Loading article…
| ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE8 | |
|---|---|
| |
| BE8プロトタイプ | |
| 役割 | 2人乗り汎用複葉機 |
| メーカー | 各種（ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーで設計） |
| デザイナー | ジョン・ケンワーシー |
| 初飛行 | 1913 |
| 導入 | 1914 |
| 引退 | 1916 |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 約70 |
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE8 は、 1913 年にジョン・ケンワーシーがロイヤル・エアクラフト・ファクトリーで設計した、第一次世界大戦時のイギリスの 2 人乗り単発汎用複葉機である。 [1]戦争初年度には西部戦線でイギリス陸軍航空隊によって少数が使用され、1916 年まで練習機として使用された。
開発と設計
BE8 は、初期のBE 3 型の決定的な発展型であり、ロータリー エンジンを搭載して設計された最後の BE シリーズです。主な変更点は、下翼が胴体の下を通るのではなく、胴体の下部ロンジロンの近くに取り付けられ、尾翼が BE2 パターンに変更されたことです。3 機の試作機がファーンバラで製造され、2 人の乗員用に 1 つの長いコックピットが設けられました。量産機は 2 つの独立したコックピットを備え、下請け業者によって製造されました。1915年に改良されたBE8aには、翼の反りの代わりにエルロンが備えられ、尾翼が改良されたBE2c タイプの主翼が採用されました。
運用履歴
両モデルの航空機はイギリス陸軍航空隊に配備され、少数が1914年と1915年初頭にフランスで運用されたが、大部分は訓練部隊で使用された。[2]
バリエーション
- BE.8
- 翼が反った量産機。
- BE.8a
- エルロンを備えた量産機。
オペレーター
仕様（BE.8）
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーのデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 27 フィート 4.5 インチ (8.344 メートル)
- 翼幅: 37 フィート 8 インチ (11.48 メートル)
- 高さ: 9 フィート 4 インチ (2.84 m)
- 翼面積: 368平方フィート (34.2 m 2 )
- 動力装置: 1 × Gnome 7 Lambda 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン、80馬力 (60kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 70 マイル (110 km/h、61 ノット)
- 持久力: 1時間30分
- 高度到達時間: 10 分 30 秒で 3,000 フィート (914 メートル)
武装
- 銃：乗組員が操作する小火器
- 爆弾: 100ポンド（45kg）爆弾1個
参照
関連リスト
参考文献
引用
ウィキメディア・コモンズには、ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE8に関連するメディアがあります。
- ^ ヘア1990、171ページ。
- ^ ヘア、1990年、174ページ
- ^ ヘア、ポール・R. (1990)。ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー（第1版）。ロンドン：パトナム・エアロノーティカル。pp . 171– 175。ISBN 0851778437。
文献
- アンジェルッチ、エンツォ。『ランドマクナリー軍用航空機百科事典、1914-1980 』カリフォルニア州サンディエゴ：ミリタリープレス、1983年。ISBN 0-517-41021-4。
- ブルース、JM 『英国の航空機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM 『英国王立航空隊（軍事航空団）の航空機』ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084-X。
- ヘア、ポール・R. 『ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー』ロンドン：パトナム、1990年。ISBN 0-85177-843-7。
- 図解航空機百科事典（ 1982-1985年分）ロンドン：Orbis Publishing、1985年、2819ページ。