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 墜落後のTC-IZKの残骸 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2020年2月5日 |
| まとめ | 着陸時に滑走路をオーバーラン |
| サイト | イスタンブール サビハ ギョクチェン国際空港、ペンディク、イスタンブール、トルコ 北緯40°54′20″ 東経29°19′35″ / 北緯40.9055063° 東経29.3264491° / 40.9055063; 29.3264491 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング737-86J [a] |
| 航空機名 | アチェリャ |
| オペレーター | ペガサス航空 |
| IATAフライト番号 | PC2193 |
| ICAOフライト番号 | 型番 |
| コールサイン | サントルク87ロメオ |
| 登録 | TC-IZK |
| フライトの出発地 | イズミル アドナン メンデレス空港、イズミル、トルコ |
| 行き先 | イスタンブール サビハ ギョクチェン国際空港、ペンディク、イスタンブール、トルコ |
| 居住者 | 183 |
| 乗客 | 177 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 3 |
| 負傷 | 179 |
| 生存者 | 180 |
ペガサス航空2193便は、ペガサス航空が運航するトルコのイズミルからイスタンブールへの国内定期旅客便であった。2020年2月5日、この路線を運航していたボーイング737-800がトルコのイスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港への着陸中に滑走路から外れた。3人が死亡、179人が負傷し、機体は破壊された。[1]これは同航空会社史上初の死亡事故であった。[2]この事故は、同じ空港でボーイング737が滑走路から外れたペガサス航空の別の事故（747便）から1か月も経たないうちに発生した。[3]
事故
2193便はトルコ国内をイズミルのアドナン・メンデレス空港からイスタンブールまで無事に飛行した。現地時間18時30分頃[1] 、同機は激しい雨と強い追い風の中、イスタンブールのサビハ・ギョクチェン空港への着陸を試みた。[ 4 ]事故当時、強風を伴う雷雨がその地域を通過していた。[5] 2193便が着陸する直前に、他の2機の航空機が同じ空港への着陸を中止した。 [6]
トルコの運輸大臣が「荒い着陸」と表現した着陸後、機体は減速できず、滑走路の東端から滑り落ちた。[7]機体はILSアンテナと小さな建物に衝突した後、30メートル下の土手に落下し、生存者は爆発のような衝撃を受けたと表現した。[8]機体は3つの部分に分かれ、胴体の前部が特に損傷した。乗客は胴体部分の隙間から飛行機から脱出した。火災が発生したが、後に消防士によって消火された。[1] [4]
2020年2月6日早朝、トルコ保健大臣は乗客3人が死亡し、179人が負傷して地元の病院に搬送されたと発表した。[1]トルコメディアの報道によると、この飛行機には12人の子供が搭乗していたとみられる。[9]乗務員の過失の疑いに基づき、パイロットの調査が開始される。パイロットは病院で治療を受けた後、警察署に連行され、供述を行った。[10] [11]
航空機と乗組員
当該機はボーイング737-86J [a] (登録番号 TC-IZK )、シリアルナンバー37742であった。事故当時、機齢11年で、初飛行は2009年1月であった。当該機は、2016年5月にペガサス航空に買収される前は、現在は解散したドイツの航空会社エア・ベルリンによって運航されていた。 [12]事故前、ペガサス航空はリース期間満了後に当該機を撤退させる予定であり、将来的には全機エアバス機に移行する予定であった。[5] [4]
機長はマフムト・アスラン、副操縦士はオランダ人のフェルディナンド・ポンダーグであった。[13] [14]
調査
ペガサス航空のCEO、メフメット・T・ナネ氏は、同機のブラックボックスを回収し、内部のデータの抽出を開始したと述べた。[6] [要更新]予備報告によると、着陸時には強い追い風が吹いており、パイロットはこれに気づかず、ブレーキをかけるのを早めに止めた可能性があるとのことである。[2]
参照
- ペガサス航空8622便– 滑走路オーバーランに巻き込まれた別のペガサスボーイング737
- 2023年ボーイングP-8ポセイドンの滑走路オーバーラン–ボーイングP-8Aポセイドンが滑走路オーバーランして不時着した
注記
- ^ ab ボーイング機の最後の 2 つの英数字は、ボーイングの顧客コードを示します。「ボーイング 737-86J」は、ボーイングがエアベルリン向けに製造したボーイング 737-800 です(ボーイングによって顧客に割り当てられた顧客コード 6J)。航空機の顧客コードは、航空機を注文した顧客に基づいており、航空機が販売されても変更されません。詳細については、ボーイングの顧客コードの一覧を参照してください。
参考文献
- ^ abcd 「イスタンブールで航空機が横滑り、破損、3人死亡、179人負傷」AP通信。2020年2月5日。 2020年2月5日閲覧。
- ^ ab Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング737-86J (WL) TC-IZK イスタンブール・サビハ・ギョクチェン国際空港 (SAW)」. aviation-safety.net . 2020年2月5日閲覧。
- ^ 「空港閉鎖：シャルジャ発ペガサス航空便がイスタンブールの滑走路から滑走」ガルフニュース。2020年1月7日。 2020年2月5日閲覧。
- ^ abc 「トルコの飛行機が滑走路を外れイスタンブールで分裂」BBCニュース。2020年2月5日。 2020年2月5日閲覧。
- ^ ab スロトニック、デビッド。「トルコで旅客機が滑走路から滑り落ち、粉々に砕け散る」。ビジネスインサイダー。 2020年2月5日閲覧。
- ^ ab “米捜査当局、トルコ機墜落事故現場を視察”. ABCニュース. Associated Press. 2020年2月8日. 2020年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月22日閲覧。
- ^ 「ペガサス航空2193便がイスタンブールで滑走路をオーバーラン」Flightradar24。2020年2月5日。 2020年2月5日閲覧。
- ^ 「奇跡：ペガサスの不時着からさらなる目撃談が浮上」デイリー・サバ。2020年2月7日。 2020年2月22日閲覧。
- ^ 「イスタンブールの滑走路から飛行機が滑り落ち、3人死亡、多数負傷」アルジャジーラ、2020年2月6日。
- ^ 「トルコ、致命的な飛行機墜落事故でパイロットを調査」フランス24 2020年2月6日2020年2月15日閲覧。
- ^ Tuysuz, Gul; Sariyuce, Isil; Dewan, Angela (2020年2月6日). 「トルコ検察、飛行機が横滑りして3つに割れた後にパイロットを召喚」CNN。
- ^ Wert, Jakob (2020年2月5日). 「ペガサス航空PC2193便、滑走路オーバーランで粉々に破壊される」International Flight Network . 2020年2月5日閲覧。
- ^ “İki パイロット hakkında soruşturma başlatıldı” [パイロット 2 名に対して捜査が開始された]。dw.com (トルコ語)。ドイチェ・ヴェレ。 2020 年 2 月 6 日。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ “Pegasus Havayolları uçak kazasının Pituu ile ilgili gerçekler” [ペガサス航空飛行機墜落事故のパイロットに関する事実].コックピット ヘラルド(トルコ語)。 2020年2月13日。2020年4月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 6 日に取得。