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スービック湾海軍基地は、フィリピンのオロンガポ市に位置する、スペイン海軍、そして後にアメリカ海軍の主要な船舶修理、補給、休息およびレクリエーション施設でした。基地の面積は262平方マイル（680 km 2 ）で、シンガポールとほぼ同じ大きさでした。[ 1 ]海軍売店は世界中のどの売店よりも売上高が大きく、海軍補給廠は世界中のどの海軍施設よりも燃料油の取扱量が多かったのです。[ 2 ] 1991年にアンヘレス市のクラーク空軍基地が閉鎖された後、この海軍基地はアメリカ軍の海外最大の軍事施設となりました。 [ 3 ] 1992年に閉鎖された後、フィリピン政府によってスービック湾自由港区に転換されました。
2022年後半、フィリピン海軍が基地の一部を再占拠し、米国の投資会社であるサーベラス・キャピタル・マネジメントが港の残りの部分を購入した後、強化防衛協力協定に基づいて基地を再開する計画が浮上した。[ 4 ] [ 5 ]
スービック湾の戦略的な立地、安全な停泊地、そして水深の深さは、スペインの探検家フアン・デ・サルセドがザンバレスに到着してスペインの支配を確立した後、マニラに戻った際にスペイン当局に湾の存在を報告したことで初めて知られるようになった。スペインがそこに基地を建設することを検討するまでには、さらに数年を要した。
かつてフィリピンにおけるスペイン艦隊の大部分の本拠地であったカビテは、生活環境が劣悪で、浅瀬と避難場所の不足から、戦時や悪天候時には脆弱であった。そのため、1868年にスービック湾に軍事遠征隊が派遣され、海軍造船所の建設に適した場所かどうかを調査するよう命じられた。スペイン軍は湾全体を調査した結果、大きな可能性を秘めていると結論付け、その調査結果をカビテに報告した。しかし、スペイン軍司令部はスービックの地方的な孤立地への移転に消極的であったため、この報告はマニラでは歓迎されなかった。最終的に、1884年に王令によってスービック湾は海軍港と宣言された。
1885年3月8日、スペイン海軍はオロンガポ造船所の建設を承認し、同年9月にはオロンガポで工事が開始された。スペイン軍当局はオロンガポとその造船所を「島」にする計画であったため、港と内港の両方が浚渫され、排水路が建設された。この排水路は防衛線としても機能し、基地の正門にある橋もこの上を通っている。造船所が完成すると、砲艦カビテーニョ、サンタアナ、サンキンティンが防衛に割り当てられた。これらの砲艦を補完するために、基地の東西両端とグランデ島に沿岸砲が計画された。
湿地帯の干潟には、防波堤、土手道、そして短い鉄道が建設された。これらの工事を完了させるために、オロンガポのカララケから何千トンもの土砂と岩石が埋め立て材として運び込まれた。この採石の規模は非常に大きく、やがて丘が消滅し、現在バイセンテニアル・パークとして知られる地域に潟湖が形成された。
兵器庫の正門は、現存する西門であった。この門には砲門が設けられ、牢獄としても利用されていた。この門は、海岸近くにあった南門と、地元で採掘された石でできた高い壁で繋がっていた。
造船所内部には、スペイン人が鋳造所をはじめとする、船舶の建造と修理に必要な様々な工房を建設した。これらの建物は、湾に突き出た砂地のリベラ岬に2列に並べられており、当時のフィリピン総督フェルナンド・プリモ・デ・リベラにちなんで名付けられた。造船所の目玉は、モラベ材とナラ材で造られた平屋建ての司令部庁舎で、現在のアラバ桟橋の近くに建ち、色付きのステンドグラスの窓が特徴的だった。
スペイン海軍の造船所は、かつてアメリカ海軍の船舶修理施設があった場所に建設された。スペインに対するフィリピン革命中、フィリピン海軍のキューバ系フィリピン人提督ビセンテ・カタランは、スペインからスービック海軍基地を奪取し、第一フィリピン共和国に引き渡した。
1898年4月25日、アメリカ合衆国アジア艦隊司令官ジョージ・デューイ准将は 、スペインとの戦争が宣言されたとの知らせを受け、香港を出発してマニラ湾のスペイン艦隊を攻撃するよう命令された。
フィリピンでは、パトリシオ・モントホ少将が 、スビック湾がカビテよりも防御に適した場所だと認識し、マニラ湾の小型艦艇と砲台にデューイ艦隊に抵抗し、マニラ湾への進入を阻止するよう命じた。彼の他の部隊は、スビック湾を出撃港として利用し、そこからアメリカ艦隊の後方を攻撃して補給路を断つ予定だった。4月26日、モントホ少将はレイナ・クリスティーナ号に乗船し、他の7隻の艦艇とともにスビック湾に到着した。
4月27日の朝、カスティージャはグランデ島の北東に曳航され、スービック湾の西側の入り口の制圧に当たった。グランデ島とチキータ島の間の東側の入り口は、サン・キンティンと他の2隻の船が自沈したことで塞がれていた。グランデ島では、サングレー岬から輸送されてきた4門の5.9インチ（150mm ）オルドニェス砲はまだ設置されていなかった。一方、機雷敷設のために徴用されたケーブル敷設船は、利用可能な15個の機雷のうち、結局4個しか設置できなかった。
香港で、デューイはマニラ駐在の米国領事オスカー・F・ウィリアムズからスペイン艦隊の戦力と位置に関する情報を受け取るまで、意図的に出航を遅らせた。ウィリアムズはデューイに、モントホとその艦隊がスービック湾へ向かったと伝えた。
4月30日、デューイ提督はルソン島を発見し、USSボストン とUSSコンコード に全速力でスービック湾へ向かい、敵艦を捜索するよう命じた。スービック湾で敵艦を発見できなかったボストンとコンコードは、オリンピアにその旨を信号で伝え、マニラへ向かう艦隊に合流した。
1898年5月1日未明、アメリカ艦隊はマニラ湾に進入した。艦隊がスペイン艦隊から5,000ヤード（4,600メートル）以内まで接近すると、デューイ提督はオリンピア艦長のチャールズ・グリッドリーに「準備ができたら発砲せよ、グリッドリー」と命じた。モントホ提督の艦隊は壊滅し、戦死者167名、負傷者214名を出した。アメリカ側の負傷者はわずか数名だった。
1898年6月、約1000人のスペイン国民がオロンガポを離れ、グランデ島に避難した。7月までに、デューイ提督はグランデ島の降伏を要求するため、ラレーとコンコードにスービック湾へ向かうよう命じた。アメリカ艦隊が到着すると、島にはドイツ巡洋艦アイリーンが停泊していたが、アメリカ艦隊が作戦行動を開始しアイリーンに向かい始めると、アイリーンはグランデ島の反対側へ逃げ去った。島に駐屯していたスペイン軍は抵抗せず、ラレーのジョセフ・コグラン艦長に即座に降伏した。
米比戦争中、アメリカ軍はサングレーポイントのスペイン海軍基地の利用に重点を置き、スービック湾をほとんど無視したため、兵器庫はフィリピン軍に占領された。フィリピン軍はグランデ島にある15cm砲のうちの1門を使って、尾根の上に砲台を建設した。
1899年の夏、砲艦がスービック湾の哨戒を開始し、哨戒が止まらないことを悟ったフィリピン人は、アメリカ軍との対決に備え始めた。定期哨戒中、補給船ザフィロ号がスービック湾に入り、新設された砲台からの砲撃を受けた。ザフィロ号はカビテに撤退し、この事件を司令部に報告した。その後、巡洋艦チャールストン号が砲台を沈黙させるためにスービックに派遣されたが、チャールストン号が撤退する際に砲台が最後の一発を発射し、アメリカ軍を挑発した。
1899年9月23日、チャールストン、コンコード、モントレー、ザフィロの4隻がスービック湾に進入し、砲台を破壊しようとした。カラクラン岬を抜けると、10インチ砲と12インチ砲（254mmと305mm ）を搭載したモントレーが砲撃を開始した。この集中砲火により、砲台は1発しか発射できなかった。
チャールストンはその後、180名の水兵と70名の海兵隊員にスービックへの上陸を命じる信号を送った。一方、他の艦船は砲撃を続けた。フィリピン軍はオロンガポの町に展開し、小火器で応戦した。上陸部隊全員が上陸すると、艦船は砲撃を停止し、上陸部隊は砲台に突入した。砲台には合計3発の綿火薬が仕掛けられ、完全に破壊された。その後、部隊は艦に戻り、マニラに向けて出航した。砲台は破壊されたものの、フィリピン軍は海軍工廠とオロンガポを依然として保持していた。
1899年12月、アメリカ陸軍はアメリカの支配に抵抗するフィリピン人を農村地帯から一掃する作戦を開始した。第32アメリカ義勇連隊の兵士90人がオロンガポの占領を目指して出発した。兵士たちがオロンガポ郊外のサンタ・リタに入ると、抵抗勢力に遭遇したが、応戦すると武装したフィリピン人はすぐに散り散りになった。その後、兵士たちは海軍工廠の占領に進んだ。
ジョン・C・ワトソン少将は、海軍工廠に対するこの攻撃を知ると、ボルチモア号に乗艦し、オレゴン号を伴ってスービックに向けて出発した。艦隊が到着すると、ワトソンはアメリカ陸軍が海軍工廠を完全に占拠していることに驚いた。そこでワトソンは、海兵隊大尉ジョン・トゥイッグス・マイヤーズに100名の海兵隊員を率いて上陸し、海軍工廠を確保するよう命じた。
海兵隊は海軍工廠で最も高い旗竿（病院の前にあった）を見つけると、パリ条約締結から1年後の1899年12月10日に、すぐにアメリカ国旗を掲揚した。その後、海軍工廠の管理責任は海兵隊が引き継ぎ、陸軍はオロンガポの行政および運営管理を引き継いだ。
海軍工廠には飲料水がなかったため、水部隊は同名の川の河口近くのビニクティカン村に派遣された。オロンガポ占領初期、この町はアメリカに同情的なフィリピン人の避難場所として提供された。海兵隊員7人が待ち伏せ攻撃を受けた後、ビニクティカン村とボトン村の住民はオロンガポに移住するか、さもなくば無法者と宣告されるかの選択を迫られた。両村に土地を所有していた人々にはオロンガポに家が与えられた。村人たちがオロンガポに定住してから6日後、ナッシュビルがビニクティカンとボトンを砲撃し、その後100人の海兵隊員が破壊を完了した。
その後、海兵隊はオロンガポの民政を掌握し、市議会選挙の実施を命じ、地元警察官を任命し、不作を補うために食料を配布し、医療と物資を提供し、英語教育のための学校を設立した。
1900年、アメリカ海軍総局は海軍基地建設計画を徹底的に調査し、フィリピンに展開するアメリカ艦隊はマニラ湾かスービック湾のどちらかに容易に閉じ込められると判断した。そして、マニラの南に位置するギマラス島を、フィリピンにおけるアメリカ海軍の主要基地として最も適した場所として推薦した。しかし、海軍元帥ジョージ・デューイとアジア艦隊司令官ジョージ・C・レミーはこれに反対し、スービック湾こそが最大の潜在力を持つと考えていた。
海軍はその後、レミーを最上級メンバーとする別の調査を要請した。この委員会は、スービック湾が海軍基地を建設するのに最も適しており、実現可能な場所であると決定した。ヘンリー・C・テイラー少将率いる士官委員会が海軍基地の計画策定のために任命された。要塞、造船所、乾ドック、作業場、病院、オロンガポとマニラを結ぶ鉄道、2万トン（1万8千メートルトン）の石炭貯蔵施設など、広範な計画が作成され、議会に提出された。
理事会は海軍基地の建設開始のために100 万ドル（2025年換算で2704万ドル）の予算を要求した。スービック湾への海軍基地設置を強く支持していたセオドア・ルーズベルト大統領は、スービック湾海軍保留地を設立する大統領令を発布した。
1901年11月にスービック湾海軍基地が設立されたため、スービックにはより多くの部隊が配備された。1902年3月初旬にサマール部隊が帰還した際、その人員はオロンガポとカビテに分散配置された。しかし、カビテはマニラに近いことから、フィリピン国内で最も多くの海兵隊員を擁し、引き続き米海軍の司令部が置かれていた。
1902年12月、アジア艦隊司令官ロブリー・D・エヴァンス少将は、アジア海域で初の艦隊演習を指揮した。200名の海兵隊員からなる遠征部隊がグランデ島を占領し、砲台を設置した。島の両側の水路には機雷が敷設され、艦隊の艦艇は湾内で作戦行動を行った。この演習は大成功を収め、スービック湾の戦略的優位性に関する少将の見解を裏付けるものとなった。
スービック湾は、海兵隊が荒涼とした困難な環境下での行動訓練を行う訓練場として高く評価された。橋や道路の建設も、優れた訓練になると考えられていた。
1907年6月、日本との緊張が高まる中、フィリピンの陸海軍部隊をスービック湾に集結させるよう秘密裏に命令が出された。大量の石炭と沿岸防衛砲を含む一部の高度な基地資材がカビテから移送される予定だった。しかし、この計画は他の軍指導者やレナード・ウッド総督の反対に遭い、激しい論争が巻き起こり、フィリピンに主要基地を建設する計画は破棄された。ルーズベルトはこの決定に失望し、屈辱的な経験だったと書き記し、代わりにハワイの真珠湾開発を推進した。
1917年、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、スービック湾を含む海軍のすべての造船所は、艦船の出航準備のため猛烈なペースで作業を開始した。アメリカ人とフィリピン人の労働者は自らの仕事ぶりに誇りを持ち、スービック湾でオーバーホールされた駆逐艦は、ウィリアム・シムズ提督の船団の先鋒となった。
1922年のワシントン海軍軍縮条約は、海軍軍備の制限を求め、フィリピンにおけるアメリカ海軍の修理・整備施設の縮小を規定した。スービック湾の海軍工廠では工場が解体され、フォート・ウィントは管理施設に格下げされ、人員も削減された。
日本政府は、 1922年の条約違反がないかフィリピンでの活動を厳しく監視していた。1928年の台風シーズン中、マニラを拠点にマーティン魚雷機を運用していたVT第5飛行隊は、定期訓練飛行のためスービック湾に到着した。台風が突然スービック湾に向かって進路を変えたため、乗組員は水上機を浜辺に引き上げるためにスロープを敷設しなければならなかった。ポンツーンに水が満たされ、機体は固定された。台風が通過した後、無傷の機体は再び浮かべられ、マニラの母艦に戻された。
3週間以内に、飛行隊長は、海軍がスービック湾における航空機の運用施設を増強したことで条約に違反したとの日本側からの苦情を知らされた。飛行隊長は、この件に関するすべての事実をフィリピン総督府に提供し、総督府が東京政府に回答できるようにすることになっていた。
クーリッジ政権下でスービック湾の施設は大幅に縮小されたものの、デューイ・ドライドックなど、船舶修理能力はいくらか残っていた。関東大震災は1923年8月30日に発生し、日本の横浜地域に甚大な被害をもたらした。輸送船メリット号は、赤十字の救援物資と200人のフィリピン人看護師を乗せて、72時間以内にスービック湾を出港した。
1930年代には植樹計画が始まり、海軍基地はまるで熱帯庭園のように変貌を遂げ、街路にはココナッツの木、ハイビスカス、クチナシが植えられた。屋外活動やスポーツも奨励され、ロウリー・ホールの跡地にはゴルフコースが整備された。
1930年代半ばまでに、ナチスはドイツで政権を掌握し、日本は軍事力を誇示し始めていた。そのため、米国議会はマニラ湾とスービック湾の沿岸防衛を近代化するための資金の放出を承認した。フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、フィリピン軍を新たに創設された極東米軍に統合するよう命じることで、これを補完した。フィリピン連邦政府の軍事顧問を務め、フィリピン元帥でもあったダグラス・マッカーサー将軍は、極東米軍司令官の肩書きで中将の階級で現役復帰を命じられた。
戦争に備えるため、35年間スービック湾に係留されていたデューイ・ドライドックは、バターン半島の先端にあるマリベレス湾に曳航され、日本軍による使用を防ぐため、1942年4月8日に自沈させられた。
中国・上海から撤退していた第4海兵連隊は、フィリピンへの撤退を命じられた。連隊の最初の隊員は、1941年11月1日早朝、スービック湾でプレジデント・マディソン号から下船した。残りの隊員は12月1日に到着した。海兵隊員たちは、海軍基地と射撃場の仮設木造兵舎とテントに収容された。
新たに到着した海兵隊はスービック湾の陸上防衛を担当した。[ 6 ]海上防衛にはグランデ島のフォート・ウィントの砲台とスービック港の入り口に敷設された機雷原が含まれていた。海兵隊が海岸防衛を構築する間、スービック湾に駐屯していた第10哨戒航空団のVP-101とVP-102のコンソリデーテッドPBY-4カタリナ[ 7 ]は、日本軍がフィリピンに接近しているという噂に対応して、ルソン島沖で毎日哨戒を行っていた。12月11日、7機のカタリナが哨戒から戻ったばかりの時、日本の零戦が現れて機銃掃射を行った。少尉1名が死亡し、すべてのカタリナがスービック湾の内湾の底に沈んだ。
日本軍がルソン島を進軍し続ける中、マニラとオロンガポ間の電話線と電信線が破壊された。その結果、オロンガポにいた日本人は全員一斉検挙され、憲兵隊に引き渡された。ある司祭は、部隊の配置や兵力といった機密事項について海兵隊員やフィリピン人に質問していたが、海兵隊員が不審に思ったため、司祭の所持品の捜索が命じられ、短波ラジオが発見された。大隊長は直ちに聴聞会を開き、厳しい尋問の後、司祭はドイツ系アメリカ人連盟の会員であり、日本軍のスパイであったことを自白した。その後、司祭は教会の裏に連れて行かれ、海兵隊の銃殺隊によって射殺された。
12月24日までに、スービックの状況は絶望的となり、基地を破壊して撤退する命令が出された。基地内の建物はすべて焼き払われ、フィリピン人はオロンガポの町全体を焼き払った。スービックに残ったのは旧ニューヨーク号のみで、それも湾の深い場所に曳航されて自沈させられた。海兵隊員は全員バターン半島へ撤退し、最終的にはコレヒドール島で最後の抵抗を試みた。
アメリカ陸軍のナポレオン・ブードロー大佐の指揮下にあったフォート・ウィントは12月25日に撤退した。装備と物資はすべて破壊された。1942年1月10日、日本帝国陸軍第14歩兵師団の兵士がオロンガポに進軍し、1月12日には日本軍が現地の漁船を徴発してグランデ島を占領した。スービック湾海軍基地は兵士4個中隊と憲兵隊1個中隊で設立された。
日本軍の占領から1週間以内に、カビテにいたアメリカのPTボートは、スービック湾に停泊しアメリカ軍陣地を砲撃していた日本艦を攻撃するよう命令された。PT -31とPT-34は別々に湾に入った。PT -31はエンジン故障を起こし、サンゴ礁に座礁した。PT-31は放棄され、破壊された。PT -34は気づかれずに湾に入り、物資を荷揚げしていた5,000ロングトン（5,100トン）の輸送船を撃沈した。その後、 PT-34は激しい砲撃を受けたが、無傷で脱出した。PT-32はスービック湾に入るよう命令され、2月1日に軽巡洋艦を攻撃して命中させた。2月17日、PT-34はスービック湾で最後の攻撃を行ったが失敗に終わり、その後、すべてのPTボートはフィリピンからの撤退を命じられた。
スービック湾を守るため、日本軍はウィント砦に高射砲と自動火器を配備したが、アメリカ軍の砲を修理したり、恒久的な要塞を建設したりはしなかった。その後、日本軍はスービック湾で造船を開始し、木造の補助艦艇の建造に着手した。1,000人のフィリピン人労働者に加え、占領下の中国と台湾から数百人の労働者が労働者として連れてこられた。9隻の艦艇が建造され、エンジンの取り付けのためカビテに送られたが、いずれもアメリカ海軍の航空機によって破壊されたため、実戦投入されることはなかった。
爆撃とそれに続く放火で駅が破壊された後も、かろうじて残った数少ない建物のひとつがカトリック教会だった。日本軍は教会内の宗教的な物品をすべて撤去し、映画館に改装した。その後、捕虜となったアメリカ人とフィリピン人を収容するために使われた。亡くなった人々は教会の裏手にある共同墓地に埋葬された。捕虜全員がマニラへ移送された後、日本軍は教会を馬小屋として利用した。
1944年10月20日、アメリカ陸軍4個師団がアメリカ海軍艦艇650隻に乗ってレイテ島のパロに上陸し、マッカーサーのフィリピン帰還の約束を果たした。12月13日、日本軍は「桜緑丸」と他の商船4隻に乗ってマニラから民間人や不要不急の物資の避難を開始した。同船が日本に向かう途中、空母ホーネットの戦闘機が同船を攻撃し、数百人の日本人が死傷した。操舵装置が破壊され大破した「桜緑丸」はスービック湾に入港した。夜通し日本人は下船したが、甲板下に運ばれていたアメリカ人や連合軍の捕虜は船内に残された。翌朝、日本人警備兵は捕虜に甲板に上がるよう命じた。海軍機が船を機銃掃射し始めると、捕虜たちは慌てて走り回った。パイロットが近づくと、白い人影がアメリカ人か連合軍の兵士だと認識し、翼を揺らしながら急上昇した。その後、生き残った連合軍捕虜1,360人は服を脱がされ、泳いで岸にたどり着き、スペイン門近くの柵で囲まれたテニスコートに押し込められた。翌朝早く、3機の戦闘機が大緑丸に2発の直撃弾を与え、船は炎上した。2時間燃え続けた後、船はアラバ桟橋から約100ヤード（91メートル）沖合の海上に沈んだ。飛行機が去った後、日本軍は捕虜たちに2日前にマニラを出発して以来初めての食事を与えた。それは乾燥した生米小さじ2杯だった。蛇口は1つしかなく、水はちょろちょろとしか出なかったため、捕虜は18時間に1杯飲めれば幸運だった。毎朝点呼が行われた。夜間に死亡した者は、防波堤のそばに作られた仮設墓地に埋葬された。スービックで4日間過ごした後、仮設刑務所を生き延びたのはわずか450人だった。彼らはその後、日本の労働収容所に送られた。
1945年1月までに、日本軍はスービック湾をほぼ完全に放棄していた。アメリカ第5空軍はグランデ島に175トンの爆弾を投下したが、対空砲を操作するわずかな日本軍部隊からの反撃は軽微なものにとどまった。フィリピン駐留日本軍司令官の山下奉文大将は、部隊を山岳地帯の防御陣地に撤退させ、長吉三念坊大佐にスービック湾付近の国道7号線を封鎖するよう命じた。
1月29日、第38師団と第34連隊戦闘団の4万人のアメリカ軍兵士が、サンバレス州サンアントニオに無抵抗で上陸した。そこは後にサンミゲル海軍通信基地として知られる場所となった。部隊はスービック湾に向かって進軍し、オロンガポ墓地近くのカラクラン川に架かる橋で最初の抵抗に遭遇した。日本軍は間もなく町を失うことを悟り、オロンガポを破壊することを決定した。最終的に日本軍は町から撤退し、第34連隊が町を引き継いだ。翌日、グランデ島が占領され、海軍の掃海艇が湾の掃海を開始した。第38師団の工兵はスービック湾海軍基地の再開を開始するためオロンガポに残った。橋、建物、浄水プラントが修復され、海岸と道路が清掃された。まもなく、LST（戦車揚陸艦）はスービックの町近郊の乾式着陸場に着陸するようになった。
陸軍工兵隊がスービック湾周辺で忙しくしている間、残りの部隊は国道7号線を東に進み、バターン半島の基地を横断して、同じ道路を西に進んでいた陸軍第14軍団の一部と合流する計画を立てていた。1945年1月31日の朝、アメリカ軍はジグザグ峠の森林に覆われた丘を登り始め、日本軍の巣窟に突入した。ジグザグ峠での最初の3日間で、アメリカ第152連隊はレイテ島での78日間の戦闘よりも多くの死傷者を出した。ヘンリー・LC・ジョーンズ将軍は解任され、第38連隊の指揮はロイ・W・イーズリー将軍に委ねられ、イーズリー将軍は航空支援にP-47を使用した。飛行機はジャングルへの集中的な機銃掃射と爆撃を開始し、日本軍の陣地にナパーム弾を投下した。15日間の戦闘の後、敵の陣地はついに制圧された。日本軍はアメリカ軍の進撃を遅らせるという任務に成功したが、2,400人以上の兵士を失った。アメリカ側の死者は1400人だった。
スービック湾は海軍前進部隊第6号に指定され、フィリピン解放後まもなく潜水艦と魚雷艇の基地となった。USSフルトンは1945 年2月11日に到着し、スービック湾を「オーストラリアの快適な気候、設備、そして女性たちとはかけ離れた、原始的で湿潤で不健康で荒涼としたシベリア」と評した。[ 8 ] 1945年7月、主要基地から約3マイル（5km）離れたマキナヤに海軍補給廠が設立された。 撤退する日本軍によって焼かれた建物を建て替え、基地で働くフィリピン人民間人の住居を提供するために、オロンガポという新しい町が建設された。1946年7月4日にフィリピンの残りの地域が独立した後も、オロンガポとその9,000人のフィリピン人住民はアメリカ海軍の管理下に留まった。[ 9 ]
クビポイント海軍航空基地の建設は朝鮮戦争中に始まった。飛行場建設のためバニカインの町は取り壊され、住民はオロンガポに移住させられた。オロンガポの人口が6万人まで増加すると、フィリピン人は町の管理権を要求した。1959年12月7日、電気、電話、水道設備を備えた56,000エーカー（23,000ヘクタール）の土地がフィリピン人の管理下に引き渡された。グランデ島は海軍関係者のレクリエーションセンターに転用され、フォートウィントの歴史的な沿岸砲のほとんどは1963年と1968年に米国の沿岸防衛公園に移設された。[ 9 ]
ベトナム戦争中は活動がピークに達した時期であり、 1964年のトンキン湾事件後、スービック湾はアメリカ第7艦隊の修理・補給のための前線基地となった。基地を訪れる船舶の平均数は、1964年の月間98隻から1967年には215隻に増加した。6つの埠頭、2つの桟橋、160の係留ポイントと停泊地を備えたこの基地には、常時約30隻の船舶が停泊していた。[ 10 ] [ 11 ]アラバ桟橋は1967年に600フィート（180メートル）延長された。港に停泊する船舶数の記録は1968年10月に樹立された。これらの約3分の1は軍事海上輸送局の船舶で、毎月45,000トンの食料、弾薬、物資、200万バレルの燃料油、航空ガソリン、JP-4ジェット燃料を輸送しており、これには41マイル（66キロメートル）のパイプラインを介してクラーク空軍基地に輸送される燃料も含まれていた。海軍補給廠は20万点の部品の在庫を維持していた。1967年にスービック湾を訪れた4,224,503人の水兵は、海軍売店で2,500万ドル以上の免税品を購入した。[ 12 ]
1964年から1968年の間に契約された6300万ドルを超える 建設プロジェクトは、戦争によって生じた増大する作業負荷と緊急ピークに対応するために造船修理施設（SRF）を準備するものではなかった。アメリカの軍人および民間人の合計は約4300人であり、15000人以上のフィリピン人SRF労働者が12時間シフトで週平均60時間以上働いていた。施設は第二次世界大戦後に建てられたかまぼこ型の小屋で構成されており、労働者は旧式の工具や設備を使用し、ニューヨーク海軍工廠の廃止によって利用可能になった工作機械で補っていた。修理施設の能力を高めるために、追加の浮きドックと3隻目の修理船がアメリカから派遣された。[ 12 ]
火災で損傷したUSSフォレスタルは 、1967年8月に修理され、その後、完全なオーバーホールのために米国に帰還した。北ベトナムの沿岸砲台によって損傷を受けた駆逐艦USSオブライエン 、USSオズボーン 、USSターナー・ジョイ 、USSエドソン は、水陸両用強襲艇、河川哨戒艇、その他の小型艇と同様に修理された。[ 12 ]
オーストラリア海軍の駆逐艦HMASホバートは 、1968年6月17日のアメリカ空軍機による攻撃後、スービックで修理を受けた。
1969年6月3日、オーストラリア海軍の空母HMASメルボルン が、マニラの南西約240マイル（390km ）の地点でUSSフランク・E・エバンスと衝突した。USSキアサージは生存者199人のうち196人をスービック湾に搬送した。オーストラリアとアメリカの合同調査委員会は6月9日にジョージ・デューイ高校の図書館で開かれた。同日、フランク・E・エバンスの船尾部分がタグボートに曳航されて到着した。船尾部分は解体され、砲撃標的として海上に曳航された。[ 13 ]
港湾掃海部隊第1部隊は、ベトナムの河川や港から船舶を引き揚げる任務を担い、1966年にスービック湾で活動を開始した。最大の任務のうち2つは、サイゴン川からのSSバトンルージュ・ビクトリー号の引き揚げと、ミートー川からの全長170フィート（52メートル）の浚渫船ジャマイカ・ベイ号の引き上げであった。どちらの任務も、敵の狙撃兵による絶え間ない妨害にもかかわらず遂行された。[ 13 ]
NAS Cubi Pointは、第7艦隊の空母部隊に所属する400機の艦載機の主要な整備、修理、補給センターとして機能した。ジェットエンジン工場では、ベトナムでの航空戦の需要に対応するため、1日に2基のジェットエンジンを生産していた。[ 13 ]
1975年のサイゴン陥落後、数十万人の難民がベトナムから脱出したが、その中にはベトナム共和国海軍に譲渡されていた元アメリカ海軍艦艇32隻も含まれており、アメリカはこれらの艦艇が北ベトナムの手に渡ることを望んでいなかった。リチャード・アーミテージが組織したこれらの艦艇は、 USSカークに乗艦していたポール・ジェイコブス大佐に率いられ、南シナ海を横断して1,600km（1,000マイル）のスービックまで護衛された。これらの艦艇の多くはフィリピン海軍に移管され、元USSハーネット・カウンティ（LST-821）もフィリピン海軍でBRPシエラ・マドレとして現在も使用されている。[ 14 ] [ 15 ]
グランデ島には臨時の処理センターが設置され、米海軍が「フリークエント・ウィンド」作戦中に救助し、スービック湾に避難させた約5万人の難民を受け入れた。彼らはその後、バターン州モロンにあるフィリピン難民処理センターに移送された。
1965年12月30日にフェルディナンド・マルコスがフィリピン第10代大統領に就任した時点で、フィリピンと米国間の基地協定はほぼ20年前のものであり、スービック基地をはじめとするフィリピン国内の米軍基地の存在は、両国間の関係の雰囲気を形作るのに貢献した。[ 16 ] 1965年から1985年までの5人の米国大統領は、主にアジアおよびアジア太平洋地域における影響力を及ぼすために基地を保護・維持する必要性を感じていたため、米マルコス関係を危うくすることを望まなかった。マルコスは、戒厳令や政権下で行われた数々の人権侵害、そしてそれらに伴う否定的な国際報道にもかかわらず、米軍の基地への依存を利用することで、21年間権力を維持することができた。[ 17 ] [ 18 ]
基地の存在は、1970年1月から3月にかけてマニラで起きた第一次四半期嵐抗議運動において、フィリピン軍のベトナム戦争への派遣[ 19 ]や、 1969年のフィリピンの国際収支危機と1969年の大統領選挙に向けたマルコスの債務主導の支出によって引き起こされた経済的負担[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]と並んで、引き続き結集点となった。
1960年代末には、スービック海軍基地で重大な外交事件も発生した。1969年6月10日、21歳のフィリピン人労働者グリセリオ・アモールが、米海軍砲術員3等兵曹マイケル・ムーミーに殺害されたのだ。ムーミーは裁判で、非番中にボトンバレー射撃場で狩猟をしていた際に、アモールをイノシシと間違えたと主張した。[ 23 ]ムーミー事件は、後に1976年の人気フィリピン映画『Minsa'y Isang Gamu-gamo』[ 24 ]として映画化され、1970年代末の米比基地条約の再交渉を後押しした。[ 25 ]
1947年の軍事基地協定は1979年に改正され、スービック湾におけるアメリカ人の役割は、領主から客へと変更された。この改正により、基地に対するフィリピンの主権が確認され、アメリカ軍が使用する区域は244平方キロメートル（94平方マイル）から63平方キロメートル（24平方マイル）に縮小された。フィリピン軍は基地の周辺警備を担当し、米軍とフィリピン民間人との衝突を減らした。これにより、米軍の作戦行動は妨げられることなく行われることが保証された。米国はフィリピンに対し、5億ドルの軍事販売信用と支援援助を提供した。
1991年6月15日、スービック湾からわずか32kmのピナトゥボ山が、セントヘレンズ山の噴火の8倍の力で爆発し、20世紀で2番目に大きな火山噴火が発生した。火山灰が太陽を覆い隠し、太陽はほぼ完全に隠れた。北ルソン島を通過した台風ユニャによる火山性地震と豪雨、雷、稲妻により、36時間にわたる完全な混乱が生じた。[ 26 ]
6月16日の朝、噴火が収まった頃には、スービック湾は雨で濡れた砂質の火山灰が1フィート（0.30メートル）の厚さで堆積し、埋もれていた。
至る所で、粗い灰色の火山灰の重みで建物が倒壊した。ジョージ・デューイ高校では、9歳のアメリカ人少女とフィリピン人少女の2人が、崩落した屋根の下敷きになり死亡した。オロンガポ市では、火山噴火に関連した死者が60人以上報告されており、その中にはオロンガポ総合病院の一部が崩壊した際に下敷きになった8人も含まれている。
その夜、噴火が続く恐れと水と電気の不足が重なり、すべての家族を避難させる決定が下された。米軍艦艇と輸送機は、数千人の海軍と空軍の家族の緊急避難を開始した。6月17日月曜日、7隻の海軍艦艇が6,200人の家族を乗せて出航した。空母USSエイブラハム・リンカーン とUSSミッドウェイ を含む合計17隻の艦艇が、その後数日間で20,000人の家族全員を避難させた。避難者は船でマクタン空軍基地に運ばれ、その後米空軍のC-141スターリフターでグアムのアンダーセン空軍基地に空輸された。家族の避難後、大規模な清掃作業が開始された。米軍兵士とフィリピン人基地職員全員が、必要不可欠なサービスの復旧のために24時間体制で作業した。ピナトゥボ山にずっと近いクラーク空軍基地は、噴火後に何トンもの灰に覆われた。全損と宣告され、完全閉鎖の計画が開始された。[ 3 ]
2週間以内に、NAS Cubi Pointは限定的な運用を再開した。まもなく、ほとんどの建物で電気と水道が復旧した。7月中旬までに、ほとんどの家族住宅ユニットへのサービスが復旧した。扶養家族は1991年9月8日から戻り始め、月末までにほぼ全員が米国からスービック湾に戻った。1991年9月には、2万人以上のフィリピン人民間人が基地で雇用されていた。[ 27 ]
1988年から1992年にかけて、米国政府とフィリピン政府は、スービックとクラークの軍事基地の延長条件の再交渉を試みた。これは、期限切れとなる予定だった1947年の軍事基地協定に関するものであった。米国政府とフィリピン政府の間で激しい交渉が始まった。これらの交渉の結果、米国とフィリピン共和国間の友好、平和及び協力条約が締結された。[ 28 ]これにより、フィリピンにある米軍基地のリースが延長されるはずだった。しかし、争点となったのは、米国政府が基地のリースと使用のためにフィリピン政府に支払う金額であった。[ 29 ]
クラーク空軍基地の副司令官CRアンダーエッグによれば、フィリピンは7年間で年間8億2500万ドルを要求したが、米国政府は以前合意した10年間で年間3億6000万ドルから譲歩しなかった。フィリピンがこのような増額を要求したのはこれが初めてではなく、1984年にも同様の増額が要求され、クラーク空軍基地に対して認められていた。しかし今回は、米国政府は同意しなかった。[ 30 ]
1991年9月13日、フィリピン上院はこの条約の批准を否決した。[ 31 ]
1991 年 12 月、両政府は再び米軍の撤退を 3 年間延長するための協議を行ったが、米国が撤退計画の詳細を明かすことも、基地に核兵器を保管しているかどうかの回答を拒否したため、協議は決裂した。さらに、米国は フィリピン政府が要求した 8 億 2500 万ドルの賃料の 4 分の 1 しか提示しなかった。[ 3 ]最終的に 12 月 27 日、それまで国の打撃を受けた経済を緩和するために米軍の撤退を遅らせようと奮闘していたコラソン・アキノ大統領は、米国が 1992 年末までに撤退するよう正式に通告した。[ 32 ]クラーク空軍基地が閉鎖された後、スービック湾海軍基地は米国の最大の海外防衛施設となった。 [ 3 ]
1992年、乾ドックや装備品を含む大量の資材[ 33 ]が様々な海軍基地に輸送された。艦船の修理、整備ヤード、補給基地は日本やシンガポールを含む他のアジア諸国に移転された。1992年11月24日、スービックでアメリカ国旗が最後に降ろされ、スービック湾海軍基地の最後の1,416人の水兵と海兵隊員がキュービポイント海軍航空基地からの飛行機とUSSベローウッド で去った。この撤退は、16世紀以来初めてフィリピンに外国軍が存在しないことを意味した[ 34 ] 。アメリカ海軍の撤退により、大規模な浄化作業が残された。土壌と水はアスベスト、PCB、農薬で汚染されていた。2012年現在、スービック湾海軍基地とクラーク空軍基地の浄化費用はそれぞれ4,000万ドルと見積もられている[ 3 ] 。
2012年6月から、フィリピン政府は、米軍がフィリピン政府の事前承認を得て旧基地を使用できると述べた。これは、両国間の軍事関係の拡大と、アメリカのアジア重視の姿勢に続くものである。[ 35 ]これは、1999年に締結された訪問軍協定に続くもので、米軍が毎年訪問し、両同盟国間で大規模な演習（バリカタンとして知られる）を実施することになった。 [ 36 ]シドニー・モーニング・ヘラルド紙は2012年11月20日、スービック湾が米艦船、海兵隊、航空機を半永久的に受け入れることになると報じた。アナリストによると、これは米国が太平洋重視の姿勢にシフトする上で戦略的に重要な戦力態勢となるという。[ 37 ]
米海軍は2015年にスービック湾の基地を、毎年恒例の合同軍事演習のための物資と人員の輸送に使用し始めた。[ 38 ]約6,000人の米軍関係者が4月にスービックに到着し、フィリピン当局との合意に基づき2016年の演習のために再びスービックを訪れた。[ 39 ]米艦船は定期寄港の際にスービック湾を補給港として利用している。[ 40 ]
2022年、米国政府とフィリピン政府は、中国との緊張が高まる中、米軍が施設に戻るための準備を静かに開始した。[ 4 ] HHIC Philが使用していたレドンド半島の部分は、2022年後半に国によって取得され、フィリピン海軍を通じて海軍作戦基地（NOB）と命名された。港の残りの部分が売りに出され、少なくとも2つの中国企業が関心を示した後、米国のプライベートエクイティ会社であるサーベラス・キャピタル・マネジメントが港を取得した。[ 4 ] 11月9日、メアリーケイ・カールソン米国大使がスービック湾を訪問した。[ 4 ]米海軍撤退30周年記念日の前日である11月24日、 SBMA会長のローレン・C・パウリーノ氏は、 「戦争中は時間が重要だ」として、スービック湾が強化防衛協力協定を通じて米軍施設として再び使用されないとしたら「非常に驚く」と述べた。 [ 4 ]
スービック湾飛行場（スービック湾米海軍基地）の修復と新たな前方作戦基地の設置により、南シナ海における領土紛争の海上哨戒資産が収容され、包括的群島防衛構想（CADC）に沿った共同作戦も含まれる。スービック湾海軍基地の端にある旧クビポイント海軍航空基地沿いに位置するこのプロジェクトは、南シナ海周辺の監視航空機と戦力投射能力を強化する。フィリピン空軍の文書によると、特にフィリピン軍が攻撃機と偵察機の両方をサポートできる「統合空海陸作戦」のためにSBIAを選んだため、スービック湾国際空港に設置される予定である。2022年、政府はスービック海軍作戦基地を設立し、その北側の100ヘクタールの敷地はフィリピン海軍が占有している。[ 41 ]
これは、1945年から1992年までスービック海軍基地に勤務した基地司令官の公式リストです。[ 42 ] 1945年以前の基地司令官は含まれていません。
2022年以来、フィリピン海軍はHHIC Philの施設を取得し、スービック湾内のレドンド半島にある基地の再活性化を開始した。現在、海軍作戦基地（NOB）は海軍施設司令部によって監督されている。[ 47 ]
その他の旧アメリカ海軍施設：