イギリス空軍第209飛行隊

イギリス空軍第209飛行隊（香港）
イギリス空軍第209飛行隊の公式飛行隊バッジ
アクティブ	イギリス海軍航空隊 1917年2月1日 – 1918年4月1日 イギリス空軍 1918年4月1日 – 1919年6月24日 () 1930年1月15日 – 1955年 1月1日 1958年11月1日 – 1968年12月31日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
役割	地上支援（第一次世界大戦） 海上哨戒（第二次世界大戦と朝鮮戦争） 連絡と輸送（マラヤ）
ニックネーム	香港
モットー	マイト・アンド・メイン[1]
戦闘栄誉	西部戦線（1917年～1918年） イープル（1917） ソンム（1918年） イギリス海峡と北海（1939年） 大西洋（1939年～1941年） ビスマルク 東部海域（1942年～1945年） 北極（1941年～1942年） 韓国（1950年～1953年） *アスタリスクの付いた栄誉は飛行隊旗に刻まれたものである[2] [3]
記章
飛行隊バッジの紋章	淡い色の羽根を持つ鷲の翼序曲[1]赤い鷲が選ばれたのは、マンフレート・フォン・リヒトホーフェン（レッド・バロン）を撃墜した功績を讃えられたためである。 1941年8月にジョージ6世の承認を得た。[2]
飛行隊コード	FK [4] [5] WQ (1939 年 9 月 – 1942 年 3 月、1950 年 – 1951 年) [6] [7]

イギリス空軍の第209飛行隊は、もともと1917年2月1日にフランスのサン＝ポル＝シュル＝メールで「海軍第8飛行隊」の中核から第9飛行隊王立海軍航空隊（RNAS）として編成され^{[8] 、両世界大戦、}朝鮮戦争、マラヤで活躍した。飛行隊番号の使用は1968年に終了し、それ以降、イギリス空軍の飛行隊では再利用されていない。^[9]ただし、番号、バッジ、モットーは現在、ノッティンガムシャーの第209（ウェストブリッジフォード）飛行隊航空訓練校のイギリス空軍航空士官候補生の間で使用されている。

この飛行隊は、1918年4月1日にクレアマレー飛行場の王立海軍航空隊第9飛行隊から王立空軍飛行隊として編成されました。^{[10] (以前のRNAS飛行隊はすべて、RNAS番号に200を加えて再番号付けされました)。}第一次世界大戦の残りの期間中、第209飛行隊は西部戦線でソッピース キャメルを飛ばし、戦闘機および地上支援の任務に就きました。落下する赤い鷲を描いた飛行隊のバッジは、 1914年から1918年の戦争で第209飛行隊のロイ ブラウンというパイロットの銃によって撃墜されたとされるマンフレート フォン リヒトホーフェン男爵(通称レッド バロン) の撃墜を象徴しています。^[8] 1919年1月21日、飛行隊は最小限の組織に縮小され、1919年6月24日にイギリスのリンカンシャー州スコプウィック空軍基地で解散した。[ 1 ] ^{[ 9]}

第209飛行隊は1930年1月15日にプリマスのマウント・バッテン空軍基地で再編された^{。[11] [12]最初は}ブラックバーン・アイリス飛行隊で装備され、その後1934年1月からはブラックバーン・パースによって装備されたが、どちらの型式も飛行隊を完全に装備できるほど十分な数が製造されなかった。しかし、1936年7月には飛行隊はショート・シンガポールMk.IIIで完全に装備され、1937年9月から3ヶ月間マルタのカラフラナ空軍基地に転属した。1938年12月、第209飛行隊はさらに別の飛行隊、スーパーマリン・ストランラーへの転換を開始した。^{[9] [13]}

第二次世界大戦が勃発すると、第209飛行隊はスコットランドとノルウェーの間の北海を哨戒するためインバーゴードンに移動した。1939年10月からはオーバンから大西洋を哨戒した。さらに1939年12月（サロ ラーウィック）と1941年4月（コンソリデーテッド カタリナ）の2回にわたり再装備が行われた。[ 9 ]当時米国は中立国で^あったが、米国軍人の派遣により米国から支給されたカタリナに慣れることができた。北アイルランドのラフ アーン湖にあるイギリス空軍キャッスル アーチデール基地から中立国アイルランドのドニゴール回廊を経由して大西洋上で対潜哨戒飛行が行われた。この間、1941年5月、第209飛行隊（アメリカ人乗組員を乗せて）による哨戒でドイツの戦艦ビスマルクが発見された。^[14]

1941年8月、飛行隊は2か月間アイスランドに移動した。1942年3月から1945年7月まで、第209飛行隊は東アフリカに駐留した。南アフリカ、マダガスカル、オマーン、セイシェルに分遣隊を置き、インド洋上を哨戒飛行して活動範囲を広げた。1945年7月、飛行隊は、入手したばかりのショートサンダーランドMkVを携えてセイロン（現在のスリランカ）に移動し、ラングーン（現在のヤンゴン）に分遣隊を置き、ビルマ（現在のミャンマー）からマラヤ沿岸の日本船を妨害した。^[9]

1945年8月の日本の降伏後、9月に分遣隊が香港に派遣され、10月には残りの飛行隊が続いた。1946年4月、飛行隊はシンガポールに移動した。分遣隊はイギリス空軍啓徳基地に残り、第1430飛行隊となり、その後第88飛行隊となった。飛行隊本部は1946年5月18日にシンガポール島のイギリス空軍セレター基地（「セルター」と呼ばれることもある）に設置され、1947年1月23日に第209飛行隊が「シティ・オブ・香港」飛行隊と命名された。^[9]

マラヤ緊急事態中のファイアドッグ作戦の任務は1948年7月7日に開始された。1950年9月、朝鮮戦争中に、航空機は山口県岩国市に移動し、 9月15日から朝鮮沿岸の哨戒に当たった。1955年1月1日、この飛行隊は第205飛行隊と合併した。^[9]

1958年11月1日、クアラルンプール空軍基地の第267飛行隊は第209飛行隊に改称され、マレーシアでの連絡・輸送任務でスコットランド航空パイオニアとスコットランド航空ツインパイオニアを飛行させた。第209飛行隊は最終的に1968年12月31日にセレター空軍基地で解散した。^{[9] [15]}

• フレッド・エベレスト・バンバリー– 1917年～1918年、第9海軍飛行隊所属^[16]
• アーサー・ロイ・ブラウン
• ステアーン・タイ・エドワーズ^[17]
• ロバート・フォスター空軍大将– 1918年^[18]
• ジョン・ヘイルズ^[19]
• オリバー・コリン・ルブティリエ
• ウィルフリッド・メイ^[20]
• フランシス・メラーシュ空軍少将^[21]
• ジョン・ペインター– 1917年、No.9 ^[22]
• オリバー・レッドゲート– 1917–1918 ^[23]
• メリル・サミュエル・テイラー– 1917-1918年、第9号と第209号^[24]

• イギリス空軍の航空隊一覧

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第209飛行隊に関連するメディアがあります。

• マクニール、ロス。「第209（香港市）飛行隊 RAF」。rafcommands.com 。2011年3月28日閲覧。第209飛行隊沿岸司令部の展開