メイソン・ディクソン線

メイソン・ディクソン線は、ペンシルベニア、メリーランド、デラウェア、ウェストバージニアの4つのアメリカの州を分ける境界線である。この線は、植民地時代のアメリカにおけるメリーランド、ペンシルベニア、デラウェアの国境紛争の解決の一環として、チャールズ・メイソンとジェレミア・ディクソンによって1763年から1767年にかけて測量された。^[1]

メイソン・ディクソン線の大部分はペンシルベニア州南部の境界に沿っており、後に南部の奴隷州と北部の自由州の境界として非公式に知られるようになった。この用法は、奴隷地域と自由地域の境界線を引く1820年のミズーリ妥協をめぐる議論の際に顕著になり^{[2] 、}南北戦争中にも再び浮上し、境界諸州も関与した。アメリカ連合国はバージニア州（現在のウェストバージニア州）の線部分を自国の北の境界の一部であると主張したが、そこまで北で意味のある支配権を行使することはなかった。特にウェストバージニア州が1863年にバージニア州から分離し、別の州として連邦に加わってからはそうだった。今日でも、この線は北東部と南部を文化的、政治的、社会的に分ける線という比喩的な意味で使われている（ディキシーを参照）。

1632年のメリーランドの特許状は、セシル・カルバートにポトマック川の北、北緯40度までの土地を与えた。^{[3] 1681年に}チャールズ2世がペンシルベニアに特許状を与えたときに問題が発生した。特許状ではペンシルベニアの南の境界はメリーランドの北の境界と同一と定義されたが、チャールズが不正確な地図に依拠していたため、別の形で記述されていた。特許状の条件から、チャールズ2世とウィリアム・ペンは北緯40度線がデラウェア州ニューキャッスルの周囲の12マイルサークルと交差すると信じていたことがはっきりとわかるが、実際には北緯40度線はフィラデルフィア市の元々の境界線の北に位置しており、ペンは既にその場所を植民地の首都として選んでいた。 1681年に問題が発見された後、交渉が続いた。1682年にチャールズ2世が提案した妥協案は、この問題を解決できたかもしれないが、ペンシルベニアがデラウェア湾沿いの「3つの下流郡」の追加領有権を受け取ったことで台無しになった。この3つの郡は後にペンシルベニアの衛星都市であるデラウェア植民地となった。メリーランドはこれらの土地を当初の領有権の一部とみなした。^[4]

紛争は、入植が植民地の内陸部にまで広がると、さらに大きな問題となった。1732年、メリーランドの領主総督、第5代ボルティモア男爵チャールズ・カルバートは、ウィリアム・ペンの息子たちと暫定協定に署名した。この協定では、中間のどこかに線引きをし、デラウェアに対するカルバートの権利を放棄した。しかし後に、ボルティモア卿は、署名した文書には合意した条件が含まれていないと主張し、協定の発効を拒否した。1730年代半ばから、メリーランドとペンシルベニアへの忠誠心を主張する入植者の間で暴力が勃発した。この国境紛争は、クレサップ戦争として知られるようになる。

1732年の協定を肯定する衡平法裁判所の判決の後、進展があったが、第6代ボルティモア男爵フレデリック・カルバートがメリーランド側の主張に異議を唱えるのをやめ、以前の協定を受け入れるまで、問題は未解決のままだった。メリーランドとデラウェアの境界は、トランスペニンシュララインとニューキャッスル周辺の12マイルサークルに基づくことになっていた。ペンシルベニアとメリーランドの境界は、フィラデルフィアの最南端の家（現在のサウスストリート）から南に15マイル（24 km）の緯度線と定義された。和解の一環として、ペン夫妻とカルバート夫妻は、チャールズ・メイソンとジェレマイア・ディクソンのイギリス人チームに、ペンシルベニア植民地、メリーランド植民地、デラウェア植民地の間に新たに確立された境界の測量を依頼した。^[4]

1779年、ペンシルバニア州とバージニア州は「デラウェア川から計算したメイソン・ディクソン線を真西に5度延長してペンシルバニア州の南境界とし、その西端から同州の北限まで引いた子午線を永久にペンシルバニア州の西境界とする」ことに合意した。^[5]

1781年にペンシルベニア州が奴隷制度を廃止した後、この境界線の東西部分とオハイオ川が奴隷州と自由州の境界となり^[6]、デラウェア州^[7]は1865年に第13修正条項が批准されるまで奴隷制度を維持した。

メイソンとディクソンの実際の測量線はフィラデルフィアの南から始まり、ベンチマークから東はデラウェア川まで、西は当時のバージニア州西部との境界まで延びていた。

測量士らはまた、デラウェア州とペンシルベニア州の境界線と、デラウェア州とメリーランド州の境界線のほぼ南北部分を確定した。デラウェア州とペンシルベニア州の境界線の大部分は弧を描いており、デラウェア州とメリーランド州の境界線は子午線に沿うのではなくデラウェア半島を二分することを意図していたため、真に南北に走ってはいない。 ^[8]

メイソンとディクソンは、デラウェア州の南の境界を大西洋から「ミドルポイント」ストーン（今日ではトランスペニンシュララインとして知られている）まで定めた以前の測量も確認した。彼らはそこからほぼ真北に進み、ペンシルバニア州境まで行った。^[要出典]

メリーランド州とペンシルベニア州の境界線は、おおよその平均緯度が北緯39°43′20″ ( Datum WGS 84 ) の東西線です。実際には、東西のメイソン・ディクソン線は幾何学的な意味での真の直線ではなく、北緯39°43′15″ から北緯 39°43′23″ の間の経路に沿った、隣接する多数の線分の連続である 多角形の鎖です。

測量士らはまた、境界線をメリーランド州の西境界線から西に40マイル（64 km）延長し、ペンシルベニアとバージニアの間でまだ争われていた地域まで広げたが、これは当初の憲章に反するものであった。^[4]メイソンとディクソンの測量は1767年10月19日に終了し、現在のペンシルベニア南西端から東に約31マイル（50 km）の地点であった。測量士らが測量を終了した地点は、メイソンとディクソン測量終点として知られるようになった ^[9]

1774年、ペンシルベニアとバージニアの委員が会合し、当時のペンシルベニアの南境はメリーランド州より西、西境全体を対象として境界交渉を行った。ペンシルベニアの特許により西境はデラウェア川の流れを5度（約265マイル）西にずらした線になるということで両者は合意した。また両者とも、これによってピット砦がバージニア領内に入ると考えた（実際にはそうはならなかった）。そのことを念頭に、ペンシルベニア知事は、メリーランド州との合意にもかかわらず、ペンシルベニアのメリーランド州より西の南境は依然、メイソン・ディクソン線の南約50マイル（80km）の39度線であると主張した。交渉は5年間続き、一連の境界線が提案された。最終的に妥協案が成立し、メイソン・ディクソン線はデラウェア川の西5度の地点まで西に延長された。ペンシルバニア州が失った領土を補償するため、その西側の境界線はデラウェア川の流れに沿うのではなく真北に引かれることになった。^[4]

メイソン・ディクソン線は1マイル（1.6 km）ごとに石で示され、5マイル（8.0 km）ごとに「王冠石」が置かれ、イギリスから運ばれた石が使われていた。メリーランド州側には「（M）」、デラウェア州とペンシルベニア州側には「（P）」と書かれている。^[10] 王冠石には両方の紋章が含まれていた。

元々の石の多くは現在も公有地に置かれ、鉄の檻で保護されて残っているが、いくつかは行方不明になったり埋められたりしている。^[11]

石の実際の位置は、メイソンとディクソンが石を配置しようとした正確な位置から東または西に数百フィート異なる可能性がありますが、それでも石から石に引かれた線が法的境界を形成します。^{[引用が必要]}

数世紀にわたって、メイソンとディクソンの作業に大きな変更を加えることなく、測量線は何度も再測量され、必要に応じて追加のベンチマークと測量マーカーが設置されました。

この境界線は、イギリス植民地のメリーランド州とペンシルベニア/デラウェア州間の境界紛争を終わらせるために設定された。メリーランド州はポトマック川の北から北緯40度までの領土を与えられた。ペンシルベニアの許可では、植民地の南の境界はデラウェア川から反時計回りに半径12マイル（19 km）の円を描き、「北緯40度の始まり」に達するまでと定義された。そこから境界は西に5度の経度で北緯40度線に沿って進むことになっていた。しかし、実際には北緯40度線は12マイルの円と交差しておらず、むしろかなり北に位置している。したがって、ペンシルベニアの憲章で定義された南の境界は矛盾しており不明瞭であった。最も深刻な問題は、メリーランド州の主張により、ペンシルベニア最大の都市であるフィラデルフィアがメリーランド州に入ることであった。^[4]

この紛争は1767年に平和的に解決され^[12]、境界線は次のように決定されました。

• ペンシルバニア州とメリーランド州の間:
  • 当時のフィラデルフィアの最南端から南に 15 マイル (24 km) の緯線 (緯度線) は、およそ北緯 39 度 43 分と測定され、メリーランド州とペンシルベニア州の境界線として合意されました。
• デラウェア州とメリーランド州の間:
  • 大西洋からチェサピーク湾までの、大西洋からの中間点までの既存の東西半島横断線。
  • デラウェア州ニューキャッスル市の周囲12 マイル (半径) (12 mi (19 km)) の円。
  • 半島横断線の中点と 12 マイルの円の西側を結ぶ「接線」。
  • 接点からメリーランド州とペンシルベニア州の境界までの子午線（経線）に沿った「北線」。
  • 12 マイルの円内の土地が北の線より西にある場合、その土地はデラウェア州の一部のままとなります。(実際にそうでした。この境界線は「弧線」です。)

紛争当事者は、天文学者のチャールズ・メイソンと測量士のジェレマイア・ディクソンからなるイギリスの専門家チームを雇い、メイソン・ディクソン線として知られるようになった線を測量させた。^{[13] [14]}メリーランド州のカルバート家とペンシルベニア州のペン家は、244マイル（393 km）をこれほど正確に測量するために3,512ポンド9シリング （ 2023年の価値で571,700ポンドに相当）を費やした。彼らにとっては、そのお金は有効に使われたと言えた。新しい国では所有権を確立する方法が他になかったからだ。 ^{[15] [16]} メイソン・ディクソン・トレイルは、ペンシルベニア州とデラウェア州およびメリーランド州との州境またはその近くに伸びており、観光客に人気のスポットとなっている。

メイソン・ディクソン線は、和解条件に対応する 4 つのセグメントで構成されています。

• 接線
• 北線
• 弧線
• 北緯39度43分

最も困難な作業は接線を確定することだった。半島横断線の中点と 12 マイルの円の正確さを確認し、円に沿った接線を決定し、実際に測量して境界を記念碑に刻まなければならなかったからだ。その後、北線と弧線を測量した。この作業は 1763 年から 1767 年の間に行われた。この作業によって、実際にはデラウェア州とペンシルベニア州の間で 1921 年まで小さな土地が争点となっていた。 ^{[17] [より適切な情報源が必要]}

1765年4月、メイソンとディクソンは、より有名なメリーランド州とペンシルベニア州の境界線の測量を開始した。彼らは、デラウェア川から西に経度5度の距離を測量し、ペンシルベニア州の西の境界を定めるよう依頼された（ヨホガニア郡の項目を参照）。しかし、1767年10月、デラウェア川の西約244マイル（393 km）にあるペンシルベニア州マウントモリス近くのダンカードクリークで、彼らのイロコイ族のガイドが、敵対関係にあったレナペ族との領土の境界に到達したため、それ以上進むことを拒否した。その結果、グループは撤退を余儀なくされ、10月11日に出発地点から233マイル（375 km）の地点で最後の観測を行った。 ^[18]

1784年、測量士デイビッド・リッテンハウスとアンドリュー・エリコットとそのチームは、ペンシルバニア州南西端、デラウェア川から5度までのメイソン・ディクソン線の測量を完了した。^{[注 1]}他の測量士は西のオハイオ川まで測量を続けた。ペンシルバニア州南西端と川の間の線は、ウェストバージニア州マーシャル郡とウェッツェル郡の郡境となっている。^[21]

20世紀が進み、メリーランド州北東部とデラウェア州に近代的な道路が開通すると、建設作業員、新聞のコラムニスト、旅行者が古い境界線に注目するようになった。請負業者がエルクトンとグラスゴーを結ぶ現代の2車線道路、ルート40の区間で作業を始めたとき、彼らは時間と風雨で傷んだオリジナルのメイソン・ディクソンの標識を発見した。それは道路の北側に移され、1941年6月26日にデラウェア州とメリーランド州の知事が道路を開通させたとき、新聞記者たちはこの古い遺物に注目した。^[22]

20 世紀後半の交通事故で大きく損なわれたにもかかわらず、この石碑は今もなお立っている。しかし、第二次世界大戦前にブルドーザーやその他の重機が幹線道路の土砂を運び始めるずっと前から、この記念碑の保存について懸念があった。1885 年、セシル デモクラット紙は、エルクトンからグラスゴーへの道路の石碑が 119 年を経て「風雨に屈し倒れた」と報じた。同紙の編集者は、セシル郡の委員、土地管理局長、知事、または公共心のある市民に対し、この「過ぎ去った世代の古くて由緒ある苔むした遺物」を保存するよう強く求めた。^[22]

1963年11月14日、メイソン・ディクソン線の200周年にあたり、ジョン・F・ケネディ米大統領は、メリーランド州とデラウェア州の州境を越える州間高速道路95号線の新しく完成した区間を開通させた。大統領はデラウェア州とメリーランド州の知事に挟まれて州間高速道路の開通を祝うテープカットを行った後、200周年を記念してメイソン・ディクソン線の記念碑のレプリカが設置されていた芝生の中央分離帯に移動した。そこでケネディ大統領と知事らは石灰岩のレプリカを除幕した。^{[23]これは、}テキサス州ダラスで暗殺される前のケネディ大統領の最後の公の場への登場の一つとなった。デラウェア・ターンパイクと新しい道路のメリーランド州部分は、後にジョン・F・ケネディ記念ハイウェイと指定された。

メイソン・ディクソン線は1849年、1900年、1960年代の3回再測量されている。^[13]

2020年、メリーランド州地質調査所の要請を受けた30人のボランティアが、18世紀にペンシルベニア州とメリーランド州の境界線を示すために1マイルごとに設置されたメイソン・ディクソン線の石碑のうち、残っている226個の場所を特定し、記録するプロジェクトを開始しました。これらの石碑は、北米で実施された最初の測地調査の1つであるため、歴史的に重要です。ボランティアは、これらの石碑を国家歴史登録財に登録し、将来の世代のために保存することを望んでいます。2023年までに、ボランティアはイングランドで採掘された、しばしば隠されている500ポンドの石灰岩の石碑218個を発見しました。^[24]

メイソンとディクソンは、ネヴィル・マスケリンの働きのおかげで、測量において高い精度を達成した。彼らはマスケリンの機器のいくつかを使用した。^[25]彼らの仕事には強い関心が寄せられ、測量士、マスケリン、そして英国王立協会の英国科学界の他のメンバー、特にヘンリー・キャベンディッシュの間では活発なコミュニケーションが行われた。^{[26] [27] [28]}

このような測量作業では、通常、線に沿ってポイントからポイントまで測量し、その後、開始点に戻って測量します。エラーがなければ、開始点と再測量された位置は一致します。^[29]通常、戻り誤差はランダムです。つまり、開始点に戻る中間点と比較した戻り調査誤差は、開始点の周りに空間的にランダムに分布します。^[30]メイソンとディクソンは、予想よりも大きな系統的誤差、つまり非ランダム誤差があり、戻り調査が開始点から一貫して一方向になることを発見しました。^[31]

この情報が王立協会の会員に伝わると、ヘンリー・キャベンディッシュは、これはアレゲニー山脈の重力によって経緯儀の 下げ振りと水準器が西に逸れたためかもしれないと気づいた。 ^{[32] [33]}その後マスケリンは、近くの山が下げ振りに引力を与えることで生じるこの逸れの原因となる重力を測定することを1772年に提案し、1773年の夏、イギリスに帰国していたメイソンをイングランド中部とスコットランドの現地調査に派遣して適切な場所を探させた。^{[34] [35] [36]メイソンは}シーハリオンを選び、シーハリオン実験として知られる実験を行った。これは主にマスケリンによって実行され、スコットランドの山の密度を測定した。^{[25] [35] [36]}数年後、キャベンディッシュは非常に感度の高いねじり天秤を使ってキャベンディッシュ実験を行い、地球の平均密度を決定した。^[33]

メイソンとディクソンが「メイソン・ディクソン線」という言葉を聞いたことはおそらくないだろう。1768年に発行された調査に関する公式報告書には、彼らの名前さえ記載されていなかった。^{[11]この用語は調査後の数十年間に時折使用されたが、}ミズーリ妥協案に関する議会の議論で奴隷領土と自由領土の境界線の一部として「メイソン・ディクソン線」と名付けられたときによく使われるようになった。^[37]

アメリカ合衆国の人々の間では、メイソン・ディクソン線は北部と南部(ディキシー)の文化的境界線を象徴するものとしてよく使われている。もともと「メイソン・ディクソン線」は単にペンシルベニア州 (「デラウェア郡」を含む) とメリーランド州の境界線を指していた。しかし、19世紀には奴隷州と自由州の境界線全体を表す比喩として使われてきた。ペンシルベニア州が奴隷制度を廃止した後、この線は奴隷制度の合法性を示す境界線となった。厳密に言えば、その境界線はペンシルベニア州より先には及んでおらず、バージニア州、メリーランド州、デラウェア州はすべて奴隷州であり、境界線の南または東に位置していた。また、境界線の北と東にはニュージャージー州があり、そこでは1846年に奴隷制度が正式に廃止されたが、元奴隷たちは1865年にアメリカ合衆国憲法修正第13条が可決されるまで主人に「徒弟制度」で仕え続けた。

ミズーリ妥協線（北緯36度30分）は、南北戦争に至るまでのアメリカ合衆国における奴隷制とより明確な地理的つながりを持っていた。^[38]

大衆文化には、一般的な地理的区分としてのメイソン・ディクソン線への言及や、それを連想させる人物名が数多く存在しますが、そのうちの少数は、具体的には線自体に関連しています。

• メイソン・"ザ・ライン"・ディクソンは、シルベスター・スタローンが監督・主演したロッキーシリーズの第6作目となる^『ロッキー・バルボア』（2006年）の主人公である。実在のボクサー、アントニオ・ターバーが演じるディクソンは、ボクシングの現世界ヘビー級チャンピオンだが、本物の挑戦者と戦ったことがないと嘲笑され、60歳近いロッキー・バルボアとのエキシビションマッチに応じる。^[40]
• 『キラートマトの襲撃』 （1978年）では、メイソン・ディクソンはトマトが悪性化する世界的な危機を阻止するために尽力する政府の特別部隊のリーダーである。^[41]

• この線は、1953年のバッグス・バニーの漫画「サザン・フライド・ラビット」に何度か登場します^[42]。この線は、干ばつに見舞われた北部と、ヤンキーのバッグスがニンジンを求めて南の緑の土地「ディキシー」へと出発する場所を隔てています。南の土地は、南北戦争がまだ続いていると思っているヨセミテ・サムによって守られています。

• ジェフ・グリーンフィールドの小説『ピープルズ・チョイス』では、W・ディクソン・メイソンという登場人物がアフリカ系アメリカ人の牧師であり、一般選挙と選挙人団による正式な投票の間に当選候補者が死亡した場合に次期アメリカ大統領を決定する上で重要な役割を果たす。^{[43] [より適切な情報源が必要]}
• 『メイソン＆ディクソン』 （1997年）は、アメリカの作家トーマス・ピンチョンの小説のタイトルである。 ^[44]この小説は、メイソンとディクソンの生涯、伝統的なアメリカの歴史、そして地球空洞説、風水、理神論、そしておそらくエイリアンによる誘拐などのテーマを幅広く扱っている。 ^[45]

• 1918年の歌「Rock-a-Bye Your Baby with a Dixie Melody」は、ジーン・シュワルツ、サム・M・ルイス、ジョー・ヤングによって作曲され、アル・ジョルソンによって広められたもので、「Just hang my cradle, Mammy mine/ Right on that Mason–Dixon Line」という歌詞がある。^[46]
• ポール・ホワイトマンのオーケストラの小グループのミュージシャンは、Cメロディーサックス奏者のフランク・トランバウアーが指揮し、ビックス・バイダーベックも参加して、1929年5月15日にコロンビアで「アラバミー・スノー」と「ホワット・ア・デイ！」という2曲を「メイソン・ディクソン・オーケストラ」という別名で録音した。^[47]レコードのカタログ番号が1861-Dになるため、彼らがこの別名を選んだと考えられる。1861年はアメリカ南北戦争が始まった年である。
• 「メイソン・ディクソン線を最初に越えた人」という歌詞は、グレイス・ジョーンズの1981年のアルバム『ナイトクラビング』に収録されている「I've Done it Again」（作曲：マリアンヌ・フェイスフル/バリー・レイノルズ）の冒頭の詩に登場する。^[48]
• ジョニー・キャッシュの1955年の曲「ヘイ、ポーター」には、メイソン・ディクソン線に言及した「メイソン・ディクソン線を越えるまであとどのくらいだろう？」という歌詞がある^。[49]
• イギリスのシンガーソングライター兼ギタリスト、マーク・ノップラーの2000年のアルバム『Sailing to Philadelphia』のタイトル曲（ジェイムス・テイラーも参加）は、2人のイギリス人測量士チャールズ・メイソンとジェレマイア・ディクソンがメイソン・ディクソン線の測量のためにフィラデルフィアへ旅する話である。歌詞は彼らの関係を描いたトーマス・ピンチョンの小説『メイソン＆ディクソン』^{から取られている。 [50]}
• ソニック・ユースのアルバム『ソニック・ナース』（2004年）に収録されている「Paper Cup Exit」には、「新しいメイソン・ディクソン線に着陸」という歌詞がある（リー・ラナルドが歌っている）。
• ダン・シールズは「メイソン・ディクソン線」を歌っており、この歌は象徴的にその線に言及している。^[51]
• GZAは、1995年のデビューアルバム『Only Built 4 Cuban Linx 』に収録されているレイクウォンの曲「Guillotine (Swords)」のフィーチャーヴァースの最後の言葉で「メイソン・ディクソン線」に言及している。^[52]
• トム・レーラーは彼の歌「 I Wanna Go Back to Dixie 」の中でメイソン・ディクソン線に言及している。^[53]
• レディ・アンテベラムの同名アルバムには「Home Is Where The Heart Is」という曲があり、そこには「メイソン・ディクソン線のちょうど南だ」という歌詞がある。^[54]
• 1916年にビリー・マレーが録音した歌「Are You from Dixie ('Cause I'm from Dixie Too) 」には、「もしあなたがアラバマ、テネシー、またはキャロライン出身なら。メイソン・ディクソン線の下にある場所なら、あなたはディキシー出身です。」という歌詞がある。^[55]
• ブラッド・ペイズリー、LLクールJ、リー・トーマス・ミラーの2013年の物議を醸した曲「アクシデンタル・レイシスト」では、メイソン・ディクソン線を南北、黒人と白人、その他の文化的（機能不全の）関係の比喩として使用している。「ああ、ディキシーランド/メイソンとディクソンの関係は修復が必要だ」^[56]
• デビッド・アラン・コーは「I Still Sing the Old Songs」でメイソン・ディクソン線について歌っています。
• コニー・スミスは、ビル・アンダーソンの作詞による「オハイオ州シンシナティ」でメイソン・ディクソン線について歌っています。
• カントリー歌手ロニー・ロジャースが1983年にアメリカのカントリーミュージックバンドアラバマによって録音した曲「ディキシーランド・ディライト」では、曲中にメイソン・ディクソン線が何度も言及されている。^[57]
• カントリーバンドのメイソン・ディクソン^[58]
• ニキが書いたアルバム『ニコール』に収録されている2022年の曲「Before」には、「メイソン・ディクソン線の南で元気に暮らし、生きている実感があるうちに」という歌詞がある。^[59]
• キャシー・マテアの1986年の歌「ウェストバージニアを離れて」では、彼女は成功を求めて故郷を離れカリフォルニアに向かうが、「私の心はきっとメイソン・ディクソン線より下に置いていく」と述べている。^[60]
• 2008年のアルバム『Just Us Kids』収録のジェームズ・マクマートリーの曲「Ruby and Carlos」は、「ルビーは、君が私たちをひどい世界に連れて行くと言っていた。メイソンとバカの境界線より下は、食べ物がもっとまずくなる」という歌詞で始まる。

• 地域野球のライバル関係にあるニューヨーク・ヤンキースとボストン・レッドソックスでは、コネチカット州でレッドソックスファンが多数派の人口密集地とヤンキースファンが多数派の人口密集地を分ける理論上の境界線が「マンソン・ニクソン線」と呼ばれることがある。 ^{[61] [62] [63]}これはメイソン・ディクソン線を（ややパロディ的に）参照したものである。スポーツ・イラストレイテッド誌のスティーブ・ラシンが名付けたこの線は、^[61]有名なヤンキースの捕手サーマン・マンソンとレッドソックスの右翼手トロット・ニクソンにちなんで名付けられた。 『北アメリカの9つの部族』という本では、この線は（名前は挙げられていないが）コネチカット州のある場所が社会的にニューイングランドの一部なのか、それとも著者がザ・ファウンドリーと呼ぶラストベルト地域なのかを示す真の目印として言及されている。 ^[64]この線は長年の間に移動したが、今も存在している。

• コリンズ・バレンタイン線、ケベック州とニューヨーク州およびバーモント州の境界線
• デラウェア州境界標
• ペン・カルバート境界紛争
• メイソン・アンド・ディクソン測量局ターミナルポイント
• 星を見る者の石
• 豆腐カーテン
• 北緯49度線
• 白黒赤線は、ドイツの北部と南部を隔てる同様の国境線です。

• ダンソン、エドウィン。『線を引く：メイソンとディクソンはいかにしてアメリカで最も有名な国境を調査したか』。ワイリー。ISBN 0471385026。 
• エセンバーガー、ビル。 『ウォーキング・ザ・ライン：メイソン・ディクソン線沿いの過去から現在への旅』M. エバンス。ISBN 978-0871319623。 

ウィキメディア・コモンズには、メイソン・ディクソン線に関連するメディアがあります。

ウィキソースには、 1879 年のアメリカ百科事典の記事 「メイソンとディクソンの線」のテキストがあります。

• メイソン・ディクソン線保存パートナーシップの歴史的記事と写真のコレクション
• メイソン・ディクソン線の進化 この 1902 年のテキストの複製版は、ペンシルベニア州立大学のデジタル ブックシェルフでオンラインで入手できます。
• 「メイソン・ディクソン線」 。新国際百科事典。1905年。
• 「メイソン・ディクソン線」 ブリタニカ百科事典（第11版）。1911年。
• 「メイソン・ディクソン線」 。新入生参考書 。1914年。
• ミルクリークのメイソンとディクソン、ホワイト クレイ クリーク州立公園の友の会
• ノースカロライナ大学：南部の物
• メイソンとディクソン家の歴史; ペンシルバニア歴史協会 (1855)
• アメリカ歴史的建造物調査(HABS) No. PA-349、「メイソン・ディクソン線標識、ペンシルベニア州アダムズ郡ゾラ」、写真 1 枚、データ ページ 1 ページ、補足資料

北緯39°43′ 西経75°47′ / 北緯39.717° 西経75.783° / 39.717; -75.783