デヴィゼス駅

デヴィゼス
1991年6月の駅跡
一般情報
位置	デヴィゼス、ウィルトシャー 、イングランド
行	デヴィゼス支線
プラットフォーム	3
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ウィルトシャー・サマセット・アンド・ウェイマス鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1857年7月1日	オープン
1966年4月18日	閉鎖

デヴィゼス鉄道駅は、1857年から1966年までイギリスのウィルトシャー州デヴィゼスに鉄道駅として機能していた。この駅はデヴィゼス支線、パンズ レーン ホルトとブロムハム & ロウドの間にあった。

デヴィゼスに鉄道駅を設置するというアイデアは、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）が幹線の建設を始める前の1830年に初めて考案されました。^[1]デヴィゼスは、GWRによってロンドン・ブリストル線の主要な停車駅として定期的に検討されていましたが、人口が少なく成長率が低いため、スウィンドンに負けました。デヴィゼスの唯一の交通路は1810年に開通した ケネット・アンド・エイボン運河であったため、町の産業と農業を支援するために駅が必要でした。

デヴィゼスへの支線は、 1845年に議会によって承認されたウィルトシャー・サマセット・アンド・ウェイマス鉄道の計画に含まれていたが、その会社は1850年にグレート・ウェスタン鉄道に売却された。

1854年、GWRはついに旧WS&WR線のホルトジャンクション付近から東へデヴィゼスまでの建設を開始し、1857年に支線を完成させた。^[2]

デヴィゼス駅は 1857 年 7 月 1 日に開業しました。開業当初は 1 日 7 本の列車が運行されていましたが、路線建設前に交通量が過大評価されていたため、1 日 4 本に減らされました。

1862 年、GWR はレディング - ハンガーフォード線を西にピュージー経由でデヴィゼスまで延長し、デヴィゼス城の下のトンネルを通って駅に到達しました。これが駅の最も忙しい時期の始まりで、列車はロンドンからデヴィゼスを経由してバース、ブリストル、またはウェスト カントリーまで運行されました。

1900年にグレート・ウェスタン鉄道がパトニーとチャートン、ウェストベリーの間にスタート・アンド・ウェストベリー鉄道を開通させた後、この路線の交通量は減少した。この鉄道はデヴィゼスの急勾配を迂回し、ロンドンからのより速いルートを提供した。

デヴィゼス線とその全駅は、ビーチング・アックス法の下で1966年4月に閉鎖され、線路は撤去され、駅舎は1970年に取り壊された。

現在、デヴィゼスには鉄道駅の痕跡はほとんど残っていません。古いパンズ レーン ハルト駅にかかる道路橋とデヴィゼスの歩道橋は残っています。デヴィゼス城の下に建設されたトンネルは、片側がレンガで塞がれ、もう片側は商業施設になっています (2011 年現在、射撃場になっています)。駅の代わりに、現在はステーション ロード沿いに公共駐車場と新しい不動産開発が行われています。

2018年には、クロックインパーク、ライドウェイ、2に駅を設置する提案がなされた。+デヴィゼスの南東1 ⁄ 2マイル（4 km）で、レディング-トーントン線がA342道路と交差しています。 ^{[3] [4]} 2020年に、デヴィゼスゲートウェイと呼ばれるこのプロジェクトは、 ^[5]運輸省から実現可能性調査のため資金提供を受けました^{。 [6]} 2023年初頭、ネットワークレールはウィルトシャー議会とデヴィゼス開発パートナーシップの支援を受けて、より詳細な調査を継続しました^{。 [7]}

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北緯51°21′08″ 西経1°59′57″ / 北緯51.35231° 西経1.9991° / 51.35231; -1.9991