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フラッシング空港 | |
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 フラッシング空港の格納庫への廃道（2008 年に解体） | |
| まとめ | |
| 空港の種類 | 廃止 |
| 所有者 | ニューヨーク市経済開発公社 |
| サーブ | ニューヨーク都市圏 |
| 位置 | カレッジポイント、クイーンズ、ニューヨーク市 |
| オープン | 1929年5月 |
| 閉鎖 | 1984 |
| 標高 AMSL | 5フィート/2メートル |
| 座標 | 北緯40°46′45″ 西経073°50′00″ / 北緯40.77917° 西経73.83333° / 40.77917; -73.83333 |
| 地図 | |
フラッシング空港（IATA：FLU、ICAO：KFLU、FAA LID：FLU ）は、ニューヨーク市クイーンズ区北部の飛行場であった。フラッシング近郊のカレッジポイント地区に位置していた。この飛行場は1929年から1984年まで運用されていた。[1] ：74–76
歴史
フラッシング空港は、1927年に250エーカー（100ヘクタール）の湿地帯の上に建設が開始され、2年後の1929年5月にオープンしました。当時、クイーンズで最後の民間所有の飛行場でした。[1] : 74 この空港はすぐにニューヨーク市地域の主要空港の1つになりました。当初はスピード空港と呼ばれ、より大きなラガーディア空港（1939年にオープン）が登場するまでは、ニューヨーク市で最も忙しい空港の1つでした。 [2] 1970年代初頭には、スカイライティング会社がそこで運営されていました。拡張するスペースがなかったため、時間の経過とともに空港は非常に混雑しました。1977年、パイパーツインコマンチが離陸直後に墜落し、乗員が死亡しました。この事故と頻繁な洪水により、この空港は1984年に閉鎖されました。[3] [4]
空港は大部分が湿地帯に戻っており、唯一の排水口はフラッシング川とフラッシング湾の支流であるミルクリークである。数本の地下パイプとニューヨーク市警察学校のキャンパスと28番街の北にある人工の排水溝がミルクリークを空港からフラッシング川まで運んでいる。[5] 1990年代後半にニューヨークで西ナイルウイルスが流行して以来、この土地には蚊の幼虫駆除剤が頻繁に散布されている。[6]
2000年時点で、フラッシング空港はFAA規制の下で航空路が確保されていた。 [7]エアシップス・アンリミテッドという会社は、1960年代にグッドイヤーの飛行船がこの空港を使用していたという事実を理由に、廃空港を「飛行船港」に改造するようロビー活動を行っている。 [8]この計画の利点は、フラッシング空港の航空路が保護されることだ。[7] 2004年、ブルームバーグ政権は、既存のカレッジポイントコーポレートパークの一部として、この地域を商業開発用に再区画することを提案した。 [9]しかし、この計画は、そのような区画分けによってこの地域に交通量が多すぎることを懸念する地元住民からの激しい抗議に直面した。[10]この提案はその後延期された。[11]
リンデンプレイスを旧空港を通って延長する工事は2008年に始まりました。[12]この通りは2010年に完成する予定でしたが、2015年まで一般公開されませんでした。[13]リンデンプレイスの延長工事中、地元住民は空港敷地内の汚染された土壌について懸念を表明しました。[14] [15]リンデンプレイスの延長の次のフェーズである23番街と20番街の間は、ニューヨーク市経済開発公社（NYCEDC）が道路の用地に沿った排水問題を解決した後、2019年に始まりました。[12] NYCEDCは2023年に空港敷地の汚染修復も開始しました。[16] 2024年11月、NYCEDCはフラッシング空港敷地の再開発に関する提案依頼を開始しました。[17] [18]
参照
- フロイド・ベネット・フィールド、ブルックリン南東部にあるもう一つの旧民間空港
参考文献
- ^ ab リチャード・パンチク（2018年）。『クイーンズの隠された歴史』。ヒストリー・プレス。ISBN 9781467138536. LCCN 2018936079.
- ^ 「Into The Weedy Green Yonder」Forgotten NY 2007年9月3日閲覧。
- ^ 「1977」。The Queens Spin。Queens Tribune。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月3日閲覧。
- ^ ヘルナンデス、レイモンド (1993 年 9 月 19 日)。「ヘリポートに関する決定が待たれる」。近隣レポート: フラッシング。ニューヨーク タイムズ。2007年9 月 5 日閲覧。
- ^ Philip Habib & Associates (2009年9月3日). 「Police Academy, College Point, Queens: Final Environmental Impact Statement」(PDF) . nyc.gov . New York City Police Department . PDF pp. 169, 178 . 2020年1月19日閲覧。
- ^ 「保健局、スタテン島、クイーンズ、ブロンクスの湿地帯とその他の非居住地域に蚊の幼虫駆除剤を散布へ」ニューヨーク市政府2007年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab O'Grady, Jim (2000 年 4 月 9 日)。「クイーンズ上空の飛行船を夢見る」。近隣レポート: カレッジ ポイント。ニューヨーク タイムズ。2007年9 月 25 日閲覧。
- ^ 「College Point Airship Park」。Airships Unlimited。2003年。 2007年9月25日閲覧。
- ^ 「マイケル・R・ブルームバーグ市長、カレッジポイント・コーポレートパークに180の中小企業と1,000人の従業員を集める大規模産業開発を発表」ニューヨーク市政府2004年2月4日2007年9月25日閲覧。
- ^ Vandam, Jeff (2004 年 8 月 15 日)。「この空港に列ができているのは、抗議活動家たちだ」。近隣レポート: カレッジ ポイント。ニューヨーク タイムズ。2007年9 月 25 日閲覧。
- ^ Hu, Winnie、Colin Moynihan (2004 年 10 月 17 日)。「市が卸売センターの開発を延期」。ニューヨーク地域。ニューヨーク タイムズ。2007年9 月 25 日閲覧。
- ^ ab ドンレヴィ、キャサリン（2019年12月26日）。「リンデンプレイスロード、あと2年半」クイーンズクロニクル。 2024年11月14日閲覧。
- ^ ブレイディ、ライアン（2018年5月24日）。「リンデンプレイスの建設は2019年夏に開始予定」。クイーンズ・クロニクル。 2024年11月14日閲覧。
- ^ 「カレッジポイント住民、交通プロジェクトに懸念」Spectrum News NY1 2015年9月22日。 2024年11月14日閲覧。
- ^ Suriel, Alina (2015年9月23日). 「カレッジポイントの土壌汚染隠蔽疑惑が明るみに – QNS」. QNS . 2024年11月14日閲覧。
- ^ Krichevsky, Sophie (2023年2月2日). 「CPで湿地整備が始まるが、コストはいくらか？」Queens Chronicle . 2024年11月14日閲覧。
- ^ Cheng, Andria (2024年11月13日). 「ニューヨーク、クイーンズの旧フラッシング空港跡地の再開発を模索」CoStar . 2024年11月14日閲覧。
- ^ Andres, Czarinna (2024年11月13日). 「NYCEDC、カレッジポイントの旧フラッシング空港跡地の再開発案を募集 - QNS」QNS . 2024年11月14日閲覧。
外部リンク
- 高く飛ぶことから深く沈むまで：空港の生と死、クイーンズ・トリビューン
- ワイルドグリーンヨンダーへの帰還
- 雑草が生い茂る緑の向こうへ
- カレッジポイント飛行船公園またはニューヨーク飛行船港プロジェクト 2008年9月7日アーカイブ、Wayback Machine
- 飛行場の廃墟とあまり知られていない飛行場：ニューヨーク市、クイーンズ
