自動車爆弾

自動車爆弾に対する防御策としては、道路封鎖や検問所、ジャージーバリア、コンクリートブロックやボラード、金属バリアなどを用いて車両を脆弱な標的から遠ざけること、あるいは建物を爆発に耐えられるように強化することなどが挙げられる。ロンドンのダウニング街の入り口は、暫定アイルランド共和軍の活動への対応として1991年から閉鎖されており、一般市民が首相官邸（ダウニング街10番地）に近づくことを防いでいる。主要な公共道路が建物の近くを通る場合、道路閉鎖が唯一の選択肢となることもある（例えば、ワシントンDCでは、ホワイトハウスのすぐ前のペンシルベニア通りの一部が通行止めになっている）。歴史的に見ると、こうした戦術は潜在的な爆弾犯に市場などの「ソフト」または無防備な標的を狙わせる傾向があった。^{[ 35 ]}

イラクとシリアの内戦では、自動車爆弾の概念が改良され、運転手が運転して起爆できるだけでなく、飛来する銃弾に耐えられるように装甲が施された。この車両は、第二次世界大戦の特攻機と同様の方法で目標地域まで運転された。^{[ 36 ]}これらはSVBIED（Suicide Vehicle Borne Improvised Explosive Deviceの略）またはVBIEDという略称で知られていた。通常の民間車両には、VBIEDが目標に接近する際に保護するための装甲板が取り付けられた。^{[ 36 ]}このようなSVBIEDは、敵部隊の地域や接近してくる敵の部隊に運転された。^{[ 37 ]} SVBIEDは、ISILが政府軍に対して最もよく使用したが、シリア反体制派（FSAと同盟民兵、特にアル・ヌスラ戦線）も政府軍に対して使用した。^{[ 38 ]}

車両はより高度化しており、装甲板が車体に取り付けられ、保護された視察孔、銃撃に耐えられるように車輪の上に装甲板が取り付けられ、場合によってはロケット推進式手榴弾などに使用される成形炸薬弾の飛来を押しつぶしたり破壊したりするように設計された追加の金属格子が車両前面に取り付けられている。^{[ 39 ]}

トラックは攻撃の開始に使われることもあり、非常に重い爆発物を積載できる広い収納スペースという利点があった。^{[ 40 ]}馬やラバが牽引する動物牽引の荷車も使われたことがある。^{[ 41 ] [ 42 ]}戦術的には、単一の車両が使われる場合もあれば、最初の「突破」車両に続いて別の車両が使われる場合もある。^{[ 43 ]}

多くの自動車爆弾は普通の車両に偽装されているが、^{[ 44 ]}軍事部隊に対して使用されるものの中には、要塞化された前哨基地を攻撃する際に運転手が撃たれないように、即席の車両装甲が取り付けられているものもある。^{[ 45 ]}

自動車爆弾と起爆装置はさまざまな方法で機能し、車両内での爆弾の作動と配置には多くの変数があります。初期の、より未発達な自動車爆弾は、車の点火システムに配線されることが多かったのですが、この方法は現在では、他のより新しい方法よりも手間がかかり、効果も低いと考えられています。なぜなら、多くの場合、簡単に解除できるシステムに多くの作業が必要となるからです。今日では、自動車爆弾は車の底面、助手席または運転席の下、または泥除けの内側に磁力で固定されるのが一般的ですが、車両のドアが開いたり、ブレーキペダルまたはアクセルペダルに圧力が加えられたりすることで作動する起爆装置も使用されています。^{[ 4 ]}

車の底部に固定する従来の方法で作動する爆弾は、多くの場合、傾斜信管と呼ばれる装置を使用します。傾斜信管はガラスまたはプラスチック製の小さなチューブで、水銀スイッチや薬の錠剤のチューブと同様の動作をします。信管の一方の端には水銀が充填され、もう一方の開いた端は、電気点火システムへの開回路の両端と配線されています。傾斜信管が動いたり、急に動かされたりすると、水銀がチューブの上部に流れ込み、回路が閉じます。したがって、車両が地形を走行する際に伴う通常の凹凸を経験すると、回路が完成し、爆発物が起爆します。^{[ 4 ]}

自動車爆弾は証拠をほとんど残さないため、ブービートラップとして効果的です。爆発が起こると、物が劣化したり焦げたりするため、鑑識で証拠を見つけるのは困難です。^{[ 5 ]}

爆撃機を保護するための安全機構として、爆弾設置者は回路に組み込まれたタイマー装置を仕掛け、一定時間経過後にのみ回路が作動するように設定することで、爆撃機が爆発範囲から離れる前に誤って爆弾を作動させないようにすることができる。^{[ 4 ]}

• 公式には認められていないものの、アメリカのCIAは自動車爆弾テロの背後にいると非難されることが度々あった。その一例として、1985年3月8日にベイルートで発生した自動車爆弾テロ事件における、大アヤトラ・モハメド・フセイン・ファドララ師暗殺未遂事件が挙げられる。CIAの関与については広く憶測が飛び交っているが、決定的な証拠は得られていない。
• フアレス・カルテルの武装組織であるラ・リネアは、 2010年7月15日にメキシコのシウダード・フアレスで自動車爆弾を使って警察官を攻撃した。^{[ 46 ]}
• シナロア・カルテルとガルフ・カルテルは、2011年4月24日にメキシコのヌエボ・ラレドで自動車爆弾を使用し、ロス・セタスの縄張りを「熱く」したとして非難された。^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]}

• 北アイルランドの反体制派共和主義者は、紛争中および紛争後に自動車爆弾を使用し、最も死者を​​出した攻撃は1998年のオマー爆破事件であった。 ^{[ 50 ]}
• 1980年代から1990年代にかけて、シチリアマフィアはカパチ爆破事件やヴィア・ダメリオ爆破事件など、さまざまな攻撃で自動車爆弾を使用した。^{[ 51 ]}
• ウクライナ保安庁は2022年のクリミア橋爆破事件で自動車爆弾を使用した。^{[ 52 ]}

• ヒズボラのメンバーであるイマド・ムグニヤは、2008年にシリアで自動車爆弾により暗殺された。この暗殺はモサドによるものとされている。
• ハマス、イスラム聖戦、 ファタハなどの様々なパレスチナ過激派組織や、様々なイスラム主義反体制派組織が、イスラエルの軍事目標と民間目標の両方に対して攻撃を行っている。
• アルカイダは、1990年代以降、世界中で攻撃を行っており、中でも1998年の米国大使館爆破事件が最も有名である。
• アメリカ主導のアフガニスタン戦争中、タリバンは敵の標的に対して車両爆弾を頻繁に使用した。これには乗用車やトラックだけでなく、自転車爆弾も含まれていた。
• モサドと同様に、イスラエル国防軍（IDF）を含むイスラエル政府と関係のある他の組織も、イスラエル国家の敵を殺害するために自動車爆弾を使用していることが知られている。^{[ 53 ]}

• イラクの反乱。2003年6月から2006年6月までの間に、イラクでは推定578個の自動車爆弾が爆発した。
• イスラム国は、シリアとイラクで敵の防衛線を突破するために、装甲爆薬を積んだクロスオーバー車、大型ピックアップトラック、SUVを自爆戦術部隊として使用してきた。また、戦争中には装甲トラクターや運搬トラックの使用も記録されている。

• インドでは、過激派や犯罪者が攻撃に自動車爆弾を使用することが時折ある。これには、イスラム教徒、シーク教徒、カシミール人、ナクサライトの過激派に加え、政府内の政敵や組織犯罪グループも含まれる。近年の注目すべき攻撃としては、2003年8月25日のムンバイ爆破事件があり、2台の自動車爆弾で54人が死亡した。この攻撃は、パキスタンが支援するカシミール分離主義組織ラシュカル・エ・タイバが犯行声明を出した。
• パキスタンのタリバンは、パキスタン政府との継続的な紛争において、時折自動車爆弾を使用している。

• 1920年：ウォール街爆破事件― イタリアのアナキスト、マリオ・ブダ（「ガレアン主義者」の一員）が、爆発物と破片を満載した馬車をニューヨーク市の金融街に停めたと疑われた。この爆発で38人が死亡、143人が負傷した。
• 1927年：バース・スクール爆破事件―アンドリュー・キーホーは、学校内に密かに仕掛けていたダイナマイトと数百ポンドのパイロトールに起爆装置を使って点火した。救助隊が学校に集まり始めると、キーホーは車で乗り付け、停車して、破片が飛び散った車内で爆弾を爆発させた。キーホー自身と校長は死亡し、その他数名が死傷した。キーホーは合計44人を殺害し、58人に負傷を負わせた。バース・スクール爆破事件は、アメリカ史上、学校における大量殺人事件としては最悪の惨事となった。
• 過激派組織レヒは、 1940年代にイギリス委任統治領パレスチナで自動車爆弾を使用した最初の組織だった。

• ベトコンのゲリラは、1960年代から1970年代にかけてのベトナム戦争中、これらを終始使用した。
• OASは、1961年と1962年のアルジェリアにおけるフランス統治の終焉時にこれらを使用した。
• シチリア・マフィアは、 1960年代から1990年代初頭にかけて、独立系の判事を暗殺するためにこれらを利用した。
• IRAは、北アイルランドとイングランドでの紛争中の1960年代から1990年代にかけての活動中に、これらを頻繁に使用した。IRAの分派であるリアルIRAによる1998年のオマー爆破事件は、紛争中に単一の自動車爆弾による最多の死傷者を出した。1960年代と1970年代の北アイルランドのロイヤリスト組織、例えばアルスター義勇軍（UVF）やアルスター防衛協会などは、北アイルランドとアイルランド共和国の両方で民間人に対して自動車爆弾を使用した。1974年のダブリンとモナハンでのUVFの爆弾^{[ 54 ] [ 55 ]}は、紛争中に1日で最多の死傷者を出した。
• パレスチナ人作家のガッサン・カナファニは、 1972年7月8日、ベイルートで17歳の姪ラミース・ナジムとともに、イスラエル諜報機関モサドによって自動車爆弾で暗殺された。
• チリの元将軍カルロス・プラッツは、1974年9月30日、妻とともに自動車爆弾によって殺害された。
• フリーランスのテロリスト、カルロス・ザ・ジャッカルは、 1970年代に親イスラエル偏向報道を非難されたフランスの新聞社に対する3件の自動車爆弾攻撃について犯行声明を出した。
• クリーブランドのギャング、ダニー・グリーンは、1968年から敵対者に対して頻繁に自動車爆弾を使用した。その後、グリーン自身や彼の仲間に対しても自動車爆弾が使われるようになった。クリーブランドにおける自動車爆弾の使用は1976年にピークを迎え、市内で36個の爆弾が爆発した。そのほとんどが自動車爆弾であり、クリーブランドは「爆弾の街」というあだ名で呼ばれるようになった。罪のない通行人を含む数人が死亡または負傷した。グリーン自身も、1977年10月6日、自動車爆弾の爆発でついに命を落とした。
• チリの情報機関DINAの工作員は、独裁者アウグスト・ピノチェトの亡命反対派であったオルランド・レテリエを1976年に、カルロス・プラッツを1974年に自動車爆弾で暗殺した罪で有罪判決を受けた。レテリエはワシントンDCの大使館街の中心部にあるシェリダン・サークルで殺害された^{[ 56 ]。}
• スリランカのタミル・タイガースは、 1976年から2009年に同組織が敗北するまで続いた内戦中、自動車爆弾を頻繁に使用した。
• 1979年から1983年初頭にかけて、イスラエル国防軍司令官のラファエル・エイタン、アヴィグドル・ベン・ガル、メイル・ダガンは、外国人からのレバノン解放戦線（FLLF）を名乗り、自動車爆弾、自転車爆弾、さらにはロバ爆弾を含む爆撃作戦を開始した。当初はナハリヤでのイスラエル民間人の殺害に対する報復として行われた。レバノン南部のパレスチナ解放機構（ PLO ）関係者をほぼ無差別に標的としたFLLFの攻撃は、主にレバノンのティルス、シドン、および周辺のPLO運営難民キャンプで、数百人のパレスチナ人とレバノン人を殺害した。1981年以降、アリエル・シャロンがPLOを挑発してさらなるテロ行為をさせ、軍事対応を正当化するという政策の一環として、FLLFの攻撃は激しさと規模を増し、9月までにベイルートとレバノン北部にまで広がった。 FLLFは、レバノンの組織としての偽装を維持するために、イスラエル国防軍に対する架空の攻撃の犯行声明まで出した。^{[ 57 ]} 1981年10月1日に西ベイルートで発生した最も有名な攻撃では、少なくとも50人が死亡、250人以上が負傷した。同様の爆弾が他に7個発見され、爆発する前に解除された。^{[ 58 ]}
• ドイツ赤軍派は、 1984年にNATOの将校養成学校を攻撃しようとした失敗例のように、時折自動車爆弾を使用した。
• バスク分離主義グループであるエウスカディ・タ・アスカタスナ（ETA）は、1985年9月に最初の自動車爆弾による暗殺を試み、2011年に活動を休止するまでの過去10年間でスペイン国内で少なくとも80件の大規模な自動車爆弾攻撃を実行した。^{[ 59 ]}
• アンジェラ・テイラー巡査は昼食を取りに行く途中で死亡し、 1986年3月27日にオーストラリアのメルボルンで発生したラッセル・ストリート爆破事件における唯一の犠牲者となった。他に22人が負傷した。
• 1986年11月23日、アルメニア革命連盟のメンバー2人が自動車爆弾を用いてメルボルンのトルコ領事館爆破事件を起こし、襲撃犯のうち1人が死亡した。
• 1982年からイスラエルが撤退する2000年まで続いた1982年のレバノン戦争では、イスラエルに対する自爆自動車爆弾攻撃が頻繁に行われた。この爆撃作戦は複数のグループによって実行されたが、中でもヒズボラが最も有名だった。
• 1980年代、コロンビアの麻薬王パブロ・エスコバルは、コロンビアおよびラテンアメリカの政府軍や人口密集地に対して、車両爆弾を多用した。最も有名な自動車爆弾攻撃は、1989年のDASビル爆破事件で、63人が死亡、約1000人が負傷した。また、1989年7月4日には、アンティオキア州知事アントニオ・ロルダン・ベタンクールを含む5人が自動車爆弾で死亡した。この事件は、エスコバルのメデジン・カルテルの有力メンバーが後に自白した。
• 1980年代のソ連・アフガニスタン戦争中、パキスタンの部族地域にある様々な訓練キャンプで、パキスタン軍統合情報局（ISI）は、米中央情報局（CIA）の支援を受けて、ムジャヒディンに自動車爆弾の製造訓練を行った。 ^{[ 60 ]}自動車爆弾は、戦争中、その後のアフガニスタン内戦中、そして2001年から始まった米国のアフガニスタン侵攻と2021年に終結したアフガニスタン戦争中に頻繁に発生した。
• 1993年2月26日、（世界貿易センター爆破事件）ラムジ・ユセフ率いるイスラム過激派テロリストが、ニューヨーク市の世界貿易センターの駐車場で、爆発物を積んだライダートラックを爆破した。ユセフの計画は、一方のタワーをもう一方のタワーに倒壊させ、両方を破壊して数千人を殺害することだった。この計画は達成されなかったものの、6人が死亡、1,042人が負傷し、甚大な被害が出た。
• 1993年4月18日、500キログラムの爆発物を積んだタンカーがヴィテズのモスク近くで爆発し、ボスニア戦争大統領府の事務所が破壊され、少なくとも6人が死亡、50人が負傷した。旧ユーゴスラビア国際刑事裁判所（ICTY）は、この行為はクロアチア軍内部の分子による純粋なテロ行為であり、ヴィテズ旧市街のボスニア系住民に対する攻撃であると認めた。HVO のメンバーは、強制収容所から連れてきたボスニア系男性民間人をハンドルに縛り付け、トラックを旧市街に向けて発進させた。 ^{[ 61 ]}
• 1994年10月20日、イスラエルのテルアビブでハマス主導のバス爆破事件が発生し、民間人22人が死亡、50人が負傷した。当時、これはイスラエル史上最悪の自爆テロであり、テルアビブで初めて成功した攻撃だった。
• 1994年から2002年まで続いたケベック州のバイカー戦争では、自動車爆弾が使用され、1995年8月9日には麻薬密売人と11歳の少年が死亡した事件も発生した。
• 1995年4月19日、ティモシー・マクベイは、オクラホマシティのアルフレッド・P・マラー連邦ビル前で、硝酸アンモニウム肥料と燃料油（ANFO）の爆発性混合物を積んだライダートラックを爆破し、オクラホマシティ爆破事件を起こした。この事件で、託児所にいた19人の子供を含む168人が死亡した。
• 1996年6月25日、サウジアラビアのコバール・タワーズ軍事施設でトラック爆弾が爆発し、アメリカ空軍（USAF）の隊員19人が死亡、あらゆる国籍の372人が負傷した。
• 1990年代後半から2000年代初頭にかけて、チェチェン民族主義者たちはロシア国内の標的に対して車両爆弾を使用した。
• 1999年4月20日、エリック・ハリスとディラン・クレボルドは、コロンバイン高校銃乱射事件の最後の手段として、2台の自動車爆弾を使用する計画を立てた。目的は、おそらく最初に駆けつけた救助隊員を殺害することだったと思われる。しかし、どちらの爆弾も爆発しなかった。

• 2001年12月2日、ハマスの襲撃犯がイスラエルのハイファでバスに乗り込み、自爆して15人の民間人が死亡した。
• 東南アジアを拠点とするイスラム過激派組織ジェマア・イスラミアは、2000年代初頭の活動において自動車爆弾を多用し、中でも2002年のバリ島爆破事件は最も有名で、202人が死亡した。
• レバノンのラフィク・ハリリ元首相は、2005年のバレンタインデーに自動車爆弾によって暗殺された。この事件では他に21人が死亡した。
• 2010年5月1日、ニューヨーク市のタイムズスクエアで、不発に終わった自動車爆弾が発見された。爆弾を仕掛けたのはファイサル・シャザードだった。証拠から、この爆破事件はパキスタンのタリバンによって計画されたものとみられる。
• 2010年12月11日、スウェーデンのストックホルム中心部で自動車爆弾が爆発し、通行人2人が軽傷を負った。12分後、イラク生まれのスウェーデン国民が所持していたパイプ爆弾6個を誤って爆発させたが、爆発したのは1個だけだった。^{[ 62 ]}爆弾犯は死亡したが、他に死傷者は出なかった。この攻撃は、スウェーデンのアフガニスタン戦争への関与と、スウェーデン国内でムハンマドを描いた風刺画が掲載されたことに抗議する国内テロリストの仕業だと考えられている。
• 2011年7月22日、ノルウェー虐殺事件において、極右過激派のアンデルス・ベーリング・ブレイビクがノルウェーのオスロにある行政区内で自動車爆弾を爆発させ、8人を殺害し、210人以上を負傷させた。^{[ 63 ]}これはノルウェーでテロリストによって行われた爆破事件としては最悪の事件である。
• 2013年、アフガニスタンの治安部隊はハッカニ・ネットワークが仕掛けたトラック爆弾を阻止した。これは約61,500ポンドの爆薬を搭載した、これまで製造された中で最大のトラック爆弾だった。^{[ 64 ] [ 65 ]}最終的に爆弾は解除された。この爆弾はオクラホマシティのムラー連邦ビルで使用された自動車爆弾の10倍以上の大きさだった。爆弾は爆発しなかったものの、地域全体の治安状況に変化をもたらし、ガルデズ近郊の米陸軍基地FOBグッドが閉鎖された。
• 2015年6月、イラクのラマディで、イラク軍とダーイシュ（ISIS）の戦闘中に、車両に仕掛けられたIEDにより8階建ての建物が倒壊した。ダーイシュのトラック爆弾は、ロケット推進式手榴弾で攻撃され爆発した。^{[ 40 ]}
• 2016年8月30日、YPJ所属のクルド人女性兵士、アシア・ラマザン・アンタルが、マンビジ攻勢において、ISの自爆テロ犯が爆発物を満載した車でクルド戦線に突入した際に死亡した。
• 2017年10月16日、マルタのジャーナリスト兼ブロガーのダフネ・カルアナ・ガリツィアが自動車爆弾攻撃で死亡した。^{[ 66 ]}
• 2020年12月25日、テネシー州ナッシュビルのダウンタウンで自動車爆弾が爆発し、少なくとも8人が負傷、犯人のアンソニー・クイン・ワーナーが死亡した。
• 2021年11月14日、リバプールの女性病院の外で、男がタクシーの中でIED自爆ベストを爆発させ、車爆弾が爆発した。男は死亡し、運転手は重傷を負った。 ^{[ 67 ]}
• ロシアによるウクライナ侵攻中、ウクライナのパルチザンは、占領地域におけるロシア軍および協力者の当局者に対する車両爆弾攻撃を多用しており、2022年のクリミア橋爆破事件はその典型例である。
• 2022年8月20日、アレクサンドル・ドゥーギンの娘、ダーリャ・ドゥーギナがモスクワ州ボルシエ・ヴャジョミでドゥーギンの車に仕掛けられた爆弾により殺害された。 ^{[ 68 ] [ 69 ]}
• 2023年2月下旬、ロシア軍がウクライナ軍陣地に対して、 OFAB-100-120航空爆弾と地雷除去爆薬を積んだMT-LBをUR-77車両から発射しようとしたと報じられた。^{[ 70 ]}
• 2023年6月18日、ロシア軍はドネツク州マリンカ近郊の塹壕に立てこもるウクライナ軍に対し、塹壕を掃討する目的で、約6トンの高性能爆薬を積んだT-55戦車を使用したことが記録されている。 ^{[ 71 ] [ 72 ]}
• 2023年9月10日、ウクライナ第128山岳突撃旅団が鹵獲したT-62戦車を1.5トンの爆薬を詰めた自爆車両に改造し、ザポリージャ州のロシア軍陣地に向けて進撃したと報じられた。戦車は敵陣地に到達する前に地雷に触れて爆発した。^{[ 73 ] [ 74 ]}
• 2024年7月13日、トーマス・マシュー・クルックスは、ペンシルベニア州バトラー近郊で行われたドナルド・トランプ元米国大統領の選挙集会で、トランプ氏の暗殺を試みた 。クルックスの試みは失敗に終わり、彼はその過程で死亡した。彼の死後、捜査官は彼の車のトランクから爆発物を発見し、彼が注意をそらすために遠隔操作で爆発を起こす計画を立てていた可能性を示唆した。^{[ 75 ]}
• 2025年1月1日午前8時39分頃 （太平洋標準時）、ラスベガスのトランプ・インターナショナル・ホテルの正面玄関前でテスラ・サイバートラックが爆発した。運転手はコロラド州コロラドスプリングス出身の37歳の米陸軍特殊部隊軍曹マシュー・アラン・リベルスバーガーで、爆発直前に自ら銃で撃って死亡した。爆発で7人の通行人が軽傷を負った。^{[ 76 ]}
• 2025年5月17日午前10時52分頃（太平洋夏時間）、カリフォルニア州パームスプリングスのアメリカン・リプロダクティブ・センター不妊治療クリニックの外で、 爆発物を積んだ銀色の2010年型フォード・フュージョン・セダンが爆発し、犯人が死亡、4人が負傷した。^{[ 77 ]}
• 2025年11月10日午後6時52分頃、インドのデリーにあるレッドフォート地下鉄駅付近でヒュンダイi20が爆発し 、少なくとも13人が死亡、20人以上が負傷した。