ローデシア装甲軍団

ローデシア装甲軍団
ローデシア装甲軍団の特徴的な部隊記章。他のローデシアのシンボルによく見られるセーブルアンテロープが描かれています。
アクティブ	1941–1956 1972–1980
解散	1980–1981
国	ローデシア
忠誠	大英帝国 (1941–1956)ローデシア(1972–1979)ジンバブエ ローデシア(1979)ジンバブエ(1980)
支店	ローデシア軍
タイプ	装甲騎兵
サイズ	大隊
駐屯地/本部	ブラキストン・ヒューストン兵舎、ソールズベリー
ニックネーム	「ブラックデビルズ」
モットー	アセサビ・ルト (シンデベレ：我々は何も恐れない) [1]
セリース＆オールドゴールド
装甲車	エランド フェレット マーモンヘリントン MPCV スタッグハウンド
エンゲージメント	第二次世界大戦 東アフリカ戦線 モンテ・カッシーノの戦い 1945年春のイタリア攻勢 冷戦 アデン緊急 1981年 エントゥンバネ蜂起 ローデシアのブッシュ戦争 エランド作戦 奇跡の作戦
司令官
司令官（1972年～1978年）	ブルース・ルーケン・スミス少佐 ローデシア陸軍
司令官（1978年～1979年）	ダレル・ウィンクラー少佐 ローデシア軍
司令官（1979年～1980年）	ヴァン・グラーン少佐 (SA) 南アフリカ陸軍
司令官（1980年～1981年）	ブルース・ルーケン・スミス中佐 ジンバブエ国軍

「黒い悪魔」の愛称で呼ばれたローデシア機甲軍団は、ローデシア軍唯一の常備装甲騎兵大隊であった。第二次世界大戦中、同軍は南アフリカ第6機甲師団の一員として、 1945年春の連合軍攻勢とモンテ・カッシーノの戦いに参加した。^[2]同部隊は1944年7月に解放されたフィレンツェに最初に入城した部隊の一つであった。1963年より前、同部隊の乗組員はイギリスまたはアデン植民地で訓練を受けており^{[3] 、}ローデシア・ニヤサランド連邦下では「セルース・スカウト」として知られていた。^[4]ローデシアの一方的独立宣​​言後、装甲車両艦隊の維持はローデシア軽歩兵隊（RLI）の責任となり、1972年にブルース・ルーケン・スミス少佐が旧ローデシア装甲車連隊を再編成した。ローデシア戦争中、連隊はいくつかの主要な作戦や戦闘、特に1979年9月のミラクル作戦に参加した。 ^[5] 1980年から1981年にかけて、新しいジンバブエ装甲軍団に取って代わられた。 ^[6]

第二次世界大戦勃発後まもなく、南ローデシアの植民地当局はイギリス帝国の継続中の戦争活動のために装甲部隊の編成を検討し始め、それに応じてウンタリに専門訓練場を設立した。その結果、南ローデシア偵察部隊が1941年2月に創設され、翌年にはローデシア連隊からの潜在的な新兵の受け入れが受け入れられた。 ^[7]部隊のシンボルとして様式化されたクロテンの頭が選ばれ、モットーの 「Ase Sabi Luto 」（「我々は何も恐れない」）は後にシンデベレ語でAsesabi Luthoとして採用された。 ^[2] 1942年11月、SRRUは正式に「南ローデシア偵察連隊」に改名された。^[2]実用的な目的のため、多くの南ローデシアの部隊が隣国南アフリカの軍隊編成に組み込まれ、SRRUは1942年11月に南アフリカ第6機甲師団に配属されました。^[2]

第6機甲師団は1943年半ばにエジプトに到着したが、最近のチュニジア戦役に参加するには遅すぎた。師団長のエバード・プール少将は、日常的な演習、砂漠訓練、南ローデシア人員の統合に集中することができた。^[8]南アフリカ軍のフラッシュと記章を着用する権利があったにもかかわらず、ほとんどのローデシア人は連隊の襟章を保持することも選択した。^[2]エジプトでは、SRRUはM4シャーマン戦車を受け取り、ローデシアの乗組員は1943年12月から1944年1月までイギリス第3軍団と演習を実施した。^[8] 1944年4月、第6機甲師団はイタリア戦役に参加するために予期せずイタリアに配備された。^{[8] [8]} 6月3日、SRRUの戦車部隊はパリアノ近郊で初めてドイツ国防軍と交戦した。^[8] 6日後、南アフリカとローデシアのシャーマン戦車はドイツ第352師団のタイガーI戦車との特に激しい戦闘に巻き込まれた。^[8]

イタリア戦線中のイギリス第24近衛旅団との密接な関係と貢献が認められ、連隊は1945年3月の送別パレードで近衛旅団の旗を着用することを許可された^。[2]

第二次世界大戦後、SRRRはT17E1スタッグハウンドとマーモン・ヘリントン装甲車を装備した装甲車連隊として再編された。 ^[9] 1948年12月に南ローデシア装甲車連隊（SRACR）に改名された。^[7]連隊はその後の10年間の大半をCVキング中佐が指揮し、定期的な再訓練を受け続けたものの、1950年代末までにはほとんど活動していなかった。^[9] 1961年、ローデシア・ニヤサランド連邦は軍の徹底的な再編を開始し、SRACRは単一の連邦装甲車中隊に編入された。^[10] SRACRはRLIと基地を共有し、この間PFミラー少佐が指揮を執った。^[9]隣国コンゴ民主共和国のコンゴ危機のため、SRACRは国境警備活動のためンドラに短期間派遣された。 ^[9]この期間中、第11軽騎兵連隊との長年の提携を記念して、桜色とオールドゴールドの連隊旗が採用された。^[9]ある時点で、SRACRは老朽化したマーモン・ヘリントン装甲車に代わるフェレット装甲車も受け取った。 ^[3]

1963年12月、ローデシア・ニヤサランド連邦は解体された。連邦装甲部隊の資産は北ローデシアと南ローデシアに分割された。^[10] 28台のフェレットが北ローデシアに引き渡され、後に独立後のザンビアに継承された。 [ ^11] 10台のフェレット^[3]と20台のスタッグハウンドが南ローデシアに引き渡され、保管された。^[12]

装甲車は2年間、深い倉庫に保管された後、第1偵察隊（1RT）RLIが「関心訓練」用にスタッグハウンド車を要求する。南ローデシア政府によって既に全てのスタッグハウンド車はスクラップとして処分されていたが、イアン・スミスの一方的独立宣​​言の数日前にこの考えが再検討され、スタッグハウンド車の訓練のために偵察隊員が召集された。^[12] RLIは訓練を受けた運転手を見つけるのに非常に苦労した。既に回収可能な乗員装備が全て剥ぎ取られていた廃棄車両の整備は言うまでもなかった。^{[12] 2台は修復され、ザンビア軍の侵攻に対抗するため、1965年11月10日に}カリバまで自力で走行した。UDIの数時間前、ローデシア軍は現地の飛行場の強化を開始し、イギリス空軍のジャベリンの進入を力ずくで阻止しようとし た。^[13]この機会を祝って、象徴的な37mm砲弾をザンビアに向けて発射することが決定されました。^[14]実弾徹甲弾12発が発射され、作動中のスタッグハウンド1両に6発ずつ発射されました。成功したのは1両だけで、その過程で古い砲尾プロテクターが破壊されました。^[12] 1966年初頭に両車ともローデシア軍車両群に返却され、その後は使用されませんでした。^[12]

部隊の指揮官は、発足から1977年までルーケン・スミス少佐、1978年からはアメリカ人のダレル・ウィンクラー少佐であった。ウィンクラー少佐はアメリカ陸軍の野戦将校で、退役後、まず南アフリカに、その後ローデシアに向かった。1977年8月12日にローデシア軍に任官した。ローデシア機甲軍団は当時4個中隊で構成され、そのうち3個中隊は領土兵で構成され、1個中隊のみが国民兵で補充された正規のスタッフで構成されていた。

ソールズベリー郊外のキング・ジョージ6世兵舎（陸軍本部）に隣接​​するブラキストン・ヒューストン兵舎に装甲兵廠が設立され、すべての装甲訓練が行われ、司令部、倉庫、通信隊、作業場の各分遣隊が収容された。車両は、ロールスロイス社製のエンジンを搭載したフェレット偵察車（小型ハッチトップ砲塔に7.62mmブローニング機関銃を搭載）と、GM社製のエンジンを搭載したエランド装甲車（フランス製パナールAML-90をベースにした南アフリカ製バージョンで、完全密閉式回転砲塔に90mm砲と同軸7.62mmブローニング機関銃を装備）で構成されていた。^[15]その後、連隊は南アフリカから鹵獲したT-55主力戦車8両を受け取り、100mm主砲、7.62mm同軸機関銃、12.75mm対空砲を装備していた。^[16]

彼らは主に対反乱戦争を戦っていたが、ソ連、中国共産党、東欧諸国の顧問の支援を受けたT-34、T-55、T-62戦車で武装した隣国の敵に対処するため、古典的な戦争の訓練も継続的に行っていた。国境での戦闘中にRhACRに対して配備された重火器には、122mmロケットランチャー、75mm無反動砲、82mm迫撃砲などがあった。国内の反乱紛争で連隊の死傷者の大半は、しばしば爆発したTM46対戦車地雷によるものだった。^[17]

連隊は、 1977年にセリンダ山でモザンビーク軍と戦った戦闘（レイ少尉にブロンズ十字章が授与された）や、1978年10月のチルンドゥでの戦闘など、静的だが激しい戦闘に数多く参加した。チルンドゥでは、オットー・ベイト橋付近でD中隊とザンビア軍部隊の間で重機関銃、大砲、迫撃砲による決闘が3昼夜にわたって繰り広げられた。ローデシア防衛連隊（RDR）の部隊も橋の至近距離で戦闘に参加し、ローデシア連隊（RR）は81mm迫撃砲と106mm無反動砲による火力支援を行った。

1977 年 7 月、D 中隊は、ビラ サラザール北部で、ローデシア国境を越えようとしていたZANLAゲリラの大集団と交戦し、その交戦で 37 名の敵が死亡し、そのうち数名は至近距離で撃破されたと報告されている。これらの戦闘では、エランドとその破壊力のある 90mm 砲弾が勝敗を決定づけた。これらの交戦でローデシア側に負傷者は出なかった。敵ゲリラが可能な限り接触を避けたため、連隊の死傷者は軍内で最も少なかった。

1979年8月、ビクトリア滝の北西にあるヒッポクリークで、タンゴ22D中隊の1台の車両が、夜間に国境を越えてローデシアに侵入しようとしていたZIPRAゲリラの一団と交戦した。国境を守備していた敵軍と、国境を越えようと待ち構えていた他の部隊は、迫撃砲、12.75口径の徹甲砲、小火器で応戦した。最初の接触は2分も続かなかったものの、国境越えは阻止され、その後ヒッポクリークのローデシア側で行われた掃討作戦で28体の敵の遺体が回収された。T22の反撃と、車両指揮官のエラスムス少尉が要請した砲兵と迫撃砲の射撃任務により、川のザンビア側でさらに90体以上のZIPRAゲリラ、ゼブラ大隊の部隊が発見された。この戦闘は、ロン・リード・デイリー大佐の著書「極秘戦争」の中で、ブッシュ戦争の中で最も成功した、完全に陸上での戦闘だったと記述されている。この戦闘でローデシア側に死傷者は出なかった。

1970年代後半、ローデシア戦争が最終段階に入った頃、ローデシア治安部隊（RhSF）は、隣国ザンビアに拠点を置くジンバブエ人民革命軍（ZIPRA）ゲリラ組織がソ連からの物資援助を受けて機械化強化を進めていることを知り、通常戦争へのエスカレーションに直面した。最終的に、1979年半ばまでに、ZIPRAはキューバの顧問によって訓練されたかなり大規模な装甲部隊を増強し、5台のBRDM-2偵察装甲車、6～10台のT-34/85戦車、15台のBTR-152装輪装甲兵員輸送車（APC）を編成した。^{[18] [19] [20]}

国境を越えた通常兵器による地上侵攻の潜在的な脅威に対処するため、ローデシア装甲車連隊（RhACR）は1978年に再編成され、戦車と機械化歩兵中隊が追加されました。^[21]

1979年10月、南アフリカの港湾当局は、アンゴラ行きの武器を積んでいるとみられるフランスの貨物船アスター号に乗り込み、拿捕した。アスター号は当初、リビア政府によりチャーターされ、主にトリポリの余剰在庫にあるポーランド製のT-55LD戦車10両をウガンダに輸送することになっていた。^{[5]戦車は、各種弾薬やスペアパーツを含めてケニアの}モンバサで荷降ろしされ、そこから陸路で輸送されることになっていた。^[6] 10月までにアスター号の乗組員は既に喜望峰を回っていたが、ウガンダ・タンザニア戦争でのウガンダの敗北の知らせが遅ればせながら届き、未知のアンゴラの港に貨物を輸送するよう新たな命令が下された。貨物船は急遽進路を変え、南アフリカ海域に予期せず戻ってきたことで疑惑が浮上し、ダーバンで拿捕された。^{[6] [22]}

南アフリカは、当時アンゴラと事実上戦争状態にあるという口実で、10 台の T-55 をすべて没収し、評価目的で 2 台を保有した。^[5]残りの 8 台はローデシア軍への援助として提供され、ローデシア装甲軍団の新たに編成された「E」中隊に配属された。戦車がモザンビークで捕獲されたことは、意図的にマスコミにリークされた。数か月間、T-55 は運搬車で国内を移動し、ローデシアがはるかに多くの戦車を保有しているという印象を与えた。^[5]「E」中隊に配属された人員は、南アフリカの戦車乗組員によって訓練され、各 T-55 はエランド Mk7 から採用された改良通信システムで改造され、赤外線防止塗料で再塗装された。無線は最終的に装填手の位置から取り外され、車長の近くに再設置された。^[23]

T-55の最初の乗組員はローデシア軍正規兵からのみ募集され、戦車戦に精通したドイツ連邦軍のベテラン、ロルフ・カウフェルト大尉に配属された。 1980年のローデシア総選挙中に停戦違反が発生する可能性を予想して配備されたにもかかわらず、戦車は実戦でテストされなかった。^[23]

ローデシア装甲軍団は、イギリスや南アフリカの軍団をモデルに、 NATOの方針に沿って組織された。^{[24] 5個}中隊（中隊）があり、各中隊には信号、訓練、整備、司令部要員を含む4つの部隊があった。1979年には、5番目の部隊である支援歩兵が追加された。ローデシア軍の規模と予備役に依存する状況のため、3個中隊は予備役兵で構成され、活動期間は限られていた。4個中隊は、正規の将校と国民兵の交代制の幹部が常勤で配置されていた。^[3]

すべての飛行隊は、現役任務に就くために300名以上の隊員を召集することができた。一時、RhACRの隊員数は5個飛行隊に500名にまで膨れ上がり、その中には南アフリカ製のエランド装甲車60台、ドイツ製のUR-416兵員輸送車の無許可コピー50台、イギリス製のダイムラー・フェレット偵察車20台、そして現地で製造された即席戦闘車両の数々が含まれていた。^[24] 1979年以降、その在庫には前述の ポーランド製のソビエト製T-55LD戦車8台も含まれていた。

1960年代、この時代を代表する装甲車両は、独立前のイギリス軍アデン支隊から提供されたフェレットであった。かつては南ローデシア装甲連隊が30台のフェレットを維持していたが、連邦崩壊後、その一部は他の後継国に引き渡された。^[11]ローデシア軽歩兵連隊は、さまざまな状態のフェレット10台を受け取り、修復を余儀なくされた。^[3]第二次世界大戦時代のアメリカ製T17E1スタッグハウンドも、廃棄を免れ、移動が困難になった後は固定設備として使用された。^[25]

RhACRの戦略は、北アフリカ戦線中のハンバー装甲車とマーモン・ヘリントン装甲車での連隊の経験、およびアデン緊急事態中に多くのローデシアの乗組員がイギリスの教官から受けた訓練を反映していた。^[3]しかし、ローデシアのブッシュ戦争が激化するにつれて、ソールズベリーはイスラエルの機械化教義、特に敵陣の背後での軽騎兵の動きを強調する要素を採用した。 ^[24] RhACRの戦術は、機動性、速度、迅速な攻撃を中心に展開するようになった。

フェレットは経年劣化による悪評が高く、酷使と英国からのスペアパーツ入手の難しさからさらに劣化が進んだが、反乱鎮圧作戦や護衛任務には引き続き使用された。 ^{[5] [26]}重機関銃1挺、ブローニング中機関銃、または20mmイスパノ・スイザHS.820高射砲を装備し、新型モーターと大型燃料タンクに換装された。^[3] RhACR部隊はMAP-45とMAP-75装甲兵員輸送車も使用した。これらは軽武装で装甲は薄いが、搭乗した歩兵部隊を地雷から十分に守ることができた。地元の製造業者は、古いシャシーをMAPに改造するか、輸入商用車の寄せ集めからエンジンを取り外して搭載し、まったく新しいものを製造した。^[5]

1976年、隣国モザンビークでT-34とT-54戦車が登場するという噂が広まり、騒動となった。モザンビークでは、ローデシアの治安部隊がロバート・ムガベのジンバブエ・アフリカ民族解放軍（ZANLA）に対する対外作戦にますます巻き込まれつつあった。この噂が騒動を引き起こし、戦車キラーチームの結成を促した。歩兵は老朽化したM20バズーカ砲の使用訓練を受け^[27]、砲兵部隊はユニモグ・トラックにM40無反動砲を装備し、重装甲車と交戦できるようにした。ユニモグの乗組員は、M40のバックブラストによって砲手の位置が目立つこともあり、報復射撃の可能性に対抗するため、2人1組で作業した^[5] 。フェレットの火力には限界があったため、エランドMk4装甲車も大量に輸入された。^{[3]フランスの}パナールAMLの南アフリカ版であるエランドは、火力支援や対戦車任務に頻繁に使用されました。^[5]中距離でT-34を破壊できる90mm砲を搭載しており、小型の装甲車が通常の交戦でその重量以上の威力を発揮することができました。^[28]

ローデシア人は、運用範囲と単純さから、フェレット、エランド、MAPシリーズの兵員輸送車のような装輪式の軽装甲車両を好んだ。戦争中に配備されたRhACRの支援車両のほぼすべてがこれらの特徴を備えており、いたるところに見られる地雷防護戦闘車両もその1つである。例外はローデシアのT-55で、これは実戦配備されることはなかった。^{[5] 1976年以降、}ザンビアとモザンビークの反乱軍と同盟軍は、T-54/55とT-34主力戦車、BRDM-1とBRDM-2偵察車、BTR-152とBTR-60装甲兵員輸送車を配備した。^[11]これらは、連隊が対戦車任務に就かせたエランドやその他のさまざまな車両よりも、より重装甲、より強力な主兵装、より優れた徹甲弾、より優れた射撃統制を誇っていた。 RhACRはこの脅威を認識し、それに応じて通常戦争のために組織を再編し、 1980年にローデシア・アフリカライフル隊と合流して初の複合兵器大隊を創設した。^[3]

反乱軍は連隊に「黒い悪魔」というあだ名を付けたと伝えられている。これは、D 中隊の士気の高い隊員の一部が黒い戦車服と革ジャンを着ていたことに由来している。これらは、中隊内に団結心を生むためにダリル・ウィンクラーが導入したもので、イギリス王立戦車連隊の全身黒ずくめの装いを彷彿とさせるものだった。^[要出典]

作戦地域では、連隊の兵士の大半はワンピースの戦車服とネックフラップ付きの尖った野戦帽を着用していました。基地では、標準的なローデシア迷彩服を着用し、このページに図示されているクロテンのバッジをつけた黒いベレー帽を着用していました。「T」部隊は通信隊のバッジを着用していました。整備班は陸軍補給部隊のバッジを着用していました。すべてのバッジは、エナメルのプレートにセリースとオールドゴールドの連隊色で飾られていました。元指揮官のルーケン スミス中佐によると、厩舎ベルトの色は「セリースとオールドゴールドは、（イギリス陸軍）第 11 軽騎兵隊との提携を示すもので、そのため [ベレー帽] バッジの下にブローチが付いています」とのことです。

• ローデシアのブッシュ戦争
• ローデシア治安部隊
• ローデシア戦争の武器

• ピーター・ジェラルド・ロック＆ピーター・デイヴィッド・ファークハーソン・クック『ローデシアの戦闘車両と兵器 1965–80』P&P パブリッシング、ウェリントン 1995 ISBN 0-473-02413-6 
• ロバート・K・ブラウン『ブラック・デビルズ』、ソルジャー・オブ・フォーチュン誌、1979年1月

• ローデシア装甲軍団