BTR-T

BTR-T
ロシアのBTR-T
タイプ	重装甲兵員輸送車
原産地	ロシア
生産履歴
デザイナー	オムスクトランスマッシュ
設計	1994-1996
メーカー	オムスクトランスマッシュ
単価	640,110ドル（30mm機関砲搭載時）および440,180ドル（機関砲なし）
生産	1997年（中止）
仕様
質量	38.5トン
長さ	6.45メートル
幅	3.27メートル
身長	2.4メートル
クルー	2 (+5 名)
鎧	ERAで最大 600 mm
主 武装	2A42 30mm機関砲と9M113 Konkurs 対戦車ミサイル、または2A42とAGS-30、または30mm 2A38M機関砲2連装、または12.7mm NSV機関銃とAGS-17 Dグレネードランチャーのいずれかを搭載した砲塔
エンジン	ディーゼル V-55 12気筒 620馬力
パワー/重量	18.70馬力/トン
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	500キロ
最高速度	50 km/h オフロード: 25 km/h

BTR -T（ロシア語：Бронетранспортер-Тяжелый（Bronetransporter-Tyazhelyy）、「重装甲輸送車」）は、ロシアの重装甲兵員輸送車（APC）であり、国営製造協会である輸送機械製造設計局（Omsktransmash）によって設計された。

この車両はT-55 戦車の車体をベースにしており、市街戦に適した重装甲で防御力と武装が優れた車両の必要性に応えたものである。^{[1]重装甲兵員輸送車の必要性は、}第一次チェチェン紛争後に現れた。この紛争では、 BTR-80などの装甲兵員輸送車が、チェチェン反乱軍のRPG肩撃ち対戦車兵器の手によって市街地で全滅した。その結果、設計にはT-55戦車の厚い車体装甲が取り入れられ、コンタクト5反応装甲が組み込まれている。また、より重武装（BMP-2に類似）を持ち、複数階の建物内の標的と交戦するのに十分な仰角を持っていた。

この車両が初めて登場したのは 1997 年のオムスクでの展示会でした。資金不足のため、この車両は十分なテストが行​​われず、ロシア軍に配備されることはありませんでした。改造された車両の数に関する情報はありません。輸出契約も締結されていません。

より近代的な戦車ではなく T-55 の車体を選択したのは、効率性を重視したためであり、またおそらく世界中で使用されている多数の T-55 の改造を正当化するためでもあった。これは、1980 年代に実質的に同じ改造を行った イスラエル国防軍の Achzaritの影響を受けていた。

T-55の砲と重砲塔を取り外した後、設計者は軽量で低い砲塔とその下にバスケットを使用しました。砲手はそのバスケットに座って砲塔と一緒に回転することになっていました。100 mm弾のストックを取り除き、車内の空薬莢を捨てるスペースを使用することで、設計者は完全装備の歩兵5人（運転手と砲手を含む）のためのスペースを作りました。しかし、それだけではまともな兵員輸送車にはなりませんでした。BMP-2に似た砲塔と武装、そして5人+2人の乗員を備えたこの車は、重装甲兵員輸送車ではなく、ロシア初の重歩兵戦闘車となりました。

車体の屋根板は、車体の出入り用のハッチが 4 つある新しいものに交換されました。正面装甲、側面装甲、屋根板は、Kontakt-5 ERA ブロックで強化されました。車体側面は、間隔をあけた装甲とゴム製サイド スカートで強化されました。装甲燃料タンクは車体後部に配置されました。床装甲板は、対地雷防御で強化されました。

砲塔はいくつかの武器構成に対応できます:

• 2A42 30mm機関砲。
  • 9M113 コンクールス対戦車誘導ミサイル。
• 2A42 30mm機関砲。
  • 30mm AGS-17 自動擲弾発射機。
• 2A38 30mm機関砲2基。
• 12.7×108mmNSV重機関銃。
  • 9M113 コンクールス対戦車誘導ミサイル。
• 12.7×108mmNSV重機関銃。
  • 30mmAGS-17自動擲弾発射機。

• IDF アチザリット
• BMPTターミネーター
• VIU-55 ムンジャ
• Sabiex HIFV UAE OF-40から開発されたHIFV
• 59式重歩兵戦闘車は、 59式から開発された中国の（重）歩兵戦闘車であり、 T-54/T-55の中国版である。
• BMPV-64 (英:БМПВ-64): T-64 シャーシをベースにしたウクライナの重歩兵戦闘車両。

• BTR-T 重装甲兵員輸送車