ヴィジャヤンタ

ヴィジャヤンタ
ボパールで静態展示されているヴィジャヤンタMBT
タイプ	主力戦車
原産地	イギリス/インド
サービス履歴
使用中	1965年～現在
使用者	インド
戦争	1965年のインド・パキスタン戦争 1971年のインド・パキスタン戦争 2019年のインドとパキスタンの対立
生産履歴
メーカー	ヴィッカース・アームストロング（初期生産） 大型車両工場（インド生産）
生産	1963年（ヴィッカースMk.1試作機） 1965年～1986年（ヴィジャヤンタ生産）
建造数	2,200
仕様
質量	39,000 kg（43ショートトン）
長さ	9.788メートル（32.11フィート）
幅	3.168メートル（10.39フィート）
身長	2.711メートル（8.89フィート）
クルー	4
鎧	80 mm (3.1 インチ) 鋼 (車体および砲塔前部) 30 mm (1.2 インチ) 鋼 (側面車体)
主 武装	1 x 105 mm L7A2 （44発）
副 砲	1 x 12.7 mm MG (測距砲) (1000発) 1 x 12.7 mm MG (ピントルマウント) (2000発) 1 x 7.62 mm MG(同軸) (500発)
エンジン	レイランド L60ディーゼル 535 bhp (399 kW)
伝染 ; 感染	David Brown Ltd. (旧Self-Changing Gears Ltd.) TN12 セミオートマチックギアボックス
サスペンション	トーションバー
運用 範囲	530 km (330 マイル)
最高速度	時速 50 km (31 mph)

ヴィジャヤンタ（英: Vijayanta、英語: Victorious）^[1]は、ヴィッカースMk.1のライセンス設計に基づいてインドで製造された主力戦車である。ヴィジャヤンタはインド陸軍初の国産戦車であった。

試作車は1963年に完成し^[2]、1965年12月29日に就役した。 ^[3]最初の90両は英国のヴィッカース社で製造された。 ^{[4]生産は1983年まで}アヴァディの重車両工場​​で続けられ、2,200両が製造された。

ヴィジャヤンタは当初イギリスで製造され、その後インドに生産が移されました。インドでの生産が開始されたため、イギリスでの生産は中止されました。^[5]

インド陸軍は2008年までにヴィジャヤンタを段階的に廃止する予定だった（296両の「マーク1A以前の戦車」を段階的に廃止する決定は1997年にすでに下されていた^[6]）。1997年、ヴィジャヤンタのエンジンを交換する計画は棚上げされた^[2] 。ヴィジャヤンタの退役がすでに承認されていたため、1999年から2000年にかけて艦隊のオーバーホールは中止された。ヴィジャヤンタのスペアパーツの大量生産は1989年に終了した^{[6] [7] 。}

多くの戦車の車体は退役後、自走砲などの他の用途に転用された。^[8]インドでは ヴィジャヤンタに加えてT-72 M1が配備されている。

2016年には、ヴィジャヤンタが記念切手に登場した。^[9]

退役したヴィジャヤンタ戦車は固定砲として使用され、2019年のインドとパキスタンの対立の際の制御線に沿った交戦で活用された。^{[10] [11]}

• 70台のヴィジャヤンタ マーク1戦車には後にマルコーニのSFCS 600射撃管制システムが装備されたが、70台の追加システムのオプションは行使されなかった。 ^[12]「バイソン」プロジェクトでは、ヴィジャヤンタ戦車を追加の装甲（アルジュン戦車に搭載されているカンチャン先進複合装甲）、新型エンジン（T-72の780馬力のV-84）、新型射撃管制システム（SUV-T55A）、陸上航法システムなどでアップグレードする試みが何度か行われた。 ^[13]約1,100台の戦車をアップグレードする計画だったが、最終的には少数の戦車が部分的にしかアップグレードされなかったようだ。^[2]
• ヴィジャヤンタ マーク1A : 改良された照準器と銃口照準システムを備えたバーラト電子戦車射撃管制システムAL4420を搭載。^[2]計画では1100台のマーク1をマーク1A規格に準拠させることが求められた。^[12]
• ヴィジャヤンタ マーク1B ：イギリスのバー＆ストラウド戦車レーザーサイトとコンピューターを組み込んだAL4421システムを装備し、初弾命中率を高めた。^[13]
• ヴィジャヤンタ マーク 1C
• ヴィジャヤンタ マーク 2

• カタパルトSPA -自走砲。ロシアのM-46野砲が、延長されたヴィジャヤンタの車体に、上部が開いた箱型の装甲上部構造に搭載された。 ^[14]この派生型はカタパルトマークIとマークIIから成り、後者はSTANAGレベルIIの弾道防御を備えている。 ^[15]これは戦闘車両研究開発施設によって開発された。 ^[16]
• Kartik AVLB –プネのCVRDEと研究開発施設によって設計・開発された装甲車両発射橋。カタパルトと同じ細長い船体と7つの台車車輪ステーションを採用。Kartikは東ヨーロッパデザインの油圧式シザーススタイルの橋を採用し、1989年に初めて導入された。基本車両は、国産の6気筒、対向ピストン、垂直直列、水冷、2ストロークCIエンジンを搭載し、ユニフロー掃気と前進6速、後進2速の半自動変速機が連動している。サスペンションはトレーリングアーム型トーションバーで、すべての車輪ステーションにはセカンダリートーションバーと、前後2ステーションにダブルアクティングテレスコープショックアブソーバーが装備されている。 ^[17] 2003年時点で、34台のKartikが製造された。 ^{[18] [19]}
• ヴィジャヤンタ ARV –ヴィジャヤンタの車体をベースにした装甲回収車。重量を 40 トン以内に抑え、10 トンの揚重能力と 25 トンの牽引能力を実現するよう設計が最適化されました。インド軍は、旧式のシャーマン ARV とセンチュリオン ARV の代替として、約 200 台を購入しました。
• CEASE - 運河堤防攻撃装置 (CEASE) は、プネーの研究開発施設 (エンジニア) (R&DE(Engrs)) によって開発された特殊なタイプの橋梁システムです。インド西部国境で見られるような、最大 4.5 メートルの高堤防運河に適しています。このプロジェクトは 1989 年 4 月に承認され、1 億 2,200 万ルピーの費用がかかりました。CEASE の履帯式車両 6 台が Vijayanta の派生型として開発されました。1998 年現在、このシステムのユーザー支援による技術評価は正常に完了しました。このシステムが開発された戦車が時代遅れになったため、インド軍はDRDO サルヴァトラ橋を選択することを決定しました。^[13]
• ヴィジャヤンタGBT 155 砲塔- イギリスのヴィッカース造船所の GBT 155 砲塔とロイヤル オードナンス ノッティンガム 39 口径砲を搭載したヴィジャヤンタ MBT シャーシは、インドで広範囲にわたる火力と機動性の試験を受けました。しかし、この組み合わせはインド軍に採用されませんでした。

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