T-54/T-55の運用者と派生型

• T-54-1 (オブイェクト 137)またはT-54 モデル 1946は 1946 年～1948 年に生産されました。T -44 と同様に流線型の砲塔と幅広の砲防盾、新型の V-54 エンジン、非安定化のD-10T 100  mm 主砲、フェンダーの収納部に2 丁のSG-43機関銃を備えています。 ^{[ 143 ]}少数のみが試験用に製造されましたが、試験は失敗に終わりました。その結果、T-54 シリーズの生産は、改良が実施されるまで停止されました。^{[ 144 ]}

• T-54-2 (オブイェクト 137R)またはT-54 モデル 1949 – 1949～1952 年に生産。砲塔にいくつかの改良が加えられ、履帯幅が広くなり (580  mm)、トランスミッションも近代化された。砲塔はドーム型で側面は平らで (IS-3 重戦車に影響を受けている)、後の T-54 と似ているが、後部に特徴的な張り出しがある。車体機関銃はフェンダービンに取り付けられていた機関銃に取って代わった。また、バッスルも短くなった。^{[ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]}

• T-54-3 (Ob'yekt 137Sh)またはT-54 モデル 1951 – 1952～1954 年に生産され、1956～1964 年にポーランドで生産された。おなじみの完全な卵形の砲塔と、TSh-20 の代わりに新しい TSh-2-22 望遠式砲手用照準器を採用した。 ^{[ 143 ] [ 144 ]}また、初期の T-54 にはシュノーケルがなかった。この戦車は、エンジンの排気煙発生システムを使用して、気化したディーゼル燃料を排気システムに噴射することで煙幕を作ることもできる。この機能は T-54/T-55 シリーズ全体を通して継続され、T-62 シリーズでも使用された。^{[ 36 ] [ 146 ]}

• T-54A (Ob'yekt 137G) ^{[ 143 ] [ 147 ]} – 1955～1957年にポーランドで、1956～1964年にチェコスロバキアで、1957～1966年に中国で59式として生産された。D-10T戦車砲にSTP-1「ゴリゾント」垂直面砲安定装置を追加し、この新しい兵器はD-10TGと命名された。当初は小型の砲口カウンターウェイトが付いていたが、後に排煙装置に置き換えられた。^{[ 145 ]}また、OPVT ウェーディングシュノーケル、TSh-2A-22 望遠照準器、TVN-1 赤外線操縦士用潜望鏡および赤外線ヘッドライト、新型 R-113 無線機、エンジン性能向上のための多段式エンジンエアフィルターおよびラジエーター制御装置、電動オイルポンプ、ビルジポンプ、自動消火器、および追加燃料タンクも導入された。^{[ 36 ]}

• T-54B (Ob'yekt 137G2) ^{[ 144 ] [ 147 ] [ 148 ]} – 1957年から1958年にかけて生産された。STP-2 "ツィクロン" 2軸安定化装置を備えたD-10T2S戦車砲を装備している。^{[ 145 ]} 1959年からは赤外線夜間戦闘装備が追加された。L-2 "ルナ"赤外線サーチライト、TPN-1-22-11 IR砲手用昼夜兼用照準器、OU-3 IR車長用サーチライト。NATOコード: T-54(M)。^{[ 36 ]}
• T-54K1、T-54K2、T-54AK1、T-54AK2、T-54BK1、T-54BK2、T-54MK1、T-54MK2は、主力生産型に対応する指揮戦車で、戦車砲弾5発を犠牲にして通信^{機器を追加装備していた。 [ 148 ]} K1型には中隊長用のR-113（またはR-123）無線機が2台搭載され、K2型に は大隊長、連隊長、連隊参謀長用の10m半伸縮式アンテナマストが搭載されていた。 ^{[ 36 ]}また、TNA-2航法システムとAB-1-P/30補助動力装置も装備されていた。 ^{[ 145 ]}

• T-55 (オブイェクト 155) ^{[ 149 ]} – 1958～1963年に生産^{[ 150 ]} 、 1958～1964年にポーランドで、1958～1983年にチェコスロバキアで生産。床付きの新型砲塔、PAZ核爆発防護システムおよび過圧NBCシステム、ガンマ線検出器、580馬力（430kW ）を発揮する改良型V-55エンジン（噴射燃料の圧力と圧縮比の両方を高めることでエンジン出力が向上）、パワーアシストクラッチ、MC-1内部オイルフィルター、エンジンの空気圧始動を可能にするAK-150Sコンプレッサー（電気スターターは撤去）、車体前部に配置された容量300Lの新型内部燃料タンク（これにより内部燃料タンクの総容量は680Lに増加）、主砲の弾薬搭載量は34から増加。砲弾は43発（うち18発は車体燃料タンク内の「ウェットコンテナ」に格納されている）、防火システム「ローザ」、排気煙発生装置「TDA」が装備された。エンジンコンパートメントには暖房システムが装備された。新装備による重量増加を補うため、後部車体装甲は薄くされた。装填手のDShK 1938/46対空重機関銃は撤去された。T-55には砲塔ドーム換気装置もない。初期型は装填手ハッチがフラッシュ式だった。「スターフィッシュ」型ロードホイールが以前の「スパイダー」型に取って代わった。また、T-55には（前型とは異なり）シュノーケルを装着することで、時速2キロメートル（1.2マイル）の速度で水深5.5メートルを横断できる（準備なしではT-55は水深1.4メートルを横断できる）。この装備の準備には約30分かかるが、水から出るとすぐに投棄できる。^{[ 36 ] [ 145 ] [ 146 ] [ 151 ]}  

• T-55A (Ob'yekt 155A) ^{[ 149 ]} – 1963～1981年に生産、1964～1979年にポーランドで生産。T-55A 主力戦車は、主に新しい耐放射線ライニングと完全な PAZ/FVU 化学ろ過システムを組み込むために開発されました。主要な内部追加の一つは、耐放射線保護のために可塑化鉛シートを使用することでした。これは、新しい材料を収容するために操縦手ハッチが拡大され、車長と装填手ハッチの上のコーミングが拡大されたため、外部から明らかでした。POV 耐放射線保護の改善 (砲塔ハッチが目立つように突き出ている) と NBC ろ過、車首機関銃の廃止。同軸 SGMT 機関銃は PKT 機関銃に置き換えられました。車体機関銃が撤去され、100  mm砲弾を6発搭載できるスペースができた。 ^{[ 152 ]} 1970年以降、T-55A戦車には12.7mm DShK 1938/46対空重機関銃用の新しい砲塔装備が取り付けられるようになった。^{[ 153 ]}

• T-55K1 (オブジェクト 155K1)、T-55K2 (オブジェクト 155K2)、T-55K3 (オブジェクト 155K3)、T-55AK1 (オブジェクト 155AK1)、T-55AK2 (オブジェクト 155AK2)、T-55AK3 (Ob'yekt 155AK3)、T-55MK1 (Ob'yekt 155MK1)、T-55MK2 (Ob'yekt 155MK2)、T-55MK3 (Ob'yekt 155MK3) – 追加の無線セットを装備した指揮戦車。サブバージョンは、R-123 (または R-123M) を 2 基搭載したK1およびK2モデルで、それぞれ中隊レベルおよび大隊レベルで使用されています。これらのモデルは、標準戦車よりも主砲の弾薬が 5 発少なくなっています。連隊長のK3は、100 mm 砲弾 12 発を犠牲にして、R-130M、R-123M、10 メートルのアンテナ マスト、および AB-1-P/30 発電機を装備しています 。^{[ 149 ] [ 154 ]}初期モデルは、R -123 および R-130 の代わりに R-113 および R-112 セットを搭載しており、アップグレードされた M シリーズは、それぞれ R-173 および R-143T2 セットを搭載しています。

• T-54-2はZET-1車両防御システムを装備している。車両の主武装を中心とした網状構造とフリッパー型の側面装甲板を備えている。 ^{[ 36 ]}

• T-54M（オブイェークト137M）（1960年代半ば） – T-54をT-55規格にアップグレードするためのプログラム。
• T-54M（オブイェークト137M）（1977年） – OPVTシュノーケルやKTD-1レーザー距離計などの追加アップグレード。

• T-54AM (Ob'yekt 137M) (1960年代半ば) – 弾薬の増加、新型無線機、新型V-55エンジンなど、さらなる改良が施された。一部は、1970年代後半から1980年代初頭にかけてT-72戦車用に開発された新型RMSh履帯と駆動スプロケットを装備した。^{[ 148 ]}同様のプログラムは他の国でも実施された（東ドイツではT-54Z、T-54AZ、T-54AMZはZusatzausrüstung、「追加装備」、チェコスロバキアではT-54AR Řeka/Reka、「川」、渡河用シュノーケル付き）。

生産初期には、T-55 には TSh-2B-32P 照準器が装備されていた。1970 年以降、ウラルヴァゴンザヴォードでは、T-55 に 12.7  mm DShK 1938/46 または KPVT 装填手用対空重機関銃が装備されるようになった。これらの戦車は、モデル 1970、または T-55AM と呼ばれた。1974 年以降、旧型戦車には KTD-1 または KTD-2 レーザー測距儀とR-123または R-123M 無線機が装備された (モデル 1974 )。^{[ 145 ] [ 149 ]}同時に、駆動系の近代化と寿命延長の努力が行われた。^{[ 145 ]}

• T-55にはZET-1車両防御システムが装備されている。車両の主武装を中心とした網状構造とフリッパー型の側面装甲板を備えている。^{[ 36 ]}

• T-55M (Ob'yekt 155M) / T-55AM (Ob'yekt 155AM) ^{[ 149 ]} – それぞれT-55とT-55Aの近代化で、新しい「Volna」射撃管制システム、新しい1K13 BOM誘導装置/照準器を備えた9K116-1「Bastion」対戦車ミサイルシステム、改良された「Tsiklon-M1」砲安定システムとTShSM-32PV照準器、V-55Uエンジン、^{[ 152 ]}改良されたサスペンションとRMSh履帯、装甲の強化、対地雷、対ナパーム、改良された対放射線防護、新しいR-173/173P無線機セットを備えています。外観上の違いとしては、主武装の上に取り付けられた装甲ボックス内のレーザー測距儀、サイドスカート、81  mm「トゥーチャ」発煙弾発射機、BDD砲塔前部装甲と前面装甲板の追加装甲、後部RPGスクリーン（アフガニスタンではまれにしか使用されなかった）などが挙げられる。^{[ 36 ]}

• • T-55M-1 (Ob'yekt 155M-1) / T-55AM-1 (Ob'yekt 155AM-1) ^{[ 149 ]} – 「-1」の接尾辞は、T-72 の 780 hp (582 kW) V-46-6 エンジンから派生した 691  hp (515  kW) V-46-5M エンジンを搭載した後期の改良型戦車に適用されました。  

• T-55AD "Drozd" (Ob'yekt 155AD) ^{[ 149 ] [ 155 ]} – Drozd (「ツグミ」) アクティブ防御システム (KAZ – kompleks aktivnoj zashchity ) を搭載した T-55A。ソ連海軍歩兵は、追加装甲を選択したり、より新しい T-72 を取得したりする代わりに、少数の戦車に "Drozd" を搭載することで費用を節約した。約 250 台が秘密のために保管されていたが、後に、よりシンプルな反応装甲に切り替えた。T-55AD には、T-55AM の無線機 R-173、照準器 TShSM-32PV、"Tsiklon-M1" 安定装置なども搭載されている。

• • T-55AD-1（オブイェクト155AD-1） – T-72の780馬力（ 582kW）V-46-6エンジンから派生した691馬力（ 515kW ）V-46-5Mエンジンを搭載したバージョン。   

• T-55MV (Ob'yekt 155MV) / T-55AMV (Ob'yekt 155AMV) ^{[ 149 ] [ 155 ]} – 「V」は「爆発性」を意味するvzryvnojで、受動的なBDD装甲の代わりに「Kontakt-1」爆発反応装甲（ERA）を搭載した戦車として指定されています。ERAブロック（EDZまたはelementi dinamicheskoj zashchity）は通常、砲塔前面、車体前面、車体側面に取り付けられます。このバリアントは最初にソビエト海軍歩兵に採用され、ソビエト連邦崩壊後にはロシア陸軍にも採用されました。T-55MVは近代化されたT-55Mであり、T-55AMVは近代化されたT-55AMです。

• • T-55MV-1 (Ob'yekt 155MV-1) / T-55AMV-1 (Ob'yekt 155AMV-1) ^{[ 149 ]}  – 691 hp (515  kW) エンジン V-46-5Mを搭載したバージョン。

• T-55M5 (Ob'yekt 155M5) – この近代化キットでは、砲塔前面に凸型の爆発反応装甲「Kontakt-5」パネル、傾斜装甲板に装甲パネル、車体延長、砲手と車長用の安定化TVK-3およびTKN-1SM照準器を備えた新型射撃管制装置、改良型V-55Uエンジン（またはV-46-5M）、主砲安定化システムが追加されます。オリジナルの100  mm D-10T2S砲はそのまま使用されます。戦闘重量は40トン未満です。^{[ 36 ]}

• • T-55M6 (Ob'yekt 155M6) – シャーシを延長し、各側に6個のロードホイール、690  hpのV-46-5Mディーゼルエンジン、自動装填装置と T-72Bの2A46M 125 mm主砲を備えた完全な砲塔を備えた、より根本的なアップグレード。また、防御力はT-80Uレベルに向上した。オプションで、この戦車は9K120「Svir」対戦車ミサイルシステムを備えた1A40-1射撃管制システム（T-72Bと同様）または1A42および9K119「Refleks」システム（T-80Uと同様）を装備することができる。戦闘重量は43トンである。^{[ 36 ]}

• ZSU-57-2 ( Ob'yekt 500 ) –自走対空砲(SPAAG)。T-54 から大幅に変更されており、装甲がはるかに薄く、転輪が 1 つ少なく、2 門の 57 mm 砲を装備した新しい砲塔を備えています 。

• BTS-1 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– 中型装甲トラクター) – 収納バスケットを装備したARVに改造されたT-54A。 ^{[ 36 ] [ 158 ]}
  • BTS-1M – 改良型または再生型のBTS-1。 ^{[ 36 ]}
  • BTS-2 (Ob'yekt 9)(Bronetankoviy Tyagach Sredniy– 中型装甲トラクター) – ホイストと3トンの容量を持つ小型折りたたみクレーンを装備したBTS-1。1951年にT-54の車体をベースに開発され、1955年に量産が開始された。Ob'yekt 9の試作型にはDShK1938/46重機関銃を装備した車長用キューポラがあったが、量産型には右開きの四角い車長用ハッチがある。戦闘重量は32トン。現在も運用されているのはごく少数のみ。 ^{[ 143 ]}
    • BTS-4 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– 中型装甲トラクター) – BTS-2 に似ているが、シュノーケルを装備した装甲回収車。西側ではT-54TT-62をベースにしたさまざまなモデルがある。 ^{[ 159 ] [ 160 ]}
• BTS-3 (Bronetankoviy TyagachSredniy– 中型装甲トラクター) – ソ連軍で使用されているJVBT-55A。 ^{[ 36 ]}
• BTS-4B – T-54-1とT-54-2を改造した装甲回収車にドーザーブレードを装備したもの。 ^{[ 36 ]}
  • BTS-4BM – 車両の前部をウインチで引き上げる機能を備えたBTS-4Bの実験バージョン。 ^{[ 36 ]}

• MT-55またはMTU-55（ Tankoviy Mostoukladchik） – シザーズ型橋梁を装備したチェコスロバキアのMT-55A架橋戦車のソ連時代の名称。
• MTU-12 (Tankoviy Mostoukladchik) ^{[ 161 ]} – 長さ12mの単径間橋梁を装備した架橋戦車で、 積載量は50トン。1955年に就役したが、現在ではごく少数しか残っていない。戦闘重量は34トン。
• MTU-20 (Ob'yekt 602)(Tankoviy Mostoukladchik) ^{[ 143 ]} – T-54を橋梁架設戦車に改造したもの。改造シャーシにツイントレッドウェイ上部構造が取り付けられている。各トレッドウェイは箱型アルミニウム桁で構成され、橋が移動位置にあるときにスペースを節約するために両端に折りたたみ式ランプが取り付けられている。橋が移動位置にあるときの車両の長さは11.6mである。橋を設置すると、 長さは20mになる。これは、旧型のMTU-1に比べて約62%増加している。橋は片持ち梁方式で架設される。まず、ランプを下げて完全に伸ばしてから、トレッドウェイを前方に移動させ、架設中は橋の全荷重が前方支持板に載る。スパンは、遠端が対岸に到達するまで架設桁の上を移動する。次に、近端が近岸に下ろされる。この発射方法により、架橋戦車のシルエットが低くなり、探知や破壊に対する脆弱性が低くなる。 ^{[ 36 ]}
  • T-55シャーシをベースにしたMTU-20 。 ^{[ 36 ]}

• T-54/T-55には、戦闘状況下で土砂、障害物、雪を除去するためのBTUドーザーブレードが装備されている。これは、特殊な工兵支援を必要とする戦車部隊で使用された。ドーザーブレード自体は1時間30分で装着でき、1時間で取り外せる。西側ではT-54/T-55ドーザーとして知られている。^{[ 146 ]}
• ALT-55 – T-55を装甲履帯式ブルドーザーに改造したもの。大きな平板状の上部構造、前面に取り付けられた角度のついた凹型のドーザーブレード、ドーザーブレード用の油圧シリンダーを備えている。 ^{[ 36 ]}
• T-55を装甲掘削機に改造したもの。砲塔は旋回可能な装甲キャブとブーム、バケットに置き換えられている。車体前面にはドーザーブレードが取り付けられている。^{[ 36 ]}
• T-55 MARRS – MARRS ヴィッカース装甲回収車キットを装備した工兵車両に改造された T-55。砲塔は新しい設計のものに交換されている。側面がわずかに面取りされた大きな平板、垂直な後部、大きく面取りされた前部、そして前部に設置された大きな A フレーム クレーンである。クレーンの脚の間には円筒形のウインチ ロープ フィーダーがある。車体前部にはドーザー ブレードが取り付けられている。 ^{[ 36 ]}

• IMR (Ob'yekt 616) (IMRはInzhenernaya Mashina Razgrazhdeniyaの略) – T-55を戦闘工兵車両に改造したもの。砲塔は油圧式クレーンに置き換えられ、2トンの吊り上げ能力を持ち、360°回転が可能で、バイザー付きの装甲キューポラから操作できる。クレーンには小型バケットを取り付けて掘削アームとして使用したり、ピンサー型のグラバー（写真参照）を取り付けて樹木などの障害物を取り除くこともできる。ジブは伸縮式で、移動時には格納されて車体後部のクレードルに載せられ、クレーン使用時にはエンジンデッキに沿って折り畳まれる。油圧式ドーザーブレードが車体前部に取り付けられており、直線またはV字型のみ使用可能。車両にはサーチライトも装備されている。^{[ 36 ] [ 146 ]} IMRは1969年に開発され、5年後に運用が開始された。
• SPK-12G （SPKはSamokhodniy Pod'yomniy Kranの略） – T-55シャーシに搭載された重クレーン。 ^{[ 36 ]} 2台しか製造されなかった。
• MTP-3 （MTPはMashina Tekhnicheskoj Pomoshchiの略ARV M1977やT-62Tと呼ばれることもある。

• BMR-1 (Bronirovannaya Mashina Razminirovaniya) – MTP-3を地雷除去車両に改造したもの。この改造は1975年から開始された。 ^{[ 36 ]} KMT-5M地雷除去システムを装備し、BTR-60の機関銃砲塔を取り付けている。BMR-1はアフガニスタン戦争中にソ連軍によって使用され、最近ではレバノンのウクライナのUNIFIL派遣部隊によって使用されている。
• BMR-2 (Boyevaya Mashina Razminirovaniya) – T-55シャーシをベースにした地雷除去戦車。この車両には砲塔はなく、固定式の上部構造があり、NSVT機関銃で武装している。KMT-7地雷除去装置が装備されており、アフガニスタン戦争中の1987年頃に運用が開始された。 ^{[ 36 ]}
  • BMR-2には、さまざまな鉱山用ローラー設計が装備されている。^{[ 36 ]}

• OT-54 (オブイェクト 481)  – 7.62 mm SGMT 同軸中機関銃の代わりに ATO-54 火炎放射器を装備した T-54 。 ^{[ 145 ] [ 162 ]}

• TO-55 (OT-55、Ob'yekt 482 ^{[ 163 ]} ) – このT-55戦車の火炎放射器バージョンは、ATO-200火炎放射器を搭載しています。火炎放射器は火工品で点火され、基本搭載量は12発です。操縦手の隣にある車体弾薬ラックの代わりに設置された弾薬タンクには460リットルの可燃性液体が収容され、1回の噴射で平均36リットルが消費されます。システムの最大有効射程は200メートルで、噴射口初速は約100m/sです。^{[ 36 ] [ 146 ] [ 150 ]}

• Ob'yekt 483 – T-54B をベースにした火炎放射戦車の試作型。このバージョンでは、主砲の代わりに内部チューブを備えた短いずんぐりした砲身に ATO-1 火炎放射器が搭載されており、その結果、戦車の火力が低下した。砲塔後部には円形の垂直通気口があり、防盾開口部の上部と同じ高さに照準器マウントがある。試作車両による試験の後、この開発作業は中止された。^{[ 150 ]}

• BTR-T – T-55をベースにした重装甲兵員輸送車。
  • DPM – 護衛車両。 ^{[ 36 ]}
• アハザリット– イスラエル軍が鹵獲したT-55/54戦車を装甲兵員輸送車に改造した。

SU-122-54 (Ob'yekt 600) ( Samokhodnaya Ustanovka  ) – T-54A をベースにした自走式 122 mm 砲で、時にはIT-122。1955年から1957年の間に、77～95両が製造されたと推定されている。 ^{[ 164 ]}製造ロットによって、車長用キューポラが異なるなど、わずかな違いがあった。SU-122-54は、 T-62と同様に、第1、第2、第4の車輪の間隔が狭く、第3の車輪の間隔が大きい改良型シャーシを備え、車体に組み込まれた上部構造には、122 mm D-49 L/48.4砲が搭載されており、車両には35発の砲弾が搭載されている。副武装は2丁のKPVT重機関銃で構成され、1丁は車長ハッチ付近に対空機関銃として搭載され、もう1丁は主砲と同軸に搭載されている。車両には機関銃用の砲弾が600発搭載されている。主砲にはマズルブレーキのすぐ後ろに排煙装置が配置されているが、排煙装置のない車両もあった。その他のバリエーションとしては、異なる指揮官用キューポラなどがあった。 ^{[ 36 ]}

• GPM-54（ gusenichnaya pozharnaya mashina – 履帯式消防車） – T-54を履帯式消防車に改造したもの。車両前部にドーザーブレード、タンク上部前面に水タンクと噴霧装置が装備されている。 ^{[ 36 ]}
• T-55「ビッグウィンド」は大規模な油田火災に対処するために改造された。砲塔はツインジェットエンジンマウントと複数の放水ノズルに置き換えられた。^{[ 36 ]}

• T-55は長年にわたりアフガニスタン軍で運用されてきた。個々の戦車がどのバリエーションであるかについての注意が全く払われていなかったため、多くのT-55にはさまざまなバリエーションの部品が混在している。 ^{[ 36 ]}

• T-55の 近代化は、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、アルゼンチンのTENSA社がペルー向けに開発した。この戦車には、砲塔に付加装甲、ゴム製のサイドスカート、主砲の上にレーザー測距儀、弾道計算機と気象センサー付きのマストを備えた射撃管制システムが砲塔上部に取り付けられた。^{[ 36 ]}

• 59型デュルジョイ– 59型戦車の近代化改修型で、対戦車ミサイル対応の 125mm滑腔砲、モジュール式複合装甲と爆発反応装甲（ERA）の組み合わせ、および新型730 馬力ディーゼルエンジンを搭載している。

• T-55Aは、サイドスカートと砲塔の追加装甲という形で追加装甲を装備した。^{[ 36 ]}
• T-55 Minočistač – UZR-3爆発ホース式地雷除去システムを装備した T-55 主力戦車。HVO で使用された。^{[ 36 ]}

• T-55をS-75ドヴィナTELに改造した。^{[ 36 ]}この車両はミサイルの先端部を支える車輪付きフレームを備えている。^{[ 165 ]}
• T-55をS-125 TELに改造した。^{[ 36 ]}この車両には後部に大型のケーブルスプールが装備されている。^{[ 165 ]}

• T-54Aはチェコスロバキアでライセンス生産された。ソ連製のT-54Aに比べて品質が高かったため、輸出市場で人気を博した。ソ連製のT-54Aとは異なり、エンジンアクセスプレートが再設計され、履帯の脱落を減らすために車体に3枚のプレートが取り付けられ、エンジンデッキには楕円形のエンジングリルが採用されていた。^{[ 36 ]}
  • T-54AKはチェコスロバキアでライセンス生産された。砲塔の屋根には無線マスト用のベースプレートが取り付けられていた。 ^{[ 36 ]}

• T-54AR「リーカ」（リーカは川を意味する）は、渡河用シュノーケルを備えたT-54の近代化型である。ソ連のT-54AMに類似している。
• T-54AM – T-54Bはポーランドとチェコスロバキアでライセンス生産された。 ^{[ 36 ]}
  • T-54AMK – チェコスロバキアで生産されたT-54BK指揮戦車。 ^{[ 36 ]}
• T-55AMB – チェコスロバキア製のレーザー測距儀、射撃管制システム、砲塔屋根後部に取り付けられた中央部が厚くなった風速センサーマストを備えた、チェコスロバキア製のT-55Aの改良型。 ^{[ 36 ]}
• T-55AM1 – チェコスロバキア製のT-55AMのバージョンで、チェコスロバキア製の「クラディヴォ」射撃管制システムを搭載し、弾道計算機、砲塔上部のレーザー測距儀（ロシア製のKTD-1とは異なる）、砲塔屋根後部に横風センサーマストが取り付けられている。
  • T-55AM1K3 – T-55AM1の指揮戦車バージョン。 ^{[ 36 ]}
  • T-55AM2 – T-55AM1に、砲塔（馬蹄形）と車体前面（上部傾斜装甲板に装着）用のパッシブBDD追加装甲、キャットウォーク燃料タンクを保護する延長部を備えたサイドプレート、620馬力を発揮する一体型スーパーチャージャー付き改良型V-55Uエンジン、 およびR-173P無線システムを装備。BDD装甲パネルは、ペンポリウレタンを充填した装甲鋼製ボックスで構成されている。さらに、追加の保護のために水または砂を充填できる空洞がある。BDD装甲パネルは、ペンポリウレタンと薄いHHS鋼板を充填した装甲鋼製ボックスで構成されている。BDD半反応装甲は、 APDS弾に対して120mm、HEAT弾に対して200～250mmの保護を追加するため、これらの戦車は初期型のT-72と同様の保護を備えている。砲塔の右側には、8基の発煙弾発射機も搭載されている。 T-55AM2にはフロントフェンダーに追加のヘッドライトが装備されている。 ^{[ 36 ] [ 166 ] [ 167 ]}
    • T-55AM2 Dyna-1 – 新しい装甲アレイを装備したT-55AM2。 ^{[ 36 ]}
    • T-55AM2B – 主砲からレーザー誘導式9M117「バスティオン」（AT-10スタバー）対戦車ミサイルを発射できるT-55AM2。T-55AM2Bは、オリジナルのTPN-1M-22の代わりに1K13 BOM砲手用照準器を装備している。
    • T-55AM2K1 – 中隊長用の指揮戦車で、追加の無線機R-173を搭載。
    • T-55AM2K2 – 大隊長用の指揮戦車で、追加の無線機R-173を搭載している。
    • T-55AM2K3は、連隊長仕様で、無線機R-173とR-143T2、発電機NS1250B、そして 10mの細身のアンテナマストを装備している。標準型戦車より砲弾搭載量が12発少ない。
• VT-55A (vyprošťovací tank– 回収戦車) – T-55A の車体をベースに製造されたチェコスロバキアの ARV で、15 トンのクレーン、44 トンのメインウインチ、800 kg のセカンダリーウインチが装備されている。当初は MT-55 と呼ばれていたが、この名称は橋梁架設戦車に与えられたため、名称を変更する必要があった。 ^{[ 36 ] [ 160 ]}
  • VT-55KS（kapitalistické státy） – イラクやシリアなどのワルシャワ条約機構非加盟国向けの輸出型。1967年から1983年の間に合計2,321機が生産された。
  • ZS-55A (ženijní stroj) – ドーザーブレード BTU-55 を装備した VT-55A。 ^{[ 36 ]}
• MT-55A（ Mostni Tank - 架橋戦車）は、チェコスロバキアが再設計したMT-55のバージョンです。西側の情報源によると、基本モデル（ MT-55Kとも呼ばれる）と、より長い橋梁を備えたMT-55Lの2つのモデルが存在します。1969年から1983年の間に、TS Martin社によって1,278両のMT-55Aが製造されました。
  • MT-55KS（kapitalistické státy） – インド、イラク、シリアなどのワルシャワ条約機構非加盟国向けの輸出バージョン。1971年から183両が製造された。
  • PM-55L (přepravník mostu) – タトラ T-813 トラックを運搬車および発射プラットフォームとして使用する軽量バージョン。
• JVBT-55A（jeřábový vyprošťovací buldozerový tank）は、チェコスロバキア製のクレーン戦車で、15トンの大型クレーン、ウインチ、BTU-55ドーザーブレードを装備している。戦闘重量は42トン。1967年から508両が生産された。
  • JVBT-55KS (kapitalistické státy) – イラクなどの非ワルシャワ条約機構国向けの JVBT-55A の輸出バージョン。生産台数は172台。

• T-55C-1「ブブリナ」 – 砲塔のない工兵車両で、BTU-55ドーザーブレードを装備。
• T-55C-2 "Favorit" – チェコの操縦訓練用戦車。^{[ 36 ]}
• SPOT-55 ( Speciální POžárnický Tank ) – チェコの消防車両改造車で、T-55シャーシに面取りされた大型タンクを搭載し、タンク上部前面に2つのスプレーユニット、車体前面にドーザーブレードを取り付けている。^{[ 36 ]} VOP 025によって開発され、合計11,000リットルの水タンクが2つ搭載されている。重量は45トン。^{[ 168 ]}

• T-54Z（ZはZusatzausrüstung、つまり追加装備を意味する）は、T-54AMに類似した東ドイツ製のT-54の近代化型である。
• T-54AZ（ZはZusatzausrüstung、つまり追加装備を意味する）は、T-54AMに類似した東ドイツ製のT-54の近代化型である。
• T-54AMZ（ZはZusatzausrüstung、追加装備の略）は、T-54AMに類似した東ドイツ製のT-54近代化型戦車である。
• T-54T (Panzerzugmaschine ohne Bergesatz) – 東ドイツで開発された、回収および溶接装置を備えた戦車。ポーランド製のT-54Aシャーシをベースに10両が製造された。NATOコード:T-54(A)。 ^{[ 169 ]}
• T-54TB (Panzerzugmaschine mit Bergesatz) – T-54T に似ているが、140 トンのウインチを装備している。ポーランド製の T-54A シャーシをベースに 10 両が製造された。NATO コード:T-54(B)。 ^{[ 169 ]}
• 砲塔左側に収納箱を備えたT-55AM2B 。 ^{[ 36 ]}
• T-55T – プッシュバーと前面装甲板上のスプラッシュボードを備えた改良型VT-55Aで、北ベトナム軍で使用されている。 ^{[ 36 ]}
  • 前面装甲板に牽引装置を取り付けたT-55T。牽引装置は車両前部から突き出ている。前部牽引装置には、フレキシブルな「アイ」も恒久的に取り付けられている。NATOコード：T-55T。^{[ 36 ] [ 169 ]}
• Minenräumfahrzeug (Pz) – 東ドイツが開発した地雷除去車両の試作型。2つのバージョンが存在する。
  • KMT-6 M2、EMT-5電子地雷除去装置、および車線クリアラーWLWDを装備。^{[ 36 ] [ 170 ]}
  • ^{KMT-5 [ 170 ]}を装備
• T-54 M1975/1 – 東ドイツの試作型ローラー/フレイル式地雷除去車両。 ^{[ 36 ]}
  • T-54 M1975/2 – M1975/1のフレイル専用型。 ^{[ 36 ]}
• T-55TK – 東ドイツは1968年から1979年の間に119両のチェコスロバキア製JVBT-55Aを受領し、それらをクランパンツァーT-55TK。
• BLG-60 (Brückenlegegerät) – 東ドイツのハサミ型橋梁敷設機。 ^{[ 36 ]}開発は 1965 年 (BLG-34 プロジェクトが中止された 1 年後^{[ 171 ]} ) に始まり、最初の車両は 1967 年に納入された。STAG Genthin と SKET Magdeburg によって 200 台近くの BLG-60 が製造された。
  • BLG-60トレーナー – 改良型トレーニングブリッジ。 ^{[ 36 ]}
  • BLG-60M – 最大36mの橋梁間隔を繋ぐために2つの橋梁を連結できる改良型BLG-60。1973年から運用開始 。 ^{[ 171 ]}
    • BLG-60M2 – より大型のT-72戦車の導入に伴い、約30基のBLG-60M架橋を20cm拡幅する必要が生じた 。これにより、3基の架橋を連結して最大52mの区間を橋で渡ることが可能になった 。

• T-55E Mark 0（「E」はエジプト仕様を意味する） – 新型ロシア製エンジン（出力580 馬力）を搭載したT-55の近代化型。2つのバリエーションが存在する。
  • T-55E Mark 0は、主武装の右側にドイツ製のAEG赤外線/白色サーチライトとユーゴスラビア製の「イスクラ」レーザー距離計を装備している。^{[ 36 ] [ 146 ]}
  • T-55E Mark 0は、DShK 1938/46対空重機関銃とドイツ製電動式探照灯を装備している。
• T-55E MK I（「E」はエジプト仕様を意味する）は、T-55の近代化型で、650 馬力のより強力なエンジン、射撃管制システム（弾道計算機を含む）、サーチライト、レーザー測距儀、追加装甲が装備されている。これらの追加装備により、重量は41トンに増加した。オリジナルの100mm 戦車砲はそのまま使用されているが、性能と弾薬は改良されている。
• T-55E MK II（「E」はエジプト仕様を意味する） – 1990年代半ばに改修・近代化されたT-55。880 馬力を発生するドイツ製エンジン、M68 105mm戦車砲、イタリア製射撃管制システム（イタリア製弾道計算機を含む）、赤外線装置、レーザー測距儀、安定化システム、近代化されたサスペンション、砲塔両側に6基の発煙弾発射機、NBC防護システム、追加装甲、装甲サイドスカートが装備されている。これらの追加装備により、重量は44トンに増加した。改修は2008年末までに完了する予定だった。
• ラムセス II – T-54 近代化。1984 年 11 月、米国のTeledyne Continental Motors社 (General Dynamics Land Systems 社に買収) は、単一の T-54 の火力と機動性を向上させる契約を獲得しました。近代化の当初の名称は T-54E でしたが、後にラムセス II と改名されました。最初の試作機は、1987 年 1 月にエジプトに送られ、広範な火力と機動性の試験が行われ、その年の後半に終了しました。1989 年後半、エジプトは TCM と技術支援協定を締結し、ラムセス II のエジプトでの試験を継続することになりました。新たな一連の試験は 1990 年夏に開始されました。ラムセス II は 2004 年から 2005 年にかけて生産および運用が開始されました。

• T-55M – フィンランドのT-55A/T-55K戦車70両がT-55M/MKレベルにアップグレードされた。アップグレード内容は、ボフォースFCS-FV/K射撃管制システム、メカーM-1000 APFSDS-T弾薬、71mm ボフォース・ライラン照明弾迫撃砲、8基の 76mmウェグマン発煙弾発射装置、砲身周りのサーマルスリーブ、100万cd赤外線サーチライト、新しいサイドスカートと収納ボックス、T-72に似たRMSh履帯、装填手用の12.7mm  ITKK 96機関銃である。追加装甲がテストされたが、最終的なアップグレードには含まれなかった。一部にはKMT-5M地雷ローラーが装備されている。^{[ 172 ]}
  • T-55MKは、T-55Mの改良型である指揮官用バージョンです。
• KAM-1 – 1984年に開発された、T-54の車体をベースにしたフィンランド製の中型回収戦車。試作型のみ。^{[ 160 ] [ 173 ]}
• KAM-2 – 1985年に開発された、T-54の車体をベースにしたフィンランドの軽回収戦車。試作のみ。^{[ 160 ] [ 173 ]}
• 155GH52-SP-T55 – T-55シャーシに搭載されたフィンランド製155mmタンペラ型砲。試作のみ。 ^{[ 174 ]}

• ITPSV 90 Marksman – ポーランドのT-55AMをベースに、イギリスのMarksman砲塔を搭載したフィンランド製の自走対空砲。

• T-54のアップグレードは、エジプト軍の要求を満たすために1991年にユング・ユンゲンタールによって開発されました（しかし購入されることはありませんでした）。アップグレードされたT-54は、追加のパッシブ装甲、新しいトランスミッションLSG 3000、改良された冷却システム、新しい全電動砲制御システム、車体両側の装甲下燃料タンク「スーパーフレキシット」、および76mm 発煙弾発射装置を備えています。オリジナルの100mm 砲はそのまま残されています。^{[ 36 ]}

• T-55AMは、1980年代に基本型T-55戦車を近代化したものでした。144両のT-55AM戦車には、チェコスロバキア製の「クラディヴォ」射撃管制システム、砲身のサーマルスリーブ、12.7mm 重機関銃用の新しいマウント、砲身の上に大きな長方形の装甲ボックス内に取り付けられたレーザー測距儀が装備されました。ハンガリーの戦車には、砲塔前面側面と傾斜装甲板にBDD追加装甲ブロックが取り付けられました（「馬蹄形」または「ブレジネフの眉毛」装甲として知られています）。BDD装甲パネルは、ペンポリウレタンと薄いHHS鋼板で満たされた装甲鋼製ボックスで構成されています。BDD半反応装甲は、 APDS弾に対して120mm、HEAT弾に対して200～250mmの防御力を追加し、これらの戦車は初期型のT-72（チェコのAM2と同様）と同様の防御力を持っていました。この戦車は、信頼性の低いクラディコFCSと不十分な機動性（ハンガリー軍の車両は新しいエンジンを受け取らなかった）のために部分的に失敗に終わった。T-55AM戦車は2000年代初頭に退役し、一部はスクラップにされ、一部は保管され、ハンガリー軍で現役で使用されているのはT-72BとT-72Mのごく少数だけとなった。^{[ 166 ] [ 167 ]}

• T-54/T-55は、 1971年の印パ戦争中にパキスタンの59式戦車と区別するために、砲身に鋼板製のチューブを取り付けて排煙装置を模倣した。^{[ 146 ]}その後、1984年から1999年にかけてのグルモハール計画で、本物の排煙装置を備えたヴィジャヤンタ戦車の105mm 砲に換装された。^{[ 25 ] [ 175 ]}
• インドによって改造されたT-54B 。 ^{[ 36 ]}
• T-55Aは 105mm砲でアップグレードされた。 ^{[ 36 ]}
• タームール– 重量45トンの重装甲兵員輸送車。運転手、砲手、および9名の歩兵を収容でき、12.7mm RCWSで武装している。^{[ 176 ]}

イラン・イラク戦争での戦闘経験を経て、イラク軍はソ連製の車両を自国のニーズに合わせて改造し、 1989年4月にバグダッドで開催された国際防衛展示会でこれらの改造の一部を披露した。これらは名目上はT-54/T-55の改造であったが、中には中国の59式戦車や69式戦車をベースにしたものもあった。知られている限りでは、イラク軍に相当数が配備されたのはエニグマのみであった。^{[ 177 ]}

• T-55エニグマ– T-55、59式戦車、69-II式戦車には、砲塔全体、車体前面、スポンソンを覆う鋼鉄とゴムの層で構成された付加非爆発反応装甲（NERA）が装備されている。発煙弾発射装置は砲塔の両側に取り付けられていた。フォスによれば、新しい暗視装置が設置され、改良により車両の重量が増加し、出力重量比は16 hp/t（12 kW/t）から14.7 hp/t（11.0 kW/t）に低下した。^{[ 178 ] [ 179 ]}正式にはアル・ナジム（星）またはアル・ファウ（第二次アル・ファウの戦いの後）と命名された。 ^{[ 180 ]}「エニグマ」という名称は西側の観測者によって付けられた。^{[ 181 ]}当初は粗雑だと見下されていたNERA装甲は、鹵獲車両を用いた試験で、 AGM-114ヘルファイアを除く当時の西側諸国の対戦車ミサイルや携帯型兵器すべてを撃破できることが証明された。比較的少数（おそらく8両程度）しか製造されず、主に指揮車両として使用された。^{[ 182 ] [ 183 ]}    
•  125 mm 砲搭載の T-55 – オリジナルの D-10T 100  mm 主砲をT-72 の2A46 125 mm 砲に換装したT-55。T-72 の自動装填装置も搭載され、乗員は車長、砲手、操縦手の 3 名に減った。より大型の砲を搭載するために砲塔が高くなり、後部に排莢口が設置された。その他の変更点としては、イラク製の射撃管制システム、パッシブ ナイトサイト、砲塔両側の発煙弾発射装置などがある。^{[ 184 ] [ 185 ]}
• T-55は、主砲を取り外し、砲塔後部に多連装ロケットランチャーを取り付けることで、122mmロケット弾を発射できるように改造された 。再装填弾は砲塔内に収納され、砲塔後部の粗雑に切り取られたアクセス口から排出されたようだ。側面と後部が折り畳める四角いプラットフォームマウントを備えている。^{[ 36 ]}
•  160 mm 迫撃砲を搭載した T-54 – 砲塔を取り外し、M-160 迫撃砲を収容する固定式の上部構造に置き換えた T-54 。^{[ 179 ]}
• 観測マスト付きT-54 – 砲塔を取り外し、油圧式伸縮マストを備えた装甲キャビンに置き換えたT-54。マストは最大25m （82フィート）まで上昇可能。^{[ 179 ]}  
• T-55は、側面と後部が折りたたみ式の四角いプラットフォームマウントにS-60対空砲を装備した。^{[ 36 ]}
• BTS-2 – 対空重機関銃のピントルマウントと追加の収納ボックスを装備した、後期生産型のBTS-2を改造したもの。^{[ 36 ]}
• BTS-サダム– 旧式のT-54シャーシをベースにしたイラク製の装甲回収車。運転席左側に小型固定砲塔があり、対空重機関銃が装備されている。戦闘室には金属板のフレームで覆われた大型ウインチがあり、車体後部にはアースアンカーが装備されている。イラク製の装備の多くと同様に、サダム・フセインにちなんで命名された。 ^{[ 36 ]}
• T-55/130 – イラン人民ムジャヒディンが使用した自走砲の非公式名称。基本的にはT-55で、 砲塔の代わりに粗雑な上部構造に130mm 59-1型野砲が搭載されている。 ^{[ 186 ]}

• T-72Z /Type 72Z/Safir-74 – イランが改良したT-54/55およびType-59（T-54Aの中国版）で、 T-72Zは改良されたT-55の名称、 Safir 74は改良されたT-54の名称、 Type 72Zは改良されたType-59の名称である。改良点には、新しい射撃管制システムFotona EFCS-3B（レーザー距離計、横風センサー、弾道計算機、砲手用パッシブ暗視装置付き）、105 mm戦車砲、サイドスカート、発煙弾発射装置、ERAパッケージ、780馬力の12気筒V-46-6ディーゼルエンジンを搭載した新しいパワーパック、 新しい履帯が含まれる。イランの情報源によると、戦車に2A46 125 mm戦車砲を搭載する計画もあったが、この計画は中止されたようだ。 ^{[ 36 ]}
• Safir-86 – イランが開発したERAキットを装備した標準型T-55。^{[ 36 ]}
  • ERAレイアウトが改良されたサフィール-86 。 ^{[ 36 ]}

• ティラン-1 – ほぼ改造されていないT-54がイスラエル軍で使用されていた。 ^{[ 36 ]}
• ティラン-2 – ほぼ改造されていないT-55がイスラエル軍で使用されていた。 ^{[ 36 ]}
• Ti-67とは、1967年と1973年に鹵獲した戦車をベースにイスラエルが改良したT-54とT-55の総称である。イスラエルでは現在運用されていないが、多くが売却された。
• ティラン-4 – オリジナルの100 mm砲を搭載した改良型T-54 。 ^{[ 36 ]}砲塔後部に2つの水缶、新しいフェンダー、後方に開く新しい装填手ハッチ、新しいアンテナマウントが取り付けられている。後に砲塔後部に丸い収納箱、装填手ハッチの前にピントルマウント式の.30口径M1919A4ブローニング中機関銃、前部フェンダーにガス缶が取り付けられた。 ^{[ 117 ]}
• Tiran-4Sh – 改良型Tiran-4で、 Sharir 105 mm砲搭載。さらに、新型アンテナマウント、車長用新型赤外線サーチライト、シャーマン中戦車からの照準システム、サーチライト前方に取り付けられた消火器、新型ヘッドライト、中央に取り付けられた.30口径M1919A4ブローニング中機関銃、信号旗ホルダー、左フェンダー後部に取り付けられたオイル缶も装備されている。 ^{[ 117 ]}また、105 mm 弾薬に合わせて改造された弾薬ラック 、新しい通信機器、改造された車長席、新しい砲手席、方位指示器の設置、外部から開けられるように改造された操縦手ハッチ、同軸機関銃を 7.62 mm ブローニング機関銃に交換、キューポラに搭載されたDShK1938/46 対空重機関銃を 12.7 mm ブローニング重機関銃に交換、新しい射撃管制装置、暗視装置、電気系統、空調系統、砲塔後部のアンテナマウント、車体後部の歩兵戦車電話、上向きに角度をつけた排気口、追加の履帯収納部、消火系統が設置されている。 ^{[ 36 ]}
• Tiran-5 – オリジナルの 100 mm 砲を搭載した改良型 T-55 。 ^{[ 36 ]}砲塔後部に 2 つの水缶、新しいフェンダー、砲塔後部に丸い収納箱、装填手ハッチの前にピントルマウント式の .30 口径 M1919A4 ブローニング中機関銃が取り付けられている。後に、戦車砲の砲身の上に .50 口径 M2 重機関銃、追加のガソリン缶、救急箱、.30 口径用の装填手ハッチ周りのリング、M60 パットン、車両左側の折り畳み式担架、車体後部の歩兵戦車電話が取り付けられた。 ^{[ 117 ]}
• Tiran-5Sh – 改良型T-55で、 105mmシャリールを搭載 。105mm砲弾に合わせて弾薬ラックを改造 、新しい通信機器、改造された車長席、新しい砲手席、方位指示器の設置、外部から開けられるように改造された操縦手ハッチ、同軸機関銃を7.62mmブローニング機関銃に交換、キューポラに搭載されたDShK1938/46対空重機関銃を12.7mm ブローニング重機関銃に交換、新しい射撃管制装置、暗視装置、電気系統、空調系統、砲塔後部のアンテナマウント、上向きに角度をつけた排気口、追加の履帯収納部、消火系統を搭載。T-55S。 ^{[ 36 ]}
• ドーザーブレードを装着したティラン5Sh 。
• 注：ティラン6はソ連のT-62のイスラエル版であり、T54/T55ではありません。こちらを参照してください。
• Ti-67にブレイザーERAを装備。^{[ 36 ]}
• Ti-67s – これは、これまでのすべての変更に加えて、さらに多くの改良が加えられた Ti-67 です。これには、609 hp を発揮するアメリカン デトロイト ディーゼル 8V-71T エンジンの搭載、トルク コンバーターを備えた新しい半自動油圧機械式トランスミッション、新しいエア クリーナー、車体と砲塔に追加された Blazer 爆発反応装甲、Cadillac-Gage-Textron 砲安定化システム、EL-OP Matador コンピュータ化された射撃管制システムの設置、低プロファイルの車長用キューポラ、IR 検出器、車長、砲手、操縦手用のイメージ インテンシファイア暗視装置、Spectronix 火災検知および消火システム、新しい砲塔バスケット、広範囲の外部収​​納、ティラーをステアリング ホイールに置き換える近代化された操縦席、新しいファイナル ドライブ、新しい全内部燃料システム、改良されたサスペンションが含まれます。 ^{[ 36 ]}
• アチザリット– T-55戦車を改造した重装甲兵員輸送車。
• VT-55Aはエジプト軍またはシリア軍から鹵獲され、イスラエル軍のニーズに合わせて改造された。指揮官用キューポラの前方に50口径重機関銃用のポストマウントが装備されている。 ^{[ 36 ]}
• VT-55KSはエジプト軍またはシリア軍から鹵獲され、イスラエル軍のニーズに合わせて改造された。 ^{[ 36 ]}
• MT-55はエジプト軍またはシリア軍から鹵獲され、イスラエル軍のニーズに合わせて改造された。延長アンテナが装備されている。 ^{[ 117 ]}

• T-54を改造した即席の装甲兵員輸送車。イスラエル軍によって再建/改造され、すぐに南レバノンのキリスト教民兵に引き渡された。砲塔は砲塔リングの周りの装甲スクリーンに置き換えられ、操縦手ハッチの両側に装甲シールドが取り付けられている。ティランまたはT-54装甲兵員輸送車として知られ、乗員は5人で、兵員数は不明である。^{[ 36 ]}
• T-55M3 – ベトナム人民軍向けにイスラエルが設計。砲塔周辺には複合装甲板が装備されている。T-55M3主力戦車は、L7 105 mm戦車砲、NSVT 12.7 mm機関銃、PKT 7.62 mm同軸機関銃、スイス製MAWS6056B Idram SA気象センサー、ドイツ製1000馬力エンジン、イギリス製ギアボックスおよびトランスミッションシステムを装備している。この戦車には60 mm迫撃砲も装備できる 。このバリアントはベトナム軍に却下されたが、このバリアントの一部の要素はベトナム設計のT-54M（正式にはT-54B cải tiến（直訳「改良型T-54B」）、ソ連のT-54Mと混同しないように）に引き継がれた^{[ 187 ]。}

• アル・ザラール– タイプ59の近代化であり、T-54やT-55にも適用できる。2015年6月、セルビアは近代化されたT-55戦車282両をパキスタンに売却した。 ^{[ 188 ]}

• 59式戦車― T-54Aの中国製バージョン。
  • 59G/VT-3型– 59型戦車の中国による超近代化型で、 125mm滑腔砲と重装甲の爆発反応装甲を装備している。少なくともチャドとタンザニアで使用されている。

• T-55戦車の近代化改修では、V-55ディーゼルエンジンをキャタピラー製ディーゼルエンジンに換装する予定だったが、ペルー陸軍には採用されなかった。

• T-55M1レオン 1 – ペルー人エンジニア、セルヒオ・カサナベが設計したT-55の近代化。プロジェクト名はDIEDE 2005。ペルー陸軍はプロジェクト開始当初から支援した。この近代化により、T-55には新しい射撃管制システム、レーザー測距儀、砲塔の両側にSACLOS 9M14-2T HEATタンデムシステムMalyutka 2M対戦車ミサイル発射機が装備される。また、主砲は100  mm M-43A1 APFSDSを発射できるように改造される。少なくとも3台の実物デモンストレーターが製作されたが、運用プロトタイプにはならなかった。ペルー陸軍によって却下された。

• T-55M2A1レオン 2 – ペルー人エンジニアのセルヒオ・カサナベが設計したこの改良案には、新しい熱式射撃管制システムと光学機器、M-43A1/M-43A3 APFSDS弾（最大射程2,600m）の発射能力、ERA装着後最大射程6,000m 、750mm RHAe貫通力 を持つ9M117（3UBK23-1）バスティオンレーザービーム誘導対戦車ミサイルの発射装置、630馬力の新型エンジン、新型暗視システムなどが含まれる。少なくとも3台の試作車が製作されたが、運用可能な試作車にはならなかった。ペルー陸軍に却下された。   
• T-55M8A2タイフーン2（英語ではTyphoon-2）は、セルヒオ・カサナベ技師が設計し、ペルーのカサナベ工業開発会社（DICSA）とウクライナのハルキウ・モロゾフ機械製造設計局が共同開発したT-55の近代化型です。ウクライナのT-55AGMをベースにしており、エンジン、主武装、1G46M砲手照準器を備えた射撃管制システム、PKN-5車長照準器、両者に統合されたブラン・キャサリン熱画像照準器、空調システム、デフレクセラミック特殊合金鋼装甲、ノッシュ爆発反応装甲を除いて、ほぼ同一です。 hpを発揮する新型 5TDFMA 2 ストローク液冷多燃料過給ディーゼルエンジン（ボクシングピストン付き）で駆動し、 前進ギアで路上での最高速度は 75 km/h 以上、 後進ギアで 35 km/h 以上です。主武装は 125 mm KBM-1M 48 口径滑腔砲で、最大 3,500 m の射程から現代の戦車を破壊できる強化された通常弾 (APFSDS および HEAT-TANDEM) と800mm RHAe を貫通し、最大 5,000 m の距離から現代の戦車を破壊できる 砲身発射式Kombat ATGMを発射できます。この砲の重量は 2.5 トン、砲身の長さは 6m (48 口径) で、APFSDS、HEAT、HE-FRAG 弾を発射できます。 ^{[ 189 ]}この砲の通常の反動長は26～30cm、最大反動長は31cmです。ペルー陸軍によるアップグレードの選択肢としては検討されていません。 ^{[ 190 ]}     
• T-55 火力支援–ウラルヴァゴンザヴォード社は、ペルー陸軍に対し、新型戦車への置き換えの代替案として、T-55 のアップグレードを提案している。提案内容は、現在の戦車の砲塔をBMPT2A42 30 mm 機関砲、2 門のAGS-17グレネードランチャー、4 門の9M120 アタカ-V対戦車ミサイル、およびPKTM 機関銃が装備。砲塔内の各操作員はスコープを装備しており、主武装操作員はサーマルカメラ、光学照準器、およびパノラマカメラ。また、レーザー探知システムも装備されている。BMPT の設計はT-72戦車のシャーシに適合するが、T-55 に適合するように改造することができる。 ^{[ 191 ]}

• ポーランド製の戦車は、しばしば異なる収納配置を採用している。その配置には、砲塔左側に取り付けられた長方形の箱、砲塔後部左側にあるより小さな正方形の収納箱、およびわずかに異なる後部デッキが含まれる。^{[ 146 ]}
• T-54AD – 追加の無線機を搭載し、無線通信範囲が100マイルのポーランド製T-54A指揮戦車。 ^{[ 192 ]}
• T-54AM – ポーランドとチェコスロバキアがライセンス生産したT-54B。^{[ 36 ]}
• T-55U – ポーランド版T-54の改良型。 ^{[ 193 ]}
• T-54は、車体前面にスタンドオフ装甲板を取り付け、砲塔周囲にワイヤーメッシュスクリーンを装備し、対戦車ミサイルに対する防御力を高めた。^{[ 36 ]}
• T-55L – T-55Aのポーランド版の新型。 ^{[ 36 ]}
• T-55LD – ポーランドのT-54戦車をT-55A規格に改修したもの。1975年に200両のT-54戦車が改修された。 ^{[ 36 ]}
• T-55AD-1 – ポーランドのT-55A指揮戦車で、R-130無線機を追加搭載し、弾薬搭載量を38発に減らした。 ^{[ 160 ] [ 194 ]}
• T-55AD-2 – ポーランドのT-55A指揮戦車で、R-123無線機を追加搭載し、弾薬搭載量を38発に減らした。 ^{[ 160 ] [ 194 ]}

• T-55AM「メリダ」 – 1970年代後半から1980年代初頭にかけて開発されたT-55AMのポーランド版で、横風センサーを備えた新しいSKO「メリダ」（SKOはSystem Kierowania Ogniem – 射撃管制システムの略）射撃管制システムと、新しいCDDN-1（CCDNはcelownik-dalmierz dzienno-nocny – 昼夜兼用照準測距儀の略）昼夜兼用照準測距儀システムを搭載している。この戦車には、車体と砲塔前面に追加のパッシブ装甲（BDD型）が装備されており、レーザー警報システムWPL-1「Bobrawa」（Wykrywacz Promieniowania Laserowego ）とWWGD-1「Erb」（Wyrzutnia Wybuchowych Granatów Dymnych）およびWPD-1「Tellur」（Wyrzutnia Pocisków Dymnych） 81mm発煙弾発射機からなる防御システムが、砲塔の両側にそれぞれ8基ずつクラスター状に配置されています。最後に、元のエンジンは、613馬力（457kW ） を発揮する改良型W-55 WAXに置き換えられました。^{[ 195 ]}一部の車両には、R-123やR-173などの新しい無線機が装備されました。高度に近代化されているため、第2世代MBTとみなされています。^{[ 36 ] [ 146 ] [ 160 ]} 2016年、T-55AMメリダはLPG（オートガス）代替燃料装置を搭載した史上初の戦車となった。これはビャウィストクのSTAG社の宣伝活動および研究開発プロジェクトとして行われた。^{[ 196 ] [ 197 ] [ 198 ]}  
  • T-55AMS – 車体前面に装甲のないバージョン。地雷除去システムZB/WLWDまたはKMT-5、あるいはブルドーザーブレードUSCz-55を装備可能。1個中隊につき1両。
  • T-55AD-1M – R-130無線機を追加し、弾薬搭載量を38発に減らしたT-55AM「メリダ」指揮戦車。 ^{[ 195 ]}
  • T-55AD-2M – R-123無線機を追加装備し、弾薬搭載量を38発に減らしたT-55AM「メリダ」指揮戦車。 ^{[ 195 ]}
• T-55AM2BP – チェコ製T-55AM2Bのポーランド版ライセンス生産型。輸出専用。
• W-125SC – T-55A、またはWZT-1およびBLG-67は、S-125SC「ニューアSC」防空ミサイルシステムの輸送起立発射機に改造された。砲塔は4発の5V27ミサイル用の完全回転式発射機に置き換えられている。外側の発射機アームは移動時に内側に折り畳まれるため、移動中は2発、車両が位置を保持しているときは4発のミサイルを搭載できる。 ^{[ 36 ]}
• WZT-1 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego –装甲回収車) – ソ連のBTS-2をベースにしたポーランドのARV。T-55、後にT-55Aの車体をベースに製造された。1970年から1978年の間に生産された。 ^{[ 158 ]}
• WZT-2 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego – 装甲回収車) – T-55の車体をベースにしたポーランドのARV。T-55およびT-55A戦車の修理を行うために製造された。1973年に就役した当時、ワルシャワ条約機構全体で最高のARVだっただけでなく、おそらく世界全体でも最高だった。現在でもNATOが同クラスのARVに与える任務を遂行できる。T-55やWZT-1とは異なり、WZT-2は現在もポーランド軍の野戦修理用の基本ARVである。T-54/T-55やT-72などのソ連戦車だけでなく、ポーランドのPT-91やドイツのレオパルト2A4の修理もできる。ただし、現在ポーランド軍で使用されている戦車はすべて40トン以上あるため、牽引することはできない。 BWP-1や2S1のような軽量車両を牽引するために使用されます。合計600台が生産されました。2004年時点で80台が運用されていました。一部はRatownictwo Kolejowe（鉄道緊急対応サービス）で使用されています。多くはポーランド軍から購入した個人所有者が所有しています。これらの車両のうち196台はインドにも売却されました。これらの車両はイラクとユーゴスラビアにも購入されました。 ^{[ 160 ] [ 199 ]}
• T-55A工兵戦車。前面にKMT-4地雷除去装置、前面にPW-LWD高速爆破突破システム（ジャイアントバイパーに類似）を収納した箱を装備。
• IWT（Inżynieryjny Wóz Torujący）は、ポーランドの戦闘工兵車両で、WZT-2をベースに、油圧式ドーザーブレード、油圧式アーム、地雷除去システムPW-LWDおよびKMT-5を装備している。対空防御にはDShK 1938/46重機関銃を使用する。1978年にごく少数が配備された。
• BLG-67 – 東ドイツの橋梁敷設機BLG-60のポーランド版。 ^{[ 200 ] [ 201 ]}
  • BLG-67M – BLG-60Mと同様の改良モデルで、最大52mのギャップを橋で繋ぐために3つの橋を連結することが可能です 。
    • BLG-67M2 – BLG-60M2に類似：改良型で、幅が20cm広くなっています 。

• SO 76 M-18 Mod – ボスニア・セルビア人がM18 ヘルキャット駆逐戦車の砲塔を取り付けた後期型 T-55 主力戦車。戦前は整備士の訓練に使用されていた。ボスニア軍は少なくとも 1 両を鹵獲した。^{[ 36 ] [ 202 ]}
• ボスニア系セルビア人によって改造されたT-55戦車。ボフォース対空砲を搭載している。

• T-55LDには、エランド装甲車から採用された南アフリカ製のFM戦術無線機が搭載されている。エランドの通信は喉で起動するマイクを使用しており、ソ連製のものより優れていると考えられていた。このシステムは、T-55の教義では標準であった装填手ではなく、ローデシアの戦車長が無線機を操作するという点でも独特だった。^{[ 36 ]}ウガンダのイディ・アミン政権向けだったポーランド製のT- 55戦車8両が、ローデシア内戦の最後の年に南アフリカ軍によってローデシアに転用された。^{[ 203 ]}

• T-55AMまたは – ルーマニア軍で使用されている 3 つの異なるモデルの総称: ロシア製の T-55AM (「Volna」射撃管制システム搭載)、チェコ製の T-55AM2 (「Kladivo」射撃管制システム搭載)、および現地でアップグレードされたモデル (「Ciclop」射撃管制システム搭載) ( T-55AM2R )。^{[ 36 ]}
• TR-580またはTR-77-580 – ルーマニア製の戦車で、現地生産のT-55と混同されることがある。当時、ルーマニアはプラハの春でおり、ソ連製戦車の製造ライセンスを取得できなかった。そのため、TR-77-580はT-55と関連はあるものの、現地生産のT-55ではない。センチュリオンやパットンシリーズに見られるような、6つのロードホイールを備えた延長シャーシなど、西側の影響が見られる。これは、この戦車がレオパルト1（そのため、一部の試作車にはレオパルトのような延長エンジンデッキが採用されており、砲塔後部も西側の影響を受けているように見える）。クラウス・マッファイワルシャワ条約機構加盟国に技術を提供することを拒否し、特定の生産数を達成したいという政治的な意向があったため、代わりにT-55のV-55エンジンが使用された。 ^{[ 204 ]} 2017年には227機のTR-580が運用されていた。 ^{[ 135 ]}
  • TR-85シリーズ – TR-77-580の後継機種。

• T-55H – 機動性の向上は、新型の国産高圧ポンプを組み込むことでエンジン出力を向上させ、新型水冷器とオイルクーラーを取り付け、新型歯車を取り付けることでトランスミッションを改良することである。火力の向上は、12.7 mm M-87 対空機関銃と 7.62 mm M-84 連装機関銃を取り付けることである 。防御力の向上は、爆発防護装甲の取り付け、累積ガス防止シールドの取り付け、ハロンを使用した新型消火器の取り付け、核防護装置の近代化、煙幕展開アクティブ防護システム (アクティブマスキング) の取り付け、乗員用キューポラ蓋を部分的に閉じた状態で固定するための組立ブロックの取り付けである。その他の改良には、自己塹壕化装置の取り付け、KMT-6 地雷の掘削および無力化装置の取り付け、乗員用キューポラ蓋を部分的に閉じた状態で固定するための組立ブロックの取り付け、アクティブ IR (赤外線) 装置の近代化とパッシブへの変換が含まれる。 2015年6月、セルビアは近代化されたT-55戦車282両をパキスタンに売却した。フロンティア軍団準軍事部隊も2020年に旧セルビアのT-55M戦車を受け取った。 ^{[ 205 ] [ 188 ]}
• VIU-55 ムンジャ– T-55を改造した工兵歩兵戦闘車。イスラエル国防軍のアハザリットに類似。

• UOS-155 "Belarty" ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) – スロバキアの戦闘工兵車両で、地雷除去装置を装備している。この車両は、T-55シャーシにUDS-214工兵車両の装甲砲塔（ショベル付き油圧ショベル付き）を搭載したものである。^{[ 36 ] [ 206 ]}
  • UOS-155B ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) – 地雷除去装置を備えた油圧ショベルを備えた UOS-155 "Belarty"。^{[ 36 ]}
• SPOT-55消防タンクは、2基の放水砲と11,000リットルの水を搭載し、特殊作戦で使用するためにPOLEのボランティア消防隊によって改修された。^{[ 207 ]}

• T-55S – M-55Sのプロトタイプ。^{[ 36 ]}
  • M-55S – STO RAVNE社とイスラエルのエルビット。スロベニアは軍の保有する30両のT-55戦車を近代化した。最後のT-55は1999年5月にM-55S規格に近代化された。オリジナルの100mm 戦車砲は、NATO規格の 105mmL7 （ERAを取り付けることで、戦車の装甲防御力が大幅に向上した。射撃管制システム（FCS）を改善するために、デジタル弾道計算機が搭載された。砲手は、レーザー距離計を内蔵したFotona SGS-55二軸安定化昼夜兼用照準器を使用する。車長は、内蔵光学照準器に加えて、独立した視線安定化機能を備えたFotona COMTOS-55照準器を使用する。これにより、必要に応じて目標を捕捉し、砲を独立して照準することができる。操縦手は、昼夜兼用観測潜望鏡であるフォトナ CODRIS を装備している。LIRD-1A レーザー照明警報受信機は、前面に搭載された IS-6 発煙弾発射機 (砲塔の両側に 1 つずつ、合計 6 基) と結合されており、緊急時には自動的に作動させることができる。V-12 ディーゼルエンジンの近代化により、出力は 520 hp から 600 hp に向上した。走行装置にはゴム製のサイドスカートが装備され、戦車には新しいゴムと金属製の履帯が取り付けられた。通信補助装置にも改良が加えられた。 ^{[ 36 ]} 2022 年 10 月、スロベニアはウクライナに M-55S 28 両を寄贈し、その見返りとしてドイツから輸送車両 40 両を受け取った。 ^{[ 208 ]} 2023年7月14日、ウクライナのM-55Sがロシアの誘導式クラスノポリ152mm 砲弾の直撃を受け、M-55Sが戦闘に参加したことが初めて確認された^{。 [ 209 ]}戦車は損傷したが、まだ走行可能だった。 ^{[ 210 ]} 7月22日、M-55Sがロシアの砲撃で破壊され、M-55Sの破壊が確認された最初の事例となった。 ^{[ 211 ]}
    • M-55S-USP – M-55Sを運転訓練車両に改造したもの。砲塔は教官と2人の訓練生のための座席を備えた訓練用囲いに置き換えられている。3人目の運転手は車両の通常の運転席に座っている。LM-55、M-55USP、USP9。 ^{[ 36 ]}

• ディグナMBT – スーダン製のT-55のコピー。^{[ 212 ]}

• T-55 – version modernized by Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau fitted with 4 smoke grenade discharges cluster fitted to each side of turret front and laser rangefinder fitted above main armament.^[36]
• T-55 – version modernized by Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau fitted with 125 mm KBM1 smoothbore gun.^[36]
• T-55AGM – Ukrainian T-54/T-55 modernization. It brings up the T-54/T-55 tanks to T-80 standard. It can also be applied to Chinese made Type 59 and Soviet T-62. It is fitted with 5TDFM, two-stroke liquid-cooled multi-fuel supercharged diesel engine with opposed pistons which develops 850 hp (634 kW), improved running gear, automated movement control system with a steering handlebar control, additional passive protection, built-in explosive reactive armour, countermeasures system, new fire suppression system with over-ride facilities at the commander's station, automatic loader which holds 18 rounds and anti-aircraft machine gun that can be aimed and fired from within the turret under a complete armour protection. The anti-aircraft machine gun is installed on the commander's cupola and is intended to be fired at air and ground targets. The buyer can choose between two main armament options: 125 mm KBM1 smoothbore gun or 120 mm KBM2 smoothbore gun. Both of them with use of enhanced performance conventional ammunition and barrel-launched ATGM can defeat modern tanks from distance of 2000–3000 m and up to 5,000 m using the ATGM. The tank can carry at least 30 rounds. The 125 mm KBM1 smoothbore gun weighs 2,5 tonnes, has a barrel length of 6 m (48 calibers) and can fire APFSDS, HEAT and HE-FRAG rounds while 120 mm KBM2 smoothbore gun weighs 2,63 tonnes, has a barrel length of 6 m (50 calibers) and can fire all types of ammunition that meet the requirements of NATO standards and Ukrainian-made ATGM. Both guns have normal recoil length of 26–30 cm and maximum recoil length of 31 cm. The tank can be armed with either the KT-7.62 or the PKT-7.62 coaxial machine gun and can carry 3,000 rounds for it. The tank can also be armed with either KT-12.7 or NSVT-12.7 heavy machine gun for AA protection and can carry 450 rounds for it. The approximate successful range is 2 km during day and 800 m during night. The AA HMG can be elevated between -5 and +70 degrees. The remote control for anti-aircraft machine gun is stabilized in the vertical axis during automatic mode (by using the TKN-5 sight) and is using the PZU-7 sight for semi-automatic mode.^[36][213]
• T-55-64 – With T-64 suspension and powerplant.

• T-55MV – The former Soviet Army tank repair plants number 7 in Kyiv and number 17 in Lviv in Ukraine have been promoting the T-55MV on the world market for several years. The turret, hull front section and side skirts of this version are protected by the Kontakt-5 explosive reactive armour capable of withstanding hits from the American M829 120 mm armour-piercing depleted uranium ammunition. The main armament of the T-55MV was improved by employing the 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) ATGM which can be launched through the barrel of the standard T-54/55 rifled gun. With an effective range of 4,000 m, the 9M117 is capable of penetrating armour equivalent to 550 mm of steel plate. If the missile is equipped with a tandem warhead, its armour penetration capability increases. The Volna fire control system with its digital ballistic computer was also fitted. Syria was the first country to order 200 of its T-55s upgraded into the T-55MV.^[36]
• BMP-55 − A T-55 conversion by the Kharkiv Armored Plant into an armoured personnel carrier intended for the export market, it had the turret removed and a troop carrying hull and a remote weapon station mounted on the chassis. According to the manufacturer it had a weight of 28.5 tons and could carry an eight-men infantry squad. One prototype was completed in 2009, but ultimately no orders were ever placed. Reportedly, one was seen in the Russian invasion of Ukraine.^[214]

• T-54A, a proposal by Royal ordnance to upgrade the T-54As of the Egyptian Army to the standard NATO 105 mm gun.^[36]
• T-55 upgrade package made by A F Budge, FFG and Perkins it included a Perkins Condor V8 800TCA engine, XTG-411-5 transmission, new cooling system oil-cooled brakes, Pilkington fire control system, IR25 thermal sight, and L7 105 mm gun.^[36]

• T-54M (Vietnamese: T-54 cải tiến, lit.'T-54B improved') – Vietnamese T-54 (Ob'yekt 137M) modernization program developed in the Z153 factory based on the experience from the T-54M3 program designed by Israel for the Vietnamese People's Army. The armour protection of the tank was improved considerably by attaching Vietnamese second-generation ERA blocks to the upper front hull and the turret.^[215] The tank received a Spain-produced Indra TIFCS-3BU fire control system.^[216] The original 100 mm tank gun D-10T2S received thermal sleeve, a DShK 12.7 mm heavy machine gun, a PKT 7.62 mm coaxial machine gun, and a laser rangefinder system which works in conjunction with a thermal imaging camera for increased accuracy and operated in the dark. A computer system is also installed, allowing the vehicle to have stability control, calculate the tilt, and measure the speed of the vehicle. In the driver's position an installation in the hydraulic power steering system allows the steering column, brakes and clutch to be controlled easier. In terms of communication, the tank is equipped with a Russian-produced RF2050 multi-band system and/or the indigenously produced systems made by Viettel.^{[217][218][219]}

• TZI-JVBT – Czechoslovak JVBT-55A in service with Yugoslav Army.^[36]
• T-55TZI – Yugoslavian modification of the VT-55A armored recovery vehicle.^[36]

• T-55AI "Igman" – Yugoslav upgrade of the T-55A, intended for modernization of YPA's aging fleet of T-55s. It was using sophisticated components from M-84, local produced advanced versions of T-72, with whom it was in parallel development. Major improvements included external mounting of 2 rails for AT-3 Sagger missiles, an engine from T-72, a simplified SUV with meteosensor and laser rangefinders from M-84, addition of spaced armor on turret and front body, and installation of smoke dispensers. About 20 were made before break-up of Yugoslavia. Prototypes were impressed into regular service, however there is no data of them being used in combat. A variant of this modification, intended for export, was armed with L7A1 105 mm gun.