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| AGM-83 ブルドッグ | |
|---|---|
AGM-83 ブルドッグ | |
| タイプ | 空対地ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | テキサス・インスツルメンツ |
| 仕様 | |
| 質量 | 280 kg (620 ポンド) |
| 長さ | 3.20 m (10 フィート 6 インチ) |
| 直径 | 0.30 m (12 インチ) |
| 翼幅 | 0.94 m (37 インチ) |
| 弾頭 | 113 kg (250 lb) MK 19 爆発破片 |
| エンジン | チオコール LR58-RM-4 貯蔵可能液体燃料ロケット; 53 kN (12,000 lbf) |
運用 範囲 | 11 km (7 マイル) |
| 最高速度 | マッハ1.8 |
AGM -83 ブルドッグはアメリカが製造したミサイルでした。
このミサイルはAGM-12 ブルパップに由来する。ブルパップは手動誘導システムを使用していたため、ミサイルを発射する航空機はミサイルの飛行時間中ずっと目標に向かって飛行し続ける必要があり、反撃に対して非常に脆弱であった。アメリカ海軍と空軍は、発射後に発射した航空機が方向転換できる、パイロットに依存しないブルパップ用誘導システムを要請した。1970年にテキサス・インスツルメンツは、レーザー光線の反射を目標に誘導するブルパップ用レーザー誘導システムを作成するという海軍の契約を獲得した。新しいミサイルはAGM-83 ブルドッグと命名され、海軍兵器センター(NWC)と共同で開発された。[1]ブルドッグはAGM-12B ブルパップAをベースにしていたが、新しい113 kg(250 lb)のMK 19爆風破片弾頭を使用していた。
AGM-83A の発射試験は 1971 年から 1972 年にかけて行われ、成功を収めました。海軍は 1974 年までにブルドッグを就役させる計画を立てました。地上運用訓練用バージョンである ATM-83A も計画されていました。しかし、1972 年に海軍は空軍のAGM-65 マーベリックのレーザー誘導バージョンであるAGM-65C を調達すべきであると決定されましたが、これは後に AGM-65E に取って代わられました。
オペレーター
引用
- ^ ニクラス、78ページ
文献
- Nicklas, Brian D. (2012)。 『スミソニアンフィールドガイド完全版:アメリカのミサイル: 1962年から現在まで』。イギリス、バーンズリー:Frontline Books。ISBN 978-1-84832-517-3。
