シール

シアールの位置の古くからの重要性は、2 つの古代の自然ルートの交差点に位置していたことです。1 つはケネット渓谷を東から西にたどるルート、もう 1 つはパン川の谷を利用してチルターン丘陵を低地で北から南にゴリング ギャップ経由で走るルートです。この後者のルートは、カレヴァ アトレバトゥム(現在のシルチェスター) から北のテムズ川沿いのドーチェスターまで伸びるローマ街道でした。シルチェスターからアフトン ネルベット付近までの既知のルートを外挿すると、タイルミル橋のすぐ東でケネット川を渡る地点が示されます。^{[ 6 ]}このローマ街道は、シアールからパンボーンまでの現代の A340 号線に相当します。

1887年以降10年間、セント・アイヴス・クローズの端にあるシアール旧砂利採掘場の発掘中にローマ時代の遺跡が発見された。 ^{[ 7 ]}ケネット渓谷ルート（後のバース・ロード）は、 8世紀にアングロ・サクソン人の自治都市レディングが設立されてから初めて重要になった。アングロ・サクソン人はカレヴァ・アトレバトゥムを放棄したが、南北ルートは王都ウィンチェスターとベイジングストークとウォリングフォード近郊のオールド・ベイジングの自治都市を結ぶ重要なルートとして彼らにとって重要であり続けた。

中世初期から19世紀にかけて、シアールは大部分がタイルハースト教区の一部でした。この辺りの古い教区境界は複雑で、この村は礼拝堂区であり、この大きく不規則な形の教区の西端に位置していました。^{[ 8 ]}川沿いの奇妙な教区境界は、谷底が2千年紀の初めまでに湿地林から氾濫原または葦原に変わり、屋根葺きに使われていたことを示しています。エンゲルフィールドに属する部分は、本流（現在は運河）とホーリーブルックと呼ばれる支流の間にあり、ホーリーブルックはシェフィールドミルで本流から分かれ、リーディング修道院で再び本流に合流していました。この名前は、修道院が小川を穀物製粉所の動力源やトイレの洗浄に利用し、十分な水量を確保するために小川の流路を設計したことに由来すると言われています。^{[ 9 ]}

1241 年以前から 1800 年代まで、珍しいことに、シアールは、アルダーマストン、ブラッドフィールド、バーグフィールド、エングルフィールド、パドワース、パーリー、ストラットフィールド・モーティマー、サルハム、サルハムステッド・バニスター、ティドマーシュ、アフトン・ネルベット、ウールハンプトンの教区を含む百人区にその名を冠していた。^{[ 10 ]}この奇妙な点は、タイルハースト教区がリーディング百人区にあったため、この村は百人区に含まれていなかったことである。タイルハーストの荘園と教会は中世にはリーディング修道院に属していた。しかし、シアールの礼拝堂はそうではなく、 1291 年までにゴリング修道院の女子修道院が所有していたシアールの土地の一部であった。女子修道院は隣接するサルハム荘園も所有していたが、礼拝堂はエングルフィールドの教会と何らかの関係があった。

中世初期には、サルハム、エンゲルフィールド、タイルハーストの各教区の境界が再調整され、シアールが移管された可能性を示す状況証拠がある。^{[ 11 ]}中世後期には、経済がますます現金主導型になるにつれて、修道院は現金収入を確保するために多くの不動産を貸し出した。タイルハーストの大きな荘園は分割され、1390年までに、実際には法的に荘園として機能していなかったビーンズヒーフと呼ばれる「荘園」が存在していた。これは、13世紀に教区にあった家族の農地にちなんで名付けられた。その領域にはシアールが含まれていたが、荘園の館は現在の村の東にあり、現在はM4の東、ボーン・クローズの北端にある。^{[ 12 ]}ホーリーブルック教区の住宅団地にはその名前が残っている。

シアールはイングランド内戦（1642～1651年）で戦闘が行われた。1643年9月22日、第一次ニューベリーの戦いの直後、^{[ 13 ]}この村はルパート王子の王党派軍とエセックス伯の議会派軍との小競り合いの場となった。ルパートはロンドンへ戻る途中の伯爵軍を後方から攻撃した。当時の報告によると、ミドルトン大佐率いる伯爵軍は持ちこたえ、王党派のマスケット銃兵800名と馬60頭が死亡し、^{[ 14 ]}少なくとも8つの議会派部隊、最低800名が死亡し、^{[ 15 ]}デッドマンズ・レーンにその場で埋葬された。^{[ 16 ] [ 17 ]}王党派軍は撤退し、伯爵は9月23日の朝にシアールを出発し、疲労から回復した部隊が駐屯するレディングに向かった。^{[ 13 ]}トーマス・フェアファックスは1645年5月1日、ウィンザーからソールズベリーに向かう途中でシアールを通過した。^{[ 18 ]}この遭遇の証拠は1878年に明らかになり、デッドマンズ・レーンの近くで鉄の柄の残骸が付いた剣が発見された。^{[ 19 ]}この小競り合いを記念して、村の南西象限にある住宅地にはキャバリエ・クローズとラウンドヘッド・ロードという通りの名前が付けられている。

17世紀半ば、内戦終結後まもなく、ロンドンからバースやブリストルまで直通の駅馬車が運行されるようになった。1667年には、最初の直通馬車が広告ポスターで「空飛ぶ機械」として宣伝された。 ^{[ 20 ]}

ロンドンからバース、あるいは旅程上の他の場所へ行きたい方は、ロンドンのラドゲート・ヒルにあるベル・サベージ・イン、またはバースのホワイト・ライオン・インへお越しください。どちらの宿でも、毎週月曜日、水曜日、金曜日に駅馬車が運行しており、全行程を3日間で（神のご加護があれば）移動できます。出発は午前5時です。料金は1人1ポンド5シリングです。

交通量の増加に対応するため、 1714年の議会法により、バース・ロードの最初の区間であるレディングとシール間の区間が有料道路となった。 ^{[ 21 ]}ロンドンからブリストルまでの残りの区間もその後の40年間で有料道路となり、馬車旅行の黄金時代が到来した。

こうしてバース・ロードはイングランド南西部と南東部を結ぶ確立された交易路および有料道路となり、シールは宿場町となり、そのため数多くの宿屋で知られるようになった。^{[ 16 ]} 1ステージとは馬車が馬を乗り換えるまでの距離であり、宿場町とは馬が休息して元気を取り戻し、反対方向に再びステージを走る場所であった。ステージは通常、地形によって7マイルから15マイルの長さであったため、5マイルのリーディングからシールまでは短いステージであり、1時間かかっただろう。^{[ 22 ]} 18世紀の強盗、ディック・ターピンは、チャーチ・ストリートのオールド・ラム・インの秘密の部屋に何度も隠れていたと言われている。^{[ 16 ]} 1802年、地形学者のジェームズ・ベイカーはリーディングからニューベリーへの道中にあるこの村を記録し、「取るに足らない」と評した。^{[ 23 ]}しかし、道路交通の継続的な増加によって生み出された富は、村が最も繁栄した時代を迎えたことを意味し、鉄道が到着する前の19世紀初頭に大幅に拡大した。村の成長は、独立した教区の設立と1832年の新教会の献堂につながった。

自動車の発明により道路は再び活気を取り戻し、ロンドンからブリストルへの幹線道路としてのバース・ロードの新たな地位は、1900年4月23日に自動車クラブが自動車の信頼性の実証を行い、イベントを後援したアルフレッド・ハームズワースの自宅であるカルコット・パークまでロンドンから車列を走らせたことで実証された。カルコット・パークは当時、シアール教区のすぐ北にあった。 ^{[ 24 ]}その後70年間、ロンドン、レディング、ブリストル間の自動車交通はすべてシアール・ハイ・ストリートを通った。しかし、開発の反応は遅く、戦間期に開発されたのは2つの小さな住宅団地だけだった。1つ目は教会の西にあるラムフィールズで、2つ目は北にあるブロッサム・アベニューとザ・クレセントだった。^{[ 25 ]}ラムフィールズはオールド・ラム・インにちなんで名付けられた。

ケネット運河は1723年にレディングからニューベリーまで開通しました。ニューベリーからバースまで伸びるケネット・アンド・エイボン運河は1810年に開通しました。シアールはバーグフィールド教区のシェフィールドと呼ばれる場所に埠頭があり、シェフィールド閘門の隣にありました。ここで、バーグフィールド村への道は、現在信号機で制御されている片側一車線の旋回橋で運河を横断しています。運河は1974年7月にレディングのテムズ川からハンガーフォード埠頭まで局地的に再開通しました。しかし、バースまでの全長の完全な復元が完了したのは2004年になってからです。1983年、ウェスト・バークシャー議会は、旋回橋、シェフィールド閘門、シェフィールド・ミルを保護するためにシェフィールド橋保存地区を指定しました。 2000年、運河の曳舟道はナショナル・サイクル・ルート4の一部になりました。2011年以来、レクリエーション用ボート交通専用の水路であるクルーズウェイとしての法的地位を持っています。

1847年12月21日、グレート・ウェスタン鉄道は、レディングからハンガーフォードを結ぶバークス・アンド・ハンプシャー鉄道の北支線上にシアール駅を開業した。これにより、馬車による輸送と有料道路会社の収入は即座に途絶え、運河会社は料金を大幅に削減せざるを得なくなり、今後は限られた地域交通量で満足せざるを得なくなった。運河は1852年に鉄道会社に売却され、1951年まで運営が続けられた。その後、水道橋の崩落により通過ルートとしては機能しなくなったが、正式に廃止されることはなかった。鉄道路線は1864年にデバイゼスまで延伸され、1906年にはデボンとコーンウォールへのグレート・ウェスタン鉄道の新たな直通本線の一部となった。シアールは馬車による輸送に依存していた町や村の一つであり、鉄道の開通はまさに災難であった。これは、英国陸地測量局が発行した一連の地図からも明らかであり、村は停滞期に入り、20世紀まで成長しなかったことが示されている。

1847年から20世紀初頭にかけて、この村は地元の農業、ビール醸造、砂利採掘で経済的にやりくりしなければならなかった。しかし、最後の砂利採掘は、鉄道と村の近くにある大きな採掘場、シアール旧砂利採掘場（1887年に鉄道側線付きで開設）によって大いに促進された。^{[ 26 ]} 1898年の英国陸地測量局の地図には、駅の隣に小さなガス工場と、ハイストリートとの交差点近くのステーションロード沿いにロープ製造所も示されている。地元の農家が麻を栽培してロープを作っていた証拠がある。デバイゼスへの鉄道は1963年に廃止され、シアールはその町へのローカルサービスを失った。

RAF シールは、運河の旋回橋のすぐ東、バーグフィールド教区にあるシェフィールド農場に位置する、第二次世界大戦時のイギリス空軍の訓練施設です。1944年に2本の草地滑走路を備えて開設され、第26初等飛行訓練学校、そして同年後半には第128グライダー学校の訓練に使用されました。訓練学校では24機のデ・ハビランド タイガーモスが使用されました。^{[ 27 ]}飛行場のそばの運河はトーチカで要塞化されており、そのうちの1つは指定建造物となっています。^{[ 28 ]}

鉄道開通後、村にとって次の大きな変化は、1971年12月22日のM4高速道路の開通でした。ハイストリートは、それまで膨大な交通量があったのが、全く通らなくなりました。高速道路の12番ジャンクションは村のすぐ東に建設されました。古い道路は切り崩され、歩道橋が設置されました。ジャンクションから村の南を通ってA340号線まで伸びる新しい二車線バイパスが建設されました。ここからハイストリートの東端まで短い連絡道路、ホード・ウェイが設けられました。この新しい交通網は、村の大規模な開発につながりました。バイパスと鉄道の間の地域は、工業および倉庫開発のためにゾーニングされました。村には、北東部のウッドフィールド・ウェイと南西部のメドウ・ウェイという2つの大規模な新しい住宅団地が追加されました。ハイストリートとバイパスの間の狭い土地には、集合住宅が建てられました。予防的な保存措置として、1971年に地方議会は、シアール・ハイストリート/ブロッサムレーン、ホーリー・トリニティ、シアール、ザ・ラムの3つの保存地区を宣言しました。 ^{[ 29 ]} 1984年、ハイストリートの建物のいくつかが17世紀のものであることが判明した後、教区内の合計32の建物が指定建造物としての地位を与えられました。教会はグレードI、ガーストン・ロックはグレードII*ですが、すべてグレードIIです。

現在の教区の景観は比較的平坦で、主要道路の両側に平地が広がっている。^{[ 23 ]}村の市街地が大部分を占めている。バイパスの北側は住宅地、南側は商業地である。村の北側にはゴルフコースがあり、西側にはエンゲルフィールド・エステートが所有するいくつかの大きな畑がある。2000 年以前の旧教区内には多くの森林地帯があったが、これらは近隣の教区に併合され、名前の付いた森林は、M4 に隣接するゴルフコースの南東隅にある、ファーザー・クレイヒル・コプスと呼ばれる小さな断片のみとなっている。^{[ 30 ]}ケネット川は村の南を流れ、2 組の閘門と堰 (ガーストン閘門とシェフィールド閘門)を備えたケネット・アンド・エイボン運河と合流する。

かつては広大な氾濫原を占める牧草地を横切っていたが、20世紀に砂利採取のために掘り起こされ、湖のモザイクに置き換えられた。^{[ 30 ]}教区の南東と南の境界は現在運河である。反対側のバーグフィールドとサルハムステッドの教区では、これらの湖の1つが現在ホーズヒル湖と呼ばれる地方自然保護区になっている。シアール村には、西端の住宅街の中に湖が1つあり、北側には私有の家が並んでいるが、南側は散歩が楽しめる。さらに2つの湖が教区の南東端のビジネスパークにある。

ケネット渓谷の他の地域と同様に、シアールの土壌は、チョーク、フリント、砂利、粘土、沖積層、ロームなど多様である。村は広い砂利段丘の上にあり、砂利はチョークの基盤岩から風化したフリントに由来する。北の丘陵地帯では、粘土のポケットとともにチョークが露出している。川の氾濫原は、さらに砂利の層の上に沖積層で覆われている。ロームは、チョークと粘土が一緒に風化した場所に見られる。川沿いには狭い泥炭湿地があり、かつての三日月湖の位置を示している。^{[ 31 ]}画家が使用する紫赤色の黄土の一種であるオクラ・プルプルコ・ルブラのサンプルが、村の粘土採掘場で発見されている。^{[ 32 ]}これは赤鉄鉱の一種である。

20 世紀以前のシアールは、側道のないバース ロード沿いの細長い帯状の市街地であったことから、リボン開発の初期の例であった。レイアウトは、ハイ ストリート (東)、チャーチ ストリート (西)、ブロッサム レーン (北)、ステーション ロード (南) によって形成される交差点に焦点を当てている。ハイ ストリートは、主に赤レンガ造りのビクトリア朝の建物で完全に埋め尽くされており、一部は模様入りのレンガ造り、一部は石灰プラスターで仕上げられている。ここは保存地区である。それ以前の指定建造物は 1、4、29、31、33、35、37、43–5、47、48、49、50、52、58、60 である。^{[ 33 ]}これらのうち、17 世紀の木造建築は 29、33、35、52 であり、その他はジョージアン様式またはリージェンシー様式である。 29、31、47は古い宿屋です（31は現在もザ・ファルコンとして営業しています）。49には珍しいゴシック様式のドア枠があります。^{[ 34 ]}

20世紀以前、チャーチ・ストリートは完全に建物が立ち並ぶ地域ではなく、牧草地で区切られた建物群が点在していました。村はシアール・グリーンという小さな集落で終わっていました。教会の手前でエンゲルフィールド・ロードが北西方向に分岐し、保健センター、ローマ・カトリック教会、デッドマンズ・レーンとの交差点にあるエンゲルフィールド・エステート事務所へと続いています。教会、教会墓地の壁、教会墓地の門、旧牧師館、旧牧師館のコテージ（旧馬車小屋）、教会墓地にあるウェブ家の墓はすべて指定建造物です。教会は独自の保存地区の中心となっています。

教会通りは教会の先まで続き、シアール英国国教会小学校、図書館、シアール・グリーン・スクール、セント・ジョン救急センターへと続く。指定建造物は1～3、2、18～20、27、29、49番地である。2番地はクラウン・インで、17世紀の宿屋が大幅に改築されており、かつては向かい側に馬車の放牧場があったが、現在は自動車販売店になっている。^{[ 26 ]} 18～20番地はオールド・ラムで、かつては宿屋だったが現在はホテルになっている。シアールで唯一の茅葺き屋根の建物で、17世紀の木造建築に19世紀初頭の大きな別館が隣接している。ディック・ターピンがここに滞在したことがあり、幽霊が出ると言われているが、ヒストリック・イングランドは正面に描かれた1487年の日付を否定している。^{[ 35 ]}オールド・ラムは、隣の22番地にある多色レンガ造りのパブ、ラムと混同されやすいが、ラムラムは2012年に閉店した。 ^{[ 36 ]}オールド・ラムには独自の保存地区があり、ラムフィールズと呼ばれる小さな住宅地が含まれている。これは1920年代に村で最初に建てられたもので、地元の様式で高品質のタイル張りの半独立住宅が特徴である。

20 世紀以前、^{[ 37 ]}ブロッサムズ レーンはブロッサムズ エンドと呼ばれる集落まで続いており、現在はゴルフ コースとなっているブロッサムズエンド ファームで終わっていました。この道路は現在クラウン レーンと呼ばれ、ブロッサム レーンにつながっています。ハイ ストリート保存地区にはクラウン レーンと下ブロッサム レーンが含まれており、多色のレンガ造りのビクトリア朝の家々が保護されています。ステーション ロードは工業および商業地区を通り、1971 年のバイパス橋の下をくぐって鉄道駅に至り、その後、シェフィールド ブリッジ保存地区の運河にかかる旋回橋へと続きます。ここには、シェフィールド ミル、シェフィールド ロック、トーチカがあり、すべて登録されています。この閘門は珍しい波状の壁を持っています。東にあるガーストン ロックは、非常に珍しい芝張りの閘門であるため、グレード II* に登録されています。教区の境界は橋にありますが、さらに先のシェフィールド ボトムにあるフォックス アンド ハウンズ パブはシアールの郵便住所を持っています。シアールで最も小さい登録建造物は、ブラッドフィールド・ロード交差点のすぐ南、A340号線沿いにある。それは18世紀の短い柱状のマイルストーンで、「ベイジングストークまで15、ウォリングフォードまで13、オックスフォードまで26」と記されている。^{[ 38 ]}

シアールは古くからパブや醸造業と結びついてきた。^{[ 4 ] [ 39 ]}バス街道には多くの宿屋が建てられたが、1840年代までにはグレート・ウェスタン鉄道の成功により、宿屋の利用客数は大幅に減少した。^{[ 13 ]} 1843年、鉄道が地元のビジネスや環境に与える影響について書いたJGロバートソンは、「おそらく数ヶ月のうちにグレート・ウェスタン鉄道が完成すれば、心地よい多様性は完全に消滅し、エンゲルフィールドとビーナムの森はもはや夜間の郵便警備員の角笛の響きを返さなくなるだろう」と推測した。^{[ 40 ]}

1854 年までに、^{[ 41 ]}村の古い宿屋は閉鎖されるか、普通の宿屋やパブになっていました。生き残ったのは、東郊外のピンセンツ レーンにあったホワイト ハート（1969 年に取り壊された）、ブル、ファルコン、キャッスル、クラウンでした。キャッスルは 1907 年に姿を消しました。^{[ 42 ]} 1939 年に宿泊施設を提供していたのはクラウンだけでした。一方、当時村には駅の隣にあったレイルウェイ アームズ（現在は取り壊されている）、運河の隣にあったブリッジ ハウス イン（現在は閉鎖されている）、チャーチ ストリートにあったレッド ライオン（2014 年に閉鎖）、ラム（2012 年に閉鎖）、ボランティアがありました。

19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて村で最も知名度が高かった事業は、ハイ ストリートから少し入った場所にあったブラッチのシアール醸造所でした。この醸造所は 1752 年に操業を開始し、1854 年にウィリアム、ヘンリー、フランクのブラッチ兄弟に買収されました。一家はその後、西バークシャーと北ハンプシャーに 22 軒のパブを所有する事業を築き上げ、その中にはタップ ハウスであるブルも含まれていました。同社は、様式化された大麦の穂の商標でビールを販売していました。また、瓶詰め工場もあり、瓶詰めのビールはペール エール、ブラウン エール、「BB」、バーレーワインのXXXX、ジェニュイン スタウトでした。^{[ 43 ]}同社は 1959 年に醸造を中止しましたが、デバイゼスのワズワース醸造所からビールを仕入れて自社ブランドで販売しました。

これは、一族最後の最高経営責任者であったハロルド・ブラッチが1965年に亡くなるまで続いた。彼の相続人は1965年にすぐにインド・クープとして営業していたアライド・ブルワリーズに売却し、ビールブランドは廃止された。^{[ 44 ]}醸造所の建物は売却されず、一部はブルワリー・コートとしてオフィスに改装されて残っている。^{[ 45 ]}会社のオフィスはハイ・ストリート43番地にあり、これは指定建造物であり、隣接するブル・タップハウスは現在ワズワース醸造所が所有している。第二次世界大戦前の村の地元の競争相手は、運河沿いのファルコンとブリッジ・ハウス・インを所有していたレディングのH&Gシモンズ醸造所と、クラウンとホワイト・ハートを所有していたアルダーマストン埠頭のストレンジ醸造所であった。ブラッチズ・クローズという通りの名前は、この会社を記念している。

シアールはかつてタイルハーストのタイル産業に関わっていました。少なくとも19世紀後半までは、村の北東に窯がありました。 ^{[ 46 ]}ピンセンツ窯は、石灰質の粘土層が近くにあることを利用して、石灰セメント、レンガ、タイルを製造していました。現在、その場所はM4の東にあるビジネスパークになっています。ハイストリートにある建物の中には、古いタイル屋根のものもあります。

鉄道が開通するまで、砂利の採掘は村の露出した砂利段丘にある小さな採掘場に限られていた。1887年に村の西側に鉄道の支線を備えた大きな採掘場が開設された。この採掘場は湖のように水没するほど深かったが、その後バース・ロードを西に向かって進む作業では、地下水位より上の砂利を浅く剥ぎ取る必要があった。シアール・アンド・グレート・ウェスタン砂利会社は1928年に有限会社として設立され、1955年にレイズベリー砂利会社に買収された。^{[ 47 ]}ウィグモア・レーンにある鉄道でアクセスできるシアール骨材貯蔵所は、材料は他の供給元から来ているものの、現在も稼働している。第二次世界大戦後、河川流域の沖積層の下にある砂利は大規模に採掘され、1950年代には活動がピークに達しました。ケネット川沿いでは集中的な砂利採取が行われ、鉄道の南側に一連の巨大な採掘場が作られました。これらの採掘場は、A340号線との交差点の南からベイジングストーク行きの鉄道まで、全長4マイルに及びました。採掘が終わるとこれらの採掘場には水が溜まり、一連の大きな湖となりました。現在、この教区では砂利採取活動は行われていません。

村の古い砂利採掘場は、1935 年までにすでに野鳥観察者の注目を集めていました。 ^{[ 48 ]}水没した採掘場には、珍しい鳥を含む多くの鳥が集まり、野鳥観察の目的地として全国的に有名になりました。シアール群は、ウィグモア レーン砂利採掘場、ボトム レーン砂利採掘場、ホーズヒル採掘場、シアール メイン採掘場、アロー ヘッド採掘場から構成されていました。^{[ 49 ]} 1988 年にシアール地域鳥類保護グループが設立され、1997 年にこのグループは放棄されたホーズヒル採掘場を引き継ぎ、ホーズヒル湖という名前で地元の自然保護区になりました。^{[ 50 ] [ 51 ]}これは現在、バークシャー、バッキンガムシャー、オックスフォードシャー野生生物トラストの管理下にあります。

チャーチ・ストリートとステーション・ロードの角にある自動車ショールームは、非常に古いガレージと自動車修理業の子孫であるシアール・モーター・カンパニーによって運営されている。シアール・モーター・アンド・エンジニアリング社は、第一次世界大戦までに、向かい側のクラウンのかつての馬車用放牧場に設立された。^{[ 52 ]}

鉄道駅に隣接して5つのビジネスパークがあります。鉄道の北側は、西から東へ順に、シアール・テクノロジー・センター、シアール・ビジネス・パーク、アーリントン・ビジネス・パークです。鉄道の南側には、マーカム・センター（西側）とケネット・ウィアー・ビジネス・パーク（東側）があります。Koch Mediaは、シアールのアーリントン・ビジネス・パークに英国オフィスを構えています。 ^{[ 53 ]} Nokia UKは、2018年に同じパーク内に南東オフィスを開設しました。^{[ 54 ]}

シアールには、リーディングからトーントンへの路線上に鉄道駅があり、この駅は1847年から営業しています。^{[ 55 ]} 2013年までは、レイアウトは2つのプラットフォームで構成されており、東行きはサウスコート・ジャンクションとリーディング・ウェストを経由してリーディングへ、西行きはオールダーマストン、ミッドガム、サッチャム、ニューベリー競馬場を経由してニューベリーへ向かっていました。一部の列車はニューベリーを通過してキントベリー、ハンガーフォード、ベドウィンへ向かいます。1963年までは、いわゆるデバイゼス支線を経由してトロウブリッジまでローカルサービスが運行されていましたが、この支線はその年に廃止されました。駅には、ヤードの東側の北側に一般貨物（貨物）サービス用の側線があり、ヤードの入り口には「レールウェイ・アームズ」というパブがありました。骨材輸送（砂利と砂）は西側のターミナルを使用しており、これは現在も営業しています。

パブは、シアール・ビジネスパークのブルネル・ウェイ建設のために取り壊されました。2013年に駅の改修工事が始まりました。貨物側線は新しいループ線路上の3番目のプラットフォームに置き換えられ、215台分の駐車場が設けられました。残念ながら、古い建物がすべて取り壊された後、法的理由でプロジェクトは中断され、完成予定日は2024年とされています。その間、プラットフォームへは道路橋からの階段でしかアクセスできないため、障害者用アクセスはありません。^{[ 56 ]}列車はグレート・ウェスタン鉄道によって運行されており、1時間に2本の列車が基本サービスとなっています。1本はリーディング-ニューベリー間のローカル列車で、もう1本はロンドン・パディントン-ベドウィン間の直通列車です。

1971年にM4高速道路が開通し、長距離バスやコーチの交通がすべてなくなった後、村のバスサービスは、A4道路沿いのレディングからニューベリーへの直通ルートと、シアール西側の幹線道路の南北を走る同じ2つの町間の村内ルートで構成されていました。これらはレディングバスによって運行され、村内ルートは議会の補助金を受けている公共サービスでした。直通ルートは、A4道路沿いのニューベリーとレディングの間でレディングバスが開始した「ジェットブラック」バスサービスによってカバーされています。所要時間はニューベリーまで約50分、レディングまで約30分で、1時間に2本のバスが基本サービスです。^{[ 57 ]}

2011 年、Reading Buses はNewburyエリアでの補助金付きサービスの提供を中止しました。当時Weavaway Travelが所有していたNewbury & District Bus Company がこれらのサービスを引き継ぎました。また、Reading社はWeavawayに「Jetblack」の運行を委託しましたが、バスの塗装は変更しませんでした。2018 年、Reading Buses はNewbury & District Busを買収し、再び村のサービスを廃止しました。これらのサービスは再編成され、規模が縮小され、Connectの名の下にWest Berkshire Council Transport Services Teamが引き継ぎました。サービスは次のとおりです。41 ニューベリーからシアール (クラウン) まで、 Chapel RowとBeenham経由、シアール行きが 2 便、シアール発が 1 便、44サッチャムからカルコットセインズベリーまで、 Brimptonとシアール経由、月曜と水曜に 1 便。^{[ 58 ]}シアールには、 Reading Football ClubがMadejski Stadiumでホームゲームを行うときに運行されるサッカーバスサービスが 2 つあります。 F20系統はニューベリーから通過し、F23系統は村を出発してパングボーンを経由する。

シアールは、 M4高速道路12番ジャンクションのすぐ南西に位置し、ジャンクションの標識には「シアール、リーディング・ウェスト」と表示されています。この高速道路は1971年に開通し、同時に村の南を通るバイパス道路も開通しました。旧道の一部は高速道路のために廃止されました。1971年以降、このバイパス道路は「バス・ロード」と名付けられました。高速道路からこのバイパス道路に入って最初のロータリーを進むと、右手にホード・ウェイを通って村へ、左手にウォーターサイド・ドライブを通ってアーリントン・ビジネスパークへアクセスできます。ハイストリート沿い、ホード・ウェイとの交差点のすぐ東側に有料駐車場があります。

ケネット・アンド・エイボン運河は、レクリエーション用船舶の航行のための法定「クルーズウェイ」です。シェフィールド橋には駐車場とピクニックエリアがありますが、ブリッジハウス・インが廃業しているため、その他の施設はありません。運河の曳舟道は法定の歩道であり、ロンドンからウェールズのフィッシュガードまでを結ぶ長距離サイクリングルートである、ナショナル・サイクル・ネットワークのサストランス・ナショナル・サイクル・ルート4の一部でもあります。曳舟道は法定の乗馬道ではないため、馬は通行できません。

1291年の文書記録には、テムズ川沿いのゴリング修道院の女子修道院に属する、洗礼者聖ヨハネに捧げられた礼拝堂がシアールにあったことが記されている。この修道院は、隣接するサルハム荘園も所有していた。19世紀には、バークシャー地方史クラブの村人A・ハリソンが、その礼拝堂は現在の教会と同じ場所にあり、エンゲルフィールド教会と何らかの関係があったと記している。^{[ 65 ]}このクラブは私的な古物研究会で、会員同士がそれぞれの地域の歴史に関するメモをやり取りしていた。

1542年、ヘンリー8世による修道院解散の後、礼拝堂はサー・レナード・チェンバレン（バークシャー州長官^{[ 66 ]} ）とリチャード・アンドリュースに与えられた^{[ 65 ]}。翌年、チェンバレンとリチャード・ヘイルズによってバーゴイン家に譲渡された。1545年、バーゴイン家は礼拝堂をリチャード・バートレットに売却し、バートレットは1587年にそれをアルダーマストンのハンフリー・フォースターに売却した。1609年、フォースターの息子は、その土地をソニングのアンソニー・ブラグレイブに売却し、1632年にワイルダー家が彼から購入した。礼拝堂が礼拝所として機能していた最後の記録は、1675年の家族の証書にある。^{[ 67 ]}古い礼拝堂の建物は1808年に取り壊されたと伝えられており、その基礎の痕跡が現在の教会の建物で発見されている。^{[ 67 ]}

1799年、トーマス・シェパード牧師は、シアールがまだタイルハースト教区の一部であった時代に、新しい礼拝堂を建てました。彼はタイルハースト教会の聖職任命権を持っていたので、これを命じる権限がありました。礼拝堂はレンガ造りで、鐘楼があり、現在の教会の南西に位置していました。^{[ 65 ]}こうして、ほぼ10年間、2つの礼拝堂が互いに近くに建っていました。

ホーリー・トリニティ教会は、オックスフォード教区にあるイングランド国教会の教区教会です。ソールズベリー大聖堂の影響を受けた初期イングランド様式で1832年に完成しました。この教会はグレードI指定建造物です。^{[ 68 ]}

聖ルカ・ローマカトリック教会は、エンゲルフィールド・ロードにある近代的な建物です。この村には他に礼拝所はありません。ウールハンプトン・カトリック教区の付属教会であり、ドゥエー修道院によって運営されています。平面図は細長い五角形を基調とし、壁は赤レンガ造りです。屋根は5つの勾配が交わり、高く細い白い尖塔がそびえ立っています。

現在、この村には非国教徒の教会はありません。会衆派教会は1875年頃にシアールに教会を設立しました。この教会は1913年にハイストリートのエンジェル・インを引き継ぎ、16世紀に建てられたとされる建物を解体して礼拝堂を建てました。この礼拝堂は1996年に閉鎖され、2007年にはエンジェル・コートと呼ばれるアパートに建て替えられました。 ^{[ 69 ]}原始メソジスト教会は1868年頃にハイストリート59番地に礼拝堂を設立し、1992年まで存続しました。ボーモント・ハウスのために取り壊されましたが、ボーモント・ハウスの壁にある石の銘板がそれを記念しています。 ^{[ 70 ]}