イギリス空軍第202飛行隊

イギリス空軍第202飛行隊
飛行隊バッジ
アクティブ	イギリス海軍航空隊 1914年10月17日 – 1918年4月1日 イギリス空軍 1918年4月1日 – 1920年1月22日 1920年 4月9日 – 1921年5月16日 1929年 1月1日 – 1945年6月12日 1946 年10月1日 – 1964年7月31日 1964年9月1日[1] – 2016年2月18日 2016年5月～現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	飛行隊
役割	捜索救助 訓練
の一部	防衛ヘリコプター飛行学校
ホームステーション	RAFバレー
モットー	Semper vigilate (ラテン語で「常に警戒しなさい」という意味) [2] [3]
航空機	エアバス ヘリコプター ジュピター HT.1
司令官
現在の 司令官	サイモン・アレン中隊長
記章
飛行隊バッジの紋章	着陸するマガモ。1937年3月にジョージ6世によって承認された。[2] [3]
飛行隊コード	JU (1939 年 4 月 – 1939 年 9 月に割り当て、使用の証拠なし) [2] [4] TQ (1939 年 9 月 – 1943 年 8 月) [5] AX (1941 年 5 月 – 1943 年 8 月) [6] TJ (1944 年 7 月 – 1945 年 6 月) [7] Y3 (1946 年 10 月 – 1951 年 4 月) [8] A (4 月) 1951 – 1956) [9]

イギリス空軍第202飛行隊は、第1飛行訓練学校の海上および山岳訓練部隊であり、エアバス・ヘリコプターズH145ジュピターを運用している。^[10]

同飛行隊は以前、英国北半分の3つの基地でシーキングHAR3を捜索救助任務に就いていた。同飛行隊はもともと、英国空軍の一部となる前は、英国海軍航空隊（RNAS）の最初の航空機飛行隊の1つとして結成された。

第202飛行隊は、1918年4月1日にイギリス空軍全体とともに、イギリス海軍航空隊（RNAS）の第2飛行隊の番号を変更して結成されました。 ^[11]もともとは1914年10月17日にRNASの最初の航空飛行隊の1つとして結成されました。 ^{[2] [12]}第一次世界大戦中は西部戦線で活動し、1920年1月22日に解散するまで、ベルギーとフランスの基地から偵察と爆撃の任務を遂行しました。 ^{[3] [12]}

この飛行隊は1920年4月9日から1921年5月16日までの短期間、艦隊協力部隊として再編された。^[2] 1929年に再編され、マルタでフェアリーIII 水上機を運用していた第481飛行隊が第202飛行隊に改称され、 1930年代を通じて地中海上空での哨戒飛行を続け、 1935年にはスーパーマリン・スカパ飛行艇に再装備された。^{[3] [13]}

第二次世界大戦中、この飛行隊はサロ・ロンドン、コンソリデーテッド・カタリナ、ショート・サンダーランドの飛行艇とフェアリー・ソードフィッシュの雷撃機とともにイギリス空軍ジブラルタル基地から対潜哨戒飛行を行い、1944年にカタリナとともに北アイルランドのイギリス空軍キャッスル・アーチデール基地に移動し、1945年6月12日に解散した。^{[3] [13]}

第202飛行隊は、1946年10月1日にベルファスト近郊のアルダーグローブ空軍基地で気象偵察飛行隊として第518飛行隊^[1]の改称により再編され、改造されたハンドレページ ハリファックス GR.6およびA.9爆撃機で北大西洋上を長距離気象飛行を行った（コードネーム「ビスマス」）。1950年11月からはより近代的なハンドレページ ヘイスティングス Met.1に再装備され、1964年7月31日に解散するまでこの役割を続けた。^{[3] [14]}

^{1964年9月1日[3]} にヨークシャーのレコンフィールド空軍基地の第228飛行隊の改番により再編され、同飛行隊はウェストランド ホワールウィンド HAR.10 を使用した新たなヘリコプター捜索救助任務を開始し、ノーサンバーランドのアクリントン空軍基地とオーストン空軍基地、ノーフォークのコルティシャル空軍基地、ファイフのルーカーズ空軍基地を拠点とした飛行を行った。同飛行隊は1976年9月にフィニングリー空軍基地に移動し、ノーサンバーランドのボールマー空軍基地、レコンフィールド空軍基地、コルティシャル空軍基地、モレイのロッシーマス空軍基地、ペンブルックシャーのブラウディ空軍基地で飛行した。飛行隊は1978年7月からウェストランド シーキングHAR3に再装備したが、シーキングが1982年のフォークランド紛争に参加している間、暫定措置としてウェストランド ウェセックス HAR2を運用した。 ^[15] 1996年にフィニングリーが閉鎖されると、飛行隊は本部をボールマーに移転し、その後2008年4月にアングルスリーのRAFバレーに移転した。^[11]

RAFの捜索救助隊の主な役割は撃墜された軍用飛行士の救助であったが、平時には民間人の遭難事件にもその航空機が使用された。同飛行隊が実施した救助活動の95%以上は民間人事件であった。救助活動には航空機、漁船、フェリー、石油掘削装置、山岳地帯、崖、英国周辺の海域での死傷者を含む多種多様な事件が含まれていた。^[16]

2006年、政府は英国の捜索救助ヘリコプターサービスを民営化する意向を発表した。2013年3月、ブリストウ・ヘリコプターズと16億ポンドの10年契約が締結され、同社は2015年から新しいアグスタウェストランドAW189とシコルスキーS-92ヘリコプターでサービスを運営することとなった。2015年3月から9月にかけて段階的に引き継ぎが行われ、捜索救助ヘリコプターの運用は停止された。^[17]ボルマーの「A」フライトは2015年10月に飛行を停止し、^[18] RAFレコンフィールドの「B」フライトは2015年3月に^{[19] [20]}、ロシーマスの「D」フライトは2015年4月に飛行を停止した。^[21]

2016年5月、捜索救助訓練部隊（SARTU）は、RAFバレー基地を拠点とし、ベル・グリフィンHT1ヘリコプターを運用する国防ヘリコプター飛行学校の海上および山岳訓練部隊として、第202飛行隊に改称され^ました[ 22]。[ 10 ^] 2018年1月に短期間活動休止した後、第202飛行隊は2018年3月にDHFS（英国MFTSベンチャー）の「海上および山岳」訓練飛行隊として再編成され、エアバス・ジュピターHT1に再装備されました。^[23]

第202飛行隊は以下の戦闘栄誉を受けた。アスタリスク（*）の付いたものは飛行隊旗に掲げることができる。^[24]

• 西部戦線（1916年～1918年）*
• 大西洋（1939–1945）*
• 地中海（1940年～1943年）*
• 北アフリカ（1942年～1943年）
• ビスカヤ（1942年～1943年）*

• イギリス空軍捜索救助隊
• 第22飛行隊– 英国におけるもう一つのイギリス空軍シーキング捜索救助飛行隊
• 771海軍航空隊とHMSガネット捜索救助飛行隊– イギリス海軍に相当する
• 1564 飛行隊–フォークランド諸島のシーキング捜索救助部隊
• レスキュー- 1990年に放送された、飛行隊の捜索救助活動を特集したテレビドキュメンタリーシリーズ

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第202飛行隊に関連するメディアがあります。

• RAF – 202飛行隊
• 202飛行隊協会ウェブサイト
• RafWeb の Air of Authority – RAF 組織の歴史における第 201 ～ 205 飛行隊の歴史
• 第202飛行隊の航空機とマーキング
• 「捜索救助チームがスクランブル記録を更新」。国防省。2007年9月25日。2010年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月9日閲覧。