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| 空海戦開発部隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1940–1970 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 役割 | 空海戦の研究開発 |
| の一部 | イギリス空軍沿岸司令部 |
| 記章 | |
| 識別マーク | P9 (1945 - 1951) F (1951 - 1956) 無(1956 - 1970) [1] |
空海戦開発ユニット RAF ( ASWDU ) は、イギリス空軍の研究開発ユニットであり、RAF 沿岸司令部内にあり、1940 年 12 月から活動し、1970 年 4 月に解散しました。
歴史
沿岸司令部戦術開発ユニット
1940年10月22日、沿岸軍戦術開発部隊がイギリス空軍カリュー・シェリトン基地に編成された。この部隊は、イギリスの中型爆撃機アームストロング・ホイットワース・ホイットリーV、アメリカの軽爆撃機兼沿岸偵察機ロッキード・ハドソンI 、イギリスの双発雷撃機ブリストル・ボーフォートI 、イギリスの双発長距離中型爆撃機ヴィッカース・ウェリントンIAを装備していた。[2]
この部隊は短命に終わり、2か月後には名称から戦術という語が削除された。1940年12月30日に部隊は解散したが、すぐに再編され、沿岸司令部開発部隊に改称された。[3]
沿岸司令部開発ユニット
初期のレーダーが効果を発揮するためには、運用技術と熟練した工作員が必要であった。[4]沿岸軍開発ユニットは、イギリス空軍沿岸軍の運用のために、 ASV（空対地艦艇）レーダーなどすべてのレーダー機器の運用試験を行った。同ユニットは独自の航空機を保有していたが、イギリス空軍ペンブローク・ドックの飛行艇も使用した。[5]最初の試験では、ASV Mk. Iを搭載したイギリスの飛行艇哨戒爆撃機ショート・サンダーランドが使用され、すぐにCCDUの価値が認識されたため、その役割は、イギリス空軍沿岸軍のすべての航空機と機器の運用試験と戦術試験の両方をカバーするように変更された。[4]
1941年1月、2機のヴィッカース ウェリントンが、パラシュートライト、後にはリーライトの助けを借りて、夜間に潜水艦や水上艦艇を攻撃するための爆弾と爆雷の使用法の調査に使用された。この部隊は、 1941年12月にRAFバリケリーに移動するまで、約12か月間RAFカルークリトンを拠点として活動した。 [5]約6か月後、1942年6月にRAFテインに移動[6]し、ほぼ1年間そこに留まった。[7]
1943年4月、部隊はRAFテインから移転し、RAFデール[8]を引き継ぎました。[9] 1943年9月、デール飛行場とアングル飛行場のイギリス空軍とイギリス海軍の交換の一環として、部隊はRAFアングル[10]に移動しました。RAFアングルにいる間に行われた重要なテストの1つは、水上潜水艦からの航空機の可聴範囲を測定することでした。 [5]リーライト（L/L）とレーダー捜索を利用して、部隊が使用したさまざまな種類の航空機が、聴覚的に検出される前に潜水艦にどれだけ近づくことができるかを調べる試験を実施しました。 [11]
空海戦開発ユニット
1945年1月14日、沿岸軍開発部隊を改称し、イギリス空軍ソーニー島基地に航空海上戦開発部隊が結成された。 [1] ASDWUの役割は、最新装備の試験を実施して海上作戦の効率を高めることであった。また、他の研究開発機関との連携を通じて開発に貢献した。[12] 1944年末、同様の部隊がセイロン（スリランカ）に設立され、東南アジア軍に供給された装備の試験を約12か月間実施した。[1]
部隊は1948年5月にRAFバリーケリーへ移動し、試験作業に加えて運用飛行隊の航空乗務員 訓練も提供した。1951年5月にRAFセントモーガンへ移動し、その後7年間そこに留まり、1958年9月にRAFバリーケリーに戻った。[13] RAFセントモーガンにいる間、1952年から1955年にかけてブリストル・シカモア・ヘリコプターを運用し、さまざまな試験を行った。[14]
1970年4月1日、空海戦開発部隊はイギリス空軍バリーケリー基地で解散し、[1]ホーカー・シドレー・ニムロッド 海上哨戒機隊の試験作業の全てが中央試験戦術機構によって管理されることとなった。[12]
航空機運航
空海戦開発部隊には数多くの種類と派生型の航空機が装備されていた。[1]
- スーパーマリン シーオッターI 水陸両用航空機
- デ・ハビランド タイガーモスII 複葉練習機
- ロッキード ハドソンIIIA 軽爆撃機、海上哨戒機、沿岸偵察機
- コンソリデーテッド リベレーターVI および VIII 重爆撃機
- ヴィッカース ウェリントンXIII および XIV 長距離中型爆撃機
- ヴィッカース ワーウィックI、II、V 航空救難および海上偵察機
- パーシバル プロクターIII 無線練習機および通信機
- ゼネラル・エアクラフト ハミルカルI 軍用グライダー
- ホーカー タイフーンIB戦闘爆撃機
- ハンドレページ ハリファックスII & III 重爆撃機
- ブリストル ボーファイターX多用途航空機
- 統合カタリナIVB飛行艇と水陸両用航空機
- デ・ハビランド モスキートVI 多目的戦闘機
- アブロ アンソンXII および XIX 多目的航空機
- シコルスキー ホバーフライI ヘリコプター
- ショート サンダーランドV 飛行艇哨戒爆撃機
- アブロ ランカスターIII 重爆撃機
- ブリストル ブリガンドTF. 1 対艦/地上攻撃/急降下爆撃機
- アブロ シャクルトンGR.1、MR. 1、MR. 1A、MR.2、MR. 3 長距離海上哨戒機
- ブリストル シカモアHR. 12 救助および対潜ヘリコプター
イギリス空軍基地
沿岸司令部開発部隊[3] [5] [6] [7] [8] [10] 、そしてその後の空海戦開発部隊[1] [13]は、英国全土のいくつかのイギリス空軍基地から活動した。
- 沿岸司令部開発ユニット
- RAFカルーシェリトン（1940年10月 - 1941年12月）（沿岸司令部戦術開発ユニットを含む）[2]
- バリーケリー空軍(1941 年 12 月 - 1942 年 6 月)
- RAFテイン（1942年6月 - 1943年4月）
- デール空軍(1943 年 4 月 - 1943 年 9 月)
- RAF アングル(1943 年 9 月 - 1945 年 1 月)
- 空海戦開発ユニット
- RAFソーニー島（1945年1月 - 1948年5月）
- RAF バリーケリー (1948 年 5 月 - 1951 年 5 月)
- RAF セントモーガン(1951 年 5 月 - 1958 年 9 月)
- バリケリー空軍 (1958 年 9 月 - 1970 年 4 月)
参照
参考文献
引用
- ^ abcdef Lake 1999、23ページ。
- ^ ab Lake 1999、50ページ。
- ^ ab Lake 1999、49ページ。
- ^ アシュワース 1992、191 ページを参照。
- ^ abcd "カリュー チェリトン 第二次世界大戦飛行場; イギリス空軍 カリュー チェリトン (309962)".コフリーン。RCAHMW 。2023 年7 月 3 日に取得。
- ^ ab "Ballykelly". Airfields of Britain Conservation Trust . 2023年9月14日閲覧。
- ^ ab "Tain". Airfields of Britain Conservation Trust . 2023年9月14日閲覧。
- ^ ab 「Dale」。英国飛行場保全信託。 2014年11月20日閲覧。
- ^ フィリップス2006年、67ページ。
- ^ ab "Angle". Airfields of Britain Conservation Trust . 2023年6月13日閲覧。
- ^ ジョーンズ2007年、102ページ。
- ^ ab 「航空省：沿岸司令部開発部隊、後に航空海上戦開発部隊：報告書」。国立公文書館（イギリス） 。 2023年9月14日閲覧。
- ^ Delve 2010、49ページより。
- ^ 「航空/海上戦闘開発ユニット - イギリス空軍」helis.com。
文献
- アシュワース、クリス (1992)。RAF沿岸司令部 1936-1969。スパークフォード、サマセット、英国: パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-345-3。
- デルブ、ケン（2007年）『イギリス、ウェールズ、ウェストミッドランズの軍用飛行場』マールボロ、ウィルトシャー、イギリス：クロウッド・プレス社、ISBN 978-1-86126-917-1。
- デルブ、ケン（2010年）『英国、スコットランド、北アイルランドの軍用飛行場』マールボロ、ウィルトシャー、英国：クロウッド・プレス社、ISBN 978-1-84797-027-5。
- ジョーンズ、アイヴァー（2007年）。ウェールズの飛行場と着陸場：西。ストラウド、グロスターシャー、イギリス：テンパス出版。ISBN 978-0-7524-4418-5。
- レイク、アラン（1999年）。イギリス空軍の飛行部隊。シュルーズベリー、英国：エアライフ出版。ISBN 1-84037-086-6。
- フィリップス、アラン (2006)。ウェールズの軍用飛行場。レクサム、レクサム郡自治区 ウェールズ、英国: ブリッジブックス。ISBN 1-84494-019-5。