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| 航空業界での勤務年数: | 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 |
| 世紀: | 20世紀 · 21世紀 · 22世紀 |
| 数十年: | 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代 2030年代 2040年代 2050年代 |
| 年数: | 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 |
2020年には航空関連の出来事が数多く発生しました。航空業界はCOVID-19パンデミックの発生により大きな影響を受けました。
イベント
1月
- 1月8日
- ウクライナ国際航空752便のボーイング737-800が、イランのテヘランからウクライナのキエフへ向かって運行されていたが、テヘラン・エマーム・ホメイニ国際空港を離陸した直後に墜落し、乗客167名と乗務員9名全員が死亡した。[2]イランはその後、この航空機が地対空ミサイルによって誤って撃墜されたことを認めた。[3]この撃墜は2020年最悪の航空事故となった。[4] [5]
- 1月9日
- 南アフリカ空軍がベニからコンゴ民主共和国のゴマへ運航していたロッキードC-130ハーキュリーズがゴマ国際空港への着陸時に墜落した。着陸時に左エンジンから発生した火災は鎮火され、乗客59名と乗員8名は死傷者なく無事避難した。[6]
- 1月23日
- ニューサウスウェールズ州消防局が運用するロッキードC-130ハーキュリーズN134CGが、オーストラリアのニューサウスウェールズ州クーマ近郊の森林火災の消火活動中に墜落した。この事故で米国人3名が死亡した。[7] [8]
- 中国は、 COVID-19パンデミックの影響により、湖北省武漢空港との定期航空便の運航を停止し始めた。[ 9]
- 1月26日
- カスピアン航空6936便（マクドネル・ダグラスMD-83）がイランのマハシャー空港への着陸時に滑走路をオーバーランし、滑走路外の道路に着陸した。乗客乗員144名全員が生存。
- 1月28日
- カリフォルニア州アナハイムで開催されたヘリ・エキスポ大会で、イタリアのヘリコプターメーカー、レオナルドは、単発機コプターSH09の開発元であるスイスのヘリコプター会社コプター（従業員320名）を2020年に少なくとも1億8500万ドルで買収すると発表した。[12]
- 1月29日
- ボーイングは2019年第4四半期の収益報告書を発表した。これには2019年12か月間のデータも含まれている。同社は1997年以来初めて年間損失を計上した。[13]
2月
- 2月5日
- イズミル発ペガサス航空2193便のボーイング737-800がイスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港への着陸時に滑走路から外れ、粉々に破壊された。3人が死亡、179人が負傷した。[14]
- 2月17日
- BAEシステムズが製造した太陽光発電BAEシステムズPHASA-35 HAPSが南オーストラリアのウーメラ試験場から初飛行を行った。[16]
行進
- 3月5日
- 英国の地域航空会社フライビーは、 COVID-19の流行により、英国政府が1億ポンド（1億2,900万ドル）の融資を拒否したことを受け、 60機のQ400とEジェットの運航を停止し、破産申請を行った。[17]
- 3月11日
- COVID-19の流行により、ドナルド・トランプ米大統領は3月13日から30日間、ヨーロッパのシェンゲン協定国から米国への渡航を禁止すると発表した。 [18]その後数日間で、他の多くの国も同様の禁止措置を実施した。
- 3月13日
- アメリカン航空は757と767、その後A330とE190の退役を加速させており、その機材のほとんどはUSエアウェイズから引き継いだものだった。
- 3月17日
- トランス・ステイツ航空は、パイロット不足と統合により、コロナウイルス危機の中で、当初の計画より9か月早く4月1日に運航を停止すると発表した。[19]
- 3月18日
- COVID-19パンデミックに関連した渡航制限により、ユーロコントロール空域の1日平均飛行回数は前年の半分以下に減少した。[20]
- 3月19日
- トランス・ステーツ・ホールディングスが所有し、ロサンゼルスからアメリカン・イーグルとしてアメリカン航空の地域路線を運航しているコンパス航空は、4月7日に完全に閉鎖することを従業員に通知した。 [21]
4月
- 4月14日
- 南アフリカ政府は、コロナウイルスの影響で全便運航が停止された時点ですでに破産し、事業救済を受けていた南アフリカ航空の、運航継続に必要な100億ランド（6億ドル）の緊急資金の要請を拒否した。[22]
- 4月15日
- COVID-19パンデミックが航空業界に与えた影響により需要が引き続き落ち込む中、全世界の主要旅客機22,000機のうち3分の2以上が運航停止となり、運航しているのは7,635機となっている。最も影響を受けているのは欧州で、運航中の航空機は15％未満であるのに対し、北米では45％、アジアでは49％となっている。運航停止中のナローボディ機（37％）はワイドボディ機（27％）よりも多くなっている。[23]
- 4月17日
- カザフスタン政府は、 2019年に起きたベック・エア2100便の墜落事故後に発覚した安全違反を同航空会社が是正しなかったことを理由に、ベック・エアの航空運航証明書とフォッカー100型機のすべての耐空証明書を取り消した。[24]
- 4月25日
- ボーイングは、 4月24日の延期期限が切れた後、エンブラエルとのボーイング・エンブラエル合弁事業計画を中止したと発表した。 [26]
- 4月27日
- パンデミックに関連した理由で米国の商業空港が全面閉鎖されるのは初めてで、地元の指導者らは、ほぼすべての航空便の無期限運休を理由に、大規模な滑走路再舗装プロジェクトを迅速に進めるために、ウェストチェスター郡空港を航空会社に対して閉鎖した。 [27]
5月
- 5月4日
- イースト・アフリカン・エクスプレス航空が運航するエンブラエルEMB120ブラジリアは、パンデミック救援物資を運ぶチャーター便としてソマリアのベルダーレに着陸しようとしていたところ墜落し、搭乗していた乗員2名と非乗客4名全員が死亡した。5月10日、アフリカ連合平和維持軍の報告書が漏洩し、同機は平和維持軍の権限外で活動していたエチオピア国防軍の地上部隊によって誤って撃墜されたとされている。[28]
- 5月5日
- 「プレイター」という用語は、ルフトハンザ航空のCEOであるカーステン・シュポアが、旅客機を使用して貨物専用便を運航するという、ますます一般的になっている慣行を説明するために作った造語である。 [29]
- 5月17日
- セスナ408スカイクーリエの試作機がビーチファクトリー空港から初飛行を行い、さらに5機の試験機とともに認証取得に向けた試験に使用された。[30]
- 5月18日
- ピピストレルE-811は、EASAから一般航空での使用を目的とした型式証明を取得した最初の電気航空機エンジンである。E-811はピピストレル・ヴェリス・エレクトロに搭載されている。[31] [32]
- 5月22日
- パキスタン国際航空8303便（エアバスA320、乗客91名、乗員8名を乗せてラホールからカラチへ飛行中）は、最終進入中に両エンジンが故障し、住宅地に墜落した。この事故で乗客97名が死亡し、2名が負傷したが生き残った。[33]
6月
- 6月4日
- 日本航空の子会社、ジップエア東京がボーイング787-8ドリームライナーを導入して運航を開始。
- 6月10日
- 2人乗りのピピストレル・ウィルスの派生型であるヴェリス・エレクトロは、 EASAから認証を取得した最初の電気航空機である。[34]
- 6月11日
- AIDCのジェット練習機T-5ブレイブイーグルが台湾で初飛行を行った。[35]
- 6月30日
- アエロメヒコ航空はパンデミック関連の損失により米国で破産申請したが、再編中も運航を継続する予定である。
7月
- 7月1日
- エアバス・ヘリコプターズのH160は、3機のプロトタイプによる1500時間の飛行試験とデモ飛行を経て、 2020年7月1日にEASAによる型式認証を取得し、その後同年にFAA認証と米国顧客への納入が予定されている。[36]
- 7月2日
- ストラトス716X単発キットビジネスジェットはオレゴン州レドモンドで22分間の初飛行を行い、高度13,500フィートまで上昇し、数か月にわたる飛行試験プログラムを開始しました。[37]
8月
- 8月7日
- ドバイ国際空港からカリカット国際空港へ向かうエア・インディア・エクスプレス1344便（ボーイング737）が着陸時に滑走路逸脱を起こした。この事故でパイロット2名と乗客18名が死亡した。[38]
- 8月11日
- アズール航空は、旅客部門と貨物部門の両方を持つ地域子会社「アズール コネクタ」を設立。セスナ 208 を運航。
- 8月22日
- 南スーダンのジュバからアウェイルへ向かうサウスウェスト航空の貨物便を運航していたアントノフAn-26が離陸時に墜落し、搭乗していた9人のうち8人が死亡した。
- 8月27日
- 実験的な高効率ビジネス・多用途航空機であるオットー・セレラ500Lが発表された。[ 39 ]
9月
- 9月24日
- 改造されたパイパーM350マリブが、ベッドフォードシャー州クランフィールドから初の商用水素燃料電池式ゼロエミッション飛行を完了しました。[要出典]
- ユナイテッド航空は、乗客向けにCOVID-19検査プログラムを導入する最初の米国の航空会社になると発表し、サンフランシスコからハワイに向かう乗客に、自宅で検査キットを注文するか、空港で迅速検査の時間を予約するかの選択肢を与えている。[40]
- 9月30日
- 米国のゼネラル・アトミックス社は、規制当局の承認を待って、オーバープファッフェンホーフェンのドルニエ228生産ラインをRUAG社から買収し、従業員450名全員の移籍も予定している。[41]
- 破産した南アフリカ航空は、事業救済計画を実行するための十分な資金を調達することができず、以前に予定されていた本国送還便と貨物便を除くすべての飛行を無期限に停止した。[42]
10月
- 10月1日
- ボーイング社は、パンデミックの影響により、生産率が月6機に落ち込み、2021年半ばから787はノースチャールストンでのみ生産されると発表した。 [43]
- 米国連邦政府による米国航空会社へのCOVID-19パンデミック救済措置は、米国議会がさらなる支援延長をめぐって行き詰まり、期限切れとなった。米国の航空会社は大規模なレイオフや一時解雇を開始し、アメリカン航空は19,000人、ユナイテッド航空は13,000人の人員削減を予定している。[44]
- 10月5日
- エアアジア・ジャパンは、 COVID-19による国際便の運航制限により損失が拡大したため、運航を永久に停止した。
- 10月8日
- COVID-19パンデミックの影響で複数の航空会社がボーイング747-400の退役を加速させる中、現時点で同機種最大の運航会社であるブリティッシュ・エアウェイズの最後の744型機2機がロンドン・ヒースロー空港を出発し、BAによる同機種の退役が正式に完了した。[45]
- 10月31日
- ほぼ10年間の建設関連の遅延と40億ユーロのコスト超過の後、ベルリン・ブランデンブルク空港が商業旅客便の運航を開始し、ベルリン・テーゲル空港と最近閉鎖されたベルリン・シェーネフェルト空港に代わる、ベルリン市とブランデンブルク州の主要国際空港となった。[46]
11月
- 11月18日
- 連邦航空局はボーイング737MAXの運航再開を許可した。[47]
12月
- 12月3日
- ライアンエアーはボーイング737MAX8-200を75機発注した。これは運航停止以来初の大型発注であり、定価は70億ドルだったが、実際の価値は30億ドル以下と推定された。[48]
- 12月7日
- 水平飛行で音速の壁を破った最初の人間、チャック・イェーガーが97歳で死去。彼は1947年10月14日にベルX-1ロケット機でこの記録を達成し、その後コリアー・トロフィーを獲得した。[49]
- COVID-19パンデミックのため、パリ航空ショーは2021年6月のイベントを中止し、次回のイベントは2023年6月に開催されると発表しました。[50]
- 12月9日
- ブラジルのゴル航空は、 2019年の運航停止以来、ボーイング737MAXの定期便の運航を再開した最初の航空会社となった。[51]
- 12月10日
- 南アフリカの格安航空会社Liftが初飛行を行う。
- 12月11日
- メキシコの航空会社インテルジェットは、 4年間の継続的な営業損失を受けて、無期限に運航を停止した。
- 12月17日
- インド国防省は、 2015年に予定されていた新造エアバスA330機2機の導入に代わり、エア・インディアが所有していたエアバスA320機6機をインド軍の早期警戒管制機に改修することを承認した。[52]
- 12月18日
- インドネシア民間航空総局は、 CASA C-212 Aviocarから派生したインドネシア航空宇宙N-219の型式証明を発行した。[53]
- 12月19日
- カナダの航空会社OWG (Off We Go の略) が運航を開始し、ボーイング 737-400でキューバへ飛行する。この航空会社はカナダの航空会社Nolinorの子会社である。
- 12月27日
- 2021年米国統合歳出法は、米国の航空会社にさらに150億ドルの支援を提供する。アメリカン航空とユナイテッド航空は、10月に前回の支援パッケージの期限が切れたことで解雇された数千人の従業員を呼び戻し始め、サウスウエスト航空は2021年に予定されていた賃金カットと一時解雇を撤回した。[54]
- 12月29日
- アメリカン航空が737MAXの定期便を再開。米国の航空会社としては初となる。[55]
初飛行
- 1月25日 –ボーイング777X [10] N779XW
- 2月14日 -ガルフストリーム G700 [56] N700GA
- 5月17日 –セスナ408スカイクーリエ[30] N408PR
- 6月11日 – AIDC T-5 ブレイブイーグル[35] 11001
- 7月2日 –ストラトス716X [37] N716X
- 12月16日 –イリューシン Il-114-300 [57] 54114
最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故はウクライナ国際航空752便（ボーイング737）で、 1月8日にイランのテヘランを離陸した直後に撃墜され、乗客乗員176人全員が死亡した。
参照
参考文献
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