イギリス空軍第206飛行隊

第206飛行隊は、1916年12月31日に王立海軍航空隊第6飛行隊として編成され、西部戦線でニューポール17、後にソッピース・キャメルを運用する戦闘機部隊として、 1917年8月27日に解散した。^{[ 17 ]}飛行隊は1918年1月1日にエアコDH9を運用する爆撃偵察部隊として再編成された。1918年にRAFが設立されると、飛行隊はRAF第206飛行隊に改称され、イギリス第2軍を支援する写真偵察と連合軍の最終攻勢中の爆撃支援に使用された。休戦協定後、ドイツ駐留のイギリス軍の航空郵便業務に使用され、 1919年6月にエジプトのヘルワンに配備された。 1920年2月1日に第47飛行隊に改番された。^{[ 18 ]}

飛行のエースであるアーネスト・ノートン少佐（後にグループキャプテン）は、第一次世界大戦中にこの飛行隊に所属していた。^{[ 19 ]}

同飛行隊は、1936年6月15日にRAFマンストンで第48飛行隊の小隊から再編成され、新設されたRAF沿岸航空軍の一部としてアブロ・アンソンを装備した。^{[ 20 ]}同年7月30日にRAFバーチャム・ニュートンに移った。 ^{[ 21 ]}当初は訓練飛行隊として運用されていたが、後に海上哨戒に配属された。^{[ 22 ]}

第二次世界大戦勃発時、同飛行隊はバーチャム・ニュートンからアンソン機で哨戒任務に就き、南ウェールズのRAFケアリュー・チェリトンやマージー川沿いのRAFフートン・パークなど、イギリス各地の基地に分遣隊を配置した。同飛行隊は9月に2度ドイツの潜水艦を攻撃したが、効果はなかった（当時RAFが使用していた100ポンド（45kg ）対潜爆弾は効果のない兵器だった。1939年12月の誤射事件では、イギリスの潜水艦HMSスナッパーの司令塔に直撃したが、被害は電球4個が割れただけだった）。^{[ 23 ]}同飛行隊のアンソン機は、時折ドイツの海上偵察機にも遭遇した。11月8日には、1機がハインケルHe 115水上機 を撃墜した。同日、別のアンソン機がドルニエ Do 18 2機に攻撃を仕掛け、おそらく1機を撃墜した。^{[ 24 ] [ 25 ]}  

1940 年 3 月、同飛行隊はロッキード ハドソンへの再装備を開始し、4 月 12 日に新機を使用した最初の哨戒飛行を行った。^{[ 26 ]} 1942 年 7 月にはボーイング フォートレス Mk.II に機種転換し、大西洋上を長距離哨戒できるようになり、 1943 年 10 月にはアゾレス諸島に移動し、その後イギリスに戻ってコンソリデーテッド リベレーター Mk.VIに再装備し、後にリベレーター Mk.VIII で増強された。^{[ 27 ]}同飛行隊のリベレーターは D-Day 後までRAF セント エヴァルに拠点を置いていたが、その後部隊は北のRAF ルーチャーズに移動した。一部は第 200 飛行隊 RAFとして西アフリカに派遣され、対潜哨戒と船団哨戒を行った。分遣隊は、コーンウォールのRAFセント・イーヴァルやアントリム州のRAFアルダーグローブなどの基地からも活動した。1945年6月25日、飛行隊は輸送司令部に移管され、1946年4月25日に解散するまで兵員輸送飛行を行った。^{[ 28 ]}

第206飛行隊は対潜水艦部隊として成功を収め、第二次世界大戦中に9隻のUボートを撃沈した。^{[ 29 ]}

同飛行隊は1947年11月17日に再編成され、アブロ・ヨークC.1輸送機を運用したが、1949年8月31日に再び解散した。その後、1949年12月1日に再編成され、有名なダグラスDC-3旅客機の軍用輸送機型であるダグラス・ダコタを運用した。しかし、これは1950年2月20日までしか続かなかった。^{[ 28 ]}

1952年9月27日に海上偵察飛行隊として再び再編成され、アブロ・シャクルトンを装備し、コーンウォールのRAFセント・イーヴァル基地に拠点を置いた。飛行隊は1965年7月にスコットランドのRAFキンロス基地に移り、1970年11月にジェット機ホーカー・シドレー・ニムロッドに再装備された。2005年4月1日に解散するまでニムロッドの運用を続けた。^{[ 28 ]}

2009年4月1日、ボスコム・ダウン（航空宇宙戦センター）の重航空機試験評価飛行隊は、第206飛行隊（予備）飛行隊として第206飛行隊の番号プレートを取得しました。現在、RAFボスコム・ダウンとRAFブライズ・ノートンに分かれており、「B飛行隊」のC130専門家は、ハーキュリーズの試験評価プロセスを継続するために、2011年6月にRAFライナムからオックスフォードシャーのRAFブライズ・ノートンにある新しい拠点に移りました。^{[ 30 ]}