ヤンマイエン

島に住んでいるのは、ノルウェー軍とノルウェー気象研究所の職員だけです。18人が冬を島で過ごしますが、大規模なメンテナンスが行われる夏の間は人口がほぼ倍増（35人）する可能性があります。職員は6か月または1年間勤務し、4月と10月に年2回交代します。整備士、料理人、看護師などの支援クルーは軍人の中にいます。軍人は2015年末に閉鎖されるまでLoran-C基地を運営していました。 ^{[ 11 ] [ 12 ]} LORAN送信機と気象観測所はどちらも、職員全員が住んでいるオロンキンビエン（オロンキン町）の集落から数キロ離れた場所にあります。

島への輸送は、ノルウェー空軍が運用するC-130ハーキュリーズ軍用輸送機によって行われ、ヤン・マイエンスフィールドの砂利の滑走路に着陸します。これらの飛行機は、ボードー中央航空基地から年に8回飛来します。空港には計器着陸機能がないため、良好な視界が必要であり、着陸せずに2時間離れたボードー空港に戻らなければならないことも珍しくありません。大型貨物については、夏季に貨物船が訪れますが、港がないため、船は停泊しなければなりません。観光客はクルーズ船で到着し、天候が許せば乗客を上陸させることが許可されています。^{[ 13 ]}

この島には先住民はいませんが、ISO 3166-1 alpha-2国コードSJ (スバールバル諸島と同じ) が割り当てられています。インターネットの国別コードトップレベルドメイン( ccTLD ) .no ( .sjは割り当てられていますが使用されていません) ^{[ 14 ]}とデータコード JN を使用しています。ヤンマイエン島は衛星経由で電話とインターネットに接続されており、ノルウェーの電話番号 (国コード47) を使用しています。アマチュア無線のコールサインのプレフィックスは JX です。この島は時折DXpeditionの開催地となります。郵便番号NO-8099 JAN MAYENがありますが、配達時間は変動し、特に冬期は遅延します。

ヤンマイエン島には、島の周辺海域の魚と砂利を除いて、利用できる資源はありません。経済活動は、ノルウェーサイバー防衛局とノルウェー気象研究所が運営する観測所の運用に限られています。EGNOSの基準局も設置されています。^{[ 15 ]}ヤンマイエン島には、衛星航法システムGalileoの基準局もあります。 ^{[ 16 ]}以前はヤンマイエンLORAN-C送信機もありましたが、現在は廃止され解体されています。

ヤンマイエンラジオは、ヤンマイエン島にあったノルウェーの沿岸ラジオ局 でした。最初のラジオ局は1921年に島の東側にある「エルズメッテン - ノルウェー領」と呼ばれる場所に建設されました。ラジオ局は、 3kWのテレフンケン製火花放電式送信機と、高さ55m （180フィート）の木製電波塔で構成されていました。ドイツ軍の占領を恐れたため、ラジオ局は1940年9月に破壊され、職員はアイスランドに送られました。  

1941年、島の西側に新しい無線局が建設され、その後、高台に移設された。1962年、この無線局は再び「ヘレネサンデン - ノルウェー」に移設され、ノルウェー軍のLORAN局から北へ約3km （1.9マイル）の地点となった。  

1984年にこの放送局はノルウェー軍の基地に移設されました。1989年にVHF受信機が設置され、その後1994年10月にラジオ局の現地制御が終了しました。現地制御が終了する前に、MFデジタルセルコール受信機が設置され、ボードーラジオから遠隔制御されていました。^{[ 17 ]}この放送局は現在も（2024年1月）衛星経由で遠隔制御されていますが、ノルウェーのローガラン にあるEik衛星地球局との接続を切断することで現地制御に切り替えることができます。^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

中世初期の書物『ランドナーマボーク』でヴァイキングがスヴァルバルド（「寒い海岸」）と名付けた土地は、ヤンマイエン島（現代のノルウェー人によってスヴァルバルドと改名されたスピッツベルゲン島ではなく）であった可能性がある。この書物で言及されているアイスランドからスヴァルバルドまでの距離は、（順風があれば）2日間の航海であり、ヤンマイエン島までの約550 km（340マイル）と一致し、スピッツベルゲン島までの最低1,550 km（960マイル）とは一致しない。^{[ 21 ]}当時ヨーロッパでヤンマイエン島がどれほど知られていたとしても、その後数世紀にわたって忘れ去られていた。    

17世紀には、北極の捕鯨海域での競争に煽られて、この島が再発見されたという主張が数多くなされ、島にはさまざまな名前が付けられました。17世紀初頭の捕鯨船長で、しばしば不正確な記述をしたトーマス・エッジによれば、「ウィリアム・ハドソン」が1608年にこの島を発見し、「ハドソンズ・タッチズ」（または「タッチズ」）と名付けたとのことです。しかし、有名な探検家ヘンリー・ハドソンは、1607年の航海中にしかこの島に立ち寄ることができなかったはずで（もし彼が非論理的な迂回をしたとしたら）、彼の航海日誌にはこの島についての記述はありません。^{[ 21 ]}

ウィリアム・スコアズビー（1820年：154ページ）によれば 、オランダ人が1611年にこの島を発見したという誤った認識に言及し、ハルの捕鯨船が「ほぼ同時期」にこの島を発見し、「トリニティ島」と名付けたという。ミュラー（1874年： 190～191ページ）は、これを彼らが1611年か1612年にヤンマイエン島にたどり着いたという意味だと解釈し、この解釈はその後多くの著者に繰り返された。実際には、これらの年にはハルの捕鯨船は存在せず、最初のハルの捕鯨遠征隊がこの島に派遣されたのは1616年になってからである（下記参照）。エッジによる以前の主張と同様に、この発見とされるものに対する地図や文書による証拠はない。^{[ 22 ]}

1882年から1883年の国際極年の間、オーストリア＝ハンガリー帝国北極探検隊はヤンマイエン島に1年間滞在した。探検隊はこの地域の広範囲にわたる地図作成を行い、その地図は非常に質の高いものであったため、1950年代まで使用された。ヤンマイエン島にあるオーストリアの極地基地は、1882年にヴィルチェク伯爵の私財によって完全に建設・整備された。

ヤンマイエン島にはホッキョクグマが生息しているが、以前に比べて数は減っている。^{[ 31 ]} 1900年から1920年の間、多くのノルウェー人猟師がヤンマイエン島で冬を過ごし、ホッキョクグマに加えてホッキョクギツネを狩猟していた。しかし、乱獲によって利益はすぐに減少し、狩猟は終了した。この北極圏の地域のホッキョクグマは、他の地域に生息するホッキョクグマとは遺伝的に区別できる。^{[ 32 ]}

国際連盟はノルウェーにこの島の管轄権を与え、1921年にノルウェーは最初の気象観測所を開設した。^{[ 33 ]}ノルウェー気象研究所は1922年に島の中央部を、1926年には島全体をノルウェー領とした。当時、ハルヴァルド・デヴォルドが島の気象観測基地の責任者であった。1930年2月27日、この島は法律上ノルウェー王国の一部となった。

第二次世界大戦中、1940年春、ノルウェー本土はドイツ軍に侵攻され占領された。ヤンマイエン島に駐留していた4人組の観測員は持ち場を離れず、抵抗の意思表示として、気象情報をノルウェーではなくイギリスに送り始めた。イギリスはヤンマイエン島を「X島」と名付け、ドイツ軍の攻撃に対抗するため、部隊を増援しようと試みた。

1940年11月8日、ノルウェーの哨戒艇HNoMSフリチョフ・ナンセン号が 、島々に数多く存在する未踏の溶岩礁の一つ、ナンセンフルアに座礁し、乗組員68名は船を放棄して陸上のノルウェー隊に合流した。砲艦の喪失をきっかけに、イギリス遠征隊の指揮官は翌春までヤンマイエン島を放棄することを決定し、救助船を無線で要請した。数日後、救助船が到着し、ドイツ軍の手に渡るのを防ぐため気象観測所を破壊した後、ノルウェー人4名と増援部隊を避難させた。

ドイツ軍は1940年11月16日に気象チームを島に上陸させようと試みた。チームを乗せたドイツ海軍のトロール船は、パトロール中のイギリス駆逐艦がレーダーで探知した後、ヤンマイエン島のすぐ沖合の岩礁に座礁した。この探知は偶然ではなく、ドイツ軍の計画は最初からイギリスの無線保安局の無線傍受装置がアプヴェーア（ドイツ情報機関）の作戦に関する通信を追跡していたため、漏洩しており、駆逐艦が待ち構えていた。乗組員のほとんどは岸にたどり着き、駆逐艦の上陸部隊によって捕虜となった。^{[ 33 ] [ 34 ]}

連合軍は1941年3月10日に再び島に戻り、ノルウェー船ヴェスレカリ号が哨戒艇ホンニングスヴォーグ号に護衛され、12人のノルウェー人気象観測員を島に降下させた。観測員たちの無線通信はすぐに枢軸国にその存在を知らせ、ノルウェーからドイツ軍機が天候が許す限りヤンマイエン島への爆撃と機銃掃射を開始したが、被害はごくわずかだった。間もなく物資と増援部隊、さらには対空砲までが到着し、島には数十人の気象観測員と兵士からなる守備隊が配置された。1941年までに、ドイツは連合軍を島から追い出す望みを諦め、絶え間ない空襲は止んだ。

1942年8月7日、おそらく基地を爆撃する任務中だったドイツのフォッケウルフFw200 「コンドル」が、霧の中、近くのダニエルセンクラテレットの山腹に墜落し、乗員9名全員が死亡した^{[ 35 ]。}また、日付は不明だが、別のドイツ機が乗員4名を乗せて島の南西側に墜落した。この墜落は、1950年に墜落現場が発見されたときに初めて公になった^{[ 36 ]。} 1943年、アメリカ軍はグリーンランドのドイツ軍無線基地の位置を特定しようと、北部にアトランティックシティという無線位置特定基地を設置した。

戦後、気象観測所はアトランティックシティに設置されていたが、1949年に新しい場所に移転した。ラジオ・ヤンマイエンは、北極海の船舶交通にとって重要な無線局としても機能した。1959年、NATOは大西洋沿岸の各地にLORAN-Cネットワークの構築を開始し、送信機の1つがヤンマイエン島に設置されることになった。1961年までに、新しい飛行場を含む新たな軍事施設が運用開始された。

科学者たちはしばらくの間、ベーレンベルク火山が活動するとは考えていなかったが、1970年に約3週間噴火し、島にさらに3平方キロメートル（1.2^平方マイル）の陸地が加わった。1973年と1985年にも噴火している。噴火中は、島の周辺の海水温が氷点下をわずかに上回る程度から約30 ℃（86 °F）まで上昇することがある。     

アイスランドとノルウェーは1979年から1980年にかけてこの島を巡る領土紛争を短期間抱えていたが、アイスランドがノルウェーの島に対する主権を認めることで紛争は解決した。^{[ 37 ]}

島の歴史的な駅や小屋には、ホイベルク、ヴェラ、オルスブ、プッペブ (小屋)、ガムレメッテンまたはガムレスタショネン (古い気象観測所)、ヤン マイエン ラジオ、ヘレネヒッタ、マルガレティヒッタ、ウッラ (ベーレンベルクの麓の小屋) があります。

2010年に制定された規則により、この島はノルウェーの管轄下にある自然保護区となっている。^{[ 38 ]}この規則の目的は、手つかずの北極の島と、海底を含む近隣の海洋生物の保護を確実にすることである。ヤンマイエン島への上陸はボートで行うことができる。ただし、ボート上陸が許可されているのは、ボート湾（Båtvika）と呼ばれる島のごく一部に限られている。

島には商業航空会社が運航していないため、チャーター機以外で飛行機で島に行くことはできません。チャーター機の着陸許可は事前に取得する必要があります。島に滞在する許可も事前に取得する必要があり、通常は数日（または数時間）に制限されています。テントを張ったりキャンプを設営したりすることは禁止されています。外国人の滞在には別の規則があります。^{[ 39 ]}

ヤンマイエン島北西海岸のパノラマ写真

ヤンマイエン島は地理的に異なる2つの部分から構成されています。北ヤンは円形をしており、標高2,277m（7,470フィート）のベーレンベルク火山がそびえ立ち、その広大な氷帽（114.2km2または44平方マイル）は20の個別の流出氷河に分け^られます。その中で最大のものは、面積15km2 （5.8^平方マイル）、長さ8.7km （5.41マイル）のソールブリーンです。南ヤンは細長く、比較的平坦で、氷河はありません。最高標高はルドルフトッペンで、769m （2,523フィート）です。基地と居住区は南ヤンにあります。この島はヤンマイエン小大陸の北端に位置しています。この小大陸は元々グリーンランドプレートの一部でしたが、現在はユーラシアプレートの一部となっています。            

この島は、多数の海鳥の繁殖地であり、フルマカモメ（78,000～160,000ペア）、ヒメウミスズメ（10,000～100,000ペア）、ハシブトウミガラス（74,000～147,000ペア）、クロウミガラス（100～ 1,000ペア）の個体群を支えていることから、バードライフ・インターナショナルによって重要野鳥生息地（IBA）に指定されました。^{[ 40 ]}

ヤンマイエン島は、ケッペンの気候区分でET、またはEM （海洋性極地）に分類される海洋性極地気候です。ヤンマイエン島は、島の西にある冷たい東グリーンランド海流と東にある暖かいメキシコ湾流の間に位置し、北半球で唯一、暖流と寒流が出会う陸地です。^{[ 41 ]}周囲の海の影響で、島の緯度を考慮すると季節による気温の変化は非常に小さく、8月の約6 ℃（43 °F）から3月の-4 ℃（25 °F）までとなっていますが、極昼の期間中もほとんど日照がなく、島は非常に曇りがちになります。深い積雪のため、永久凍土は形成されません。温暖化の結果、1991～2020年の気温平年値は、1961～1990年の平均気温より1.9 ℃（3.4 °F）高く、年間気温が氷点上となっています。