スタジアム スーパートラック

スピードエナジースタジアムスーパートラック

カテゴリ	ショートコースオフロードレース
国	アメリカカナダオーストラリア
地域	北米
開幕シーズン	2013
エンジンサプライヤー	シボレー
タイヤサプライヤー	トーヨータイヤ コンチネンタルタイヤ
ドライバーズチャンピオン	ギャビン・ハーリエン
公式サイト	ホームページ
現在のシーズン

スタジアムスーパー トラック( SST ) は、以前はスピード エナジー フォーミュラ オフロードとして知られ、オーストラリアではブースト モバイル スーパートラックとしても知られています。2013年にオフロード レーサーで元インディカーおよびNASCARドライバーのロビー ゴードンによって創設されたアメリカのショート コース オフロード レースシリーズです。アメリカの米国自動車クラブ(USAC)によって認可され、ゴードンのスピード エナジーブランドのタイトル スポンサーシップを受けているこのシリーズは、もともとアメリカン フットボールスタジアムで主に競っていた同一のオフロード トラックを使用していますが、2014 年にはほとんどがストリート サーキットやロード コースでレースを開始し、多くの場合インディカー シリーズのレース スケジュールと併せて競っています。

2015年から2021年にかけて、このシリーズはスーパーカー選手権をサポートするためにオーストラリアでもレースを開催しました。2020年と2021年には、SSTはモータースポーツオーストラリアの認可を受け、ブーストモバイルがプロモートするブーストモバイルスーパートラック選手権を運営しました。

2023年現在^{[アップデート]}、ギャビン・ハーリエンが最新のSSTチャンピオンです。マシュー・ブラバムは3回のタイトルを獲得しており、最多優勝者です。一方、2度のチャンピオンであるシェルドン・クリードは、39回のレース勝利で歴代最多優勝者です。

2011年までに、NASCARでのキャリアを終えたロビー・ゴードンが、ミッキー・トンプソンが考案したスタジアム・オフロード・レースのコンセプトを復活させるのではないかという憶測が流れた。^{[1]ゴードンは2012年5月29日、トンプソンの}MTEGスタジアム・シリーズをモデルにしたスタジアム・スーパー・トラック（SST）の結成を発表した。 ^[2]ゴードンはキャリアの初期、20歳で1989年のMTEGチャンピオンシップに優勝した。^[1]ゴードンはSSTのコンセプトをインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズのコンセプトに例えた。ドライバーやスポンサーは1年間チームを引き継ぐことができるが、シリーズがそれ以外のすべてを提供するという。^[3]トラックは9月2日の世界選手権レース終了後、クランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイでエキシビションレースを開催した。^[4]

スタジアム・スーパー・トラックは、2013年に12レースのシーズンで始まりました。^[5]このシリーズは、2013年4月6日にフェニックス大学スタジアムで最初の公式レースを開催しました。^{[6]このレースは}ロブ・マカクレン選手が優勝し、ジャスティン・マトニー選手が2位、ゴードン選手は最終ラップでひっくり返ったPJ・ジョーンズ選手のトラックを追い抜いて3位になりました。 ^[7]ゴードン選手とマカクレン選手は2013年シーズンを通して戦い、ゴードン選手が7ポイント差で優勝しました。^[8]サポートイベントとして、このシリーズではモンスタートラック、クワッドバイク、サイドバイサイドUTVが予定されていました。^[9]

2013年12月11日、ゴードンは、このシリーズが2014年にオースティンで開催されるX Gamesで開催されるイベントの1つになると発表した^。[10] 2014年3月4日、シリーズはSpeed Energy Formula Off-Road presentation by Traxxasに改名され、トラックにはSSTの名前が残ったが、^[11] Formula Off-Roadのブランドは2016年までにひっそりと元に戻された。^[12]シリーズのX Games決勝は6月8日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されました。^[13] アプダリー・ロペスが金メダルを獲得し、シェルドン・クリードとゴードンがそれぞれ銀メダルと銅メダルを獲得した。^{[14] 2014年シーズンには、}バルバドスのレース・オブ・チャンピオンズに参加することで、シリーズが米国とカナダ以外にも拡大した。^{[15] 2016年、SSTは}バハ・カリフォルニア州のマイクス・スカイ・ランチョでマイクス・ピーク・ヒルクライム・チャレンジを開催した。^[16]北米以外では、2016年と2019年にモンゴルの砂漠でトラックのデモンストレーションが行われ、 ^{[17] [18]} 2017年のスケジュールには中国の北京国家体育場でのレースが含まれていました。^[19]

2014年9月23日、スポンサーマーケティング会社The Elevation Groupがシリーズの株式40%を購入しました。^{[20] 2015年、シリーズは}全地形対応車メーカーのArctic Catと提携し、SSTのサポートシリーズとしてArctic Catスタジアムサイドバイサイド（SXS）レーシングシリーズが設立されました。^[21]

スタジアムは徐々に廃止され、代わりにストリートコースが好まれるようになっていったが、SSTは2017年12月にカリフォルニア州レイクエルシノアダイヤモンド野球場でスタジアムスーパートラック世界選手権決勝を初開催し、スタジアムに戻った。^[22]肋骨の負傷のため週末には出場しなかったものの、ポール・モリスはジェレット・ブルックスが運転する67号トラックで2017年のチャンピオンシップを獲得した。 ^[23] 2018年シーズン中、SSTは11月30日から12月2日までグレンヘレンレースウェイでロビー・ゴードン・オフロード世界選手権を開催した^{。 [24]}シーズンの締めくくりとして、SSTは2019年にメキシコシティで開催されるレース・オブ・チャンピオンズに、ROCドライバーの競技カテゴリーと単独のポイントレースの両方として復帰した。^{[25] [26]} マシュー・ブラバムは初のシリーズチャンピオンでシーズンを終えた。^[27]

2021年3月、SSTは新たに結成されたグレートアメリカンショートコース（GAS）シリーズと提携してチャンピオンシップウィークエンドとオフロードレースオブチャンピオンズ（ORROC）を開催しました。後者はキングオブザハンマーズで開催される予定でした。ORROCはGASクラスのチャンピオンがスタジアムトラックで競い合い、優勝者は2022年シーズンのSSTのフルタイムシートを獲得する予定でした。^{[28]しかし、ゴードンが}バハ1000に出場したり、スピードUTV会社を経営したりするなどのスケジュールの競合により、どちらも開催されませんでした。 ^[29]

ドライバーのクレイグ・ドンタスと元アデレード500ゼネラルマネージャーのネイサン・ケイザーの支援を受けて、SSTは2015年シーズンにオーストラリアに進出した。^{[30] 5月には、トラックがイギリスの}グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに招待された。^[31]

2018年5月、ゴードンはブースト・モバイルと3年間のパートナーシップを結び、2019年以降もオーストラリアでシリーズを開催することにした。契約の一環として、シリーズのオーストラリアでの運営はケイザーとモリスのポール・モリス・モータースポーツが担当することとなった。 ^[30]しかし、9月、オーストラリアモータースポーツ連盟（CAMS、現在はモータースポーツ・オーストラリアとして知られている）は安全上の懸念から彼らのライセンスを取り消した。この決定は、特に5月のバルバガロ・レースウェイでのレースでマット・ノーランのトラックのホイールが事故で外れ、観客席の橋に衝突した事件によって促進された。 ^{[32] [33] 1ヵ月後、}ビクトリア州最高裁判所の監督下で法廷審問が行われた。女王顧問 弁護士のスチュワート・アンダーソンが率いるシリーズの弁護側は、新しいホイールは鍛造ビレットアルミニウムで作られ、現在の鋳造合金よりも重く、外れにくいと述べた。引退したスーパーカードライバーのラリー・パーキンスも、今年初めに検査した後、トラックの安全性をスーパーカーと比較して支持した。アンダーソン氏はさらに、CAMSとSSTは2月に合意に達し、CAMSはシリーズに満足していると表明したが、CAMSは5月にシリーズの中断を決定し、7月までSSTの役員に通知しなかったと述べ、ゴードン氏はこれを契約違反だと述べた。^[33] 10月11日、ジョン・ディグビー判事はCAMSに有利な判決を下した。^[34]判決の6日後、シリーズはオーストラリア・オート・スポーツ・アライアンスのオーストラリア・モーター・レーシング・シリーズ（AMRS）と連携し、国内に留まった。CAMSと提携していないAASAとNSWスポーツ・レクリエーションは、リスク評価の後、SSTがAMRSイベントに出場することを承認した。^{[35] AMRSの旗の下でのトラックの最初のレースウィークエンドは、9日後に}シドニー・モータースポーツ・パークで行われた。^[36]

2019年8月20日、CAMSとSSTは禁止を解除し、3年間の商業権契約を結ぶことで合意に達したと発表した。^[37] 6日後、アデレード500の役員は、ランプの縮小などの安全性の向上を図り、2020年2月の大会でシリーズが復活することを確認した。^{[38]禁止解除後のSSTのオーストラリアでの初レースは、2019年10月に}サーファーズパラダイスストリートサーキットで開催されたゴールドコースト600ウィークエンドだった。^[39]

シリーズが復活した後、このトラックの国内での名称はブーストモバイル・スーパートラックとして知られるようになった。^[39]新しいブランドの一環として、2020年からSSTはアメリカとオーストラリアの選手権に分割され、それぞれスピードエナジースタジアム・スーパートラックとブーストモバイル・スーパートラックと呼ばれている。 両部門には別々の順位とチャンピオンがいたが、アデレードでは共同公認の週末レースも開催された。^{[40]ブーストモバイル・スーパートラックの運営は}、クイーンズランド州ノーウェルにあるポールモリスモータースポーツのノーウェル・モータープレックスを拠点としていた。^[41]

スーパーカーズは2021年にレース・オーストラリア・コンソリデーテッド・エンタープライズに買収され、新オーナーはブースト・モバイル・スーパートラックスと2022年もシリーズのサポートを継続することで合意できなかった。スーパーカーズの買収を試みたブースト・モバイルの責任者ピーター・アダートンはレースを批判し、コンソーシアムはトラックの人気にもかかわらず価値をほとんど見出していないと主張した。12台のスタジアムトラックは2022年1月19日に米国に返却された。^[42]一方、新しいスーパーカーズのCEOシェーン・ハワードは2月にオートアクションに、トラックはATAカルネ輸入法により返送されたと考えているが、2023年に復活させる用意があると語っている。^[43]

2024年のアデレード500の復活が確定した。週末にSSTとモータースポーツ・オーストラリアが再び衝突し、練習走行中に2件の事故が発生して連盟による聴聞会が開かれた。シリーズは最終的にラウンドの続行が承認されたが、4レースの予定が2レースに削減された。^{[44] [45]}

このシリーズには通常、オフロードレースに精通したドライバーが登場します。最初のシーズンでは、オフロードレーサーにはロビー・ゴードン、チャンピオンシップオフロードレーシングドライバーのロブ・マカクレン、TORCドライバーのシェルドン・クリード、モトクロスライダーのジェフ・ワードが含まれていました。2013年シーズンには、アリー・ルイエンダイク・ジュニアとポール・トレーシー（インディカー）、ニック・バウムガートナー（オリンピックスノーボード）、トラクサスのオーナーであるマイク・ジェンキンスなど、他の分野のドライバーも登場しました。モトクロスバイカーのジェレミー・ステンバーグやAMAスーパークロス選手権で4回優勝したライアン・ヴィロポトなどの2輪ライダーもSSTの経験があり、^{[46] [47]}、シリーズに手を出したことがある他のオフロード競技者にはダカールラリーチャンピオンのトビー・プライスなどがいます。^[48]

ゴードンと同様に、他のNASCARドライバーもこのシリーズに参戦している。2015年のXゲームズ・オースティンでは、NASCARの競技者の中には、1989年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズチャンピオンのラスティ・ウォレス、^{[49 ] 、} ロードコースの名手 ボリス・セイド、^[50]、元ネイションワイド・シリーズのドライバーでXゲームズで11回メダルを獲得したトラビス・パストラーナがいた。^[51] PJ・ジョーンズもNASCARでゴードンのロビー・ゴードン・モータースポーツチームからスタートし、 ^{[52] [53]}、ジャスティン・ロフトンはスピード・エナジーのスポンサーでNASCARに参戦した。^[54]このシリーズに参戦した他のNASCARベテランには、オフロードおよびスタジアム・トラック・レーサーのロジャー・ミアーズの息子であるケーシー・ミアーズ、^[55]、グレッグ・ビッフルがいる。^[56]

ゴードンのもう一つの元所属分野であるインディカーからもSSTへのクロスオーバーが見られた。ジョーンズのようなストックカー経験者に加え、チャンプカーのベテランであるマックス・パピスと2003年チャンピオンの ポール・トレーシーもレースに出場した。 2016年のホンダインディトロントラウンドでは3人のドライバー全員が出場した。^{[57] [58]}元インディカードライバーのEJ・ヴィソはSSTデビューで最も多くのラップをリードし2位でフィニッシュし、^[59] 7勝を挙げている。^[60]

オーストラリアでレースをする際、SSTとブーストモバイル・スーパートラックのイベントには、スーパーカー選手権とそのサポートシリーズの選手も参加する。2015年にアデレードで開催されたSSTの国内初レースでは、スーパーカードライバーのネイサン・プリティがシリーズデビューを果たした。^[48]一方、2014年のバサースト1000の優勝者ポール・モリスは2017年にSST選手権で優勝した。^{[61] [62]} 2005年のV8スーパーカー選手権シリーズの優勝者であるラッセル・インガルは、2018年にトラックでの競争を開始した。^[63]サポートレベルのドライバーには、オージー・レーシング・カーズのマット・ノーランとスーパー2シリーズのジェイク・コステッキがいる。^{[64] [65]}

2016年、モトクロスライダーのサラ・プライスはトロントでデビューし、シリーズ史上初の女性ドライバーとなった。^[66]

最初のシーズンでは、このシリーズは主にフェニックス大学スタジアム、ロサンゼルス・メモリアル・コロシアム、エドワード・ジョーンズ・ドームなどのフットボールスタジアムでレースが行われ、フィールドにはダートトラックが敷かれ、インディカー・シリーズのサポートイベントとしてストリートサーキットでもレースが行われた。トラックはクランドン・インターナショナル・オフロード・レースウェイでもレースを行った。^[67]

最終的に、SSTはロングビーチグランプリ、ホンダインディトロント、デトロイトベルアイルグランプリ、セントピーターズバーググランプリなどのストリートコースにほぼ専念しました。ゴードンは2017年のインタビューで、ストリートサーキットへの移行により「[トラック]がまったく異なるファン層に届く」と説明しました。^[68]ストリートコースでは、トラックにアルミニウムランプが設置されています。^[9]ランプの長さは17フィート6インチ、高さは2フィート8インチで、トラックは時速70マイル（110 km / h）でランプに進入します。^{[69] 2017年6月、このシリーズは}テキサスモータースピードウェイのオーバルトラックでデビューし、インディカーのレインガードウォーターシーラーズ600のサポートイベントとして開催されました。^[70]時間の経過とともにスタジアムでのレース開催は減少しましたが、SSTはそのような会場で時折レースを続けていました。たとえば、2017年7月、中国を拠点とする最初のSSTイベントが北京国家体育場でモンスタージャムと共に開催されました。^{[19] [71]}

シリーズのオーストラリアでのレースは、2015年にV8スーパーカーのアデレード500のサポートとしてアデレードストリートサーキットでのラウンドで始まりました。^[72]さらにオーストラリアでのイベントは、サーファーズパラダイスストリートサーキットでのゴールドコースト600、^[73]バルボリンレースウェイでのアルティメットスプリントカーチャンピオンシップ、^[74]ホームブッシュストリートサーキットでのシドニー500で開催されました。^[75] 2017年、SSTはパーススーパースプリントの前座としてバルバガロレースウェイで走り、シリーズが常設サーキットでレースをしたのはこれが初めてでした。^[76]シーズン後半には、シリーズはスーパーカーのダーウィントリプルクラウンウィークエンドの一環として、ダーウィンのヒドンバレーレースウェイでレースを行いました。^[77] 2020年、トラックはプケコヘパークレースウェイで開催されたスーパーカーのオークランドスーパースプリントラウンドに参加し、ニュージーランドでは初めてとなりました。^[78]

SSTはNASCARイベントもサポートしています。2017年にはロードアメリカでエクスフィニティシリーズのジョンソンビル180と並行してレースを開始し、^{[79] 、2019年にはテキサスモータースピードウェイで開催された}NASCARカップシリーズのオライリーオートパーツ500ウィークエンドをサポートしました。^[80]

600馬力（450kW）のシボレー LS V8エンジンを搭載し、^[81]トラックの重量は2,900ポンド（1,300kg）で、スチールチューブフレームとグラスファイバーボディで作られています。トラックは全長13'5"（4.09m）、全高5'2"（1.57m）で、3速トランスミッションを備え、最高時速140mph（230km/h）に達することができます。^[69]フレームの一部は運転手を転倒から保護します。運転手の隣には、トラックが受けた損傷からこぼれた可能性のある液体を受ける5USガロン（19L）の容器があります。^{[82]各トラックは、}トーヨータイヤまたはコンチネンタルタイヤのタイヤを使用してレースに参加できますが、^{[83] [84]}ホークパフォーマンスはブレーキパッドを提供します。^[85]シリーズの初シーズンでは、トーヨーはプロコンプとヨコハマと並んで3つのタイヤブランドの1つでした。^{[86] [87] [88]}

トラックは互いに同一であるが、ドライバーはスプリングレート、車高、キャンバーなど、トラックのいくつかの側面を変更することが許可されている。^[89]ドライバーはレース週末にランダム抽選でトラックを受け取るため、レースごとに同じ車両を使用することはないが、現在の車両に満足していない場合は他の車両と交換することができる。^{[2] [90]} NASCARを去ったゴードンは、費やした資金の多さからトップチームは小規模チームに対して大きなアドバンテージを持っていると考え、SSTを「ドライバーズシリーズ」にしたいと考え、トラックを設計した。^[91]彼はスタジアムトラックを、サイズではモンスタージャムのトラックに、コーナーでのハンドリング能力ではNASCARとインディカーの車両に似ていると説明した。^[18]

2013年のSSTイベントはNBCとNBCスポーツネットワークで録画放送された。^[92] 7つはNBCで、5つはNBCスポーツネットワークで放映された。^[5] 2013年の12レースのほとんどは日曜日の午後に放映された。^[93] 2014年、NBCSNがシーズンのレースを放送するために復帰したが、9月にCBSスポーツネットワークに置き換えられた。 ^{[94] [95] Xゲームイベントは}ABCで全国放送された。^{[51] [96]}

レースはシリーズのウェブサイトとFacebookページでライブ配信される。シリーズがオーストラリアで開催される場合、同国とニュージーランドの視聴者はオンラインでの視聴が禁止され、代わりにFox Sportsで視聴する。^[97]

このトラックは様々なビデオゲームでプレイ可能な車両として登場している。ゴードンのNo.7スピードエナジートラックは、2014年のゲームForza Horizo​​n 2の拡張パックに登場している。^[98] 2020年には、SSTはProject CARS 3に収録された。^[99]

レースウィークエンドは3日間で、最初のレースは予選、土曜日と日曜日の2レースが行われます。レースは、どちらが先に完了するかによって12周または20分に分割され、中間地点で競技注意が行われ、ドライバーがグループ化されて、フィニッシュに向けてより接近したレースが行われます。レースの開始にはスタンディングスタートが使用され、再スタートにはローリングスタートが使用されます。^[100]

アメリカのSSTレースは米国自動車クラブ（USAC）によって認可されており、レースの決定はレースコントロールユニットによって監督されています。^{[101] [102]}両者とドライバー間の無線通信は一方通行であるため、両者からのメッセージはすべてのドライバーが利用できますが、競技者はレースコントロールにもUSACにも応答できません。^[100]オーストラリアでは、モータースポーツオーストラリアが認可機関を務めました。^[37]

ポイントは順位に応じて付与され、予選最速ドライバー、ヒートレース優勝者、メインイベントで最も多くのラップをリードしたドライバー、レースで獲得した各順位に対してボーナスポイントが与えられる。ドライバーは、ナンバープレートを付けてレースに参加することで、他のドライバーに代わってポイントを獲得することもできる。^[103]レース週末とシーズンの終わりに、合計ポイントが最も多いドライバーが週末の総合優勝者に選ばれる。同点の場合は、勝利数と最終イベントでのベストフィニッシュに基づいて決着がつく。^{[104] [103]}

ブースト・モバイル・スーパートラックには独自のポイントシステムがあり、予選最速の選手にボーナスポイントが1点だけ与えられました。レースが50～75%の走行時間で中断された場合、ポイントは半分しか与えられませんでした。レースが75%以上走行した場合は、全額が支払われました。^[104]

数字はアデレード・ストリート・サーキットで開催される2024年スタジアム・スーパー・トラックレースウィークエンド（2024年11月14日～17日）時点のものです。 ^[60]

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