パーススーパースプリント

パーススーパースプリント
	レース情報
会場	ワネルーレースウェイ
開催回数	46
初開催	1973
	レース形式
	レース1
ラップ	55
距離	130キロ
	レース2
ラップ	55
距離	130キロ
	最後のイベント（2024）
	総合優勝者
チャズ・モスタート	ウォーキンショーアンドレッティユナイテッド
	レース優勝者
チャズ・モスタート	ウォーキンショーアンドレッティユナイテッド
カム・ウォーターズ	ティックフォードレーシング

パーススーパースプリントは、西オーストラリア州ワネルーのワネルーレースウェイで開催されるスーパーカーの年次モーターレースイベントです。このイベントは、 1973 年以来、スーパーカーチャンピオンシップおよびその前身であるオーストラリアツーリングカーチャンピオンシップの定期的な一部となっています。

形式

このイベントは、金曜日から日曜日までの3日間の週末に開催されます。金曜日には、90分間の練習セッションが1回行われます。土曜日には、次の100キロレースのグリッド位置を決定する3ステージのノックアウト予選セッションが開催されます。日曜日には、次の100キロレースのグリッド位置を決定する2つの別々の15分間の予選セッションが開催されます。^[1]

歴史

当時はワネルーパークレースウェイと呼ばれていたこのレースウェイは、1973年にオーストラリアツーリングカー選手権 (ATCC) の第1戦を開催し、アラン・モファットがピーター・ブロックを抑えて3回のイベント優勝のうち最初の優勝を果たした。これは西オーストラリアで開催された初のATCCイベントであり、 ATCC史上唯一のスバルの登場となった。この選手権がワネルーに戻ったのは1978年になってからだった。その年のイベントは2ヒートで構成され、ホールデン・ディーラー・チームが総合結果で珍しい1-2-3フィニッシュを達成し、ブロックはグリッド12位からチームメイトのジョン・ハーベイとウェイン・ネガスを抑えて優勝した。^[2] アラン・グライスは、各年とも部分的なチャンピオンシップキャンペーンしか完了しなかったにもかかわらず、1980年と1982年にこのイベントで優勝した。

1983年のレースの練習中、モファットは自分のマツダRX-7が他の車に比べてサーキットの上り坂で苦戦していることに気づいた。これを補うために、彼はガソリンタンクを半分しか満たさない状態でレースをスタートし、レース中にピットストップを行った。この戦略は成功し、終盤でスピンしたブロックと衝突しそうになったにもかかわらず、モファットは勝利を収めた。^[3]モファットのマツダは1984年にも優勝し、4度のチャンピオンに輝いた彼にとって最後の勝利となった。 1985年から1992年までのグループA規定では、このイベントは日産スカイラインとフォードシエラが独占し、ギブソンモータースポーツの日産が3勝、ディックジョンソンレーシングとモービル1レーシングのフォードが合わせて4勝を挙げた。これには、 1991年のイベントで日産から初のATCCラウンド優勝を果たしたマークスカイフも含まれている。 ^{[2] 1993年の大会に先立ち、}アルフ・バルバガロのスポンサーシップにより、サーキットはワネルー・パークからバルバガロ・レースウェイに改名され、この名前は2020年まで使用されました。 ^[4] アラン・ジョーンズは、審判員に殴りかかったことで罰金を科せられた同じ週末に、1994年のラウンドで優勝しました。 ^[5]

ホールデン・レーシング・チームは1996年から2000年までこのイベントを支配し、5年間すべてで勝利を収めた。クレイグ・ロウンズは海外でレースをしていたため1997年のイベントを欠場したが、1996年、1998年、1999年、2000年のイベントで12レースすべてで優勝した。^[6]ブロックは、イベント中のレースで1つも勝利しなかったにもかかわらず、1997年のその週末に最後のATCCラウンドで勝利した。ポール・ラディシッチは、 2001年にホールデン・レーシング・チームの成功を中断し、ディック・ジョンソン・レーシングで優勝した。彼は圧倒的な週末にポールを獲得し、すべてのラップをリードし、3つのレースで3つのファステストラップを獲得した。^[7] 2002年、ジェイソン・ブライトはホールデン・チームを表彰台のトップに復帰させた。^[2]ブライトは2004年にポール・ウィール・レーシングで再び優勝し、その後スティーブン・リチャーズは2005年と2006年にこのサーキットで連続優勝したが、2年間で6レース中1レースしか優勝できなかった。2005年のイベントの第2レースでは、最前列からスタートしたスカイフとマルコス・アンブローズは、レースの最初のコーナーで両者ともグラベルトラップに陥った。スカイフがリタイアした一方、アンブローズはレース中にドライブスルーペナルティが科されたにもかかわらずなんとか脱出し、5位でフィニッシュしたが、レース後に同じ事故でさらにポイントペナルティを受けた。^[8]

この時期に、イベントをパースの市街地サーキットへ移転する議論が行われ、バルバガロは設備の古さを理由に2010年のカレンダーから外れた。^[9]^[10]西オーストラリア州政府はイベントの移転に抵抗し、代わりにバルバガロはアップグレードされ、サーキットは2011年にカレンダーに復帰し、2012年には新しいピットとパドックの複合施設が建設された。^[10] 2011年のイベントでは、選手権史上最大の事故の1つが発生した。グリッド13番手のカール・ラインドラーがスタートでエンストし、 25番手からスタートし時速150キロで走行していたスティーブ・オーウェンに衝突された。衝撃でラインドラーの車の燃料タンクが破裂し、両方の車が炎に包まれた。ラインドラーは手と顔に浅い火傷を負い、煙を吸い込んだが、オーウェンは重傷を免れた。^[11]同じレースで、ジェイソン・ブライトは、ラインドラーのエントリーも準備したチームであるブラッド・ジョーンズ・レーシングに初のチャンピオンシップ優勝をもたらしました。 ^[12]

ロウンズは2013年のレースでATCCとスーパーカー選手権での通算91勝目を挙げ、スカイフのそれまでの記録である90勝を破った。^[13] 2014年、スコット・マクラフリンは1986年以来のシリーズ復帰となったボルボに初のレース勝利をもたらした。 ^[14]ロウンズは2016年の土曜日のレースでバルバガロでのレースで16回目にして最後の勝利を挙げ、他のほとんどの車に対して追加のピットストップを選択し、ピット出口で22位から順位を上げて勝利を収めた。^[15]トリプルエイト・レース・エンジニアリングの他の2人のドライバー、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンとジェイミー・ウィンカップも表彰台を獲得し、1978年のホールデン・ディーラー・チームの偉業を再現した。^[16] 2017年から2019年にかけて、マクラフリン選手は3大会連続で優勝し、2018年にはサーキット記録となるグリッド19番手から日曜レースで優勝した。^[17]

このイベントは2019年にフォーマットが変更され、サーキットで初めて金曜と土曜の夜にレースが行われるスーパーナイトイベントになりました。^[18] 2020年のイベントも夜間開催の予定でしたが、COVID -19パンデミックのため無期限に延期されました。^[19]その後、イベントは10月末に再スケジュールされましたが、日中のイベントとなり、2020年8月に完全にキャンセルされました。 ^[20]^[21] 2021年のイベントも同じ運命をたどり、2022年にイベントが再開される前に再びキャンセルされました。^[22] 2023年からは、イベントは日中の形式に戻りました。^{[23]このイベントは}2025年にワネルーで最後に開催される予定で、西オーストラリアラウンドは2026年にパースストリートサーキットで開催される予定です。^[24]

受賞者

複数の受賞者

ドライバー

チーム別

メーカー別

注記

^1 – ディック・ジョンソン・レーシングは2015年から2020年までDJRチーム・ペンスキーとして知られていたため、その統計は統合されています。
^2 – ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドは1990年から2016年までホールデン・レーシング・チームとして知られていたため、その統計は統合されています。
^3 – ホールデンディーラーチームは 1988 年から 1990 年まで Mobil 1 Racing として知られていたため、統計は統合されています。

イベント名とスポンサー

1973、1978–80、1984–85、1987–92: ワネルー
1981年:サーブ・スカニア・トロフィー
1982年:ウォルパマーカップ
1983年: サーブ・スカニアカップ
1986:モータークラフト100
1993年～2001年、2004年：バルバガロ
2002–03: VB 300
2005年、2014年: パース400
2006: パース V8 400
2007–08:ビッグポンド400
2009: ビッグポンド 300
2011–12:トレーディングポストパースチャレンジ
2013: チル・パース 360
2015:ユーベットパーススーパースプリント
2016–18: パーススーパースプリント
2019:ピルテックパーススーパーナイト
2022:バニングス・トレード・パース・スーパーナイト
2023–24:ボッシュパワーツールパーススーパースプリント

参照

オーストラリアツーリングカー選手権レース一覧

参考文献

^ 2023年パース・スーパースプリントのトラックスケジュールが発表スーパーカー2023年4月4日
^ abcd デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011)。『公式歴史：オーストラリアツーリングカー選手権 - 50年』。ニューサウスウェールズ州セントレナーズ：シェブロン出版グループ。ISBN 978-0-9805912-2-4。
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^ ヴァン・レーウェン、アンドリュー。「スーパーカーズが2023年12ラウンドのカレンダーを発表」。Motorsport.com 。 2024年5月19日閲覧。
^ パースストリートレースは2026年に開催予定Auto Action 2024年6月16日

[1] 2023年パース・スーパースプリントのトラックスケジュールが発表スーパーカー2023年4月4日

[ATCC50-2] デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011)。『公式歴史：オーストラリアツーリングカー選手権 - 50年』。ニューサウスウェールズ州セントレナーズ：シェブロン出版グループ。ISBN 978-0-9805912-2-4。

[3] 「オーストラリアの歴代ツーリングカーレーストップ10 - パート1」。Auto Action。2015年5月30日。2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月8日閲覧。

[4] Lawrie, Shane (2020年1月23日). 「West Australian Sporting Car Club returns circuit to its roots」. DriveTribe . 2020年10月4日閲覧。

[5] セトン、グレン、バルトロメウス、ステファン、ヌーナン、アーロン（2020）。セト：グレン・セトンの公式レーシング史。メルボルン、ビクトリア州：AN1メディア。ISBN 978-0-6487863-2-0。

[6] Crehan, Riana (2015年4月30日). 「バルバガロを「ロウンズ・レースウェイ」に改名できるか?」V8Supercars.com.au . 2015年7月8日閲覧。

[7] デール、ウィル（2021年7月12日）。「レイノルズがトリプルエイトの稀有な偉業達成を阻止した方法 | V8スルース」V8スルース。 2021年7月12日閲覧。

[8] 「スチュワード、スカイフとの衝突後にアンブローズを罰する」シドニー・モーニング・ヘラルド2005年5月10日2019年8月5日閲覧。

[9] 「バルバガロ、2010年のカレンダーから除外」v8dailydump.com.au 2010年2月8日2019年4月17日閲覧。

[perthstreet-10] Washbourne, Michael (2012年5月3日). 「パースのオフグリッドストリートサーキット」PerthNow . 2019年4月17日閲覧。

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[15] Gadeke, Kassie (2016年5月7日). 「スーパー戦略」. Supercars.com . 2018年5月9日閲覧。

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[18] アダム・ミッチェル（2018年10月11日）。「2019年スーパーカー選手権のカレンダーが発表」スーパーカー。 2018年10月11日閲覧。

[19] 「スーパーカーズ、3つのイベントを延期、Eシリーズを発表」スーパーカーズ2020年3月17日2020年3月23日閲覧。

[20] チャップマン、サイモン（2020年5月17日）。「スーパーカーが改訂版13ラウンドの2020/21カレンダーを発表」スピードカフェ。 2020年5月17日閲覧。

[20cancel-21] チャップマン、サイモン（2020年8月30日）。「スーパーカーがザ・ベンドでのダブルヘッダーを確認」スピードカフェ。 2020年8月30日閲覧。

[21cancel-22] チャップマン、サイモン（2021年7月29日）。「スーパーカーが改訂版2021年カレンダーの新日程を発表」スピードカフェ。 2021年7月30日閲覧。

[23] ヴァン・レーウェン、アンドリュー。「スーパーカーズが2023年12ラウンドのカレンダーを発表」。Motorsport.com 。 2024年5月19日閲覧。

[24] パースストリートレースは2026年に開催予定Auto Action 2024年6月16日