RAFウェストレイナム

RAFウェストレイナム
イギリスのノーフォーク州フェイクナム
駅バッジ
RAFウェストレイナム ノーフォーク内で表示
座標	北緯52°47′21″ 東経000°44′08″ / 北緯52.78917° 東経0.73556° / 52.78917; 0.73556
グリッド参照	TF850245 [1]
タイプ	イギリス空軍基地
コード	WR [2]
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	RAF 爆撃司令部 *第 2 空軍グループ *第 6 (T) 空軍グループ *第 100 (BS) 空軍グループ RAF 戦闘機司令部 RAF 攻撃司令部
サイトの履歴
構築済み	1938 /39 （1938年）
構築者	アロット株式会社[2]
使用中	1939年5月 – 1994年 （1994年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦
飛行場情報
標高	80メートル（262フィート）[2] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 02/20 1,765メートル（5,791フィート）コンクリート 08/26 1,325メートル（4,347フィート）コンクリート

ロイヤル・エア・フォース・ウェスト・レイナム、またはより単純にRAFウェスト・レイナムは、イングランド、ノーフォーク州ウェスト・レイナムの西2マイル(3.2 km) 、ノーフォーク州フェイクナムの南西5.5マイル(8.9 km)に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ステーションです。

この飛行場は 1939 年 5 月に開設され、第二次世界大戦中はイギリス空軍爆撃司令部によって使用され、86 機の航空機が失われました。

基地は 1994 年に閉鎖されましたが、国防省(MoD) は戦略的な予備施設として保持しました。閉鎖以来放置されていたため、2004 年に国防省は基地を不要と判断し、2 年後に Welbeck Estate Group に売却しました。同社は 2007 年 10 月に基地全体を再売却しました。現在は、Moore Stephens の管理人に代わって、ノリッジの FW Properties が管理しています。技術エリアは現在、多くの建物が再利用され、ビジネス パークとして運営されています。かつての夫婦用住宅エリアは現在、敷地内にパブと保育園があり、すべて使用されています。

Good Energy が運営する 49.9 MW の太陽光発電所、発電所のハウジング、および周囲のフェンスの設置に関する計画許可が与えられました。太陽光発電所は現在、完全に稼働しています。

1938年から1939年にかけて建設されたRAFウェストレイナムは、拡張計画の飛行場でした。芝生の着陸エリアは、おおよそ北東から南西に伸びていました。住宅と本部を備えたメインキャンプは、着陸エリアのすぐ西に位置していました。南東には爆弾倉庫がありました。^[3]飛行場には、当初、パターン207/36（コンクリート製）の塔付き監視事務所（要塞タイプ）が備えられていましたが、元の管制室は後に撤去され、パターン4698/43の新しいより大きな管制室が建設されました。新しいVHBタイプの管制塔は、戦後に増築されました。^[4]

第2飛行隊グループの一部であったブリストル・ブレニム の分遣隊である第101飛行 隊は、1939年5月にウェスト・レイナムに移転した。ウェスト・レイナム空軍基地に拠点を置く唯一の飛行隊である第101飛行隊は、 1940年2月に標的曳航機として使用されるまで、第2飛行隊によって予備隊として保持されていた。1940年、ウェスト・レイナム空軍基地は、電撃戦で損失を被った第18飛行隊と第139飛行隊の臨時基地としても機能した。^[3]

グレート・マッシンガム空軍基地は1940年にウェスト・レイナム空軍基地からわずか2マイル（3.2km）の場所に衛星基地として設立された。当初はウェスト・レイナム空軍基地を支援し、ブレニム戦闘機のための追加スペースを提供することが目的だったが、最終的には独自の飛行隊を収容できるように拡張された。^[5] 2番目の支援飛行場であるスカルソープ空軍基地が北に建設された。

1940年7月4日、第101飛行隊が初めて戦闘に参加した。個々の航空機がドイツの港の石油タンクを攻撃した。これは1年以上続き、この間、飛行隊は610回の任務で15機のブレニムを失った。第101飛行隊は第3グループに転属し、その結果ウェストレイナムを去った。ウェストレイナムでは、別のブレニム派遣隊である第114飛行隊が彼らの代わりになった。彼らは「トーチ作戦」の一環として北アフリカに派遣されるまで、1年以上ウェストレイナムに駐留した。この飛行隊は、アフリカでの戦闘に備えて、1942年8月にブレニムMk Vに転換した。第18飛行隊も、Mk Vに再装備するためにRAFウェストレイナムに向かった。 180飛行隊はノースアメリカンB-25ミッチェルを装備し、ウェストレイナム空軍基地と提携していたグレート・マッシンガム空軍基地に駐留していた。342飛行隊は1943年初頭にフランス人乗組員を乗せたダグラス・ボストンを配備され、後にスカルソープ空軍基地に移転した。^[3]

1943年5月から11月にかけて、草地の着陸場は2本のコンクリート滑走路に置き換えられ、1本は04-22で長さ2,000ヤード（1,800メートル）、もう1本は10-28で長さ1,400ヤード（1,300メートル）でした。同時に、敷地内の既存の住宅が拡張され、男性2,456人と女性658人を収容できるようになりました。^[6]

1943年12月、基地は第100グループに引き継がれ、第141飛行隊と第239飛行隊がウェストレイナム空軍基地に移った。これらの飛行隊はデ・ハビランド モスキート戦闘機を装備しており、敵空域での爆撃機の出撃を支援するものであった。これらの飛行隊は終戦までウェストレイナムに拠点を置き、任務にはセラート哨戒飛行と「レンジャー出撃」（空中および地上で敵戦闘機を探して撃破すること）が含まれていた。戦争中、ウェストレイナム空軍基地に駐留していた飛行隊は、ブレニム56機、モスキート29機、ブリストル ボーファイター1機を失った。^[3]

1945年から1962年まで、RAFウェストレイナムはイギリス空軍の中央戦闘機基地でした。1946年に基地は改良され、セッチー、ノースウートン、ホルビーチに新しい射撃場施設、追加の将校用宿泊施設、新しい技術施設、グレートマッシンガムに新しい映画館が建設され、最後に、図面番号294/45の超重爆撃機基地用の新しい飛行管制および墜落救助ビルが建設されました。これは、VCRのガラスの問題を受けて、1948年5月20日にオープンしました。

基地には、まだ少なくとも 2 機の稼働可能なグロスター ミーティアジェット戦闘機、双尾翼のデ ハビランド ベノムとデ ハビランド ヴァンパイア練習機の飛行隊がありました。1957 年に最も新しく到着したのはグロスター ジャベリンの飛行隊で、同年 ファーンバラ航空ショーにも登場しました。

1956年ホーカーハンター多重航空機事故は、 1956年2月8日水曜日の朝に発生した。中央戦闘機部隊のホーカーハンター8機が演習に出発した。悪天候のため、イギリス空軍マーハム基地に着陸した。2機は無事着陸し、3機目は滑走路を外れ、4機目は野原に墜落してパイロットが死亡した。残りの4人のパイロットは脱出し、機体は平地に墜落した。この事件は下院で取り上げられた。^[7]

1964年、イギリス、アメリカ、ドイツの 軍隊のメンバーで構成される三者からなる飛行隊がウェストレイナムに編成され、ホーカーP.1127 垂直離着陸（VTOL）攻撃戦闘機を評価しました。 ^[8]

1964 年、飛行場の東側は SAM サイトとして開発され、ブリストル ブラッドハウンドMk2 と関連レーダーが装備されました。常駐部隊はイギリス空軍第 41 飛行隊でした。一部のレーダー、発射管制ユニット、発射装置は、必要に応じて他の場所に配備できるように空中に持ち運ぶことができました。

1967年3月28日から31日の間、ウェスト・レイナムのホーカー・ハンターがモップ・アップ作戦に参加した。この作戦では、レイナムとイギリス空軍チヴナーのハンターが海軍航空隊の航空機とともに繰り返し攻撃を行い、ランズ・エンド近くのセブン・ストーンズ礁に座礁した超大型タンカー、トーリー・キャニオンの残骸から放出された油膜に航空燃料とナパーム弾を投下した。^[9] 1967年6月9日、ハンドレページ・ヘイスティングスC2、登録番号WD491が着陸中にタイヤが破裂し、レイナムで廃機となった。^[10]

1968年、イギリス空軍ウェスト・レイナム基地のハンター機が、イギリス空軍第1飛行隊の飛行指揮官アラン・ポロック中尉によって、非公式にイギリス空軍50周年を記念するために使用された。この出来事は、一般にホーカー・ハンター・タワーブリッジ事件と呼ばれている。^[11]

1975年12月19日、1960年代初頭にグロスター・ジャベリンとグロスター・ミーティアを運用して基地に駐留していた第85飛行隊は、ブリストル・ブラッドハウンド・マークII地対空ミサイル部隊として再編された後、ウェスト・レイナムに本部を置いた。^{[12]第85飛行隊は1991年7月10日に解散するまでウェスト・レイナムに留まり、飛行隊の戦闘栄誉を記した旗は}イーリー大聖堂 に安全に保管された。

1963年、1971年、1980年、1981年、1982年には、イギリス空軍ウェストレイナム基地で王立観測隊の毎年恒例の夏季訓練キャンプが8週間開催され、毎週最大500人の観測員が技術訓練に参加した。下士官は予備の兵舎に、士官は士官食堂に宿泊した。1980年のキャンプ開始は、イギリス空軍打撃司令部による予告なしの3日間戦術評価（TACEVAL）検査と重なり、イギリス空軍の専任士官がイギリス空軍の訓練セッションに必要な放射性物質を積んだ車で正門に到着したため、大きな動揺が生じた。明らかにTACEVAL指揮官は到着を予想していなかったため、車両は武装警備下に置かれ、イギリス空軍士官は基地の警備室に閉じ込められ、上級イギリス空軍士官が彼の身元を保証するまで数時間そこに閉じ込められた。

1994年、ウェストレイナム空軍基地は国防省により閉鎖された。飛行場と技術施設は国防省の所有物のままであったが、その敷地は使われず、住宅は空き家のままで荒廃しつつあった。^[13] 2002年、ノースノーフォーク選出の国会議員ノーマン・ラムは、当時この地域では手頃な住宅が不足していたため、この状況を「スキャンダル」と呼んだ。^[14]空いていたものの、国防省はウェストレイナム空軍基地を戦略予備基地として保持していたが、2004年にこの基地は今後国の防衛に何ら役割を果たさないと決定された。^[15]ラムは住宅を民間用に引き渡すよう運動し、2004年10月、ウェストレイナム空軍基地の住宅170戸が売却されると発表された。^[16] 2005年12月、敷地全体が入札により売却されると発表された。

この敷地は、2006年4月7日にロジャー・バイロン＝コリンズの会社ウェルベック・エステート・グループによってディフェンス・エステーツから購入され、その後、近くのRAFスカルソープを含む以前の国防省の買収で標準的だった必要なインフラを設置できなかったため、2008年7月25日に再販されました。^[17] この敷地はタマリックス・インベストメンツに売却され、彼らはこの敷地に新しい家とホテルを建設し、既存の家屋を改装する計画を立てていました。計画には、この敷地をエコビレッジに改造し、バイオマス発電機で電力を供給することが含まれていました。^[18] RAFウェスト・レイナムの170軒の家屋は修復され、さらに40軒の家屋が敷地内に追加されます。^{[19] 2008年には、58軒の不動産の建設と、格納庫を20軒のロフトスタイルのホリデー}アパートメント に改造するための計画許可が与えられました。^[20]

残っているハードスタンディングと格納庫 3 および 4 の大部分は、以前は Anmer Hall から Norfolk Oak によって購入されました。

タイプC格納庫、管制塔、パラシュート倉庫、作業場、駅の病人用宿舎と別館、駅の武器庫、作業部と給水塔、中央暖房ステーション、駅の司令部と作戦ブロック、衛兵所、正面玄関の門と手すり、士官食堂、フェルブリッグウォーク（2つの下士官既婚者宿舎）、第3～8空軍既婚者宿舎、および5つの空軍既婚者宿舎ブロックをテーマ別指定建造物プログラムの下でグレードII指定建造物に指定する提案は、イングリッシュ・ヘリテージによって撤回された。^[21]

2021年6月に戦後のVHB管制塔がグレードII指定建造物に指定されたのに続き、2023年3月には旧飛行場にあった他の10の建造物がグレードII指定建造物として全国的に指定されました。これらは、元の監視事務所（建物72）、C型格納庫4つすべて、基地本部/作戦ブロック、パラシュート倉庫、武器庫と防爆壁、2つの即使用可能な火工品倉庫（建物64と77）です。ヒストリック・イングランドによるこれらの指定文化遺産の説明では、RAFウェスト・レイナムは最もよく保存されているRAF拡張計画爆撃機基地の1つであるとされています。

グロスター ミーティア F.8、番号 WK654 は、ノリッジ市航空博物館に保存されています。この航空機は、RAF ウェスト レイナムの「全天候飛行隊」と中央戦闘機部隊で使用されました。グロスター ジャベリン FAW8 XH992 は、第 85 飛行隊のマーキングが施された状態でニューアーク航空博物館に保存されています。^{[22]かつて基地司令部外のゲート ガーディアンとして機能していたブラッドハウンド ミサイルは、} RAF コスフォードに保存されています。^[23]

2008年5月13日、クライブ・ベアスト空軍准将は、 第6空軍防衛航空団本部の航空団司令官セブ・ケンドールに、最近承認されたバッジを授与した。このバッジには、第6空軍航空団連隊の旧本拠地であるウェスト・レイナム空軍基地のバッジの剣が含まれている。^[24]

1939 年から 1994 年まで RAF ウェスト レイナムに勤務したすべての人々のための恒久的な記念碑を建てるために資金が集められました。この記念碑には基地のバッジと中央戦闘機部隊 (1944 年から 1966 年) のバッジが描かれています。この記念碑は、かつて基地のバッジのノーフォーク ビレッジ タイプの標識が立っていた既存の台座の上に設置されました。この台座は、敷地の所有者であるインベストックから寄贈され、敷地を管理するノリッジの FW プロパティーズによって修復されました。

また、WR および関連飛行隊から飛行した航空機の展示もあります。展示されている航空機は、第 101 飛行隊とともに RAF ウェスト レイナムから飛行した最初の実用機であるブリストル ブレニム、防空任務を象徴するブリストル ブラッドハウンドと BAe ダイナミクス レイピア ミサイル、RAF ウェスト レイナムから飛行した最後の実用機であるイングリッシュ エレクトリック キャンベラです。最後に、後に有名なハリアー ジャンプ ジェットとして開発されたホーカー シドレー ケストレルは、1965 年に WR で評価され、イギリス、アメリカ、西ドイツの軍事テスト パイロットからなる三者飛行隊が参加しました。ケストレルの 1 機 (XS695) は、RAFM コスフォードで見ることができます。

中央戦闘機部隊とイギリス空軍ウェスト レイナム基地で飛行した航空機としては、デ ハビランド モスキート、デ ハビランド ヴァンパイア、グロスター ミーティア、ホーカー ハンター、グロスター ジャベリンが代表的です。さらに、海軍航空隊第 746 飛行隊と第 787 飛行隊も CFE と並んで活動しました。これらの飛行隊は合わせて 35 種類以上の航空機を飛行しました。

記念碑は、2014年9月27日にレス・フィップス空軍中将、ドン・ウェッブ空軍中佐、ケニー・フリーマン氏によって除幕されました。

閉鎖後、ウェストレイナム空軍基地は2部構成のミニシリーズ『 Over Here』のロケ地として使用された。このシリーズは1996年にこの基地で撮影され、マーティン・クルーンズとサミュエル・ウェストが主演した。^[25]

2009年、チャンネル4は、第二次世界大戦におけるポーランドの戦闘機パイロットの貢献に関するドキュメンタリーのロケ地として、この旧基地を使用しました。ウェスト・レイナムは、イギリス空軍ノーソルト基地とイギリス空軍アクスブリッジ基地の両方の代わりとなり、撮影にはワットンの航空士官候補生が雇われました。 ^[26]

2010年1月9日から15日にかけて、イギリス空軍ウェストレイナム基地は、リビングTVのシリーズ「Most Haunted Live」の「The Silent Town」というシリーズで取り上げられた。^[27]撮影は基地内の様々な場所で行われ、格納庫3と4、管制塔、警備室、基地本部、軍曹食堂、士官食堂、病院、礼拝堂などがあり、閉鎖中の基地で120人のスタッフが働いていた。ダックスフォード製のノースアメリカン・ハーバード練習機1747 ^{[28] が}、撮影期間中格納庫4のスタジオセットに展示され、閉鎖以来公式に飛行場を使用した最初の航空機となった。

2023年にジョン・トラボルタ主演の短編映画『ザ・シェパード』ではこの飛行場が舞台として使われた。^[29]

RAFウェストレイナムに駐留していた部隊には以下のものがあった: ^{[30] [31]}

ウィキメディア・コモンズには、 RAFウェスト・レイナムに関連するメディアがあります。

• 2006年に撮影されたイギリス空軍ウェスト・レイナムの写真
• ウェスト レイナム パーク