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ポーティスヘッド（/ ˈ p ɔːrt ɪ s h ɛ d / PORT -iss-hed ）は、イングランドのサマセット州、ノース・サマセット単一自治体区域にある町であり、行政教区でもある。 [ 3 ] 2021年の国勢調査では人口26,366人で、ウェールズのカーディフとニューポートの対岸にあるセヴァーン河口に位置している。[ 4 ]この町はブリストルの西8マイル（13 km） 、ウェストン・スーパー・メアの北東18マイル、ロンドンの西約110マイル（180 km）にある。
ポーティスヘッドは漁港として長い歴史を持つ。王室領地であったため、19 世紀初頭にはドックを中心に急速に発展し、それを支える交通インフラも整備された。20世紀には発電所と化学工場が建設されたが、その後ドックと工業施設は閉鎖され、マリーナと住宅地に再開発された。ポーティスヘッドはまた、ブリティッシュ・テレコム（BT）が船舶への非直通ダイヤル通話に使用した電話管制センターであり、このサービスはポーティスヘッド・ラジオとして知られていた。エイボン・アンド・サマセット警察とエイボン消防救助隊の本部はポーティスヘッドにある。 ポーティスヘッド救命艇ステーションはマリーナの近くに位置している。地元の王立救命艇協会（RNLI）のボランティアのみによって運営されており、セヴァーン河口とブリストル市への内陸水路を管轄している。
ポーティスヘッドという名前は「川の上流にある港」に由来する。歴史上、ポーツヘッドやポーツシュートと呼ばれた時期もあり、ドゥームズデイ・ブックではポーテスヘブと呼ばれ、地元ではポセットとして知られていた。[ 5 ]
この町の記録に残る歴史はローマ時代に遡るが、[ 4 ]磨かれた燧石の斧頭など、先史時代の集落の証拠もある。この地域には鉄器時代の集落もあり、その中でキャドバリー・キャンプが最大だった。[ 6 ] その他に確認されている遺跡には、ローマ人、ブリトン人、デーン人が相次いで占拠した、1,200フィート×600フィート（370m×180m ）の遺跡がある。[ 7 ]そこは、初期中世またはローマ時代の境界であるワンズダイクの西端であった可能性を示す証拠もある。ワンズダイクは、ウィルトシャー州マールボロ近郊のサバーネイクの森まで続く一連の防御用の線状の土塁で構成されている。[ 8 ]
ノルマン征服後、荘園はクータンス司教が所有し、後に王室に返還された。その後、ウィリアム2世はそれをハーディングとして知られるブリストルの商人に与え、次にその息子ロバート・フィッツハーディングに与え、ロバートはバークレーの領主となった。バークレー家は、婚姻によってノーフォークのホルカムのコーク家に渡るまで、何世代にもわたってそれを所有した。14世紀にはエヴェラード・ル・フレンシュが所有していた。1621年、ブリストル市はポーティスヘッドの土地の大部分を購入し、荘園裁判所を復活させた。荘園に対する市の権利は争われたが、市は1836年に8,050ポンドで売却するまでそれを所有した。[ 8 ]ポーティスヘッド教区はポートベリー百人区の一部であった。[ 9 ]
この町は、エイボン川の河口近くのセヴァーン川河口の小さな支流の河口に建設されました。古い桟橋または突堤は、ブリストル海峡の大きな潮位差から船舶を保護する役割を果たし、 [ 6 ]かつて漁船が係留していた鉄の輪がメインストリートに見られます。[ 4 ]その位置から、ポーティスヘッドは岬周辺の海域が「キングロード」と呼ばれる場所を守るために利用されました。1497年には、ジョン・カボットがマシュー号で出発しました。[ 8 ]バッテリーポイントには砦が建設され、[ 6 ]イングランド内戦中は町が王党派を支持しましたが、 1645年にフェアファックスに降伏しました。[ 10 ] [ 11 ]第二次世界大戦 中もバッテリーポイントに大砲が設置されました。[ 6 ]キングロードは1758年に海戦が行われた場所で、HMSアンテロープがケベックから帰還中のフランス艦隊の1隻であるベリクーを拿捕した。[ 8 ]
ウェルヘイ川に水車小屋が建てられましたが、これは潮力水車に取って代わられました。17 世紀には、ブリストル市は運河へのアクセスと市外の滞在場所として、また 19 世紀には海辺のリゾートとして、ノース ウェストンとポーティスヘッドの荘園を購入しました。外海壁が建設され、地元の湿地が干拓され、農業に利用できる土地が増えました。[ 6 ]主な建築様式は初期ビクトリア朝様式で、一部の建物は元の特徴を維持しています。[ 4 ]住宅地の拡大は、ドック、桟橋、ブリストルへの鉄道リンクの建設と同時期に起こりました。[ 6 ]桟橋のそばにあるロイヤル ホテルは、ブリストル、ウェールズ、アイルランドからの蒸気船の旅行者に宿泊施設と食事を提供するために、1830 年にチューダーゴシック様式で建てられました。[ 12 ]
ポーティスヘッドの囲い込みを規定する議会法は1814 年に可決され、公共埠頭の権利を規定したが、1331 年の特許状記録にまで遡る航海とのつながりの歴史的証拠がある。 [ 5 ] 1860 年代頃、鉄鋼業が最盛期を迎えた頃、ブリストル港への入港が困難な大型船に対応するため、ブリストル・アンド・ポーティスヘッド埠頭鉄道によって埠頭と深水ドックが建設された。[ 13 ] [ 14 ]これらの船は世界中から貴重な貨物を運び込み、地元の製品を海外に輸出した。石炭を積んだ船はポーティスヘッド・ドックではごく普通だった。[ 15 ]
1880年代にポーティスヘッド・ドックはブリストル市に買収され、その後閉鎖されるまでブリストル港の一部として管理された。[ 16 ]
ポーティスヘッド発電所は、ドックの隣に建設された石炭火力発電所でした。ポーティスヘッド「A」発電所の建設工事は1926年に始まり、1929年にブリストル市営電力局向けに発電を開始しました。[ 15 ] [ 17 ] 1937年には、当初の6本の短い煙突が高さ350フィート（110メートル）の煙突に置き換えられました。[ 17 ] 1948年に発電所が拡張された際に、 2本目の350フィート（110メートル）の煙突が追加されました。 [ 15 ]
ポーティスヘッド「B」発電所の建設は1949年に始まり、1955年に稼働を開始しました。[ 15 ] [ 17 ]発電所は1949年以降、国有化された電力産業の一部となり、英国電力公社、中央電力公社、CEGBによって順番に運営されました。発電所は、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）のポーティスヘッド支線に沿って列車で運ばれてきた、サマセット炭田で生産された地元の石炭の一部を使用しました。この路線は、1867年4月12日にブリストル・アンド・ポーティスヘッド・ピア・アンド・レールウェイ・カンパニーとして開業し、1879年7月5日にドックまで開通しました。[ 13 ]石炭の主な供給は、南ウェールズのニューポートとイーリーから船で輸入され、ブリストルのオズボーン＆ウォリスによって運ばれました。[ 18 ]
ポーティスヘッドには、GWRのポーティスヘッド支線上に2つの旅客駅がありました。メイン駅は当時と同じようにポーティスヘッド村の中心部近くにあり、もう1つは桟橋にありました。[ 19 ]ポーティスヘッド「B」発電所の建設により、元の鉄道駅は取り壊され、1954年1月2日にハイストリートに代替駅が開業しました。 [ 19 ]新しい駅は1964年9月7日に閉鎖されました。
路線の大部分は2002年に再開され、ロイヤル・ポートベリー・ドックから貨物を輸送するために使用されました。ポーティスヘッド駅から3マイル（5km ）の地点に新しい分岐点が作られ、そこからロイヤル・ポートベリー・ドックまで新しい貨物線が建設されました。駅と未開通の短い区間の再開を目指すキャンペーングループがあります。[ 20 ] 2009年に鉄道運行会社協会が出した報告書では、ポーティスヘッド支線は、この地域の人口と混雑の大幅な増加が予測されるため、再開の将来的な検討対象として特別なケースであると述べられています。
ポーティスヘッドには、短命に終わった2番目の鉄道路線、ウェストン・クレベドン・ポーティスヘッド鉄道もありました。[ 21 ] [ 22 ]この路線は、ウェストン・スーパー・メアとクレベドンの間は標準鉄道として、クレベドンとポーティスヘッドの間は軽便鉄道として運行されていました。[ 22 ]クレベドンからポーティスヘッドへの延伸は1907年8月7日に開通しました。 [ 22 ]この路線は1940年5月19日に廃止され、その後GWRによって解体されました。[ 21 ] [ 22 ]
1951年、オールブライトとウィルソンは発電所とはドックの反対側に化学工場を建設した。この化学工場では、ドックを経由して英国に輸入されたリン鉱石から白リンを生産した。 [ 23 ]リン鉱石は、必要になるまでドックサイドのコンクリートサイロに保管された。地元の発電所から供給される電力は、リン鉱石を還元する6基の7.5メガワット電気アーク炉（合計45メガワット）の稼働に使用された。リンはその後、密閉された鉄道タンクでオールドベリーとカークビーに輸送された。工場の閉鎖後、除染作業には、黄色（自然発火性）および赤色のリンの同素体の除去が含まれていた。[ 24 ]現在、この場所はポーティスヘッドのボランティア沿岸警備隊の本拠地となっている。[ 25 ]
1970年代半ばにペンブローク（石油火力）とディドコット（石炭火力）に新たな発電設備が稼働を開始したことで、旧式で効率の悪い「A」発電所は閉鎖された。新設された各発電所に設置された4基の発電機のうち1基（500MW）の出力は、ポーティスヘッドの2つの発電所（「A」発電所200MW、「B」発電所360MW ） を合わせた出力とほぼ同じだった。
2 つの発電所のうち新しい方（「B」発電所）は、サマセット炭田が閉鎖されたときに石油燃焼に転換されました。 [ 17 ]ラドストックの2 つの炭鉱は 1973 年 9 月に生産を停止し、最後の石炭列車は 1973 年 11 月 16 日に出発しました。1970 年代には石油価格が急騰し（1973 年の石油危機と1979 年の石油危機を参照）、これらの出来事の後、2 つの発電所はほとんど使用されなくなりました。
ポーティスヘッド「A」発電所は1976年に閉鎖され、ランドマークであった2本の煙突のうち1本目は1981年9月に解体され、2本目は1982年8月に解体された。[ 17 ]ポーティスヘッド「B」発電所は1982年に閉鎖され、高さ383フィート（117メートル）の2本の煙突は1992年10月に解体された。[ 17 ]
発電所の閉鎖に伴い、埠頭での産業活動は停止した。ブリストル港湾局は1992年に最終的に埠頭を閉鎖した。[ 26 ]
ポーティスヘッドの人口増加の多くは、旧ドックの開発によるものと言える。かつて発電所に石炭や物資を供給するために使われていた深水ドックは、250のポンツーンバースを備えた近代的なマリーナへと完全に再開発された。[ 27 ]
かつて2つの発電所と化学工場があったマリーナの両側のエリアは、タウンハウスから社会住宅、高級マンションまで、幅広い住宅を提供するために再開発されました。港の東にあるポートベリー・アッシュランズ（発電所の廃棄物の投棄場であったことからそう呼ばれています）の開発も完了し、町のエリアはポートベリー方面にさらに広がっています。[ 28 ] アッシュランズ開発地区の隣には、ポートベリー・アッシュランズ自然保護区があります。
このウォーターフロント開発地区はポート・マリンとして知られています。このエリアにはさまざまなスタイルの住宅やアパートがあり、狭い通りと色とりどりの建物が特徴的なコーンウォールの海辺の町ポルペロをモデルにした漁村風のエリアもあります。 [ 29 ]
マリーナの最上部には、2015年に開設された新しいRNLI（英国王立救命艇協会）の救命艇ステーションがあり、約40名の地元ボランティア隊員によって運営されている。救命艇ステーションには、毎日営業しているRNLIのショップが併設されている。
ポーティスヘッドは、かつてブリティッシュ・テレコム（BT）が船舶への非直通ダイヤル通話に使用していた電話管制センターであり、「ポーティスヘッド無線」として知られるサービスでした。これは現在、英国のBT固定電話から直接ダイヤル通話が可能なINMARSATにほぼ置き換えられています。無線局には送信局と受信局が別々にありました。[ 30 ]これらはマルコーニ無線電信会社によって建設され、郵便総局（GPO）によって運営されていました。1936年までに、この局には60人の無線士がおり、年間300万語を超える無線通信を処理していました。[ 31 ] 1981年のGPOの電話網の民営化後、この局はブリティッシュ・テレコミュニケーションズPLC（現在はBTグループPLCとして知られています）によって運営されました。遠隔操作されていた主要な送信局は、当初は近くのポーティスヘッド・ダウンズにある多数の無線マストで構成されていましたが、クレベドンにある単一の無線マストに置き換えられました。 1970年代まで使用されていた。[ 30 ]受信局の制御センターと無線マストは、バーナム・オン・シー近郊のハイブリッジにあった。[ 30 ]
この無線局は第二次世界大戦中、イギリス商船隊や北大西洋の哨戒機との通信を維持する上で重要な役割を果たした。戦争中は、敵に船の位置を知られないようにするため、船との通信はすべて一方通行だった。多くの職員が他の無線局の運営や海軍船団で働く新人無線士の訓練など、さまざまな政府機関に出向していたため、無線局は人員不足だった。1943年には業務量が非常に多かったため、ウィンチェスター近郊の海軍陸上無線局であるHMSフラワーダウンから、イギリス海軍士官1名と電信技師18名が派遣された。[ 31 ]
1980年代末までに、衛星通信が同局の事業のシェアを拡大し始め、厳しい合理化プログラムが開始され、リーフィールドとオンガーの2つの送信所が閉鎖されました。同ラジオ局の最後の年の1つ前の1999年3月までには、平均して月あたり571件の無線電報、533件の無線電話、4,001件の無線テレックスがありました。1998年、ブリティッシュ・テレコム海上無線サービスは、ポーティスヘッド無線局の閉鎖計画を発表しました。長距離サービス（HF帯3～30MHz ）は1999年8月31日午前0時に終了しました。短距離VHF海上帯サービス（156～ 174MHz）は2000年4月30日日曜日の12時に、中距離サービス（MF海上帯1.6～ 3.0MHz）は6月30日金曜日の12時に終了しました。同局は2000年4月に閉鎖された。[ 31 ]ハイブリッジ局は解体された。セッジムーア地区議会は2004年9月に地域開発計画を採択し、その中に受信局の跡地を将来の住宅開発用地として含めた。2007年10月には、同地に190戸の住宅とアパートを建設する計画が承認され 、その後まもなく旧ラジオ局の建物は解体された。[ 32 ]
ポーティスヘッドには、教区（町）レベルと単一自治体レベルの2つの地方自治体、ポーティスヘッド町議会とノースサマセット議会があるが、桟橋を含む満潮線より下の地域はブリストル市内にある。町議会はハイストリート95番地のフォークホールに拠点を置いている。[ 33 ]
警察業務はエイボン・アンド・サマセット警察が担当している。エイボン消防救助隊はポーティスヘッドに消防署を構え、非常勤消防士が常駐し、それぞれ1,800 リットルの水を積載できる給水車2台を装備している。[ 34 ]南西部救急サービスがこの地域を担当している。
ポーティスヘッドは古くからある教区でした。1892年までは教区評議会によって統治されていました。1892年に、教区のより開発が進んだ部分は地方自治体地区に転換され、地方委員会によって統治されました。[ 35 ]このような地方自治体地区は、 1894年の地方自治法の下で都市地区として再編成され、同法では教区が地区の境界をまたぐことはできないとも規定されていました。そのため、都市地区の外側の教区の部分は、ノース・ウェストンと呼ばれる別の教区になりました。[ 36 ]
ポーティスヘッド都市地区は 1974 年に廃止され、エイボンのウッドスプリング地区の一部となった。ウッドスプリングはその後 1996 年にノース サマセットの単一自治体となった。1974 年に、ポーティスヘッドの旧都市地区をカバーする後継教区が作られた。[ 37 ] 1993 年にノース ウェストンはポーティスヘッドと再統合され、拡大された教区は 1993 年 4 月 1 日に合併して「ノース ウェストンとポーティスヘッド」と名付けられ、2 か月後の 1993 年 6 月 1 日に名前の順序が入れ替わり、「ポーティスヘッドとノース ウェストン」となった。[ 38 ] [ 39 ] 2011 年に教区名は単にポーティスヘッドに戻され、その際に隣接するポートベリーからもいくつかの領域を獲得した。[ 40 ]
この教区は、下院のノース・サマセット郡選挙区の一部である。1992年から2024年までは、保守党員で国防大臣および国際貿易大臣を務めた リアム・フォックスが代表を務めていた。[ 41 ] 2024年以降は、サディク・アル・ハッサンが代表を務めている。
2020年のブレグジット以前は、欧州議会の南西イングランド選挙区に属していた。[ 42 ]
ポーティスヘッドはセヴァーン河口の沿岸の町です。クレベドンの北東、エイボン川を挟んでエイボンマウスのすぐ南西に位置し、エイボン川はサマセットとブリストルの境界を形成しています。ブリストル市は東に6マイル（9.7km ） 、ポーティスヘッドはロンドンの西約110マイル（180km ）にあります。晴れた日には、町からセヴァーン河口の向こうにウェールズが見えます。イーストウッド地区は地元の自然保護区に指定されています。ここは、防御砲台があったバッテリーポイントにつながる海岸の石灰岩の尾根に広がる広葉樹林で構成されており、岬にはポーティスヘッド岬灯台があります。 [ 43 ]また、この地域で発見された化石、褶曲、断層には地質学的にも興味深いものがあります。[ 44 ]
内陸部のすぐ内側には、国立自然保護区に指定されているゴルダノ渓谷があります。[ 45 ]この渓谷は、クレベドンとポーティスヘッドの間の海岸線に沿って伸びる石炭紀の石灰岩の尾根と、クレベドンとイーストン・イン・ゴルダノの間に伸びる別の尾根の間を、おおよそ北東から南西に走っています。この地域には、クラプトン・イン・ゴルダノ、ウェストン・イン・ゴルダノ、イーストン・イン・ゴルダノ、ウォルトン・イン・ゴルダノ、ポートベリー、シープウェイの村があります。M5高速道路は渓谷の南側に沿って走っており、南西方向の車線が北東方向の車線の上を通るように、一時的に2つのレベルに分かれています。ゴルダノ高速道路サービスステーションは、ロイヤル・ポートベリー・ドックとエイボンマウス橋の近く、渓谷の東端にあります。ゴルダノ川はありません。渓谷の大部分は、海抜がわずかに高い干拓地で、溝（地元では「ライン」として知られています）によって排水されています。かつて合併したゴルダノ渓谷内陸排水委員会が管理していた水路は、現在ノースサマセット内陸排水委員会の責任となっている。合計400エーカー（160ヘクタール）の地域が、鳥類学、昆虫学、地層学上の関心から、生物学的および地質学的に特別な科学的関心のある地域として指定されており、その通知は1971年に行われた。渓谷内のいくつかの場所は、エイボン野生生物トラストによって自然保護区として管理されている。これらには、ウェストンビッグウッド、クラプトンムーア、ウェストンムーア、ウォルトンコモンが含まれる。ゴルダノという名前は古英語に由来し、クレベドンからポーティスヘッドまでの谷全体の三角形の形状を表しており、[ 46 ]泥だらけの谷を意味するラテン語化されたGordenの奪格単数形である。[ 47 ]
デニー島は、ポーティスヘッドの北約3マイルに位置する、0.6エーカー（0.2ヘクタール）の小さな岩だらけの島で、低木が生い茂っています。岩だらけの南側の海岸線はイングランドとウェールズの境界を示していますが、島自体は行政上、ウェールズのモンマスシャーに属しています。セヴァーン河口とブリストル海峡の潮位差は最大49フィート（15メートル）にも達し、カナダ東部のファンディ湾に次ぐ大きさです。[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]ウェールズの工業地帯やブリストル海峡の東端からの汚染レベルが懸念されていますが、これは大西洋の水によって希釈される傾向があります。測定可能なレベルの化学汚染物質が存在しますが、その影響についてはほとんど知られていません。特に懸念されるのはカドミウムの濃度で、程度は低いものの残留農薬や炭化水素も懸念されています。[ 51 ]
ポーティスヘッド桟橋からブラックノアSSSIは、1952年に指定された177エーカー（72ヘクタール）の地質学的特別科学的関心地区です。ポーティスヘッド桟橋セクションは沖積砂岩で構成されており、エイボンマウス炭田で上部石炭紀の岩石が最もよく露出しています。ポーティスヘッド岬周辺の崖と海岸の露出部は、地質史の石炭紀のバリスカン造山運動中に形成された地質構造の重要な露出部を提供しています。また、数種の化石魚類が産出するデボン紀の層の重要な露出部も含まれています。ホロプティキウスの鱗が最も豊富な化石ですが、他の種の歯の鱗も比較的よく見られます。この地層からのコレクションの中で特に注目すべきは、グロエンランダスピスを含む節頸類の板です。[ 52 ]イーストウッドおよびバッテリーポイント自然保護区は、イチイ、カエデ、イヌホオズキ、ブナを含む9 ヘクタール (22 エーカー) の森林です。[ 53 ]
20世紀初頭に人工湖を中心に造られたレイク・グラウンズ地区は、町のメインパークです。ビーチと遊歩道に隣接して、100年前の人工湖[ 54 ]と、珍しい樹木が点在する傾斜した芝生に囲まれたクリケット場があります。ポーティスヘッド・オープンエア・プールは、イギリスで数少ない現存する屋外プールの1つで、レイク・グラウンズの隣の岸辺にあり、夏季に営業しています。2009年には、アメリカのテレビ番組「タイ・ペニントンのグレート・ブリティッシュ・アドベンチャー」の撮影チームによって屋外プールが改修されました[ 55 ]。レイク・グラウンズの上にはバッテリー・ポイントがあり、そこにはセヴァーン河口を侵略から守るために砲台が設置されていました[ 56 ] 。
南西イングランドの他の地域と同様に、ポーティスヘッドは温帯気候で、イングランドの他の地域よりも一般的に湿潤で温暖です。年間平均気温は約 10 °C (50 °F) で、季節や日によって変動しますが、海の影響により、その範囲は英国の他のほとんどの地域よりも狭くなっています。1 月は最も寒い月で、平均最低気温は 1 °C (34 °F) から 2 °C (36 °F) の間です。7 月と 8 月は最も暖かく、平均日最高気温は約 21 °C (70 °F) です。[ 57 ]一般的に、12 月は最も曇りがちで、6 月は最も晴れの日が多い月です。イングランド南西部は、特に夏には、アゾレス高気圧が北東方向に英国に向かって影響を及ぼすため、恵まれた位置にあります。[ 58 ]
雲は内陸部、特に丘陵地帯付近でよく発生し、日照時間を短縮します。年間平均日照時間は約 1,600 時間です。降雨は、大西洋低気圧または対流に関連している傾向があります。夏には、太陽による地表面加熱によって引き起こされる対流により、にわか雨雲が発生することがあり、年間降水量の大部分はこの時期のにわか雨や雷雨 によってもたらされます。平均降雨量は約 800～900 mm (31～35 インチ) です。降雪日数は 8～15 日程度が一般的です。11 月から 3 月にかけて平均風速が最も高く、6 月から 8 月にかけて最も低くなります。卓越風向は南西です。[ 57 ] [ 59 ]
ポーティスヘッドの人口は2016年に22,000人となり[ 4 ] 、 2001年の国勢調査で記録された17,130人から3,000人以上増加し[ 60 ]、成長率は40%で、周辺の町を大きく上回っています[ 61 ] 。住宅建設プログラムの結果、 2026年までにさらに8,000人がこの地域に定住すると予想されており[ 62 ] 、ポーティスヘッドはノースサマセットで最大の町の1つとなっています[ 4 ]。
コートハウス・ファームハウスは中世に建てられたものだが、17世紀と19世紀に改築された。グレードII*指定建造物[ 63 ]はブリストル市議会が所有しており、2010年には地元住民による抗議活動で売却を阻止しようとした[ 64 ] 。
赤レンガ造りの国立航海学校は、1905年にエドワード・ガブリエルによって3万ポンドの費用をかけて建設されました。[ 65 ] [ 66 ]以前は訓練船HMSフォーミダブルを拠点としており、1983年まで運営されていました。[ 67 ]現在はフェデン・ビレッジとして知られる私有のゲート付きコミュニティの一部となっています。[ 68 ]
1832年に建てられ、1846年以降使われなくなったかつての風車の跡地は、2階建ての家に改築され、その後1908年にゴルフクラブハウスに組み込まれた。[ 69 ]その後、この建物はパブに改装された。ポーティスヘッドには、取っ手がストラップで固定され た、使われなくなった小さな黒い村のポンプが残っている。 [ 70 ]
高さ9メートル（30フィート）のポーティスヘッド岬灯台は、1931年3月にスミスウィックのチャンス兄弟によってバッテリー岬に建設されました。灯台は現在、ブリストル港湾会社によって維持管理されています。[ 71 ]ブラックノア灯台は1894年に建設され、第二次世界大戦中に電化されました。[ 72 ] 2011年10月、航行目的で不要になったため、1ポンドで保存信託に売却されました。[ 73 ]
ウッドヒル地区のロイヤル ホテルは、ホテルからほんの数歩のところに終点があったブルネルの鉄道路線にサービスを提供するために設計および建設されました。[ 74 ]元の建物はロイヤル イン パブとして残っています。[ 75 ]これは、海辺のリゾート開発を支援するホテルを提供するために、1830 年にブリストル市（現在のブリストル市議会）によって建設されました。19 世紀に公的機関によって建設された唯一の海辺のホテルであると考えられています。[ 76 ]これはグレード II指定建造物です。[ 77 ] ロイヤルは、改修および建設工事のため、2022 年後半に閉鎖されました。2023 年夏に再びホテルとして再開する予定です。
ブリストルとその周辺地域への交通網は、長年にわたり多くの住民の懸念事項であった。2000年には、ポーティスヘッドからブリストルへの鉄道路線の再開を求める運動を行うグループが設立された。[ 78 ] 2009年には費用が2800万ポンドと見積もられた が、2024年には1億8200万ポンドに増加した。[ 79 ] 2025年2月10日、地方自治体と運輸省によって全額の資金提供が合意され、路線は2027年に開通予定である。[ 80 ]
町と近くのM5高速道路を結ぶ主要道路A369号線は、この地域の歴史的な名称である「ポートベリー・ハンドレッド」[ 81 ]にちなんで名付けられており、特にラッシュアワーには渋滞が発生しやすい。交通の流れを大きく変更したことで、以前は存在しなかった渋滞が発生したと広く見なされているため、大きな論争を巻き起こしている。4,000人以上の住民がノース・サマセット議会に請願書を提出し、開発に対する懸念を表明した。[ 82 ]
2009年9月、ポーティスヘッドで信号機を消す試みが行われた。 [ 83 ] [ 84 ]これはノース・サマセット・カウンシル、マーティン・カッシーニ、コリン・ブキャナンと共同で行われた。この変更は、現在このルートを利用する人数が増加しているにもかかわらず（1時間あたり2,000台以上の車両と300人の歩行者）、歩行者の安全性の低下が測定されず、移動時間が50%以上短縮されたと報告されたため、恒久的なものとなった。[ 85 ] [ 86 ]
ポーティスヘッドにはバス路線が運行しており、ブリストル行きは30分間隔、ブリストル空港行きは1時間間隔で運行しているほか、クレベドンやウェストン・スーパー・メア行きのローカルバスも利用できる。また、オンデマンドバスのWESTlinkもポーティスヘッドに乗り入れている。
救命艇サービスは1996年からポーティスヘッド救命艇トラストによって運営されていましたが、2015年に桟橋に隣接する新しいRNLI救命艇ステーションに移管されました。 [ 87 ]
ノース・サマセット単一自治体は、 約28,000人の生徒に教育を提供する78の学校を支援しています。[ 88 ]ポーティスヘッドの幼児および小学校には、ハイ・ダウン幼児およびジュニア、ポーティスヘッド小学校、セント・ジョセフ・カトリック小学校、セント・ピーターズC of E小学校、トリニティ・アングリカン・メソジスト小学校があります。中等教育はゴルダノ・スクールによって提供されています。1999年に、同校は専門学校技術カレッジの地位を与えられました（受賞歴を参照）。ゴルダノ・スクールには、 11歳から19歳までの生徒が毎年2,000人以上入学しています。公式開校は1957年7月12日に行われました。学校の費用は146,000ポンドで、運動場の整備が必要でした。同年9月までに生徒数は500人に増加し、評議員は教室の増設を要求しました。この増加は「戦後の膨張」によるものとされました。 1975 年 9 月、新校舎建設のために 209,000 ポンドが割り当てられました。ゴルダノ校は、900 人の生徒と 30 人の教師を擁するサマセット初の総合学校となったため、「ビッグ エクスペリメント」と呼ばれました。教育省は、1975 年までに生徒数が 3 倍になると予測していました。1994 年、260,000 ポンドの費用で人工芝のスポーツ競技場が敷設されました。生徒数は 1,589 人、教師数は 88 人に達しました。 [ 89 ] 2009 年に、同校はアカデミーの地位を与えられました。その後、敷地内で大規模な再開発が行われ、これには新しい専門的なシックス フォーム センター、英語棟、新しい数学棟、科学、クリエイティブ アーツ、デザイン テクノロジー棟の増築が含まれます。ごく最近では、新しい体育館がオープンし、新しいジムと屋内スポーツ施設が含まれています。
2016年9月1日現在、ハイ・ダウンの幼児・小学校、ゴルダノ小学校、ポーティスヘッド小学校、セント・ピーターズC of E小学校（いずれも町内）、および近隣のポートベリーにあるセント・メアリーズが、ザ・ライトハウス・パートナーシップと呼ばれるマルチ・アカデミー・トラスト（MAT）を結成した。[ 90 ]
トリニティ・アングリカン・メソジスト・スクールは、バース＆ウェルズ・マルチ・アカデミー・トラストの一員となりました。
ノルマン様式の聖ペテロ教会（右図）は1320年に建てられ、14世紀と15世紀に垂直ゴシック様式で再建されました。1952年に第一級指定建造物に指定されました。[ 91 ] 4層の塔は目立つランドマークで、後退した控え壁と透かし彫りの欄干があります。[ 91 ]教会は1978年から1979年にかけて改築され、ミレニアムのために新しい庭園が整備されました。[ 92 ]
ノア・ロードにあるポーティスヘッド国立航海学校（現在はフェデン・ビレッジ）の礼拝堂は1911年に建てられたものです。聖ニコラスに捧げられており、指定建造物でもあります。[ 93 ]
また、1840年3月6日に設立された、活気のある合同改革派教会[ 94 ]もあります。初期の支援者の一人は、熱心な会衆派教徒であったウィルズ・タバコ家のヘンリー・オーバートン・ウィルズでした。
ポーティスヘッドにはスポーツとレジャーの複合施設があり、これは国営宝くじと町議会およびノースサマセット議会の資金によって一部資金提供されました。[ 4 ]そこには大きなスイミングプール、レジャープールと遊び用プール、屋内ボウリング、6面のバドミントンコート、ジム、幼児用のファンルーム、カフェテリア、認可されたバーがあります。町内の他のスポーツ施設には、屋外テニスコート、1962年にオープンし2009年に改修された大きな屋外プール[ 95 ] 、ボート湖、クリケット場、サッカーとホッケーのピッチ、そして多くの自転車レーンがあります。クリケットクラブは19世紀に遡ります。[ 96 ]
ポーティスヘッド・タウンFCは、 1975年にサマセット・カウンティ・リーグに加入するまで、長年小規模な地域リーグでプレーしていた。 1993-94年から1997-98年までの5年間でプレミア・ディビジョンのタイトルを4回獲得した。[ 97 ] 2004-05シーズンに4年連続で準優勝した後、ポーティスヘッドはウェスタン・リーグへの昇格を申請し、成功した。[ 97 ]ポーティスヘッドはウェスタン・リーグでの最初のシーズンで、順位表の上位半分に入ったが、翌シーズンにはさらに良い成績を収めた。2006-07シーズン、ポーティスヘッドはトゥルーロ・シティに次ぐ2位となり、クラブ史上最高の成績を収めた。[ 98 ]
地域テレビニュースは、BBC WestとITV West Countryによって提供されています。テレビ信号はメンディップと地元の中継送信機から受信されます。 [ 99 ] [ 100 ]
地元のラジオ局は、BBCラジオ・ブリストル（94.9 FM）、ハート・ウェスト（96.3 FM）、グレイテスト・ヒッツ・ラジオ・サウス・ウェスト（107.2 FM）、ヒッツ・ラジオ・ブリストル＆ザ・サウス・ウェスト（106.5 FM）です。
ノース・サマセット・タイムズ（旧称ポーティスヘッド・タイムズ）は、この町の地元週刊新聞である。[ 101 ]
ブリストルを拠点とするトリップホップグループ、ポーティスヘッドは、自分たちの故郷を「陰鬱な町」と表現しながらも、その町からバンド名を付けた。[ 102 ]カオスUKは、1979年にポーティスヘッドで結成されたパンクバンドである。この町は、スクランピーやウェスタンを代表する歌手、アッジ・カトラーの出身地でもある。[ 103 ]
町には、歴史、保全、環境、計画、野生生物問題に関わるゴルダノ協会[ 104 ]、園芸協会[ 105 ]、ポーティスヘッドからブリストルまでの鉄道路線の再開を運動しているポーティスヘッド鉄道グループ[106 ]など、さまざまな団体や協会があります。また、ポーティスヘッド青年クラブ[ 107 ] 、 1955年に設立された合唱団[ 108 ] [ 109 ] 、毎年恒例のカーニバル[ 110 ]などの教会や青少年団体もあります。
1999年にマリーナ開発から公共アートプログラムが開始され、開発業者（クレスト・ニコルソンとパーシモン・ホームズ）とノース・サマセット評議会との間の計画協定の一部となった。 [ 111 ] [ 112 ]アートトレイルでは、マリーナとアシュランズ開発周辺の28の公共アート作品を巡ることができる。[ 113 ]ジョン・バック、ルーシー・グレンディニング、マーク・メラー、アン・クリストファーなどのアーティストの作品も含まれる。 [ 114 ]
1989年、この町は、オランダの北ブラバント州の州都であるスヘルトーヘンボス市から約3マイル（4.8km ）離れた、人口約6,000人の小さな町、デン・ドゥンゲンと姉妹都市提携を結んだ。 [ 115 ]デン・ドゥンゲンは1996年にシント＝ミヒールスヘステルと合併するまで独立した自治体であった。[ 116 ]
1992年に、ローマ時代の都市トリーアから6マイル（9.7 km）離れた、人口約2万人の自治体の中心都市であるシュヴァイヒとの姉妹都市提携がさらに締結された。 [ 115 ]この自治体は、ドイツのラインラント＝プファルツ州トリーア＝ザールブルク郡にある。モーゼル川沿いに位置し、トリーアの北東約6マイル（9.7 km）にある。シュヴァイヒは、 Verbandsgemeinde（「共同自治体」）Schweich an der Römischen Weinstraßeの所在地である。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite news}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)ケアンズはデヴォンではなくポーティスヘッドを選び、14歳で事実上家を出て友人と同居することになった。