アーガイル・アンド・ビュート

アーガイル・アンド・ビュートの主要鉄道路線はウェスト・ハイランド線で、オーバンとグラスゴーを結び、この地域の東部と北部の大部分を通過します。南から来た路線はダンバートンのすぐ西でアーガイル・アンド・ビュートに入り、ヘレンズバラ・アッパーを経由して北に進み、ゲア湖とロッホ・ロングの東岸に至ります。路線はアロチャーとターベットで内陸に入り、ロッホ・ロモンドの西岸に接します。湖の北端で路線はアーガイル・アンド・ビュートを離れ、スターリング議会区域に入ります。ウェスト・ハイランド線のオーバン支線はティンドラムのすぐ西で再びこの地域に入り、西に向かってオーバンに向かいます。この区間の駅にはダルマリーとテイヌイルトがあります。この路線の運行の大部分はスコットレールが行っています。2019年現在、夏季の運行ではオーバン行きの列車が1日6本、日曜日は4本運行されています。スコットレールのサービスに加えて、夜間運行のカレドニアンスリーパーもあるが、これはオーバン支線では運行していない。^{[ 13 ] [ 14 ]}

ヘレンズバラには、ノースクライド線を経由してグラスゴーやその先へ向かう列車がはるかに頻繁に運行されており、その西側の終点は町の中心駅である。^{[ 15 ]}

アーガイル・アンド・ビュートの主要幹線道路は次のとおりです。 ^{[ 13 ] [ 16 ] [ 17 ]}

• A82号線はロッホ・ロモンドの西岸に沿って走り、グラスゴーとフォート・ウィリアムを結ぶ主要ルートとなっている。
• A83号線は、ターベットでA82号線から分岐し、西へ、そして南へと進み、インベラレイとロッホギルプヘッドを経由して最終的にキャンベルタウンに至ります。
• A85号線は、ティンドラム（アーガイル・アンド・ビュートのすぐ外側）でA82号線から分岐し、ダルマリーを経由して西へ向かいオーバンへと続く。
• A828号線は、コネルでA85号線から分岐し、アピンを経由して北上し、バラチュリッシュでA82号線に合流する。
• A815号線は、カインドウ近郊のグレン・キングラスでA83号線から分岐し、ストラチャーとダヌーンを経由して南下し、40マイル先のカウアル半島の南端にあるトゥワードで終点となる。A815号線はカウアル半島を縦断する主要道路である。
• A886号線は、ストラチャーでA815号線から分岐し、グレンダールを通り、ルートにはビュート島へのフェリー接続、コリントレイブ-ルボダックがあり、ロセスィーの北にあるポート・バナタインで終点となります。

入り組んだ海岸線と多くの島々があるため、フェリーはアーガイル・アンド・ビュート地方の交通システムにおいて重要な役割を担っています。アーガイル・アンド・ビュート地方の主要フェリー運航会社はカレドニアン・マクブレイン（CalMac）で、本土からほとんどの有人島への航路を運航しています。その他いくつかの航路は、通常は地方自治体との契約に基づき民間の運航会社によって運航されていますが、クライド湾を横断するウェスタン・フェリーズの航路は民間企業によって運航されています。

• ビュート島には、カウアルのルボダックとコリントレイブを結ぶビュート海峡横断ルートと、インバークライドのロゼイとウェミスベイを結ぶルートがあります。どちらのルートもCalMacによって運行されています。^{[ 18 ] [ 19 ]}
• コル島とタイリー島はそれぞれオーバンからCalMacのサービスでアクセスでき、このサービスは両島間の接続も提供しており、バラ島への週1便のサービスもある。^{[ 20 ]}
• ギガ島にはキンタイアのテイインローンからカルマックの航路が運行している。^{[ 21 ]}
• アイラ島にはキンタイア半島のケナクレイグからカルマックの航路が運航されている。この航路は島内の2つの港のうちどちらか一方を利用するように時刻表が組まれており、ポート・アスカイグとポート・エレンの両方から本土への航路が運航されている。^{[ 22 ]}
• ジュラ島のフェオリンは、アーガイル・アンド・ビュート評議会の委託を受けてASPシップ・マネジメントが運行する車両フェリーでアイラ島のポート・アスカイグと結ばれています。^{[ 23 ] [ 24 ]}また、島の中心地クレイグハウスと本土のテイヴァリッチの間には、アイラ・シー・サファリが運行する旅客専用サービスもあります。^{[ 25 ]}
• ケレラは、カルマックが運行する旅客専用サービスでガランナック（オーバンの南西約3km）と結ばれている。^{[ 26 ]}  
• リズモアには2つのフェリーが運航しており、1つはオーバンから運航するCalMac社が運営する車両と乗客を乗せたフェリー^{[ 27 ]} 、もう1つはアーガイル・アンド・ビュート評議会の委託を受けてASP Ship Management社が運航するポート・アピンからの乗客専用フェリー^{[ 23 ] [ 28 ]}である。
• マル島には、島の東海岸にあるオーバンとクレイグニュアを結ぶ航路^{[ 29 ]}、およびマル海峡を横断する航路（ロッハラインとフィッシュニッシュ間、およびトバモリーとキルチョアン間）があります。これら3つの航路はすべてCalMacによって運航されています。^{[ 30 ] [ 31 ]}
  • アイオナ島は、マル島の南西端にあるフィオンフォートからカルマックのサービスでマル島と繋がっている。 ^{[ 32 ]}
• クラチャン橋で本土と繋がっているセイル島は、さらにイースデール島とルーイング島の2つの島と繋がっています。これらのサービスはどちらも、アーガイル・アンド・ビュート評議会の委託を受けてASPシップ・マネジメントが運営しています。^{[ 23 ] [ 33 ] [ 34 ]}

アーガイル・アンド・ビュート本土の一部地域と本土の他の地域を結ぶルートも存在する。

• ファイン湖を越えて、カワルのポータバディーとキンタイアのターバートを結ぶ CalMac サービスがあります。^{[ 35 ]}
• コーワル半島ルートは、ダヌーン防波堤からグーロック桟橋までの旅客専用サービスで、グーロック駅でスコットレールサービスに簡単にアクセスでき、そこからグラスゴー中央駅まで乗り継ぐことができます。^{[ 36 ]}このルートは、一時期CalMacの子会社であるArgyll Ferriesによって運営されていましたが、2019年1月以降はCalMacが直接運営しています。^{[ 37 ] [ 38 ]}
• CalMacは、夏季の間、キンタイアのキャンベルタウンとノース・エアシャーのアードロッサンの間で限定的な（週3往復のフェリー）サービスを提供している。^{[ 39 ]}
• 商業運航会社であるウェスタン・フェリーズは、ハンターズ・キーとマッキンロイズ・ポイントの間で車両と乗客を運ぶフェリーサービスを運行しており、補助金を受けているカルマックのサービスと（部分的に）競合しながら、コーワルとインバークライドを結ぶ役割も担っている。
• ストラスクライド交通パートナーシップの委託を受けてクライド・マリン・サービスが運行するサービスは、キルクレガンとグーロック桟橋の間を運行しており、ロスニース半島からグーロックの鉄道網への接続を提供している。 ^{[ 37 ] [ 40 ]}

アーガイル・アンド・ビュートには、近隣の自治体区域にある島々を結ぶフェリーサービスもある。

• オーバンは、ナ・エイレナン・シアール（アウター・ヘブリディーズ諸島）のバーラ行きの本土ターミナルです。^{[ 41 ]}
• ノース・エアシャーのアラン島にあるロッホランザからは、キンタイアへの通年運航サービスがあります。夏の間は本土の港としてクラオナイグが使用されますが、冬はターバートからの1日1往復の運航に縮小されます。^{[ 42 ] [ 43 ]}

また、キャンベルタウンとアイラ島のポートエレンと北アイルランドのアントリム州バリーキャッスルを結ぶ旅客専用フェリーサービスもあり、4月から9月までの季節限定でウエストコーストツアーズがキンタイアエクスプレスとして運航している。^{[ 44 ]}

2022年のスコットランド国勢調査によると、3歳以上の住民84,096人のうち、20,434人（24.3%）がスコットランド語を話したり読んだりできると考えていると報告されている。^{[ 45 ]}

The 2022 Scottish Census reported that out of 84,098 residents aged three and over, 3,637 (4.3%) considered themselves able to speak or read Gaelic.^[45] This puts Argyll and Bute as the council area with the third highest proficiency in Gaelic, below the Highlands and the Western Isles.