イギリス空軍第1飛行隊

イギリス空軍第1（F）飛行隊
飛行隊バッジ
アクティブ	1911–1912 (宗教) 1912–1918 ( RFC ) 1918–1920 1920–1926 1927–1958 1958–2011 2012年～現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	飛行隊
役割	多目的戦闘
の一部	第1グループ RAF
ホームステーション	イギリス空軍ロシーマス基地
モットー	In omnibus princeps （ラテン語で「すべてのものの中で最初」） [1]
航空機	ユーロファイター タイフーン FGR4
記章
飛行隊尾部バッジ
飛行隊バッジの紋章	翼のある数字「1」。第一次世界大戦中に作られたバッジの公式バージョンとして、1936 年 7 月にエドワード 8 世によって承認されました。
1950 年以降の飛行隊の旗
飛行隊コード	NA (1938 年 11 月 – 1939 年 9 月) [2] [3] JX (1939 年 9 月 – 1951 年 4 月) [4] [5] FA-FZ (現在)

第1飛行隊は、第1（戦闘）飛行隊としても知られ、イギリス空軍の飛行隊です。VTOL機を飛行させた最初の飛行隊でした。^[6]現在、イギリス空軍ロシーマス基地からユーロファイター タイフーン機を運用しています。^[6]

飛行隊のモットーである「 In omnibus princeps（すべてのことにおいて第一）」は、第一次世界大戦から現在に至るまで、ほぼすべての主要なイギリス軍事作戦に参加してきたこの飛行隊のイギリス空軍最古の部隊としての地位を反映しています。これには、第二次世界大戦、スエズ危機、フォークランド紛争、湾岸戦争、コソボ戦争、テリック作戦（イラク）が含まれます。

第1飛行隊の起源は1878年に遡り、その前身である第1気球中隊が、気球課の一部としてウーリッジの王立兵器廠で結成された。^[7] 1911年4月1日、王立工兵隊航空大隊が創設された。この大隊は当初2個中隊で構成され、第1航空大隊中隊は軽飛行機の飛行を担当していた。初代指揮官はEMメイトランド大尉であった。^[8]

1912年5月13日、イギリス陸軍航空隊の設立に伴い、航空大隊第1中隊はイギリス陸軍航空隊第1飛行隊に改称された。第1飛行隊は、イギリス陸軍航空隊の元々の3つの飛行隊のうちの1つであった。メイトランドは新飛行隊の指揮官として留任し、飛行隊設立の数日後に少佐に昇進した。同隊はベータとガンマの飛行船を保持し、デルタとイータ、凧といくつかの球形気球を加えた。しかし、1913年10月、すべての飛行船をRFCの海軍航空団に移管するという突然の決定が下された（ 1914年7月1日、内閣の決定ではなく海軍本部の命令によりイギリス海軍航空隊となった）。カイト1飛行隊はイギリス海外派遣軍の「航空機パーク」として再編された。^[9]

1914年5月1日、チャールズ・ロングクロフト少佐が新しい飛行隊司令官に任命された。1914年8月と9月に数週間余剰人員を務めた以外は、ロングクロフトは1915年1月まで飛行隊司令官を務めた。^[10]

1914年8月に飛行隊は航空隊として再編され、アブロ 504と王立航空機工場製BE8の混合機で装備され、1915年3月7日にフランスへ渡り、^[11]後に航空参謀総長となるジェフリー・サモンド少佐の指揮下に入った。^[12]主に偵察任務で活動し、護衛用に単座戦闘機が数機あった。^[11]飛行隊はすぐに実戦に投入され、 1915年3月のヌーヴ・シャペルの戦いに参加し、同月末にバルールへ移動して1918年3月までそこに留まり、町の精神病院の隣にある飛行場を拠点に活動した。 ^{[13] [14] 1915年4月から5月にかけて、飛行隊は}第二次イーペルの戦いで偵察任務を遂行した。^[15] 8月19日、サモンドは飛行隊の指揮官の座を後に空軍大将となるフィリップ・ジュベール・ド・ラ・フェルテ少佐に交代した。^{[16] 1915年10月までに、飛行隊は}モラーヌ・ソルニエの様々なタイプの混合機で再装備され、モラーヌ・パラソル（タイプLとLA ^[17]）が偵察隊の役割を担い、モラーヌ・ソルニエN単座戦闘機が使用された。^[18] 1916年に飛行隊はパラソルをより近代的なモラーヌ・ソルニエPパラソルとモラーヌ・ソルニエBB複葉機で補充したが、 ^[19]最後のLAは1917年まで飛行隊に残った。^[20] 1917年1月1日に飛行隊は専用の戦闘機飛行隊となり、ニューポール17とニューポール27を飛行させた。^[11]

1918年1月、旧式のニューポールはより近代的なSE5aに置き換えられた。1918年4月1日にイギリス空軍に編入された際、飛行隊は番号を保持し、イギリス海軍航空隊（RNAS）の第1飛行隊はイギリス空軍の第201飛行隊に置き換えられた。^{[注 1]}

第1飛行隊には31人ものエースパイロットが所属していた。その中にはロバート・A・バークベック、クインティン・ブランド（後の空軍副元帥）、ダグラス・キャメロン、ウィリアム・チャールズ・キャンベル、パーシー・ジャック・クレイソン、エドウィン・コール、フィリップ・フラード（後の空軍准将）、ユースタス・グレンフェル、ルイス・フリーミング・ジェンキン、トム・ヘイゼル、ハロルド・アルバート・カルバーグ、チャールズ・ラヴァーズ、フランシス・マグーン、ガイ・ボスウィック・ムーア、ゴードン・オリー、ハリー・リグビー、ウィリアム・ウェンデル・ロジャース、ウィリアム・ルーパーなどがいる。^[21]

飛行隊は1919年3月にフランスから英国に戻り、1920年1月20日に正式に解散された。翌日、インド北西部国境（現在はパキスタンの一部）のリサルプールで再編成され、ソッピース・スナイプを操縦し、1920年1月からは飛行した。1921年5月、飛行隊はスナイプを保持したまま警備任務を遂行するためイラクのバグダッド近郊のヒナイディに移動したが、 ^{[22]評価のために}ブリストル ジュピターエンジン搭載のニューポール ナイトホーク1機も受け取った。^{[23]飛行隊はイラクに留まり、1926年11月に解散するまで敵対的な部族勢力に対する}機銃掃射と爆撃を行った。^[24]

1927年初頭、同飛行隊はサセックス州タングメア空軍基地でアームストロング・ホイットワース・シスキンを装備した国内防衛戦闘飛行隊として再編された。^{[23] 1932年2月に}ホーカー・フューリーMk.1を受領した後、同飛行隊はアクロバット飛行で名声を博し、イギリス各地や1937年7月のチューリッヒ国際航空会議で展示を行った。同会議での展示は印象的だったが、チューリッヒで展示されたドイツのメッサーシュミットBf109やドルニエDo17に劣ることは明らかだった。同飛行隊は1938年10月にホーカー・ハリケーンMk.Iに再装備した。^[25]

1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると、この飛行隊はイギリス空軍先進航空部隊の一部としてフランスに派遣された。10月には初めて敵地上空を飛行し、 10月31日にドルニエ Do 17を撃墜して間もなく初勝利を収めた。^[26]まやかし戦争でもさらなる成功を収めたが、 1940年5月にフランス侵攻が勃発した。1週間以内に、この飛行隊はパリ北西部のベリー・オー・バックの基地から爆撃を受けた。一連の撤退が続き、6月18日にフランスから撤退し^[27] 、 6月23日にタンメアに戻った。^[14]

1940年8月、この飛行隊はバトル・オブ・ブリテンに参加し、9月9日まで激しい戦闘を繰り広げた。その後、飛行隊は第12飛行隊に転属し、再装備、休息、回復のためイギリス空軍ウィッタリング基地に送られた。^[28]

1941年初頭に第11飛行隊に戻り、戦闘機掃討や爆撃機護衛任務に従事した。2月には「ルバーブ」（占領地上空の低空掃討）と夜間飛行任務を開始し、ハリケーンIIAに再装備された。この時期のパイロットには、イギリス空軍の夜間侵入機パイロットとして最高得点、自由チェコスロバキア人パイロットとして最高得点を獲得したカレル・クッテルヴァッシャー DFCがいた。^[29]

飛行隊は1942年7月まで夜間侵入者哨戒任務を遂行し、その後ホーカー・タイフーン戦闘爆撃機に再装備され、ノーサンバーランド州アクリントン空軍基地に移転し、昼間の作戦に戻った。^[28]

1944年4月にこの飛行隊はスーパーマリン スピットファイア Mk.IXを装備し、6月に対V1哨戒を開始し、39発の飛行爆弾を撃墜した。また、ファレーズ峡谷上空での任務も遂行され、機会があれば標的を機銃掃射した。その年の後半には、マルデゲムを拠点として爆撃機護衛任務に戻った。マーケット・ガーデン作戦の支援、すなわちオランダへのパラシュート降下、その後はアルデンヌでの連合 軍の反撃支援に参加した。この飛行隊は、悪天候に対抗するためレーダーで誘導され、250ポンド爆弾を「キーポイント」（KP）に投下した。1945年5月にスピットファイア Mk.XXIに転換したが、これはチャンネル諸島への上陸支援にのみ運用された。^[7]

1946年、飛行隊はタングメアに戻り、最初のジェット機であるグロスターミーティアを受領した。 1948年10月、米空軍のロビン・オールズ少佐が、米空軍とイギリス空軍の交換プログラムにより、グロスターミーティアジェット戦闘機に配属され、操縦した。彼は最終的に、イギリス空軍タングメア基地の飛行隊司令官を務めたが、これは平時に英連邦以外の外国人が配属されるのは異例のことであった。^[30]

飛行隊はその後ホーカー ハンター F.5を装備し、1956年のスエズ危機の際にキプロスのRAFアクロティリから飛行した。この飛行隊は 1958 年 6 月 23 日に解散した。しかし、1958 年 7 月 1 日にRAF ストラディシャルで第 263 飛行隊に再編された。^[31]その後、この飛行隊はRAF ウォータービーチに移動し、ハンター FGA.9 に搭乗して第 38 グループの一部として地上攻撃の役割を果たした。この飛行隊はその後 8 年間この役割を続け、ウォータービーチ、その後RAF ウェスト レイナムを拠点として活動した。第 1 飛行隊のアラン ポロック飛行中尉は、1968 年の RAF 50 周年記念で悪名高い非公式の飛行展示を行った。^[32]

ブライアン・ベイカー中隊長の指揮の下、1969年にホーカー・シドレー ハリアーの到着により、同中隊は世界初のV/STOL機運用者となり、 ^[6]翌年には運用開始が宣言された。フォークランド紛争中、第1中隊からの派遣隊はフォークランド任務部隊の空母戦闘群（TG 317.8）に配属され、 HMSハーミーズから作戦行動を行い、アルゼンチン軍に対する地上攻撃任務を遂行した。^{[33] [34]}同中隊は1988年11月23日から第1世代のハリアーをハリアー IIに置き換え、1989年11月2日にはハリアー GR.5 で完全運用開始が宣言された。 ^{[35]同中隊は、NATOの}「飛行拒否作戦」の一環としてボスニア戦争に参加する前と参加中に、BBCのドキュメンタリーシリーズ「国防」のエピソードの題材となった。^{[36]コソボ戦争中、この飛行隊は}NATOのアライド・フォース作戦の一環として出撃した。^[37]

第1飛行隊は2000年7月28日に「ハリアーの本拠地」であるウィッタリング空軍基地を離れ、コッテスモア空軍基地に向かった。 ^{[38]コッテスモアは、運用中のすべての}空軍ハリアー飛行隊の本拠地となった。第20（予備）飛行隊は後に第4（予備）飛行隊に改称され、ハリアー運用転換部隊はウィッタリングに残った。両飛行隊はイラク戦争中に任務を遂行し、「イラク2003」戦闘名誉章を授与された。^[39]

この飛行隊は、アフガニスタン戦争での役割が認められ、2020年3月に戦闘栄誉章を授与された。^[40]

2010年の連立政権による戦略防衛安全保障見直しの結果、イギリス空軍のハリアーをほぼ即時退役させる決定が下された。第1（F）飛行隊を含むすべてのハリアー部隊は2010年12月15日にハリアーの飛行を停止し、第1（F）飛行隊は2011年1月28日に正式に解散した。^[6]

2012年9月15日、飛行隊はルーカーズ空軍基地でユーロファイター タイフーンに乗って再編成された。^{[41] [42]飛行隊は、2013年1月に}アラブ首長国連邦で行われたシャヒーンスター演習や、2013年3月にマレーシアで行われたベルサマシールド演習など、海外で複数の演習に参加した。 ^[43]

2014年9月8日、第1（F）飛行隊はロシーマス空軍基地に移転し、第6 ^[44]および第15（R）飛行隊、ならびに「D」フライト、第202飛行隊（SAR）、第5防衛航空団と共に活動した。^[45]

2019年11月14日、同飛行隊はNATO航空警備活動の一環としてアイスランドのケプラヴィーク空軍基地に戦闘機4機を派遣した。同飛行隊はまた、同飛行隊とアイスランドに駐留する部隊を支援するために追加で100名の人員を派遣した。^[46]

第1飛行隊は以下の戦闘栄誉を受けた。アスタリスク（*）の付いたものは飛行隊旗に掲げることができる。^[47]

第1飛行隊の指揮官のリスト（任命日を含む）は、ハレー^[14]、ショー^{[48] [49] 、フランクス＆オコナー[50]}から出典。

• スコットランドの軍隊
• スコットランドの軍事史

• アシュワース、クリス。『現代イギリス空軍飛行隊百科事典』ウェリングバラ、イギリス： PSL、1989年。ISBN 1-85260-013-6。 
• Bowyer, Michael JF および John DR Rawlings。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イギリス: Patrick Stephens Ltd.、1979 年。ISBN 0-85059-364-6。 
• ブルース、JM 『英国王立航空隊（軍事部門）の飛行機』 ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084-X。 
• エヴァンス、アンディ。BAE /マクドネル・ダグラス・ハリアー。英国ウィルトシャー州マルバラ：クロウッド・プレス、1998年。ISBN 1-86126-105-5。 
• ヴィック・フリントハム、アンドリュー・トーマス共著。『戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、連合国空軍部隊コードの完全な説明と一覧』。英国シュロップシャー州シュルーズベリー：Airlif Publishing Ltd.、2003年。ISBN 1-84037-281-8。 
• フランクス、ノーマン、マイク・オコナー。『戦争と平和におけるナンバーワン：第1飛行隊の歴史、1912～2000年』。ロンドン：グラブ・ストリート、2000年。ISBN 1-902304-55-1。 
• ハレー、ジェームズ J. 『RAF の有名な戦闘機飛行隊: 第 1 巻』 ウィンザー、英国: Hylton Lacey、1971 年。ISBN 0-85064-100-4。 
• ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊、1918-1988 』トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。 
• ジェフォード、CG RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：Airlife Publishing、1998年（第2版2001年）。ISBN 1-84037-141-2。 
• ローリングス、ジョン DRコースタル、RAF の支援および特別飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー、1982 年。ISBN 0-7106-0187-5。 
• ローリングス、ジョン DR 『イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機』 ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、1969年（新版1976年、再版1978年）。ISBN 0-354-01028 -X。 
• ショー、マイケル。第1飛行隊。シェパートン、サリー、イギリス：イアン・アラン社、1986年。ISBN 0-7110-1581-3。 
• ショー、マイケル。『Twice Vertical: The History of No. 1 Squadron Royal Air Force』ロンドン：マクドナルド＆カンパニー社、1971年。ISBN 0-356-03799-1。 
• ショアーズ、クリストファー、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル。『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920』。ロンドン：グラブ ストリート、1990 年。ISBN 0-948817-19-4。 

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• 公式サイト
• 第1（F）飛行隊協会