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| T-5 ブレイブイーグル | |
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| A1 プロトタイプ | |
| 役割 | 先進ジェット練習機/ 軽攻撃機 |
| 国籍 | 台湾（中華民国） |
| メーカー | 航空宇宙産業開発公社 |
| デザイナー | 航空宇宙産業開発公社と国立中山科学技術研究所 |
| 初飛行 | 2020年6月10日[1] |
| 導入 | 2021年[2] |
| 状態 | 使用中 |
| プライマリユーザー | 中華民国空軍 |
| 生産 | 2020年現在 |
| 建造数 | 試作4台、量産27台（2023年12月）[3] [4] |
| 開発元 | AIDC F-CK-1 チンクオ |
AIDC T-5 ブレイブイーグル（中国語：勇鷹、ピンイン：Yǒngyīng）は、台湾の航空工業開発公司（AIDC）が開発した遷音速の先進ジェット練習機 および軽攻撃機です。
発達
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上級ジェットトレーナープログラム
先進ジェット練習機プログラム（AJT）は、中華民国空軍がAIDC AT-3とノースロップF-5先進練習機群を66機の新造機で置き換えることを模索していた2000年代初頭に始まった。提案された設計は3つあり、AT-3の近代化・改良版でAT-3 MAX、 AIDC F-CK-1 チン・クオ戦闘機の進化型でXAT-5、またはイタリアのアレニア・アエルマッキM-346マスターである。[5] 2014年にAIDCはアレニア・アエルマッキと覚書を結び、M-346を台湾で組み立てた。すべてのM-346のエンジンは、ハネウェルとAIDCの合弁会社であるインターナショナル・タービン・エンジン・カンパニー（ITEC）によって台湾で組み立てられている。[6]国防省は、韓国のKAI T-50ゴールデンイーグル航空機も評価した。[7]
2017年にXAT-5が入札に勝利し、AIDCと国立中山科学技術研究所のパートナーシップにより開発と生産が行われ、2026年に納入が開始されることが発表された。4機の試作機が製造され、総プログラム費用は686億台湾ドル（22億米ドル）になると予想されている。[8]
ネーミング
AIDCはプロジェクト名として台湾の青いカササギを意味する「Blue Magpie」を使用していた。しかし、2018年に国防部は航空機の正式名称を選ぶコンテストを行うと発表した。台湾国民は短い提案とともに名前を提出するよう招待され、優勝者には3万台湾ドルの賞金が贈られた。[9] 2019年9月24日、蔡英文総統は最初の試作機ロールアウト式典で新しい航空機を正式に「勇鷹」（Yǒngyīng ）と名付けた。 [10] [11]
生産
2017年、米国はXAT/AT-5用のハネウェル/ITEC F124エンジン132基の部品の輸出を承認した。 [12] 2018年、AIDCは最初のプロトタイプを2019年9月にロールアウトし、飛行テストを2020年6月に開始すると発表した。[13] 2019年、台湾国防部は同国の立法府に対して、初飛行は2020年6月、小規模生産は2021年11月に開始され、量産は2023年3月に開始される予定であると証言した。[14]
2019年9月、4つのプロトタイプの最初のA1が台湾の蔡英文総統によって公開されました。[15]
2021年3月、AIDCは社内飛行試験を完了し、2機の試作機と年末までに納入予定の初期機2機の試験はそれ以降、台湾空軍によって実施されると発表した。[16] 2021年7月には台東空軍基地で数回の社内試験飛行と運用試験飛行が完了し、一部の作戦は太平洋上で行われた。[17]
最初の量産型T-5は2021年10月21日に初飛行を行った。[18]最初の量産型にはシリアル番号11003が付与されている。[19]
デザイン
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この設計はAIDC F-CK-1 Ching-Kuoをベースとしており、同じエンジンを共有しているが、複合材ボディを含む80％の新しい部品が使用される。F-CK-1と比較すると、より高度なアビオニクス、増加した燃料容量を持ち、若干大きくなる。[20]翼型は若干改良され、翼はF-CK-1よりも厚くなり[21]、低速および低高度での安定性を高め、燃料貯蔵量を増加させた。[15] F-CK-1のラムエアスクープは、イートン社との提携により再設計され、22個のオリジナル部品が2個のアルミニウムレーザー粉末床融合印刷部品に置き換えられた。 [22] メギット社は、 AT-3およびF-CK-1と同様に、主輪、カーボンブレーキ、ブレーキ制御システムを供給する。[23] マーティン・ベイカー社は射出座席システムを提供する。[24]部品の55%以上は台湾製である。この航空機は当初から平時の訓練と戦時の戦闘の両方の役割を果たすように設計されたと報告されている。[25]
航空電子機器とセンサー
NCSISTはT-5ブレイブイーグル用の空中AESAレーダーを開発しているが、台湾の民間企業Tron Future Techもこのプログラムに窒化ガリウムベースのAESAを入札している。 [26] 2019年には、Pyras Technologyがこのプラットフォームのレーダーと通信アンテナを供給することが発表された。[15]
バリエーション
2019年にジェーンズは、ノースロップF-5E/FタイガーII艦隊の代替として軽戦闘機AT-5派生型が計画されていると報じた。 [27]
オペレーター
- 中華民国空軍– 計画66機のうち2024年1月時点で27機が納入された[28] [29]
仕様
空軍技術からのデータ。[30] [引用が必要]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 14.5 m (47.6 フィート)
- 翼幅: 9.2 m (30.3 フィート)
- 高さ: 13.7 m (14 フィート 5 インチ)
- 自重: 4,500 kg (9,921 ポンド)
- 最大離陸重量: 7,500 kg (16,535 ポンド)
- 動力装置:ハネウェル/ITEC F124 -200TWターボファン2 基、各 27.8 kN (6,250 lbf) 推力
パフォーマンス
- 最高速度: 1,030 km/h (640 mph、640 kn)
- 巡航速度: 1,013 km/h (629 mph、547 kn)
- 航続距離: 1,350 km (839 mi、729 nmi)
- フェリーの航続距離: 1,350 km (839 マイル、729 海里)
- 実用上昇限度: 13,000 m (42,651 フィート)
- 上昇率: 48 m/s (9,500 フィート/分)
武装
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
- アレニア アエルマッキ M-346 マスター
- ボーイング T-7 レッドホーク
- HAL HLFT-42
- 紅都L-15
- KAI T-50 ゴールデンイーグル
- TAI ヒュルジェット
- ヤコブレフ Yak-130
参考文献
- ^ Mu-chuan, Su; Yeh, Joseph. 「新型国産練習機が台中で初テスト飛行を実施」focustaiwan.tw . Focus Taiwan . 2020年6月10日閲覧。
- ^ 「台湾、T-5高等練習機の初生産版を受領」janes.com . ジェーンズ。2021年11月30日。
- ^ 程嘉文、勇鷹高教機生產進度延遲 F-5戰機可能飛来明年 (中国語 (台湾))、udn 、 2024 年1 月 13 日取得
- ^ 游振昇。 「漢翔達成國機國造今年17架目標董事長今率飛4架勇鷹交台東」。udn (中国語 (台湾)) 。2024 年1 月 13 日に取得。
- ^ Minnick, Wendell (2015年8月14日). 「台湾が博覧会で新型戦闘機トレーナーを展示」. defendnews.com . 国防ニュース. 2019年5月8日閲覧。
- ^ ウェンデル・ミニック、トム・キングトン（2016年8月10日）。「台湾の先進ジェットトレーナーが入札プロセスに近づいている」。defensenews.com 。国防ニュース。 2019年5月8日閲覧。
- ^ ポコック、クリス。「台湾、国産ジェットトレーナー開発を確認」。ainonline.com。The Convention News Company、Inc。2019年5月12日閲覧。
- ^ JR Wu、Michael Perry、Damon Lin（2017年2月7日）。「台湾、防衛力強化のため2026年までにジェット練習機66機を建造へ」reuters.com。ロイター。 2019年5月8日閲覧。
- ^ Yeh, Joseph. 「軍が新型ジェット機の命名コンテストを開始」focustaiwan.tw . Focus Taiwan . 2019年5月11日閲覧。
- ^ 「先進ジェットトレーナーロールアウト式典」。AIDC。2019年9月24日。 2019年11月10日閲覧。
- ^ 「台湾、国産の先進ジェット練習機のプロトタイプを公開」。フォーカス台湾。中央通信社。2019年9月24日。 2019年9月24日閲覧。
- ^ 「貿易登録簿」。armstrade.sipri.org。SIPRI。2019年5月28日閲覧。
- ^ Grevatt, Jon. 「台湾、XAT-5プロトタイプの生産を開始」janes.com . Janes . 2019年5月8日閲覧。
- ^ 廖ジョージ（2019年4月3日）「台湾、2023年に練習機の量産開始を計画」www.taiwannews.com.tw台湾ニュース2019年7月16日閲覧。
- ^ abc Choo, Roy. 「写真：台湾が「ブレイブイーグル」AJTを発表」www.flightglobal.com . Flight Global . 2019年10月8日閲覧。
- ^ マット・ユー、ジョセフ・イェー。「新型練習機が運用試験段階に」focustaiwan.twフォーカス台湾2021年3月2日閲覧。
- ^ 「中国のスパイ船と米駆逐艦が台湾近海で目撃される」www.taipeitimes.com . Taipei Times. 2021年7月15日. 2021年7月15日閲覧。
- ^ ストロング、マシュー（2021年10月21日）。「台湾の国産ジェットトレーナー『ブレイブイーグル』が初飛行」www.taiwannews.com.tw。台湾ニュース。 2021年10月21日閲覧。
- ^ ヤン・チェンユー、ジョナサン・チン。「2028年までに新しいミサイルと防衛システムが登場」。www.taipeitimes.com。台北タイムズ。 2021年10月22日閲覧。
- ^ Banks, Martin (2019年5月)。「中国の『侵略』に直面して、台湾は自国の防衛を強化」intpolicydigest.org。International Policy Digest 。 2019年5月8日閲覧。
- ^ 「台湾、66機の高度訓練用航空機を購入へ」janes.com . Janes . 2019年7月16日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「イートン、付加製造技術で航空宇宙産業開発公社に部品を供給」finance.yahoo.com . Yahoo . 2019年7月16日閲覧。
- ^ DPスタッフライター。「Meggittが台湾のAIDC XAT-5 Blue Magpie Advanced Jet Trainer向けブレーキシステムの納入を開始」。defpost.com。Def Post。2019年7月16日閲覧。
- ^ スタッフライター（2017年12月14日）。「AIDCとMartin-BakerがAJT射出座席で契約を締結」www.taipeitimes.com。台北タイムズ。 2019年7月16日閲覧。
- ^ Joseph Ye、Matt Yu、および。「新型練習機は戦時中でも使用可能：学者」focustaiwan.tw。Focus Taiwan 。 2019年10月22日閲覧。
- ^ Minnick, Wendell (2018年11月25日). 「台湾のAESAレーダーが国際市場シェアに挑戦」nationalinterest.org . National Interest . 2019年7月16日閲覧。
- ^ ジェニングス、ガレス。「台湾が国産T-5航空機を導入」janes.com。ジェーンズ。 2019年10月22日閲覧。
- ^ マット・ユー、エマーソン・リム。「ブレイブイーグルが離陸する中、蔡英文首相は台湾の航空宇宙産業を称賛」。フォーカス台湾。 2020年7月18日閲覧。
- ^ 「AIDC、RoCAFへのT-5A 27機の納入を完了」janes.com . Janes . 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「T-5 勇銀先進ジェットトレーナー（AJT）航空機、台湾」。空軍技術。 2021年8月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 AIDC T-5 ブレイブイーグルに関連するメディアがあります。
- グローバル セキュリティ AT-5 AJT 高度ジェット トレーナー - ユン イン (ブレイブ イーグル)