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| 第15（偵察）グループ RAF | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1918年4月1日～1919年9月1日 1939年3月15日～1945年8月1日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| タイプ | イギリス空軍グループ |
| 役割 | 海上偵察（1939-1945） |
| の一部 | イギリス空軍沿岸司令部 |
| モットー | ディオンのブアイル （ゲール語：「守る、攻撃する」）[1] |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | 航空元帥 サー・レナード・ホレイショ・スラッター KBE 、 CB 、 DSC & Bar 、 DFC 、 DL |
第 15 グループ(15 Gp)は、1945 年に解散したイギリス空軍のグループでした。第一次世界大戦の最後の年と直後に活動し、再編により第二次世界大戦中も活動を続けました。
歴史
第一次世界大戦
第15グループは、1918年4月1日に第3管区の第15（装備）グループとして結成され、1918年5月8日にミッドランド管区となった。 [2]その後解散し、1918年9月27日に第15（エーゲ海）グループとして再編され、62航空団と63航空団を統括し、最終的に1919年9月1日に解散した。[1]
第二次世界大戦
戦争初期
このグループは1939年3月15日にリー・オン・ソレントでイギリス空軍沿岸軍の一部である第15偵察グループとして再編成された。[1]このグループはイギリス空軍の飛行隊で構成され、イギリス空軍の指揮下で活動するイギリス海軍艦隊航空隊から所属する海軍航空隊が所属していた。 [3]第15グループは1939年6月6日にプリマスのマウントワイズに本部を移転した。1939年11月までに、第15グループはレイ・グリフィス・パリー空軍准将、 DSOの指揮下で10のユニットに拡大し、[4] 6つのイギリス空軍基地で活動していた。このグループにはショート・サンダーランド飛行艇哨戒爆撃機を装備した3つの飛行隊があった。第210飛行隊と第228飛行隊の2つはウェールズのペンブルックシャーにあるイギリス空軍ペンブルック・ドックに駐留し、第204飛行隊はイングランドのデボン州にあるイギリス空軍マウント・バッテン基地を拠点としていた。このグループには、4つの基地で双発多用途機アブロ アンソンを使用して運用する2つの部隊があり、第502飛行隊は北アイルランドのイギリス空軍アルダーグローブ基地を拠点とし、イングランドのチェシャー州にあるイギリス空軍フートン・パーク基地にも分遣隊を置いていた。第217飛行隊はイングランドのコーンウォール州にあるイギリス空軍セント・エヴァル基地を拠点とし、ウェールズのペンブルックシャーにあるイギリス空軍カルー・シェリトン基地からも飛行を実施していた。 [5]第3沿岸哨戒飛行隊と第5沿岸哨戒飛行隊は、複葉練習機のデ・ハビランド タイガーモスとキャビン付き複葉機のデ・ハビランド ホーネットモスを装備し、それぞれフートンパーク空軍基地とカリューシェリトン空軍基地に駐留していた。[6] [5]
翌年の1940年8月、司令部はエッグ・バックランド・キープに移転し、1941年初頭には最終的にリバプールのダービー・ハウスに移転した。[7]所属の飛行隊は南西部、西方接近路、アイリッシュ海で支援や船団護衛、海上偵察、対潜水艦戦を行った。1941年2月23日、ジェームズ・ロブ空軍少将がレイ・グリフィス・パリー空軍准将に代わり航空司令官に任命された。[1]
1941年4月9日、同飛行隊はアイスランドのイギリス空軍部隊の指揮権を引き継ぎ、第二次世界大戦の残りの期間、リバプールを拠点として活動し続けた。[1] 1941年5月までに、第210飛行隊はスコットランドのアーガイル・アンド・ビュートにあるオーバン空軍基地に移動した。同飛行隊はショート サンダーランドで活動していたが、コンソリデーテッド カタリナに再装備していた。第502飛行隊は、中型爆撃機のアームストロング・ホイットワース・ホイットリーで活動し、北アイルランドのデリー市近郊のリマバディ空軍基地に、長距離中型爆撃機のヴィッカース ウェリントンを装備した第211飛行隊とともに駐屯していた。北アイルランド、ファーマナ州のラフ・アーン空軍基地では、第209飛行隊と第240飛行隊がコンソリデーテッド カタリナで運用していたが、それぞれサンダース・ロー ラーウィックとスーパーマリン ストランラーも装備していた。[8]第119飛行隊は、 1941年3月13日にスコットランド、ストラスクライドのボウモア空軍基地で第15グループの一部として再編された。この飛行隊はショートG級飛行艇3機とショートC級飛行艇2機を装備していた。 [9]フートン・パーク空軍基地は、様々なタイプとマークの航空機を運用するグループ通信飛行隊[8]の本拠地であり、 [10]アブロ アンソンで構成された第48飛行隊の飛行隊も本拠地であった。この飛行隊は、アーガイル・アンド・ビュート州のアイラ島のポート・エレン空軍基地でも同様の飛行を行っていた。 RAFアルダーグローブには、ロッキード・ハドソンを装備した第233飛行隊とブリストル・ボーファイターを装備した第252飛行隊が駐留していた。 [8]
1942年4月4日、ダグラス・コルヤー空軍中将が第15航空団の新たな航空指揮官に就任した。[1]この頃、航空団通信飛行隊はイギリス空軍フートンパーク基地で継続されていた。全レーダー機器の運用試験を行うために設立されたイギリス空軍沿岸司令部開発部隊は第15航空団の管轄下にあり、北アイルランドのロンドンデリー州にあるイギリス空軍バリーケリー基地を拠点としていた。 RAFアルダーグローブには、第15グループの4つの部隊が駐留していた。ロッキード ハドソンを装備した第206飛行隊、ブリストル ボーファイターを使用して運用する第143飛行隊、スーパーマリン スピットファイア、ロッキード ハドソン、グロスター グラディエーターを使用した第1402（気象）飛行隊、および第1兵器演習キャンプ[11]は、1941年11月5日に第15グループ兵器演習キャンプから編成され、陸軍協力および連絡機であるウェストランド ライサンダーを含むさまざまな航空機を装備していた。[12]
ロッキード・ハドソンと共に活動する第224飛行隊は、イギリス空軍リマバディ基地に駐留していた。第15飛行隊は、スコットランド西部諸島のルイス島にあるイギリス空軍ストーノウェイ基地に駐留する第228飛行隊と、北アイルランドのイギリス空軍ラフ・アーン基地に駐留する第201飛行隊の2個ショート・サンダーランド飛行隊のみとなった。ラフ・アーン基地には、コンソリデーテッド・カタリナを装備した第240飛行隊も駐留していた。また、北アイルランドには、アントリム州ナッツ・コーナー基地を拠点とし、それぞれアメリカ製の4発重爆撃機であるコンソリデーテッド・リベレーターとボーイング・フォートレスを装備した第120飛行隊と第220飛行隊があった。[11]
戦争中期および後期
1年後の1943年4月には、レナード・スラッター空軍中将が同グループの指揮を執った。この時までにグループ通信小隊はリバプールにあるイギリス空軍スピーク基地に移転していた。第15グループは、ショート サンダーランド飛行艇5個飛行隊を統率していた。第201、第228、第423の3個飛行隊はイギリス空軍キャッスル アーチデール基地（以前はイギリス空軍ラフ アーン基地として知られていた）を拠点として活動していた。第246飛行隊はイギリス空軍ポート エレン基地に、第330飛行隊はイギリス空軍オーバン基地に拠点を置いていた。また、オーバンには第15グループが統率し、コンソリデーテッド カタリナを装備した第422飛行隊もあった。第15飛行隊には2つのボーイング・フォートレス部隊があり、どちらもスコットランドのアウター・ヘブリディーズ諸島のベンベキュラ島にあるベンベキュラ空軍基地に拠点を置き、第206飛行隊と第220飛行隊が所属していた。アルダーグローブ空軍基地には、第1兵器演習キャンプ、グロスター・グラディエーター、スーパーマリン・スピットファイア、ハンドレページ・ハンプデン（中型爆撃機）を装備した第1402（気象）飛行隊、コンソリデーテッド・リベレーターで運用する第120飛行隊の3つの部隊が拠点を置いていた。バリケリー空軍基地では、第280飛行隊がアブロ・アンソンの分遣隊を運用していた。[13]
1944 年 7 月頃、第 15 グループは規模を縮小し、RAF スピーク基地のグループ通信飛行隊を含む 5 つの RAF 基地にまたがる 9 つのユニットで構成されていました。RAF アルダーグローブ基地には気象飛行隊と第 1 兵器訓練キャンプがありました。現在は、RAF キャッスル アーチデール基地に拠点を置く 2 つのショート サンダーランド ユニット、RCAF第 422 飛行隊と第 423 飛行隊のみになっています。グループには、RAF バリーケリー基地を拠点とする 2 つの統合リベレーター飛行隊、第 59 飛行隊と第 120 飛行隊がありました。スコットランドでは、インナー・ヘブリディーズ諸島のタイリー島にあるイギリス空軍タイリー基地に、 4発重爆撃機ハンドレページ・ハリファックスを装備した第518飛行隊と、海上偵察機、航空救難機、輸送機であるヴィッカース・ワーウィックを使用した第281飛行隊が駐留していた。 [14]
1945年6月、ノーマン・プリチェット空軍准将が第15航空団の航空指揮官に任命され[1]、7月までに同航空団は7つのイギリス空軍基地にわたる7つの部隊を管理するようになった。イギリス空軍スピーク基地は引き続き通信飛行隊の本拠地であった。同航空団はハンドレページ ハリファックスを装備しイギリス空軍タイリー基地を拠点とする第518飛行隊を管理していた。[15]またタイリーには第281飛行隊からの派遣隊がヴィッカース ワーウィックと水陸両用機スーパーマリン シー オッターを使用して航空海上救助を行っていた。同飛行隊はウェールズのアングルシー島にあるイギリス空軍バレー基地にも同様の派遣隊を置いていた。 [16]同航空団の残りの資産は北アイルランドに拠点を置いていた。第1兵器演習キャンプはイギリス空軍アルダーグローブ基地に残った。このグループは、スーパーマリン スピットファイアとホーカー ハリケーンを使用し、ダウン州にあるイギリス空軍バリーハルバート基地を拠点とする第1402（気象）飛行隊と、ショート サンダーランドを装備し、イギリス空軍キャッスル アーチデール基地の第201飛行隊を管理していました。第281飛行隊はイギリス空軍リマヴァディ基地を拠点とし、その派遣隊と同様に航空海上救助を行っていました。また、第15グループの一部として、イギリス空軍沿岸司令部対Uボート装置学校[15]があり、1940年以来別の名称で存在し、ヴィッカース ウェリントン VIIIを装備していました。[17]
第15グループは1945年8月1日に解散し、イギリス空軍北アイルランド隊に吸収された。[1]
15 グループ通信飛行
第15グループ通信飛行隊（15 GCF）は、1939年6月13日にデボン州ロボロー空軍基地で結成され、[10] 1941年2月1日にフートンパーク空軍基地に移転し、[18] 1943年4月までに飛行隊はスピーク空軍基地に移転した。[19]様々な種類とマークの航空機を運用した。[10]
- マイルズ メンターI、訓練および通信機
- マイルズ・マジスター、基礎練習機
- アブロ アンソンI、多目的航空機
- エアスピード エンボイ3、軽輸送機
- パーシバル ペトレル、軍用通信機
- パーシバル プロクターI、練習機および通信機
- DH98A、軽輸送複葉機
- デ・ハビランド ドミニ、通信・輸送機
- パーシバル ベガ ガル、軍用練習機および通信機
- エアスピード オックスフォードI、II、練習機
- デ・ハビランド タイガーモスI、複葉練習機
- ゼネラル・エアクラフト・モノスパーST-25、多用途航空機
- ホーカー ハリケーンIIC、単座戦闘機
- デ・ハビランド ドラゴンフライ、軽輸送機
1945年8月1日にイギリス空軍スピーク基地で解散した。[10]
構造
以下の基地および飛行隊は、第二次世界大戦中に 第 15 グループのために、あるいはその一部として活動しました。
イギリス空軍
第二次世界大戦中の特定の日付の戦闘序列として記載されているもの: [20]
- 戦闘序列、1939年9月3日
- 戦闘序列、1940年11月1日
- 戦闘序列、1942年2月12日
- 戦闘序列、1943年2月15日
- 戦闘序列、1944年6月6日
第15航空団には、通常短期的にいくつかの海軍航空隊飛行隊も配属されていた。 [3]
航空指揮官
- 注: 表示されている階級は、第15英国空軍グループの航空将校司令官に任命された時点での階級です。[1]
参照
参考文献
引用
- ^ abcdefghi Barrass, MB (2011). 「RAF組織の歴史：グループ10～19」. rafweb.org . 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月13日閲覧。
- ^ Barrass, MB (2012). 「Home Commands 1918–1920」. rafweb.org . 2002年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月13日閲覧。
- ^ ab 「1939年から1945年にかけてイギリス空軍沿岸司令部に貸与された海軍航空隊飛行隊」fleetairarmarchive.net 2005年。2012年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ アシュワース 1992、227ページ。
- ^ ab Delve 1994、51ページ。
- ^ レイク1999、50ページ。
- ^ アシュワース 1992、225ページ。
- ^ abc Delve 1994、53ページ。
- ^ ジェフォード2001、60ページ。
- ^ abcd Lake 1999、121ページ。
- ^ ab Delve 1994、58ページ。
- ^ レイク1999、31ページ。
- ^ デルブ1994、64ページ。
- ^ デルブ1994、72ページ。
- ^ ab Delve 1994、p.79より。
- ^ ジェフォード2001、85ページ。
- ^ レイク1999、49ページ。
- ^ スターティヴァント、ハムリン＆ハリー1997年、182ページ。
- ^ デルブ1994、74ページ。
- ^ アシュワース 1992、227–234 ページ。
- ^ abc Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.206。
- ^ ab Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.208。
- ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、136ページ。
- ^ abc Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.178、180。
- ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、260ページ。
- ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、138ページ。
- ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、152ページ。
- ^ バランス、ハワード、スターティヴァント 2016、p.187-188。
- ^ ab Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p.190–192。
- ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、228～234ページ。
文献
- アシュワース、クリス (1992)。RAF沿岸司令部 1936-1969。スパークフォード、サマセット、英国: パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-345-3。
- Ballance, Theo; Howard, Lee; Sturtivant, Ray (2016)。『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』。Air Britain Historians Limited。ISBN 978-0-85130-489-2。
- デルブ、ケン (1994)。『RAF 情報源集』。シュルーズベリー、イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-451-5。
- ジェフォード、CG（2001） 。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録-第2版。シュルーズベリー、イギリス：Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-84037-141-2。
- レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊。シュルーズベリー、エアライフ・パブリッシング社。ISBN 1-84037-086-6。
- スターティヴァント、レイ; ハムリン、ジョン; ハレー、ジェームズ。J (1997)。『イギリス空軍飛行訓練支援部隊』。英国: エア・ブリテン (歴史家) 。ISBN 0-85130-252-1。