アメリカ国道61号線

アメリカ国道61号線
US61は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	1,406.99 マイル[引用が必要]  (2,264.33 km)
存在した	1926年[要出典] –現在
主要な交差点
南端	ルイジアナ州ニューオーリンズのUS 90
主要交差点	ルイジアナ州ニューオーリンズのI-10 ミシシッピ州ビックスバーグのI-20  / US 80 テネシー州メンフィスのI-55  / US 64  / US 70  / US 78  / US 79 アーカンソー州ウェストメンフィスのI-40 ミズーリ州セントルイスのI-44 ミズーリ州フロンテナックからミズーリ州ウェンツビルまでのI-64  / US 40 ミズーリ州ウェンツビルのI-64  / I-70  / US 40 アイオワ州ダベンポートのI-80 ミネソタ州ラクレセントのI-90 ミネソタ州セントポールのI-94  / US 10  / US 12
北端	ミネソタ州ワイオミングのI-35
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州、ミシシッピ州、テネシー州、アーカンソー州、ミズーリ州、アイオワ州、ウィスコンシン州、ミネソタ州
高速道路システム
米国の高速道路番号システム リスト 特別 分裂
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アメリカ国道61号線（US Route 61 ）またはアメリカ国道61号線（ US Highway 61、 US 61 ）は、ルイジアナ州ニューオーリンズとミネソタ州ワイオミング市を結ぶ全長1,400マイル（2,300 km）のアメリカ合衆国の主要幹線道路である。この幹線道路はおおむねミシシッピ川に沿っており、そのルートの大部分はグレート・リバー・ロードに指定されている。2004年現在、この幹線道路の北端はミネソタ州ワイオミングにあり、州間高速道路35号線（ I-35）との交差点となっている。1991年までは、この幹線道路は現在のミネソタ州道61号線（MN 61）に沿って北に延び、ダルースを通りグランド・ポーテージ近くの米国との国境まで続き、その後オンタリオ州道61号線としてカナダのサンダーベイまで続いていた。この道路は、州間高速道路が整備される以前の時代には、南北を結ぶ重要な交通路でした。

このハイウェイはブルース音楽の長い歴史からブルースハイウェイとも呼ばれる。ルートの一部はミシシッピ・ブルース・トレイル上にあり、ビックスバーグとチュニカに標識がある。^{[1] [2]} また、数多くの音楽作品の題材にもなっており、ボブ・ディランのアルバム『Highway 61 Revisited』やロックンロールの歴史家ウィリアム・マッキーンの小説『Highway 61』はこのルートからインスピレーションを受けた。

ルイジアナ州の US 61 号線は、ニューオーリンズの南端からミシシッピ州境まで4 車線になっており、そこからナチェズまで4 車線高速道路として続いています。

ニューオーリンズからバトンルージュまでの国道61号線は、エアライン・ハイウェイとして知られている。この道路は、かつてのルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港のターミナルに面し、バトンルージュ・メトロポリタン空港の近くを通っているが、この名前はもともと、ミシシッピ川と並行することが多いジェファーソン・ハイウェイの曲がりくねったルートとは対照的に、このハイウェイの直線ルートを指していた。伝説によると、ルイジアナ州の元知事ヒューイ・ロングは、バトンルージュの州議事堂からニューオーリンズのバーやその他の娯楽施設に素早くアクセスできるようにするために、「エアライン」ハイウェイの建設を提唱したという。^[3] 1987年、ジェファーソン教区のエアライン・ハイウェイで、バトンルージュのテレビ伝道師ジミー・スワガートは、売春婦を見た後にトラベル・インから出てきたところ、ライバルの説教師マービン・ゴーマンと対峙した。^[4]この事件により、この地域は「怪しげなモーテル」が立ち並ぶ場所として評判が高まった。その評判もあって、ジェファーソン教区のこの部分は後にエアライン ドライブと改名されました。

US 61 はテネシー州境からリーランドのUS 82まで分離されています。ビックスバーグの南からナチェズまでの高速道路は大部分が分離されており 4 車線です。ポートギブソンを通る短い区間のみが 2 車線です。ナチェズからルイジアナ州境まで、US 61 は現在分離されており 4 車線です。ミシシッピ州運輸局は現在^{[いつ? ] 、}ウォーレン郡のレッドウッドにあるヤズー川橋の交換から始めて、ビックスバーグとリーランド間の高速道路を 4 車線に拡張しています。

この道路は、ブルース音楽の重要な源泉であったミシシッピ デルタ地方を通ることから、ブルース ハイウェイとしても知られています。ハイウェイ 61 は、この地域にルーツを持つさまざまなアーティストの音楽に登場しています。

クラークスデールのUS 61 号線とUS 49 号線の旧交差点(ノース ステート ストリートとデソト アベニュー) は、ロバート ジョンソンがブルースの習得と引き換えに悪魔に魂を売ったとされる有名な交差点として指定されています。US 49 号線と US 61 号線は現在、高速道路バイパスとして市内を迂回しています。ブルース歌手のベッシー スミスが1937 年 9 月 26 日に自動車事故で亡くなったのも、 この高速道路の区間でした。

米国西部のルート 66と同様に、象徴的な US 61 標識はクラークスデール地域と非常に強く結びついており、さまざまな製品やサービスのマーケティングに使用されています。US 61 は、ミシシッピ州法典注釈 § 65-3-3 で定義されています。

US 61 は、サウスメンフィスのウォールズからサウス 3rd ストリートとしてメンフィスに入り、北に進んで EH クランプ ブールバードに至り、その後西に曲がり、 US 64、US 70、US 79と合流し、ミシシッピ川を渡ってウェストメンフィスに至る途中でI-55と合流します。この距離は約 12 マイル (19 km) です。

アメリカ国道61号線は、ウェストメンフィスからミズーリ州境近くのブライスビルのすぐ北まで、州内を76マイル（122 km）走っています。

この路線は、ウェストメンフィス付近でI-55、US 64、US 70、US 79と並行してアーカンソー州に入ります。この路線は市の北西端を迂回し、一時的に州間高速道路 40 号線と交わった後、北へ進み I-55、 US 63 、 US 64 と続きます。 US 61 号線は、タレル付近のエリアまで I-55 号線と重なり、そこで東に分岐しますが、引き続き I-55 号線と平行して走ります。南行きの US 61号線は、2000 年代初頭の州間高速道路 555 号線と US 63 号線のインターチェンジの再建後、分断されているように見えます。ウェストメンフィスとタレルの間の US 61 号線の古い線形は、現在アーカンソー州道 77 号線として標識されています。この路線はミシシッピ郡の多くの小さな町を通り、オセオラで市道になります。北へ進み、この路線はブライスビルの南で I-55 号線を横切ります。市内では、US 61 はメイン ストリート (AR 18) と交差するまでサウス ディビジョン ストリートになります。ルートは北に進み、ブライスビルの残りの地域を通り、ヤーブロ付近のAR 150とのジャンクションまで続きます。このジャンクションの後、ルートは真北にミズーリ州まで続きます。

US 61 はスティールの南でミズーリ州に入り、 1924 年にアーカンソー州ミシシッピ郡道路局によって建設されたコンクリートのアーチの下を通過します。高速道路の配置は、そこからセントルイス地域までのI-55にほぼ従っており、2 つの高速道路の一部が重なっています。ハワードビルとサイクストンの間では、US 61 はUS 62と重なっています。サイクストンでは、US 61 はUS 60とも合流します。道路は、「ミシシッピ川の西側で最も古いフランス植民地開拓地 (1735 年) の 1 つ」であるセントジェネビーブでルート 32 を渡り、セントジェネビーブ郡を通り続けます。その後、高速道路は北西に曲がり、フェスタスでUS 67と合流します。2 つの高速道路は、セントルイス地域のラデューでUS 61 がI-64およびUS 40と合流するまで重なり合っています。セントルイス地域では、US 61 はリンドバーグ ブルバードにあり、その自治体ではカークウッド ロードという名前で呼ばれています。

US 61 は、I-64 と US 40 に出会った後、それらとともに西に曲がり、アベニューオブ ザ セインツとの重複が始まる。ウェンツビルでI-64 と US 40 との重複はI-70と出会うところで終わり、前者は I-70 で終わる。US 61 は一般的に北西ルートを進み、ボーリング グリーンでUS 54に、ハンニバルでUS 36とI-72に出会う。ハンニバルは I-72 の西端である交差点である。ハンニバルの北西で、US 61 はUS 24と出会い、2 つはテイラーで分かれるまで重複する。US 61 はウェイランドの近くまで北に進み、そこで高速道路はルート 27で東に曲がり、アベニュー オブ ザ セインツとの重複が終了する。ミズーリ州を離れる直前で、US 61 はUS 136と出会い、2 つはアイオワ州に入るまで重複する。ミズーリ州の US 61 は、以前はルート 9 と呼ばれていた。

アメリカ国道61号線は、テネシー州メンフィスとアイオワ州デュビュークの間をミシシッピ川の西側に沿って走っており、イリノイ州に入ることはありません。

US 61 は、キオカック付近で US 136 と重複してアイオワ州に入ります。これらはキオカックで分かれ、US 61 はそこで北に曲がり、キオカック北西部で US 218と合流します。これらは 6 マイル (9.7 km) 重複した後、US 218 は北西に曲がります。US 61 はアイオワ 2 を横切るまで北上し、フォート マディソン付近で4 車線の高速道路バイパスになります。US 61 は次に北東に曲がり、バーリントンでUS 34と合流します。この高速道路は北上し、グランドビューからマスカティンまでアイオワ 92と重複します。マスカティンで高速道路は東に曲がり、クアッド シティーズに向かいます。ダベンポートで、US 61 はダベンポート周辺のI-280とI-80に沿って走り、ビジネス 61 と合流します。

I-80 を過ぎると、このハイウェイは北に曲がり、デ ウィットまでフリーウェイとなり、そこでUS 30と合流します。そこから北に進み、マクオケタ地域のフリーウェイ セクションを除き、デュビュークまで高速道路として続きます。このハイウェイは、デュビュークの南約 6 マイル (9.7 km) でUS 151と合流します。US 61 と US 151 は、デュビュークの南西幹線道路でUS 52と合流し、キーウェストで分岐します。また、デュビュークでは、短い接続ハイウェイが US 61 と US 151 をUS 20と接続しています。US 61 と US 151 は一緒にデュビュークまで続き、ミシシッピ川を渡り、デュビューク・ウィスコンシン橋を経由してウィスコンシン州に入ります。

フォートマディソンの4車線高速道路バイパスが完成し、2011年11月に開通しました。レッツ付近のルイザ郡とマスカティン郡の境界とグランドビュー付近のアイオワ92号線の南ジャンクション間の5マイル (8.0 km) の区間を4車線の高速道路に拡幅するプロジェクトは、2017年12月に完了しました。US-61を中央分離帯のある高速道路に拡幅する工事は、バーリントンとメディアポリスの間で進行中です^{[いつ? ] 。アイオワ92号線とメディアポリスの間、および}キオカックバイパスの北端とミズーリ州境の間の残りの区間は、アイオワ州運輸局によって まだ計画されていません^{[いつ? ] 。}

ラクロスのUS 14-61ラウンドアバウト

ミシシッピ川の対岸では、US 61 と US 151 がグラント郡に入り、US 61 はウィスコンシン州を北上してラクローズまで約 120 マイル (190 km) 進む。US 151 はディッキービルで US 61 から分岐し、US 61 はランカスター、フェニモア、ボスコベルを進む 。リードスタウンでUS 61 と US 14 が合流し、一緒にラクローズまで進む。

2004 年、ラクロスに 2 車線の新しいミシシッピ川橋が開通し、ラクロスのダウンタウンからミネソタ州境までの 4 車線の高速道路ができました。新しい橋はラクロスに交通をもたらし、ミネソタ州へ向かう交通に引き続き使用されている古いキャス ストリート橋のすぐ南に位置しています。

4車線の幹線道路は北にラクレセントまで続きます。US 61はミシシッピ川に沿ってミネソタ州南東部を通り、ウィノナ、レイクシティ、レッドウィングの各都市を通過します。ヘイスティングスではヘイスティングス橋で川を渡り、セントポールに入る前にUS 10と合流します。市内では、ルートはI-94に沿って少し走り、その後マウンズ ブルバード、イースト 7th ストリート、アーケード ストリートに沿ってセントポールの東側を走ります。

ラクレセントからコテージグローブまでのUS 61 号線の 120 マイル (190 km) の区間は、正式にアメリカ退役軍人障害者ハイウェイに指定されています。

US 61 のダルース以北の部分は、現在ミネソタ州高速道路システムの一部となっており、 1991 年以来MN 61 の名称が付けられています。ワイオミング市とダルースの間では、高速道路は地元の管轄に戻されるか、I-35に置き換えられています。

US 61 号線はかつてニューオーリンズからミネソタ州ダルースを経てカナダとアメリカの国境まで1,714 マイル (2,758 km) 走っていました。この道路は 1,400 マイル (2,300 km) に短縮され、現在はミネソタ州ワイオミング市のI-35 号線との交差点で終わっています。

ミネソタ州の US 61 号線の北部は、I-35 号線が建設されたときに分離され、1991 年に廃止されました。

ミシシッピ州北西部、州境とクラークスデールの間の US 61 号線区間は、1990 年に州がカジノを合法化して以来、メンフィスからミシシッピ州にかけての郊外開発の拡大と相まって、数多くの変更を受けてきました。その結果、チュニカ郡でのカジノ開発のブームと、メンフィス南部のデソト郡での劇的な人口増加および開発増加が相まって、高速道路の大部分が移設され、4 車線の分離高速道路に拡張されました。

セントルイス南部の現在の US 61 号線は、スペイン植民地時代の道路であるエル・カミノ・レアルの元の経路をほぼたどっています。1776 年、スペインの副総督は、セントルイスとセント・ジェネビーブの 2 つの主要コミュニティを陸路で結ぶ必要があると認識し、上司に許可を求める手紙を書きました。その後、スペインの道路の一部が古いインディアンの道をたどる形で建設が開始されました。道路は 1779 年までに建設されたと伝えられており、その後、南にケープ・ジラードとニュー・マドリッドの州庁舎まで延長され、北西にセント・チャールズの州庁舎まで延長されました。^[5]カミノ・レアル の唯一の根拠は、防衛と行政の目的でいくつかの地区の州庁舎を結ぶ軍用道路でした。道路の大部分は馬と徒歩の旅行者のための単純な道であり、1796 年までに、荷馬車の使用を必要とするほどの大規模な輸送は、主にミシシッピ川を遡って行われていました。^[6]

スペイン語での最初の名前であるエル・カミノ・レアルは、ジョージ・モーガン大佐が、スペイン国王カルロス4世（1788-1808）に敬意を表して名付けたものである。この政府道路は、地元のフランス語圏の人々からはル・シュマン・デュ・ロワまたはロワイヤル通りとして知られ、初期のアメリカ人開拓者からはキングス・ハイウェイまたはオールド・キングス・トレースと呼ばれていた。この道路は、現在のミズーリ州の一部も含まれるフランス植民地時代の「イリノイ・カントリー」に通じていたため、初期のアメリカ人開拓者はこの道路をイリノイ・ロードと呼ぶこともあった。^[7]また、ミズーリ州セントチャールズ郡では、王の領地のロイヤル・ロードとしても知られている。 ^[8]キングス・ハイウェイまたはキングスハイウェイは、現在のセントチャールズ、セントルイス、ペリービル、ケープジラード、サイクストン、ニューマドリッドの通りの名前として残っている。^{[9] [10]}

1926年に指定されたとき、US 61は、1922年にアーカンソー州とアイオワ州の間に確立されたルート9の大部分に取って代わりました。US 61の一部とならなかった唯一の部分はウェイランドの北で、US 61はルート4で東に曲がり、ルート9は州境までのルート4B（現在のルート81 ）になりました。それ以来、US 61はジャクソンとフェスタスの間でより短いルートに移され、ルート25の大部分に取って代わりました。古い配置は現在、ルート72とUS 67です。

1958 年以前、US 61 号線は、現在アイオワ 22 号線として知られるルートをダベンポートとマスカティンの間で通っていました。その後、US 61 号線はブルー グラスを通過する古いアイオワ 22 号線にルート変更されました。

1980年代初頭から、ダベンポートとデュビューク間のUS 61号線が4車線高速道路として再建されました。最初の接続であるダベンポートとデウィット間の19マイル (31 km) の区間は1982年に完成しました。US 30号線と重なるデウィット周辺のバイパスは、1975年11月から使用されていました。その後の接続はマクオケタ(1996年) まで完成し、最終的に1999年にデュビュークまで完成しました。最後の接続が完成すると、デュビュークはついに州間高速道路80号線に4車線で直接接続されました。

1983 年、ダベンポートを通る 2 本の多車線一方通行の道路が市の北端から指定されました。南行きの交通は、35 番街のすぐ北でハリソン ストリートと合流するまで、新しく建設されたウェルカム ウェイを使用します。北行きの交通は、ブラディ ストリート (以前は双方向の 4 車線道路でした) を使用します。ダベンポートを通る高速道路の他の双方向の区間は、4 車線 (またはそれ以上) です。2010 年、ダベンポートのダウンタウンにある鉄道橋の地上高が低いことが主な原因で、ダベンポートを通る US 61 は州間高速道路 80 号線と 280 号線に移動され、2011 年秋に標識が設置されました。ダベンポートを通る高速道路は、「US 61 ビジネス」に再指定されました。

1984 年にマスカティン周辺の 7.5 マイル (12.1 km) のバイパスが開通しましたが、ダベンポートの南側の区間でその他の変更が行われるのは、さらに 10 年後のことでした。変更内容は次のとおりです。

• 1996年- ブルーグラスとダベンポートのI-280号線 間の4マイル（6.4 km）、4車線の道路が完成。
• 2000 年 11 月 - ブルーグラスとマスカティーンバイパス間の 14 マイル (23 km) の区間が開通しました。
• 2001 年 5 月 - ブルーグラス周辺の 3 マイル (4.8 km) のバイパス。
• 2002年7月 — A 7+マスカティンバイパスからレッツのすぐ北にあるマスカティン郡の南端までの1 ⁄マイル (12.1 km)の区間。
• 2017 年 12 月- マスカティン郡とルイザ郡の境界からグランドビュー付近までの 新しい分離道路が開通しました。これにはアイオワ 92 号線と郡道 G48 号線とのインターチェンジが含まれます。

最終区間により、ウィスコンシン州ディッキービルから南のグランドビューまで連続した複数車線の道路が完成しました。

デュビューク・ウィスコンシン橋が建設される前は、US 61 はUS 151と並行して、デュビュークとウィスコンシンの間のジョー・デイビス郡を短距離通っていました。現在、両方の高速道路は、ウィスコンシン州とアイオワ州を直接結ぶデュビューク・ウィスコンシン橋でミシシッピ川を渡り、US 61 も US 151 もイリノイ州を通っていません。

US 61 は、ウィスコンシン州境からヘイスティングスを通り、ミシシッピ川を渡ってセントポールまで、ミシシッピ川の西岸に沿って走っています。ワイオミング市の北では、旧 US 61 はチサゴ郡で「フォレスト ブールバード」として続き、その後「カウンティ 61」としてパイン郡とカールトン郡を通り、 MN 210で終わります。元の US 61 は、MN 210 に沿って東にカールトンまで進み、現在のMN 45 を北にスキャンロンまで進み、現在の「カウンティ 61 / 旧 US 61」で北東に曲がり、エスコを通ります。

I-35 は、トンプソン ヒルを下ってウェスト ダルースに至る元の US 61 に取って代わりました。ここから、エアリアル リフト ブリッジやウォーターフロントを含むダルース市街地のほとんどが町に入るのを見ることができます。ダルース市内の元の US 61 は、以前はコーディ ストリート、グランド アベニュー、スーペリア ストリート、セカンド ストリート、サード ストリート、ロンドン ロードに沿っていました。

ダルースとカナダを結ぶ元々の US 61 号線は、1991 年にMN 61 号線に指定されました。スペリオル湖周回ルートの一部である MN 61 号線は、スペリオル湖の北岸に沿って走り、カナダに入るとオンタリオ州道 61 号線になります。州道 61 号線はサンダーベイ市まで続き、トランスカナダハイウェイとの交差点で終わります。

2012年から、チサゴ郡、カールトン郡、パイン郡は、それぞれの郡を通るUS 61の旧ルートに沿って「OLD US 61」の標識を設置し始めました。

ルイジアナ州

ニューオーリンズのUS90

ニューオーリンズのI-10

セントローズのI-310

ラプラスのUS 51

ソレントの南東にあるI-10

バトンルージュのI-12

バトン ルージュのUS 190。高速道路は市内を並行して走っています。

バトンルージュのI-110

バトンルージュのI-110

ミシシッピ

ナチェズのUS 84  / US 425。US 61 / US 84 はワシントンの西南西まで同時に走っています。

ワシントンの西南西にあるUS 84  / US 98

ビックスバーグのI-20  / US 80。高速道路は市内を並行して通っています。

リーランドの東のUS 82  / US 278。US 61 / US 278 はクラークスデールまで並行して走ります。

メリゴールド付近の将来の I-69  / US 278。I -69/US 61 はトゥニカ付近まで同時に走行します。

クラークスデールのUS 49。高速道路はリッチの西北西に並行して走っています。

テネシー州

メンフィスのI-55

メンフィスのUS 64  / US 70  / US 79。US 61/US 64 は同時にアーカンソー州マリオンまで通っています。US 61/US 70/US 79 は同時にアーカンソー州ウェストメンフィスまで通っています。

メンフィスのI-55。高速道路はタレルまで並行して走っています。

アーカンソー州

ウェストメンフィスのI-40。高速道路は市内を並行して走っています。

ウェストメンフィスのI-40  / US 63  / US 79。US 61/US 63 はタレルまで同時に通行します。

I-55  /将来の I-555  /タレルのUS 63

ブライスビルのI-55

ミズーリ州

スティールの東にあるI-55 号線。この 2 つの高速道路は同時にポルテージビルまで走っています。

ハイチのI-155  / US 412

ハワードビルの南西にあるUS 62 号線。この 2 つの高速道路はサイクストンまで並行して走っています。

ニューマドリッドのI-55

ニューマドリッドの北にあるI-55

サイクストンの将来の I-57  / US 60

スコット シティのI-55。高速道路はケープ ジラードまで並行して走っています。

ケープジラードのI-55

ジャクソンの北北東I-55

フェスタスの南南東にあるI-55

クリスタル シティのUS 67。高速道路はフロンテナック–ラデュー市境まで並行して走っています。

メルビルのI-255

メルビルのUS 50。高速道路はサンセット ヒルズとカークウッドの市境まで並行して走っています。

I-55コンコード– メルビル –グリーンパーク線

サンセットヒルズとカークウッドの市境にあるI-44  / US 50

フロンテナックとラデューの市境にあるI-64  / US 40。高速道路はウェンツビルまで並行して走っています。

タウン＆カントリーのI-270

ウェンツビルのI-64  / I-70  / US 40

ボウリンググリーンの北にあるUS54号線

ハンニバルのI-72  / US 36

パルミラの南にあるUS 24 号線。この 2 つの高速道路はテイラーまで並行して走っています。

アレクサンドリアの西北西にあるUS 136 号線。この 2 つの高速道路はアイオワ州キオカックまで並行して走っています。

アイオワ

キオカックのUS 218。高速道路はモントローズの南西まで並行して走っています。

バーリントンのUS34

ダベンポートのI-280。高速道路は市内を並行して通っています。

ダベンポートのUS 6。高速道路は市内を並行して通っています。

ダベンポートのI-80  / I-280  / US 6。I -80 と US 61 は市内を並行して通っています。

デウィットの南西にあるUS 30 号線。この 2 つの高速道路はデウィットまで並行して走っています。

デュビュークの南にあるUS 151 号線。この 2 つの高速道路はウィスコンシン州ディッキービルの南まで並行して走っています。

デュビューク郡のUS 52 号線。この 2 つの高速道路はデュビュークの南の短い距離で並行して走っています。

ウィスコンシン

フェニモアのUS 18。高速道路は市内を並行して通っています。

リードスタウンのUS 14 号線。この 2 つの高速道路はミネソタ州ウィノナまで並行して走っています。

ウィスコンシン州ラクロスのUS 53

ミネソタ

ラクレセントの北にあるI-90 号線。この高速道路はダコタまで並行して走っています。

レイクシティのUS 63。この高速道路はレッドウィングまで並行して走っています。

ヘイスティングスの北にあるUS 10 号線。この高速道路はセントポールまで並行して走っています。

ニューポートのI-494

セントポールのI-94  / US 12。高速道路は市内を並行して通っています。

セントポールのI-94  / US 10  / US 12

ヴァドナイスハイツのI-694

フォレストレイクのUS8

ワイオミング州のI-35

^[11]

• 聖人の大通り
• ハイウェイ61、1991年の映画

• アメリカ国道61号線の特別ルート
• 米国ルート 61 ビジネス (アイオワ州キオカック)
• 米国ルート 61 ビジネス (アイオワ州マスカティン)
• 米国ルート 61 ビジネス (アイオワ州ダベンポート)
• 米国ルート 61 ビジネス (ルイジアナ州セントフランシスビル)
• 米国ルート 61 ビジネス (ミシシッピ州ビックスバーグ)
• 米国ルート 61 ビジネス (ミシシッピ州ナチェズ)

• アメリカ国道161号線

• 米国の高速道路の終点
• Adam Froehlig (2002 年 12 月 20 日)。ミネソタ州 US 61。MN Highway Endings。2004 年 8 月 27 日にアクセス。
• Steve Riner (2003 年 12 月 27 日)。ルート 51 ～ 75 の詳細。非公式ミネソタ州ハイウェイ ページ。2004 年 8 月 27 日にアクセス。
• アイオワ州高速道路のページ
• メンフィスからニューオーリンズへ：スコット・スタントンによるグレイスランド以上のもの

• アメリカ国道61号線の終点
• ブルース ハイウェイ協会、デルタ州立大学デルタ文化学習センター
• フェリックス・ヴァレー州立史跡 ミズーリ州天然資源局
• サン・ジュヌヴィエーヴ観光
• サン・ジュヌヴィエーヴ修復財団 ラ・メゾン・ド・ギブール歴史館