ラッセル・インガル

ラッセル・インガル
2005年のインガル
国籍	オーストラリア
生まれる	(1964-02-24) 1964年2月24日（60歳）イギリス、 ロンドン
レーシングライセンス	FIAブロンズ
スーパーカー選手権のキャリア
選手権	1 ( 2005 )
レース	588
勝利	27
表彰台	91
ポールポジション	3
2016年の順位	48位（252ポイント）

ラッセル・ピーター・インガル（1964年2月24日、イギリスのロンドン生まれ^{[1] ）は、オーストラリアの元}V8スーパーカーフルタイムドライバーです。彼は2005年にV8スーパーカーのタイトルを獲得し、1998年、1999年、2001年、2004年には2位になりました。インガルは1995年と1997年にバサースト1000でも優勝しています。彼の独特のドライビングスタイルにより、「エンフォーサー」というニックネームが付けられました。^[2]

インガルはイギリスで生まれ、 3歳の時に父親とともに南オーストラリアのポートアデレードに移住した。父親は自動車整備士でガソリンスタンドを経営していたが、母親は若くして 乳がんで亡くなった。

インガルは12歳のとき、南オーストラリアのワイアラゴーカート トラックで競い合い、モーター レースのキャリアをスタートしました。オーストラリア ジュニア カート選手権とシニア カート選手権で優勝した後、ヨーロッパでカートレースに出場し、その後フォーミュラ フォードに転向しました。カート レースのキャリア中に、事故で右手の人差し指の第一関節を失いましたが、レースには影響しませんでした。

インガルはフォーミュラフォードのイベントに2度目の参戦で、1988年アデレードのオーストラリアグランプリのサポートレースで3位に入賞しました。その後数年間、インガルはモータークラフトフォーミュラフォードドライバーヨーロッパシリーズで実力を発揮し、準優勝した後、1990年に優勝しました。1990年、彼はバサースト1000でケビンバートレットとともにボブフォーブスレーシングホールデンコモドールVLを運転しました。

インガルは1991年にヨーロッパに向かった。1991年にイギリスフォーミュラフォード選手権で優勝をほぼ決め、GM-ロータスフォーミュラで有望なデビューを果たした後、インガルはドイツに移り、ドイツフォーミュラ3選手権でチームシュベルから参戦した。インガルはまた、マカオグランプリでピーター・ウェアリング・スミスのチームから出場する機会を得て、23位からスタートし、デビッド・クルサードを抜いて5位でフィニッシュした。

北半球の冬の間、インガルはニュージーランド・フォーミュラ・フォード・シリーズに出場し、12レース中10レースで優勝して楽勝した。

インガルは1993年に英国に戻り、ヴァン・ディーメンのファクトリーチームでイギリスフォーミュラ・フォード選手権の16レース中13レースに勝利し、フォーミュラ・フォード史上、1シーズンの最多勝利数を記録して歴史に名を残しました。

シーズンは、イギリスのブランズ・ハッチで開催された最も権威あるシングルシーターイベントの一つ、フォーミュラ・フォード・フェスティバル＆ワールドカップで優勝して終了しました。

インガルは資金不足のためヨーロッパで実力を十分に発揮することができず、後にオーストラリアに戻った。これはヨーロッパのオーストラリア人レーシングドライバーにとってはよくあることだった。

1994年前半を日本F3選手権で過ごした後、インガルはツーリングカーに復帰した。それ以前は1990年にボブ・フォーブス・レーシングチームでドライブし、ウェイン・ガードナー・レーシングからサンダウン500とバサースト1000に出場した。インガルとウィン・パーシーはバサーストでしばらくトップに立ったが、5位でフィニッシュした。

インガルは1995年のイギリスフォーミュラ・ルノー選手権で優勝した後、オーストラリアで行われた耐久レースに参戦するためパーキンス・エンジニアリングに加入した。バサーストでのチームの最後の勝利から最初の勝利まで、インガルはチームの壮大な勝利に大きく貢献した。その後、 1996年シーズンを通じてV8スーパーカー選手権の常連となった。

インガルは最初の年にカルダーパークで初優勝を果たし、その後1997年にバサースト1000で2度目の優勝を果たした。また、 1998年と2002年にも2位を獲得した。

インガルはパーキンス エンジニアリングに在籍した 7 年間で、選手権で 3 回 ( 1998 年、1999 年、2001 年)準優勝し、1997年には 3 位になりました。

パーキンスチームで7年間過ごした後、インガルは2003年の初めにストーンブラザーズレーシングに移籍し、オーストラリアグランプリのサポートレースで優勝するなど勝利を収めました。

彼はまた、クイーンズランド300や、クイーンズランド州ゴールドコーストで開催されたレックスマーク・インディ300のジレットV8スーパーカー・チャレンジでも優勝し、最終的にはチャンピオンシップで総合7位を獲得しました。

2004年、インガルは再び安定した成績を残し、シーズンのハイライトとなった第12ラウンドのシモンズ・プレーンズでの優勝を果たした。イースタン・クリーク・レースウェイでの最終ラウンドでは、カルテックス ・フォード・ファルコンBAで総合3位に入り、チャンピオンシップで4位から2位に躍進。チームメイトのマルコス・アンブローズがチャンピオンシップで優勝し 、ストーン・ブラザーズ・レーシングに歴史的な1-2フィニッシュをもたらした。

2005 年、インガルは4 度の準優勝を経て、初のV8 スーパーカーチャンピオンシップを獲得し、さらに上を行く成績を収めました。インガルは計画を持ってシーズンに臨み、フィリップ アイランドサーキットで開催されたシーズン最終戦までその計画を遂行しました。彼はこれまで以上に「賢く」レースを展開し、V8 スーパーカーポイント システムに関する戦略を練り上げ、クレイグ ロウンズとマルコス アンブローズを抑えてタイトルを獲得しました。

2006年、インガルは車のパフォーマンスが悪かったためにチャンピオンシップを逃し、8位でチャンピオンシップを終えました。

2007年シーズンの最終戦に向けて、インガルはホールデンに移籍することを発表し、5年間在籍したストーン・ブラザーズ・レーシングとフォードを離れることとなった。彼は初めてトップ10圏外でチャンピオンシップを終え、残念な11位となった。2008年、インガルはポール・モリス・モータースポーツに移籍した。

インガルは2008年にポール・モリス・モータースポーツからホールデンのレースに復帰したが、現在は自動車部品小売業者スーパーチープ・オートがスポンサーとなっている。インガルにとって新チームでのデビューレースは理想的とは言えなかった。クリプサル500の第1戦で14位に終わったが、朝のウォームアップ中にターン8で壁に接触し、No.39の車はステアリングとサスペンションにダメージを受けた。レース2の開始までに修理は行われたが、車は以前の状態には戻らず、点火システムの故障でわずか2周でリタイアした。

「ウォームアップ中に挿入していなかったら、ディストリビュータードライブはウォームアップ中に壊れていた可能性があり、レース前に問題が見つかっただろう。つまり、一つのことが別のことに繋がったのだ」とインガルは語った。「結局、すべてはシャントに関係していた」

2010年、インガルはニュージーランド人のグレッグ・マーフィーとチームを組みました。インガルは2011年末までポール・モリス・モータースポーツに所属しました。

2012年、インガルはスーパーチープ・オートのスポンサーシップを受けてウォーキンショー・レーシングに移籍した。

2013年、インガルは引き続き66号車を使用しましたが、2013年には新しいホールデンVFコモドアに変更されました。インガルの今年の成績は今のところ不安定です。タウンズビルでは、インガルは226号車で226回目のレース出場（ジョン・ボウの225回目の出場を上回る新記録）を祝いました。耐久レースでは、インガルはインディカーレーサーのライアン・ブリスコーとチームを組んだ。

2014年にフルタイムのモータースポーツから引退することを考えた後、インガルは2014年シーズンにルーカス・ダンブレル・モータースポーツでV8スーパーカーに復帰すると発表した。^[3]

2014年末、インガルはフルタイムドライバーから引退した。彼は引き続き3つの耐久レースでコ・ドライバーとして競技を続ける予定である。^[4]

2015年、ジェームス・コートニーが不慮の事故で負傷した後、インガルはホールデン・レーシング・チームと契約し、耐久レースに出場しました。インガルはHRTでサンダウン500とバサースト1000に出場しました。

コートニーがゴールドコースト600レースに復帰したことに伴い、プロドライブ・レーシング・オーストラリアは、バサーストでの事故による負傷でレースに出場できなくなった チャズ・モスタートの代わりとしてインガルと契約した。

インガルは2016年にピルテック・エンデューロ・カップに出場するために日産モータースポーツと契約し、リック・ケリーとともにNo.15日産アルティマに乗った。

インガルは、 2021年のバサースト1000でトリプルエイト・レース・エンジニアリングのワイルドカードとして、スーパーチープ・オートが支援する#39ホールデン・コモドールZBでブロック・フィーニーと共にチャンピオンシップに復帰した。

2018年10月、インガルはシドニー・モータースポーツ・パークでスタジアム・スーパー・トラックにデビューした。^[5]彼は週末の2レースで7位と5位でフィニッシュした。^{[6] [7]}翌年、彼はゴールドコースト600ラウンドでシリーズに復帰した。^{[8] 2021年4月、インガルは負傷した}ナッシュ・モリスに代わって、シモンズ・プレーンズでのシリーズの最終2レースに出場した。[ ^9]

2015年、インガルは5度のチャンピオンでありかつてのライバルであるマーク・スカイフとともに、フォックススポーツのV8スーパーカー中継の共同司会者に任命された。

インガルはポール・モリスとともに『 Enforcer and The Dude』というオンラインビデオシリーズの司会を務めている。^[10]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

*スーパーツーリングレース

(キー) (太字 – ポールポジション。斜体 – 最速予選通過者。* – 最多ラップリード。 )

(キー) (太字 – ポールポジション。斜体 – 最速予選通過者。* – 最多ラップリード。 )

^*シーズン進行中。

• インガルスの公式ウェブサイト
• DriverDB.com の Russell Ingall の経歴概要
• Racing-Reference のラッセル・インガルのドライバー統計