B-ディエンスト

B -Dienst（ドイツ語：Beobachtungsdienst、観測サービス）は、x B-Dienst、X- B-Dienst、χ B-Dienstとも呼ばれ、^[1]ドイツ海軍情報部（ドイツ語：Marinenachrichtendienst、MND III）のOKMの部門であり、敵の傍受と記録、解読と分析を担当していました。特に、第二次世界大戦前と戦中のイギリスの無線通信に重点を置いていました。^[2] B-Dienstは、敵国と中立国のメッセージトラフィックの暗号解読と解読（復号化）、およびドイツ海軍の重要なプロセスと機械のセキュリティ管理に取り組んでいました。

「すべての評価の究極の目標は、データを積極的に識別することで相手の目標を認識することだった。」^[3]

B-Dienst は、1940 年春のノルウェーとフランスの戦いでドイツ国防軍の作戦を形作る上で重要な役割を果たしました。これは主に、初期の安全性が低かったイギリス海軍の暗号に対する暗号解読の成功によるものです。

B-ディーンストは1941年10月にイギリス海軍統合暗号第3号を解読した。この暗号は連合軍の北大西洋船団の海軍人員間のすべての通信を暗号化するために使用されていた。^{[4]これにより、B-ディーンストは}大西洋の戦いでドイツ海軍に貴重な信号諜報を提供することができた。諜報活動は、1943年6月10日に海軍本部が海軍暗号第5号を導入した時点でほぼ終了した。この新しい暗号は、1944年1月にステンシル減算器システムが導入されて安全になり、暗号の再解読に使用された。^{[5] [6]}

B-ディーンスト部隊は、1918年の第一次世界大戦の終結までに、ドイツ帝国海軍の一部として、ドイツ無線監視サービス、または教育およびニュース分析サービス（ドイツ語：Funkhorchdienst / Horchdienst ）として始まりました^[7]。

英国側で B サービスに相当するのは、Y サービスまたはY サービスです。Y は、ワイヤレス (wireless) という単語の最初の音節を表す 擬音語で、ドイツのサービスの頭文字である B に似ています。

B-ディエンスト部門の内部組織や活動については、外部にはほとんど知られていなかった。イタリア休戦（カッシビレ休戦）後、イタリア海軍通信情報部（SIM、イタリア語：Servizio Informazioni Militari）の士官は、連合国との会話の中で、B-ディエンストと緊密に協力していたにもかかわらず、B-ディエンストの活動や内部構造についてはほとんど理解していないと伝え、組織の秘密主義と効果的なセキュリティを裏付けた。^[8]

1944年末までにB-Dienstの人員は約5000人に達した。B-DienstはもともとOKMの第3海軍作戦部（ドイツ語：Seekriegsleitung ）（3/SKL）の第3部として始まり、2/SKLの一部となり、2/SKLが師団に昇格した後もそこに留まり、事実上4/SKLとなった。技術的には海軍通信サービス部の無線偵察部門であった。^[9]

1938年の戦争開始前、B-Dienst ではより複雑な暗号に取り組む人員が足りなかったため、代わりに減算表で再解読する 5 桁の数字であるイギリス海軍行政コードに集中した。1939 年 10 月までに、B-Dienst はイギリスの海軍暗号課で約 40 人の人員を雇用し、特に彼らが関心を持つ北海や大西洋の地域で作業させた。イギリス遠征軍のノルウェー (ノルウェー作戦)の頃には、人員はほぼ 2 倍に増えた。1940 年末までに、その数は再び 150 人に増加した。軍のすべての分野から、特に外国語能力のある人員が採用され、6 週間の短期トレーニング コースを受けた。1942 年 12 月までに、イギリスの暗号課には 275 人の人員が雇用され、ピークであった 1943 年春までに約 300 ～ 360 人の暗号解読者がいた。事務員や評価員を含めると、その数は約1100人であった。^[10] 1942年以降、前線での男性の需要が高かったため、B-Dienstは女性暗号解読者を雇用せざるを得なくなった。戦争の終わりまでに、雇用は女性50%、男性50%に分かれた。^[10]

B-Dienst 組織は、戦争の初めから最後の数か月まで 24 時間体制で活動していました。各人の勤務サイクルは 8 時間シフトで、3 日、3 晩、3 晩の勤務でした。^[10]勤務する軍人の数は、作業するコードによって異なりますが、最終的には約 80 人でした。イギリス海軍が管理目的で使用した海軍コードの場合は、わずかに少なく、イギリス海軍が運用目的で使用した海軍暗号の場合は、わずかに多かったです。^[10]

第二次世界大戦中、B-ディーンストはベルリンのティルピッツォーファー72-76 （後にベンドラーブロックと^改名）に位置していたが、1943年12月に爆撃され、市外のコードネームBISMARCKであったバンカーに移転した。その位置はFREYAと呼ばれるエニグマの鍵でドイツ海軍に伝達された。 [11] 1943年のベルリン爆撃でB-ディーンストの記録の大部分が破壊され、運用効率が著しく低下したため、ベルリンの北東約50kmに位置するエーバースヴァルデ近くの町ゼンクヴァルデンに移転せざるを得なくなった。^[12] 1945年春、ロシア軍の進撃により再び移転を余儀なくされ、最初はニーダーザクセン州の町アウリッヒに移動し、次にノイミュンスターの迎撃ステーション、最後にフレンスブルクの通信学校に移動した。TICOM ^[13]は1945年5月17日に彼らの位置を特定した。

クルト・フリッケ提督（1889年11月8日 - 1945年5月2日）は海軍戦争司令部の作戦部長であった。クルト・フリッケは、エニグマ暗号のセキュリティの観点から、俗に武装襲撃艦として知られるドイツの補助巡洋艦アトランティス号の沈没を調査する主要な調査を指揮した。 ^{[14]フリッケは、海軍エニグマのセキュリティと}アトランティス号の上級スタッフの反逆の両方を免罪したが、当時、海軍エニグマはブレッチリー・パークの英国政府暗号学校で徹底的な暗号解読を受けていた。フリッケはまた、ドイツの戦艦ティルピッツの沈没やその他多くの沈没事件の調査も行った。フリッケは1945年5月2日、ベルリンの戦いで戦死した。

ルートヴィヒ・シュトゥンメル海軍大将（1898年8月5日、ケーヴェラアー生まれ- 1983年11月30日、クロンベルク・イム・タウヌス生まれ）は、1940年1月1日から1941年6月15日まで、テオドール・アルプスの後任として海軍戦闘部通信グループ長（4/ SKL ）に就任した。ルートヴィヒ・シュトゥンメルは通信士官の職業軍人で、第一次世界大戦中に海軍に入隊した。戦争勃発前は熱心なナチス信者でカトリック教徒だったが、政権の行き過ぎが自身の宗教に反するにつれ、次第に政権への不満を募らせていった。B-ディーンスト暗号局の運営に加え、グループ長の職務の1つは、海軍エニグマと鍵生成手順が危険にさらされる可能性のある状況を調査し、適切な措置を講じることだった。^[15] 1941年6月16日から1943年5月の間、エアハルト・マーテンス中将（1891年2月26日グローガウ生まれ、1945年5月5日ベルリン生まれ）がシュトゥンメルの直属の上司となり、その職に就いた。エアハルト・マーテンスが解任された後、少将に昇進したルートヴィヒ・シュトゥンメルがその職を引き継いだ。シュトゥンメルは1943年5月から1944年8月16日までグループディレクターを務め、フリッツ・クラウス少将は1944年8月16日から1945年7月22日までその職に就いた。

ハインツ・ボナツ大尉（1897年8月18日、ヴィッツェンハウゼン生まれ- 1981年）^{[16] [17]は、ドイツ海軍無線情報部長で、OKMの4/SKL（}ドイツ語：Marinenachrichtendienst 、英語：Marine Communications ）の第3グループ（無線情報、傍受、通信分析、暗号解読）の責任者であり、敵の信号の暗号解読を担当していた。精力的な人物であった彼は、1934年2月にB-Dienstに加わった。^[18]

B-ディエンストで最も重要な人物は、元無線通信士^[19]で、熱心な暗号学者で、英語暗号解読者の長である上級行政官評議会（Oberregierungsrat ）のヴィルヘルム・トラノウ大尉でした。^[20]アメリカの軍事暗号史家デビッド・カーンは次のように述べています。

ドイツの諜報機関の中で第二次世界大戦の勝利の鍵を握っていた人物が一人いるとすれば、それはヴィルヘルム・トラノフであった。^[21]

ヴィルヘルム・トラノウは、イギリスの担当部署であるOKMの4/SKLのグループIIIのIIIFセクションを担当し、敵の無線通信の傍受、敵の暗号の評価、敵の暗号の解読を担当していました。^[10]ドイツの無線通信セキュリティプロセスの組織化も重要な責任でした。

B-Dienstの他の2人の重要な人物は、成功した暗号学者であり、フランスのデスクを担当したLothar Frankeとイタリアのデスクを担当したPaul Augustでした。^[22]

1944年8月までに、OKMと連携したB-Dienstは師団としての資格を得るのに十分な人員を擁し、 OKMの4/SKL（通信）内の戦闘序列は次のようになった。^[23]

すべての高品位トラフィックは、方向探知結果、トラフィック分析、低品位デコード結果とともに、ベルリンの 4/SKL に転送されました。

海軍通信局 (4/SKL) は、 1944 年 8 月 16 日から 1945 年 7 月 22 日まで、クラウス海軍大将によって指揮されました。4/SKL は次のように細分化されました。

中央本部。コルヴェッテンカピタンz. V. イェンセンが指揮する中央本部には 3 つの小部署があります。中央部署の機能は管理業務です。

• セクション Ia: このセクションは、組織に関する一般的な質問に答え、サービスの職員のトレーニングと活用を管理し、文書の登録と分類を管理しました。
• セクション Ib: このセクションは、有線電信ユニットの人員を除く、下士官、男性および女性の補助兵の訓練と活用を担当していました。また、海兵隊の軍事無線の防衛も担当していました。 (ドイツ語: Marinewehrfunk )
• セクション Ic: セクション Ia および Ib でカバーされていない 4/SKL のその他すべての人員のトレーニングと活用。回線電信ユニットの設定と編成。
• セクション Iz: このセクションは、事務所の職員と従業員、および下位局の無線諜報サービスの職員の個人的な事柄を担当していました。

無線、視覚信号、認識信号サービス部門。指揮官はキャプテン・Z・S・ルーカン。

• セクション IIa: このセクションの責任は、1/Skl (作戦) および作戦、戦術、または一般的な質問への回答を必要とするその他の部門との連絡でもありました。セクション IIa は、4/SKL と同盟海軍間の協力を管理しました。この部門の作戦の機密性を担当しました。
• セクション IIb: このセクションは、無線サービスに関連するすべての質問に回答しました。このセクションは、カモフラージュ、欺瞞、無線妨害を含む海軍戦争への無線通信技術の応用を担当していました。また、無線テレプリンター サービスの実行も管理していました。

• サブセクション IIba: その責任には、戦争日誌やその他の捕獲文書の評価、および海外の無線サービスの運用管理が含まれていました。

• サブセクション IIbb: このサブセクションは、特定の無線操作のための周波数の割り当てを担当します。

• セクション IIc: 関心分野は、暗号素材、暗号システム、暗号鍵、および必要なすべての運用支援の開発、生産、配布でした。

• サブセクション IIca: 暗号システムと暗号化システムのセキュリティに関する作業。

• サブセクション IIcb: 特殊キーの製造および配布。

• サブセクション IIcc: 海軍キーと無線名の作成と配布。

• セクション IId: 敵の無線情報の観点からドイツの暗号資料を監視し、暗号化のための新しい機械方式を開発し、暗号分野における新しい発明を開発する責任を負っていました。
• セクション IIe: このセクションは、光通信サービス、認識信号システムを管理していました。このシステムは、友軍部隊 (U ボート、水上艦) が海上でお互いを認識できるようにするために使用されます。また、海軍の信号書 (ドイツ語: Signalbuch ) の更新と発行も管理していました。
• セクション IIf: このセクションは、戦時中のドイツ商船の通信サービス、B-Dienst の国際および公共ラジオ サービス、および公式の B-Dienst ラジオ サービスを運営していました。また、リレー メッセージ サービス、海軍通信サービス、および海難報告サービスも管理していました。
• セクション IIW: このセクションでは、気象サービス (ドイツ語: Wetterdienst des Oberkommandos der Kriegsmarine ) における送信のすべての運用面と問題、つまり機器の配布、気象送信機の準備、気象回線の周波数の割り当て、気象レポートの暗号化の管理、気象サービスの回線電信のユニット管理に取り組みました。

通信インテリジェンス (ドイツ語: Funkaufklärung ) 部門。艦長が指揮する。 z. S.クプファー。

• セクション IIIa: 無線諜報に関するすべての組織と業務を管理するセクション。これには、任務の配置と割り当て、陸上および船上での新しい計画と組織が含まれます。また、部門内の監視サービスも規制します。
• セクション IIIb: イギリスの軍事評価。イギリスの無線システムに関する作業。
• セクション IIIc: 敵の船舶、特に護送船団の追跡と位置特定。
• セクション IIIh: 暗号解読されたメッセージの即時評価、暗号レポートと暗号位置ステータスレポート (ドイツ語: B-Meldung und B-Lageberichte ) の作成を担当していました。無線情報部の出版物の発行と管理、文書登録簿におけるメッセージのアーカイブと監視、および宅配便サービスの運営を担当していました。また、外国の軍艦の戦術組織と配置に関するレポートを追跡して発行していました。
• セクション IIIe: 米国の暗号システムの軍事的評価と米国の無線システムの発見。
• セクション IIIg: ロシア、フランス、スウェーデンのシステムの軍事評価とこれらの国の無線通信に関する作業。
• セクション IIIt: 無線諜報の技術的問題に関する作業。4/SKL III のテレプリンター ネットワークの監視。
• セクション IIId: B-Dienst を使用してすべてのドイツの暗号システムのテストを実施し、独自のキー プロセスのセキュリティを確保しました。
• セクション IIIF: イングランドの調査。指揮官は、ラット・ヴィルヘルム・トラノフ少将。

• サブセクション IIIFl: リサーチイングランド I.

• サブセクション IIIFm: イングランド II とトルコの調査。

• サブセクション IIIFn: リサーチ イングランド III。

• サブセクション IIIFo: リサーチ イングランド IV。

• サブセクション IIIFqu: リサーチイングランド V.

• セクション IIIr: ロシアを研究する。
• セクション IIIu: 米国の研究。
• セクション IIIv: フランスとスウェーデンを調査。Ob. Reg. Rat. Franke が指揮。
• セクション IIIausb トレーニング (ドイツ語: Ausbildung )。
• セクション IIIk: 特別義務。
• セクション IIIp: 支部 IV B の PO、男性および女性補助員の評価、支部 IV B の訓練事項の処理、外部基地の組織変更の処理、師団の戦力ニーズの見積もり。

第二次世界大戦が始まったとき、ドイツにはすでに確立された海軍情報部がありました。1899年に設立されたこの部署は規模と有効性が拡大し、専門化され、戦間期（1918～1939年）の終わりまでには、非常に効果的な信号諜報機関となり、イギリスの暗号を定期的に解読していました。

B-Dienst の出力は、OKW/CHI信頼性レポート(ドイツ語: Verlässliche Nachrichten ) ( OKW/Chi 言語出力) ^[25]に似たXB Berichteと呼ばれる週刊誌でした。

1944年6月23日付の速報が1944年9月にイタリアで押収されるまで、これらについてはほとんど知られていなかった。 ^[25]その情報は相関関係があり、非常に説得力があり、決まった形式で注意深く整理されていたことが知られていた。^[25] 25部が作成され、22部が配布され、3部がアーカイブ目的で保管されたと考えられていた。配布リストは、米国の速報の配布で慣例となっていたものよりもかなり長かった。

配布リスト: ^[26]

• 最高司令部外に8部が配布されました。

• 海軍グループ西部司令部のスタッフ（パリに所在し、ビスカヤ港と英仏海峡の港湾に拠点を置く海軍水上部隊、沿岸防衛、英仏海峡護送船団を担当）
• ノルウェー北部のティルピッツ任務部隊と第4駆逐艦隊
• ノルウェーのナルビクにあるアドミラル・ノーザン・ウォーターズ
• ドイツ国防軍野戦司令部との海軍連絡係
• ドイツ海軍司令部イタリア
• 第3航空艦隊経由の第10飛行隊（西ヨーロッパ）
• ドイツ空軍ロフォーテン（ロシアの北極船団の偵察を担当するドイツ空軍）
• 小戦闘部隊司令部（1944年初頭に設立、特殊潜航艇、爆発モーターボート、採鉱および破壊工作のための特殊部隊を担当）

• 海軍最高司令部内に14部配布。

• SKL長官に6部、SKLセクション1部、SKL/潜水艦BdU（ドイツ語: Befehlshaber der Unterseeboote）作戦司令官などに2部。
• 知性に4つのコピー – 3 SKL
• レーダーと電子工学の研究に1部 – 5 SKL
• 4 SKL 内に 3 部、うち 1 部は部長宛

情報源に応じて 2 つのレベルの情報が生成されました。

• B レポート – オープン チャネルの読み取りとトラフィック分析の出力。
• XB レポート – 復号化されたメッセージがシグナル インテリジェンスに変換されます。

キャプチャされた速報にはBとXBの両方が含まれており、XB情報はページ上で黒いボックスで囲まれていました。速報に記載されている情報の解釈に不確実性が生じるのを避けるために、信頼性スケールが含まれており、信頼性は「おそらく」または「およそ」および「推定」というカテゴリ語で示されていました。^[26]

Ｕボートへのメッセージ送信は通常、Ｕボートの作戦を厳しく管理していたデーニッツ少将（潜水艦司令官、ドイツ語：Befehlshaber der U-Boote 、略称：BdU）から始まった。 ^[27]当直士官はメッセージを受け取り、タイムスタンプを押して、暗号化のために当直の無線技術者当直士官に渡す。1シフトにつき15人から20人の無線手がメッセージの暗号化と解読に取り組んだ。ローターの位置を設定できるのは士官のみであり、その設定は2日間有効であったため、当直士官は2日おきの真夜中直前に、1つを除くすべてのエニグマに新しい内部キーを設定した。1台のエニグマ暗号機は、遅れたメッセージを解読するため、以前のキー設定のまま残された。^[28]士官がローターの設定を完了すると、無線技術者はプラグボードを構成し、ローターをキーに合わせエニグマが設定されると、メッセージは暗号化され、その後すぐに別のエニグマで解読され、確実に読み取れるかどうかが調べられた。読み取れる場合は、適切な場所に送られた。そのために、無線技術者はターゲット（通常はUボート）の位置と、それを送信するための特定の回線（暗号チャネル、通信回線）を決定した。海軍司令部には、ドイツ海軍グリッドシステム^[29]（ドイツ語：Marinequadratkarte ）のドイツ海軍バージョンであるいくつかの地理的ネットワークがあり、北大西洋地域用はアメリカA、南大西洋地域用はアメリカB、アフリカ1と2、アイルランドなどと呼ばれていた。他の2つのネットワークも船団を攻撃する潜水艦用に使用され、1つはダイアナ、もう1つはフーベルトゥスというコード名が付けられていた 。各ネットワークには3つの周波数があり、最もよく受信できるように時間帯に合わせて設定された。フーベルトゥスには、時間帯によって使用される6つの異なる周波数があった。^[28]ウルフパックは時折、独自の周波数を取得することもあった。

正しい構成が選択されると、メッセージはモールス信号で電線を通じてロリアンの無線送信機（無線塔）に送信された。メッセージは、フランスのはるかに強力なサント・アシーズ送信機によっても再送信された。サント・アシーズ塔は、2、6、12、24時間後にメッセージを繰り返し、非常に重要な場合は2日後にも送信した。特定の日に、ユニットは20から30のメッセージを送信し、各メッセージは15分から30分かかった。^[30]

Uボートでは、無線技師が常に監視していた。潜水艦が浮上したとき、潜望鏡深度、さらには40フィートの深さまで潜ったときにも無線メッセージが受信された。 ^[30]無線技師は、たとえその潜水艦宛でなくても、常にメッセージを書き留め、メッセージのシリアル番号で技術者にメッセージを見逃したかどうかを知らせた。Uボートの艦長も、定期的にシリアル番号を監視して、メッセージが漏れていないか、無線技師が怠慢でないことを確認した。次に、技術者は複雑なプロセスを実行してキーを生成し、エニグマのローターをセットしてメッセージの暗号化を解除してメッセージを生成し、それを艦長に渡した。艦長はメッセージの指示に従って適切な行動を取ったり、メッセージを読んで最新の状況を把握したりした。^[30]

Uボートと陸上施設（本部、港、航空機）間の通信はメッセージとして暗号化され、次の6つのタイプに分類されました。^[31]

• ロング信号は海軍エニグマによって4文字のグループに暗号化されたメッセージで、最初の2つと最後の2つのグループは繰り返しのインジケーターで、使用されているエニグマ暗号と特定のメッセージに対するローターの初期設定を示す、簡単に認識できる形式だった。メッセージの長さは10から80グループで、モールス信号で送信するには25秒から3分かかった。ロング信号は高周波方向探知（HF/DFまたはハフダフ）ターゲットとして適していたが、Uボートが護送船団の近くにいる場合は通常送信されなかった。^[32]
• 船団目撃報告: 船団報告は、1943年初頭まで大西洋で海軍信号書 (ドイツ語: Signalbuch ) によって暗号化され、その後短縮信号書(ドイツ語: Kurzsignalbuch ) が使用され、その後海軍エニグマで再暗号化された。信号書の長さ​​は最大12グループで、ハフダフがUボートの位置を簡単に特定できた。^[32] Kurzsignaleコードシステムは、メッセージを「船団の位置」などの一般的な用語の短いシーケンスで構成される短いコードに凝縮したため、メッセージに追加の説明は必要なく、通常約20秒で可能な限り迅速に送信された。メッセージの一般的な長さは約25文字であった。メッセージの前には、ドイツのモールス信号であるアルファ文字が付けられ、 でエンコードされ、緊急性の低いメッセージをチャンネルから排除していた。これは、ブレッチリー・パークの暗号解読者からはE バー、ドイツ海軍からはアルファ信号と呼ばれ、その重要性を示している。${\displaystyle \cdot \cdot -\cdot \cdot }$
• 1～6 グループの送信: 船団メッセージのプロセスに似ています。いわゆる連絡短信号は、燃料補給場所、船団の位置、速度、針路を提供するために通常使用されました。このタイプの送信では、110 ページの信号コードブックである短信号書、または天気予報用の短気象暗号(ドイツ語: Wetterkurzschlüssel ) が使用されます。メッセージの前には、 としてエンコードされたドイツのモールス信号文字ベータが付き、ブレッチリー パークの暗号解読者からはB バー、ドイツ海軍からはベータ信号と呼ばれていました。通常は 5 つの 4 文字グループで構成され、インジケーターと U ボートの 2 文字の無線署名を含めて 27 文字になります。^[32]メッセージは、毎分 70 文字の速度で送信するのに約 25 秒かかりました。^[33] 5 グループのベータ信号は、オペレーターが正しい周波数に設定していれば、ハフダフによって簡単に見つけられました。単一グループのベータ信号には、インジケーターと署名を含むわずか11文字が含まれており、送信中は約10秒間続きました。^[32]連合国はハフダフによるこれらのメッセージの位置を特定しようと試み、1942年に一定の成功を収め、送信された33の信号のうち10が特定されました。^[32]${\displaystyle -\cdot \cdot \cdot -}$
• 天気予報：短縮天気暗号で暗号化され、その後海軍エニグマで再暗号化された。例えば、北緯68度、西経20度（アイスランドの北）、気圧972ミリバール、気温-5℃、北西風力6（ボフォート風力階級）、巻雲量3/10、視程5海里はMZNFPEDとなる。^[34]
• その他のメッセージ: 主に、上記以外のすべての種類の通信に使用されます。典型的なメッセージの種類には、給油の指示の詳細が含まれます。メッセージは海軍のエニグマによって暗号化されました。
• 鍵交換：Uボートと司令部が鍵を確立し、それを使ってメッセージを交換するプロセス。暗号化プロセスは中断したところから再開された。新しい鍵を確立するよりも速かった。^[31]

Bバーは、第二次世界大戦中にドイツ軍の潜水艦（Uボート）が無線通信の始めに使用したモールス信号の一種である。バーの後に3つの点、そしてもう1つのバー（）が続く。これは文字Bのモールス信号であるが、最後にバーが1つ追加されているため、「Bバー」と呼ばれる。この名前はイギリス人が作ったものである。^[35]モールス信号のバーは、今日ではより慣例的に「ダッシュ」と呼ばれている。 ${\displaystyle -\cdot \cdot \cdot -}$

作戦任務中のUボートに、同盟国の船舶を沈めるという任務を容易にするあらゆる情報が常に提供されるよう、相当の努力が払われた。^[36]攻撃戦争能力については、同盟国の船団の動きや中立国の船舶の動きを記した何百ものメッセージがやり取りされた。防御戦争能力については、水上および空中の対潜水艦部隊の数と配置だけでなく、戦術、兵器、対潜水艦位置特定装置（対潜戦）も含まれていた。^[36]さらに、船上にはファイルが保管され、定期的に無線通信で更新されていた。ドイツ海軍の観点からは、無線通信は、同盟国の防衛について収集できるあらゆる情報、さらにはあらゆる情報の断片を広めるために不可欠であった。^[36]

Ｕボートの交通を研究する読者には、ドイツの不安、疑惑、恐怖、誤解、そして対抗策の計画や希望、手段を判断するための驚くほど豊富な背景情報が与えられた。

1942年から1943年の冬季攻勢の間、諜報活動は常に船団に関するものであり、特に米英航路に重点が置かれていた。^[37] 1943年、Ｕボートの作戦が大西洋の戦いの防衛戦線クライマックスへと移行すると、独特なタイプのメッセージが交換されるようになり、最終的には一般的となった。すなわち、連合軍の接触と攻撃の報告である。防衛状況報告^[38]は、その長さと新版で注目されるようになった。カリブ海のような遠隔地の報告がより一般的となった。1943年から1944年の冬までに、連合軍の船団に対する攻勢戦争（大西洋の戦いの最終年）の再開により、船団に関するメッセージが再び届くようになった。攻撃すべき船団を見つけるのが困難になり、連合国が海軍が日常の連合軍作戦と同時に送信するすべての通信を解読するようになったため、連合軍部隊の位置に関する方向探知（無線方向探知機）やUボートに乗った迎撃部隊からの特別報告など、新しいタイプの諜報メッセージがより重要になった。特に懸念されたのは、連合軍の位置探知装置、米海軍護衛空母グループの位置（Uボートが安全に浮上することを保証する試み）などだった。ASDIC 、捜索ブイ、音響魚雷の対抗装置など、新しい種類の水中音を評価する試みがなされた。^[37]

ブルージュの聖アンドリース城にあった迎撃基地MPAフランダース（ドイツ語：Marinepeilabteilung Flandern ）は、ドイツの潜水艦U-664の無線通信士と暗号オペレーターの訓練に使用されました。^[39]

第二次世界大戦中、B-ディエンストは人員確保に苦戦し、慢性的に人員不足に陥っていた。1941年4月、海軍暗号には4当直制で計64人が配属された。当直ごとに4人の追加人員が必要だった。海軍暗号の1つの部門には計40人が割り当てられ、さらに8人が必要だった。もう1つの部門には日中勤務の人が7人いたが、2当直体制にするにはさらに6人が必要だった。イギリスの主要システムだけで必要な人員は合計165人だった。^[40]

1945年3月、暗号解読の人員要件は次のように述べられた。すべての国において、解読可能なトラフィックには155人、英国のシステムの研究には85人必要であり、合計240人であった。1944年1月からの1年間で、海軍法典部門の人員は198人から94人に減少した。^[40]

トラノウは、1942年までに彼の中核暗号解読スタッフは約275人にまで増加したと述べた。彼はその数を倍増させたかったが、それは実現しなかった。1945年5月、TICOMのインタビューで、彼はイギリスの暗号解読部門の人員は全体で275人だったと苦々しく語った。^[40]

1939年に第二次世界大戦が始まったとき、ドイツにはすでに海軍諜報機関が存在していた。1899年に設立されたこの機関は規模と有効性が拡大し、専門化され、戦間期の終わりまでには非常に効果的な信号諜報機関となり、イギリスの暗号を定期的に解読していた。イギリス海軍は第二次世界大戦中、B-Dienstの主な敵であった。当時イギリスが使用していた主な高級海軍暗号は以下の通りである。^[41]

• 海軍暗号第 1 号 - 1934 年から施行されている、海軍部隊が使用する4 桁のコードグループ ブック。海軍暗号は常に再暗号化された状態で、または当時の言葉で言うと超暗号化された状態で使用されていました。再暗号化または超暗号化は、5,000 の数字グループの表からランダムに見える数字を暗号に追加するものでしたが、暗号によっては 20,000 の数字グループになることもあり得ました。

当時の海軍暗号超暗号化表は、司令官用表、旗艦用表、駆逐艦以下の全艦が保持する一般用表、小型艦用表、および中国砲艦用の表の 5 つに限られていました。

• 海軍コード (行政コード) - 1934 年以降施行された 5 桁のコード グループ ブック。商船、つまり護送船団への通信用で、非機密信号については再コード化されずに広く使用されていましたが、1938 年以降は機密信号用に 1 つの一般的な一連の表を使用して再コード化されました。1937 年 2 月から 1939 年 4 月まで、行政コードは特別な秘密再暗号化表とともに使用されていました。戦争開始時には、コードのセキュリティ価値は非常に低かったです。1940 年 8 月 20 日に行政コードが海軍コードに置き換えられました。
• 補助コード No 3 – 1937 年 2 月から施行されている、小型船舶用の 4 桁コード グループ ブック。非機密通信では再コード化せずに使用し、機密通信では複数のアルファベット テーブルで再コード化して使用していました。セキュリティも低かったです。海軍コードと補助コードの両方のバージョンは、1940 年 8 月 20 日に使用が中止されました。

ヴィルヘルム・トラノウは1935年秋、イギリス海軍で最も広く使用されていた5桁の海軍暗号を解読した。戦争が始まった日、B-ディーンストはドイツ沖のイギリス商船の動きをよく把握していた。1939年9月11日、彼らはブリストル海峡沖に船団が集結しているというメッセージを読み、Uボート U-31を派遣し、ケープクリアの南西約220マイル（350km）でSSアビモアを沈没させた。^[42]

この間、B-Dienst には海軍暗号を扱う人員が足りず、予備的なエントリーしか行っていなかった。通信量は飛躍的に増加した。そのセクションは、膨大な資料量だけでなく、戦争前の 1939 年 8 月 25 ～ 26 日にイギリスが司令官および海軍旗艦の再暗号表を変更したことにより [43]、一時的に混乱状態に陥った。 ^[43]海軍暗号に関するすべての作業は一時的に中止され、海軍暗号が読まれるのは全体の 35% 程度だった。^{[ 43]} 1939 年 10 月までに、彼らは再び海軍暗号メッセージのごく一部を読み上げており、作業は北大西洋、南大西洋、北海、スカゲラク海峡などの通信に関するメッセージに集中していた。読まれたメッセージには、イギリス海軍の戦時組織、スカパ・フローでのHMS ロイヤル・オークの沈没の影響、海峡地域でのドイツ戦艦の活動の影響などが含まれていた。^{[43] 1939年11月23日の}HMS ラーワルピンディの沈没後、ヴィルヘルム・トラノウはイギリス海軍の対抗措置を読み上げた。海軍暗号第1号への記入は、イギリスのすべての交通に普遍的に使用されていた潜水艦再暗号表を通じて可能になった。1940年5月になって初めて潜水艦用の特別な表が用意され、8月20日までにイギリスの潜水艦は海軍暗号の使用をやめ、代わりに海軍コードに移行した。^[41] 1940年4月、海軍コードは再び破られた。

おそらくB-ディーンストの最大の成功は1940年3月中旬から4月にかけてで、海軍暗号第1号が破られ^{[43] 、}ストラトフォード作戦という偽名でイギリスとフランスがノルウェーに遠征する計画が明らかになった時だった。ドイツは主導権を握り、1940年4月9日にノルウェーに侵攻した。この暗号は作戦中に同時に解読された。上陸地点やハルシュタへの輸送船の到着などイギリスの対抗手段に関する正確なデータが事前にわかっていたため、ドイツ軍は適切な行動を取ることができた。 1940年5月初旬にノルウェーが降伏すると、B-ディーンストはノルウェー戦役中のナルビクの戦いでオフォトフィヨルドで座礁した駆逐艦 ハーディから鹵獲した文書を多数受け取ったが、ベルゲンがイギリス軍によって撤退させられた際に大量のイギリスの暗号文書が残され、1940年5月に発見された。その中には行政法典のコピー、外務省省庁間暗号第1号のコピー、再コード化表付きの現在の商船コード、補助コードと再コード化表、コールサインと配達グループが含まれていた。^{[44] [45]}これらは将来の暗号解読の補助として利用された。ノルウェー戦役のおかげで、トラノフは1940年8月まで安穏としていたが、新たな課題が出現した。^[46]

1940年から1941年にかけて北大西洋と北海で。

1942年1月から8月頃まで

1943年末までに、B-Dienstの成功はますます少なくなっていた。海軍暗号のブラウン版は1943年末でもまだ解読可能だったが、1943年11月のベルリンでの激しい空襲で大量の記録が破壊され、運用効率が劇的に低下した。B-Dienstはエーベルスヴァルデ近くのゼングヴァルデンに移転しなければならなかった。海軍本部が前年のように15日ごとに鍵を交換するのではなく、今では毎日鍵を交換するようになり、ワンタイムパッドの使用が増えたため、高レベルの暗号を継続的に解読することは事実上不可能になった。1944年4月20日、カナダの駆逐艦HMCS アサバスカンがブルターニュ沖で沈没し、暗号帳は回収されたものの、ほとんど役に立たなかった。^[47]船から捕らえられた一流電信士が、ステンシル減算器システムの新しい二重変換手順について詳細に説明した。 B-ディエンストはこの問題について集中的に研究し、そのプロセスを分解できる方法を開発したようだ。^[48]

ノルマンディー上陸作戦の1か月前、B-ディーンストはヒトラーの命令で、どの英語の暗号を読んでいるのかと尋ねられたが、1943年6月初旬の海軍暗号と1944年1月の海軍法典という、主要な高セキュリティの英語暗号はどちらも解読できないとしか答えられなかった。^[47]

B-Dienst の地位は、1934 年以来使用されていた海軍暗号第 1 号が海軍暗号第 2 号に置き換えられた 1940 年 8 月 20 日まで続きました。一般的な再暗号表も同じ頃に導入され、海軍コードは 5 桁コードではなく 4 桁コードになりました。^[49]この変更により、海軍コードと海軍暗号は外見上は同一であったため B-Dienst は後退しましたが、1940 年 9 月までには再び海軍暗号の一部を解読していました。^[50] 7 週間以内に、海軍暗号の 800 のコード グループ、400 の一般用語、450 の船名の意味を発見しました。1940 年 10 月から、英国海軍本部は左と右の再暗号手順と 2 つの追加の再暗号表を導入しました。1 つは北海と大西洋用、もう 1 つは地中海用です。 1941年の初めまでに、これは700の船名と1,200の語彙にまで拡大しました。^[49]その時点で、B-Dienstはドイツの都市に基づいてニックネームで英国のコードを割り当て始めました。海軍暗号はケルン、そして崩壊しつつあった海軍コードはミュンヘンと呼ばれ、ブラウンとブルーの2つのバリエーションがありました。^[49] 1940年1月20日、海軍本部は偽装された出発点表示を導入し、海軍本部に深刻な危機を引き起こしました。通信情報部長のアヒム・トイブナーは、暗号変更によりすべての英国船の位置と動きが知られないようにするという指令をすべての船に送信するように命じました。^[46]

B-Dienstは約4週間後まで何も読み取れなかったが、人員不足のため成功を積み重ねることができなかった。当時、B-Dienstはホレリス機をほとんど利用できず、4週間後も受信した傍受の10%しか読み取れなかった。^[50]

1941年9月、偽装された開始点指示器は廃止され、標準的な4桁の開始点指示器のファミリーが使用されるようになった。これにより、B-ディエンストは各メッセージにどの表を使用するかを決定する必要に迫られたが、この表はB-ディエンストの助けとなり、トラノウは1940年10月1日直前の成功のピーク時に比べてほぼ半分の量を読み取れるようになった。結果は非常に良好で、トラノウは指示器の再暗号化前に古い標準に到達した。この状態は、1942年1月1日に海軍暗号第2号が海軍暗号第4号に置き換えられるまで続いた。^[51]

連合軍海軍暗号の解読は、おそらくB-ディーンストの最大の功績でもあった。^[52]

1941年1月20日に導入された統合海軍暗号第3号は、大西洋の船団との通信を暗号化するために、アメリカとイギリスの両国で使用されていた。アメリカの参戦により、B-Dienstが扱うメッセージの数が増加し、終戦時には標的地域の数が136から237に増加した。1943年末までに、傍受の数は年間3,101,831件、1日あたり8,500件を超えたが、重複は一般的だった。^[49]

1941年10月までに、十分なトラフィックが生成され、B-Dienstは暗号の重要性に気づき始め、この暗号に「コンボイ暗号」というあだ名を付け、コード名を「フランクフルト」とした。^[51]メッセージから超暗号化を取り除くには、重複する超暗号化された数字を持つ1つまたは2つのメッセージが必要だった。100以上のメッセージのうち、2つが単に重複するだけでなく、数字表の同じ位置から始まる確率は半分以上であった。 ^{[53] B-Dienstは}クリブも利用した。

海軍暗号第 3 号で使用された減算表は、1941 年には 15,000 グループでした。通信量が大幅に増加すると、減算表も増加しました。M表 - 一般は1942 年 8 月に 218,000 グループに増加し、S 表 - 大西洋は1942 年 10 月に 148,000 グループに増加しましたが、11 月までに再び 220,000 グループに増加しました。コード グループは何度も再利用され、B-Dienst が暗号の再構築に使用したのはこれらの深度でした。英国海軍本部は、深度を制限するために、毎月、その後 1942 年 9 月から 15 日ごとに、1943 年には 10 日ごとに再暗号化表を変更しました。

1942年2月までに、暗号は驚くべき速さで再構築されたが、これは1942年4月1日まで、暗号No.3のほぼすべてのトラフィックが、一般M表という1つの表のみを使用して再暗号化されていたという事実に助けられたのかもしれない。^[51] 1942年3月までに、トラノフは、北大西洋を含む、暗号が使用されていた信号について、ほとんどのメッセージを最小限の遅延で読み取っていた。左と右の再コード化手順は、1942年8月1日に暗号化プロセスに追加されたが、効果はなく、B-Dienstはすべてのトラフィックの80％も読み取った。これは1942年のほとんどの間続いたが、12月15日に追加の再暗号化表である大西洋地域再暗号化表が導入されたが、ほとんど効果はなかった。^[51]偽装出発点表示器も導入されたが、B-ディーンストに追加の人員が徴用されたことで、トラノウは1943年2月までに再び大量のメッセージを読み取るようになった。トラノウは北大西洋で関心のあるほぼすべての船団通信を非常に迅速に読み取ることができたため、10時間から20時間前に情報を得ることもあった。ウェスタンアプローチとハリファックスからの定期的な信号は、商船コードから通信を読み取るのと同じくらい役立ち、特に船団表を使用して記録されたものはそうであった。この情報はUボートにとって非常に戦術的に重要であった。海軍本部が最も不安に思ったのは、1942年2月から1943年6月10日まで、B-ディーンストが海軍本部のUボート配置信号をほぼ毎日、多くの場合はそれが発信されたその夜に読み取ることができたということだった。この情報を利用して、B-ディエンストは信号で言及されたUボートの集中を避けるために船団が取るルートを予測し、適切な行動を取ることができた。^[54]

1943年6月10日、サイファーNo.3は撤回され、サイファーNo.5が就役した。^[55]

1943年2月頃、Uボートのネプチューン、リッター、ナッペン（合計60隻）の群れがグリーンランド・ギャップに配備されていた。デーニッツはこれら3つの群れを西経30度の子午線上に、北緯63度から始まり南に600マイル（970km）伸びて北緯53度に至る哨戒線に編成した。^[56]

1943年2月、ON166船団への攻撃が成功し、海軍本部は暗号番号3が破られたと疑ったが、その時点では証明できなかった。 2月18日のリッターグループとネプチューングループの哨戒ラインの土壇場の変更は、ドイツ最高司令部がHX226船団に対する作戦計画を断念し、代わりに西行きのON166船団を標的とする攻撃グループのラインを再編したことを示唆した。これらの変更から数分以内に、ネプチューン-リッターラインの南東に旋回して船団の南への迂回を遮断するために、第3のUボートグループが編成された。^[56]

U-604の水中聴音機が船団のスクリューと接触した。船団 ON 166 は、1943 年 2 月 17 日から 18 日までに海軍本部から海軍暗号 No. 3 (表Sを使用して再暗号) を使用して送信された 3 回の迂回指示を受け、南へ進もうとした。トラノウが船団の存在を知っていたことは、海軍本部では疑問の余地がなかった。2 月 18 日から 20 日の間の U ボートの配置と移動から、B-Dienst は船団の位置を把握していたのではなく、船団の位置を知っていたことが示唆された。3 回の迂回指示のうち、最初の迂回指示が最も疑わしい。これは、船団を中間点のすぐ南にあるリッター線に通し、はぐれ者のルートはクナッペン線を通過することになるためである。 ^[57]

1943年2月26日、海軍本部大西洋部はコミンチにメモを送り、ウルフパックの異常な行動と、そのときのUボートの順序の実質的な変化についてコメントした。^[58]

フランクフルトに対するB-ディーンストの解決策が最も効果を発揮していたとき、第二次世界大戦で最大のUボート戦とされたHX229/SC122船団の戦闘の後、さらなる証拠が蓄積された。3月5日、遅いSC122船団はニューヨーク市を出発し、8日にはより速いHX229船団が続いた。12日と13日、SC122の51隻の船は13列に分かれて航行し、SC122に追いついていたHX229は11列に分かれて航行し、どちらも北大西洋に向かっていたとき、海軍本部は2つの船団の前方でUボートの激しい通信を聞いた。3月13日午後8時、現在北緯49度、西経40度にいるSC122は、67度の針路をとってUボートを避けるよう命令を受けた。 B-ディーンストはこのメッセージを解読し、カール・デーニッツに渡した。緯度1度は60海里、経度1度は北緯49度で39.3海里に相当する。つまり、たとえ船団がUボートの位置を正確に把握し、Uボートも船団の位置を把握していたとしても、彼らは何十マイルもコースから外れている可能性がある。船団を発見できるように、デーニッツは17隻の潜水艦をSC122に対して南北に展開するよう命じ、後に11隻の潜水艦をHX229に対して展開するよう命じた。^[47]

通信の順序は以下のとおりです。^[59]

• HX 229 の元のルート。海軍暗号 No. 3、再暗号表「M」で送信されました。
• HX 229 は進路を変更し、北緯 49 度から西経 48 度に到達したら真東に転回するよう命令されました。(J) 海軍暗号 #3、「M」で送信。ニューファンドランドとグリーンランド間の元のルートに U ボートが存在することが分かっていました。
• ラウブグラフ潜水艦グループは、北東に向かう船団を予想して、3月15日にニューファンドランド沖で新しい航路を形成するよう命令されました。HX 229の当初の航路は、約50°30'N - 47°Wでこの航路を二分するはずでした。
• ラウブグラフが15日に戦線を再編する前に、突然、北緯49度40分 - 西経42度15分の地域に高速で向かうよう命令が下された。
• ラウブグラフ線は、北緯 51°15' - 西経 42°05' から北緯 49°27' - 西経 40°55' までを指示。「東行きの船団を捕捉してください。この船団には後でさらにグループを追加できます。」

ラウブグラフの突然の方向転換は、妥協を前提とせずに説明するのは難しい。これらの報告書には、まだ発見されていない北東の船団が東の船団に方向転換しているという B-ディエンストの結論を正当化できるものは何もなかった。数時間後、ラウブグラフの潜水艦は「船団を見つけなければならない!」などのフレーズを伴い、南に 15 マイル方向転換するなど、細かい点を含むいくつかの操作を行っていた。B-ディエンストが船団の正確な位置を確信できず、潜水艦を必要な精度で配置できなかったことは、おそらく B-ディエンストが海軍本部からの HX 229 迂回派遣を完全に回収していなかったことを示している。^[60]

3月18日から22日にかけてTO2船団（トリニダードからキュラソー島）周辺でUボートが不審な動きを見せたことや、3月7日から13日にかけてUGS6船団（チェサピーク湾からジブラルタル）周辺でUボートが不審な動きを見せたことで、さらに証拠が積み重なり^[59]、1943年5月までにはHX237船団（ハリファックス港、後にニューヨーク市からリバプール）とSC129船団（シドニー、ノバスコシア州またはハリファックス港またはニューヨーク市からリバプール）の航路でUボートが不審な動きを見せたことで、海軍本部の疑いが確証された^{[61] 。}

1943年5月、コミンチは海軍本部との妥協案について知らされ、海軍本部も同じ結論に達し、海軍暗号第5号が導入されるまでの6月までに解決策を勧告した。海軍暗号第3号の安全性の低さは、次の理由によるものと考えられた。^[62]

• 長期間にわたる過度の使用により、航空基地帳簿の一部が損傷しました。
• 10 日間の継続的な変更にもかかわらず、「M」テーブルと「S」テーブルが過負荷になっています。
• 特徴的なコールサインにより、海軍暗号第 3 号のメッセージを簡単に分類できます。

提案された対抗策は、「M」および「S」再暗号化表の周期を10日から5日に変更することだった。しかし、妥協の証拠が続いたことから、暫定的な保障措置は完全には受け入れられないことが判明した。海軍暗号第5号は1943年6月1日に導入された。^[63]

1942年1月、海軍暗号第4号が導入され、1942年3月までにトラノウは暗号書の一部を再構成したが、数か月間ははるかに重要な暗号であると考えられていた暗号第3号に引き続き重点を置き、1942年10月までには暗号書を再構成し、^太平洋、インド洋、紅海の船団の動きに関するメッセージを傍受して読み取れる程度にまで達した。この頃、1941年12月から1942年1月にかけて、海軍本部は再暗号化のためにワンタイムパッドを使い始め、特に北大西洋と本土の海域で次のように呼ばれていた。^[65]

• 海軍本部
• 本国艦隊司令官
• 最高司令官 西側アプローチ

ヴィルヘルム・トラノウと彼のチームは、ワンタイムパッドの導入によってかなり妨害され、特に西方接近路からの毎日のSITREP報告など、かなりの通信が奪われた。この報告は、以前はエリア1の表で再暗号化されていたが、現在は司令官西方接近路コードOUTワンタイムパッドで再暗号化されている。1942年5月からはホレリス集計機の使用が導入され、これは役に立ったが、以前のバージョンで彼が成し遂げたような成功は得られなかった。^[66]

1943年6月1日、海軍暗号第5号が第4号に取って代わり、1943年6月10日には海軍暗号第3号に取って代わった。暗号第5号は新しいタイプの暗号で、多くの改良が加えられ、はるかに安全性が高まった。トラノフは以前の暗号と同レベルの成功を収めることができたかもしれないが、その成功は長くは続かなかっただろう。1943年7月1日以降、通常の長い減算表が解読不可能なステンシル減算システムに置き換えられ始めたためである。 ^[54]

B-Dienst は 1945 年 1 月 31 日に Naval Cypher に関するすべての作業を中止しました。

1940年8月20日、行政コードは海軍コードに取って代わられた。これは、行政コードは1937年から戦間期に使用されていたが、平時のイギリスのずさんな暗号運用により、再暗号化された暗号と再暗号化されていない暗号の両方が使用されていたため、B-Dienstによって完全に解読されていたためである。海軍コードは4桁のコードグループ暗号であったため、海軍暗号と同一であり、海軍コードが最初に解読されたとき、前述のように約6週間B-Dienstを混乱させた。護送船団と陸上間の通信に使用されていた海軍コードは、独特の軍艦コールサインを備えた補助船表を使用して、補助船の通信にも使用され始めた。B-Dienstは、1943年12月1日にステンシル減算器システムが導入され、再暗号化表を毎日変更できるようになるまで、このコードをすぐに解読し、ある程度の成功を収めることができた。^[67]

B-ディーンストは、1940年11月21日に発効したイギリス海峡、北海、北大西洋で行われている通信であるエリアIの海軍暗号解読表にかなりの人員を投入した。原則として、B-ディーンストは主要な戦闘グループの位置を発見するためにメッセージの宛先部分の解読のみに集中した。左右手順は1940年10月1日まで有効であったが、トラノウは追加の人員で暗号への侵入を繰り返した。左右手順は1941年10月1日まで補助艦艇には導入されなかった。1941年1月20日に導入された偽装開始点表示により、B-ディーンストは作業負荷が2倍になったため、追加の人員を使わなければならなかった。^[67]

海軍暗号第1号のコピーは、1941年5月にクレタ島のスーダ湾で重巡洋艦ヨークが沈没した際 に捕獲された。硫酸に浸されていたため、連合国には判読不能かどうかわからなかった。1942年1月1日、海軍暗号第2号が導入された。10日以内にB-Dienstは日常的なメッセージを読み取ることができ、1942年を通じてその成功率は高まっていった。^[67]偽装開始点表示は1942年12月15日に導入されたが、海軍暗号と同様にほとんど役に立たず、一時的な後退に過ぎなかった。海軍暗号第3号は1943年3月1日に導入され、B-Dienstは補助艦艇表で再暗号化された大量のメッセージを読み取り続けた。海軍法典第2号のコピーは1942年末にトブルクでB-ディエンストによって押収され、彼らが暗号を解読するためにどれほどの努力をしたかを裏付けた。 ^[67]海軍法典第3号は第2号の改良版であり、B-ディエンストの暗号解読部隊の足踏みを引き起こしたが、1943年8月までにB-ディエンストは補助再暗号化テーブルを介して再び暗号を解読し、1943年12月1日まで成功率を高めていった。

1943年3月1日以降、B-Dienstは人員不足のため補助表に関する作業をほとんど行わなかった。1943年12月1日、ステンシル減算器システムが海軍コードに実装された。これはコードの再暗号化がはるかに速い周期で、時には1時間ごと、または新しい海軍作戦が開始されるたびに行われることを意味した。^[67] B-Dienstが新しい再暗号化方法が実施されたことを理解するのにほぼ1か月を要し、当初は基礎となるコードが変更されたのではないかと疑っていた。彼らはまた、1943年10月13日にイタリアが連合国軍に降伏したことがその原因であると判断した。B-Dienstは新しい再暗号化がどのように機能するかを解明しようと試み、1944年1月までには驚くほど高度なスキルを発揮して、当時有効であったステンシル減算器単一変換指示器手順の原理を確立することに成功した。^[67]その後数週間のうちに、トラノウと彼のチームはいくつかの個別のメッセージを復元し、後には1日分の通信を復元することができた。その時点でトラノウには、新しいキー再コード化ページが毎日有効になっていることは明らかであり、キーページから復元した数字は、再暗号化のために一定の位置に窓があるステンシルが使用されていることを示した。ステンシルが復元されるのは時間の問題であり、250人のスタッフがこの作業に専念した。B-ディーンストは、十分な通信があればステンシル減算器システムを解読できると考えたが、それは基本コードブックが利用可能、つまり盗まれた場合、あるいはグループがすでに復元されている数か月間使用されたものの場合に限られる。1944年1月までに、B-ディーンストは補助表の1943年12月の通信を解読できたが、それは彼らが使用期限がほぼ切れていた海軍コードの版を使って作業していたからにほかならない。^[67] 1944年1月1日、海軍法典第4号が導入され、ステンシル減算器による再暗号化が導入され、従来の長減算器による再暗号化方法よりもはるかに安全になりました。

これは、第二次世界大戦の初めから1945年1月までに解読された暗号と、暗号解読部隊によって解読が試みられた暗号のリストです。^[40]

ドイツ海軍が防衛のために、すなわち陸上の海軍要員と海上のドイツ海軍部隊との間の通信を暗号化するために使用した主な暗号機は海軍エニグマ（エニグマ暗号機）であり、ドイツ海軍ではキーMとして知られていました。^[14]

これは1925年の戦間期に導入され、最初に採用された軍用エニグマのタイプであった。1920年代から1930年代にかけて、海軍エニグマと関連する主要なプロセスは、継続的にセキュリティの見直しと改善が行われ、第二次世界大戦が始まるまでには、ドイツ海軍は、海軍エニグマが陸軍や空軍を含む他の機関よりも安全であることを保証するのに十分な準備が整っていると確信していた。1940年4月、ノルウェー戦役（ストラトフォード作戦）中に、イギリス軍は捕獲したドイツの巡視船German : Vorpostenboot VP2623から2日分の一致する平文と暗号文を回収した。これらは、海軍エニグマを攻撃するために設置されていたブレッチリー・パーク（ GC&CS ）のHut 8 ^[74]に渡された。この資料により、Hut 8 は 1940 年 5 月の 6 日間にわたって通信内容を読み取ることができました。資料に 6 日間分のプラグ レイアウトが紙に印刷されていたのか、それとも最初のBombeを使用して実際の暗号解読が行われたのかは、歴史上明らかではありません。

エニグマは海軍のＵボート攻勢の中心的要素、すなわち制御であったため、ドイツ海軍は機械のセキュリティを確実にするために努力した。^[75]戦間期に実施された継続的なセキュリティレビューと同様に、このプロセスは戦時中も継続された。B-Dienst自身の通信は、間違いがないか継続的に監視されていた。たとえば、ノルウェー戦役中、補助巡視船として使用されていた改造捕鯨船であるBüffelのボートNS25は、サービス略語QOBを使用して天気予報を要求したときに間違いを犯しました。これは応答する電信技師にとって不可能な状況でした。ブレッチリー・パークの暗号解読者は、返されたメッセージが天気予報、つまりクリブを提供することであると知っていたため、応答を不可能にしました。メッセージを送信した無線通信士ヴィルヘルム・レムケは、追加の訓練のためにスタヴァンゲルに派遣されました。^[75]エニグマの機械と鍵の文書の物理的および論理的な露出は同様に重要であり、可能な限り制限されていました。たとえば、エニグマの資料が回収される可能性のある浅瀬に遭遇すると予想される船舶は、一切のエニグマの機械を搭載せず、代わりに手書きの暗号(ドイツ語: Reservehandverfahren ) を使用するように指示されていました。たとえば、 1939年10月14日にHMS ロイヤルオークを沈めたUボートU-47は、手書きの暗号のみを搭載していました。ドイツの巡洋艦 アドミラル・グラーフ・シュペーが浅瀬で自沈したとき、エニグマの機械と鍵の文書はすでにモンテビデオのドイツ海軍武官によって安全に保管されていました。^[75]

船や潜水艦が浅瀬で沈没し、エニグマの資料が回収される可能性がある場合、捕虜の尋問で漏洩が判明した場合、またはエージェントが漏洩を示す文書を公開した場合、ドイツ海軍は報告書の作成を要求した。報告書で漏洩がなかったと判明した場合は、何の措置も取られなかった。しかし、海軍のエニグマのセキュリティの観点から漏洩の兆候があった場合は調査が行われ、深刻と判断された場合は正式な調査が行われた。戦争中、デーニッツはエニグマ暗号システムの漏洩の可能性を何度か検討した。特に、敵の情報源に関する2つの本格的な調査を承認した。1回目は1941年秋、2回目は1943年春であった。^[76]

調査の結果、問題となる結果が出た場合、調査が開始される。戦争の初期には、こうした調査のほとんどはルートヴィヒ・シュトゥンメルが担当し、一連の出来事から海軍エニグマのセキュリティが侵害された疑いが高まると、彼が調査を開始した。1940年2月から3月にかけて、巡視艇805号がヘルゴラント湾で行方不明になり、クライド湾で機雷を敷設していたU-33が沈没した。この作戦は特に危険なもので、潜水艦の乗組員はカール・デーニッツによって直接見送られた^[77] 。また、イギリス軍がドイツのタンカー 「アルトマルク」に乗り込んだ（アルトマルク事件）。U -33の作戦は、潜水艦が海底の深さがわずか30～40メートル（98～131フィート）でダイバーの手が届く範囲で活動していたため、エニグマのセキュリティにとって大きなリスクとなった。したがって、 U-33事件に関しては、ドイツ海軍は自らの規則を施行できず、エニグマのインフラのセキュリティを直接危険にさらした。シュトゥンメルは、一連の出来事が戦争初の調査を開始するほど深刻であると判断した。彼は漏洩があったとは結論付けなかったが、気象メッセージと士官級メッセージのインジケーターが、将校級メッセージのインジケーターに変更された。^[78]調査は数週間続き、次のような結論に至った。

• 海軍エニグマのコンポーネントは、たとえ一部のコンポーネントが失われたとしても安全でした。
• 水溶性インクが最も重要な文書を保護しました。
• 解決法は重ね合わせによってのみ達成可能であった。ドイツ海軍は、キーの頻繁な変更によりこれが不可能であると誤って考えていた。

1940年4月、ノルウェーの フィヨルドで8隻の駆逐艦が沈没した際に、シュトゥンメルは新たな調査を開始し、再び疑惑が浮上した。カール・デーニッツ自身が調査に介入し、海軍通信部（第4/SKL IIIの一部）に電話をかけ、1940年5月の潜水艦U-13の沈没を懸念し、潜水艦の沈没が標的とされていた船団の動きを変えたかどうかの確認を求めた。海軍通信部部長のエアハルト・マーテンス提督は部下を助け、4つの出来事が起こる必要があり、その可能性は非常に低いと述べた。^{[79] [80]}

1. Uボートの潜水艦は拿捕や破壊の脅威にさらされていたが、エニグマの機械を破壊したり構成を変更したりしていなかった。
2. その水溶性インクは機能しません。
3. 敵が設定とキーリストの設定の違いを検出できること。
4. 英国海軍本部はB-Dienstのメッセージを解読し、船団がUボートを回避できるように正しい情報を引き出すことができるだろう。

マールテンスは、これらの出来事は単独では起こりそうになく、同時に起こることはあり得ないと信じていた。U -13と関連するすべてのキーMインフラストラクチャを確実に破壊するために、爆撃が命じられた。^[80]飛行機の乗組員の1人が、U-13の場所がブイでマークされていることに気付き、潜水艦が引き揚げられていなかった可能性があることを示唆していると報告書は述べている。その場合、英国海軍本部はキーMの材料や機械を回収していなかった。

1940 年に B-Dienst とドイツ海軍に大きな懸念を引き起こした別の事件は、改造されたトロール船である巡視船 Julius Pickenpack ( Schiff 26と指定) の失踪でした。Julius Pickenpackは、1940 年 10 月 3 日に結成され、オランダのトロール船Polaresに偽装した第 18 艦隊前哨基地 (ドイツ語: Vorpostenflotille )に所属していました。これは直ちに動揺を引き起こしました。調査により、メッセージ傍受の調査で次のような事実が明らかになりました。

• あるメッセージはトロンハイムの港湾長に、巡視船が翌日に到着する予定であることを知らせていた。
• 別のメッセージでは、トロール船に到着を遅らせるよう警告していた。

どちらのメッセージも、イギリス駆逐艦がすぐ近くにいるのが見られてから1時間後に送信された。報告書は、1940年6月のエニグマ暗号の設定が2隻の巡視船にあった可能性は低いと結論付けた。^[80] シフ26は確かに1940年4月26日にHMS グリフィンに拿捕された。船の捜索により、船が拿捕されて沈没しなかった際に船外に投げ込まれたバッグからキーMの材料が発見された。これによりGC&CSはドルフィンの鍵を6日間で解読することができ、これは海軍のエニグマ暗号が解読された最初の事例とみなされた。^[81]

1941年、海軍のエニグマ暗号のセキュリティに関する2つの調査が行われた。1941年3月と4月に海軍暗号が解読されると、B-ディーンストは再びイギリスの船団メッセージの解読を開始し、船団の位置をほぼ把握していた。しかし、数隻のUボートが予想される船団を発見できなかったため、デーニッツは連合国が少なくとも1つのUボートの哨戒海域の範囲を発見したのではないかと疑った。^[76] 1941年4月、デーニッツは必要最小限のリストを作成するよう命じた。また、Uボートメッセージを送信する無線中継局と送信局の数も制限した。さらに、デーニッツは海軍司令部に特別なUボート用エニグマ鍵を要求した。ドイツ海軍の公式歴史によれば、これはトライトン鍵であったが、歴史家ラルフ・アースキンによれば、アップグレードされた鍵であった。^[76]

1941年5月27日の戦艦 ビスマルクの沈没はドイツ海軍に大きな動揺をもたらした。5月末頃、イギリス海軍本部は2、3日遅れでエニグマのメッセージを解読し、ビスマルク支援船を積極的に捜索し、発見して沈没させた。1941年6月21日までに、タンカー「ベルヒェン」[82]、「エッソ^・ハンブルク」は6月4日に「 ロンドン」と「 ブリリアント」の砲火を受けて乗組員により自沈し、^[83]、補給船「エゲルラント」 ^[84]も沈没させた。イギリス海軍本部はタンカー「ゲダニア」と元ノルウェー偵察船「ゴンツェンハイム」の位置に関する情報を持っていたが、ドイツ海軍の疑いが生じないように、これらの船は沈没させなかった。^[85]しかし、イギリス海軍は偶然ゴンゼンハイムとゲダニアに遭遇し、1941年6月21日にすぐに両艦を沈没させた。^[86]

艦艇の急速な損失は、ドイツ海軍とB-Dienstの暗号セキュリティが侵害されたという大きな懸念を引き起こした。海軍戦争司令部の長官であるクルト・フリッケ提督は、損失を説明するためにいくつかの異なる仮説を立てて徹底的な調査を行った。^[87] 1つ目は偶然である。つまり、ビスケー湾のような混雑した地域では特に戦争開始時にイギリス海軍が海を支配していたため、イギリス海軍の艦艇が船を発見できた可能性があるが、これは除外された。次に、フリッケ提督はスパイの可能性を検討したが、証拠が不足していた。方向探知も調査され、フランスのエージェントがドイツ海軍の電話回線を盗聴した可能性もあったが、どちらも証拠不足で却下された。最後にフリッケ提督は敵の暗号解読の可能性を検討し、これが最も深刻だと考えた。

彼は、海軍のエニグマとすべてのローターがあっても、日々の鍵と指示器がなければ解読は不可能だと推測した。このシステムは非常に難しいので、考えられないことだった。キーMのプロセスを見ると、士官と兵士が任務を果たしていたことが証拠からわかった。エニグマ文書は水溶性インクを使用し、指示器は無線手が、鍵リストは士官が保管していた。両方の文書タイプを押収する必要があり、イギリス船が乗船隊を率いてドイツ船の横に来て捜索する必要があると考えた（実際に何度も起こった）。彼は範囲を明示せずに次のように決定した。^[88]

暗号資料の押収はありそうにない

彼はどの事件でも同じ判決を下した。

• ベルヘン– 砲撃によって沈没し、書類も沈んでしまった。
• ゴンゼンハイム– 乗組員にはキーMと書類を破壊する時間がありました。
• エッソハンブルク– サプライズエントリーは除外されました。

純粋な暗号解読は不可能であった。フリッケは一斉検挙の明白な原因を見つけられず、次のように報告した。 ^[88]

B-Dienstの専門家は全員、ドイツ海軍のメッセージを溶液で読むことは不可能だと同意した。

いくつかの対策が講じられた。すべての命令は印刷され、すべての海図は水溶性インクでマークされた。海上で回収された暗号文書により、その鍵が機能していた期間中に海軍本部が暗号文を解読できた可能性があるため、新しいキューワードPERSEUSが運用され、1941年6月22日に新しい鍵と侵害されていない鍵が有効になった。^[89] 1941年8月、デーニッツはUボートをボート番号ではなく艦長の名前で呼び始めた。新しい短信号書（ドイツ語：Kurzsignale）で会合場所を定義する方法は危険であると見なされたため、B-Dienstはドイツ海軍グリッドシステム（ドイツ語：Gradnetzmeldeverfahren）で位置を隠す方法を定義した。 ^[89]グリッドはドイツ海軍全体で使用されていたため、第三帝国の幹部で本土海域のUボートのエニグマキーを持っている人たちは潜水艦の動きを追跡することができた。デーニッツはこれが安全保障を脅かすことを恐れた。特定の潜水艦の位置を知っている人を制限しようと、デーニッツは少数の部隊を除いてUボートの位置にアクセスすることを禁じる布告を出し、グリッドのダイグラフを北大西洋の代替物に置き換えることで位置を偽装するよう命じた。この代替物はUボートの司令官だけが知っていたもので、ダイグラフ置換小冊子の表Bからのもので、FLUSSまたはFLUSZ（英語：River）であった。^[90]これは海軍エニグマのインジケータグループ（メッセージキー）を暗号化するのにも使われた。他のダイグラフ小冊子も存在し、BACH（1940年）、STROM（1941年）、TEICH、UFERなどが含まれていた。^[90]

デイヴィッド・カーンの言葉を言い換えると

この表は26x26の正方形で、各列と行の末尾に1文字ずつ文字のペアが書かれていた。これはグリッド暗号用に修正された。26列のそれぞれの最上部に、暗号係はB-Dienstが指定した順序で、最もよく使われる26のグリッドダイグラフの1つを書いた。係はグリッドダイグラフをその下の26のダイグラフのいずれかに置き換えた。グリッドダイグラフALは、暗号KS、LK、OM、または他の23のダイグラフのいずれかになる可能性がある ^[91]

これらの指示は、士官の鍵で海軍エニグマを使用して暗号化され、1941年9月10日に6つの部分に分かれて合計504の4文字のグループに分割されてすべてのUボートに送信され、直ちに発効しました。^[91] 1941年9月下旬までに、Uボートによる船団の目撃が依然として計画よりも偶然のようであったため、デーニッツはUボートの作戦に必要な情報の範囲を再び厳しくし、海軍情報将校（ドイツ語：Marine Nachrichten Offizier）さえも排除し、位置座標用のコードを追加しました。^[76]

1941年8月、海軍本部により後にHMSグラフと改名されたUボートU-570の拿捕は、エアハルト・マーテンス少将による分析を招いた。マーテンスは報告書の最初のページに次のように記している。「…現在、我々のメッセージを読むことは不可能である。」しかし、次のページでは、英国海軍がエニグマをそのままの状態でこの潜水艦を拿捕していれば、現在読むことは可能であったと述べている。^{[92]彼によれば、} U-570からの最後の信号は、おそらく、重要な暗号文書が破棄されたことをBdUに知らせるためのものだった。彼らは、秋の疑わしい損失はすべて、英国のハフダフの能力によるものだと考えることができる。^{[76]デーニッツは、12月に}U-570の捕虜から、すべての秘密資料が適切に破棄されたことを報告する暗号書簡を受け取り、さらに安心した。^[76]

1941年9月、これらの事件をきっかけに、デーニッツが主導したドイツ海軍のエニグマのセキュリティに関する徹底的な調査が開始された。調査チームは一連の海軍本部の傍受を分析し、1つの注目すべき(ドイツ語:Auffällige)事例を発見した。解読されたイギリスの報告書には、南部地区に潜水艦の集団がいることが正確に記されていた。^{[76] [93]}調査官たちはこれを驚くべき(ドイツ語:Besonders Auffällig)事例とみなした。デーニッツの報告書によれば、南部地区の潜水艦は出港後に位置を知らせておらず、ドイツ海軍司令部は南に向かって以来、その攻撃に関する情報を一切受け取っていないからである。^[76]海軍本部の傍受では方位交差や方向探知は追加されていなかったため、ハフ＝ダフの方向探知は潜水艦隊の位置につながる情報源ではなかったようである。^[76]しかし、調査チームは別のUボート、U-83が信号を発したことを発見しており、海軍本部はそれを見る必要があったため、気付かれ、海軍本部状況報告書に記載されていたに違いない。報告書は、そのUボートは9月2日12時09分に信号を発したUボート（U-83）と一緒に発表されていたことは明白であると結論付けた。^{[76]この説明により、調査チームはこの事件を説明するのはイギリスの}ハフダフであると決定することができた。チームはまた、イギリスの方向探知が原因であることを補強し、状況報告書の情報と結び付けることができる2つの追加シナリオを発見した。それはUボート自体が関係していた。

...Uボート同士が通信していたか、あるいは都合の悪い時に基地に信号を送り、その試みに気付かれなかった可能性が非常に高いが、一方でイギリスのD/F部隊はそれにもかかわらず[潜水艦の]おおよその戦術的位置を突き止めることに成功していた。

これにより、ドイツ海軍は、イギリスのD/F、レーダー、その他の位置特定サービスが優れているという説明に落ち着いた。イギリスの位置特定システムの質が優れているというこの信念は、エニグマのセキュリティに関するこれらの調査を通じて明らかになる。^[76]これらの調査の結果は、連合国の暗号解読では純粋な統計的手法を使用してのみエニグマのメッセージを解読できるという主張に基づくことが多かったが、連合国はすべての可能な組み合わせに対してこの手法を使用していなかった。代わりに連合国は、エニグマが文字をそれ自体として暗号化しないというエニグマの設計上の欠陥と、ドイツ語の挨拶文などの運用上の欠陥^{[94]を利用し、}ボンベなどの機械を作り上げ、解読を容易にした。

1941年11月22日にドイツの補助巡洋艦 アトランティスが沈没し、生存者を救出するために派遣された補給船パイソンが1941年11月24日に沈没したことは、デーニッツにとって非常に重大な出来事とみなされ、クルト・フリッケによる調査が行われた。^[95] 1941年12月2日、ハインツ・ボナッツは次のように書いている。

補給船が会合地点で敵に捕まったのはこれで3度目である。イギリス軍の無線メッセージから、彼らが会合地点を知っていたかどうかはまだ分からないが、3度の拿捕があったという事実は注目に値する。^[95]

これは、B-ディーンストが海軍法典で暗号化された相当数のメッセージを読んでいた時期だった。ボナッツは、ドイツとイギリスの最新のメッセージを分析して、ドイツのメッセージが読まれたかどうかを判断することを提案した。400人以上の生存者がUボートに救助されてドイツに帰還し、調査で、偶然飛行機に発見されたとは証言していないと証言した。全員が、自分たちの居場所を知っていると思われるイギリスの巡洋艦に発見されたと証言した。^[95] 2か月後、調査は完了した。1942年3月18日、フリッケ提督は、責任者とスタッフの両方が船の損失を疑っており、反逆か暗号の侵害によるものしか考えられないと述べた。しかし、キーMは他のどの国の暗号システムよりも優れていると信じていたフリッケは、反逆や暗号の侵害が原因ではないと考えていた。キーMの解読に成功した者はおらず、戦争開始以来イギリスが送信したすべてのメッセージを調べた結果、海軍エニグマのメッセージが解読されたことはなかった。^[96]

1943年の大西洋の戦いにおけるドイツ海軍とUボートに対する戦況の変化は月次統計報告書に現れ、一連の安全保障調査を引き起こした。この調査は1943年前半まで続き、そのたびに海軍の謎は解明された。^[76]

海軍本部の傍受を調査したところ、6%、合計10通のメッセージが不穏なものだった。メッセージの分析では、海軍エニグマを使用して暗号化されたメッセージ自体の正確な位置座標と、解読された海軍本部の報告書の同じ位置を比較した。海軍本部は、Uボートの正確な数と毎週の状況報告の正確な座標を強調するあまり、船団経路メッセージを見落とし、分析によって、船団が潜水艦の群れをいかにうまく迂回して経路設定されているかを認識しなかった。^[76]調査チームは、実際のUボート展開計画を報告しそうになった4つの潜水艦グループに関する一連の海軍本部傍受に焦点を当てた。^{[97]解読された傍受は、}ジャガー、デルフィン、ファルケ、ハビヒトの4つの潜水艦グループを追跡しているようだった。報告書には、各グループの配置命令にはトライトン・エニグマ・キーが使用されており、海軍本部の傍受では送信された信号に士官専用の暗号が使用されていたことが示されたと記されていた。報告書には、海軍本部がＵボート・グループの位置特定にエニグマを使用していなかったと記されていた。 ^[76]調査チームは、Ｕボートのウルフパックが数日間同じ海域で同じ隊形で定位置に留まっていたため、それがＵボートのウルフパック自身であると信じていた。動きがなく、定期的に司令部に信号を送っていたため、彼らは目立ち、連合軍の方向探知に脆弱だった。エニグマ・メッセージの暗号解読ではなく、D/Fからの信号が発信源であると想定された。^[76]調査チームは、Ｕボートのメッセージを１０の不穏な海軍本部のメッセージと比較することでエニグマのセキュリティを検証することに決め、調査では全体像を見るのではなく細部に焦点を当てた。歴史家Ｒ．Ａ．ラットクリフは次のように述べている。

彼らは木々の全体を把握しようとして、森の全体を把握できなかった。

10の信号のうち1つは、イタリアの暗号が破られたせいだと説明された。^{[76] [98]}ドイツ海軍は、正確な位置測定ではなく推定値として、自らの潜水艦グループの位置測定の不正確さを非難した。海軍チームは、そのような正確さは、海軍本部がB-Dienstからの脆弱である可能性がある特定のメッセージを読んでいなかったことを証明していると結論付けた。海軍本部はエニグマを解読していなかった。

この調査とその後の報告書は、戦後になってから調査官らの目には、海軍本部の情報源を突き止めることよりも、エニグマの無敵感を強めるために作られたもののように映った。調査チームはエニグマが漏洩元ではないことを証明しようとしたが、海軍本部の暗号解読を説明する証拠を提示することはできなかった。^[76]ドイツ海軍は、海軍本部が3日から5日以内にメッセージを完全に解読するだろう、つまりエニグマは捕獲した暗号集を通じて解読されているだろうと想定していたが、実際にはそうではなかった。海軍本部は多くの情報源を集めており、暗号解読ができない日や、メッセージが部分的にしか解読されていない日、あるいはメッセージの解読が遅れている日もあった。^[76]海軍本部の誤りを特定しようとする過程で、根本的な誤りが犯された。例えば、1943年1月15日のUボートグループ「ファルケ」と「ハビヒト」に関して、海軍本部は最初のグループのUボートの正確な数を報告したが、どういうわけか2日目の16日に3隻を忘れていたと報告した。報告書には次のように記されている。

我が国側では、15日から16日にかけてUボートの配置に大きな変化は見られなかった。Uボートの数は減少せず、逆にハビヒトグループは6隻から9隻に増加した。

ファルケ号から失われたUボートの数がハビヒト号に追加された数と同じであり、暗号解読の誤りまたは部分的な誤りによって説明できることに誰も気づかなかったようだ。^[76]

B-ディエンストは、もしブレッチリー・パークの政府暗号学校がエニグマを解読できたなら、戦争中に独自の暗号を大幅に改良していたはずだ と信じるに至った。

イギリス人がドイツの解読文を発見したことを考えると、これまで取られた措置は満足のいくものではないだろう (ドイツ語: Nicht Genüge Tun)。

イギリスの暗号のアップグレードは断続的だったため、B-ディーンストは海軍エニグマは解読されていないと信じていた。ステンシル減算器システムを備えた海軍暗号第5号の導入でさえ、彼らの考えを変えることはできなかった。^[76]予防措置として、B-ディーンストは海軍エニグマのテストを行うことを決定した。3つの異なる試みがなされた。このプロジェクトは百日プロジェクト（ドイツ語：Hundert-Tage Arbeit）と呼ばれ、ノルウェー戦役中に3つのローターを備えた海軍エニグマで最初に暗号化された暗号化メッセージを解読しようとするものであった。2番目の試みは文書カバー（ドイツ語：Aktendeckel）と信号メッセージの断片を使用した。最高司令部の暗号局であるOKW/Chiによって要求された3番目の研究では周波数分析（ドイツ語：Buchstabenweisen）が使用されたが、どの試みでも解読は失敗した。いずれの試みも失敗に終わり、暗号解読ではキーMは解読できないという結論に至った。これらの試みは海軍司令部と諜報部の司令官を安心させる傾向があった。Uボートの司令官はそれほど確信が持てなかった。海軍史家でUボートの司令官の専門家であるティモシー・マリガン博士は、艦長たちが緊急時以外は司令部に信号を送ることをますます躊躇するようになったのは、キーMのインフラが危険にさらされていると信じていたことを示していると結論付けている。^{[76] [99]}海軍諜報部はこれを理解できなかった。Uボートの司令官がドイツ海軍の上級職員に懸念を表明するメカニズムは存在せず、会合は任務から戻った各潜水艦とデーニッツが会うか、偶然カフェなどの民間の場所で職員同士が非公式に会うかのどちらかだった。司令官たちは航海、連合軍の目撃情報、その他の動きについて意見交換するために会うことさえできなかった。彼らの経験と全般的な不安は海軍司令部から注目されなかった。^[76]

ドイツ海軍は、海軍本部がレーダー探知においては文句なしのリードを保っていると信じていた。1942年末までに、すべてのUボートにメトックスレーダー探知機（ドイツ語：Funkmessbeobachtung、略称FuMB）が搭載されていた。これは、連合軍航空機による哨戒中の空対水上艦艇レーダー通信を検知する、先駆的な超高感度高周波レーダー警報受信機であった。1943年3月、カール・デーニッツは、この装置から陽性反応が出た後、Uボートが逃げると予想し、潜水艦に潜航するよう命令した。^{[76]この戦術は成功したが、連合軍航空機は依然として陽性反応を示し続けた。ドイツ海軍は、入手可能な証拠から、連合軍がメトックスでは探知できない新しいレーダーを開発したと判断した。U} -382に乗船していた無線手は、メトックス受信機を、メトックスよりも広い周波数スペクトルを受信できるチューナーに接続した。^[100]パッチを当てた装置は、標準のメトックスでは受信できない警告音を発していた。海軍司令部は、これが新しい連合軍レーダーの証拠であると信じ、無線手の装置をコピーしてマジックアイと名付けた。しかし、損失は依然として大幅に増加し、B-ディーンストとドイツ海軍は、専門家の証言から、メトックスが放射線を放出していると信じるようになった。新しい技術であったため、反証するのは困難であった。海軍は、潜水艦のアクティブなメトックスの近くに探知機を飛ばして、メトックスの放射線の位置を特定しようとレーダーの専門家に依頼した。^[76]報告書では、放射線の放出は500メートルから2000メートルで検出できると示されていた。しかし、それは完全な誤りであった。連合軍の探知機は実際には存在せず、Uボートのログには、メトックス装置がオンになっていないときに交戦があったと頻繁に報告されていた。本当の理由は、エニグマM4が1942年12月からブレッチリーパークの暗号解読者によって解読されており、Uボートの位置を多少の遅れで読み取っていたためであった。^[76] OKW/Chiの暗号解読者と同様に、B-Dienstの解析者も連合国がエニグマMを解読しようとした努力の規模を誤解していた。1943年8月のBdUの航海日誌には、Uボート司令部が、米海軍に勤務するスイス人から海軍エニグマが解読されているという知らせが届いたが、行動を起こさなかったと記されている。

第二次世界大戦の初めから1941年秋まで、BduはB-Dienstによる連合軍の沿岸局からの無線情報の解読の助けを借りて、船舶と船団の動きに関する広範な作戦情報マップを作成し、北大西洋でかなり一定の戦略パターンを維持した。1941年末までに、B-Dienstは東行きのHXとSC、西行きのON船団の一般的なリズムと、それらがたどる一般的なルートを把握していた。^[40]

特定の船団に関する具体的な情報はなかったが、ドイツ海軍は特定の日付における船団のおおよその位置を情報に基づいて推測することができた。概ね南北方向に500～600マイル（800～970 km）以内、大圏に沿って1日の航海で150～200マイル（240～320 km）以内は容易に推測できた。10隻のUボートが15マイル（24 km）間隔で特定の海域を捜索していた場合、その集団は2日でその海域を掃討でき、視界が良好であれば船団を発見できる可能性がかなり高いだろう。B-ディーンストは船団が最も密集している可能性のある海域を計算し、戦争中2～6個の潜水艦グループにこれらの海域を哨戒させていた。^[40]彼らは3列に並んでいたが、新たな情報に基づいて変更された。東部では、グループはアイスランドから南に伸びて50度の線、 25度の子午線付近まで伸びる線上に展開し、この線上のグループはON船団を迎撃し、西経45度まで追跡し、燃料補給してから西部で哨戒することになっていた。西部では、線はニューファンドランド島の北からフランドル帽まで東西方向に確立された。第3の線はグリーンランドの南東端から南東方向に40度の線まで伸びており、この線上の潜水艦グループは東行きと西行きの両方の船団を攻撃した。^[40]

この作戦は戦争中最も成功した作戦の一つであり、月平均の船舶損失と、潜水艦1隻あたりの沈没商船の交換率は最高値に達した。しかし、1943年5月中旬までに、Uボートの攻撃は非常に不採算なものとなった。

沈没した60隻のUボートのうち、約27隻、つまり半分は水上艦艇によって沈没した。残りの半分は陸上航空機によって沈没した。3隻は空母航空機によって沈没した。

「さらに読む」で参照されている「大西洋の戦いの作戦段階における暗号解読インテリジェンスの役割の評価」の付録 3、 「サブタイトル: 主要な英国システムにおける戦時中の成果」には、次の表の生データが含まれています。

この場合の接触の定義は、複数の潜水艦が接触する可能性があるにもかかわらず、船団との接触が一度だけであることを意味することに注意されたい。さらに、この場合の妥協の定義は、XBインテリジェンスが使用されたかどうかにかかわらず、BdUが船団との接触に役立った場合である。^[40]

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• 第二次世界大戦におけるドイツの暗号解読
• 第二次世界大戦中の連合軍船団の地域別一覧

• Christos 軍事および情報コーナー: B-Dienst 第二次世界大戦の暗号に関する知られざる側面を探るために 2011 年に Christos Triantafyllopoulos によって設立された教育サイトに関する情報。
• 大西洋の戦いの作戦段階における暗号解読情報の役割の評価 サブタイトル