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| AGM-65 マーベリック | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 空対地ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1972年8月30日～現在[1] |
| 使用者 | >30か国 |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| メーカー | レイセオンミサイルシステム レイセオン |
| 単価 | 17,000ドルから110,000ドル（種類によって異なる） [1] |
| 建造数 | >70,000 |
| 仕様 | |
| 質量 | 463～670ポンド（210～304キログラム）[2] |
| 長さ | 249 cm (8フィート2インチ) [2] |
| 直径 | 12インチ（30センチメートル）[2] |
| 翼幅 | 2.33フィート（710 mm）[1] |
| 弾頭 |
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| エンジン | |
| 推進剤 | 固体燃料[1] |
運用 範囲 | 22 km（12 nmi）以上[3] |
| 最高速度 | 1,150 km/h (620 ノット) [3] |
ガイダンス システム | |
AGM -65マーベリックは、近接航空支援用に設計された空対地ミサイル（AGM）である。西側諸国で最も広く生産されている精密誘導ミサイルであり、[4]装甲車両、防空車両、船舶、地上輸送機関、燃料貯蔵施設 など、幅広い戦術目標に対して効果的である。
ヒューズ・エアクラフト社では1966年に電子コントラストシーカーを採用した初のミサイルとして開発が開始された。 1972年8月にアメリカ空軍に配備された。それ以来、30か国以上に輸出され、25機の航空機で認証されている。[5]マーベリックはベトナム戦争、ヨム・キプール戦争、イラン・イラク戦争、湾岸戦争などの小規模な紛争で使用され、敵軍や施設をさまざまな程度の成功を収めて破壊した。
配備されて以来、電気光学、レーザー、および画像赤外線 誘導システムを使用して、多数のマーベリックバージョンが設計および製造されてきた。AGM-65には2種類の弾頭がある。1つは先端に接触信管があり、もう1つは爆発前に運動エネルギーで目標を貫通する遅延作用信管を装備した重量弾頭である。このミサイルは現在、レイセオン・ミサイルズ・アンド・ディフェンスによって製造されている。
マーベリックはヒューズ社のAIM-4 ファルコンやAIM-54 フェニックスと同じ構成で、全長7.9フィート（2.4メートル）、直径12インチ（30センチ）以上の大きさです。
発達
マーベリックの開発の歴史は、アメリカ空軍（USAF）がAGM-12ブルパップの代替品の開発プログラムを開始した1965年に始まった。[6]射程距離8.8海里（16.3km）の無線誘導式ブルパップは1959年に導入され、運用者からは「銀の弾丸」と考えられていた。しかし、発射機はミサイルの飛行中に回避行動を行うのではなく、目標に向かってまっすぐ飛行する必要があり、それが自らを危険にさらした。[6]命中したとしても、250ポンド（110kg）の小さな弾頭はバンカーのような小さな目標に対してのみ有効であり、タンホア橋のようなより大きな目標に対しては、構造物を焦がす以上の効果はほとんどなかった。[7] USAFは、ブルパップの代替プロジェクトとして、ブルパップの大型版であるモデルCとD、および発射して忘れる誘導を提供する一連のブルパップ改造を開始した。後者の中には、AGM-83 ブルドッグ、AGM-79 ブルーアイ、AGM-80 ヴァイパーがありました。
1966年から1968年にかけて、ヒューズのミサイルシステム部門とロックウェルは、ブルパップ型のどのミサイルよりもはるかに長い射程距離を誇る、まったく新しい発射して忘れるタイプのミサイルを製造する契約を競い合った。1966年、両社にはマーベリックの予備設計とエンジニアリング作業のためにそれぞれ300万ドルが割り当てられた。[8] 1968年、ヒューズはミサイルのさらなる開発とテストのために9500万ドルの契約を獲得した。同時に、契約オプションでは17,000発のミサイルを調達することになっていた。[8]ヒューズはAGM-65マーベリックの開発を順調に進め、1969年9月18日にF-4から最初の無誘導テスト発射を行い、 [9] 12月18日の最初の誘導テストでは、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地の空軍ミサイル開発センターでM41戦車の標的に直撃することに成功した。[8]
1971年7月、USAFとヒューズは2,000発のミサイルについて6,990万ドルの契約を締結し、[8]最初のミサイルは1972年に納品された。[6]初期の運用結果は良好であったが、軍の計画者は、マベリックはワルシャワ条約機構軍に対して使用される中央ヨーロッパの霧の多い状況ではそれほどうまく機能しないだろうと予測した。[10]そのため、AGM-65B「シーン・マグニファイド」バージョンの開発は1975年に始まり、1970年代後半に納品された。AGM-65A/Bの生産が1978年に終了したとき、35,000発以上のミサイルが製造されていた。[2]
AGM-65 がM48戦車に対して試験発射される (1978 年)
マーベリックにはさらに多くのバージョンが登場し、その中にはレーザー誘導式のAGM-65C/Eもあった。AGM-65Cの開発は、米空軍向けに数多くの開発ミサイルを製造したロックウェル社によって1978年に開始された。[2] [10]コストが高かったため、このバージョンは米空軍では調達されず、代わりにアメリカ海兵隊（USMC）でAGM-65Eとして配備された。[2] [10]
もう一つの大きな開発は、画像化赤外線（IIR）シーカーを採用したAGM-65Dでした。放射熱を画像化することで、IIRは全天候型で動作可能であり、その主要任務の1つである戦車やトラックなどの高温エンジンの捕捉と追跡の性能が向上しました。[2]シーカーヘッドは、リング状のメインジャイロスコープの内面に機械加工された一連の鏡面ファセットを使用して、窒素冷却された4×4ピクセルアレイ上のシーンを機械的にスキャンしました。[要出典] AGM-65Dの5年間の開発期間は1977年に始まり、1983年10月に米国空軍に初めて納入されて終了しました。[2]このバージョンは1986年2月に初期運用能力を取得しました。 [1]
AGM-65Fは、AGM-65DのIIRシーカーとAGM-65Eの弾頭および推進装置を組み合わせたハイブリッド・マーベリックである。[2]アメリカ海軍（USN）が配備するAGM-65Fは、海上攻撃任務に最適化されている。[2] P-3Cからの最初のAGM-65Fの発射は1989年に行われ、1994年にUSNはUnisys社にこのバージョンをP-3Cに統合する契約を授与した。[4] [11]一方、ヒューズはAGM-65Gを生産した。これは基本的にDと同じ誘導システムを持ち、より大きな目標を追跡できるようにソフトウェアを一部変更している。[1]
1990年代半ばから2000年代初頭にかけて、マベリックの潜在能力を高めるためのアイデアがいくつかあった。その中には、ターゲットの正確な形状を判断できるマベリックミリ波 アクティブレーダーホーミングを組み込むという未完の計画もあった。 [12] 「ロングホーンプロジェクト」 [12]と呼ばれる別の研究はヒューズによって行われ、後にヒューズがレイセオンに吸収された後、レイセオンはロケットモーターの代わりにターボジェットエンジンを搭載したマベリックバージョンを検討した。「マベリックER」と名付けられたこの機体は、マベリックの現在の25キロメートル（16マイル）の航続距離と比較して「航続距離が大幅に増加する」はずだった。[13]この提案は放棄されたが、マベリックERが生産に入っていれば、 MH-60Rに搭載されたAGM-119Bペンギンに取って代わるはずだった。[13]
マーベリックの最新型は、2007年時点で生産されていたAGM-65H/Kである[アップデート]。[1] AGM-65Hは、AGM-65Bに、砂漠での作戦用に最適化され、元のTVセンサーの3倍の範囲を持つ電荷結合素子（CCD）シーカーを組み合わせて開発された。 [2] [13] AGM-65Fをより新しいCCDシーカーで再構築することを目的とした並行した米海軍プログラムの結果、AGM-65Jが生まれた。[2]一方、AGM-65Kは、AGM-65GのIR誘導システムを電気光学式テレビ誘導システムに置き換えることによって開発された。[1]
デザイン
マーベリックはモジュール設計を採用しており、ロケットモーターに取り付けられる誘導装置と弾頭のさまざまな組み合わせにより、異なる兵器を製造することができる。[1]長翼 デルタ翼と円筒形の胴体を持ち、 AIM-4 ファルコンやAIM-54 フェニックスを彷彿とさせる。[3]
AGM-65の異なるモデルは、電気光学、レーザー、および画像赤外線誘導システムを使用しています。AGM-65には2種類の弾頭があります。1つは先端に接触信管があり、もう1つは爆発前に運動エネルギーでターゲットを貫通する遅延作用信管を備えた重量弾頭です。後者は、大きくて硬いターゲットに対して最も効果的です。両方のタイプの推進システムは、弾頭の後ろにある固体燃料ロケットモーターです。[1]
マーベリックミサイルは、単独ではターゲットをロックオンすることはできない。パイロットまたは兵器システム担当者からの入力が必要であり、その後はミサイルが自律的にターゲットへの経路をたどる。MFDを備えたほとんどの最新航空機、たとえばA-10サンダーボルトIIでは、シーカーヘッドからのビデオフィードがコックピットのスクリーンに中継され、パイロットは発射前にミサイルのロックされたターゲットを確認することができる。パイロットはヘッドアップディスプレイの十字線を動かしておおよそのターゲットを設定し、ミサイルはターゲットを自動的に認識してロックオンする。ミサイルが発射されると、発射機からのさらなる支援は必要なく、ターゲットを自動的に追跡する。この発射して忘れる特性は、セミアクティブレーザーホーミングを使用するEバージョンにはない。[2]
マーベリックミサイルのシーカーはターゲットの位置を特定してロックする方法として使用できますが、外部のターゲティングポッドの方が頻繁に使用されます。シーカーヘッドはターゲティングポッドの動きを追従し、地上の同じポイントを指そうとします。しかし、飛行中のG力により、シーカーヘッドの位置がずれることが多く、パイロットはターゲットをロックする前にミサイルシーカーをターゲティングポッドに照準合わせする必要があります。[14]照準合わせを行うには、地上の特定の参照ポイントをターゲティングポッドでロックします。これはセンサーポイントオブインタレスト（SPI）と呼ばれます。次に、マーベリックミサイルのシーカーヘッドを調整して小さなオフセットを修正し、ターゲティングポッドと同じSPIを指すようにします。これにより、ターゲットの捕捉と展開が簡単になります。
バリエーション
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- マーベリック Aは基本モデルであり、電気光学式テレビ誘導システムを使用しています。米国ではもう運用されていません。
- Maverick Bは A モデルに似ていますが、B モデルには小さなターゲットや遠くのターゲットをロックするための光学ズーム機能が追加されています。
- マーベリック C は、米国海兵隊(USMC)向けのレーザー誘導型となる予定でした。生産前にキャンセルされましたが、その要件は後にマーベリック E によって満たされました。
- マーベリック D は、電気光学誘導装置を画像赤外線システムに置き換え、実用射程距離を 2 倍に伸ばし、夜間や悪天候でも使用できるようになりました。このモデルでは、煙の少ないロケット エンジンも導入されました。1986 年に初期運用能力を達成しました。
- マーベリック E は、爆発前に運動エネルギーで標的を貫通する、より重い貫通爆風破片弾頭 (旧モデルでは 140 kg (300 ポンド) に対して 57 kg (125 ポンド)) と組み合わせた遅延信管を使用した強化施設向けに最適化されたレーザー指示誘導システムを使用しています。1985年に初期運用能力を達成し、主に米海兵隊の航空部隊で使用されました。
- マーベリック F は、アメリカ海軍向けに特別に設計されており、船舶追跡に最適化された改良型マーベリック D 赤外線誘導システムをマーベリック E の本体と弾頭に搭載しています。
- マーベリック Gモデルは、パイロットがより大きな目標を追跡できるようにソフトウェアを改良した、基本的に D と同じ誘導システムを備えています。G モデルの主な違いは、D モデルの成形炸薬弾頭と比較して、マーベリック E から採用したより重い貫通弾頭であることです。1988 年にテストが完了しました。
- マーベリック Hモデルは、砂漠環境に適した新しい電荷結合素子(CCD) シーカーを搭載してアップグレードされた AGM-65B/D ミサイルです。
- マーベリック Jモデルは、新型 CCD シーカーを搭載してアップグレードされた海軍の AGM-65F ミサイルです。ただし、この改造は確認されていません。
- マーベリックKモデルはCCDシーカーを搭載したAGM-65Gのアップグレード版であり、少なくとも1,200発、おそらくは最大2,500発のAGM-65G弾がAGM-65K規格への改修のために計画されている。[2]
- マーベリックE2/Lモデルにはレーザー誘導シーカーが搭載されており、発射機、他の航空機、または地上のソースによる指定が可能で、陸上および海上の小型で高速移動し機動する目標を攻撃することができます。[15] [16]
展開
マーベリックは1972年8月30日に運用開始が宣言され、当初はF-4D/EとA-7での使用が承認された。[8]このミサイルは4ヵ月後、ベトナム戦争における米空軍の最後の主要作戦であるラインバッカーII作戦で米空軍によって実戦デビューした。[17] [18] 1973年10月のヨム・キプール戦争では、イスラエル軍が敵の車両を破壊し無力化するためにマーベリックを使用した。[10]これら2つの戦争におけるマーベリックの初期型の配備は、電気光学式TVシーカーに適した好ましい大気条件のおかげで成功した。[10] 2つの戦争中に99発のミサイルが発射され、そのうち84発が成功した。[19] [N 1]。
マーベリックは1972年から1973年にかけてBGM-34A 無人航空機の試験に使用された。標的の特定は無人航空機の機首に搭載されたテレビカメラで行うか、同じく無人航空機に搭載されたAGM-45シュライク 対レーダーミサイルのシーカーを使用して行い、マーベリックのカメラがロックオンする標的の位置を特定した。[21]
1975年6月、国境での衝突の際、イランのF-4Eファントム編隊が12発のマーベリックを発射し、イラクの戦車群を破壊した。[22] 5年後、イラン・イラク戦争の一環として行われたモルヴァリド作戦では、イランのF-4がマーベリックを使用して3隻のオサIIミサイル艇と4隻のP-6戦闘艦を沈めた。 [23] 武器禁輸のため、イランはAH-1JシーコブラヘリコプターにAGM-65マーベリックミサイルを装備せざるを得ず、ファソルモビン作戦などのさまざまな作戦でそれを使用して一定の成功を収めた。この作戦ではイランのAH-1Jが11発のマーベリックを発射した。[24] [25] [26]
1990年8月、イラクはクウェートに侵攻した。1991年初頭、米軍主導の連合軍は砂漠の嵐作戦を実行し、この作戦中、マーベリックはクウェートからイラク軍を追い出す上で重要な役割を果たした。F -15Eストライクイーグル、F/A-18ホーネット、AV-8Bハリアー、F-16ファイティングファルコン、A-10サンダーボルトIIに搭載されたが、主に最後の2機によって使用され、5,000機以上のマーベリックが装甲目標の攻撃に使用された。[1] [27]米空軍で最も使用された型はIIR誘導式のAGM-65Dであった。[27]米空軍のマーベリックの命中率は80～90%と報告されているが、米海兵隊では60%であった。[2]マーベリックは2003年のイラク戦争でも再び使用され、918発が発射された。[11]
ロッキードP-3オリオンから敵艦に向けてマーベリックが初めて発射されたのは、 2011年3月28日深夜、リビアのミスラタ港でリビア反政府勢力の救援に駆けつけた米海軍と連合軍がリビア沿岸警備隊の艦艇ヴィットーリアと交戦した時だった。ヴィットーリアは米海軍のP-3C哨戒機からAGM-65マーベリックミサイルを発射され交戦した。[28]
打ち上げプラットフォーム
アメリカ合衆国
LAU-117 マーベリック ランチャーは、米陸軍、米海軍、米空軍、米海兵隊の航空機で使用されています (一部のプラットフォームでは、構成および承認されている場合、LAU-88 トリプル レール ランチャーをロードできます)。
- ベル AH-1W スーパーコブラ[29]
- ボーイングAH-64D/Eアパッチ[4]
- ボーイングF/A-18E/Fスーパーホーネット[30]
- マクドネル・ダグラス A-4M スカイホーク II [31]
- グラマン A-6E SWIPイントルーダー[29] [32]
- フェアチャイルド・リパブリック A-10C サンダーボルト II [27]
- ジェネラル・ダイナミクス F-111F アードバーク[29]
- ジェネラルダイナミクスF-16Cファイティングファルコン[27]
- カマン SH-2G スーパーシースプライト[29]
- ロッキードP-3Cオリオン[28]
- LTV A-7E コルセア II [8]
- マクドネル・ダグラス AV-8B+ ハリアーII [27]
- マクドネル・ダグラス F-4G ファントム II [8]
- マクドネル・ダグラス F-15E ストライクイーグル[27]
- マクドネル・ダグラス F/A-18C+ホーネット[27]
輸出
マーベリックは少なくとも35か国[33]に輸出されている。
オーストラリア空軍: F/A-18 [34] [35] [信頼できない情報源? ]
ベルギー航空部隊：F-16 [36]
カナダ空軍：CF-18 [37]
チリ空軍: [33] F-16 AM/BM MLU、F-16 C/Dブロック50+
チェコ空軍：L-159 [38]
デンマーク空軍: [11] F-16 (AGM-65G) [39]
エジプト空軍: [11] F-4およびF-16 (AGM-65A/B/E)
ギリシャ空軍：F-4 [31]およびF-16 ブロック30、50、52+
ハンガリー空軍：[33] JAS 39
インドネシア空軍: [33] F-16A/B ブロック15 OCU、F-16C/D ブロック52ID、[40] ホーク209、T-50I (AGM-65B/D/G/K)
イラク空軍：F-16C/Dブロック52（AGM-65D/G/H/K）[41]
イラン・イスラム共和国空軍：F-4E [31]およびSH-3D、イラン・イスラム共和国陸軍航空隊：AH-1J
イスラエル空軍：F-4E [31]とF-16
イタリア海軍：[11] AV-8B
自衛隊：P-1 [42] F-2
ヨルダン空軍：[11] F-16 MLUとF-5E/F
クウェート空軍[11]
マレーシア空軍：F/A-18D、[43]およびホーク208
モロッコ空軍：F-5E/F（AGM-65B）[44] F-16ブロック52+（AGM-65D/G/H）[45]
オランダ空軍：F-16（AGM-65D、AGM-65G）[46]
オマーン空軍：F-16 [47]
パキスタン空軍: [11] F-16
ペルー海軍：SH-2G [48]
フィリピン空軍：FA-50PH（AGM-65G2）[49]
ポーランド空軍: [33] F-16 ブロック50/52+
ポルトガル空軍: [11] F-16、[50] A-7P。ポルトガルP-3Cカップ+から発進可能。
ルーマニア空軍：[11] F-16A/Bブロック15 MLU
サウジアラビア空軍：F-5E [31] F-15S [51]
セルビア空軍と防空軍：J-22 [52]とG-4 [53]
シンガポール共和国空軍: A-4SU、F-5S、F-16C/Dブロック52、F-15SG、ハンター[要出典]
大韓民国空軍：FA-50、TA-50、[54] F-16、[55] F-15K、F-4 [31]
スペイン空軍: [11] F/A-18 ;スペイン海軍: AV-8B
スイス空軍：F-5Fとハンター[31]
中華民国空軍（台湾）：[11] F-16、[56] AIDC F-CK-1 チンクオ（AGM-65B）、F-5E/F（AGM-65B）
タイ空軍：[11] F-16A/Bブロック15 OCU/ADFおよびJAS 39
トルコ空軍：F-4 [31]およびF-16 [57]
チュニジア空軍：F-5 [58]
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元ユーザー
ドイツ空軍: F-4Fは、1980 年代初頭にライン平和計画の下でアップグレードされ、2013 年に退役しました。
ニュージーランド海軍：SH-2G ; [59]ニュージーランド空軍：A-4K（1980年代後半にカフ計画の下で改修され、2001年に退役）。[60]
スウェーデン空軍：RB 75と指定。AJ37ビゲン[31]とサーブ JAS 39 グリペン[27]に搭載。[61]
イギリス空軍：ハリアーGR7 [62]
参照
- AGM-179 JAGM – (アメリカ)
- AGM-114 ヘルファイア – (アメリカ)
- Kh-29 – (ソビエト連邦)
- Kh-25 – (ソビエト連邦)
関連リスト
参考文献
注記
- ^ ローアとランソは、1973年1月から2月にかけてベトナム戦争中に18発のマーベリックが発射され13発が命中したと主張している。一方、イスラエルはヨム・キプール戦争中に50発のマーベリックを発射し42発が命中し5発が故意に外れたと主張している。[20]
引用
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AGM-65 マーベリックに関連するメディアがあります。
- T50トレーナーがマベリックを発射するビデオクリップ
- マーベリックの運行を詳細に説明したビデオクリップ