イギリス空軍第502飛行隊

第502（アルスター）飛行隊 RAF
第502（アルスター）飛行隊 RAF
アクティブ	1925年5月15日 – 1945年5月25日; 1946年5月10日 – 1957年3月10日; 2013年9月 – 現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
の一部	イギリス空軍爆撃司令部（1925–1938,1946）; イギリス空軍沿岸司令部（1938–1945）; イギリス空軍戦闘機司令部（1947–1957）
ニックネーム	アルスター
モットー	ラテン語: Nihil timeo; (翻訳: 「私は何も恐れない」)
戦闘栄誉	大西洋、1939–44年; ビスケー、1941–44年; イギリス海峡と北海、1942–45年; ディエップ; バルト海、1944–45年; これらの栄誉はすべて飛行隊旗に刻まれている。
司令官
名誉航空准将	ロンドンデリー卿; ブルックバラ子爵
記章
飛行隊バッジの紋章	消された赤い手; 赤い手はアルスターの紋章から取られており、502はアルスター補助飛行隊である。ただし、手は消されており、クーペはされていない。
飛行隊コード	KQ（1939年4月-1939年9月）; YG（1939年9月-1943年2月）; V9（1944年6月-1945年5月、1949年-1953年）; RAC（1946年5月-1949年）

第 502 (アルスター) 飛行隊は、第二次世界大戦で活躍した王立予備空軍の飛行隊です。2013 年 9 月に再編され、1925 年に結成された予備飛行隊の中で最も古いものです。

歴史

形成と初期

第502飛行隊は、1925年5月15日にイギリス空軍アルダーグローブ基地の特別予備隊である第502（爆撃）飛行隊として結成され、^{[16]正規兵と予備兵の混成で構成されていました。1925年12月1日に}第502（アルスター）飛行隊という名称が採用されました。^[16]飛行隊は重夜間爆撃機として活動し、 1925年6月からヴィッカースヴィミースを装備し、1928年7月にハンドレページハイデラバードに再装備した。ヴィッカースヴァージニアは1931年12月に到着したが、1935年10月に飛行隊は昼間爆撃機の役割に転用され、1937年4月にはウェストランドウォレスとホーカーハインズが到着した。その後まもなく、1937年7月1日に補助航空軍に転属し、^[17]特別予備隊は解散した。^[7]

沿岸司令部

1938年11月28日、第502（アルスター）飛行隊はイギリス空軍沿岸司令部の一部となり、1939年1月に双発多用途機アブロアンソンに再装備された。戦争が勃発すると、飛行隊はアイルランド沖の大西洋で海上哨戒飛行に使用された。1940年10月からは、飛行隊は双発中型爆撃機アームストロング・ホイットワース・ホイットリーに搭乗した。1941年11月30日、飛行隊は空対地艦艇レーダーでUボートへの攻撃を成功させた沿岸司令部初の部隊となり、ビスケー湾でUボートU-206を撃沈したと報告されている。この報告に対しては、U-206は1940年8月以降にイギリス軍が敷設した機雷原「ビーチ」によって沈没した可能性が高いという新たな情報^[18]と、飛行隊の攻撃は実際にはU-71に対して行われ、U-71は損失なく脱出したという新たな情報によって反論されている^[19]。

1942年1月、飛行隊は正式にノーフォーク（イギリス空軍ドッキング）とコーンウォールに移動し、イギリス空軍セントエヴァル基地に整備所が設けられた。1944年まで、飛行隊の主な任務は対潜哨戒を行うことだった。1943年1月、イギリスの4発重爆撃機、ハンドレページハリファックスGR.Mk.IIへの改修が始まり、この機種による最初の哨戒は3月12日に行われた。対潜哨戒に加えて、今度は占領下のフランス沿岸の敵船舶への攻撃も行われた。1944年9月、フランス沿岸が連合国軍の手に返還されると、飛行隊はイギリス空軍ストーノウェイ基地を拠点としてスコットランドに移動し、ノルウェー沿岸のドイツ船舶への攻撃を行い、終戦までそこに留まった。1945年5月25日に解散した。^[4]

ジェット機時代へ

補助航空軍の再活性化に伴い、第502飛行隊は1946年5月10日に再びアルダーグローブ空軍基地で再編されたが、^[16]今度は軽爆撃機飛行隊となり、1946年7月からデ・ハビランドモスキートB.25を装備した。12月には夜間戦闘機のデ・ハビランドモスキートが爆撃機型に取って代わったが、1948年6月には、この時点で王立補助航空軍となっていた部隊はすべて昼間戦闘機の役割に転換し、第502飛行隊はスーパーマリンスピットファイアF.22戦闘機をその目的で受け取った。ジェット機への転換は1951年1月にデ・ハビランドヴァンパイアFB.5の到着とともに始まり、1954年7月にはFB.9型が追加されました。この飛行隊は両機種の飛行を続けましたが、1957年3月10日にRAuxAFのすべての飛行部隊とともに解散しました。^[20]^[21]

アルダーグローブの宗教改革

2013年9月、第502（アルスター）飛行隊がアルダーグローブ飛行場で再編されたことが確認された。一般飛行隊として、その使命は、現在および将来の世界的な取り組みを支援するために、幅広い役割にわたって十分に訓練された王立予備空軍人を提供することである。^[22]^[23]第502飛行隊は1925年に結成された最も古い予備飛行隊であり、1939年に授与された古い旗が摩耗していたため、2019年に新しい旗が飛行隊に授与されました。^[24]

航空機運航

飛行隊基地

指揮官

著名人

クライヴ・ビードン
ジョン・バロウ（漕ぎ手）、1944年11月26日死亡。
ウィリアム・マックスフィールド（サイクリスト）、1943年12月27日死亡。
1942年に撃墜され行方不明となったハイム・ワイツマンの息子、ミヒャエル・オセル・ワイツマン。

参考文献

注記

^ ハント1972、396ページ。
^ モイーズ 1964、264 ページより
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文献

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フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003）。戦闘コード：1938年以降の英国、連邦、および連合国空軍ユニットコードの完全な説明とリスト。エアライフ。ISBN 978-1-84037-281-6。
ハレー、ジェームズ J. (1988)。イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988。エア・ブリテン・ヒストリアンズ社。ISBN 978-0-85130-164-8。
ハント、レスリー（1972年）。『21飛行隊：1925年から1957年までの王立補助空軍の歴史』ロンドン：ガーンストーン・プレス。ISBN 978-0-85511-110-6。（1992年にCrécy Publishingから新版が発行され、ISBNは978-0-947554-26-2です。）
ジェフォード、CG（1998）。RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ出版。ISBN 978-1-84037-141-3。（第2版 2001年）
モイズ、フィリップ JR (1964)。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン: マクドナルドアンドジェーンズ (出版社) Ltd. ISBN 978-0-354-01027-6。（1976年新版）
ローリングス、ジョン DR (1982)。イギリス空軍の沿岸、支援、特殊飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズパブリッシングカンパニー。ISBN 978-0-7106-0187-2。
ローリングス、ジョン DR (1969)。イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社。ISBN 978-0-354-01028-3。（1976年新版、1978年再版）

外部リンク

RAF サイトでの 502 飛行隊の歴史
第二次世界大戦のイギリス空軍基地
RAF Web における第 500～520 飛行隊の歴史
RAF Web の第 502 飛行隊の航空機とマーキング
アルスター航空協会

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[9] フリンサムとトーマス、2003、p. 50.

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[14] Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。

[15] フリンサムとトーマス、2003、p. 184.

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[17] ハント1972、382ページ。

[18] Helgason, Guðmundur (2015). 「U-206」. uboat.net . 2010年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月14日閲覧。

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[25] McNeill, Ross (1999年8月). 「第502（アルスター）飛行隊 RAF」. RAF Commands . 2015年10月14日閲覧。

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