砲塔防盾

防盾は、装甲戦闘車両の砲に取り付けられた装甲板またはシールドで あり、車体または砲塔装甲から銃身が突き出る開口部を保護し、多くの場合、装填された砲弾の脆弱な弾頭が車両の装甲を超えて突き出ないようにします。第二次世界大戦中の多くの戦車では、防盾が主砲と同軸武装の両方を覆い、車両で最も厚い装甲を備えていました。しかし、冷戦後期および冷戦後の多くの戦車設計では、防盾は車両の砲塔装甲の脆弱な部分の1つとなり、弱点となりました。

これは、多くの防盾設計が砲に直接取り付けられていたため、砲システム全体の重量が大幅に増加し、砲を上げ下げするために必要な労力も増加したためです。これは砲安定装置にとって問題であり、防盾の重量が増すと砲を安定させる効率と精度が低下することが判明しました。そのため、 M1エイブラムスやレオパルド2などの戦車に見られるように、重量を減らすために防盾の装甲は砲塔の他の部分よりも薄くなり、砲弾が命中できる領域を最小限に抑えるために防盾ははるかに小さくなりました。砲弾が命中すると、貫通して砲が機能しなくなり、戦闘室が損傷する可能性が非常に高くなります。

砲の防盾は、1930 年代以降のほとんどのイギリス戦車や T-54 M1949 以降のソビエト戦車のように内部に取り付けられている場合もあれば、第二次世界大戦のほとんどの戦車のように外部に取り付けられている場合もあります。

砲の防盾はいくつかの観点から脆弱ですが、最も顕著なのはショットトラップと呼ばれるものです。弾丸が丸みを帯びた防盾や角度のついた防盾に当たって跳ね返ると、上部の弱い装甲を貫通する可能性があります。これは第二次世界大戦でドイツが使用したパンター戦車やタイガー II戦車 でよく見られる問題でした。

砲塔防盾は通常、砲尾と装填された弾薬を保護するために重装甲で覆われています。

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  パンター戦車の防盾
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  ティーガーIの防盾
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  M4 シャーマン防盾
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  コメット戦車防盾
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  T-70鋳造防盾
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  ルクレールのマントレット
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  レオパルド2A4防盾
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  StuG III防盾
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  ヤークトパンターの防盾
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  ISU-122防盾

• ガンシールド
• マントレット