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ジェフリー・サモンド卿 | |
|---|---|
 1920年のジェフリー・サモンド空軍中将 | |
| 出生名 | ウィリアム・ジェフリー・ハンソン・サモンド |
| 生まれる | 1878年8月19日イギリス、 ケント州、ハガム |
| 死亡 | 1933年4月27日（54歳） キング・エドワード7世士官病院、セント・メリルボーン、ロンドン、イギリス |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス/ | イギリス陸軍（1898–18） イギリス空軍（1918–33） |
| 勤続年数 | 1898–1933 |
| ランク | 空軍大将 |
| コマンド | 航空参謀長(1933) イギリス防空軍(1931–33) インド空軍(1926–31) 補給研究担当航空隊員(1922–26) 中東地域空軍(1917–22) パレスチナ旅団 RFC (1917) 中東旅団 RFC (1916–17) 第 5 航空団 RFC (1915–16) 第 1 飛行隊 RFC (1915) |
| 戦闘/戦争 | 第二次ボーア戦争 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | バス勲章の騎士団長 聖ミカエル・聖ジョージ勲章の騎士団長 功労勲章 戦功報告に記載(7) 聖スタニスラウス勲章第3等(ロシア) ナイル勲章グランドオフィサー(エジプト) 救世主勲章グランドコマンダー(ギリシャ) |
| 関係 | ウィリアム・サモンド少将（父）、 イギリス空軍元帥ジョン・サモンド（兄）、 グウェン・サモンド（姉）、 アン・ベイカー（娘） |
ウィリアム・ジェフリー・ハンソン・サモンド空軍大将、KCB 、 KCMG 、 DSO（1878年8月19日 - 1933年4月27日）は、第一次世界大戦中のイギリス航空隊の上級指揮官でした。戦後もイギリス空軍に残り、中東、イギリス、インドで上級職を歴任しました。1928年後半から1929年初めにかけて、英国大使館職員などの カブールからの航空機による避難を指揮しました。
1933年、サモンドは空軍参謀総長としてわずか数日間務めた後、病気になり、その後癌で亡くなった。
幼少期と教育
ジェフリー・サモンドは、1878年8月19日にウィリアム・サモンド少将とエマ・メアリー・サモンド（旧姓ホイル）の子として生まれました。[1]兄弟には、兄のジョン[1]と妹のグウェン[2]がいます。彼は、アイスガース学校で教育を受け、その後バークシャーのウェリントン・カレッジに進学し、その後陸軍に入隊しました。[1]
王立砲兵隊
サモンドはイギリス陸軍に入隊し、 1897年頃にウーリッジ王立陸軍士官学校で士官訓練を受けた。[3] 1898年6月23日に王立砲兵隊に任官し[4] 、第二次ボーア戦争で実戦に参加した。[3]レディスミスの救援とトゥゲラ高地での作戦に参加した。[5]女王勲章と7つのクラスプを授与され、1900年11月10日に中国に派遣され[6] 、義和団の乱での作戦で勲章を授与された。[5] 1905年5月2日に日本語を学ぶために派遣され[7]、1905年12月2日に大尉に昇進した。 [8]その後、 1908年2月4日に王立野戦砲兵隊の副官に任命された。[9]その後、1911年にカンバリーの参謀学校に入学した。[3]
英国陸軍航空隊
サモンドは1913年2月18日に王立航空クラブ 飛行士証明書第421号を授与され、 [10] 1913年4月17日に王立航空隊の予備役に加わった。[11] 1913年7月31日に陸軍省の参謀となり、[12] 1913年8月31日に軍事航空局の参謀となり、その後1914年8月4日にフランスの王立航空隊本部の参謀となった。[13]
サモンドは1915年1月26日に第1飛行隊司令官に就任した。[14]第一次世界大戦では、飛行隊は西部戦線で活動し、サモンドと彼の飛行隊はヌーヴ・シャペルの戦い、60高地の戦い、オーバーズリッジの戦いに参加した。[3]彼は1915年8月18日に航空団司令官に任命され[15]、1916年11月にエジプトの第5航空団の指揮官に派遣された。 [3]彼は1916年6月3日に名誉中佐に昇進した。 [16]
1916年7月、サモンドは臨時准将に昇進し、中東におけるRFCの指揮を任された。[3] 1917年3月3日、サモンドに殊勲勲章が授与された。[ 17 ]
戦闘中、イギリス空軍部隊の任務を自ら指揮した際、顕著な能力と任務への献身が認められた。この目覚ましい成功は、主に彼の素晴らしい個人的模範によるものである。
言及されている行動は、1916年末のシナイでの作戦中のことである。[1]この指揮下で、彼は東アフリカのヤン・スマッツ将軍の部隊、 [5]サロニカとメソポタミアの部隊、アレンビーのパレスチナ征服、およびインドのRFCへの航空協力を担当した。[5]彼は1918年9月3日に中佐の実質的な階級に昇進した。 [18]
中東の指揮官を務めていた間、彼はカイロから南アフリカへの航空路を敷設し、[1]中央アフリカの一連の飛行場を整備した。彼のアイデアは、イギリス空軍の航空機によるデモ飛行をアフリカに送り、セシル・ローズが夢見たケープタウンからカイロへの鉄道の結節点を実現することだった。[5]サモンドは陸上機と飛行艇の両方による飛行を検討した。彼のアイデアを実行する運命にはなかったが、彼の航空路はピエール・ヴァン・ライネフェルト卿とクリストファー・ブランド卿の南アフリカへの初飛行に使用された。[5] 1918年、彼はカイロからデリーまでのルートを2日足らずで飛行した。[19]彼は1918年11月9日にエジプトのナイル騎士団のグランドオフィサーに任命され、 [20] 1919年の新年叙勲でバス騎士団のコンパニオンに任命され、[21] 1919年4月5日にギリシャ救世主騎士団のグランドコマンダーに任命されました。[22]彼は1919年6月3日に聖ミカエル・聖ジョージ騎士団のナイトコマンダーに任命され、 1919年6月28日に中東での功績により伝言で言及されました。 [23]
イギリス空軍所属
サモンドは1919年8月にイギリス空軍の少将に永久任命された（その後すぐに空軍副元帥に再任された）。[24] 1922年2月23日、サモンドはイギリスに戻り、航空省の補給研究局長に就任した。[25]翌年、彼の職は補給研究担当航空隊員に改名され、1926年後半までイギリス空軍の補給研究局長として留まった。 [3] 1926年の誕生日叙勲でバス勲章ナイト・コマンダーに昇進した。[3]
サモンドの次の任命は、 1926年12月のインド航空司令官だった。 [3]その月、エジプトからインドへの飛行経路を作成してから8年後、彼はクロイドンからカラチへのインペリアルの最初の計画された旅客便に搭乗した。[ 26] 1928年後半から1929年初めにかけて、彼は英国大使館職員と他の人々のカブールからの避難を指揮した。 [27]彼は1929年7月1日に空軍元帥に昇進した。 [28] 1931年9月、サモンドはインドから戻り、戦闘機と爆撃機の両方を含む英国の防空を担当する英国防空組織の指揮に着任した。[3]彼は数か月後の1933年1月1日に空軍大将に昇進した。 [29]
1933年4月1日、空軍大将サモンドが兄のジョンから航空参謀総長の職を引き継いだ。[30] [31]サモンドは重病を患い、数日後（4月5日）、ジョン・サモンド卿が一時的にイギリス空軍の高官職に復帰する手続きが発表された。[32]
家族
1910年に彼はウィリアム・カーの娘マーガレット・カーと結婚し、息子1人と娘3人をもうけた。[1]彼の娘アンはサモンドの伝記を執筆し、2003年に出版された。彼女は110歳で今も存命である。[33]
死
サモンドは1933年4月27日に亡くなり、ジョン卿はその後も数週間にわたり航空参謀長としての職務を続けた。[3]サモンドの葬儀は盛大に行われ、トレンチャードも棺を運ぶ者の一人であった。[34]
出版物
- サモンド、サー・ジェフリー (1929)。1928 年 12 月 12 日から 1929 年 2 月 25 日までのアフガニスタンにおける航空作戦に関する報告書。ロンドン: 女王陛下の文具局。
参考文献
- ^ abcdef 「サー・ジェフリー・サモンド」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。2004年。doi : 10.1093/ref:odnb/35916。2012年8月5日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ 死亡記事 Mary H. Hoyle Salmond.. 2014年8月20日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「Air Chief Marshal Sir Geoffrey Salmond」。Air of Authority – A History of RAF Organisation 。 2012年8月5日閲覧。
- ^ 「No. 26983」。ロンドン・ガゼット。1898年7月1日。3985ページ。
- ^ abcdef 「訃報：サー・ジェフリー・サモンド空軍大将兼空軍参謀総長」『タイムズ』、ロンドン、1933年4月28日、19ページ。 2012年8月5日閲覧。
- ^ 「No. 27248」。ロンドン・ガゼット。1900年11月20日。7137ページ。
- ^ 「No. 27798」。ロンドン・ガゼット。1905年5月26日。3769ページ。
- ^ 「No. 27875」。ロンドン・ガゼット。1906年1月16日。383ページ。
- ^ 「No. 28111」。ロンドン・ガゼット。1908年2月21日。1206ページ。
- ^ 「Aviators' Certificates」、Flight International、1913年。 2012年8月5日閲覧。
- ^ 「No. 28720」。ロンドン・ガゼット。1913年5月20日。3592ページ。
- ^ 「No. 28747」。ロンドン・ガゼット。1913年8月19日。5932ページ。
- ^ 「No. 28879」。ロンドン・ガゼット。1914年8月25日。6686ページ。
- ^ 「No. 29055」。ロンドン・ガゼット。1915年2月2日。1018ページ。
- ^ 「No. 29276」。ロンドン・ガゼット。1915年8月24日。8520ページ。
- ^ 「No. 29608」。ロンドン・ガゼット（付録）。1916年6月2日。5565ページ。
- ^ 「No. 29968」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年3月2日。2190ページ。
- ^ 「No. 31160」。ロンドン・ガゼット（付録）。1919年1月31日。1760ページ。
- ^ Higham, Robin (2016). イギリス帝国航空路 1918年から1939年: イギリス海外航空会社の歴史( 1918年には、WGH Salmond少将がカイロからデリーまで約3,233マイルを48時間弱で飛行した。) (改訂版)。Fonthill。p. 84。ISBN 978-1-78155-370-1。
- ^ 「No. 31002」。ロンドン・ガゼット（付録）。1918年11月8日。13274ページ。
- ^ 「No. 31098」。ロンドン・ガゼット（付録）。1918年12月31日。91ページ。
- ^ 「No. 31273」。ロンドン・ガゼット（付録）。1919年4月4日。4513ページ。
- ^ 「No. 31498」。ロンドン・ガゼット（付録）。1919年8月8日。10195ページ。
- ^ 「No. 31486」。ロンドン・ガゼット。1919年8月1日。9864ページ。
- ^ 「No. 32635」。ロンドン・ガゼット。1922年3月10日。2048ページ。
- ^ キルバーン、ダニエル; シーバー、ルーク（2020）。「5. 盲目での飛行：パイロットの視点から見た航空マインドの形成」。マクラスキー、マイケル（編）。戦間期イギリスの文学と文化における航空。スイス：シュプリンガー。p。88。ISBN 978-3-030-60554-4。
- ^ ロー、アンドリュー（2012年）。「航空機による避難： 1928年から1929年のほとんど忘れ去られたカブール空輸」。エアパワーレビュー。15 （1）。エアユニバーシティプレス：21–38。ISSN 1463-6298 。
- ^ 「No. 33513」。ロンドン・ガゼット。1929年7月2日。4365ページ。
- ^ 「No. 33898」。ロンドン・ガゼット（付録）。1932年12月30日。16ページ。
- ^ 「No. 33926」。ロンドン・ガゼット。1933年3月31日。2194ページ。
- ^ 「サー・ジェフリー・サモンド病」。アバディーン・プレス・アンド・ジャーナル。1933年4月3日、6ページ – 英国新聞アーカイブより。
- ^ 「サー・ジェフリー・サモンド」。ヨークシャー・ポスト・アンド・リーズ・インテリジェンサー。1933年4月28日。11ページ – 英国新聞アーカイブ経由。
- ^ 「アンの100歳おめでとう」Salisbury Journal、2014年5月21日。2014年8月10日閲覧。
- ^ 「航空参謀長の葬儀」。ザ・スコッツマン。1933年5月2日。12ページ – 英国新聞アーカイブより。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、ジェフリー・サモンドに関連するメディアがあります。
- ベイカー、アン（2003年）。『複葉機からスピットファイアへ：ジェフリー・サモンド空軍大将の生涯』（KCB、KCMG、DSO）。バーンズリー、サウス・ヨークシャー：レオ・クーパー。ISBN 0-85052-980-8。
- プロバート、ヘンリー(1991)。『イギリス空軍の最高司令官』。HMSO。ISBN 0-11-772635-4。