、トゥモロー・タウン展示の15軒の家などがあった。^[243]

1939年のシーズンには、合計23,000席を備えた少なくとも40軒のレストランと、261の軽食スタンドがありました。^[447]フェアでは24の参加国の料理が提供されました。^[448]これらには、ルーマニア館とポーランド館のキャビア、ソビエト館のボルシチ、ブリニ、ペリメニ、フランス館のスフレ、スウェーデン館のスモーガスボード、アルバニア館のケバブと蜂蜜デザートが含まれていました。 ^{[448] [447]} 1964年のニューヨークタイムズの記事では、重曹が1939年のフェアで最も人気のあるソーダであると紹介されました。^[449] WFCはまた、チャイルズレストラン、ロンシャン、ブラスレールなどの会社にクイックサービスフードの売店を与えました。 ^[450]売店には、ホットドッグスタンド80店、^[165]に加え、ソーダスタンド59店、ルートビアスタンド38店、ポップコーンスタンド25店が含まれていました。^[111]

市政府はまた、フェアでの食品安全を強化するために36人の検査官を任命した。 ^[451]フェアの最初のシーズン中、食べ物が高すぎるという苦情があった。^[176]ニューヨークタイムズの1つのレポートによると、レストランはアラカルトの食事に2.50ドル（2023年の54.76ドルに相当）も請求していた。 ^[450] 1940年のシーズンには、フェアには70のレストランと150〜235の売店があった。^{[265] [452]} WFCは2番目のシーズン中に規制を導入し、レストラン経営者が食品の価格を大幅に引き上げることを制限した。^[252]両シーズンを通じて、フェアでは推定1620万個のホットドッグ、830万個のハンバーガー、510万個のドーナツ、270万杯のビールが売れた。^[453]

参加国、米国の州および領土、ニューヨーク州の郡、企業、団体には、フェアで特別なテーマの日が与えられ、祝賀会が開催されました。^[454]テーマの日ごとに異なるボタンが発行されました。^[455] フェア中、ラグーンでは花火が打ち上げられ、色とりどりのサーチライトがメドウ湖を照らしました。^[318]

この博覧会は、 1939年7月2日から4日にマンハッタンのキャラバンホールで開催された第1回世界SF大会[ ^{456] [457]}と同時期に開催された。 ^[458]さらに、1940年7月3日には「スーパーマンデー」^{[273] [459]}が開催され、運動競技やスーパーマンを演じる俳優の公の場への登場が行われた。^[459]コンテスト審査員を務めたブロードウェイ俳優のレイ・ミドルトンが、スーパーマンデーにスーパーマンのコスチュームで登場したとされているが、これには異論がある。 ^[460]ニューヨーク市全域でのスポーツイベントも万国博覧会に合わせて計画され、^[461] WFCは両シーズンを通じて少年向けのスポーツキャンプを後援した。^[462]

解体工事は博覧会終了の翌日から始まった。^[463]ほぼ全ての建造物は博覧会閉幕後120日以内に撤去されなければならなかった。^{[325] [464]}建造物の大部分は博覧会最終日の直後に解体または移動された。^[465]貴重な展示品、芸術作品、歴史的遺物は移転された。^[463] 10月29日、数百人の労働者が機材の撤去に抗議してストライキを起こし、^[466]現場での全ての作業が遅れた。^[467]ストライキは10日後に終了した。^[468]博覧会閉幕後1ヶ月以内に、多くの建造物が解体され、労働者が景観を復元していた。^[469]ケーブルやその他の資材は撤去されてスクラップとして売却された。^{[325] [470]建物の構造用鋼を溶かして米国の}戦争資金としてスクラップにする提案もあった。^[471]フェアの解体中に、建物の一つの天井が崩落し、5人の男性が死亡した。^[472]

市全体で新規建設の一時停止措置が取られていたにもかかわらず、ラガーディアはフェアグラウンドを公園に変える資金を提供したが、^[473]この目的のために提供されたのはわずか75万ドルであった。^[474]公園の工事は1940年12月に始まり、^[475]フラッシングメドウズパークは翌年にオープンした。^[476]この公園は1964年のニューヨーク万国博覧会の会場となり、^[477] 1965年10月17日に終了した。^[478] 1967年にこの場所は再び公園として利用された。 ^[479]ニューヨーク市警察のフラッシングメドウズ分署は1952年に解散したが、^[480]フェア期間中の交通管理のために設立されたクイーンズ交通課は1972年まで存続した。^[481]

7つの建造物が公園の一部として保存された。^{[464] [465] [f]} 1960年代までには、博覧会のオリジナルの建造物はニューヨーク・パビリオンとビリー・ローズのアクアケード円形劇場の2つだけ残っていたが、^[482]アクアケードは1990年代に取り壊された。^[483]博覧会の遊歩道、5つの橋、ワールド・フェア・マリーナも保存されたが、^[484]噴水は取り壊された。^{[325]多くの遊園地の乗り物は}コニーアイランドのルナパークに売却された。^[485]パラシュートジャンプは売却され、同じくコニーアイランドのスティープルチェイス・パークに移設された。 ^[486]移設された他の建物には、博覧会の明日の町展示場の建造物や^[487]ベルギー・ビルディングなどがある。^[488]建物のガラスレンガの一部は回収され、他の用途に使用されました。^[489]家具、備品、装飾品は売却されました。^[325]追加の建物を軍事訓練キャンプとして保存するという提案がありましたが、アメリカ軍はその考えを拒否しました。^[490]

当初、米国政府は、博覧会後に展示品が本国に送還されると予想していたため、外国の展示品に関税を課していなかった。 ^[491]博覧会後も米国に残った展示品には関税が課された。^[492]その後、展示品は母国に送り返すか、米国に留め置くか、破壊するか、売却することができた。^{[325] [492]}しかし、第二次世界大戦のために多くの国が展示品を母国に送り返すことができず、^{[492] [493]}ルーズベルト大統領は、自国が侵略されたため、7つの外国出展者の資産を一時的に凍結した。^[494]多くのヨーロッパ館のスタッフも戦争のために帰国できなかった。^{[495] [496]} ニューヨークタイムズ紙は、 350人の外国人スタッフが容易に帰国できないと推定し、^[497]ニューヨークヘラルドトリビューンは影響を受けた従業員の数を400人とした。^[498]これを受けて、米国下院議員ジョンJ.デラニーは1940年10月にこれらの労働者が米国に留まることを認める法案を提出した。^{[493] [499]}

ドイツ占領下のヨーロッパのいくつかの国は、アメリカ各地の機関に万国博覧会の展示品を寄贈または貸与した。^{[500] [501]}ポーランド館の展示品のほとんどは、ポーランド亡命政府によってポーランドアメリカ博物館に売却されたが、ポーランド・リトアニア王ヤギェウォの記念碑だけはセントラルパークに再設置された。^[502]イギリス館のマグナカルタのコピーはアメリカに残り、^{[503] [500]そのパビリオンからジョージ・ワシントンの系譜を描いたパネルが}アメリカ議会図書館に送られた。^{[504]さらに、万国博覧会で展示されたフランスの芸術作品の一部はマンハッタンの}メトロポリタン美術館に貸し出され、^{[505]そのパビリオンのその他の芸術作品は}リバーサイド博物館で展示された。^[506]フェアに参加していたフランス料理レストラン3軒、ラ・カラベル、ル・パビリオン、ラ・コート・バスクがマンハッタンで再オープンした。 ^[507]スウェーデン、トルコ、カナダのパビリオンの展示品もニューヨーク市に保管された。^[498]

WFCは枢軸国の展示品も処分しなければならなかった。アメリカ政府はイタリア国鉄の列車展示を押収して溶かしてスクラップにした^[508] 。また、チェコスロバキア館の双眼鏡やルーマニア館のワインを関税の支払いのために売却した^[503]。イタリア館のグリエルモ・マルコーニの記念碑を譲渡しようとする試みは何度かあったが失敗に終わり、 ^{[509] 、ハンガリー館の}聖イシュトヴァーンの像は1956年まで譲渡されなかった^[510]。

フェアが閉幕したとき、WFCは当初、フェアの費用の38.4％を回収できると予測していた^[511]（後に39.2％に修正）。^[512] WFCが最終的に回収できたのは、当初の支出の32％に過ぎなかった。^{[513] [514]}フェア全体が採算が取れなかったにもかかわらず、アミューズメントエリアは純利益を記録した。^[515]合計で、WFCは1939年のシーズンに390万ドル、1940年のシーズンに340万ドルを稼いだ。^[516] WFCは1941年初めに債券保有者に208万ドルを支払い^[517]、1942年6月に債券保有者への最終支払いを行った。 ^[40]数年間、WFCは財務勘定を締め切るために少数のスタッフを維持した。^[518]法人は1944年8月に正式に解散した。^[519]解散時点でWFCは株主に対して1900万ドルの負債を抱えていた。^{[40] [520]}

博覧会が計画されていた1936年、ワシントンポスト紙は、博覧会によってニューヨーク市に恒久的な公共公園ができ、「来場者は想像を絶するほどの見所を目にすることができ、ホテル経営者は懐にお金が入る」と書いた。^[6] 1938年には、この博覧会は「何百万人もの注目の的になる」と書いた。 ^[8]一方、ニューヨークタイムズ紙は、たとえ建物の半分が建てられなかったとしても、このイベントは「それでも素晴らしい博覧会になる」と述べた。^[121]別の新聞は、この博覧会（ゴールデンゲート博覧会と並んで）は「科学の実践の2つの素晴らしい例」になると書いた。^[521]博覧会が開かれる直前、スコッツマン紙は、ナチスのヨーロッパ征服が続いていたにもかかわらず、1939年の博覧会の労働者は「今日の世界には進歩の可能性があるとまだ信じていた」と書いた。 ^[522]

フェアの開幕に際し、ワシントンポスト紙の記者はフェアグラウンドの未来的な建築と景観を賞賛し、「古典主義者が目を休める建築もある」と述べた。^[523] ニューヨークタイムズ紙は、ヨーロッパ諸国はフェアを「善意と商業的な展示を装って、アメリカ国民に特定の政治的見解を示す」機会とみなしていたと報じた。^[524] 1939年8月のギャラップ社のフェア来場者に対する世論調査では、回答者の84%が再び訪れたいと答え、フェアを嫌ったのはわずか3%だった。^[525]

博覧会が閉幕した1940年、ボルチモア・サン紙は「万国博覧会は平和芸術に捧げられたが、今は戦争の時だ」と書いた。^[526]博覧会から10年後、ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン紙の記者は、博覧会は「我々の多くにとって過去の象徴となった」が、その大きな理由はその後の戦争だったと述べた。^[527] 1964年、ニューヨーク・タイムズ紙の記者は、1939年の博覧会は「第二次世界大戦、広島、朝鮮戦争、アフリカやアジアの火災がなかった」時代に構想されたと述べた。^[449]デザイン評論家のポール・ゴールドバーガーは、1980年に博覧会について書き、博覧会はそこで紹介された製品と建築の点で意義深いものだったと述べた。^[393]一方、ニューズデイ紙の評論家は、同じ年に、誰もが戦争を恐れていた時代に博覧会が希望を与えたと書いた。^[222] ロバート・A・M・スターンは1987年の著書『ニューヨーク1930』の中で、「フェアは一時的な楽しい時間を過ごす場所以上のものとは考えられていなかった」と書いている。^[11]

フェア会場周辺の過度な不動産開発を制限するため、市当局は1936年初頭、フラッシング・メドウズ周辺の地区を住宅地に再区画するよう要請した。^[528]市議会予算委員会は1937年にフェア会場周辺の区画制限を制定することを決議し、これにより会場周辺の高層ビルの建設が禁止され、フェア会場周辺に緩衝地帯が作られた。^[529]同年、市はフェア会場から1,000フィート (300 m) 以内での事業の営業を制限した。^[530]ニューヨーク・タイムズ紙のある記者は1938年に、クイーンズでの住宅開発は増加しているが、これはフェアのためではなく、新しい交通機関の存在によるものだと書いている。^{[531]フェアが始まった後、}クイーンズ区フラッシング周辺の商業活動も増加し、不動産価格は数倍に上昇した。^[2]

グローバー・ウェイレンは、この博覧会には5000万人の来場者が訪れ、総額10億ドルを費やすだろうと予測した。^[532] WFCは1936年に、博覧会の来場者が4000万人であれば390万ドルの損失、5000万人以上の来場者であれば少なくとも100万ドルの利益が出ると予測した。 ^{[533]マンハッタンの}5番街の多くの小売店は博覧会のために建物を改装し、^[534]地元のホテルの宿泊料金も値上げされた。^[535] 1939年5月までに、不動産業界の数字は、この博覧会が市の経済に10億ドルから15億ドルの利益をもたらすと予測した。^[139]ニューヨーク市議会は、博覧会期間中の出展者への売上税を免除することも提案したが、ラガーディア市は法案が曖昧すぎるとして拒否権を発動した。^[536]州議会はフェアがニューヨーク州全体のビジネスを刺激すると予測し、^[537]ウェーレンはフェアが米国全体の総支出を100億ドル増加させると予測した。^[538]フェア開催中、ニューヨーク州政府はフィンガーレイクス、アディロンダック山脈、キャッツキル山脈など州内の他の地域への観光客誘致に努めた。^[539]

1939年のシーズン中、ニューヨーク市では通勤者の数は実際には減少していたにもかかわらず（10年にわたる傾向が続いていた）、車両交通量と公共交通機関の利用はともに増加した。^[540]博覧会開催中、マンハッタンの61丁目以南では車両交通量が増加し、^[541]市内のホテル予約も増加した。^[542]博覧会はニューヨーク市での支出増加にもつながり、間接的にクイーンズのさらなる発展にもつながった。^[2] 1939年にニューヨーク市を訪れた観光客のほとんどは博覧会を目的に訪れたが、1940年には市内の他の地域でも観光客が増加した。^[543]

博覧会後、イベントの文書とフィルムはニューヨーク公共図書館に送られ、^[544]現在も保管されている。^[545]ワシントンD.C.の国立建築博物館は、 2010年10月から2011年9月まで開催された展覧会「明日をデザインする：1930年代のアメリカの万国博覧会」で1939年の博覧会について説明した。 ^[546]さらに、クイーンズ博物館は1980年に博覧会の回顧展を開催した。 ^{[222] [393]}個人収集家は博覧会の記念品を大量に収集している。これには、ガイドブック、ポスター、プログラムなどの印刷媒体に加えて、ペン、灰皿、地図、パズルなどの日用品が含まれる。^[547]

1939年のニューヨーク万国博覧会は、デイヴィッド・ゲレンターの1995年の小説『1939-失われた万国博覧会』などの書籍でドラマ化されている。^[548]また、バーバラ・コーエン、スティーブン・ヘラー、シーモア・クワストの1989年の著書『トライロンとペリスフィア』^{[243]やジェームズ・マウロの2010年の著書『}明日の黄昏』など、この博覧会に関するノンフィクション本もいくつか出版されている。^[549]さらに、1984年のドキュメンタリー『明日の万国博覧会』では、この博覧会の展示品や映像が紹介されている。^[550]

• 万国産業博覧会– 1853年ニューヨーク市ブライアントパークで開催された万国博覧会
• 世界博覧会一覧

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